Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Minttu és Kimi Räikkönen a finn elnöki palotában

    Minttu és Kimi Räikkönen a finn elnöki palotában

    Finnország december 6-án ünnepli függetlenségének évfordulóját, ez alkalomból pedig minden évben nagyszabású bált tartanak Helsinkiben, az elnöki palotában. Az eseményre rendre meghívást kapnak elismert finn zenészek, sportolók és más hírességek.

    Idén ráadásul függetlenségük 100. évfordulóját ünnepli az ország.

    Idén meghívást kapott Minttu és Kimi Räikkönen is, ez pedig az a fajta meghívás, amit nem illik visszautasítani. Így aztán Räikkönen is elegánsba vágta magát és feleségével ellátogatott a palotába.
    A finn versenyző 2007-ben is részt vett az eseményen, akkor még előző felesége, Jenni Dahlman oldalán.

    https://www.instagram.com/p/BcXl2LzDziM/?taken-by=iltalehti

    https://www.instagram.com/p/BcXmyljjTYL/?tagged=kimiraikkonen

    https://www.instagram.com/p/BcXoNHLjbbE/?tagged=kimiraikkonen

    https://www.instagram.com/p/BcXp37JjMdE/?taken-by=iltalehti

    https://www.instagram.com/p/BcXnUmBlGbh/?tagged=linnanjuhlat2017

     

     

  • A jövőben nem lesz több tripla forduló

    A jövőben nem lesz több tripla forduló

    Ross Brawn szerint az F1 el akarja kerülni a jövőben, hogy zsinórban három versenyhétvége kövesse egymást szünet nélkül.

    A következő, 21 futamos szezon közepén, 2018-ban ugyanis lesz ilyen, Franciaország, Ausztria és Nagy-Britannia követik majd egymást.

    „A foci világbajnokság szokatlan probléma elé állított minket.” – mondta Ross Brawn a német Skynak, elismerve hogy a sűrű menetrend nem lesz egyszerű az F1-ben dolgozóknak. „Délután lesz a döntő (a foci vb-é) és nem lenne túl fair, ha azon a hétvégén futamot is rendeznénk. Csak úgy tudtuk ezt megoldani, hogy összesűrítettünk három versenyt, de ezt nem szeretnénk megismételni a jövőben. Ez vészmegoldás.”

  • Miami helyszíneket nézegettek az F1 vezetői

    Miami helyszíneket nézegettek az F1 vezetői

    A Forma-1 vezetői Miamiban jártak, megnézzenek pár potenciális helyszínt egy esetlege városi futamhoz.

    Mióta átvette az irányítást, Chase Carey nem rejtette véka alá, hogy szeretne több futamot az Egyesült Államokban, lehetséges helyszínként pedig felmerült New York, Las Vegas és Miami is.

    A napokban a kereskedelmi vezető, Sean Bratches találkozott Miami polgármesterével, Francis Suarezzel, és a város rendezvényekért felelős igazgatójával, Vicente Betancourt-tal, hogy beszéljenek a lehetőségekről.

    „Elhozták a pályamérnökeiket, hogy nézzék meg az utcákat.” – mondta Betancourt. „Meg kell vizsgálni, hogy működne-e, és mennyi költsége lenne ténylegesen. Szerintem a labda az ő térfelükön pattog.”

    Úgy tudni, hogy Bratches és csapata a Biscayne Boulevard környékén nézelődött, ahol 1983-ban és 2003-ban már rendezett utcai versenyt a CART sorozat.

    Két éve pedig Formula E verseny volt Miamiban.

    Miami azonban figyelmeztette az F1-et, hogy nekik nincs elegendő mennyiségű pénzük a verseny rendezésére.

  • A Pirelli tudja, hogy nem lesznek használva a szuper kemény gumik

    A Pirelli tudja, hogy nem lesznek használva a szuper kemény gumik

    A Pirelli kiáll döntése mellett, mi szerint jövőre super hard, azaz „szuper kemény” gumikeverék is lesz, és még az is lehet, hogy még egy új keverékkel előállnak majd.

    A napokban mutatta be a Pirelli a 2018-ban használatba kerülő két új gumikeverékét, a super hard-ot és a hyper softot, azaz „hiper lágyat”. Többen úgy vélik azonban, hogy az „új” kemény keveréknek nem sok értelme van és talán sosem fogják azt használni.

    „Egyszerű (a keverék oka), ez a mi biztosításunk.” – mondta a Pirelli főnöke, Mario Isola a Speed Weeknek. „Alapvetően azt feltételezzük, hogy a szuper kemény gumi sosem lesz használva. De elég nehéz számunkra felbecsülni, hogy milyen gyorsan fejlődnek majd az új autók és hogy egyes kanyarok kritikussá válhatnak-e. A kemény keverék elég azokon a pályákon, melyeken nagyon használva vannak a gumik, de a szabályok alapján talán előállunk majd egy másik keverékkel a szezon során. Jobb félni, mint megijedni.”

  • Közel 50%-kal kevesebb előzést láthattunk idén

    Közel 50%-kal kevesebb előzést láthattunk idén

    Közel 50%-kal kevesebb előzés történt a Forma-1-ben 2017-ben, az új aerodinamikai szabályoknak köszönhetően, derül ki a Pirelli adataiból.

    Idén összesen 435 előzési manővert számoltak össze, tehát átlagosan 21-22 előzés történt versenyenként. 2016-ban ezzel szemben 866 előzés történt.

    Az idén bevezetett aerodinamikai szabályok és a szélesebb gumik azt eredményezték, hogy az autók gyorsabbak lettek, a kanyarsebességük is nőtt, a féktávok pedig csökkentek.

    A legtöbb előzés idén Daniel Ricciardo nevéhez fűződik, ő 43 alkalommal ejtette meg a manővert, ebből 13-at a Brit Nagydíjon, mikor a mezőny végéről kellett indulnia.

    Csapatként a Red Bull neve mellett szerepel a legtöbb előzés Ricciardo 43 és Verstappen 22 manőverével összesen 65 előzést kiviteleztek.

    Verseny szinten az azerbajdzsáni futamon történt e legtöbb pozícióváltás, összesen 42, míg az Orosz Nagydíjon csak egy volt.

    A fent említett esetekben a Pirelli nem számolta az első körökben történt előzéseket, csak azokat számolta, mely pozíciók meg is lettek tartva az adott kör végééig. A műszaki hibák eredményezte előzéseket, illetve a lekörözéseket nem vették számításba.

    Az első körökben összesen Lance Stroll eszközölte a legtöbb pozíció javítást, 36 ilyet produkált első F1-es szezonjában.

     

  • A Red Bullosok Mikulásként és manóként bandáznak

    A Red Bullosok Mikulásként és manóként bandáznak

    Ricciardo szerelése azért elég hiányos… Verstappen viszont remek manó. 😀

    Nektek mit hozott a Mikulás? 😀

  • Napi retró: Nagy volt a lazaság

    Napi retró: Nagy volt a lazaság

    Bruce McLaren és Danny Hulme az 1969-es Holland Nagydíjon, a földön fekve/ülve beszélgetnek mérnökeikkel.

    Embed from Getty Images

  • Giovinazzi nem volt hasznos a Haasnak

    Giovinazzi nem volt hasznos a Haasnak

    A Haas főnöke, Günther Steiner elmondta, a csapat 2018-ban nem ad szerepet Antonio Giovinazzinak, harmadik versenyzőként sem.

    A Ferrari junior versenyzője idén versenyen is autóba ülhetett a Saubernél, mikor Pascal Wehrleint helyettesítette, ezen kívül több szabadedzésen is gyakorolhatott a Haas jóvoltából. Ez a lehetősége azonban jövőre már nem lesz meg, annak ellenére sem, hogy a Ferrari igényelte volna ezt.

    „Nem hiszem, hogy segített nekünk, vagy a versenyzőinknek.” – mondta Steiner az Ekstra Bladet című lapnak. „Nem tudom, hogy mennyire volt negatív, viszont pozitív sem volt.”

    „Kértek minket (a Ferrari), elvégre ha még csak nem is kérdezel, nem fogod megkapni amit akarsz. Nem gyakoroltak nyomást ránk. Mi azonnal tisztáztuk, hogy két versenyzővel számolunk jövőre.”

    Esélyes volt, hogy a Ferrarinak sikerül versenyzői ülést szerezni fiatal olaszuknak is, a Saubernél, Charles Leclerccel, végül azonban csak utóbbi kapott 2018-ra versenyzői ülést, és a csapat megtartotta Marcus Ericssont. Giovinazzi azonban hat pénteki szabadedzést kap majd a Sauber csapattól.

  • Brendon Hartley és jegyese a BRDC gálán

    Brendon Hartley és jegyese a BRDC gálán

    Brendon Hartley és jegyese, Sarah Wilson (akivel már 12 éve alkotnak egy párt) is jelen voltak a BRDC (British Racing Drivers’ Club) gálán.
    Az eseményen Hartley BRDC aranycsillaggal és Bruce McLaren trophy-val gazdagodott.

    https://www.instagram.com/p/BcUDMQFAOUd/?taken-by=brendon_hartley

  • A héten eldől mely helyszín helyettesítheti majd a brazil Formula E versenyt

    A héten eldől mely helyszín helyettesítheti majd a brazil Formula E versenyt

    Már a 2017/18-as Formula-E naptárban is szerepelt volna Brazília, március 17-i dátummal, a szezon ötödik versenyeként. A verseny helyszíne a Sao Paulo-i Anhembi Park lett volna.

    A helyi hatóságok azonban arról tájékoztatták a szériát, hogy a verseny előkészítése több időt vesz igénybe, mint várták, és nem tudtak futamot rendezni ott 2018-ban.

    Brazília kiesésével az FE szeretné pótolni a kieső versenyt, hogy milyen helyszín kerülhet Sao Paulo helyére, a héten dől el az FIA Motorsport Világtanácsának éves gyűlésén.

    Sao Paulo azonban nem marad feledésbe, a széria reméli, hogy 2019-ben rendezhetnek majd ott versenyt.