Szerző: Tajthi Andrea

  • Ricciardo élvezi, hogy most először maga dönthet sorsáról

    Ricciardo élvezi, hogy most először maga dönthet sorsáról

    Daniel Ricciardo azt állítja, hogy vannak még kijátszatlan kártyái, esetleges Red Bullos szerződéshosszabbítása ügyében.

    Csapattársa, Max Verstappen már aláírt 2020 végéig, Ricciardo azonban még nem hosszabbított. Az ausztrál versenyző a következő versenyig várni szeretne a döntéssel, hogy lássa, hogy is alakul a Red Bull teljesítménye.

    Ez lesz ráadásul az első alkalom (egészen azóta, hogy formula autózni kezdett), hogy Ricciardo szabadon tárgyalhat új szerződésről, nem pedig a Red Bull mondja ki a végső döntést karrierjével kapcsolatban,

    „Nem fogok változtatni a (menedzsment) struktúrámon.” – mondta az ausztrál. „Sosem volt túl nagy csapat körülöttem. Van egy ügyvédem, aki segít az ilyen dolgokban.”

    „Mivel a következő év végén kifut a szerződésem, tartogatok még pár ütőkártyát, nem is gondolom, hogy kapkodnom kéne, de ha Christian (Horner) és Helmut (Marko) jelzi, hogy szeretnének marasztalni, szívesen meghallgatom őket. Jobb ez, mintha azt mondanák, hogy ‘alig várjuk, hogy Ricciardo távozzon’. Ez az első alkalom, hogy ilyen helyzetben vagyunk, szóval a lehető legtöbbet akarom kihozni belőle. Továbbra is tisztelettel akarok lenni irányukba. Nyitott vagyok arra, hogy tárgyaljunk, nincsenek titkaim. Nyilván van ráhatásom a tárgyalások pénzügyi részére is, de elsősorban a teljesítményt tartom szem előtt. Még mindig elég versenyképes vagyok ahhoz, hogy találhassak egy gyorsabb autót, és nem a nagyobb pénz után megyek, én nem a karrierem végén tartok.”

    Horner szerint a Red Bull készen áll arra, hogy 2018 elejéig várjon Ricciardo döntésére, ha az azt jelentheti, hogy meg tudják őt tartani. Ugyanakkor azzal is tisztában vannak, hogy az idei szezon után szabadon tárgyalhat bárkivel, és a Red Bull nem akadályozhatja meg, hogy máshova igazoljon, ha úgy határoz.

    Ricciardo szerint döntéshozásának részét képezi az is, hogy „minőségi” csapattársat akar. Többször utalt már rá, hogy szívesen lenne Lewis Hamilton csapattársa, hogy azonos autóban mérhesse össze erejét vele, de azt sem bánná, hogy ha korábbi csapattársával, Sebastian Vettellel kerülne újra össze.

    „Ez nem csak a magam megmérettetéséről szól, hanem arról is, hogy szerintem fontos, hogy az embernek folyamatosan legyen lehetősége tanulni.” – mondta Ricciardo.

  • Hamilton megajándékozta a Senna alapítványt

    Hamilton megajándékozta a Senna alapítványt

    A Brazil Nagydíj hétvégéje előtt az immáron négyszeres világbajnok, Lewis Hamilton találkozott Viviane Sennával, az F1-es legenda, Ayrton Senna testvérével, Sao Pauloban.

    A Senna család Kanadában megajándékozta a Mercedes versenyzőjét, most pedig Hamilton állt elő egy meglepetéssel.

    A brit versenyző F1-es Mercedesének egy kisebb mását adományozta az Ayrton Senna Alapítványnak, aminek különlegessége, hogy Eduardo Kobra brazil street art művész ráfestette a legendás brazil versenyző képét.

    „Különleges érzések köznek Brazíliához Ayrton Senna miatt.” – mondta Hamilton. „A világ minden táján ismerik őt az emberek, és ha esetleg mégsem, akkor azt mondom: ‘Láttad már a dokumentumfilmet Sennáról?’ Ő nagyszerű inspiráció, mindig is valami hasonlót szerettem volna véghezvinni, mint ő tette az F1-ben.”

    Viviane Senna szerint Hamilton maga is jó példa mindarra, ami fontos volt Ayrtonnak: „Ayrton mindig azt mondta, hogy ha meg akarjuk változtatni a világot, akkor azt a gyerekekkel kell kezdeni, az ő oktatásukkal. Ő nagy hatással volt a gyerekekre, szerte a világon, és közülük az egyik egy brit kisfiú volt, aki arról álmodott, hogy F1-es versenyző lesz. Most pedig itt vagy, mint a világ legjobb versenyzője.”

     

  • A Schumacher család még bizakodó

    A Schumacher család még bizakodó

    Michael Schumacher 2013 decemberében szenvedett súlyos síbalesetet, állapotáról azonban máig sem lehet sokat tudni, csupán annyit, hogy nincs kómában, és svájci otthonában egy orvosi gárda mellett rehabilitálódik. A család hosszú ideje nem adott hivatalos tájékoztatást a hétszeres világbajnok egészségügyi állapotáról, most azonban a Bunte című német magazin a család egy barátjára hivatkozva állítja, hogy még van remény Schumi felépülésére.

    „Corinna és a gyerekek remélik, hogy egy nap orvosi csoda történik.” – idézik az említett barátot.

    Az illető állítólag azt is elmondta, hogy Schumacher „a körülményekhez képest jól van”, köszönhetően annak, hogy balesetekor jó fizikai állapotban volt.

    Legutóbbi Michael Schumacherrel kapcsolatos híreinkért klikkelj ide!

  • Hamilton megfázással kezdte a brazil hetet

    Hamilton megfázással kezdte a brazil hetet

    Miután Lewis Hamilton Mexikóban megszerezte negyedik világbajnoki címét, Peruban lazított a barátaival és megmászták a Machu Picchu-t is.

    Brazíliába azonban már megfázással érkezett.

    „Leszálltunk, és borzasztó volt.” – mesélte a brit versenyző. „A legsötétebb felhőkön keresztül érkeztünk, és azt gondoltam, ‘mi a fenét csinálok én itt?’ Esett, hideg volt, és megfáztam. Most már jól érzem magam. A hangom még nem az igazi, de jól vagyok.”

  • Chase Carey reagált a Ferrari kilépési fenyegetésére

    Chase Carey reagált a Ferrari kilépési fenyegetésére

    A Ferrari elnöke, Sergio Marchionne múlt héten nemtetszését fejezte ki a tervezett, 2021-től életbe lépő szabályokkal kapcsolatban, és elővette a Ferrari ilyenkor „szokásos” reakcióját, mi szerint ha így lesz, akkor ők kiszállnak a Forma-1-ből.

    „Nem akarunk világméretű NASCAR-t játszani.” – mondta Marchionne.

    Chase Carey, az F1 vezérigazgatója azonban továbbra is állítja, hogy a Liberty Media célja az, hogy szorosabbá tegye a versenyt.

    „Valójában nem hinném, hogy más szemlélet szerint kezelnénk a Ferrarit.” – mondta Carey. „Nem próbálom NASCAR-osítani (az F1-et), nem akarunk NASCAR-rá válni. Nem akarjuk egységesíteni ez autókat. Nem akarjuk, hogy 20 egyforma autó körözzön a pályán, úgy, hogy az egyetlen különbség a bennük ülő versenyző.”

    „Az F1 egyedi, egy versenysport és a legmodernebb technológia házassága. Azt akarjuk, hogy a csapatoknak lehetőségük legyen olyan autót építeni, mely egyedivé teszik őket, egyedi erőforrásokat használjanak, egyedi borítást. Szeretnénk, ha a siker azon múlna, hogy egy csapat milyen hatékonyan használja fel az erőforrásait, bizonyos keretek között, nem pedig azon, hogy mennyi pénzt költ. Szerintem ez egészségesebb a sportra nézve. Így azok, akik fejleszteni tudják a technológiájukat és képességeiket, azok lesznek jobbak a többieknél, és lesznek majd sikeresek.”

    „Azt akarjuk, hogy a csapatok versenyezzenek a győzelemért, de minden csapatnak esélyt szeretnénk adni erre.” – folytatta Carey. „Sosem lesz mindenki egyenlő, mindig lesznek esélyesebbek, de szeretnénk, ha minden csapat úgy érezné, hogy eséllyel csatázik.”

    „A sportok a váratlanra épülnek, és mi épp azt szeretnénk, hogy kiszámíthatatlan legyen. Ha valaki minden héten megnyeri a versenyt, akkor a sport szenvedni fog. Valódi versenyre van szükség, arra, hogy ne lehessen előre tudni, hogy mi lesz, nagy befutók kellenek, nagy drámák. Ezt szeretnénk megteremteni. Ez realizálja a bevételeket is, minden egyes csapatnál. Az elsődleges prioritásunk, hogy sokkal jobbá tegyük a sportot a magunk és a meglévő csapatok számára is.”

  • Nem adtak használati utasítást a körforgalomhoz…

    Nem adtak használati utasítást a körforgalomhoz…

    Egy nyugat-szerb település, a nagyjából 60 000 lakost számláló Užice a napokban megkapta első körforgalmát. Ehhez ez térfigyelő kamerát is szolgálatba helyeztek, mely már az első napon furcsa dolgot rögzített.
    Gyanítjuk, hogy a körforgalomba az ellenkező irányba behajtó autó sofőrje nem találkozott még körforgalommal korábban….

     

  • Kimi Räikkönen, a piszkosul őszinte

    Kimi Räikkönen, a piszkosul őszinte

    A Brazil Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján Kimi Räikkönen ismét hozta a tőle megszokott nyers őszinteséget: kiderült például ma már nem foglalkozik 2007-es bajnoki címével, illetve némileg Felipe Massát is cinkelte, noha nem annak szánta, csak őszinte volt.

    A Ferrari finn versenyzője épp 10 éve, a Brazil Nagydíjon szerezte meg világbajnoki címét. Ennek apropójából arról kérdezték, hogy milyen különleges emlékei vannak ezzel kapcsolatban?

    „Régen volt már. Persze nagyszerű nap volt, de ez nem csak arról a napról, hanem az egész szezonról szólt. Voltak remek pillanatok, és voltak nem túl jó pillanatok, de végül jól jöttek ki a dolgok. Nem sokat gondolkodom már ezen, mivel nem sok hatása van a jelenlegi életemre, szóval igyekszem nem nagy ügyet csinálni ebből.”

    A Ferrari versenyzőjét arról is megkérdezték, hogy mit szól hozzá, hogy egykori csapattársa, Felipe Massa visszavonul?

    „Megint visszavonul… szóval majd meglátjuk, hogy valóban megtörténik-e, vagy a következő év első versenyén megint feltűnik.” – felelt Räikkönen.

  • Räikkönen szerint semmi értelme a csütörtöknek

    Räikkönen szerint semmi értelme a csütörtöknek

    Kimi Räikkönen a finn Turun Sanimat tudósítójának, Heikki Kultának mesélt arról, hogy mennyire unalmasnak tartja a versenyhétvégék csütörtöki napját, melyek javarészt csak a sajtótájékoztatókról szólnak. A finn versenyző túl van már jó pár szezonon, és így jó pár versenyhétvégés csütörtökön, szerinte azonban ez a nap teljesen haszontalan.

    „Mindig ugyanolyan. Ugyanazok a kérdések, ugyanazok a válaszok. Mégis mi változna? A sajtó minden hétvégén ugyanazokat a kérdéseket teszi fel, napjában többször.” – vélekedik Räikkönen.

    „Ilyen formán a csütörtöki napnak semmi értelme, mert pénteken is ugyanezeket a kérdéseket teszik fel. Mindig ugyanaz a felhozatal. Szerintem bőven elég lenne, ha csak az időmérő a verseny után lennének interjúk. Pénteken ugyanazok a válaszok adottak, mint csütörtökön.”

    Hosszú ideje közismert Räikkönennek nem éppen a szíve csücske a sajtótájékoztató és az unalmas, ismétlődő kérdések, habár ebben a legtöbb versenyző egyet ért vele. Így aztán a Racingline.hu csapata különösen büszke rá, hogy ha személyesen is képviselteti magát egy F1-es versenyen, rendre valami extrább, szokatlanabb kérdéssel áll elő, így többször megesett már, hogy a finn versenyző némileg mosolyogva, a szokottnál nagyobb lelkesedéssel válaszolta meg kérdésünket. 🙂

  • Nem marad betétfutamok nélkül a Német Nagydíj

    Nem marad betétfutamok nélkül a Német Nagydíj

    Jövőre visszatér a Forma-1-es versenynaptárba a Német Nagydíj, mintegy részeként annak a tíz évvel ezelőtti megállapodásnak, mi szerint felváltva rendezi a versenyt Hockenheim és a Nürburgring. A Nürburgring a 2013-as esemény után kiszállt ebből, ennek eredményeképpen 2015-ben és 2017-ben nem volt Német Nagydíj, ám Hockenheim tartotta magát a megállapodáshoz és megrendezte a futamot a páros években. A szóban forgó szerződés 2018 után jár le.

    A Formula 2 – és annak elődje, a GP2 – rendre Forma-1-es hétvégék betétfutamai Európában, ahogy Monaco kivételével a GP3 is. A 2018-as Formula 2 és GP3 naptárban azonban mégsem szerepel a német helyszín, helyette azonban feltűnik benne Franciaország és Oroszország. Pedig az F2 mezőnye rendre ellátogatott a Német Nagydíj helyszínére: a széria elődjeit, a GP2-t és az International F3000-t is számítva már 1990 óta.

    Hockenheim azonban azt állítja, hogy a jövőre elmaradó betétfutamokat helyettesítik majd valamivel annak érdekében, hogy izgalmas időtöltéssel szolgáljanak a rajongóknak.

    „Megtudtuk, hogy nem szerepelünk a publikált Formula 2 és GP3 versenynaptárban.” – mondta a pálya szóvivője a GPUpdate.net-nek. „Ahogy a múltban, úgy most sem vagyunk érintettek a betétszériák szervezésében. De biztosak vagyunk benne, hogy a Forma-1 szervezőinek fontos, hogy a Forma-1-es versenyen kívül is izgalmas programokat nyújtsanak a rajongóknak. Már biztosítottak minket afelől, hogy már szervezik a betétversenyeket a 2018-as Német Nagydíjra.”

  • A SEAT kapta a „SMARTBEST 2017” díjat az Amazon Alexa autóiban történő alkalmazásáért

    A SEAT kapta a „SMARTBEST 2017” díjat az Amazon Alexa autóiban történő alkalmazásáért

    Miután 2017-ben a SEAT Ateca elnyerte az AUTOBEST  “Az év legjobb autó-vétele Európában”  díját, a spanyol márka újabb elismerést kapott az európai szervezettől: az új SEAT Ibiza bekerült az idei verseny döntőjébe. Az AUTOBEST a nagy presztízsű az “Év legjobb autó-vétele Európában” díjánál azt mérlegeli, hogy az európai piacon melyik gépkocsit éri meg legjobban megvásárolni. Ennek során  nem csupán a formatervezést, a kényelmet, az utazási minőséget és a gépkocsi menettulajdonságait veszik  figyelembe,   hanem az ár-értékarányt, valamint az értékesítési hálózatot és a garanciális szolgáltatásokat is.

    Az AUTOBEST zsűriben 31 ország szakértői vesznek részt, így a képviselt országok száma alapján a  legnagyobb független autós értékelő testület a világon. November végén az AUTOBEST zsűrijét alkotó  31 autós szakújságíró az olaszországi  Variano tesztpályán teszteli a döntőbe került hat gépkocsit. Ott választják ki az AUTOSBEST az “Év legjobb autó-vétele Európában”  díj győztesét, a nyertes nevét  2017. december 15-én jelentik be.

    Az új SEAT Ibiza kiemelkedik abból a szempontból, hogy gyártása során a legfejlettebb technológiát alkalmazták a biztonság, a vezető rendelkezésére álló  segédrendszerek, valamint az összekapcsolhatóság terén. Mindezen túl annak köszönhetően, hogy a gépkocsit az új MQB A0 platformra építik, az új Ibiza  kívülről kompaktabbnak tűnik,  és mégis nagy belső teret kínál. Az új Ibiza 5 csillagos, tehát az elérhető legjobb minősítést kapta  az EuroNCAP törésteszten. Ennek során különösen jól szerepelt az utasvédelem és a vezető rendelkezésére álló segédrendszerek  hatékonysága  szempontjából.

    A SEAT elnyerte a SMARTBEST 2017 díjat

    Mindezek mellett említésre érdemes az is, hogy az AUTOBEST a SEAT-nak ítélte a SMARTBEST 2017 díjat, mert úttörő jelleggel integrálta modellkínálatába az Amazon Alexa hangvezérléses alkalmazását.  A SMARTBEST az első díj a világon,  amelyet az autóiparban az összekapcsolhatóság megvalósításáért ítélnek oda egy  gyártónak. A SEAT és az Amazon együttműködése a hangvezérlésű segédeszköz beépítése terén igazi mérföldkövet jelent  a vállalat számára, és egyben óriási lendítőerőt ad a digitális öko-rendszer és az összekapcsolhatóság fejlesztéséhez, és a spanyol márkát a gépkocsik összekapcsolhatóságát megvalósító gyártók élvonalába helyezik Európában. Azt is figyelembe  kell venni, hogy  az autók tulajdonosai között egyre jobban növekszik az igény a hangvezérlési segédprogramok iránt, így a fejlesztésekhez és az Amazon Alexa által kínált hangvezérlésű funkciók növeléséhez is igen jók a feltételek. Az Amazon Alexa alkalmazás a SEAT Atecában és a Leonban már 2017 végén elérhető,  míg az Aronába és az Ibizába 2018-tól építik be.

    Az európai autós szaksajtó elismerése visszaigazolja a spanyol márka jó eredményeit,  hiszen a SEAT nem csupán pozitív pénzügyi eredményeket  ért el, hanem mindezen túl az Ateca, a Leon, az Ibiza, az Arona és a 2018-ban az utakra kerülő nagy szabadidő autó (SUV) bevezetésével  történelmének mindeddig legnagyobb termékoffenzíváját valósítja meg.

    Az idei esztendő első kilenc  hónapjában a SEAT 354.900 gépkocsit értékesített, ami 13,4 %-os növekedést jelent az elmúlt év azonos időszakával összevetve, ez a SEAT legjobb értékesítési   eredménye 2001 óta. Az eladásokban 2017-ben tapasztalt  növekedés tükröződött a SEAT pénzügyi eredményeiben is. A vállalat  működési eredménye az év első kilenc hónapjában 12,3 %-kal nőtt a 2016-os esztendő azonos periódusával összehasonlítva, és elérte a 154 millió eurót.  Mindezek mellett a forgalom 11 %-kal emelkedett, így 2017 januárja és szeptembere között elérte a 7.255 millió eurót.