A hétvégén Fernando Alonso és csapata 24 órás gokartversenyen vett részt Dubaiban. A versenyre barátnője, Linda Morselli is elkísérte Alonsót, és nem is tétlenkedett. Instagram sztoriban többször bejelentkezett beszámolni az eseményekről, ezen kívül a pálya mellől lelkesen informálta a csapattagokat arról, hol is állnak a versenyben.
Míg mi Magyarországon december 6-án a Mikulás érkezését vártuk, addig a finnek ünneplőbe öltöztek és függetlenségük 100. évfordulóját ünnepelték. Ezen a napon minden évben nagyszabású bált tartanak Helsinkiben, az elnöki palotában. Az eseményre rendre meghívást kapnak elismert finn zenészek, sportolók és más hírességek. Idén Minttu és Kimi Räikkönen is meghívást kaptak az eseményre.
A finn Seiska című lap röpke interjút is készített a házaspárral.
„Jól néz ki, mint mindig.” – nyilatkozta Räikkönen feleségéről, tőle szokatlanul nagy mosoly kíséretében.
Minttu valóban pompásan festett, ehhez pedig többek között egyedi készítésű, sötétzöld Armani ruhája is hozzájárult melynek ára vélhetően öt számjegyű, méghozzá euróban.
„Nem is lehetne ennél jobb.” – felelt Minttu, mikor arról kérdezték, hogy milyen apának tartja Kimit. „Szerető és gondoskodó.”
„Úgy szeretném nevelni a gyerekeimet, ahogy engem is tanítottak.” – mondta Räikkönen.
Robert Kubica épp keményen dolgozik Forma-1-es visszatérésén. Most pedig mutatunk két képet, még F1-es karrierje kezdetéről, az első teljes szezonja előtti autóbemutatóról: 2007 január, a BMW Sauber F1 Team bemutató.
Lando Norris idén megnyerte a Formula 3-as bajnokságot, jövőre Formula 2-ben folytatja – már az idei szezonzárón is részt vett -, ezen kívül pedig 2018-ban a McLaren teszt- és tartalékversenyzője lesz.
Mindemellett, mintegy bemelegítvén a következő szezonra, rajthoz áll majd a Daytona 24 órás versenyen is, egy csapatban Fernando Alonsóval, a United Autosports színeiben. Ezt pedig kihasználni készül a fiatal brit abban a tekintetben, hogy minél többet szeretne tanulni a kétszeres Forma-1-es bajnoktól.
„Még jobban megismerem majd egy Forma-1-es versenyző munkamorálját.” – idézi Norrist a McLaren weboldala. „Még ha most más autót is vezet majd (Alonso), akkor is a lehető legjobb akar majd lenni. Le akarja győzni elsősorban a csapattársait és keményen dolgozik majd, hogy javítani lehessen az autón. Amennyire tudok, igyekszem majd részt venni mindenben, amit tesz.”
„Persze én is szeretnék jól szerepelni, de azt hiszem a (daytonai) versenyzésnél is jobb lehetőség az, hogy tanulhatok Fernandotól. Semmiképp nem akarom elpazarolni ezt a lehetőséget. Ugyanakkor szeretném bebizonyítani, hogy tudok versenyezni ellene, különösen a kvalifikáción.”
„Daytona csapatjáték, így megosztjuk majd az autót és együtt dolgozunk. De szerintem azért lesz egy kis verseny, hogy ki végez jobb munkát, az edzésen és a kvalifikáción.”
A Kia nem a megszokott módon hívta fel a figyelmet ünnepi akcióira. Nincs a videóban Mikulás, se kisgyerek, se kiskutya, mégis nagyon menő és ünnepélyes.
Fernando Alonso egy percig sem bírja versenyzés nélkül. Épp csak elkezdődött a téli szünet a Forma-1-es mezőny számára, és bár januárban Alonso Daytonában is rajthoz áll, ezt a kevés időt sem bírta ki: gokartba pattant.
Alonso a hétvégén a Dubai Kartdrome 24 órás versenyén vett részt. Saját csapatával, az FA Racinggel indult. Csapatának tagja volt még az ex-F1-es Pedro de la Rosa, a 15 éves gokartos,David Vidales, egy spanyol versenyző, Angel Burgueno, valamint még egy barátjuk.
Alonso majdnem megszerezte a pole-t csapatának a Nemzetek Kupájában, végül azonban a Batelco Racing egyik versenyzője, Ramez Azzam megelőzte őt 0.049-del. A versenyt az FA Racing a 10. helyen zárta, hat kör hátrányban a győztes CG Racing Pro csapathoz képest.
Ennek ellenére a csapat jól érezte magát, Alonso képéről le sem lehetett törölni a vigyort.
Akik már régóta figyelemmel követik írásainkat, azoknak talán már ismerősen cseng Jo Klausmann neve és a www.racingchristmas.de.
Jo téli, karácsonyi témájú, ámde autósportos festményeket, képeslapokat készít. Ezek eredetijét mindig ő maga, kézzel rajzolja, illetve festi meg, ezt követően lesz belőlük képeslep. Meg is tekinthetitek ezeket a Racingchristmas weboldalán.
2015-ben, Kiss Norbi autósportban való jelenlétének 10. évfordulójára is készített egy festményt, melyen szerepelt minden olyan versenygép, amellyel Norbi valaha versenyt nyert. Ennek eredetije Kiss Norbi otthonát díszíti, míg készült belőle részünkre 100 db poszter méretű másolat, valamint képeslapok.
Legújabb nekünk szánt művén az idén, mintegy összegezve a 2017-es szezont, a legelismertebb hazai versenyzők, Michelisz Norbert, Kiss Norbert, és Tassi Attila szerepelnek, a Forma-1 első három helyezettjével: Lewis Hamiltonnal, Sebastian Vettellel és Valtteri Bottasszal.
Jo és a Racingline.hu csapata ezzel a képpel kíván előre is békés, boldog karácsonyt, valamint sikerekben és autósportban gazdag új évet, minden olvasónknak! 🙂
Ui: A képen egy „hibát” rejtettünk el. Ki veszi észre? 😉
Az F1 egyik legelismertebb tervezője, Adrian Newey úgy véli, több kutatást kellett volna végezni a Halo kapcsán, mielőtt azt bevezetik a sportban.
Newey abszolút támogatja a biztonság fokozását a Forma-1-ben, a Halo 2018-as bevezetésével azonban nem ért egyet.
„El kell ismernem, hogy vegyesek az érzéseim a Haloról.” – mondta a Sky Sports F1-nek. „Egyrészt úgy érzem, hogy minden, ami biztonságosabbá teszi az autókat, az jó dolog. Amikor valaki tényleg súlyosan megsérül, vagy meghal, az rettenetes. Ott voltam Justin Wilson temetésén három éve, és szörnyű volt látni a családja arcán a szomorúságot. Szóval ha ez segít biztonságosabbá tenni az autókat, akkor támogatom.”
„A mérnök énem azonban úgy látja, hogy ez egy béna és ronda megoldás, és az ember úgy érzi, hogy ennél valami jobbat kellene kitalálni.”
„Szerintem több kutatásra lenne szükség. Talán egyfajta kupola vizuálisan jobban nézne ki, de akkor az már zárt-fülkés versenyzés.”
„Ami azonban fontos, hogy bármi, ami megjelenik a Forma-1-ben, annak elérhetőnek kell lennie az alacsonyabb szériákban is, elvégre miért is érne kevesebbet egy Formula Ford versenyző élete egy F1-esénél? Olyan megoldás kell, amit végig lehet vinni (minden formula szérián), de az nem kérdés, hogy ez ronda. A szépérzékemet sérti.”
Számos kritika érte a Forma-1 új, Abu Dhabiban bemutatott logóját. Ennek apropóján, a The Futur nevű YouTube csatorna egyik dizájn szakértője, Chris Do kielemzi és elmagyarázza, miért is kellett az új logó, és miért jó döntés, hogy leváltottak egy 23 éve használt márkajelzést.
A korábbi logót a Carter Wong Design készítette 1994-ben. Ekkor azonban még más időt éltünk, másként működött a reklám és a marketing, de legalábbis más felületek és igények voltak jellemzőek erre.
Ezzel szemben 2017-ben, illetve lassan már 2018-ban már teljesen más igényeknek kell megfelelniük a márkalogóknak, valamint teljesen már felületekhez kell alkalmazkodniuk.
A korábbi logó egy statikus ábra volt, amivel nem is volt probléma az újságok, magazinok és plakátok világában. Manapság egy logónak azonban már alkalmazkodnia kell az átalakult televíziós igényekhez, illetve a különféle digitális platformokhoz. Utóbbiak esetében pedig fontos, hogy a márkajelzés, vagy logó flexibilis, könnyen effektezhető, mozgatható, forgatható, stb legyen, magyarán dinamikus részévé válhasson a felületeknek.
Ehhez pedig egy egyszerű, letisztult, absztrakt formára volt szükség, olyan formával és vonalakkal, mely a mozgást, sebességet jelképezi.
Az új logót a Wieden + Kennedy készítette, mely reklámcég legismertebb munkája a Nike-nak kitalált, mára szállóigévé vált „Just do it” szlogen. Ezen kívül olyan márkákkal dolgoztak és dolgoznak együtt, mint a Coca Cola, az Old Spice, a Levi’s vagy épp a Chrysler.
A logóhoz saját betűkészletek is készültek, ezek az F1 Regular, az F1 Turbo és az F1 Torque.
Az új logó ezzel együtt természetesen az új tulajdonosokat, egy új érát is jelképez, így hozzájárul a sport egyes korszakainak „elválasztásához”.
Végül, de nem utolsó sorban nem elhanyagolható az a tény sem, hogy a Liberty Media maga is egy kommunikációs- médiavállalat, így jócskán jártasak tömegkommunikáció és a marketing gyorsan változó, digitalizálódó világában.
