Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Opel Dakar Team: Teszt a lelke mindennek!

    Opel Dakar Team: Teszt a lelke mindennek!

    Az Opel Crossland X már úton van a Le Havre-i kikötõbe, ahol behajózik Dél-Amerikába, hogy idõben megérkezzen a 40. Dakar-rali januári rajtjára, de téved, aki azt hiszi, hogy „kipróbálatlanul” kelt útra.
    A Szalay Balázs, Bunkoczi László kettõs még indulás elõtt tesztelt a vadonatúj versenygéppel, amely jobban kezelhetõ, stabilabb útfekvésû és jóval könnyebb, mint az elõdje volt.

    „Ez volt eddig a legsimább tesztünk, az autó az elsõ pillanattól kezdve tökéletesen mûködött, és az is kiderült, hogy az alapbeállításai nagyon jól sikerültek, mert bár folyamatosan próbáltunk változtatni, végül mindig visszatértünk a kiindulási ponthoz – mondta Szalay Balázs, akinek a januári lesz a 13. Dakar-ralija. – Direkt egy olyan terepre mentünk, ahol egymást követik az árkok, mert ki akartam próbálni az új rugózást, a hosszabb rugó-utat, és tökéletesen elégedett voltam a Crossland X-szel.”

    Körülbelül száz kilométert tett meg Szalay, s természetesen voltak olyan menetek, amelyeken beült mellé navigátora, Bunkoczi László is – nem azért, mintha mondania kellett volna, merre kell menni, egyszerûen õ is ki akarta próbálni a versenygépet.

    „Az autóban minden ott van, ahol szeretem, minden úgy van, ahogy kézre esik, s bár azt nem tudom megállapítani, hogy gyorsabb lett-e – mert nem mûködött a kilométer-óra –, de az teljesen biztosan jót tett neki, hogy az elõzõ autónkhoz képest majd’ háromszáz kilóval könnyebb – árulta el Szalay. – A BF Goodrich abroncsok is nagyon jól fogták a földet, ami azért fontos, mert a tavalyi tapasztalatból kiindulva számíthatunk olyan esõs körülményekre is, mint amilyen itthon volt az utóbbi napokban.”

    A BF Goodrich All-Terrain abroncsok kifejezetten összkerékhajtású jármûvekre készültek. Megküzdenek a legnehezebb gumigyilkos tereppel és ellenállnak a legerõsebb igénybevételnek is. Ez annak köszönhetõ, hogy szerkezetük egyszerre hajlékony és rendkívül ellenálló, így alacsonyabb üzemi nyomáson is bírják a gyorsaságot.
    Ezek az abroncsok, amelyekkel Szalayék is nekivágnak a világ leghosszabb és legnehezebb terepversenyének, a legutóbbi Dakaron is kiválóan teljesítettek – több csapathoz hasonlóan az elsõ három helyezett is ilyen abroncsokon versenyzett.

  • Bottas extra támogatást kap a hétvégén

    Bottas extra támogatást kap a hétvégén

    Valtteri Bottast sok kritika érte a szezon második felében, mivel az küzdelmesebbre sikerült számára, mint az év első szakasza. Sokan sok mindent gondolnak/gondoltak a problémája forrásának, ám ahogy arról korábban már beszámoltunk, egy finn újságíró szerint az volt a gond, hogy nem volt vele a lelki támasz, azaz felesége, Emilia. Nem tudni, hogy igaza volt-e, mindenesetre Emilia Bottas ott van Abu Dhabiban férjével, hogy minden támogatást megadjon neki. Vajon meg tudja nyerni Bottas a szezonzárót?

    További helyszíni, exkluzív képekért kövessetek minket Instagramon is! 

    https://www.instagram.com/p/Bb4DpBcFBJ9/?taken-by=racingline.hu

  • A módosuló motorszabályok ellenére sem térne vissza az Ilmor az F1-be

    A módosuló motorszabályok ellenére sem térne vissza az Ilmor az F1-be

    Mario Ilien tagadja azokat a felvetéseket, melyek szerint az Ilmor talán visszatérne az F1-be 2021-től.

    A Liberty Media igyekszik úgy igazítani a motorszabályokat, hogy azok vonzóak legyenek új motorszállítók számára is, mint például az Ilmor, vagy a Cosworth. Az Ilmor társalapítója, Ilien szerint azonban az ő visszatérésük ennek ellenére sem valószínű.

    „A motorsport csúcsán ez a helyes a irány.” – vélekedik a 2021-es tervekről. „A technológiának egyszerűbbnek és olcsóbbnak kell lennie. De privát gyártók így sem tudnak beszállni küldő segítség nélkül. Nem tudnék olyan üzleti modellt fejleszteni, mint amilyenünk az IndyCarban van, mert valószínűleg csak egy, vagy két partnerem lenne (akinek motort szállít az F1-ben). És ha csak az egyik is nem fizet, végem is van. Szponzori támogatás nélkül nem tudnék motort építeni a Forma-1-nek.”

  • Daniel Ricciardotól bűzlik minden

    Daniel Ricciardotól bűzlik minden

    Annak ellenére, hogy nagyon versenyképes duó Max Verstappen és Daniel Ricciardo, mégis jól kijönnek egymással, és cseppet sem utálják egymást. A csütörtöki sajtótájékoztatón Verstappent arról kérdezték, hogy szerinte milyen hatással van rá ausztrál csapattársa. Meglepő válasz érkezett.

    „Nagyon rossz.” – felelt a holland. „Folyamatosan fingik! Állandóan bűzlik a helyiségünk…”

    „Klassz srác.” – tette azért hozzá. „A pályán mindig megpróbáljuk legyőzni egymást, de a pályán kívül jókat röhögünk.”

    „Tiszteljük egymást, és hogy őszinte legyek, sosem tapasztaltam még ilyesmit a versenysportban, hogy ilyen jó csapattársam lett volna, akivel ilyen jól elvagyunk. Remélem sokáig csapattársak leszünk még.”

  • A Mikulás Forma-1-es vesrenyző!

    A Mikulás Forma-1-es vesrenyző!

    Ugyan nagyon közeledik a karácsony és a Mikulás, a Forma-1 mezőnye épp a napsütéses Abu Dhabiban van, a szezonzáró versenyhétvégén. Náluk nyoma sincs a télnek, Brendon Hartley azonban a pályára csempészett némi karácsonyi hangulatot.

    https://www.instagram.com/p/Bb2P9ULAwhb/?taken-by=brendon_hartley

     

    Mikulás

  • Lauda jövőre nehezebb szezonra számít

    Lauda jövőre nehezebb szezonra számít

    Niki Lauda méltatja a Mercedest negyedik bajnoki címük megszerzéséért, azonban arra számít, hogy a 2018-as szezon jóval nehezebb lesz. Már idén is komoly kihívójuk volt a Ferrari, főleg a szezon elején, és vélhetően jövőre is komoly ellenfeleik lesznek. Ezen kívül valószínű, hogy a Red Bullal is számolni kell majd.

    „Zsinórban negyedjére abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy köszönetet mondjak az egész csapatnak.” – mondta Lauda. „2017 kihívást jelentő év volt a szabályváltozások miatt. Egy szabályváltozás mindig bizonytalanságot eredményez; senki nem tudja, hogy mit hoznak ki belőle a többiek.”

    „Nehezen kezdtünk, de a csapat képes volt a folyamatos fejlődésre a szezon során, és ez volt a kulcs a bajnokság megnyeréséhez. A csapat fantasztikus munkát végzett és Lewis is fantasztikus munkát végzett. Igazán büszke vagyok mindenkire, ez hihetetlen eredmény. Eddig ez volt a legnehezebb év, de a következő még nehezebb lesz, de én 100 százalékig megbízom a csapatban.”

    Hamilton a szezonzáró előtt el is látogatott a Mercedes gyárába Brackley-be, hogy személyesen is köszönetet mondjon a csapattagoknak.

    „Ez egy hihetetlen év volt, hihetetlen utazást tettünk együtt.” – mondta Hamilton. „Mérhetetlen elismerésem mindenkinek. Már hosszú ideje vagyok a sportban, és ahogy látom a munkamorált Brixworth-ben és Brackley-ben, az igazán inspirál engem. Minden alkalommal, mikor itt járok, látom, hogy mindenki 100 százalékon dolgozik, ez pedig ösztökél engem arra, hogy a legjobb teljesítményt nyújtsam.”

    „Ez a legjobb bajnoki év, mert egy másik csapat ellen küzdöttünk és mert voltak nehézségek, kihívások is.”

  • Hamilton nem hiszi, hogy meg tudja dönteni Schumacher rekordját

    Hamilton nem hiszi, hogy meg tudja dönteni Schumacher rekordját

    Lewis Hamilton elmondása szerint nem számít arra, hogy meg tudja dönteni Michael Schumacher futamgyőzelmek számával beállított rekordját.

    A Mercedes brit versenyzője jelenleg 62 győzelemmel bír, míg a német legenda neve mellett 91 futamgyőzelem szerepel.

    „Nem ez a cél.” – mondta Hamilton a belga Sporza hírügynökségnek, mikor arról kérdezték, hogy szeretné-e megdönteni Schumacher rekordját. „Ez attól függ majd, hogy mennyi ideig versenyzem. De jelenleg nem hiszem, hogy kellően sokáig maradok ahhoz, hogy megdönthessem ezt a rekordot. A legjobb szezonjaimban körülbelül 10 versenyt nyerek. Ehhez (a rekordhoz) még legalább három évig kellene folytatnom, versenyképes autóval.”

    „Nem gondolok erre. Nem látom úgy, hogy meglenne hét, de soha ne mondd, hogy soha. Persze többet akarok nyerni. De ha nem nyerek több bajnokságot, akkor véget ér az életem? Nem. Akkor más nagyszerű dolgokat csinálok majd. Élvezni kell azt, ami van.”

    Mindemellett úgy fest, hogy Hamilton mostanság van a legjobb formájában.

    „Igen, nagyon erős voltam a szezon második felében.” – ismeri el. „Jelenleg nem tudok ennél jobb lenni, de folytatni fogom a fejlődést a korommal és tapasztalataimmal. A szabályok egy ideig nem változnak, szóval jövőre megpróbálok úgy teljesíteni, mint az idei év második felében.”

    Hamiltont a belga Sporza kérdezte arról, hogy kiket tart a jövőben a legnagyobb ellenfelének.

    „Nem tudok a többi versenyzőről nyilatkozni. Nincs varázsgömböm.” – felelte.

    Hamiltonéhoz azonban részben hasonlít Vandoorne sorsa, mivel mindketten a McLaren felfedezettjei, és mindketten Fernando Alonso oldalán debütálhattak a csapatnál..

    „Nem tudok sokat a karrierjéről.” – mondta Hamilton Vandoorne-ról. „Azt tudom, hogy jól ment az elmúlt években. Az idei éve különösen jó volt.”

    Mikor a Sportza azt kérdezte, milyen tanácsot adna a McLaren versenyzőjének, Lewis így felelt: „Nincs szüksége a tanácsomra. Már a Forma-1-ben van és Fernando Alonso a a csapattársa, és több, mint egyszer le is győzte őt.”

  • Monteiro a szezonfinálét is kihagyja

    Monteiro a szezonfinálét is kihagyja

    A Honda portugál versenyzője, Tiago Monteiro a WTCC szezonzáróját is kihagyja, Katarban sem tud rajthoz állni, miután szeptemberben balesetet szenvedett.

    Balesetének következtében idegi sérülései keletkeztek és probléma van a látásával is, így kihagyta az elmúlt versenyhétvégéket, pedig addig vezette a pontversenyt. Abban bízott, hogy bár bajnoki esélyei a kihagyások miatt elúsztak, talán Katarban visszatérhet, de nem így alakult.

    A Honda bejelentette, hogy Monteiro nem versenyez majd a Losail pályán, viszont elutazik a finálé helyszínére.

    Monteiro sajnálatos balszerencséje után Hondásként Michelisz Norbinál pattog a labda, hogy megpróbáljon bajnokká válni. Ehhez pedig Thed Björköt kell elsősorban legyőznie, akitől már csak pár ponttal van elmaradva.

    „Bár nyilvánvalóan csalódott vagyok, hogy nem vezethetek Katarban, hihetetlenül izgatott vagyok, hogy Norbi és a Honda WTCC bajnokká válnak-e, és nem akarnám, hogy ne legyek itt a csapattal, a hihetetlen szerelőimmel, és ne legyek szemtanúja egy történelmi pillanatnak.” – mondta Monteiro.

    „A projekt 2012-es kezdete óta a Honda csapat tagja voltam, és úgy értem, hogy komoly részem volt mindabban, ami ehhez a pillanathoz vezetett.”

    „Valójában, annak ellenére, hogy vezettem a bajnokságban az év nagy részében, már akkor tudtam, hogy elúsztak a reményeim, mikor makaóban nem tudtam versenyezni, szóval így már kevésbé szenvedek ettől.”

    „Egy egész tél áll most előttem, hogy folytassam a felépülést, nem teszek majd semmi kockázatosat, hanem az a célom, hogy a következő évben visszaülhessek egy versenyautóba.”

  • Alonso virtuális csapatot alapított

    Alonso virtuális csapatot alapított

    Fernando Alonso az első Forma-1-es versenyző, aki kihasználni készül az egyre népszerűbbé váló eSports sikerét. A kétszeres világbajnok ugyanis saját szimulátor csapatot alapított.

    Segítségére a McLaren szponzora, a számítógépes hardvergyártó, a Logitech lesz.

    A csapat az FA Racing G2 Logitech nevet viseli, számos online versenysorozatban részt vesznek majd és szívesen látnak mindenkit, akinek van tehetsége ehhez a műfajhoz.

    „Nagyon izgatott vagyok.” – mondta Alonso Abu Dhabiban, mikor bejelentette új projektjét. „Pár hónapja az egyik partnerünk javasolta ezt és jó ötletnek tartottam ezt létrehozni és összekapcsolni a két sportot. A rajongók már nem csupán nézők.”

    „A rajongóknak kulcsszerepük lesz a világomban és egy nap talán majd ők versenyeznek az én csapatomban.”

    „Nagyon boldog vagyok és korlátlanok a lehetőségek ebben a csapatban.”

    „Egy elit csapat, profi csapat, a legjobb versenyeken szerepel, főleg itt az F1-es bajnokságban, de nem csak itt, hanem rFactorban, a McLaren World’s Fastest Gamer-ében, E-szimulátorokon, és ezt mind fel fogjuk fedezni idővel.”

    A csapatnak már weboldala is van: www.faracing-g2.com

     

     

     

  • Lando Norris jövőre repetát kér Makaóból

    Lando Norris jövőre repetát kér Makaóból

    A jövőre már a McLaren tartalékversenyzője titulust is viselő, idei Formula 3-as bajnok, Lando Norris jövőre újra szeretni rajthoz állni a Makaói Nagydíjon, hogy javítson idén elért eredményén.

    Az idei makaói versenyen nem volt túl könnyű dolga, nehezen alkalmazkodott a Yokohama gumikkal szerelt Carlin autójához, és végül a futamon a második helyen ért célba Dan Ticktum mögött. Ehhez azonban az is kellett, hogy az élen haladó Ferdinand Habsburg és Sergio Sette Camara az utolsó kanyarban hibáztak. A maximalista Norris tehát nem elégedett második helyezésével és jövőre újra próbálkozna a makaói megmérettetésen, noha a szezon során minden bizonnyal Formula 2-ben, vagy Super Formulában áll majd rajthoz.

    „Vissza akarok térni.” – mondta Norris az Autosportnak. „Szerintem a legtöbb versenyző vissza akar térni a következő évben. Hosszú lesz a jövő év, és más versenyzők is lesznek, szóval nehéz kijelenteni, hogy vissza is tudok majd térni. De akarok.”

    „Azért jöttem Makaóba, hogy nyerjek, de valahogy nem készültem fel annyira, mint kellett volna, vagy mint amennyire tudtam volna, mert más dolgokra koncentráltam.”

    „Nem volt oka annak, hogy ne nyerhettem volna, egyszerűen csak nem álltak össze a dolgok úgy, ahogy kellett volna. De másodikként végezni sem olyan rossz.”

    „Néhány csapat jobban alkalmazkodott a gumikhoz, míg ez olyan terület volt, amivel mi küszködtünk. Szóval talán majd jövőre, ha visszatérek, és ugyanolyan gumikon leszünk, tudunk majd dolgozni azok élettartamán, hogy kitartson a verseny végéig.”