Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Hamilton szívesen lenne Ricciardo csapattársa

    Hamilton szívesen lenne Ricciardo csapattársa

    Max Verstappennel már hosszabbított szerződést a Red Bull 2018 utánra, Daniel Ricciardoval azonban még nem. És jó ideig valóban nem is fog, sőt esélyes, hogy Ricciardo sem nagyon szeretné ezt, mivel már többször is hangoztatta, hogy talán a Mercedeshez, vagy a Ferrarihoz igazolna.

    Az ausztrál versenyző azt is kiemelte, hogy nagyon szeretne egy csapatban versenyezni Lewis Hamiltonnal, hogy azonos autóban ülve hívhassa őt ki. Hamilton pedig szimpatizál is ezzel az elképzeléssel.

    „Daniel egy fantasztikus versenyző, kiváltság lenne ellene versenyezni.” – mondta a bajnokság éllovasa a Motorsport.comnak. „Ő egy nagyszerű karakter, mindig pozitivitást visz a csapatába. Szerintem ez érdekes és klassz, és bóknak veszem, ha valaki azt mondja, hogy ellenem szeretne versenyezni.”

    Hamilton azonban úgy véli, hogy ő már volt egy csapatban azzal, aki a legjobb versenyző, illetve ellenfél a mezőnyben.

    „Én úgy érzem, versenyeztem már a legjobb ellen, személyes véleményem szerint ez Fernando (Alonso). Most is nagyszerű versenyzőnk van Valtteri személyében, és élvezem a vele való versenyzést. Nagyon sok remek versenyző van itt, aki ellen szívesen versenyeznék.”

  • Newgarden az F1-be vágyik, de Steiner szerint ez nem olyan egyszerű

    Newgarden az F1-be vágyik, de Steiner szerint ez nem olyan egyszerű

    Az IndyCar bajnok, Josef Newgarden mindig arról álmodott, hogy egy nap Forma-1-es versenyen induljon. Erről a vágyáról pedig továbbra sem mondott le.

    „Az IndyCar nagyszerű számomra, és most a csúcson is vagyok.” – mondta a 26 éves versenyző. „Ez egy nagyszerű sorozat, de a Forma-1 az, amit nagyon szeretnék kipróbálni.”

    „Egy kicsit úgy vagyok, mint Fernando (Alonso), hogy próbálok különféle szériákat kipróbálni. Kipróbálnék mindenféle msotorsportot, sportautózást, NASCAR-t. Imádom az IndyCart, folytatni is akarom, de a Forma-1-et is szeretném kipróbálni. Még elég fiatal vagyok hozzá, hogy kipróbáljam.”

    A Forma-1 amerikai csapatának a Haasnak a csapatfőnöke, Günther Steiner azonban hangsúlyozza, hogy ez a váltás nem megy olyan egyszerűen.

    „Véleményem szerint nagyszerű lenne, ha lenne amerikai versenyző (a Forma-1-ben), de sikeresnek kell lennie.” – mondta. „Nem azt mondom, hogy Josef nem lenne sikeres, de nem lehet csak úgy beugrani.”

    „Az más, mikor Le Mans-ba ugrasz a Forma-1-ből, mivel minden adott, versenyzői szempontból. De ha más szériából ugrasz a Forma-1-be, az nem egyszerű. Sokkal nagyobb a nyomás. Én sok szériában megfordultam, és tudom, hogy az a nyomás, ami itt van, az teljesen különbözik minden más szériától.”

    „Ez nem az én véleményem, szerintem ez tény. Hatalmas a nyomás. Három verseny után, ha nem szállítod az elvárt eredményt, tudod mi vagy… egy idióta és távoznod kell.”

    A Forma-1 nehézségeire Steiner szerint remek példa Brendon Hartley, aki a WEC után került be a királykategóriába.

    „Nem lehet csak úgy megérkezni a Forma-1-be. Nézzék meg Brendon Hartley-t. Szerintem ő egy nagyon jó versenyző, igazi tehetség, de az első versenyén csak küszködött, összehasonlítva Daniillel. Ez normális, de ő már legalább tapasztalta már korábban az F1-et, volt tesztpilóta. Josef sosem járt a Forma-1 világában.”

    „Hogy betegyünk (az F1-be) egy amerikait, és az elbukjon – ugyanígy járt Alexander Rossi -, az nem tenne jót neki, és nem tenne jót az F1 népszerűségének Amerikában, és nem tenne jót nekünk sem.”

    „Biztosnak kell lennünk abban, hogy sikerülhet.”

  • Több hónap előnyben van a Renault

    Több hónap előnyben van a Renault

    A Renault állítása szerint hónapokkal előrébb járnak a jövőévi autó megbízhatóságának fejlesztését illetően, mint tavaly ilyenkor.

    Idén egyértelműen a megbízhatatlansága volt a Renault erőforrás legnagyobb hibája, ennek pedig leginkább a Red Bull és Max Verstappen itta meg a levét.

    Annak ellenére, hogy tovább szigorítják a motorszabályt és jövőre már csak 3 erőforrás áll a versenyzők rendelkezésére egész szezonban, a Renault mégis nagyon bizakodó. Úgy gondolják, 2018-as csomagjuk sokkal megbízhatóbb lesz, mint az idei.

    „Vannak olyan elemei (az új motornak), melyek több ezer kilométert is kibírnak, valójában több tízezer kilométert is, mint például az energiatároló és az MGU-K (kinetikus motor-generátor).” – mondta Cyril Abiteboul, a Renault F1 ügyvezetője. „Azonban vannak olyan részek is, melyek okoznak némi fejfájást, és aminek a megbízhatatlansága megbélyegezte az idei évet.”

    „De azt elárulhatom, hogy több hónapnyi előnyben vagyunk a megbízhatóság terén, tavalyhoz képest. Szóval remélhetőleg ez pozitív hatással lesz a következő évre.”

    Abiteboul azt is hozzátette, hogy szigorúbb rendszert kell alkalmazniuk, ha jól és hatékonyan akarnak lenni 2018-ban.

    „Alaposan megváltoztatjuk a filozófiánkat, határozottabbak leszünk, mikor kijelöljük a céljainkat a különböző projektekben, az erőforrás és a karosszéria tekintetében is.” – mondta.

    „Biztosítani akarjuk, hogy megbízhatóság tekintetében minden rendben legyen, mire a téli tesztek megkezdődnek.”

  • Felemás fogadtatást kapott az amerikai stílus az F1-ben

    Felemás fogadtatást kapott az amerikai stílus az F1-ben

    Az Egyesült Államok Nagydíján igazi amerikai show-t kreáltak a Forma-1 köré, cheerleader lányokkal, sztárokkal, és ami igazán újdonság volt: a versenyzők egyesével vonultak be a rajtrácsra, miközben a legendás konferanszié, Michael Buffer harangozta be őket.
    Ez a stílus pedig igencsak megosztotta a Forma-1 közönségét, főleg Európában.

    Gerhard Bergernek például nem jött be, míg az Indy 500-at is megjárt Fernando Alonso szerint ez még nem is volt nagy felhajtás, csak „puszta utánzása” az igazán nagy showknak.

    „Hihetetlen volt.” – mondta az Auto Motor und Sportnak Lewis Hamilton, aki közismerten imádja Amerikát és a szokásaikat. „10 éven át unalmas volt (mióta ő az F1-ben van), de ez most olyan volt, mint a Super Bowl.”

    „Aki szereti az ilyesmit, annak jó volt.” – vélekedik Sebastian Vettel. „Nekem mondjuk nincs szükségem erre. Én nem vagyok showman. Én azt szeretem, ha beülök az autóba és vezetek.”

    „Mindenki tudja, hogy mi a véleményem.” – ért egyet Kimi Räikkönen. „De nem zavar, amik jó helyen, jó időben történik.”

    „Nincs szükség minden alkalommal ilyen show-ra, de ahol van értelme, ott nem bánom.” – mondta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner. „Silverstoneban nem működne, de hiba lenne azt mondani, hogy hagyjunk mindent úgy, ahogy van. Új rajongókat akarunk gyűjteni, szóval új módokat is kell erre találni.”

    „Büszke vagyok rá, ahogy lezajlott az austini hétvége.” – mondta az F1 sportigazgatója, Ross Brawn. „Apró dolgokat teszünk azért, hogy növeljük a show-t és amit vasárnap tettünk, az jól sikerült, még ha nem is működne mindenhol. De különösen örömteli, hogy a csapatok most már látják, milyen irányba akarjuk mozdítani a Forma-1-et.”

  • Új felülvizsgálati módszer kell az F1-nek

    Új felülvizsgálati módszer kell az F1-nek

    Ross Brawn szerint az F1-nek új felülvizsgálati rendszerre van szüksége, hogy a jövőben elkerülhesse az olyan eseteket, mint ami Max Verstappen büntetése kapcsán nagy port kavart Austin után. Brawn szerint a csapatoknak egyeztetniük kellene az irányító testületével, az FIA-val.

    „Úgy hiszem hogy ha elül a vita az austini eset után, jó lenne az ilyen eseteket minden érintettel átvizsgálni: az FIA-val és a csapatokkal.” – mondta Brawn. „A technológia egyre-egyre fontosabb minden sportban, lehetőséget a a bíráknak, hogy pontosabb döntéseket hozzanak. Így van ez a futballban is, ahol sok esetben videóbíró is van, például a Bundesligában, vagy a Serie A-ban.”

    „A Forma-1-ben már van kiváló videótechnológia, de azt hiszem, hogy meg kell vizsgálnunk, hogyan tudjuk ezt jól használni annak érdekében, hogy pontos és következetes döntések szülessenek.”

  • Mini Hartley-t mutatunk, már akkor is 28-assal

    Mini Hartley-t mutatunk, már akkor is 28-assal

    Tegnap már beszámoltunk róla, hogy most már állandó rajtszámot választott Brendon Hartley, ez pedig a 28-as. Közösségi oldalain mesélt is egy picit erről a számról, és gyerekkori fotókat is közzétett.

    „Nagyon király, hogy a 28-as lesz majd a Toro Rossón a hétvégén, Mexikóban! Vicces, hogy mennyi érzelmet tud hordozni egy szám… A legkorábbi emlékem, mikor néztem az öregemet 28-assal versenyezni, és aztán én is ezzel kezdtem a karrieremet (ha lehet azt 6 évesen karriernek nevezni, de én mindenkinek azt mondtam, hogy az). Valaki pedig épp most világosított fel Twitteren, hogy ha a 2-est és a 8-ast betűkkel helyettesítjük, az épp BH. 😮 „

    https://www.facebook.com/BrendonHartleyMotorsport/posts/1974879182524103

     

     

  • „Fekvőrendőrök” kerültek több kanyar mellé Mexikóban

    „Fekvőrendőrök” kerültek több kanyar mellé Mexikóban

    Az FIA a Mexikói Nagydíjon szeretné elkerülni az olyan, heves vitákat kirobbantó eseteket, mint ami Austinban történt Max Verstappen előzése, majd emiatt büntetése kapcsán.

    Az indokolatlan kanyarlevágások elkerülése érdekében az első és második kanyar között, a második és harmadik kanyar között, valamint a nyolcas és tizenegyes kanyar csúcspontjainál, a kanyarokon kívülre 50 miliméter magas, két méter hosszú, narancssárga „fekvőrendőrt” helyeztek el.

    A szóban forgó, korábban füves területeket leaszfaltozták, hogy a „fekvőrendőr” rákerülhessen.

    Ezen kívül, biztonsági okokból a négyes kanyarnál 20 méterrel meghosszabbították a védőfalat, valamint extra, TecPro falat helyeztek el az egyes, hetes, tízes, tizenkettes és tizenhatos kanyarokhoz.

  • Orosz versenyzőt igazolt a Ferrari

    Orosz versenyzőt igazolt a Ferrari

    Orosz fiatalt igazolt a Ferrari versenyzőakadémiája, a 18 éves Robert Shwartzman személyében.

    Shwartzman korábban ADAC Formula 4-ben, tavaly pedig Formula Renault 2.0-ban versenyzett, ahogy idén is, és a negyedik helyen áll jelenleg.

    Az ifjú versenyző a Ferrari akadémiájában Callum Illotthoz, Charles Leclerchez, Antonio Fuocohoz, Giuliano Alesihez, Guan Yu Zhouhoz, Marcus Armstronghoz és Enzo Fittipaldihoz csatlakozott.

  • Egy fan megpróbált lenyúlni egy Mercedes szárnyat Austinban

    Egy fan megpróbált lenyúlni egy Mercedes szárnyat Austinban

    Különböző autósport fórumokon ütötte fel a fejét az információ, pár fotó kíséretében, mi szerint az Egyesült Államok Nagydíját követően egy rajongó haza akarta vinni az egyik Mercedes első szárnyát…

    A Mercedes csapat tagjai állítólag épp a dobogó környékén ünnepeltek, így a boxuk relatíve üresen maradt. Egy rajongónak pedig sikerült bekeveredni a boxutcába. Nem zavartatva magát nemes egyszerűséggel felkapta az egyik első szárnyat, és elindult vele kifelé. Egy Red Bullos csapattagnak tűnt fel, hogy egy civil sétál előttük, vállán egy Mercedes szárnnyal, így megállította, elvette tőle, és visszaszolgáltatta azt a Mercedesnek.

    Azt nem tudni, hogy mi volt a célja a férfinak a szárnnyal: ereklyeként szerette volna magának, vagy netán tisztában volt vele, hogy az elem több százezer dollárt ér és pénzt akart csinálni belőle?

    Az esetről képek is készültek, ezeket ide kattintva nézhetitek meg.

  • Esteban Ocon is fenyegetéseket kapott!

    Esteban Ocon is fenyegetéseket kapott!

    Tegnap számoltunk be róla, hogy Max Verstappen büntetése miatt Mika Salo halálos fenyegetéseket kapott a holland versenyző rajongóitól. Hasonlóan járt Esteban Ocon is, őt azonban csapattársa, Sergio Perez mexikói rajongói inzultálták korábban a közösségi oldalakon, miután a két Force Indiás idén többször is összeütközött idén. Most Mexikóba érkezve azonban örül, hogy kedves fogadtatásban részesült.

    „Arra készültem, hogy kemény lesz a fogadtatásom itt, elnézve a Twitter üzeneteket, amiket kaptam, tiszta őrület volt, meg a halálos üzenetek is.” – mondta Ocon. „De valójában szívélyes fogadtatásban részesültem itt. Meglátjuk, így marad-e. Remélem igen.”

    Ocon elmondása szerint Perezzel történt bakui incidense után sok ilyen üzenetet kapott.

    „A legutóbbit tegnap.” – mondta. „De a Twittertől eltekintve a való világban mindenki kedvesen fogadott, és szurkolnak a csapatnak is, nem csak Checonak.”

    Arra a kérdésre, hogy nyugtalanítóak voltak-e az üzenetek, Ocon így felelt: „Sosem jó ilyeneket kapni, de jelenleg minden rendben van, és remélem, hogy ez így is marad. Ezek közösségi oldalakon érkező üzenetek voltak. Nem tudom, mennyire kéne ezeket komolyan venni.”

    Mindenesetre a verseny szervezői és a Force India módosított Ocon napirendjén és megerősítették a biztonsági személyzetet körülötte.

    „Addig, amíg nem dobálnak köveket, nincs baj.” – mondta.

    Sergio Perez ugyanakkor bízik benne, hogy rajongói nem fognak balhézni.

    „Nem hiszem, hogy a rajongók rosszak lesznek Estebanhoz. Szerintem ők nagyon szeretik a sportot, végtére is ez csak egy sport.”