Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Az FIA visszautalta a Manor által befizetett nevezési díjat

    Az FIA visszautalta a Manor által befizetett nevezési díjat

    A Forma-1 irányító testülete, az FIA visszafizette a Manor számára a 2017-es nevezési díjat, amit még tavaly fizettek be.

    A Manor 522 322 dollárt fizetett be 2016 novemberében, de végül anyagi problémáik miatt nem tudtak rajthoz állni idén, felszámolták őket.

    „A Just Racing Services Limited, a Manor Groupon belül, a szervizelésért felelős cég csődbe ment idén januárban, majd megszüntette tevékenységét.” – áll az FIA közleményében. „Következésképp a csapat nem vett részt a 2017-es bajnokságban.”

    „Az FIA tehát úgy döntött, hogy visszautalja a nevezési díj a szövetség adminisztrációs költségeivel csökkentett értékét a Manor Group belső egységének, jó szándékunk jeléül, hogy ezzel is segítsünk hátralékaik megtérítésében.”

    A megszűnt cég ügyintézői korábban elárvereztek többek között négy kasznit, és az el nem készült 2017-es autó szélcsatornás modelljét.

    Az FIA által visszautalt pénzből a még fennálló hiteltartozásokat rendezik majd.

  • Verstappen gyakran meghökken Hamiltonon

    Verstappen gyakran meghökken Hamiltonon

    Max Verstappen elmondása szerint Lewis Hamilton pályán kívüli viselkedése számára meghökkentő.

    A holland versenyző a De Teleraafnak mesélt erről, azzal kapcsolatban, hogy tavaly óta ő egyre kevesebbet használja a közösségi oldalakat.

    „Nem sok versenyzőt követek a közösségi médiában.” – mondta Verstappen. „Követem Danielt (Ricciardót és Pierre-t (Gasly), mert ő kedves srác.”

    „Amikor látom, hogy Lewis mit csinál szabadidejében, azon olykor meghökkenek. Nagyon sok mindent csinál! De ez az ő élete, és futamokat meg bajnokságokat nyer. Nehezen lehetne azt mondani, hogy nem működik számára.”

  • Fittipaldi lenne a következő brazil az F1-ben

    Fittipaldi lenne a következő brazil az F1-ben

    Felipe Massa visszavonulásával nem marad brazil versenyző az F1-es mezőnyben, azonban van olyan brazil versenyző, aki ebbe az irányba tart. Ráadásul Fittipaldi a vezetékneve.

    A kétszeres világbajnok, Emerson Fittipaldi 21 éves unokájáról, Pietroról van szó, aki idén a Formula V8 3.5 bajnoka lett.

    A minap a WEC újonctesztjén vett részt a Porschéval, de még nem dőlt el, hogy hol folytatja karrierjét 2018-ban.

    „Az F1 lebeg a szemem előtt. Jelenleg az együléses versenyzésre fókuszálok. A World Series (F3.5) megnyerésével kvalifikáltam magam a szuperlicenszhez, ami persze nagy segítség lesz a jövőben.”

    Mindemellett évtizedek óta 2018 lesz az első év, hogy nem lesz brazil versenyző a Forma-1-es mezőnyben.

    „Sajnos nincsenek brazil versenyzők (2018-ra az F1-ben).” – mondta Fittipaldi. „Mióta a nagyapám versenyezni kezdett a ’70-es évek elején, mindig volt brazil (a mezőnyben). Azon leszünk, hogy ez újra így legyen. Remélhetőleg nem csak bejutok majd az F1-be, de dobogóra is tudom majd vinni a brazil zászlót.”

    Az ifjú Fittipaldi azonban azt is elmondta, hogy élvezte a WEC-es tesztet, melyen egyébként Fernando Alonso is részt vett a Toyotával.

    „Az autó csodálatos.” – mesélte Pietro. „Nagyon sokan beszéltek nekem erről az autóról, hogy milyen remek lesz a négykerék meghajtás, és a gyorsulás, és tényleg az volt. Az elején csak ismerkedtem mindennek, aztán már jobban nyomtam neki és igazán élveztem.

  • Megmutatjuk, milyen gyorsan telik az idő

    Megmutatjuk, milyen gyorsan telik az idő

    Rohan az idő, ez nem újdonság. Jobban szíven üt azonban, mikor egyes eseményeket valaminek a fejlődésével hozunk párhuzamba, és rádöbbenünk, hogy olyan, mintha csak ma lett volna.

    Így alkottuk meg az alábbi szokatlan összeállítást, melyen F1-es eseményekhez rendeltük hozzá, hogy akkor épp milyen mobiltelefon volt a sláger. Emlékeztek még rájuk? 😀

    10 eseményt és telefont válogattunk össze, lapozzátok az alábbi posztot!

    https://www.instagram.com/p/BbpcSCwlV4O/?taken-by=racingline.hu

     

  • Nem könnyíti meg a Halo a 2018-as autók tervezését

    Nem könnyíti meg a Halo a 2018-as autók tervezését

    A Williams csapat technikai vezetője, Paddy Lowe elmondása szerint a jövőre kötelezővé váló Halo integrálása az autóhoz, nagyobb kihívást jelent, mint annak aerodinamikai hatásának kezelése.

    Minden csapatnak rá kell majd illesztenie a szerkezetet autójára, és a szükséges teszteket is el kell vele végezniük ahhoz, hogy az FIA engedélyezze autójukat.

    „Komoly projekt ezt ráilleszteni az autóra.” – mondta Lowe. „Még dolgozunk rajta, és az integrálása elég bonyolult. Nagy súlyhoz kell alkalmazkodni, és szerintem a struktúrális hatása sokkal jelentősebb, mint az aerodinamikai.”

    Lowe szerint vannak akiknek jobban megy ez az alkalmazkodást, akik megoldják a helyzetet kevesebb többletsúllyal.

    „Talán a legfontosabb kérdés az, hogy milyen hatékonyan tudjuk összehangolni a szerelési követelményeket a terhelési igényekkel, mekkora plusz súllyal tudjuk megoldani a problémát? Mert ez mind súly.”

    Lowe szerint az aerodinamikai hatás elhanyagolható, annak ellenére is, hogy bizonyos keretek között a csapatok igényeikhez igazíthatják a Halo-t.

  • Hamilton a Puma kampányában gyúr

    Hamilton a Puma kampányában gyúr

    Lewis Hamilton, a Puma legújabb nagyköveteként a márka új, „24/7” nevű kampányának reklámarca lett. A kampány célja, hogy újradefiniálja a Puma teljesítményének filozófiáját, az edzőtermeken túlmutató területeken is. E célból Hamilton Los Angelesben, az első Global Team Faster Summit nevű eseményen mutatta meg, miként edz.

    A Puma eseményére több, mint 100 edző érkezett a világ minden tájáról, hogy részt vegyen az utcai edzésen. Több mindenben részt vett a Merecdes brit versenyzője is, hogy demonstrálja, milyen fizikai állapotban van.

    „Számomra az edzés az egyik legfontosabb dolog az életemben, nem csupán fitt akarok lenni, hanem a munkám is megköveteli ezt.” – Minden verseny előtt fogynom kell, ez tesz különbséget győzelem és vereség között.”

    „Szerintem nagyon izgalmas, hogy nem csupán a Puma család tagja lettem, hanem ennek a kampánynak is részesévé váltam, mely 100%-ig tükrözi, hogy ki is vagyok én.”

    „Lewis hozta a saját stílusát az edzés során, és jól is néz ki a tevékenységek közben, ezért tökéletesen reprezentálja a 24/7 gondolkodásmódot.” – mondta Adam Petrick, a Puma márkáért és marketingért felelős igazgatója. ”

    https://www.youtube.com/watch?v=GkcipHLmWlg

     

  • Napi retró: Schumacher és Häkkinen, 1990-ben

    Napi retró: Schumacher és Häkkinen, 1990-ben

    Nagy riválisok voltak a Forma-1-ben, az alábbi kép azonban még F1-es pályafutásuk előtt készült, Formula 3-ban, Hockenheimben, 27 éve.

    A képen: Michael Schumacher, Mika Hakkinen és Otto Rensing.

    Embed from Getty Images

     

  • Habsburg a hiba ellenére is büszke makaói teljesítményére

    Habsburg a hiba ellenére is büszke makaói teljesítményére

    A Carlin versenyzője, Ferdinand Habsburg remek előzések és csaták után kis híján megnyerte a nagy presztízzsel bíró Makaói Nagydíjat, azonban az utolsó kanyarban a falnak ütközött. Az osztrák versenyző a betli ellenére büszke a hétvégi teljesítményére.

    „Az autó és a tempónk nagyon erős volt, és a gumikra is vigyáztam; úgy éreztem minden szükséges dolgot megtettem.” – nyilatkozta Habsburg. „Sikerült egy jó manőverrel megelőznöm Günthert, és Sergio (Sette Camara) nyomába indultam. Az utolsó három körben már tudtam is támadni. Utolértem és mindent beleadtam, őszintén mindent. Tudtam, hogy gyorsabb vagyok és jobb állapotban vannak a gumijaim; nem akartam másodikként végezni, győzni akartam. Szóval nyomtam neki, és mindent megtettem, amit tudtam. De így is büszke vagyok arra, amit elértem.”

    Miután azonban Habsburg megelőzte Sette Camarát, és hibázott, utóbbi ugyanazt produkálta.

    „A gumijaim a végét járták, és nagy volt rajtam a nyomás Ferdinand által, aki nagyon jól vezetett.” – mondta Sette Camara. „A célegyenesben tudtam is tartani őt.”

    „A kör hátralévő hat kilométerén már abszolút nem voltak gumijaim, mindenhol próbált engem megelőzni. Minden tőlem telhetőt megtettem, ez egy Világkupa, vagy nyersz, vagy veszítesz, nincs kompromisszum. Próbáltam a legjobbat nyújtani, az utolsó kanyarban már előttem volt, nagyon közel voltunk, minden leszorítóerőt elvesztettem, blokkoltam az első kerekeket, hogy ne ütközzünk össze, de a falban végeztük.”

  • Lance Stroll egy 10-es skálán 8,5-re értékelné debütáló szezonját

    Lance Stroll egy 10-es skálán 8,5-re értékelné debütáló szezonját

    A 19 éves újonc versenyző, Lance Stroll rengeteg kritikát kapott idén, köztük honfitársától, 1997 világbajnokától, Jacques Villeneuve-től is. A fiatal kanadai azonban nem foglalkozik az őt érő kritikákkal, kiáll maga mellett.
    „Azt kell mondjam, hogy voltak kihívást jelentő idők ebben a szezonban. Főleg az elején.” – mondta a Williams versenyzője, akinek milliárdos édesapja is segít megtartani helyét az F1-ben. „Voltak nagyszerű idők is. Voltam dobogón. Voltam első sorban.”
    Az Auto Motor und Sport arról kérdezte Strollt, hogy 10 pontból hányat adna magának idei szezonjára.
    „Mindig van mód a fejlődésre.” – válaszolta. „Szóval nem 10-et. Azt mondanám, erős 8,5. Elég jó szezonunk volt, sok pontot szereztünk. De a 9 túl jó lenne.”
    Arra a kérdésre, hogy a kvalifikáció tekinthető-e a gyengéjének idén, Stroll így felelt: „Mindenhol tudok még fejlődni. Sok kis apróságban. Gyakran balszerencsés voltam az időmérőn, de máskor viszont sikerült javítanom is. Persze tudok még teljesebb, jobb versenyzővé válni. De ehhez idő és tapasztalat kell. Ez még csak az első szezonom volt.
    Villeneuve úgy fogalmazott, hogy Strollnak talán lassabb csapattárs kellene, hogy mellette jobbnak tűnhessen.
    „Nem figyelek rá, hogy mit mondanak vagy írnak rólam.” – reagált Stroll. „Nem olvasok újságot, nem hallgatok az irigyekre és utálkozókra. Fontos, hogy megőrizzem a hidegvérem.”
    „Fiatal vagyok, ez az első szezonom. A Forma-1 előtt mindent megnyertem. Bebizonyítottam magamnak és a világnak, hogy tudok versenyeket és bajnokságokat nyerni. Ez csak egy új munka, új széria. Hozzá kell igazodnom, és fejlődnöm.”