Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Montoya szerint „vicc”, Kubica visszatérésének ötlete

    Montoya szerint „vicc”, Kubica visszatérésének ötlete

    Miután az idei világbajnoki cím sorsa már eldőlt, most az tartja izgalomban a Forma-1 közönségét, hogy vajon visszatér-e Robert Kubica. A pletykák szerint ugyanis nagyon esélyes Felipe Massa megüresedő helyére, a Williamsnél. Tesztelt is már a csapattal nemrégiben, a Hungaroringen, illetve fog is még Abu Dhabiban.

    „Robert az elmúlt évek egyik legjobb versenyzője volt.” – mondta a Turun Sanomatnak Patrick Head, a Williams társalapítója és technikai vezetője. „Csakis ő tudja, hogy mennyire áll készen a kihívásra. Megsérült, a Williams pedig szeretné ismerni a jelenlegi állapotát. Ha fizikai szempontból is tus teljesíteni, akkor ő egy nagyon jó választás.”

    Nem mindenki ért azonban egyet Head állításával.

    „Nem csak arról van szó, hogy ki kell tudnia szállni egy Halo-val felszerelt autóból, ami amúgy is elég nehéz.” – mondja 1997 világbajnoka, Jacques Villeneuve az Auto Bildnek. „De mi a helyzet akkor, ha hirtelen kell kikerülnie valamit? Kétlem, hogy ezt lehet egy kézzel. Saját tapasztalatból mondom, hogy nem lehet. Szerintem az FIA-nak alaposan át kell ezt gondolnia, 100%-ig biztosnak kell lenniük abban, hogy Robert képes elkerülni a baleseteket.”

    „Ez nem a köridőkről szól, a kollégái iránt is felelősséggel tartozik. Ugyanez igaz a Williams-re is. Súlyos baleset esetén nagyon nagy a felelősség.” – tette hozzá a kanadai.

    Hasonlóan vélekedik erről Juan Pablo Montoya is.

    „Őszintén szólva ez egy vicc.” – mondta a kolumbiai. „Biztos vagyok benne, hogy Robert már nem képes 100%-ig a határon autózni egy Forma-1-es autóval.”

  • Felipe Massa szerepet vállal az FIA-nál

    Felipe Massa szerepet vállal az FIA-nál

    Az utolsó Forma-1-es versenye előtt álló Felipe Massa valószínűleg szerepet fog vállalni az FIA-nál.

    A brazil automobil szövetség elnöke, Waldner Bernardo megerősítette a helyi híreket, melyek szerint a még Williams versenyző Massa Brazíliát fogja képviselni a Motorsport Világtanácsnál (WMSC).

    „Általában az elnök (a szövetségé) saját magát jelöli tagnak a Világtanácsba.” – mondta Bernardo a Globonak. „De úgy látom, hogy Felipe Massa talán hasznosabb lenne az FIA-nál, mint én. Azt mondta nekem, hogy beszélt az édesapjával és a barátaival és arra jutott, hogy tudna tenni valamit a sportért.”

  • Legyen neked is saját Valtteri Bottasod!

    Legyen neked is saját Valtteri Bottasod!

    Azt már megszokhattuk a Mercedes nyomtatókat forgalmazó szponzorától, az EPSON-tól, hogy érdekes kampányokkal állnak elő. Volt, mikor Lewis Hamiltont nyakon öntötték festékkel, előálltak már kinyomtatható, összeragasztható F1-es Mercedes papírmakettel, most pedig Valtteri Bottast nyomtathatod ki!

    Az EPSON megszerkesztette a papír-Bottast és közzétette, hogy bárki letölthesse és kinyomtathassa otthon. Miután pedig összeállítjátok, lesz egy saját Bottasotok. 😀

    A kinyomtatni való fájl letöltéséért klikkelj ide!

     

  • Horner szerint minden rendben az F1 pénzügyi helyzetével

    Horner szerint minden rendben az F1 pénzügyi helyzetével

    A Red Bull főnöke, Christian Horner úgy véli, a Forma-1 csökkenő profitja, mellyel kapcsolatban Niki Lauda aggodalmát fejezte ki, csak egyetlen visszalépés, mielőtt kettőt lépnének előre.

    A harmadik negyedéves adatokból ugyanis az derül ki, hogy az F1 profitja 13%-kal kevesebb most, mint tavaly az év ugyanezen szakaszában. Horner szerint azonban semmi ok az aggodalomra.

    „Nyilvánvaló, hogy infrastruktúrát építenek, befektetnek, egyszerűen csak más a modell, mint amit megszoktunk.” – vélekedik a Red Bull főnök. „Korábban ez egy kis rendszer volt, némi segítséggel. Most viszont egy marketing csapat állt össze, megfelelő üzleti struktúrával, aminek persze költsége van. De ha az ember nem spekulál és nem fektet be, akkor haszon se lesz. A világ pedig gyorsan változik, és fontos, hogy a Forma-1 szerkezete gyorsan felépüljön.”

    Mindemellett Horner Lauda korábbi kritikájáról is elmondta véleményét.

    „Szerintem Niki kommentjei… egy kissé megalapozatlanok és inkorrektek.” – mondta Horner a Motorsport.com kérdésére. „Először is, a Forma-1 szerzett szakértőket, Ross Brawn és egy általa megalkotott csapatot. És megfelelő analízist végeznek.”

    „Túl sok esetben születtek csak úgy csípőből a döntések. És talán nem haladnak elég gyorsan a dolgok Niki kedvére, de szerintem az ő megközelítésük (a Liberty Mediáé) a jó megközelítés. Szerintem nem fair dolog megnehezíteni a helyzetüket, mikor még csak kilenc hónapja vannak itt és még nem is prezentálták a teljes elképzeléseiket. Elkerülhetetlen dolog, hogy időbe teljen belejönniük ebbe az üzletágba, hogy elvégezzék az elemzéseiket, majd bemutassák, hogy milyen irányba fog továbbhaladni a Forma-1.

  • Michelisz Norbi még sosem volt ilyen közel a bajnoki címhez

    Michelisz Norbi még sosem volt ilyen közel a bajnoki címhez

    Mindössze két versenyhétvége van már csak hátra a WTCC 2017-es szezonjából, Michelisz Norbi pedig sosem volt még ilyen közel ahhoz, hogy esetleg világbajnokká váljon.

    Norbi eddigi legjobb év végi eredményeit 2014-ben és 2016-ban érte el: előbb a Zengő Motorsport, majd a Honda Racing Team JAS színeiben lett 4. az év végi összesítésben.

    2017-ben, jelenleg Norbi második a bajnokságban, 16,5 ponttal elmaradva az éllovas Thed Björk mögött. Sokáig Tiago Monteiro állt a tabella élén, balesete miatt azonban már két versenyhétvégét kihagyott, és még Makaót is biztosan kihagyja majd. Ennek következtében ő már a negyedik helyre csúszott vissza.

    Két versenyhétvége, azaz összesen négy futam és két időmérő van még hátra a szezonból, azaz ha valakinek minden összejön a hátralévő időben, maximálisan 120 pont (időmérőn max. 5, előfutamon max. 25, főfutamon max. 30 pont) szerezhető. Így aztán matematikailag még elég sokan esélyesek lehetnek a bajnoki címre: Björk, Michelisz, Nicky Catsburg, Tiago Monteiro, Tom Chilton, Mehdi Bennani, Esteban Guerrieri, Rob Huff, és Néstor Girolami. Valójában azonban mindenki arra számít, hogy Björk és Michelisz között dől majd el a cím sorsa.

    Ami bizonyos a számok alapján, hogy Makaóban Norbi még biztosan nem tud bajnokká válni. Björk akár bajnok is lehet Makaóban, de ehhez az kell, hogy minden az ő kezére játsszon. Arra azonban mindenképp megvan Norbi lehetősége, hogy fenntartsa saját esélyét a bajnoki címre az utolsó versenyhétvégéig. Ehhez pedig az szükséges, hogy Makaóból úgy távozzanak, hogy Norbi lemaradása Björkhöz képest semmiképp ne legyen több 60 pontnál…

    Az utolsó előtti, makaói fordulóra ezen a hétvégén, november 18-19-én kerül majd sor.

  • A Renault kifogyott az alkatrészekből?

    A Renault kifogyott az alkatrészekből?

    Mexikóban futamot tudott nyerni a Red Bull holland versenyzője, Max Verstappen, Brazíliában azonban csak az ötödik helyen zárt. Mindeközben a Red Bull fiókcsapata épp hadakozik a Renault-val, az erőforrás megbízhatatlansága miatt.

    Verstappen szerint a szezon végére a Renault egész egyszerűen kifogyott a pótalkatrészekből, miközben a 2018-as erőforrás fejlesztésével kezdtek el foglalkozni.

    „Bizonyos szempontból megértem.” – idézte Verstappent a De Telegraaf. „Másrészt viszont ha ennyi megbízhatósági gondjuk van a szezon során, akkor beszállítóként muszáj, hogy legyen elég alkatrészük a polcon. Így logikus. Frusztráló, de el kell fogadni.”

    „Négy nagyon jó verseny után ez egy kicsit kellemetlen, de reálisnak kell lennünk. Az autó maga jó.”

    Mindeközben Niki Lauda, a Mercedes elnöke, úgy gondolja, hogy a Renault és a Ferrari összezavarodtak az idei megbízhatósági gondjaik miatt.

    „Mivel akadozó teljesítményű autónk volt, mi nem engedhettünk meg magunknak semmilyen motorhibát.” – mondta Lauda a La Gazzetta dello Sportnak. „Szóval Toto és én megkérdeztük Andy Cowellt, hogy mi a fontosabb: Találni még egy tizedet, vagy megbízhatónak maradni? Végeredményben, nem nyerhetsz bajnokságot megbízhatóság nélkül. A Ferrari és a Renault a teljesítményre koncentrált és futamokat buktak el.”

  • Perezék babája nagyon menő cuccot kapott

    Perezék babája nagyon menő cuccot kapott

    Sergio Perez nem régiben eljegyezte kedvesét, Carolát, aki hamarosan életet ad első gyermeküknek. Carola tegnap ünnepelte születésnapját, mely alkalomból különleges ajándékot kapott. Valójában nem is ő, hanem születendő gyermekük, ugyanis Sergio Force Indiás kicsinyített mását kapta meg, baba méretben. 🙂

    Fotó: Carola Martinez, Instagram
  • Steiner megint kiakadt a versenybírák döntésén

    Steiner megint kiakadt a versenybírák döntésén

    A Haas csapat főnöke, Gunther Steiner már korábban is kritizálta az F1-es versenybírákat, ahogy sokan mások is reklamáltak már amiért nem elég következetesek a büntetések kiosztásakor.

    A Brazil Nagydíjon Romain Grosejan a rajtot követően keveredett kalamajkába. Ütközött Stoffel Vandoorne-nal, és bal hátsó defektje lett. Ennek köszönhetően belecsúszott Esteban Ocon Force Indiájába, és párban pörögtek ki a pálya mellé. Ocon versenye véget ért, Grosjean folytatni tudta, de Ocon kilökéséért 10 másodperces büntetést kapott.

    Grosjean maga sem érti, miért járt ezért büntetést, és főnöke, Steiner is újból hangot adott nemtetszésének.

    „Osztozom (Grosjeannal) a meglepettségben.” – mondta. „Nem befolyásolt (a büntetés) a helyezésünket itt, addigra a versenyünknek már mindegy volt, tesztként tekintettünk rá. De kapott két büntetőpontot is, pedig az én meglátásom szerint ez versenybaleset volt, és ha megnézzük, Stroll csak egy büntetőpontot kapott, mikor 140 km/h volt a tempókülönbség, és az nagyon veszélyes volt.”

  • Nyolc éves kislány halt meg egy dragversenyen

    Nyolc éves kislány halt meg egy dragversenyen

    Felfüggesztettek egy junior drag versenyt a Perth Motorplexen, Nyugat-Ausztráliában, miután az elmúlt hétvégén egy nyolc éves kislány, Anita Board életét vesztette.

    A lány nem egyedül száguldott a pályán, úgy tudni a kvalifikáció zajlott, mikor nagyot esett.

    Előbb a helyi orvosi csapat próbált meg segíteni rajta, majd kórházba szállították, később azonban belehalt sérüléseibe.

    Az eset okán felfüggesztettek minden junior (8-16 éves gyerekek) drag versenyt az államban, ez pedig így is marad legalább addig, míg ki nem vizsgálják, hogy mi vezetett a végzetes balesethez. Erről a helyi sportminiszter, Mick Murray számolt be.

    https://www.instagram.com/p/BbCHjxbFGu5/

     

  • PACE! – Nyereséges, elektromos és globális lesz az Opel/Vauxhall

    PACE! – Nyereséges, elektromos és globális lesz az Opel/Vauxhall

    Michael Lohscheller, az Opel Automobile GmbH vezérigazgatója ma bejelentette a pénzügyi hátteret helyreállító, valamint a fenntartható versenyképességet és növekedést javító PACE! stratégiai tervet. Valamennyi PACE! kezdeményezés hozzájárul ahhoz, hogy az autós üzletág pozitív szabad pénzforgalmat (cashflow) generáljon és az árbevétel-arányos működési eredmény elérje az első fázisban, 2020-ig a két százalékot, illetve a hat százalékot 2026-ig. Az erőforrások közös kihasználása évente 1,1 milliárd eurónyi szinergiát szabadít fel 2020-ra, és 1,7 milliárdot 2026-ra. Mindegyik lépés elősegíti az Opel/Vauxhall nullszaldós határának leszállítását évi 800 ezer járműre, előnytelen körülmények között is nyereséges üzleti modellt hozva létre.

    A Groupe PSA technológiáihoz való teljeskörű hozzáférésnek köszönhetően, az Opel/Vauxhall európai vezető szerepet fog játszani a CO2 csökkentés területén. 2024-re valamennyi európai személyautó-sorozata elektromos hajtást kap – a kínálatban lesz tisztán akkumulátoros-, valamint konnektoros hibrid is, hatékony belsőégésű motorral kiegészítve. 2020-ra négy villanyautó modellt visz piacra az Opel/Vauxhall, közöttük lesz a Grandland X plug in hybrid és az új generációs Corsa tisztán villanyautós változata.

    2020-ra a vállalat megerősíti versenyképességét azzal is, hogy autónként 700 euróval csökkenti a költségeket. A marketing költségeket több mint tíz százalékkal teszik hatékonyabbá. Az összesített hatékonyságot növeli valamennyi terület komplexitásának csökkentése, az általános adminisztrációs költség/árbevétel arány 5.6-ról 4.7 százalékra faragása, valamint az iparági élvonalat képviselő bérköltség/árbevétel arány kialakítása. A kutatás-fejlesztés és a tőkeberuházás 2020-ig előirányzott optimalizálása az autóértékesítési árbevétel, a gyártás és az adminisztráció 7-8 százalékánál, valamint 1,2 milliárd euró működő tőke felszabadítása 2022-ig szintén hozzájárul a szinergiák kihasználásához.

    A gyártóüzemek javuló versenyképessége új termék allokációt fog eredményezni, ami javítani fogja a kihasználtságot a következő évtizedben. Valamennyi Opel/Vauxhall üzemben gyártják majd a Groupe PSA által fejlesztett CMP és EMP2 padlóvázán alapuló modelleket. Először 2019-re az eisenachi gyárban terveznek egy EMP2-alapú SUV-ot előállítani; Rüsselsheimbe pedig egy ugyancsak EMP2 padlóvázra épülő D-szegmensbe tartozó jármű kerül.

    Az új hajtóművek gyártási helyének kijelölése az Opel/Vauxhall üzemekben párhuzamosan történik majd az átállással a GM motorjairól és sebességváltóiról a Groupe PSA gyártmányaira.

    “A PACE! felszabadítja teljes potenciálunkat. Ez a terv döntő jelentőségű a vállalat szempontjából, amely képes megvédeni alkalmazottainkat kedvezőtlen gazdasági körülmények között is, s amely fenntartható, nyereséges, globális villanyautós céggé teszi az Opel/Vauxhallt. Így lesz biztos a jövőnk, mi pedig az ismert német kiválósággal járulunk hozzá a Groupe PSA fejlődéséhez.  A tervek megvalósítása máris beindult, valamennyi csapatunk, munkatársunk eltökélt, hogy elérje a kitűzött célokat,” mondta az Opel elnök-vezérigazgatója, Michael Lohscheller.

    A tervet azzal a világos szándékkal állítottuk össze, hogy megőrizzük valamennyi gyártóüzemünket, és tartózkodjunk a kényszerű leépítésektől Európában. Az munka-költségek szükséges és fenntartható csökkentését átgondolt intézkedésekkel kell elérni, például innovatív munkaidő-koncepciókkal, önkéntes programokkal vagy előrehozott nyugdíjazásokkal.

    Valamennyi új Opel/Vauxhall járművet Rüsselsheimben tervezünk, amely a teljes Groupe PSA globális kompetenciaközpontjává alakul át. Már kijelöltük az első szakterületeket, például az üzemanyag cellát, bizonyos automatizált vezetési technológiákat és vezetőtámogató rendszereket. Ez továbbra is garantálja a német műszaki minőséget és a megfizethető innovációkat. Az Opel/Vauxhallnál összesen használt padlóvázak száma a jelenlegi kilencről kettőre csökken 2024-ig, a hajtómű-családoké pedig tízről négyre. “A jármű arhitektúrák és a hajtómű-családok összehangolása jelentősen csökkenti a fejlesztés és a gyártás komplexitását, ez nagyobb léptékeket és szinergiákat hoz magával, illetve hozzájárul az általános nyereségességhez,” – mondta Lohscheller.

    Az Opel/Vauxhall az eredetileg vártnál gyorsabban áll át a Groupe PSA hatékony és flexibilis járműkonstrukcióira. 2024-től kezdve valamennyi Opel/Vauxhall személyautó közös Groupe PSA padlóvázra épül. A következő ilyen járművek: a Combo 2018-ban, illetve a bestseller Corsa új generációja, 2019-ben. Ez az irányvonal folytatódik évente egy nagyobb járműbemutatóval. Valamennyi karosszéria- változatot beleértve kilenc új modellt hoz ki az Opel/Vauxhall 2020-ig. Az új modellsorral versenyképesebbé tehető az Opel/Vauxhall márkák árképzése, és négy százalékpontnyival csökken a különbség az irányadó szinthez képest.

    A markánsabb profilú és megerősödött Opel/Vauxhall márkák értékesítését támogatják olyan kezdeményezések, mint az eddigieknél is attraktívabb pénzügyi- és lízingajánlatok az Opel és a Vauxhall Financial Services pénzügyi szolgáltatótól.

    Továbbá az Opel húsz új exportpiacra lép be 2022-ig, majd középtávon globálisan megvizsgál egyéb nyereséges exportlehetőségeket is.

    A pénzügyileg attraktív könnyű haszonjármű üzletág növekedésének elősegítésére az Opel/Vauxhall új modelleket hoz ki, és új piacokon jelenik meg, azzal a céllal, hogy 2017-től 2020-ig 25 százalékkal fokozza a könnyű haszonjárművek értékesítését.

    “A PACE! programot az Opel/Vauxhall azzal a céllal alkotta meg, hogy már rövid távon is növelje a cég teljesítményét valamennyi alkalmazottjának a javára,” – mondta Lohscheller.