Szerző: Tajthi Andrea

Bemutatkozik az új BMW M5 MotoGP Safety Car

Innovatív technológia a biztonságért a motorversenyzés elitmezőnyében: az új BMW M5 MotoGP Safety Car.

A BMW M GmbH közel 20 éve működik együtt a MotoGP-t szervező Dorna Sporttal és biztosítja évről-évről a motorversenyek királykategóriájának biztonsági autóját. A legújabb modell, a BMW M5 MotoGP Safety Car a nagyközönség előtt augusztusban debütált BMW M5-re épül (kombinált fogyasztás: 10,5 l/100 km*; kombinált CO2 kibocsátás: 241 g/km*). Az új pályaautó a MotoGP szezon utolsó versenyhétvégéjén (november 10-12.), a spanyolországi Valenciában mutatkozik be és a teljes 2018-as szezonban vezetni fogja a versenysorozat biztonsági autó flottáját.

„Egy MotoGP biztonsági autónak számtalan kritériumnak kell megfelelnie. Elengedhetetlen, hogy minden körülmények között biztonságosan tudjon felvezetni egy sor egyedi, nagyteljesítményű, versenyzésre született prototípust” – mondta el Frank van Meel, a BMW M GmbH elnöke. „Az új BMW M5 tökéletes alapot jelent egy biztonsági autónak, miután a műszaki jellemzői révén még a határokat feszegetve is kiválóan kezelhető marad – az úton és a versenypályán egyaránt. A fejlesztés soha nem áll le a MotoGP-ben és ugyanez igaz a BMW M GmbH-ra is: az új M5 MotoGP Safety Car tökéletes megtestesítője törekvésünknek a folyamatos innovációra és a maximális teljesítményre.”

A pályaautó kivételes képességeinek egyik kulcsa az M modellekhez újonnan fejlesztett M xDrive összkerékhajtás, mely a BMW M5-ben debütált. A precíz kezelhetőség és a tökéletes tapadás optimális vezetési dinamikát garantál minden helyzetben. A BMW M5 lelkét a 4,4 liter hengerűrtartalmú M TwinPower Turbo technológiával dolgozó, duplaturbós V8-as benzinmotor adja, amelyen jelentős módosításokat eszközöltek a BMW M mérnökei. A 441 kW/600 lóerős maximális teljesítményével és a 750 Nm csúcs forgatónyomatékával az M5 kiugró teljesítménynövekedést mutat a korábbi modellekhez képest, a 0-ról 100 km/h-ra gyorsuláshoz pedig mindössze 3,4 másodpercre van szüksége. A sebességváltásról a Drivelogic rendszerű új, nyolcsebességes M Steptronic váltó gondoskodik. Az alváz az M modellekre jellemző, az optimális vezetési dinamikát elősegítő kinematikai és elasztokinematikai elemekkel egészül ki. A teljesítményben fontos szerepet játszik a súly is, amelyet tovább csökkentettek a mérnökök például a tető esetében könnyű szénszál-erősítésű műanyag (CFRP) elemek használatával.

A Garchingben található BMW M Manufaktur munkatársai óriási odafigyelés mellett változtatták át a nagyteljesítményű BMW M5-öt MotoGP Safety Car-rá, felkészítve arra a feladatra, hogy a világ leggyorsabb motorkerékpár-versenysorozatának pályaautója legyen. A folyamat számtalan olyan BMW M Performance alkatrész beépítésével járt együtt, amely a BMW M5 modell számára kiegészítő alkatrészként érhető el. Ezek amellett, hogy még határozottabbá teszik a biztonsági autó sportos megjelenését, fejlesztik az aerodinamikáját, a hűtésteljesítményét és csökkentik a jármű súlyát. A kiegészítő elemek közé tartoznak a különféle szénszálas alkatrészek, mint például az oldalsó küszöbök, a hátsó spoiler, az elülső vese-alakú rács, a külső visszapillantótükör, vagy a légbeömlő lécek. A BMW M Performance sport kipufogórendszer titániumból készül, szénszálas kipufogóvéggel rendelkezik, és kifejezetten a versenypályán történő használatra tervezték.

A BMW M5 MotoGP Safety Car számos, versenyautókra jellemző, a teljesítményt és a biztonságot szolgáló megoldás adaptálásával született meg. Az orr-rész légbeömlő nyílása egy prototípus, amelyet kifejezetten a BMW M5 MotoGP Safety Car számára fejlesztettek, a motorháztető reteszelési megoldását pedig versenyautóktól kölcsönözték. A BMW M4 GTS-ből átvett kagylóülések a kényelem és a maximális biztonság érzetét biztosítják az utasok számára. A tetőn található lapos fénysáv modern LED technológiát alkalmaz, és speciálisan kialakított vezérlőn keresztül irányítható. További fontos jelzőrendszert jelent az az elülső fényrendszer, mely az első rácsban elhelyezett kék LED lámpákra és fényszórókhoz illesztett villogó koronákra épül.

Az új BMW M5 MotoGP Safety Car kialakítása már önmagában a versenyzést szimbolizálja: alakját az új BMW M8 GTE versenyautó ihlette, amely a jövő évi 24 órás Le Mans-i futamon képviseli majd a BMW-t. A BMW M8 GTE megalkotása során a BMW M és a BMW Motorsport szakemberei kéz a kézben dolgoztak egymással. A megjelenés ezt a szoros kooperációt tükrözi.

A BMW M GmbH és a Dorna Sports közötti együttműködés 1999-ig nyúlik vissza. A BMW M flotta autói mindig is a „MotoGP hivatalos autója” címen léptek színre, ugyanakkor számos egyéb módon is megnyilvánul a partnerkapcsolat. BMW M Különdíjat 2003 óta minden szezon végén az időmérők legjobbjának ítélik oda, a BMW M MotoGP Experience program pedig lehetővé teszi a látogatók számára, hogy első kézből tapasztalják meg a MotoGP élményét a versenysorozat szakértőinek közreműködésével. A BMW M GmbH exkluzív bemutatókkal is készül a versenysorozatra, a MotoGP versenyhétvégéire időzített modell- és termékpremierjeivel.

2017. november 3.
A Porsche szerződésben marad LMP1-es versenyzőivel

Nincs rá garancia, hogy miután a Porsche jövőre kiszáll az LMP1-ből, versenyzőinek lesz helye a Formula E 2019/20-as szezonjában.

Andreas Seidl, a Porsche LMP1-es csapatfőnöke azt állítja, hogy mind a hat versenyzőjükkel megmarad a szerződésük, és más szériákban versenyeztetik majd őket. Hangsúlyozta azonban, hogy ez még nem garancia arra, hogy a hat versenyzőből kettő az FE-ben landol majd, noha elsősorban valóban a saját házuk táján néznek körül.

Seidl utalt rá, hogy Andre Lotterer és Neel Jani talán rajthoz állnak majd az FE 2017/18-as szezonjában a Techeetah és a Dragon Racing csapatoknál, de ez nem egyenlő azzal, hogy a 2019/20-as szezonra ők előrébb valók lennének, mint a többi Porsche versenyző.

Timo Bernhard, már az előtt is a Porsche versenyzője voltak, hogy a márka beszállt volna az LMP1-be. Nick Tandy és Earl Bamber a Porsche GT-ből érkezett LMP1-be 2015-ben.

Brendon Hartley már tovább is lépett, ő Forma-1-ben debütálhatott, és meg van rá az esélye, hogy 2018-ban teljes szezont is teljesíthessen a királykategóriában.

A Porsche jelen volt a Formula E szezon előtti tesztjén Valenciában, pár mérnökét beintegrálva a Dragon csapathoz.

„Voltak embereink a boxban (a Dragonnál), és más csapatokat is szemügyre veszünk.” – mondta Seidl. „Valenciát egy lehetőségnek tekintettük arra, hogy első alkalommal belepillantsunk, milyen is az FE, szóval ha ez a szezon véget ér, megalkothatunk egy új struktúrát.”

Arra a kérdésre, becsatlakozta-e a Porsche egy olyan meglévő FE csapathoz, mely nincs határozottan elköteleződve egy gyártó irányába, Seidl így felelt: „Előfordulhat, de jelenleg még minden (kérdés) nyitott.”

2017. november 3.
Egymás hegyén-hátán landoltak a versenyzők

Az elmúlt hétvégén jókora baleset törtét a Formula Renault Eurocup versenyén. Tizenegy autó volt benne érintett; szerencsére senki nem sérült meg.

2017. november 3.
Vettel nem lesz ott a következő Race of Champions-ön!

Sebastian Vettel 2007 óta minden Race of Champions eseményen részt vett, eleinte Michael Schumacherrel alkotva a német csapatot. Számos alkalommal meg is nyerték a nemzetek kupáját. Idén januárban Pascal Weherlein sérülése miatt Vettel a csapatversenyen is egyedül vett részt, ám megnyerte azt. Ezenkívül 2015-ben az egyéni versenyt nyerte meg.

A német versenyző azonban úgy döntött, hogy a következő ROC-on – mely 2018 januárjában lesz, Szaúd-Arábiában – nem vesz részt. Helyette a Ferrari szimulátorával dolgozik majd,

„Az a célom, hogy a Ferrarit visszasegítsem az élre.” – idézte a Vettelt a német Sport Bild. „Azt hiszen igazán különleges lenne visszavinni a bajnoki címet Maranellóba, úgy, mint Michael Schumacher. Ő még mindig inspirál engem.”

2017. november 3.
Ezek voltak a kedvenceitek októberben!

Instagram oldalunkat is igyekszünk minden nap új posztokkal frissíteni, méghozzá kizárólag a Racingline.hu csapatának tagjai által készített képekkel!

Mutatjuk, hogy október hónapban melyik képeket kedveltétek nálunk a legtöbben!

Ha még nem tetted meg, kövess minket Instagramon és Twitteren is! 😉

https://www.instagram.com/p/BauOJGClAuC/

https://www.instagram.com/p/BZ_zGd-ls4E/

2017. november 3.
Brutál Ferraris ébresztés!

Amikor a kedves kollégáid egy Ferrari 458-GT-vel ébresztenek fel álmodból, de valahogy mégsem őszinte a mosolyod…!

Ez nagyon gonosz. 😀

https://www.facebook.com/streetfx/videos/10160046618105112/?autoplay_reason=all_page_organic_allowed&video_container_type=0&video_creator_product_type=2&app_id=2392950137&live_video_guests=0

2017. november 3.
Hamilton nem választaná a könnyebb utat, úgy, mint Rosberg

Miután 2016-ban Nico Rosbergnek sikerült legyőznie csapattársát, Lewis Hamiltont, és világbajnok lett, hirtelen gondolt egyet, és úgy döntött visszavonul, ezzel pedig még csapatát is meglepte.

Lewis Hamilton vasárnap már a negyedik világbajnoki címét zsebelte be, de elmondása szerint esze ágában sincs olyat lépni, mint Rosberg tavaly.

„Ezt az évet minden eddiginél jobban élveztem.” – mondta Hamilton. „Egy bizonyos ponton túl majd biztos jó lenne egy helyen élni, többet szocializálódni, minden nap kutyát sétáltatni vagy szörfözni, ilyesmi, de huzamosabb ideig egy helyen élni.”

„De úgy gondolom, hogy negyvenen túl is nagyon lehet élni, aktívnak lenni, egyensúlyban kell lenni. Nem tudok már majd visszatérni a Forma-1-be, így lesz egy pont, ahol már oké, elég lesz. Már így is áldás, hogy ilyen csodálatos időszakot tölthettem itt ebben a tíz évben. Remélhetőleg még van helyem itt, folytatom, míg a legjobb formámban vagyok. A csúcson akarom abbahagyni, ez a célom.”

„Persze minden évben könnyű lenne azt tenni, mint Nico, egyszerűen csak abbahagyni és visszavonulni, négy bajnoki címmel. De azt gondolom, hogy több van bennem. Van még előttem kihívás előttem, a neheze még csak most jön. De szeretem ezt, imádom, igazi kihívást jelent.”

2017. november 2.
Murray Walker szerint nem Hamilton a legjobb brit

A legendás brit Forma-1-es kommentátor, Murray Walker úgy véli, Lewis Hamilton valóban generációjának legjobb versenyzője, de a britek legnagyobbika még mindig Sir Jackie Stewart. Annak ellenére, hogy most már Hamilton egyel több bajnoki címmel büszkélkedhet, mint Stewart.

„Véleményem szerint Lewis a legjobb az ő generációjában.” – mondta a 94 éves Wallker. „Abszolút briliáns amit elért, mindössze két embernek van ennél több bajnoki címe: Michael Schumachernek hét, és Fangionak öt. De nem érzem úgy, hogy Lewis lenne a britek legjobbja. Ez az elismerés Sir Jackie Stewartot illeti. A skót három bajnoki címet nyert, saját F1-es csapatot irányított, egyszerűen briliáns üzletember volt, valamint kiváló sport- és túraautó versenyző.”

„Ha összeállítanám a listámat, a legjobb britekről, Stewartot tenném az élre, aztán Lewis, majd Stirling Moss, Jim Clark és Graham Hill.”

Ha nem csak a briteket vesszük alapul, akkor Walker a top 4-be számolja Hamiltont, Ayrton Senna és Michael Schumacher elé.

„Ebben az esetben Lewis a negyedik lenne. Fangio lenne az első, utána Stewart és a francia Alain Prost. Ayrton Senna ötödik lenne, Michael Schumacher pedig hatodik. A brazilnak és a németnek is volt pár nemkívánatos tulajdonsága. Nem ők voltak a legmakulátlanabb versenyzők. Bármeddig képesek voltak elmenni a győzelemért. Gyakran voltak az eltökéltség és kíméletlenség határán.”

„Lewis kétség kívül páratlanul tehetséges. Ragyogóan gyors egy egyszerű kvalifikációs körön. Az az érzésem, hogy a brit közönség most sokkal jobban imádja, mint korábban. De úgy érzem sosem kap majd akkora nyilvános elismerést, mint Nigel Mansell, és bár kisebb mértékben de Jenson Button is kapott. Mansell volt, most is az és lesz is a legjobb az emberek számára. Button pedig a Cheerful Charlie. De bármi is történik, Lewisnak megvan a tehetsége ahhoz, hogy minden idők legjobbja legyen. Úgy kellene ünnepelnünk őt, mint a legjobbak egyikét.”

Hogy szerinted ki a legkiválóbb világbajnok, arról ide kattintva szavazhatsz!

2017. november 2.
25. születésnapját ünnepli az RS Bútor!

Azt már megszokhattátok, hogy rendre jelen vagyunk autósportos sajtótájékoztatókon, és beszámolunk nektek új információkról. Most azonban más jellegű sajtótájékoztatón jártunk, méghozzá az RS Bútor születésnapi eseményén. Elsőre azt gondolhatjátok, hogy ez egyáltalán nem releváns téma az oldalunkon, mégis azt kell mondjuk: de, van kapcsolódási pont!

Az RS Bútor, mely egy jól ismert és kedvelt, magyar tulajdonban lévő, magyar termékeket előállító bútoráruház most ünnepli fennállásának 25. évfordulóját! De mégis miért számolunk be erről? Aki már jó ideje figyelemmel követi a hazai autósport életet, annak valószínűleg ismerősen cseng a következő két név: Pólya Miklós, az RS Bútor alapítója valamint fia, Pólya Ádám, hiszen a 2000-es években Autós Gyorsasági OB-k rendszeres résztvevői voltak, sőt hegyiversenyeken is indultak. Mostanra az autósport némileg háttérbe szorult az életükben, most üzleti sikereikről lehet hallani.

Mint azt említettük, az RS Bútor fennállásának immáron 25. születésnapját ünnepli, töretlen lelkesedéssel, növekvő eredményekkel, és sikeresen helytállva a nemzetközi áruházláncok gyűrűjében. Az RS a minőségi, hazai bútorok széles kínálatával csalogatja vásárolóit, folyamatosan igazodva az gyorsan változó trendekhez és stílusokhoz, ugyanakkor kiszolgálva a klasszikus bútorokra vágyók igényeit is.

A keddi sajtótájékoztatón azt is megtudtuk, hogy az RS-sel együtt Pólya Miklós is születésnapos, ő a 60. születésnapját ünnepli, ez alkalomból pedig az a meglepetés várta, hogy meghajthatja a képen látható Lamborghinit.

Az RS Bútorról:
Reitter Sarok Bútordiszkont néven, 1992-ben Budapesten, a XIII. kerületben kezdődött a magyarországi bútorok legnagyobb forgalmazójának története. A Pólya Miklós alapította vállalkozás lényegében tőke nélkül, egy kultúrházból átalakított diszkont üzletben, kisbútorok, olcsó ülőgarnitúrák és ágyak árusításával kezdte meg működését. A cég filozófiája és árpolitikája hamar sikeressé vált, hiszen az RS 4 éven belül megnyitotta a nagyközönség előtt az elhagyatott textilgyárból lett első áruházát. A kizárólag belföldi tulajdonosokból álló vállalkozás a kilencvenes évek közepén már rengeteg magyar beszállítóval állt kapcsolatban, s pozícióját a gazdasági válság begyűrűzése sem rendítette meg. Mára az RS Bútor több száz szakértő munkatársa nyújt segítséget a vásárlóknak, közvetetten az áruház ezreknek ad munkát. Idehaza egyedülálló módon, évről évre folyamatosan növekedő forgalmuk jelentős százalékát magyar gyártású bútorok adják. A patinás múlttal rendelkező cég a régi vásárlók mellett, különös figyelmet szentel a fiatal, nemrégiben csatlakozott ügyfelekre. Az új nemzedék igényeire leginkább a dinamizmus, a vitalitás, az önálló otthon megteremtésének vágya, a saját stílus, a praktikum és a mindennapi használhatóság jellemző. Mindezek jegyében indította útjára 2013-ban új generációs programjának kampányát az akkor húszas éveibe érkezett RS Bútor.

https://www.facebook.com/rsbutor/photos/a.200288960004138.50235.167419433291091/1694981473868205/?type=3&theater

A generációváltást követően tavaly az RS tulajdonosi köre Pólya Ádám személyében bővült. A nemzetközi tapasztalatokat is szerzett fiatal üzletember új szellemiséggel folytatta édesapja munkásságát. Az elmúlt időszakban nagy hangsúlyt fektetett az arculat “fiatalítására”: megújult a honlap és a webáruház, emellett pedig – a brand dizájn-frissítésének részeként – az RS Bútor egyre több közösségi felületen van jelen. Amellett, hogy a Facebook-on kimagasló a “rajongók” száma, valamint az Instagramon jelentős a követőtábor, még rendszeres képernyős megjelenései is vannak a legnagyobb kereskedelmi televíziók tematikus műsoraiban. Az áruházakba beépült a lakberendezés – a trendi enteriőrök-, és az ötletes megoldások bemutatása. A brand korszerűsítése mellett a cég továbbra is tartja a bevált üzletpolitikát, ám a lendületes és modern szemlélettel új fejezet indult az RS Bútor történetében.

„Édesapámék elérték mindazt, amit megfogalmaztak sok évvel ezelőtt, hiszen Magyarország legnagyobb hazai bútorforgalmazó rendszerévé tették az RS Bútort. Nem volt zökkenőmentes az út idáig… Ám az a határozott meggyőződésem visz előre, hogy a cégcsoport belföldi gyártói háttere igenis méltó vetélytársa a nemzetközi szereplőknek. Az általunk forgalmazott bútorcikkek már nemcsak kiváló ár/érték arányt mutatnak, nem csupán két-három hét alatt szolgálják ki az egyedi igényeket a hatalmas, azonnal szállítható termékkínálat mellett, de dizájnban, minőségben és szolgáltatási színvonalban is felveszik a versenyt. A magyar vásárlóerő érzékelhetően a minőségi produktumok irányába összpontosul, de árérzékeny. Visszatérő, elkötelezett vevőink száma folyamatosan bővül a tudatos otthonteremtőkkel, hiszen egyre többen ismerik fel, hogy az általuk keresett nívót és stílust az RS-ben jóval kedvezőbb feltételekkel szerezhetik be. Vásárló- és pénztárcabarát stratégia szerint dolgozunk. Az üzenetünk egyértelmű: Ha bútort keres, RS!”

https://www.facebook.com/rsbutor/videos/1611765938856426/

2017. november 2.
A 2018-as Mercedes jobban illik majd Bottas stílusához

A Mercedes azt ígéri, hogy 2018-as autójuk jobban illik majd Valtteri Bottas vezetési stílusához, mint az idei. Erről a csapat elnöke és társtulajdonosa, Niki Lauda számolt be a finn sajtónak.

„Az elején mindkét versenyzőnknek feküdt az autó, de a fejlesztések során jobban igazodott Lewis vezetési stílusához.” – mondta Lauda a finn C More-nak.

Lauda szerint Bottas igyekezett hozzáigazítani stílusát az autó legújabb módosításaihoz, de jövőre a csapaton a sor, hogy megoldja ezt a problémát.

„Ami történt, az sokkal inkább a mi hibánk, mintsem Valtterié.” – tette hozzá Lauda. „A következő évi autó nem csupán Lewis, de Valtteri vezetési stílusához is igazodik majd.”

2017. november 2.