Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • 38 Kimi Räikkönen aranyköpés

    38 Kimi Räikkönen aranyköpés

    Kimi Räikkönen 38. születésnapját ünnepli ma. Ez alkalmából összegyűjtöttünk 38 darab aranyköpést, beszólást, párbeszédet a Jégembertől, a teljesség és időrendiség igénye nélkül. Fogadjátok szeretettel. 😀

    1. Kérdés: Milyen a kapcsolatod Peter Sauberrel?
    Kimi: ő a főnököm.

    2. Kérdés: Mi teszi különlegessé a TAG Heuer-t?
    Kimi: Eléggé rendben van.

    3. Hagyjatok békén, tudom, mit csinálok.

    4. Miért ordítasz a ki*****tt rádióban?

    5. Annyira k*****ottul szarok vagyunk, hogy az hihetetlen. (NASCAR)

    6. Inkább második és harmadik sem akarok lenni (…ha nem nyer – a szerk.), így nem kell elmenni a díjátadóra.

    7. Menj és kérdezd Mikko Leppilampit, ő szeret beszélni.

    8. Kérdés: Tényleg szoktál unatkozni az autóban?
    Kimi: Csak ha mérföldekkel vezetek, mint tavaly Melbourne-ben. Akkor máson gondolkodik az ember, vagy csak játszok a gombokkal a kormányon.

    9. Nem érdekel, mit gondolnak rólam az emberek. Én nem vagyok Michael Schumacher.

    10. A vezetés az egyetlen, amit szeretek a Forma-1-ben.

    11. Kérdés: A sisak sok versenyző számára valami különlegeset jelent. Mit jelent számodra?
    Kimi: Megvédi a fejem.

    12. Gyertek vissza holnap, ma még szabadságon vagyok. (Ausztrál Nagydíj előtti csütörtökön a finn televíziónak)

    13. Kérdés: Van valami különleges szokásod a versenyek előtt, mielőtt felveszed a sisakodat?
    Kimi: Igen, megtisztítom, hogy jobban lássak.

    14. Ne beszélj hozzám a kanyar közepén!

    15. Miután Lewis Hamilton azt mondta, a győzelme jobban esett neki, mint a szex.
    Kimi: Talán még sosem szexelt.

    16. Kérdés: Miként szoktál készülni a következő szezonra?
    Kimi: Általában az Önök újságából szoktam megtudni.

    17. Mit súgott neki a spanyol király, mikor átadta neki a díjat?
    Kimi: Azt mondta, hogy jól vezetek. Kedves király.

    18. Ron Dennis: Bejössz kerékcserére?
    Kimi: Nem. Még valami?

    19. Valahol azt olvastam, hogy a részeg emberek szerencséjével vezetek.

    20. Mit csinálnak a finnek szabadidejükben?
    Kimi: Nos, nyáron lehet horgászni és szexelni. Télen pedig… a horgászat kiesik.

    21. A jégkorongból elegem lett, otthagytam a fenébe, mert nagyon korán kellett kelni a reggeli edzésekhez.

    22. Montoya véleménye nem érdekel.

    23. A vizemet akarom. Hé! Adjátok a vizemet! (NASCAR)

    24. A legnagyobb probléma a lábaim. Égnek. A cockpitben. A padló és minden. Lehet kilógatom a lábam az ablakon. (NASCAR)

    25. Nem értem, hogyan lehet ilyen forró az autó. A s*ggem is ég benne. (NASCAR)

    26. Láttátok milyen k**va szar? Nem tudok befordulni az autóval a kanyarban. És emlékezzetek, vízre van szükségem. (NASCAR)

    27. A Ferrari szokásos éve karácsonyi partijáról:
    A Ferrari saját partijai a legjobbak. Ott vannak a csapattagok és a gyerekeik. Nem tudom mit fogok ott csinálni. Talán én leszek a Mikulás. A többi parti hivatalos és unalmas.

    28: Az életem sokkal egyszerûbb lenne ha a ’70-es években lennék versenyző. Határozottan rossz korba születtem.

    29: Ha piros a lámpa, mikor kihajtanál a boxutcából, meg kell állnod. Aztán egy vakegér (Hamilton) neked ütközik, és összetöri az autót.

    30. Schumacherről, mikor a német tanácsadó volt a Ferrarinál.
    Nem jön ide hogy mondjon nekünk versenyzőknek bármit is. És nincs is szükségem a tanácsára.

    31. Kérdés: Ha találkoznál egy földönkívülivel, elfutnál félelmedben, vagy megpróbálnál beszélni vele?
    Kimi: A probléma ott kezdődik, hogy nem hiszem, hogy találkozni fogok vele.

    32. Ha a katonaság önkéntes lenne, nem mentem volna.

    33. Kérdés: Milyen érzés 300 km/h-s sebességgel vezetni?
    Kimi: Normális.

    34. Miután megkérdezték, hány kilót fogyott: Nem tudom. Nincs mérlegem. Jól érzem magam, míg az összsúly (autó+versenyző) rendben van, ennyi a lényeg.

    35. Natalie Pinkham a volánnál, Räikkönen az anyósülésen. Natalie: Adnál 3 tippet, hogy kell jégen vezetni?
    Kimi: Csak menj.

    36. Párbeszéd Räikkönen és mérnöke között a 2017-es Orosz Nagydíjon.
    Mérnök: 9,5-re vagyunk Bottas mögött és körönként nyolc tizeddel vagyunk gyorsabbak.
    Kimi: Hogy érted azt, hogy Bottas mögött vagyunk?
    Mérnök: Megerősítem, hogy Bottas mögött vagyunk.
    Kimi: Hogy kerültünk mögé? Miért nem álltunk ki korábban?
    Mérnök: Ő vezette a versenyt, Kimi.
    Kimi: Ó, oké. Azt hittem fordítva.

    37. Panasz Di Restára a 2017-es Magyar Nagydíjon.
    Mi a franc(ot csinál) ez a Williamses fickó? Ha nem lát maga mögé, talán a riporterkedős dolognál kéne maradnia.”

    38. Bwoah

  • Verstappen megtévesztő viselkedése a stratégiai megbeszéléseken

    Verstappen megtévesztő viselkedése a stratégiai megbeszéléseken

    A minap a Red Bull arra kérte Daniel Ricciardót, hogy áruljon el csapattáráról, Max Verstappenről valami olyasmit, amit a többiek nem tudnak.
    „Max… ez elég vicces… A vasárnap délelőtti stratégiai megbeszéléseken úgy ül, hogy leteszi a fejét az asztalra. Ha nem ismerném, azt hinném, hogy alszik! Pedig biztos lehetsz benne, hogy képben van és figyel mindenre, csak úgy néz ki, mintha nem így tenne!”
    Ricciardo korábbi csapattársáról, Sebastian Vettelről is mesélt.
    „Ami Sebet illeti, ő elég babonás. Van egy szerencsehozó kabalája, amit az overalljában vagy a cipőjében hord magával, nem emlékszem pontosan.”
  • Rózsaszín lesz a Pirelli és az austini pálya is

    Rózsaszín lesz a Pirelli és az austini pálya is

    Persze nem teljesen és nem véglegesen. Az amerikai versenypálya, a COTA (Circuit of the Americas) összeállt a Susan G Komen alapítvánnyal, a világ legnagyobb mellrákellenes szervezetével, hogy komoly pénzösszeget gyűjtsenek össze számukra és felhívják a figyelmet a betegség elleni küzdelemre.

    Október a mellrák elleni küzdelem hónapja, szerte a világon, így ez begyűrűzik az autósportba is. Az akcióhoz F1-es szponzorok, csapatok, tévéstábok és az FIA is csatlakozik pályán, és pályán kívül is.

    A Pirelli például az egyébként lila jelölésű ultralágy gumijain cseréli rózsaszínre a jelölést a hétvégén, míg a COTA szinte mindent ilyen színűre változtatott, beleértve a pálya egyes részeit is.

    „Több, mint félmillióan halnak meg minden évben mellrákban, pedig óriási lépések történnek a gyógymódok felkutatásában és kezelésekben.” – mondta az amerikai verseny promótere, Bobby Epstein James Allen F1-es futósítónak.

    „Kevesebb, mint két mérföldre a Susan Komen alapítvány dallasi központjától nőttem fel, láttam hogyan növekednek és tesznek hatalmas előrelépéseket. Az emberek talán nem veszik tudomásul, de a kutatások és a kutatási létesítmények Houstonban és a dallasi Susan Komen létesítményben óriási erőfeszítéseket tesznek és Texasnak fontos szerepe van a rákkutatásban és a mellrák-kutatásban. Szóval ez az amit minden évben próbálunk: segíteni.”

    https://www.facebook.com/CircuitofTheAmericas/photos/a.244776828881998.84656.219399881419693/2075658112460518/?type=3&theater

     

     

  • Hartley édesapja rendkívül büszke most

    Hartley édesapja rendkívül büszke most

    Brendon Hartley hétvégén a Forma-1-ben is bemutatkozhat, édesapja, Bryan pedig nagyon büszke rá.

    Az új-zélandi versenyző Pierre Gasly helyére ugrik be a Toro Rossóba Austinban, mivel ő a japán Super Formula szezonzáróján lesz.

    „Nem is lehetnék ennél büszkébb rá.” – mondta a 27 éves versenyző édesapja az új-zélandi RadioLIVE-nak. „Igazán, abszolút csodálatos, és minden motorsportban érintett ember szeretne most az én helyemben lenni.”

    „Az egész olyan gyorsan történt. Minden a színfalak mögött történt és senki sem tudta, mi zajlik ott, és minden az elmúlt néhány napban történt.”

    A büszke édesapa szerint fia ki fogja hozni a maximumot a lehetőségből.

    „Remélhetőleg öt éven belül a Forma-1-be kerül, de sajnos ezt nehéz megjósolni. Amit a hétvégén tennie kell, hogy befejezi a versenyt. Minden ami ennél jobb, már bónusz, tekintve, hogy egy métert se ment és szimulátoron sem tesztelte (ezt az autót). Saját tapasztalatból tudom, hogy ha az ember felveszi a sisakot és kialszanak a zöld lámpák, akkor megszűnik a világ körülötte, csak a dolgára figyel és eljut a kockás zászlóig, és ő (Brendon) jó ebben.”

  • Mazepin pénzéből van az idei Force India

    Mazepin pénzéből van az idei Force India

    Az új szabályoknak köszönhetően nőttek az F1-es csapatok költségei. A Force India 167,6 millió fontot (kb 52 milliárd forint) költött. Szükség volt némi pótlásra is, mely az orosz Nikita Mazepin alkalmazásával sikerült, számolt be róla Christian Sylt, aki az F1es pénzügyekkel foglalkozik.

    2015 végén a csapat könyvelésében már szerepelt: Többéves szerződés köttetett az orosz fiatallal, Nikita Mazepinnel, mely biztosítja az elegendő pénzmennyiséget, melyre szükség van a 2017-es szezon előtt, a szabályváltozások miatt.

    Nekik pedig nem probléma a pénz, mivel Nikita édesapja, Dimitrij az ásványi műtrágyát gyártó Uralchem tulajdonosa, milliárdos.

    Az orosz közreműködés ellenére is 11,6 millió font nettó veszteséget könyvelhetett el a Force India 2016-ban, így ők a legnagyobb veszteséggel záró csapat a mezőnyben. Ennek többek között az is az oka, hogy 2016-hoz képest a 2017-es autó 90%-ban új.

    Nem csoda hát, hogy a Force India élen jár a költségvetési korlát bevezetése mellett folyó kampányban.

  • Megvan, mi lesz Hartley rajtszáma

    Megvan, mi lesz Hartley rajtszáma

    2014 óta az F1-es versenyzőknek állandó rajtszámaik vannak, mindenki maga választhat 2 és 99 között, a még szabad számok közül.

    Brendon Hartley 39-es rajtszámmal debütál majd a Forma-1-ben, ezen a hétvégén, az Egyesült Államok Nagydíján, Pierre Gasly helyén.

    A 2017-ben rajthoz állt/álló versenyzők rajtszámai:

    2 Vandoorne
    3 Ricciardo
    5 Vettel
    7 Räikkönen
    8 Grosjean
    9 Ericsson
    10 Gasly
    11 Perez
    14 Alonso
    18 Stroll
    19 Massa
    20 Magnussen
    26 Kvyat
    27 Hülkenberg
    31 Ocon
    33 Verstappen
    36 Giovinazzi
    39 Hartley
    44 Hamilton
    55 Sainz
    77 Bottas
    94 Wehrlein

  • Weber szerint a rajongókat informálni kellene Schumacher állapotáról

    Weber szerint a rajongókat informálni kellene Schumacher állapotáról

    Michael Schumacher egykori menedzsere, Willi Weber úgy véli, hogy a hétszeres világbajnok családjának informálnia kellene a sok millió rajongót arról, hogy milyen állapotban van kedvencük. Ugyanis közel négy éve már, hogy Schumi súlyos síbalesetet szenvedett és mióta otthonában ápolják, Svájcban, gyakorlatilag semmit sem lehet tudni arról, hogy van az egészsége.

    A legfrissebb pletyka vele kapcsolatban, hogy talán átszállítják az Egyesült Államokba.

    Weber szerint a család csak fokozza az emberek zavarodottságát azzal, hogy nem árulnak el információt Schumiról.

    „Nagyon szerencsétlen helyzetnek tartom, hogy Michael rajongói nem tudják, milyen egészségi állapotban van.” – mondta Weber. „Miért nem mondják el nekik az igazságot?”

    Weber saját hátműtétje után nyilatkozott a müncheni székhelyű TZ-nek a Forma-1 jelenlegi helyzetéről is.

    „A Forma-1 olyan, mint most a hátam. Fájdalmas.” – mondta. „Ez egy Mickey egér show és semmi több. A sport háttérbe szorult.”

    [poll id=”33″]

  • Az nevet, aki utoljára nevet: René Rast a DTM 2017-es bajnoka!

    Az nevet, aki utoljára nevet: René Rast a DTM 2017-es bajnoka!

    A DTM szezonzáró versenyén Tom Blomqvist és René Rast indulhattak az első sorból, míg büntetéseiknek köszönhetően a pontverseny két éllovasa, Mattias Ekström és Jamie Green csak a 14. és 15. helyről vághattak neki a futamnak.

    A DTM-ben újonc Rast a harmadik helyen állt a bajnokságban a start előtt, azonban kijött neki a lépés, noha nem volt egyszerű versenye; a rajtot követően visszaesett az ötödik helyre. Később aztán sorra előzte meg előbb Robert Wickenst, majd Lucas Auert, és máris Blomqvist és Wittmann nyomában volt.

    Az Audisok azonban később álltak ki a boxba, mint a BMW-sek. Ennek, és a többiek csatának eredményeképpen végül Marco Wittmann állt az élre, Rast pedig a második helyen vált, és ebben a sorrendben is intették le őket,

    Bár Green és Ekström is előreléptek az 5., illetve 8. helyre, ez számukra kevésnek bizonyult, és így nevető harmadikként Rastot avatták bajnokká. A német versenyző második helyezésének köszönhetően a bajnoki pontversenyben három ponttal előzte meg Ekströmöt és hattal Greent.

    A bajnokság végeredménye
    1 Rene Rast 179 p
    2 Mattias Ekstrom 176 p
    3 Jamie Green 173 p
    4 Mike Rockenfeller 167 p

    A csapatbajnokságban az Audi Sport Team Rosberg, a gyártók közt pedig az Audi zárt az élen.

  • Új fejezet kezdődik: bemutatkozik a BMW Active Hybrid elektromos kerékpár

    Új fejezet kezdődik: bemutatkozik a BMW Active Hybrid elektromos kerékpár

    A bajor prémiumgyártó modelljeit megillető, erőteljes hajtás energiaellátásáról az alumínium vázba tökéletesen integrált nagy teljesítményű akkumulátor, míg az elektromos kerékpározás kényelmes, környezetbarát, egyszersmind biztonságos formájáról az exkluzív fejlesztésű, innovatív nyeregtechnológia gondoskodik.

    A BMW Active Hybrid elektromos kerékpár világpremierjével a bajor prémiumgyártó ismét az innovatív technológia és a kifinomult dizájn lélegzetelállító egységét gurítja reflektorfénybe, amellyel a hatalmas népszerűségnek örvendő BMW Kerékpár Kollekció sikertörténetében új fejezet veszi kezdetét.

    BMW Active Hybrid elektromos kerékpárErőteljes hajtásrásegítés rövid és hosszú távon egyaránt

    A BMW Active Hybrid elektromos kerékpárt a mérnökök a hagyományos pedálrendszer mellett egy minden részletében továbbfejlesztett, gépesített hajtáslánccal is felszerelték, amely a korábban bemutatott változatokhoz képest immáron jelentősen nagyobb erejű elektromos rásegítésre képes. Az elektromos motort a hajtó minden kerékpározási szituációban igény szerint aktiválhatja és a rásegítés mértékét is a hajtás sajátosságaihoz igazíthatja. A Brose rendkívül fejlett erőforrása 250 wattos teljesítményre és maximum 90 Nm forgatónyomaték leadására képes, amelynek köszönhetően a BMW modelljeit megillető dinamikával és agilitással ruházza fel a kerékpárt. Az elektromos motor energiaellátásáról – akár több mint 100 kilométeren keresztül – egy 504 wattórás, nagy teljesítményű akkumulátor gondoskodik, amely kivehető, feltöltés után pedig tökéletesen a vázszerkezetbe illeszthető. A bajor prémiumgyártó ügyfele egy apró kijelzőn állíthatja be az elektromos hajtásrásegítés mértékét; a +50%-os támogatást kínáló ECO és a +275%-os rásegítés nyújtó TURBO módok között négy különböző teljesítményszint aktiválható, egészen 25 km/órás sebességig. Az okostelefonok mikro USB-aljzaton és Bluetooth-kapcsolaton keresztül is csatlakoztathatók a kerékpárhoz.

    Tökéletesen integrált elektromos hajtáslánc az elegánsan sportos megjelenésért

    Innovatív alkatrészeivel és magabiztos formanyelvével a BMW Active Hybrid elektromos kerékpár már első ránézésre lebilincseli az aktív életmódot kedvelő rajongókat. Az elektromos motor és a nagy teljesítményű akkumulátor tökéletesen illeszkedik az alumíniumból készült, hidroformált vázszerkezetbe, amellyel a kerékpár elegánsan sportos sziluettjét nyomatékosítja. A hamisítatlan BMW-s megjelenésről ezúttal is a bajor prémiummárka kerékpárvázainak jellegzetes „Bikanyak”-kialakítása gondoskodik, amely energiát és innovációt sugároz, miközben a Frozen Black mélyfekete és Arctic Silver halványezüst árnyalatú fényezések az exkluzivitást hirdetik.

    A BMW Active Hybrid elektromos kerékpár sárvédői ugyancsak a legapróbb részleteket is átható innováció látványos bizonyítékai. Az alumíniumból készült hátsó sárvédőbe integrált LED-es lámpa nem csupán a kerékpározás biztonságát, de az újdonság hamisítatlan stílusát is fokozza.

    Kényelmes tekerés a forradalmi „eZone” nyeregtechnológiának köszönhetően

    Az utánozhatatlan, egyszersmind biztonságos élmény érdekében az elektromos kerékpárok rendkívül fejlett nyerget igényelnek, a kivételesen megbízható kerékpárnyergeket gyártó Selle Royale éppen ezért összefogott a BMW Group leányvállalataként működő, dizájntervezésre szakosodott Designworks műhellyel, hogy közösen elkészítsék a világ első, kifejezetten elektromos kerékpárokhoz kifejlesztett nyergét. Az „eZone” névre keresztelt technológia (amely idén szeptembertől már kereskedelmi forgalomban is elérhető) egy több részre osztott, kifinomult üléskoncepció alapjaira épül, az elektromos kerékpárok hajtási sajátosságai és az ülési anatómia szempontjai szerint. A rövid orr, a hátsó rész emelkedő ülőfelülete és a dinamikus oldalszárnyak együtt stabil üléspozíciót garantálnak, miközben az elektromos kerékpárok jellegzetes gyorsulása és fékezése közben még tovább segítik az egyensúlyozást. A forradalmi „eZone” nyeregtechnológia tökéletes kényelméről a Selle Royale, a Designworks, a 3D Skingel és a Royal Gel együttműködéséből megszületett háromzónás bélés gondoskodik. A nyereg alsó felének üvegszálas markolata eközben a könnyebb hordozhatóságot segíti elő, hiszen a gépesített hajtáslánc többletsúlya miatt az elektromos kerékpárok rendre nehezebbek hagyományos, szimpla pedálrendszerrel felszerelt társaiknál.

    A BMW Active Hybrid elektromos kerékpár már megrendelhető a BMW kijelölt márkakereskedéseiben és a bajor prémiumgyártó egyes viszonteladó partnereinél, miközben a BMW Kerékpár Kollekció teljes palettája és a kiegészítő felszerelések a www.shop.bmw.com weboldalon is várják az érdeklődőket.

    A BMW Active Hybrid elektromos kerékpár (BMW Active Hybrid e-bike) ajánlott kiskereskedelmi ára 3 400 euró.

  • Év végén érkezik a BMW X5 Special Edition és a BMW X6 M Sport Edition

    Év végén érkezik a BMW X5 Special Edition és a BMW X6 M Sport Edition

    A Sports Activity Vehicle kategória és a Sports Activity Coupe szegmens éllovasainak sportautósan magabiztos kiállását és minden szituációban kimagasló vezetési élményét idén decembertől két csúcsminőségű felszereltségi csomag és számos exkluzív tétel nyomatékosítja.

    Az álló helyzetben is letaglózó, magával ragadó kisugárzás és a bármilyen útfelületen átélhető, határtalan vezetési élmény a BMW X5 (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 3,3 – 9,6 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 77 – 224 gramm / km) és a BMW X6 (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 6,9 – 9,7 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 183 – 225 gramm / km) modellpáros közös védjegye. A Sports Activity Vehicle (SAV) kategória és a Sports Activity Coupe (SAC) szegmens éllovasainak portfóliója ráadásul hamarosan két új, rendkívül vonzó különkiadással bővül, amelyek egyedi stílusjegyekkel fokozzák tovább a fejedelmi modellduó exkluzivitását és sportos karakterét. A 2017 decemberétől elérhető BMW X5 Special Edition és BMW X6 M Sport Edition csúcsminőségű felszereltségi tételekkel kényezteti a bajor prémiumgyártó ügyfeleit.

    A BMW X5 Special Edition egyik exkluzivitása a Dakota bőrkárpittal és fűthető első ülésekkel kiegészített M Sport felszereltségi csomag, amelyhez az ügyfelek extra költség nélkül választhatnak antracit és fekete árnyalatú Alcantara-borítást, illetve bőrözést, az üléseken BMW M emblémákkal. A különkiadáshoz az opcionális extrafelszereltség részeként a BMW Individual részleg öt különböző színű Merino bőrkárpitozása is elérhető. Sőt mi több, a BMW X5 Special Edition hő- és napálló üvegezést, valamint multifunkciós műszerfali kijelzőt is kap (a BMW X5 xDrive40e iPerformance plug-in hibrid modell kivételével). A kizárólag Németországban elérhetővé váló Special Edition különkiadás a BMW X5 modellpalettájának összes motorváltozatához megrendelhető lesz, a BMW X5 M50d modell kivételével.

    A BMW X6 modell M Sport Edition felszereltségi csomagjának leglátványosabb eleme a Long Beach Blue fantázianévre keresztelt metál karosszéria-fényezés, valamint az utastér szénszálból készült dekorbetétjei. A Long Beach Blue metál fényezés alternatívájaként a Carbon Black metál és a Mineral White metál árnyalat is elérhető a modellhez. Az M Sport Edition ezen felül az M Sport felszereltségi csomag tételeit és az eltérő méretű defekttűrő abroncsokkal szerelt, 20” méretű, duplaküllő-dizájnú BMW M könnyűfém keréktárcsákat is magában foglalja. Az opcionális extrafelszereltség részeként a különkiadás alá 21” méretű BMW M könnyűfém keréktárcsák is megrendelhetők, ugyancsak duplaküllő-dizájnú változatban, eltérő méretű defekttűrő abroncsokkal szerelve. 2017 decemberétől az M Sport Edition a BMW X6 összes motorváltozatához elérhetővé válik, a BMW X6 M50d modell kivételével.