Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Häkkinen a Mercedes szerepléséről: Ez így nem fog menni

    Häkkinen a Mercedes szerepléséről: Ez így nem fog menni

    A Mercedes Forma-1-es csapata évekig dominált, idén azonban nem találják régi formájukat. A német csapat a szezon elején súlyos pattogtatási problémákkal küszködött. Bár a nyári szünet előtt úgy tűnt, hogy a dolgok jobbra fordulnak számukra, Belgiumban nem ennek nem láttuk jelét.

    A szombati kvalifikáción mindkét Mercedes másodpercekkel volt lemaradva a Red Bullok és a Ferrarik mögött. Mindezek után már a „mercedesesként” ismert Mika Häkkinen sem tud optimista lenni a csapat idei helyzetét illetően.

    „Ha egy ötfős csoportban vagy, akadnak olyan futamok, ahol az élen állók kiesnek, és így esélyt adnak a Mercedesnek, de az autó elbukott. Ez így nem fog működni” – mondta Häkkinen határozottan a Viaplay szakértőjeként, mire Niki Juusela riporter nevetni kezdett.

    „Kemény ítélet” – mondta Juusela.

    „Ők (a Mercedes emberei) teljesen tisztában vannak ezzel” – folytatta a kétszeres világbajnok finn. „Nem kezdenek új autót építeni a szezon közben. A játéknak ezen a ponton vége. Most már csak a lehetséges pontokat gyűjtik.”

    Häkkinen szerint mindkét Mercedes-pilóta, Lewis Hamilton és George Russell is minden bizonnyal a jövő évi új autót várja már. Ugyanakkor rámutat arra is, hogy ha Hamilton most teljesen elveszíti a motivációját, az új kapukat nyit meg Russell előtt.

  • Hamilton sapkát adott Alonsónak, de nem úgy, mint anno Rosbergnek

    Hamilton sapkát adott Alonsónak, de nem úgy, mint anno Rosbergnek

    A Belga Nagydíj rajtját követően egymásra találtak a pályán az egykori riválisok: Lewis Hamilton és Fernando Alonso.

    2007-ben, Hamilton debütálásának évében, mikor Alonso volt a regnáló bajnok, csapattársak voltak a McLarennél. Kapcsolatuk korántsem volt felhétlen, mostanra azonban mindketten sokkal érettebbek lettek.

    Mostanság ritkán voltak egymás közelében a pályán, hiszen az elmúlt években Hamilton dominált a Mercedesszel, Alonso pedig 2013-ban nyert (F1-es versenyt) utoljára, azóta a dobogó közelébe is csak nagyon ritkán került.

    Idén azonban a Mercedesnek sem jön ki a lépés, és Spában Alonso indult a kedvezőbb pozícióból. Hamilton a rajt után a sarkában volt, előzni is megkísérelt, de nem sikerült a manőver. Olyannyira nem, hogy a hétszeres világbajnok nem hagyott helyet a spanyolnak, így a Mercedes jobb hátsó és Alpine bal első kereke összeért, ennek eredményeként pedig Hamilton autóstól a levegőbe emelkedett, majd orral landolt. Autója meg is sérült, és fel kellett adnia a versenyt.

    Rádión az eset után Alonso rögtön idiótának titulálta versenyzőtársát, és hozzátette, hogy csak akkor tud jól vezetni és jól rajtolni, ha azt az élen/élről teszi. A verseny után már megbocsátóbban nyilatkozott, mivel az ő versenye ennek ellenére egészen jól sikerült.

    Később Hamilton egy nyilatkozatában elismerte, hogy ő volt a vétkes az incidensben, mert nem látta maga mellett Alonsót.

    Ajándékot küldött a spanyolnak

    A versenyhétvége után Hamilton egy Instagram posztban mondott köszönetet rajongóinak a kitartásukért, és a szurkolásért. 5 fotót osztott meg a hétvégéről, melynek utolsóján egy hamiltonos sapka volt látható, aláírva, azzal a címkével, hogy „Fernandónak” – utalván arra, hogy úgy tűnik, bocsánatkérés gyanánt egy sapkát küldött a kétszeres világbajnoknak, aki egyébként versenyzőtársainak tárgyait, elsősorban sisakjait gyűjti, melyek saját múzeumát ékesítik.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

    Az internet népe rögtön lereagálta a posztot, és a sapkás fotót. Többen megjegyezték, hogy Alonsót másként „ajándékozta meg” sapkával a brit, mint egykor az akkori csapattársát, Nico Rosberget. Ezzel arra a 2015-ös esetre céloztak, mikor az Egyesült Államok Nagydíjának végén – melyet Hamilton nyert Rosberg előtt -, a pódium ceremónia előtt a pihenőszobában, nem rossz szándékkal ugyan, de relatíve „hozzávágta” Rosberghez az annak járó pirellis sapkát. Az amúgy is feszült német pedig azt végül visszahajította a győztesnek…

  • Binotto nem érti, miből futja fejlesztésre a Red Bullnál

    Binotto nem érti, miből futja fejlesztésre a Red Bullnál

    Mattia Binotto Spában aggodalmának adott hangot azokkal a pletykákkal kapcsolatban, amelyek szerint a Red Bull rövidesen egy lényegesen könnyebb kasznit kíván bemutatni.

    A hírek szerint, miután 2022-ben eddig egy olyan autóval versenyeztek, amely jelentősen többet nyom, mint a rivális Ferrarié, a hamarosan érkező könnyebb autót olyan mértékben módosították, hogy az új törésteszteket is igényel.

    „A jövőben új vázat kapunk” – mondta a bajnokság éllovasa, Max Verstappen Belgiumban. „Nem tudom, mennyivel lesz könnyebb, de ha beválik, az segíteni fog nekünk.”

    A Ferrari főnöke, Binotto azonban nyíltan azon tűnődik, hogy a Red Bull a költségvetési sapka feltételei mellett hogyan engedhet meg magának egy ilyen nagyszabású szezonközi autófrissítést.

    „Soha nem engedhetnénk meg magunknak, hogy szezon közben fejlesszünk egy könnyített vázat – vagy bármilyen más vázat -, mert a költségvetés ezt nem teszi lehetővé” – mondta az olasz.

    „Nagyon meglepődnék, ha ez más csapatoknak is lehetséges lenne. Fel kell tennünk magunknak a kérdést, hogy elegendő-e az ellenőrzés [a költségvetési korlát kapcsán]. Sajnos az FIA-nál nagyon kevesen tartják rajta a szemüket.”

    „Ezen javítani kell a jövőre nézve. Nagyon rossz lenne, ha a bajnokságot a pénzügyi szabályok döntenék el” – mondta Binotto.

    Néhányan a paddockban azonban úgy gondolják, hogy a Ferrari jobban tenné, ha energiáikat a saját 2022-es autójuk javítására és az ismétlődő stratégiai hibák kiküszöbölésére próbálnák fordítani.

    A Ferrari korábbi versenyzője, Fernando Alonso a vasárnapi Belga GP után rámutatott, hogy a maranellói csapat úgy tűnik, idén túl sok hibát követ el „furcsa stratégiákkal”.

  • Szétlopták a belga pályát a szurkolók a leintés után

    Szétlopták a belga pályát a szurkolók a leintés után

    A Forma-1 rajongóknak egyre mélyebben a zsebükbe kell nyúlni, ha ki akarnak látogatni egy versenyre (és akkor ne is beszéljük arról, milyen jegyárak lesznek Las Vegasban). Így aztán ha kilátogatnak egy futamra, igyekeznek kihozni belőle a maximumot, legalábbis a saját szemszögükből. Bár nem biztos, hogy ezt a pálya „szétbontásával” kellene megoldani.

    Általában a versenyek befejezése után a szurkolókat beengedik a pályára, így mindenkinek lehetősége nyílik arra, hogy a dobogó felé rohanjon és minél közelebbről láthassa a díjátadót. Azonban akadnak, akik nem a dobogóhoz futnak, hanem „szuvenír” beszerzésre indulnak, vagyis magukkal visznek a pályáról bármit, ami mozdítható. Ezek legtöbbször a pályán lévő reklámfeliratok, stb. Ezek azonban a Forma-1 tulajdonát képezik.

    Az FIA lépéseket tett annak megakadályozására, hogy a szurkolók ellopják ezeket. A Brit és Osztrák Nagydíj után bejelentették, hogy a lopások megakadályozása érdekében fokozzák a versenyek utáni felügyeletet.

    A Belga Nagydíj előtt kimondottan hangsúlyozták, hogy tilos elvinni ezeket, de betartatni nem sikerült.

    A nézőkről készült képek keringeni kezdtek az interneten, melyeken jól látható, hogy a pálya ezen elemei most sem maradtak a helyükön. Annak ellenére sem, hogy a kivetítőkre is kiírták, hogy ez bűncselekmény, és kamerák rögzíti az eltulajdonítást…

    @libbywhittakr

    Eu rouge le slide #f1 #formula1 #spagrandprix #belgiumgp

    ♬ Lights – Sped Up Version – Ellie Goulding & Speed Radio

  • Alonso szerint Hamilton hibázott, de „megesik” az ilyen

    Alonso szerint Hamilton hibázott, de „megesik” az ilyen

    Fernando Alonso határozottan Lewis Hamiltonra hárította a felelősséget a Belga Nagydíj rajtjánál történt incidensükért.

    Az első körben Hamilton a Les Combes bejáratnál kívülről próbálta meg megelőzni Alonsót a harmadik helyért, de ütközés lett a vége. Alonso megúszta a nagyobb sérüléseket, Hamilton autója azonban a levegőbe repült, majd a hétszeres világbajnok a pálya szélén kénytelen volt leparkolni a sérült autóval.

    Közvetlenül az ütközés után Alonso a csapatrádión így nyilatkozott: „Micsoda idióta, hogy kívülről bezárta a kaput. Szuper jó rajtunk volt, de ez a fickó csak azt tudja, hogyan kell az első helyen vezetni és rajtolni”.

    A futam után Alonso azt állította, hogy Hamilton hibája volt az eset, mert nem adott neki helyet, és az ütközést ahhoz hasonlította, amikor Hamilton 2014-ben ugyanabban a kanyarban összeakadt korábbi csapattársával, Nico Rosberggel.

    „Szerintem egy kicsit az ő részéről volt ez hiba, hogy így bezárta az ajtót” – mondta Alonso. „Az 5-ös kanyarban már sokszor láttuk itt, hogy párhuzamosan halad, és ugyanez történt vele és Rosberggel is pár évvel ezelőtt [2014-ben].”

    Mindenesetre Alonso tipikus versenybalesetnek tituálta utólag az esetet. Bár lehet nem lett volna ilyen megbocsátó, ha az ő versenye is befejeződött volna a rajt után.

    „Ez egy trükkös része a pályának, az biztos, és ez egy versenybaleset volt.”

    Utólag, a felvételeket visszanézve Hamilton is elismerte, hogy ő volt a vétkes.

  • Szafnauer: Majd a CRB dönt Piastri sorsáról

    Szafnauer: Majd a CRB dönt Piastri sorsáról

    Otmar Szafnauer, az Alpine főnöke továbbra is biztos abban, hogy Oscar Piastri a következő szezonban is a csapatánál fog versenyezni. Az ügyről hétfőn dönt a Forma-1 szerződéseket elismerő bizottsága (CRB).

    A francia F1-es csapat vitában áll tartalékversenyzőjével, Piastrival, aki kijelentette, hogy nem ő ül majd a Fernando Alonso által megüresedett helyre. Piastrit ugyanis a McLaren 2023-ra megüresedett helyével hozták kapcsolatba.

    Először a négyszeres F1-bajnok Sebastian Vettel jelentette be, hogy 2022 végén visszavonul, így az Aston Martin egyik ülése megüresedett. Aztán egy nappal a verseny után Alonso megdöbbentette az Alpine-t azzal, hogy bejelentette, jövőre az Aston Martinhoz igazol.

    Így aztán az Alpine bejelentette, hogy Piastri lesz Alonso utódja, hiszen a csapat kötelékében áll, és épp arra várt, hogy megüresedjen számára egy F1-es hely. Csakhogy a 21 éves Piastri ezt határozottan cáfolta Twitteren.

    „Amit teszünk a megtartása érdekében, az az, hogy hétfőn a CRB elé megyünk, és a CRB-vel eldöntetjük, hogy melyik Oscar által szerződés élvez elsőbbséget. Amint ez a döntés megszületik, előre tekintünk, és meglátjuk, hogyan tovább” – mondta Szafnauer.

    „Láttam az érvelés mindkét oldalát, és biztosak vagyunk benne, hogy Oscar még novemberben írt alá velünk. Vannak bizonyos dolgok, amelyeknek benne kell lenniük a szerződésben, és biztos vagyok benne, hogy ezek benne vannak.”

    Szafnauer szerint Piastri elkötelezte magát az Alpine mellett.

    „Azt ígérte nekünk, hogy velünk versenyez, ha beültetjük az autónkba, szóval ezt követjük” – mondta Szafnauer.

    „A CRB-hez fordulni a logikus következő lépés, ha úgy gondoljuk, hogy érvényes szerződésünk van a versenyzővel, ő pedig mást írt alá.”

    Ha azonban Piastri nyer, az Alpine-nak pótolnia kell őt.

    A legfrissebb elképzelések szerint erre Pierre Gaslyt nézték ki maguknak.

    Szafnauer azonban úgy véli, a történelem az ő oldalán állhat: „Ez már megtörtént a múltban. Éppen ott voltam, amikor Jenson Buttonnal történt, amikor a Williamshez szerződött, de a BAR Honda jogosan élt a Jensonra vonatkozó opciójával.”

    „Jenson nagyon akart a Williamshez menni, de a BAR Honda nyert a CRB-n, majd remek kapcsolatot ápolt Jensonnal, ami egy világbajnoki címben csúcsosodott ki (2009-ben).”

  • 10 perc telefonálás után döntött Alonso az Aston Martin mellett

    10 perc telefonálás után döntött Alonso az Aston Martin mellett

    Fernando Alonso elmondta, hogy milyen „tárgyalásokat” folytatott az Aston Martinnal, mielőtt úgy döntött, hogy 2023-ra odaigazol. Elmondása szerint a döntés végül mindössze egy tízperces telefonbeszélgetés eredménye volt.

    Ez alapján kiderült, hogy ha az ember kétszeres világbajnok, és több, mint 20 éves F1-es tapasztalattal bír, akkor már kellően rutinos ahhoz, hogy az állásinterjúk már úgy menjenek, mint a karikacsapás.

    Alonso az F1TV-nek adott interjújában hangsúlyozta, hogy a megbeszélések meglepően lazán zajlottak.

    „Minden akkor kezdődött, amikor Sebastian csütörtökön bejelentette a visszavonulását. Csütörtök este telefonáltam Astonnal, leültünk, megegyeztünk valamiben, hétfőn aláírtuk, és hétfőn bejelentettük” – összegezte a történéseket a spanyol.

    „Megkérdezték, hogy van-e szerződésem az Alpine-nal a jövő évre, mondtam, hogy nincs, még nincs, eddig csak beszélgettünk, és azt kérdezték, hogy ‘mit akarsz?’.”

    „Elmondtam az igényeimet, ők teljesítik az összeset, megmutatják nekem a projektet, az embereket, akiket szereztek, az új létesítményeket. Szóval igen, ez egy 10 perces beszélgetés volt.”

  • Verstappen nem talált ellenfélre; Hamilton hamar kiesett Spában

    Verstappen nem talált ellenfélre; Hamilton hamar kiesett Spában

    Az egy hónap nyári szünet után a Forma-1-es mezőny megkezdte a második félidőt. Persze valójában a szezon felén már jó ideje túl vagyunk, a Belga Nagydíj a 22 állomásos szezon 14. versenyhétvégéje volt.

    A 44 körös verseny előtt nyolcan kaptak rajtbüntetést, mert autóikban olyan elemeket cseréltek ki, amelyekből már többet használtak, mint amennyit a szezon során lehet büntetés nélkül.

    Így bár az időmérőn Max Verstappen volt a leggyorsabb, mégis Carlos Sainz várhatta az élről a rajtot. A holland a 14. helyről indulhatott. Verstappen riválisa, egyben Sainz csapattársa, Leclerc pedig a 15. rajthelyet foglalhatta el.
    Sainz mellett Sergio Pérez egészítette ki az első sort, mögöttük pedig Alonso és Hamilton foglaltak helyet.
    Yuki Tsunoda és Pierre Gasly pedig a boxutcából rajtolhatott, a mezőny után. Utóbbi esetében ez az utolsó pillanatban dőlt el, így 8. rajtkocka üresen maradt.

    A tavalyi csapattársak hamar kiestek

    Sainz megtartotta az első helyet a lámpák kialvása után, Alonso azonban feljött a második helyre, mögé pedig Hamilton zárkózott fel. Pár méter múlva azonban össze is értek az autóik, és bár úgy tűnt, mindketten tovább tudtak menni, Hamilton autója füstöt kezdett eregetni, majd a csapat leparkoltatta azt. Mindezek következtében Sainz mögött Pérez-Russell-Alonso sorrend alakult.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1563876996739907584

    A második körben aztán Latifi csípte meg a kavicságyat majd keresztben átgázol a pályán, és míg a születésnapos Bottas igyekezett elkerülni az ütközést, nem tudta a pályán tartani az autóját. Végül Bottas kiesett, Latifi azonban egy orrkúpcsere után folytatni tudta a versenyt.

    Az eset miatt pályára hajtott a biztonsági autó. A Ferrari kihívta a boxba Leclerc-t, mert füstöt érzékeltek az autóból. Mint később kiderült, egy sisakfóliát „szippantott be” az autó, de a boxban eltávolították azt, és megejtettek egy kerékcserét is. A ferraris így a 17. helyen folytatta a versenyt, ami az 5. körben folytatódhatott.

    Verstappen feljött, mint a talajvíz

    Alonso támadni kezdte Russellt a harmadi helyért, miközben Verstappen már a 7. helyen haladt. Egyedül a holland és Sainz volt ekkor lágy keverékű Pirelliken, mindenki más közepes keverékeket használt.

    Vettel nem akadékoskodott, könnyedén előzte őt a bajnokság éllovasa, majd hamar letudta Alonsót és Russellt is, és máris a harmadik helyen találta magát Pérez mögött.

    A 11. körben a 12. helyen haladó Leclerc-rel azt közölték rádión, hogy jobban kopnak a gumijai, mint előzetesen várták.

    Verstappen már utalt rá rádión, hogy Pérez engedje el. Majd Sainz kiment a boxba az élről. Pérez el is engedte Verstappent, így a holland át is vette a vezetést. A kerékcsere után Sainz a 6. helyre tért vissza, majd egy helyet előre lépett, Ricciardo megelőzésével.

    A boxkiállásoknak köszönhetően Leclerc előre került a 4. helyre. Vertsappen a 16. körben érkezett kerékcserére, a második helyre tért vissza, Sainz mögé. A 18. körben azonban a red bullos visszavette a vezetést.

    A Ferrarikon nem működtek jól a Pirellik

    A 26. körben Sainz másodjára is kiment kerékcserére, majd azonnal jött utána Leclerc is. Ők voltak az elsők, akik másodjára cseréltek, majd így tett Alonso is.

    Miután cserélt Pérez és Russell is, az élen Verstappen – Pérez – Sainz – Russell sorrend alakult. Verstappen cseréjét követően megtartotta az első helyet. Ő, és a 6. helyen haladó Leclerc közepes, a kettőjük közt lévők pedig kemény keverékeken futottak.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1563892242745643009

    A 36. körben Ocon ‘tolt egy Mika Häkkinent’: Ocon és Gasly kétoldalról előzték Vettelt, és Ocon végül mindkettőjük elé került. Később azonban Gaslytől visszavette Vettel a 8. helyet.

    A versenyt végül könnyedén nyerte Verstappen, csapattársa Pérez előtt, így a Red Bull maximalizálta a megszerezhető pontokat. A dobogó harmadik fokára Sainz állhatott fel.

    A leintés után Leclerc még kapott 5 másodperc büntetést is, boxutcai gyorshajtásért, így egy helyet bukott, és Alonso mögött zárt hivatalosan, a 6. helyen.

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Lemaradás
    1 Max Verstappen Red Bull
    2 Sergio Pérez Red Bull 17.841
    3 Carlos Sainz Ferrari 26.886
    4 George Russell Mercedes 29.140
    5 Fernando Alonso Alpine 1:13.256
    6 Charles Leclerc Ferrari 1:14.936
    7 Esteban Ocon Alpine 1:15.640
    8 Sebastian Vettel Aston Martin 1:18.107
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:32.181
    10 Alexander Albon Williams 1:41.900
    11 Lance Stroll Aston Martin 1:43.078
    12 Lando Norris McLaren 1:44.739
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:45.217
    14 Guanu Zhou Alfa Romeo 1:46.252
    15 Daniel Ricciardo McLaren 1:47.163
    16 Kevin Magnussen Haas 1 kör
    17 Mick Schumacher Haas 1 kör
    18 Nicholas Latifi Williams 1 kör
    Valtteri Bottas Alfa Romeo kiesett
    Lewis Hamilton Mercedes kiesett

     

  • Az Alpine szemet vetett Gaslyre?

    Az Alpine szemet vetett Gaslyre?

    Újabb elmélet látott napvilágot azzal kapcsolatban, hogy ki lesz jövőre Esteban Ocon csapattársa az Alpine-nál.

    Eredetileg maradt volna az Ocon-Fernando Alonso páros, azonban, miután Sebastian Vettel bejelentette, hogy év végén visszavonul, elindult a lavina.

    Az F1-es nyári szünet legelején Alonso be is jelentette, hogy Vettel helyére igazol az Aston Martinhoz. Kézenfekvőnek tűnt, hogy akkor így az Alpine lehetőséget ad a fiatal Oscar Piastrinak, aki ülésre vár. Be is jelentette őt a csapat, ám később az ifjú ausztrál cáfolta, hogy aláírt volna az Alpine-hoz. Helyette minden bizonnyal a McLarennél fog kikötni, a menesztett Ricciardo helyére.

    Így aztán jelenleg a legnagyobb kérdés, hogy ki ül Alonso helyére az Alpine-ba…

    A legfrissebb elméletek szerint ez Pierre Gasly lehet. A jelenleg az AlphaTaurinál versenyző Gasly már egy ideje szeretne előre lépni, de a Red Bullnál nincs üresedés, máshová pedig nem volt lehetősége mozdulni, így hosszabbított az AlphaTaurival. A megüresedő Alpine hely azonban ezt is felboríthatja, és nem kizárt az sem, hogy Gasly oda szerződik 2023-ra. Ezzel pedig létrejönne egy teljesen francia csapat (legalábbis ami magát a csapatot és a két versenyzőjét illeti). Bár azt is hozzá kell tenni a történethez, hogy Ocon és Gasly nem éppen puszipajtások…

    Az Autosport értesülései szerint az Alpine már jelezte Gasly iránti érdeklődését a Red Bullnak.

    A francia versenyző júniusban hosszabbított az AlphaTaurival, így ha az Alpine magának akarja, üzletet kell kötniük a Red Bullal, ami minden bizonnyal egy nagy összegű utalással, kötbérrel jár majd.

    Ha ez megtörténik, a Taurinál lesz üresedés. A Red Bull Junior Team elsőszámúja jelenleg, Jüri Vips menesztése után, Liam Lawson, aki Belgiumban debütálhatott F1-es szabadedzésen. Egyelőre azonban korainak tűnne versenyzői ülést is adni neki.

    Egyes források szerint Helmut Marko fontolgatja Mick Schumacher megszerzését, akitől a Haas jó eséllyel amúgy is megválna. Ezzel a lépéssel a Red Bull kötelékében lenne egy német versenyző, mire 2026-ban várhatóan megérkezne az F1-be (a Red Bull oldalán) a Porsche.

    Egy másik váratlan feltételezés szerint Gasly átszerződése esetén az AlphaTauriba az IndyCarból érkezhetne Colton Herta, noha ő jelenleg nem rendelkezik szuperlicensszel.

     

  • A belga rendőrők rákiabáltak Vettelre, hogy engedje el Alonsót

    A belga rendőrők rákiabáltak Vettelre, hogy engedje el Alonsót

    Mint az már ismert, Sebastian Vettel az idei szezon végeztével szögre akasztja F1-es sisakját és felhagy a versenyzéssel. Helyét Fernando Alonso veszi majd át az Aston Martinnál.

    Kettőjüknek pedig Belgiumban most lett egy mókás közös sztorijuk, pár rendőr közreműködésével. Az esetről Vettel számolt be a közönség előtt.

    A négyszeres világbajnok német viccesen mesélte a színpadon, Stroll felé fordulva, hogy a minap, mikor ő biciklivel tartott a pályára, a rendőrök nem ismerték meg és félre terelték őt az úton, hogy helyet adjanak az autóval érkező Alonsónak.

    „Ma reggel a te következő csapattársad [Alonso]… szóval jöttem le a lejtőn biciklivel és akkor ott volt négy motoros rendőr, kiabáltak rám és tereltek le az útról. És aztán jött egy Renault, amit Fernando vezetett.”

    Nem sokkal később az Alpine versenyzői érkeztek a színpadra. Alonsótól meg is kérdezte az F1 riportere, Laura Winter, hogy hogy is volt az a biciklis eset Vettellel.

    „Igen, ő az út közepén volt” – kuncogott Alonso. „Nagyon lassan hajtott.”

    „De az autót nem én vezettem” – tette hozzá.