Szerző: Tajthi Andrea

Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet: Magyarországra érkezett a dizájn jövője

A Mercedes-Benz Design Nap fénypontjaként Gorden Wagener, a Daimler AG vezető formatervezője mutatta be Magyarországon először a lenyűgöző koncepcióautót, a Vision Mercedes-Maybach 6 Cabrioletet. Az eseménynek hazai felsőoktatási vonatkozása is van: a Mercedes-Benz és a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem 15 éves együttműködésének keretében a német dizájner szakmai konzultációt tartott a MOME Járműtervezési szakirányának hallgatóival, akik gyakorlati képzésüket a csillagos márka formatervező kollégáinak együttműködésével végzik.

A hazai Mercedes-Benz Fashion Weeket megelőző Mercedes-Benz Design Napot a prémium márka vezető tervezője, Gorden Wagener nyitotta meg. Az Iparművészeti Múzeumban megrendezett rendhagyó sajtótájékoztatón a vezető formatervező betekintést nyújtott a Mercedes-Benz formatervének jelenébe, valamint jövőbe mutató dizájnstratégiájába. Mindezek mellett a dizájner Magyarországon is bemutatta a nagyközönségnek a jelenkor legújabb, lélegzetelállító megtestesítőjét és egyben a formatervezés csúcsát, a Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet tanulmányautót is.

Az 5,7 méter hosszú járművet először tekinthette meg a magyar közönség a Design Nap során, ahol a résztvevők testközelből is szemügyre vehették a teljes mértékben elektromos hajtású modellt. Az egyedi autó mintegy 750 lóerő teljesítmény leadására képes, és mindössze 4 másodpercre van szüksége a 100 km/órás sebesség eléréséhez. A különleges elektromos töltési teljesítménynek köszönhetően pedig 5 perc alatt 100 kilométer megtételére képes töltést vehet fel az akkucsomag.

Az autóipari dizájn csúcsát képviselő modellben a belső fapadlót alumínium betétek díszítik, a bársonykék színben tetszelgő koncepcióautó kétszemélyes ülésrendszere pedig fejedelmi kényelmet biztosít. A klasszikus, vintázs hangulatot idéző formák mellett a jármű belsejében a legmodernebb infotainment rendszerek kaptak helyet. A hagyományos értelemben vett nyomógombok helyett érintéssel, vagy akár hangutasítással is kommunikálhatunk az autóval.

Fotó: Mercedes-Benz Hungária

A márka sikerében nem csupán a folyamatos fejlesztések, hanem a hosszútávú és inspiráló együttműködések, valamint a fiatal tehetségek támogatása is jelentős szerepet játszik. A Mercedes-Benz és a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem immár 15 éve töretlenül erősíti egymás munkáját. A jubileumi évforduló apropójából a Design Napon Gorden Wagener személyre szabott konzultációt tartott a MOME Járműtervezési szakirány hallgatóinak.

Lendület, haladás, sebesség – mindez már 15 éve jellemzi az együttműködést a Daimler Design és a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem között. Idén 15 éve, hogy a MOME partnerre lelt a Daimler Design világszínvonalú szakértői közösségében, támogatva a csúcstechnológia meghonosítását az egyetemen, továbbá az oktatási program nemzetközi színvonalának emelését. És ugyancsak 15 év telt el azóta, hogy a Daimler Design felismerte a MOME-n azt a tervezői potenciált, mellyel a fiatal alkotók munkája és az általuk képviselt újgenerációs, friss szemléletmód hozzájárulhat a márka folyamatos megújulásához.

2017. október 15.
WEC: Toyota nyerte a négy és fél órás, 6 órás versenyt

A Sebastien Buemi – Kazuki Nakajima – Anthony Davidson nyerték a WEC rövidre sikerült 6 órás versenyét Fujiban, annak ellenére, hogy Davidson nem is vezetett ma.

A versenyt esős, ködös körülmények uralták, több balesettel, és versenymegszakítással. 4 és fél órának kellett eltelnie a versenyből ahhoz, hogy teljesítsék a 75 %-ot és egész pontokat oszthassanak. Másfél órával a vége előtt piros zászlóval meg is állították a versenyt a rossz látási viszonyok miatt.

Előbb azt tervezték, hogy 10 percre még elengedik a mezőnyt az idő lejárta előtt, azonban újra erősödni kezdett a köd, így nem engedték tovább versenyezni a résztvevőket.

A befejezetlen versenyt tehát a #8-as Toyota nyerte, a Conway-Kobayashi-Lopez vezette #7-es Toyota előtt.
Mögöttük a Jani-Lotterer-Tandy-féle #1 Porsche végzett, őket pedig a bajnokság éllovasa, a #2-es, Bernhard-Bamber-Hartley Porsche követte

Hartley-éknak Buemiék előtt kellett volna végezniük ahhoz, hogy már ma egyéni bajnoki címet ünnepelhessenek, erre azzonban még várniuk kell. Azonban így is, továbbra is ők vezetik a bajnokságot.

LMP2-ben a Canal-Prost-Senna-féle Valliante Rebellion nyert, GTE Pro-ban Calado és Pier Gudi AF Corse Ferrarival, LMP Am-ben pedig a Flohr-Castellacci-Molina trió diadalmaskodott az egyik Spirit of Race Ferrarival.

A WEC következő versenyhétvégéjére november 3-5-én kerül majd sor Sanghajban.

2017. október 15.
Nézzétek meg ezt a finn Räikkönen-imitátort!

Üzenetet kaptunk ma egy finn Forma-1 rajongótól, Kimmotól, aki megörvendeztetett minket egy videóval, melyen ő utánozza hazája legnépszerűbb versenyzőjét, Kimi Räikkönent! Mit ne mondjuk, szerintünk hibátlan a produkció! 😀 Ha nektek is tetszik, like-oljátok Kimmo facebook oldalát, ITT.

2017. október 15.
Jamie Green nyert tegnap, de a két bajnoki éllovas rajtbüntetéssel kezdheti az utolsó futamot

A DTM szezonzáró hétvégéjének első versenyén, szombaton, Timo Glock rajtolhatott az élről, Maxime Martin és Jamie Green elől, miközben Mattias Ekström csak a 10. helyre tudott kvalifikálni.

Glock jól rajtolt, miközben Green gyorsan megelőzte Martint. Glock egy ideig tartotta az első helyet, azonban a 36. körben Green őt is megelőzte, bár nem ment simán a manőver, össze is ért a két autó. Az esetet vizsgálni is kezdte a versenybíróság.

A boxkiállások időzítése azonban Rockenfellernek kedvezett, így ő is Glock elé tudott kerülni.

Végül Green megnyerte a versenyt Rockenfeller és Glock előtt, miközben a bajnokság éllovasa, Ekström csak a 11. helyen ért célba, így nem szerzett pontot.

A verseny után a bajnoki címért csatázó két versenyző, Ekström és Green is büntetést kaptak, így a szezon utolsó versenyét, vasárnap, előbbi 5, utóbbi versenyző pedig 10 rajthelyes büntetéssel kezdheti majd meg.

A svéd versenyző a Maro Engellel szembeni egyik manőverét találták túl erőszakosnak, míg Green esetében azt kifogásolták, hogy nem hagyott Glocknak elég helyet, mikor igyekezett megelőzni őt.

Egyetlen versennyel a vége előtt 172 pontjával Ekström vezeti a bajnokságot, a 163 pontos Green, a 159 pontos René Rast és a 152 pontos Rockenfeller előtt, akik matematikailag még mind bajnokok lehetnek.

A szezonzáró versenyre ma, 15.13-kor kerül majd sor.

[poll id=”32″]

2017. október 15.
Egyértelműen bírjátok Ricciardo hülyéskedéseit!

Daniel Ricciardo híres vigyorgásáról, a shoey-ról, és arról, hogy mostanság léptennyomon komolytalankodik.

A vidám kedélyű ausztrálnak rengeteg rajongója van, ám mostanra egyre többen hangoztatják, hog ráuntak a vicceskedéseire. Megkérdeztünk hát titeket is arról, hogy mi a véleményetek Danielről.

Az eredmény eléggé egyértelmű lett. 81% állítja, hogy „végre valaki, aki egy kis jókedvet visz az F1-be, igazi karakter!”, 16% voksolt arra, hogy „eleinte vicces volt, de kezd sok lenni”. Mindössze 3% nyilatkozott úgy, hogy számára kifejezetten unszimpatikus az Red Bull ausztrál versenyzője.

2017. október 14.
Brendon Hartley készen áll az F1-es kihívásra

Tagnap hivatalosan is bejelentették, hogy Brendon Hartley vezetheti majd az egyik Roro Rossót Pierre Gasly helyén, Austinban, mivel a francia versenyző jövőhéten a japán Super Formula szezonzáróján lesz, és bajnoki címet készül szerezni.

A Le Mans-győztes Hartley, aki ezen a hétvégén még Japánban versenyez a WEC Fuji 6 órás versenyén, a következőképp nyilazkozott a Toro Rossós lehetőségről: „Ez egy őrült hét volt. Minden olyan gyorsan történt.”

„Jelenleg próbálok csak erre a hétvégére koncentrálni, majd ha véget ér a hétvége, akkor minden erőmmel a jövőheti, új kihívásra összpontosítok majd. Sok mindent kell majd megtanulnom egy hét alatt, de őszintén készek állok rá.”

„Ez a program (WEC) sokat tanított nekem, olyan fickókkal dolgozhattam, mint Mark (Webber), Timo (Bernhard) és Earl (Bamber), és ez egy remek projekt volt, az élvonalban voltunk a technológia a fejlesztés tekintetében. Sokat fejlődtem versenyzőként. Ez egy hosszú hét lesz, de nagyon várom.”

„Ez egy csodálatos lehetőség. Egy álmom válik valóra, kisgyerek korom óta vártam erre.”

2017. október 14.
Fabian Vettel Porsche-val folytathatja karrierjét

Az Audi TT Cup szezonjának végeztével azonban felmerül a kérdés, hogy hol folytatja jövőre. Azt pedzegetik, hogy Fabian Vettel jövőre talán a német Porsche Carrera Cup-ban folytathatja, egy teszten már túl is van a Huber Racing Porsche 911 GT3 Cup-jával.

„Hamar megláttuk, hogy a bátyja génjei Fabian-ban is megvannak.” – mondta Christoph Huber csapatfőnök. „Annak ellenére, hogy olykor nehéz körülmények uralták a pályát, nagyon jó teljesítményt nyújtott. Meggyőző volt, milyen hamar hozzászokott a Porsche 911 GT3 Cup-hoz és milyen gyorsan megtalálta a megfelelő fékezési pontokat a pályán.”

„Ez volt az első alkalom, hogy hátsókerék meghajtású autót vezetett. Büszkeséggel tölt el minket, hogy első Porschés köreit velünk tehette meg Fabian. Megtiszteltetés számunkra, hogy Sebastian Vettel öccsének előrelépést segíthetjük. A szezonzáró után meglátjuk, hogy hova vezet ez az út.”

https://twitter.com/Huber_Racing/status/915989971672150016

2017. október 14.
Sebastian Vettel is a DTM szezonzárón van, és az öccsének is szurkolt

A szezonzáró DTM, F3 és Audi TT Cup hétvégére Hockenhemben került sor, és ha már öccse, Fabian a TT-ben versenyez, Sebastian Vettel is kilátogatott a helyszínre.

Vettel jól ismeri a DTM-es arcokat, hiszen sok az összefonódás az F1-gyel, de emellett persze testvérének is szurkolt.

Fotó: Audi AG

Sebastian a Sport 1 televíziónak elmondta, hogy furcsa nézőként jelenlenni egy versenyhétvégén, örül, hogy testvérét támogathatja.

Fabian elsődleges tanácsadója minden esetben a bátyja, akivel versenyek után telefonon mindig egyeztet.

Fabian idei utolsó versenye azonban eléggé balszerencsésen alakul, erről ide kattintva olvashatsz.

2017. október 14.
Audi TT Cup: Ellis a bajnok, Vettel bicegve távozott

Szezonzáró hétvégéjéhez érkezett az Audi TT Cup mezőnye is. A hockenheimi hétvége mindkét versenyét szombaton rendezték.

Az első futamot Philip Ellis várhatta a pole-ból, Milan Dontje és Keagan Masters előtt. A mezőny legsikeresebb hölgy tagja, a lengyel Gosia Rdest a 9. helyre kvalifikált, míg Fabian Vettel a 12., Keszthelyi Vivien pedig a 14. helyről rajtolhatott. A sort két vendég versenyző zárta a 15. és 16. helyen: Egyikük mr.goodlife névre hallgat, ő a mrgoodlife.net atyja, mely portál a férfiaknak szól, autókról, technikai cuccokról, játékokról, divatról, üzletről és csajokról. Másikuk pedig Daniel Grunenberg, a Glasperlenspiel zenekar egyik tagja.

A rajtot követően Mikel Azcona máris a második helyen találta magát, és ott is maradt a leintésig. A futamot Ellis nyerte Azcona és Masters előtt. Rdest a 6., Keszthelyi a 8., Vettel pedig a 10. helyig jött előre, miközben utóbbinak még bátyja, a négyszeres F1-es világbajnok, Sebastian is jelen volt, és a helyszínen szurkolt öccsének. Grunenberg, Kevin Arnold, Yannik Brandt és Josh Caygill kiestek a versenyből.

Győzelmével Ellis meg is nyerte a bajnokságot.

A második versenyen Ellis, Azcona és Brandt foglalták el az első rajthelyeket. Rdest a 10., Vettel a 11., Keszthelyi pedig a 14. helyről indulhattak.

A mezőny gond nélkül elrajtolt, később azonban Brandt szállt ki a bukótérbe, szerencséjére azonban vissza tudott keveredni a pályára, bár visszaesett a mezőny végére.

Fabian Vettel | Fotó: Audi AG

Az ötödik körben Kevin Arnold Josh Caygillt próbálta előzni, ám megcsúszott, elvesztette az irányítást autója felett és ahogy sodródott, beleszállt Vettel autójába. Mindketten kiestek a versenyből. Vettel bár sántikálva, de saját lábán hagyta el a helyszínt.
Míg autóikat eltávolították a bukótérből, a Safety Car vezette a mezőnyt.

Két körrel a verseny vége előtt ismét a biztonsági autóra volt szükség, mikor Daniel Grunenberg vesztette el uralmát Audija fölött, és alaposan összetörte azt. Miután az orvosi autók odagyűltek, a mezőnyt már nem is indították el újra.

Azcona nyert Ellis és Drew Ridge előtt, Keszthelyi Vivien pedig a 12. helyen zárt, egy kör hátránnyal.

A leintést követőn még láthattuk, ahogy Grunenberg-et hordágyra tették, azonban magánál volt, és ült a hordágyon, így feltehetően nem túlságosan súlyos az állapota.

Az Audi TT Cup 2017-es szezonját tehát Ellis nyerte, Azcona és Mosca előtt. Gosia Rdest a 6., Fabian Vettel pedig a 9. helyen zárta a bajnokságot. Keszthelyi Vivien 13. lett.

2017. október 14.
Busszal a pályán, a WEC-es autók közt

A WEC szombat reggel, a Fuji 6 órás verseny harmadik szabadedzése előtt egyedi dolgot szervezett a pályára, „Circuit Safari” névvel.

Öt buszt töltöttek meg rajongókkal és a sajtó képviselővel, és pályára küldték azokat, miközben a mezőny a pályán körözött, noha némileg lassabban, mint egyébként.

Nem vagyunk benne biztosak, hogy veszélytelen a kezdeményezés, de annyi bizonyos, hogy igazán ritka és szokatlan látványt nyújtanak a buszból a pályán elsuhanó versenygépek.

2017. október 14.