Szerző: Tajthi Andrea

Michelisz Norbert nyerte a félbeszakított főfutamot Japánban

Michelisz Norbert, a Honda gyári csapatának versenyzője nyerte a heves esőzés miatt félbeszakított főfutamot a túraautó-világbajnokság Japán Nagydíján vasárnap.

Michelisz honlapjának tudósítása szerint, mivel a mezőny teljesítette a táv háromnegyedét, a versenyzők megkapták a teljes pontokat, és a végeredmény hivatalosnak tekinthető.

A magyar pilóta a fordított rajtrácsos első futamot nyolcadikként kezdte, és annak ellenére, hogy egyszer kilökték a pályáról, hetedikként zárta.

A főfutamot a viharos időjárás miatt nem lehetett befejezni, amit a Japán térségében tomboló tájfun okozott. Michelisz az első helyről rajtolt, és pozícióját végig sikerült megőriznie, ezzel életben tartotta világbajnoki esélyeit. Hátránya 16,5 pontra csökkent az éllovas Thed Björkkel szemben.

„Összességében elégedett vagyok, sok pontot sikerült gyűjtenem. Versenyzőként mindig szeretném látni a kockás zászlót, szerintem folytatódhatott volna a futam, nem voltak annyira rosszak a körülmények” – nyilatkozta a magyar pilóta.

Az idényből még két verseny van hátra, a következőt három hét múlva rendezik Makaóban.

2017. október 29.
Gasly és Hartley még nem teljesen biztosak abban, hogy jövőre is maradhatnak

A Toro Rossónál még nem eldöntött, hogy milyen pilótapárossal vágnak majd neki a 2018-as szezonnak. Persze esélyes erre a csapat jelenlegi, frissen összeállt párosa: Pierre Gasly és Brendon Hartley.

„Mindketten Red Bullos versenyzők, mindketten jó képességekkel rendelkező versenyzők, ezért szeretnénk tesztelni őket a szezon végéig.” – mondta Franz Tost csapatfőnök. Nagy valószínűséggel ők lesznek a versenyzőink 2018-ra is.”

Arról már beszámolt a csapat korábban, hogy Daniil Kvyat nem csupán elvesztette Toro Rossós ülését, de már a Red Bull támogatottak körében sincs benne.

Mindezek ellenére Gasly és Hartley sem akarja elbízni magát, még egyikük sem biztos benne, hogy tényleg maradhat jövőre.

„Erről még nem szóltak nekem.” – mondta Gasly Mexikóban. „Azt hallottam, hogy év végig a csapatnál, de Japán óta semmit sem mondtak.”

„Nyilvánvaló, hogy most nagyobb a nyomás rajtam, mint Austinban volt.” – mondta Hartley. „Az elvárások a kezdetektől fogva nagyok, de mindenkinek egyértelmű volt, hogy Austin nagyon hirtelen jött számomra.”

„Versenyzőként a legnagyobb nyomás alá helyezed magad, szóval csak a fontos dolgokra fókuszálsz, és igyekszel olyan gyorsan menni a pályán az autóval, amennyire csak tudsz.”

2017. október 29.
A Sauber nem akar kész elemeket venni a Ferraritól

Mint az ismert, a Sauber és a Ferrari jövőre szorosabbra fűzi a partnerkapcsolatukat, hogy a hinwili csapat jövőre hatékonyabb erőforrást kapjon az olaszoktól, ne egy évvel korábbit.

Az autóknak vannak olyan nem listázott elemei, melyeket a csapatoknak nem kötelező maguknak gyártaniuk, míg vannak listázottak, mint például a pilótafülke, vagy a szárnyak…

A Sauber 2018-as autójának építése jó úton halad, ám épp olyan fázisban van, melyben nem tudnak mástól, a Ferraritól vásárolni elemeket.

„Ez nem egyszerű lépés, mivel már olyan fázisban járunk, az autóval a szélcsatornában, ahol már nem működik, hogy átemelünk elemeket egy másik autóról ehhez a projekthez.” – mondta a Sauber csapatfőnöke, Frederic Vasseur az Autosportnak. „Ez nem úgy működik, hogy fogjuk a Mercedes első tengelyét és a Red Bull hátsó tengelyét, és már van is egy jó autónk.”

Vasseur hangsúlyozta, hogy a Sauber továbbra is szeretné a tervezési munka jelentős részét házon belül megoldani, kihasználva a hinwili bázis minden erőforrását és eszközét.

„Nem akarom elveszíteni a know-how-t, amivel a cég rendelkezik.”

„Óvatosnak kell lennünk és meg kell találnunk a megfelelő egyensúlyt. Rövidtávon gondolkodva könnyű azt mondani, hogy sokkal jobban járna a Sauber ha egyes elemeket megvásárolna (a Ferraritól). De középtávon gondolkodva az ember saját projektet akar fejleszteni és úgy akar teljesíteni, nem kell abbahagynunk azt, hogy a technológiát házon belül alkossuk meg.”

„Meglátjuk, hogy működik majd, de a Ferrarival együttműködve biztosan jobb évünk lesz, mint az elmúlt év, ami elég bonyolult volt.”

2017. október 29.

Mexikói Nagydíj – Vettelé a pole pozíció, Hamilton harmadik

A négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája nyerte a Forma-1-es Mexikói Nagydíj szombati időmérő edzését, így a vasárnapi futamon ő indulhat majd az élről.

A 30 éves versenyzőnek ez az idei negyedik, pályafutása 50. pole pozíciója. Mellőle Max Verstappen, a Red Bull holland pilótája startolhat.

A világbajnoki pontversenyben vezető, negyedik vb-címére hajtó Lewis Hamilton, a Mercedes brit versenyzője harmadik lett az időmérő edzésen, de neki elég akár ötödikként is célba érnie a futamon a végső siker bebiztosításához.

A 71 körös Mexikói Nagydíj vasárnap – magyar idő szerint – 20 órakor rajtol el.

Az időmérő edzés végeredménye:

1	5	Sebastian Vettel	FERRARI	1:17.665	1:16.870	1:16.488	20
2	33	Max Verstappen	RED BULL RACING TAG HEUER	1:17.630	1:16.524	1:16.574	19
3	44	Lewis Hamilton	MERCEDES	1:17.518	1:17.035	1:16.934	21
4	77	Valtteri Bottas	MERCEDES	1:17.578	1:17.161	1:16.958	17
5	7	Kimi Räikkönen	FERRARI	1:18.148	1:17.534	1:17.238	20
6	31	Esteban Ocon	FORCE INDIA MERCEDES	1:18.336	1:17.827	1:17.437	19
7	3	Daniel Ricciardo	RED BULL RACING TAG HEUER	1:18.208	1:17.631	1:17.447	15
8	27	Nico Hulkenberg	RENAULT	1:18.322	1:17.792	1:17.466	17
9	55	Carlos Sainz	RENAULT	1:18.405	1:17.753	1:17.794	17
10	11	Sergio Perez	FORCE INDIA MERCEDES	1:18.020	1:17.868	1:17.807	19
11	19	Felipe Massa	WILLIAMS MERCEDES	1:18.570	1:18.099		10
12	18	Lance Stroll	WILLIAMS MERCEDES	1:18.902	1:19.159		11
13	28	Brendon Hartley	TORO ROSSO	1:18.683			12
14	14	Fernando Alonso	MCLAREN HONDA	1:17.710			9
15	2	Stoffel Vandoorne	MCLAREN HONDA	1:18.578			13
16	9	Marcus Ericsson	SAUBER FERRARI	1:19.176			9
17	94	Pascal Wehrlein	SAUBER FERRARI	1:19.333			9
18	20	Kevin Magnussen	HAAS FERRARI	1:19.443			10
19	8	Romain Grosjean	HAAS FERRARI	1:19.473			11

2017. október 28.

Az F1-nek köszönhetően újra tudnak majd iskolába járni a mexikói gyerekek

A Formula One Group és a Mexikói Nagydíj szervezői együttes erővel 600 ideiglenes tantermet finanszíroztak meg azon gyerekek számára, akiket érintette az országra nem régiben lesújtó földrengés.

A futam promótere, Alejandro Soberon szerint 500 000 dollár (kb 133 millió forint) 9000 gyerek számára tudja megoldani, hogy újra iskolába járhassanak.

„Meg akarjuk mutatni a világnak, hogy Mexikó még él, és egységesebb, mint valaha. De sok lesz még a teendő az elkövetkező hónapokban és években.” – mondta Soberon.

Az F1 vezérigazgatója, Chase Carey elmondta, hogy rendkívül boldog, hogy segíthet egy ilyen nemes ügyben.

„Az oktatás az egyik legalapvetőbb emberi jog és örömünkre szolgál a tudat, hogy ennek a projektnek köszönhetően 9000 gyerek élvezheti újra ezt a jogot.” – mondta Carey.

A versenyhétvégére minden jegy elkelt, a szervezők pedig arra kérik a versenyre kilátogatókat, hogy a szolidaritás jeleként a 19. körben emeljék majd az égbe az öklüket. Mexikóvárost érintő földrengés szeptember 19-én volt.

2017. október 28.
Ecclestone: Az FIA és több csapat is a Ferrarit segíti

Bernie Ecclestone szerint az FIA és egyes csapatok gyakran segítenek a Ferrarinak, hogy azok sikeresebbek legyenek a Forma-1-ben.

„Az F1 a Ferrari és a Ferrari az F1.” – mondta a La Repubblicának Ecclestone, aki ma ünnepli 87. születésnapját.

Miután Austinban megbüntették Max Verstappent, annak édesapja, Jos Twitteren közzétett egy poszot, mi szerint az FIA valójában a ’Ferrari International Assistance’ (Nemzetközi Ferrari Támogatás) rövidítése. Ecclestone erre is reagált: „A Ferrarit segíteni mindig is a legokosabb dolog volt. Mindig a technikai szabályok által történt ez.”

„A csapatok fontosak az F1-nek, de a Ferrari még jobban. Az évek során nagyon sok mindent tettek annak érdekében, hogy a Ferrarit győzelemhez segítsék.”

Arra a kérdésre, hogy a versenyigazgató Charlie Whiting továbbra is elfogult lehet-e, Ecclestone így felelt: „Nem, Charlie mindig azt teszi, amit tennie kell. De Max (Mosley) gyakran segítette a Ferrarit és én is mindig akartam, hogy nyerjenek. Vannak szezonok, mikor mások nyernek, de még a többi csapatnak is fűződik érdeke ahhoz, hogy a Ferrari versenyképes legyen. Egy dolog megverni a Saubert, de egészen más a piros autó ellen nyerni.”

Ecclestone-t arról is megkérdezték, hogy kaphatott-e a Ferrari segítséget ahhoz, hogy 2017-ben hirtelen sokkal versenyképesebb lett, mint tavaly volt. Erre azonban nem tud biztos választ adni, mivel őt már eltávolították F1-es pozíciójából.

„De egy adott ponton kaptak segítséget az erőforráshoz.” – tette hozzá. „És a Mercedes is úgy van ezzel, mint mindenki más: ha a Ferrari ellen nyernek világbajnokságot, az sokkal többet ér.”

„Ha a Mercedes úgy döntött, hogy továbbítja a technológiáját Maranellóba, azt mondom, az jó lépés. Ami biztos, hogy elég jó helyzet ez most így a Mercedesnek. Ez azt jelenti, hogy nem a Red Bullnak volt a legerősebb erőforrása és a Ferrari elég versenyképes volt ahhoz, hogy komoly riválist lehessen legyőzni.”

Ecclestone azt is sejteni véli, hogy minek köszönheti a Mercedes, hogy ilyen jó az erőforrásuk.

„A legfontosabb időszakban még Ross Brawn is az erőfforrás csoportjukban volt, és pontosan tudta, mit kell tenni. Nem azért, mert annyira jó mérnök, hanem azért, mert korábban a Ferrarinál volt. Aztán a Mercedeshez került, és átadta nekik az információt.”

2017. október 28.
Magnussen már jobban van, ott lesz a mai szabadedzésen

Korábban már beszámoltunk róla, hogy a pénteki szabadedzések során Kevin Magnussen nem érezte jól magát, emiatt az esti versenyzői eligazítást is kihagyta.

Mint kiderült gyomorpanaszai voltak a versenyzőnek.

Most, a harmadik szabadedzés előtt az FIA orvosi delegációja megvizsgálta a dán versenyzőt, és mivel „már sokkal jobban van”, engedélyt kapott a versenyzésre. Magnussen tehát részt vehet a most kezdődő szabadedzésen.

2017. október 28.
Hamilton nem spórol, ha utazásról van szó

Bár bajnoki címeinek, jó sok számjegyű fizetésének köszönhetően, Lewis Hamiltonnak nem kell azon gondolkodnia, hogy mihez kezdjen a sárga csekkekkel, ennek ellenére azt állítja, ő mindig odafigyel a költségeire. Ennek ellenére bőven jut a hóbortjaira is.

„Aggódom-e a jövőmért? Anyagilag? Azt teszem, mint mindenki más. Figyelemmel követem a bankszámláimat. Figyelem mennyi megy el és mennyi jön be.” – mondta Hamilton Ben Huntnak, a The Sun tudósítójának. „Negyedévente ellenőrzöm a kiadásaimat, és olykor nevetséges, hogy mennyit költöttem.”

Mire költ a legtöbbet? A magángépére.

„Főleg utazásra, mivel egy nappal indulás előtt foglalom le a dolgokat. A legtöbb embernek van egy naptárja és már év elején lefoglalja amit akar, így sokat spórolhat. Én egy nappal indulás előtt teszem ezt, így ez sokba kerül. Meg gyakran törölök is foglalást. Megesik, hogy már félúton vagyok a repülővel, és úgy döntök, hogy megváltoztatom az úti célt. Szóval ez a probléma.”

2017. október 28.
Ericsson azért küzd, hogy megtarthassa helyét a Saubernél

Marcus Ericsson elismerte, azért küzd, hogy helyét 2018-ra is megtarthassa a Saubernél.

„Tény, hogy nincs még szerződésem a következő szezonra.” – mondta Ericsson az F1 hivatalosa weboldalának. „Ezért küzdök. Ez a célom. A menedzsmentem tárgyal a csapattal, és próbálják nyélbe ütni a szerződésemet. A Forma-1-ben egy hely sem biztos, míg arról nincs aláírt szerződés.”

A Saubernél jelenleg Ericsosn és Pascal Wehrlein versenyeznek, helyeik azonban nem biztosítottak még jövőre, főleg azért, mert a hírek szerint a Ferrari szeretné oda beültetni junior versenyzőit, Charles Leclerc-et, és Antonio Giovnazzit, de legalábbis Leclerc-et.

Eddig azt lehetett hinni, hogy a svéd versenyző helye biztos a csapatnál, mivel annak tavalyi felvásárlása mögött állítólag az ő szponzorai álltak. Ericsson azonban tagadja, hogy biztos helye lenne a csapatnál.

Mindemellett Ericsson az egyetlen olyan versenyző a mezőnyben, aki minden versenyen részt vett, még sincs egyetlen pontja sem. Eközben Wehrleinnek van 5, úgy, hogy a szezon elején két futamot kihagyott.

„Ez csalódást keltő, ez nem is kérdés.” – mondta a svéd. „Pontokat akarok szerezni, minden versenyhétvégén pontokért akarok küzdeni. De idén ez nehezebb, mint valaha, a régi Ferrari motorral. De ez van. Minden versenyen igyekszünk a maximumot nyújtani. És igen, bár nulla pontom van, azt elmondhatom, hogy volt pár elég jó versenyem.”

„Az F1 elég kemény volt eddig számomra. A négy itt töltött szezonom során csak egy évben volt versenyképes autóm. A többi három évben csak a mezőny végén kullogtam. Ez megnehezíti a helyzetemet, főleg mentálisan. Versenyző vagyok, aki győzni akar, nem a 18. helyért csatázni a mezőny végén.”

2017. október 28.
Magnussenre orvosi ellenőrzés vár

A Haas csapat dán versenyzője, Kevin Magnussen a harmadik szabadedzés előtt orvosi ellenőrzésen vesz majd részt, mert pénteken nem érezte túl jól magát.

A versenybírákat tegnap arra kérte a Haas csapat, hogy Magnussen kihagyhassa az esti szokásos versenyzői eligazítást, egészségügyi állapotára hivatkozva. Erre meg is kapta az engedélyt.

A szombati, harmadik szabadedzés előtt azonban az FIA orvosi csapata megvizsgálja majd Magnussent, hogy van-e olyan állapotban, hogy autóba üljön.

Ettől függetlenül Antonio Giovinazzi készenlétben van, ha helyettesíteni kellene majd a dánt.

2017. október 28.