Szerző: Tajthi Andrea

Verstappen nem akar elsőszámú lenni a csapatnál

Max Verstappen, saját elmondása szerint nem akar a Red Bull „elsőszámú” versenyzője lenni.

A holland versenyző 2020-ig hosszabbított az energiaitalos csapattal, Daniel Ricciardo azonban még kivárásra játszik. Sokak szerint ezzel azt kockáztatja, hogy a jövőben Verstappen köré épül majd a csapat. Bár az ausztrál nem így látja ezt.

„Max szerződése számomra semmit nem változtatott meg.” – mondta Ricciardo a Speed Week-nek. „És addig, amíg nem érzem magam hátrányos helyzetben, addig ez rendben is van számomra. Nem akarok gyanút érezni a fejemben, ha nem muszáj. Értem a marketingértékét annak, hogy a Red Bull szeretné, ha Verstappen lenne a legfiatalabb világbajnok, de ezt nem tekintem akadálynak számomra.”

A 20 éves Verstappen pedig maga is azt mondja, hogy neki semmi problémája nincs az egyenlő feltételekkel.

„Én úgy látom, hogy egyforma felszerelést kapunk és egyforma munka folyik mindkét garázsban.” – mondta Verstappen. „Nem akarok elsőszámú lenni, mert ugyanazzal az autóval kell legyőznöm a csapattársamat. És ez még kielégítőbb is így.”

2017. november 15.
Briatore szerint a Ferrari nem lesz bajnok, ha megtartja Räikkönent

Flavio Briatore szerint a Ferrari hatalmas hibát vétett azzal, hogy nem igazolta le Max Verstappent, helyette maradt a csapatnál Kimi Räikkönen.

Verstappenre azonban egy darabig pedig nem is lesz így esélyük, mivel a 20 éves holland 2020-ig szerződést hosszabbított a Red Bullal.

„Nem tudom, mit fog tenni Marchionne, kiszámíthatatlan.” – mondta Briatore.

„De Räikkönennel sosem fogják megnyerni a konstruktőri címet.” – mondta az egykori Renault csapatfőnök a Rai rádiónak. „Ahhoz, hogy megnyerd, két jó versenyzőre van szükséged, ez pedig nem adott a Ferrarinál. Én csukott szemmel leszerződtetném Verstappent. Ő az egyetlen igazi versenyző, amilyet az emberek látni akarnak, egy gladiátor, akit ők minden versenyen meg akarnak büntetni.”

Briatore 2017 világbajnokát, Lewis Hamiltont is méltatta: „Idén motiváltabb volt a pályán, mint a discoban.”

2017. november 14.
A helyi polgármester szerint ilyen esetek minden versenyhelyszínen történnek

Korábban már beszámoltunk róla, hogy a Brazil Nagydíj idején több inzultus is érte a sportban dolgozókat. Fegyveres rablótámadás áldozatai lettek a Mercedesesek, és Sauberesek is, ezen kívül a Pirelli emberei sem úszták meg ilyen eset nélkül. Többek között. Szerencse, hogy nem történt személyi sérülés, azonban közel sem lehet biztonságosnak tekinteni az interlagosi pálya környékét.

A helyi polgármester, Joao Doria azonban lekicsinyli ezeket a történéseket.

„Ami történt nem elfogadható, de sokkal rosszabbat is láttam már más versenypályákon.” – idézi a polgármestert a DPA hírügynökség. „Ez volt az első alkalom, hogy ilyen komolyságú incidens történt.”

Pedig még a helyi Felipe Massa is jelezte a problémát, és hangsúlyozta, hogy ezen változtatni kell.

„Nagyon kedvelem Felipét, de ilyen helyzetek a világ más versenypályáin is előfordulnak.” – mondta Doria a Globonak. „És senki nem szégyellte még, hogy ebből az országból származik, vagy azt, hogy van ez a pálya. Ezek sajnálatos események, de bármelyik országban előfordulhat ilyen.”

A problémák okán az is felmerült, hogy egyáltalán maradhat-e Brazília a Forma-1-es versenynaptárban.

„Szerződésünk van 2020-ig, és bárki is veszi meg a pályát, ezt tiszteletben kell tartania. Ezt követően reméljük, hogy hosszabbítani tudunk újabb 10 évre.” – mondta a polgármester.

Arra a kérdésre, hogy ezek az esetek árthatnak-e a 2020 utánra szóló tárgyalásoknak, Doria polgármester így felelt: „Nem, mivel bár szerencsétlen dolgok történnek, ez azt is jelenti, hogy a dolgok jobban alakulnak a jövőben.”

Mindemellett a Forma-1 vezetősége, a Liberyt Media hangsúlyozza, hogy ezt a problémát nem nekik kell megoldaniuk.

„Ez nem a mi felelősségünk.” – mondta egy szóvivő. „Mi a kereskedelmi jogok tulajdonosai vagyunk. Ezt a jogot adjuk el a helyi promóternek, így a pálya biztonsága az ő felelősségük. Nekünk megvan a saját biztonsági csapatunk, akik utaznak velünk, és aktív résztvevői az eseményeknek, de mi nem lehetünk szakértői minden egyes városnak, ahova utazunk. Most van egy évünk a következő versenyig (Brazíliában), és rendkívül csalódottak lennénk, ha a dolgokat nem vizsgálnák át.”

2017. november 14.
Focit imitálni az új ötletnek számít? Lauda elégedetlen a Liberty terveivel

A Forma-1 tervezgeti 2020 utáni jövőjét, folynak a tárgyalások az erőforrásokról, Niki Laudát azonban nem győzték meg az előzetes tervek.

„Aggódom.” – idézi Laudát az olasz La Gazzetta dello Sport. „Az rendben volt, hogy az amerikai tulajdonosoknak időre volt szükségük, hogy beleszokjanak az F1-be, de az az idő lejár. Amit pedig a jövőről gondolnak, az aggaszt engem.”

„Az FIA, Chase Carey és Ross Brawn azt ismételgetik, hogy ki kell egyenlíteni a csapatok teljesítményét, de az F1 alapjaival épp ellentétes. Bolond vagy, ha azt hiszed, hogy attól lesznek izgalmasabbak a versenyek, hogy minden hétvégén más versenyző nyer. Az F1 a versenyzésről szól. Az autók fejlesztése nagyon fontos alap, csak úgy, mint a versenyzők bátorsága.”

„Ehelyett, büntetni akarják a legjobb csapatokat, és úgy védik a versenyzőket, mintha kisbabák lennének, a halo bevezetésével például.”

A Formula One Group közölte harmadik negyedévi üzleti eredményeit. A csapatok pénzdíja 273 millió dollár volt szeptember végén, ami 13 százalékkal kevesebb, mint a tavalyi év ugyanezen szakaszában volt. Ez pedig felkeltette Lauda figyelmét.

„Az egyik évről a másikra a költségek 70 millióval (euró) növekedtek, és a bevételek meg csökkentek.” – mondta az osztrák. „Hová akarunk mozdulni innen? Ötletek kellenének, hogy miként lehet több pénzt generálni, de ezt nem látom.”

„Hallottam Sean Bratchestől, hogy a versenyzőkkel szeretnének ‘rajtrács gyerekeket’ látni. Focit imitálni az új ötletnek számít?”

Bár azzal Lauda is egyetért, hogy költségcsökkentésre van szükség, főleg az erőforrásokat illetően, úgy véli, hogy széleskörűbb tervvel kellene előállni a jövőre nézve.

„Sokkal nyitottabb projektre van szükség.” – vélekedik Lauda. „Például a költségvetési korlát. Ez logikus, és rendben is van, de szükség lenne egy hároméves tervre annak megvalósításához. Nekünk alkalmazottaink vannak, mit csináljunk velük? Csak úgy dobjuk ki őket az utcára? Jelenleg a Liberty csak azt jelentette be, hogy mit akarnak, de nem írták körül, hogyan akarják azt megvalósítani.”

2017. november 14.
Räikkönen kiemelkedő Ferraris eredményt ért el vasárnap

9 év telt már el azóta, hogy a Ferrari utoljára bajnok volt, és 10 év azóta, hogy egyéni világbajnoki címet szerzett valaki a Ferrarival. Ez pedig Kimi Räikkönen volt.

Sok kritika éri mostanság a finn versenyzőt, amiért teljesítménye elmarad csapattársáétól, Sebastian Vettelétől, ennek ellenére azonban az olasz csapat még ragaszkodik a Jégemberhez.

A Brazil Nagydíjat is Vettel nyerte, míg Räikkönen harmadik lett, mégis utóbbi szerzett ezzel most különleges, Ferraris dicsőséget. A finn versenyző ugyanis negyvenedik Ferraris dobogós helyezését szerezte meg vasárnap.

A „Ferraris 40-esek” táborában eddig mindössze négy név szerepel: Michael Schumacher (116 dobogós hely), Rubens Barrichello (55), Fernando Alonso (44), és most már Räikkönen (40). Közel jár már azonban Vettel is, aki már 33 Ferraris dobogós helyezésnél tart, Felipe Massa pedig mindössze négy dobogós hellyel marad le a Ferrari 40-es listájáról.

2017. november 14.
Abu Dhabiban talán bejelenti 2018-as versenyzőpárosát a Sauber

A Sauber csapat főnöke, Frederic Vasseur reméli, hogy a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjon már bejelenthetik majd 2018-as versenyzőpárosukat.

Jelenleg Marcus Ericsson és Pascal Wehrlein a csapat versenyzői, de egyiküknek vélhetően át kell majd adnia helyet a Ferrari-támogatott F2-es bajnoknak, Charles Leclerc-nek, a távozó versenyző pedig valószínűleg Wehrlein lesz. Hivatalosan azonban még semmi nincs megerősítve.

Leclerc pénteki szabadedzéseken már autóba ülhetett, Vasseur pedig elégedett a teljesítményével.

„Szerintem Charles jó munkát végez.” – mondta. „Nem egyszerű a helyzet az FP1-eken, de az elsődleges cél, hogy az ember elkerülje az ütközést, ő pedig konzisztens és mindig jó tempója van.”

A Sauber abban is bízik, hogy jövőre a sor végéről előreléphetnek a középmezőnybe. Vasseur elmondása szerint a csapat nagy lépést tett előre a karosszériát illetően.

2017. november 14.
Virtuális élményekkel indul világkörüli turnéra az új BMW X2

A bajor prémiumgyártó legkisebb terepkupéjának 2018 márciusi piaci debütálása előtt a modellt népszerűsítő bevezetőkampány számos országba ellátogat – a BMW és a Microsoft forradalmi együttműködésének köszönhetően egyedülálló valóságélményt kínálva.

Az új BMW X2 nemzetközi bevezető kampányának részeként a bajor prémiumgyártó és a Microsoft a vezetés élményét az újdonság „Be the one who dares” mottójához hűen egyedülálló, csúcstechnológiás valóságélménnyé varázsolja. A Microsoft HoloLens forradalmi VR-technológiának köszönhetően a kézzelfogható valóság és az elképzelt digitális tartalom egészen egyedi összefonódása kel életre – a BMW közreműködésével az iparágban először.

A BMW X2 Holo Experience valóságélmény a nemzetközi kampány keretein belül minden érdeklődőnek megadja a lehetőséget arra, hogy vadonatúj szemszögből, a kiterjesztett valóság interaktív módján ismerje meg az új BMW X2 modellt. A kézzelfogható valóság és az elképzelt digitális tartalom összefonódásaként izgalmas kihívások és kreatív elemek váltják egymást, az élményvadászat közben így az érdeklődőknek például egy labirintusból kell kivezetniük az új BMW X2-t, miközben a karosszéria színét a márciustól elérhető fényezési paletta bármelyik árnyalatára lecserélhetik. A BMW X2 Holo Experience valóságélmény új alapokra helyezi a nemzetközi modellbevezető kampányok lényegét, miközben a virtuális ismerkedés az érdeklődő és az új BMW X2 közös hologramos „szelfijével” zárul, amely bármelyik közösségimédia-felületen publikálható. Leendő ügyfeleink ráadásul ezt követően egy exkluzív tesztvezetésen testközelből is megismerkedhetnek az új modellel.

„A BMW X2-vel egy viszonylag új célcsoportot célzunk meg: azokat a fiatalokat, akik már a digitális kor szülöttei, és mint ilyen, a kommunikáció egészen egyedi, kortárs élményét keresik. A BMW X2 Holo Experience valóságélmény megadja ezt a kívánt technológiai varázslatot, amellyel szórakoztató módon nyithatunk leendő ügyeleink felé” – mondta Uwe Dreher, a BMW nemzetközi márkakommunikációs vezetője.

„A kézzelfogható valóság és az elképzelt digitális tartalom összefonódása lehetővé teszi a cégek számára, hogy a termékdigitalizáció területén új szintre lépjenek. A BMW X2 Holo Experience valóságélmény kiváló példaként szolgál arra, hogy a kreatív vállalatok miként kelthetik digitálisan életre egyes termékeiket, soha nem látott módon” – tette hozzá Michael Zawrel, a Microsoft Németország HoloLens technológiáért és összefonódó valóságért felelős termékmenedzsere.

A Microsoft HoloLens VR-technológiára épülő BMW X2 Holo Experience valóságélmény az elkövetkező hónapokban a világ számos BMW márkakerekedésében átélhető lesz, nem csupán exkluzív paravánok mögött, de a BMW X2 saját kiállítótermében is. Az élményt a látogatók a BMW berlini és müncheni márkakereskedéseiben, az Automag München márkakereskedésben és a BMW zürichi kiállítótermében máris átélhetik.

A BMW X2 Holo Experience valóságélmény tökéletesen illik az új BMW X2 „Be the one who dares” mottójához, amely 2017 októbere és 2018 márciusa között végigkíséri a BMW X modellcsalád legújabb, feltűnően karakteres tagjának nemzetközi modellbevezető kampányát.

Az új BMW X2 (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 4,5 – 6,3 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 118 – 144 gramm / km)* eközben sokkalta több, mint egy újabb BMW X modell: minden részletében egyedi formanyelvével és sportos adottságaival nem csupán a kompakt méretű terepkupék szegmensében, de a BMW X modellcsaládon belül is hamisítatlanul egyedi szerepet tölt be. Az új BMW X2 a korban és lélekben fiatal célcsoport prémium igényeinek kielégítésére hivatott. Azon ügyfeleinkére, akik a metropoliszok forgatagában és az érintetlen természetben szerzik élményeiket, értékként kezelik a kirívó különlegességeket és hajszolják a vezetés élményét – egy pillanatra sem mondva le a digitális kapcsolatokról és a funkcionalitásról.

Megannyi mélyreható piackutatás eredményeként a BMW célcsoportokra szabott, speciális tartalmakkal szólítja meg rajongóit és ügyfeleit. Az új BMW X2 célközönségének mindennapi élete a digitális világban teljesedik ki, filmek, zenék, játékok, közösségi oldalak és innovatív technológiák képében, amelyben a BMW X2 Holo Experience valóságélmény új aspektust vált valóra – maximálisan célcsoportra szabott tartalommal.

Miközben a „Be the one who dares” mottó alatt futó nemzetközi kampány egyre több platformon eléri célközönségét, a bajor prémiumgyártó az elkövetkező hónapokban az új BMW X2 világkörüli turnéjának újabb elemeiről is lerántja a leplet.

Az új BMW X2 és a Microsoft HoloLens technológia együttműködésével kapcsolatos bővebb információkért kérjük, látogasson el a http://news.microsoft.com/de-de/mixed-reality-bmw weboldalra.

*Az üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok előzetes értékek, amelyeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus tesztkörének mérései szerint számoltak ki. Az adatok a gumiabroncs-típusoktól is függnek.

2017. november 13.
Hamilton lett a nap versenyzője
Tavaly óta megszokhattuk, hogy minden versenyen megszavazzák a rajongók az F1 hivatalos weboldalán, hogy szerintük ki volt az adott futam legjobbja, ki a nap versenyzője, hiszen ez nem minden esetben egyezik meg a futamgyőztessel.

A Brazil Nagydíjon ezt az elismerést Lewis Hamilton érdemelte ki, aki a boxutcából, a mezőny után rajtolt, végül azonban a negyedik helyen ért célba.

A 2017-es szezonban eddig ők voltak “a nap versenyzői”:
- Brazil Nagydíj: Lewis Hamilton
- Mexikói Nagydíj: Sebastian Vettel
- Egyesült Államok Nagydíja: Max Verstappen
- Japán Nagydíj: Max Verstappen
- Maláj Nagydíj: Sebastian Vettel
- Szingapúri Nagydíj: Lewis Hamilton
- Olasz Nagydíj: Daniel Ricciardo
- Belga Nagydíj: Lewis Hamilton
- Magyar Nagydíj: Kimi Räikkönen
- Brit Nagydíj: Daniel Ricciardo
- Osztrák Nagydíj: Valtteri Bottas
- Azerbajdzsáni Nagydíj: Lance Stroll
- Kanadai Nagydíj: Sebastian Vettel
- Monacói Nagydíj: Sebastian Vettel
- Spanyol Nagydíj: Sebastian Vettel
- Orosz Nagydíj: Valtteri Bottas
- Bahreini Nagydíj: Sebastian Vettel
- Kínai Nagydíj: Max Verstappen
- Ausztrál Nagydíj: Sebastian Vettel
2017. november 13.
A Pirelliseket is megtámadták az éjjel Brazíliában

A Brazil Nagydíj létjogosultságát minden bizonnyal többször megkérdőjelezik majd a közeljövőben, miután több incidens is érte a sportban dolgozókat, mindössze 48 óra leforgása alatt. Vasárnapra a helyi rendőrség fokozta a készenlétet, ennek ellenére azonban újabb rablótámadás történt, vasárnap éjjel a Pirelli egyik autója és annak utasai voltak az áldozatok.

A hírek szerint a támadók megkísérelték megállítani az autót, de a Pirelliseknek szerencsére sikerült elmenekülniük.

Többen is jelezték már, hogy egyáltalán nincs rendjén, hogy az F1-ben érintetteknek félniük kell a Brazil Nagydíj idején, ráadásul ez minden évben probléma.

„A legfrusztrálóbb dolog, hogy én 10 éve vagyok a Forma-1-ben, és minden egyes évben volt(ak) valaki(k) a paddockban, akivel történt valami.” – panaszkodott Hamilton. „Ez egy állami probléma itt, de szerintem ezen a hétvégén egyes protokollokat be kellett volna tartani, hogy segítsenek. Például mikor Mexikóban voltunk, ott nem voltak ilyen (rabló) fickók. Szóval remélem, hogy lesz előrelépés. És az egész paddockra vonatkozóan. Ez részben az F1 felelőssége is, de alapvetően a magas pozícióban lévő embereknek kellene lépéseket tenniük annak érdekében, hogy mindenki biztonságban legyen. Nincs jól, hogy csak a főnököknek vannak biztonsági őreik, és nekem is van. Az emberekre vigyázni kellene.”

Úgy tudni, most arról értekeznek, hogyan oldják meg a biztonsági intézkedéseket, a héten Interlagosban tartandó Pirelli tesztre, melyen a McLaren vesz részt.

2017. november 13.
Hamilton úgy versenyzett, mint a gokartos éveiben

Lewis Hamilton, aki már Mexikóban megszerezte az idei világbajnoki címet, a mezőny végéről, egészen pontosan a boxutcából rajtolhatott a Brazil Nagydíjon, miután a szombati időmérő első szakaszában összetörte autóját. Innen pedig egészen a negyedik helyig menetelt előre a versenyen. Ezzel 14 helyet javított a verseny során.

„Jól szórakoztam, olyan volt, mint a gokartos időkben, mikor a mezőny végéről kellett indulnom, főleg az első vagy második évemben.” – mondta Hamilton a futam után.

„Azt hiszem, egyrészről, hogy tegnap rontottam, és a legrosszabb pozícióba hoztam magam. Elég gyors voltam ahhoz, hogy pole-ból megnyerjem a versenyt, de nem így alakult, szóval sokkal nehezebb dolgom volt ma. De ma reggel úgy ébredtem fel, hogy az a célom, hogy kihozzam magam a tegnapi hibából, és büszkévé tegyem a csapatot, illetve megpróbáljak menteni pár pontot.”

„Próbáltam a harmadik helyre feljönni, de a gumijaim a végét járták, viszont élveztem a versenyt, élveztem a csatázást. Remélhetőleg ez továbbra is bizonyíték számomra, és mindenki számára, hogy még mindig ég bennem a tűz, a szívemben még mindig fiatal vagyok és még sok-sok verseny áll előttem!

2017. november 13.