Szerző: Tajthi Andrea

  • Négy lány kap F3-as tesztlehetőséget a hónapban

    Négy lány kap F3-as tesztlehetőséget a hónapban

    A W Series versenyzői, Abbi Pulling, Chloe Chambers és Tereza Babickova (nyitóképen), valamint a Formula 4 és Formula Regional versenyző Hamda Al Qubaisi még ebben a hónapban részt vesznek egy Formula 3-as teszten a franciaországi Magny-Cours-ban.

    Az FIA Formula 3 promóterei bejelentették, hogy a négy hölgy 2022. szeptember 16-án és 17-én Franciaországban ül majd F3-as autó volánja mögé.

    Ez lesz a második alkalom, hogy a jelenlegi F3-as autókkal női specifikus tesztet rendeznek, miután a W Series versenyzői, Nerea Marti, Irina Sidorkova, valamint az Iron Dames versenyzői, Maya Weug és Doriane Pin részt vettek egy hasonló eseményen. ugyanazon a pályán az elmúlt szezonban.

    „Nagyon fontos számunkra, hogy egyre több női versenyző csatlakozzon a bajnokságunkhoz. A sokszínűség az egyik legfontosabb témánk a motorsport jövőjével kapcsolatban” – mondta Bruno Michel, az FIA Formula 3 vezérigazgatója.

    „Tavaly kezdeményeztük ezeket a dedikált F3-as teszteket Nerea Marti, Doriane Pin, Irina Sidorkova és Maya Weug részvételével, akik mindannyian elmondták, hogy ez az egynapos teszt mennyire hasznos volt számukra a bajnokságunk követelményeinek megértéséhez. Idén négy új versenyzőt választottunk ki, mivel nemcsak a W Seriest, hanem más kategóriák női versenyzőit is szorosan követjük.”

    „Ennek a tesztnek nem az a célja, hogy összehasonlítsuk a teljesítményüket, hanem egy lehetőség számukra, hogy megértsék, mit várunk el egy F3-as versenyzőtől minden szempontból, hogy felkészülhessenek a kihívásokra, amikor – remélhetőleg a közeljövőben – feljebb lépnek a bajnokságunkban” – tette hozzá.

    „A női versenyzők számára több lehetőséget biztosítani az együléses versenyzésben, mindannyiunk számára kulcsfontosságú prioritás a Forma-1-ben és az egész sportágban” – tette hozzá Stefano Domenicali, az F1 elnök-vezérigazgatója.

    „Ez a teszt, amely a második ilyen, valódi lehetőséget biztosít ennek a négy tehetséges versenyzőnek, hogy megmutassák a csapatoknak a bennük rejlő lehetőségeket, és hogy az elkövetkező években versenyképes ülést szerezzenek.”

    Abbi Pulling

    „Nagyon izgatottan várom, hogy tesztelhessem az F3-as autót Magny-Cours-ban, és nagyon hálás vagyok a nekem adott lehetőségért” – mondta Pulling. Remélem, hogy a legtöbbet hozhatom ki ebből a napból, és még jobban megértem majd, hogy mi kell ahhoz, hogy eljussak a következő lépcsőfokig, és hogy remélhetőleg egy nap ott is versenyezhessek majd.”

    „Sokat jelent számomra, hogy ilyen gépeket vezethetek, és arra számítok, hogy nagyon más lesz, mint amit eddig megszoktam. Azonban várom a kihívást, és bízom benne, hogy megkapom a csapattól a szükséges támogatást ahhoz, hogy alkalmazkodni tudjak és a lehető legtöbbet tanuljak.”

    Abbi Pulling

    Abbi Pulling  |  Fotó: W Series

    Chloe Chambers

    „Izgatottan várom ezt a lehetőséget” – tette hozzá Chambers. „Ez olyasmi, amit már régóta vártam, és nagyon hálás vagyok, hogy megkaptam. Úgy tekintek erre a tesztre, mint egy nagyszerű tanulási lehetőségre, hogy tapasztalatot szerezzek az F3-as autóval egy új pályán, új emberekkel, akiktől tanulhatok. Arra számítok, hogy felbecsülhetetlen tapasztalatokat szerzek, és jobban megértem, hogy hol kell továbbfejlesztenem a képességeimet.”

    „Csak egy hatalmas köszönetet szeretnék mondani mindenkinek a W Seriesnél, a Monoflo Internationalnál, valamint Bruno Michelnek és csapatának, hogy segítettek nekem ebben a nagyszerű lehetőségben, hogy tapasztalatot szerezzek és megmutassam a bennem rejlő lehetőségeket.”

    Chloe Chambers
    Chloe Chambers  |  Fotó: W Series

    Hamda Al Qubaisi

    A Prema versenyzője, Hamda Al Qubaisi így nyilatkozott: „Nagyon örülök, hogy az FIA F3 promóterei meghívtak erre a nagyszabású tesztre, ez egy nagyon erős üzenet a női versenyzők elismerésére, és személyesen szeretném megköszönni Bruno Michelnek a lehetőséget.”

    „Határozottan hálás vagyok ezért a lehetőségért, és nagyon sokat jelent, hogy elismerik az erőfeszítéseimet és az eredményeimet a motorsportban, és felajánlják a lehetőséget, hogy tesztelhessem ezt a csodálatos gépet. Ez a természetes fejlődés a karrieremben, és ha minden jól megy, a következő szezonban már ebben a bajnokságban szeretnék versenyezni.”

    „Alig várom, hogy megtapasztaljam, milyen érzés vezetni ezt az autót, amely nagyobb teljesítménnyel és leszorítóerővel rendelkezik, mint a jelenlegi versenyautóm. Nagyon keményen dolgoztam a fizikai és kondicionális oldalamon, hogy megbirkózzak a plusz G-erőkkel, és biztos vagyok benne, hogy jól fogom tudni kezelni ezt, megpróbálok minél többet tanulni, és a tesztek során javítani a vezetésemen és az autóval való összehangolódásomon.”

    Hamda Al Qubaisi
    Hamda Al Qubaisi  |  Fotó: Diederik van der Laan/Dutch Photo Agency/Formula Regional

    Tereza Babickova

    „Nagyon hálás vagyok ezért a lehetőségért. A motorsportban minden versenyző számára az a cél, hogy magasabb kategóriákban és így természetesen erősebb autókban folytassa, ami nagy kihívás” – tette hozzá Tereza Babickova. „Tudom, hogy az F3-as autó vezetéséhez elég nagy fizikai erőre van szükség.”

    „Még mindig újonc formula versenyző vagyok, így számomra ez a meghívás az FIA F3-as tesztre az eddigi edzés- és versenyzési elkötelezettségem elismerése, és nagyszerű motiváció a jövőre nézve. Természetesen az a célom, hogy a jövőben feljebb lépjek az F3-ba, ezért azt várom ettől a teszttől, hogy megmutassa, milyenek ma a valós képességeim, és min kell még dolgoznom ahhoz, hogy készen álljak.”

    Minden nap két autó lesz majd a pályán, Pulling és Al Qubaisi az első napon, míg Chambers és Babickova az F3-as autók volánja mögött a második napon.

  • Rosberg szerint az F2/F3-as csapatok is jobbak a Ferrarinál

    Rosberg szerint az F2/F3-as csapatok is jobbak a Ferrarinál

    Visszavonulása óta 2016 világbajnoka, Nico Rosberg igazi megmondóemeber lett. Jacques Villeneuve-öt nem szárnyalja túl, de azért olykor ő is komoly kritikákat fogalmaz meg. Most a Ferrarit vette célba – tegyük hozzá, hogy nem ok nélkül. Bár a hasonlata nem teljesen állja meg a helyét.

    Annak ellenére, hogy a harmadik helyről indult, Carlos Sainz messze került a győzelmi esélyektől a Holland Nagydíjon. Csapata, a Ferrari azonban elintézte, hogy még a dobogó se legyen opció a spanyol számára.

    Amikor Sainz első kerékcseréjére érkezett, a Ferrari négy helyett csak három gumit készített ki. Emiatt persze sok időt veszítettek. Majd egy későbbi boxkiállás kapcsán veszélyes kiengedésért még 5 másodperc büntetést is kapott a versenyző.

    Rosberg, racingline.hu
    Nico Rosberg | Fotó: Tajthi Andrea

    „Te jó ég!” – mondta Nico Rosberg a Sky Sports F1-nek. „Mattia Binotto folyamatosan azt mondja, hogy ‘nem, nem, nem, nem kell változtatnunk, minden jól megy’.”

    „Ilyen nem történhet meg. Még a Formula 2-es vagy Formula 3-as csapatok is jobban csinálják a stratégiát és a boxkiállásokat, mint a Ferrari” – tette hozzá Rosberg,

    A pontosság kedvéért azért tegyük hozzá, hogy egyedül az F2-es főversenyeken kötelező a kiállás, és a stratégia – a verseny hosszából adódóan – kevésbé komplex.

    A csapatfőnök, Mattia Binotto mostanra talán már kezdi látni, hogy valami nincs rendben a csapatnál…

  • Webber szerint az Alpine túloz a pénzügyek és Piastri kapcsán

    Webber szerint az Alpine túloz a pénzügyek és Piastri kapcsán

    A Renault tulajdonában lévő Alpine durván túlértékelte az Oscar Piastri Forma-1-es szereplésére állítólagosan szánt pénzügyi támogatásukat.

    Ez Piastri ausztrál menedzserének, az egykori versenyző Mark Webbernek a véleménye, akit azért támadtak, mert a 21 éves versenyző visszautasította az Alpine 2023-as ülését, és inkább a McLarennel kötött versenyzői szerződést debütáló évére.

    Az ügy az FIA szerződés-elemző bizottságánál (CRB) végződött, ami végül 600 000 dollár pluszkiadást jelentett az Alpine-nak a jogi költségek miatt. A csapat szerint Piastri nem volt korrekt.

    „Természetesen kínosan érezte magát emiatt, de muszáj volt keményen kiállnia, hogy teljesen egyértelművé tegye az álláspontját” – idézi a Webbert a Daily Star című lap azzal kapcsolatban, hogy Piastri nemet mondott az Alpine-nak.

    „Az Alpine már azelőtt tudta ezt az álláspontot, mielőtt az a nyilatkozat kikerült volna, ami még inkább frusztráló volt Oscar számára.”

    „Ez élete legnagyobb pillanata, hogy csatlakozik a Forma-1-hez. Aztán ezt hallani, hogy nem volt teljesen korrekt, nagyon kemény volt számára.”

    Az Alpine a „botrány” során végig hangsúlyozta, hogy milliókat áldoztak Piastri F1-es felkészülésére a junior programjukon keresztül. Webber azonban azt mondja, hogy az emlegetett számokat „aránytalanul felfújták”.

    „A junior kategóriákban Oscar az Alpine befektetésén kívül is jó pénzeket kapott a bajnokságok megnyerésével” – erősködött.

    „A költségvetés több mint 80 százalékát külső szponzorok és Oscar családja adta. Fontos, hogy némi kontextust kapjunk.”

    Végül a CRB Piastri és a McLaren mellé állt, így a fiatal pilóta abban a kínos helyzetben maradt, hogy 2022 hátralévő részében még mindig az Alpine szimulátor- és tartalékversenyzőjeként van szerződve, de kapcsolata az Alpine-nal már nyilvánvalóan nem felhőtlen. Webber és a McLaren most megpróbálja idő előtt lezárni az ügyet.

    „Jövő héten tárgyalunk” – erősítette meg Webber.

    „Oscar igazi profi, szóval azt fogja tenni, amit kell. Minden az Alpine-tól függ” – tette hozzá.

  • A biztonsági szolgálat embere dobta a pályára a füstbombát?

    A biztonsági szolgálat embere dobta a pályára a füstbombát?

    Szokatlan esemény történt a Holland Nagydíj időmérő edzésén, a füstbomba akár balesetet is okozhatott volna, ha másként időzítik.

    Történt ugyanis, hogy a Q2-ben, mikor Alex Albon már a pályán volt, Lewis Hamilton épp kifelé tartott a boxutcából, mikor „mellette” landolt egy füstbomba a pályán. Ha nem lett volna ott a boxutcát leválasztó fal, épp az autóhoz gurult volna.

    Nem meglepő módon mindenki azt gondolta, hogy egy néző hajította be a pályára a színes füstöt, mivel a holland rajongók sok ilyet használnak. Max Verstappen maga is elítélte az efféle viselkedést, és az FIA is jelezte, hogy azonosították a személyt, aki a füstbombát bedobta, és eltávolíották a pályáról.

    Láthatóan büszke volt a tettére

    Mostanra azonban az interneten terjedni kezdett egy videó, mely arról tanúskodik, hogy talán nem egy „egyszerű” rajongó volt az elkövető. A felvételen egyértelműen látható a személy, aki a zandvoorti versenyt biztosító biztonsági szolgálat pólóját viselte. Ezen kívül a nyakában lógó fülhallgató is arra enged következtetni, hogy egy biztonsági emberről lehet szó.

    A videón az is látható, hogy a holland rajongók maguk is megdöbbentek a férfi tettén, aki a dobás után büszkén konstatálta, hogy sikerre vitte, amit eltervezett…

    A videó ide kattintva tekinthető meg Twitteren.

    A kommentelők is felháborodtak, a férfi kirúgása mellett azt is követelik, hogy cserélje le a pálya a biztonsági szolgálatot.

    Az egyik kommentelő szerint úgy tűnik, idén mindenkinek elgurul a gyógyszere.

    „Oké, eddig ebben az évben voltak már nagyon felkészületlen és haszontalan marshallok, stewardok akik piros zászlóztak, amikor az nem volt szükséges, és nem küldik be biztonsági autót elég gyorsan, amikor szükséges, egy biztonsági megütött egy fotóst és most a bedobott füstfáklyák! Mi a fene folyik itt idén?!” – írta valaki kommentben.

    Hivatalos állásfoglalás egyelőre nincs az ügyben, de a kommentekben többen, akik a helyszínen voltak, megerősítették, hogy a biztonsági szolgálat emberei viseltek olyan pólót, mint amit a felvételen szereplő férfi viselt…

  • Újabb pillanatképek kerültek elő Räikkönen NASCAR szerepléséről

    Újabb pillanatképek kerültek elő Räikkönen NASCAR szerepléséről

    Kimi Räikkönen NASCAR-szereplése minden bizonnyal jót tett a sorozatnak, és nem mellékesen örömet okozott a Räikkönen rajongóknak.

    A finn versenyző bár kiesett a versenyen, nem zárja ki annak a lehetőségét, hogy láthatjuk majd még az amerikai bajnokságban.

    Szerepléséről korábban már mutattunk egy rövid videós összefoglalót, de főszponzopra, az iLOQ közzétett egy újabban, melyen többek között az is látható, ahogy a Räikkönen gyerekek egy finn zászlót pingálnak. 🙂

     

  • Hamilton belátta, tévedett, mikor „csak egy italgyártó cégnek” nevezte a Red Bullt

    Hamilton belátta, tévedett, mikor „csak egy italgyártó cégnek” nevezte a Red Bullt

    Lewis Hamilton egykoron „csak egy energiaital-gyártó cégnek” titulálta a Red Bullt. Most azonban elismeri, hogy tévedett, és elárulta, mennyire lenyűgözi, hogy a csapat 2022-ben uralja az F1-et.

    A Red Bull több mint 100 pontos előnnyel vezet a konstruktőri tabellán a Ferrari előtt. Nyolc futammal a szezon vége előtt valószínűnek tűnik, hogy ők lesznek azok, akik végleg véget vetnek a Mercedes győzelmi sorozatának, Max Verstappen pedig második világbajnoki címét zsebelheti be.

    Hamilton azonban úgy érzi, a csapat erőfeszítései látványosabbak voltak, mint egykori riválisáé, Verstappené. A hétszeres világbajnok különösen a technikai főnököt, Adrian Newey-t emelte ki.

    „Engem Adrian Newey és a csapata jobban lenyűgözött” – mondta a brit, amikor arról kérdezték, hogyan értékeli Verstappen formáját. „Ez egy nagyszerű csapat, egy ideje általában nagyon jó autóik vannak.”

    „Általában nagyon magas a hasmagasságuk, és nagyobb volt a légellenállásuk, mint korábban. Idén megtapasztalták, hogy a motorjuk nem lassabb, mint másoké, inkább arról volt szó, hogy a korábbi években sokkal nagyobb volt a légellenállásuk. Fantasztikus munkát végeztek.”

    Még 2010-ben, amikor Hamilton sokkal fiatalabb és tapasztalatlanabb volt, Sebastian Vettel első bajnoki címe kapcsán a Red Bullra úgy utalt, mint „csak egy energiaital-gyártó cégre”. Azóta bebizonyították, hogy ennél sokkal többről van szó, és a hétszeres világbajnok örömmel ismeri el, hogy ebben tévedett.

    „Bármit is mondtam a múltban a csapatról, azt nem negatív értelemben értettem” – magyarázta. „Évekkel ezelőtt mondtam valami negatívumot arról, hogy ők egy italgyártó cég, és valójában csak azt emeltem ki, hogy az ember inkább fogadna egy autógyártóra.”

    „De bebizonyították, hogy én és mindenki tévedett, és nagyszerű munkát végeztek. Tudniillik Adrian a diplomamunkáját a ground-effect autókról írta, amikor egyetemre járt, így nem meglepő, amit idén csinált és alkotott. Lenyűgöző. De hiszek a csapatunk [Mercedes] fiatal fiaiban [mérnökök], akik fel fognak zárkózni.”

  • Narancssárga örömmámor: Verstappen hazai győzelmet aratott

    Narancssárga örömmámor: Verstappen hazai győzelmet aratott

    A Holland Nagydíj a harmadik olyan helyszín [a Red Bull Ring és Spa] mellett az idei Forma-1-es versenynaptárban, ahol a holland Verstappen-rajongók uralják a lelátókat.

    Az élről a hazai kedvenc Verstappen indulhatott, mellőle pedig Leclerc. Mögöttük Sainz és Hamilton foglalt helyet a rajtrácson, akiket Pérez és Russell követett. A felsoroltak közül a két Mercedes választott közepes keverékű Pirelliket kezdésnek, míg a Ferrarik és Red Bullok lágy gumikon várták a rajtot.

    Problémamentes rajt

    Verstappen a 72 körös verseny rajtja után Leclerc elé húzódott, hogy megtartsa a vezető pozícióját, miközben Russellt megelőzte Norris.

    A második körben Magnussen látványosan kiszaladt a pályáról, jól felverte a port, de vissza tudott térni a pályára, ám az utolsó helyre csúszott le ezzel.

    Szokásos Ferrari baki

    A mezőny elején haladók közül Sainz érkezett először a boxba kerékcserére, a 15. körben. Azonban nagyon sokáig bíbelődtek a bal hátsó kerekével, mert az nem volt időben odakészítve, így sok időt veszített. Ráadásul a ferrarisok a káoszban olyan helyre dobták le a kerékkulcsot, hogy a mögöttük kerékcserét végző Pérez kénytelen volt áthajtani rajta, miután végzett. Sainz a 11. helyre esett vissza.

    A 18. körben Leclerc is cserélt, ebben az esetben nem volt probléma a Ferrarinál. A monacói a 4. helyen folytatta a versenyt.

    Ezt követően Verstappen is meglátogatta a boxutcát, így az élre ideiglenesen a két Mercedes került.

    A 28. körben Verstappen egy leggyorsabb kört futva megelőzte Russellt, aki ekkor még nem volt kint kerékcserén.

    A Mercedesek közül előbb Hamilton érkezett cserére, a 30. körbe. Az 5. helyre tért vissza Sainz elé, Verstappen pedig ismét az élre állt.

    A 37. körben Vettel jött ki a boxból, lekörözöttként, közvetlenül az egymással csatázó Hamilton és Pérez elé, feltartva ezzel őket.

    Kavarodás Tsunoda körül

    A 44. körben a boxból kifelé tartva Tsunda megállt, de azt mondta neki a csapat, hogy minden rendben van az autójával, mehet tovább. Tsunoda nem értett ezzel egyet, így később visszatért a boxba. A csapattagok a japán versenyző biztonségi övét igazította meg és megvizsgálták a gumikat, végül ismét kiindult a boxutcából, de pár méter után Tsunoda ismét jelezte, hogy valami nem stimmel, nem kapcsolt versenytempóra. Végül a csapat arra kérte, álljon félre.

    Emiatt virtuális biztonsági autós fázis (VSC) következett, ami a két Mercedesnek és Verstappennek kedvezett, ez idő alatt ejtették meg a következő kerékcseréjüket, így jóval kevesebb időt veszítettek. Ellenben a Ferrarisok ezen a cserén már korábban túlestek, így ők nem tudtak ebből profitálni.

    A sorrend ezt követően Verstappen, Hamilton, Russell, Leclerc, Pérez volt.

    Bottas megállt a pályán

    Az 55. körben Bottas alatt állt meg az Alfa Romeo, ezért sárga zászlót lengettek. Sainz épp megelőzte Ocont, a csapat azt jelentette a spanyolnak, hogy mikor előzött, mát lengették be a zászlót, aminek értelmében tilos előzni, így szóltak a spanyolnak, hogy vissza kell engednie maga elé Ocont. A felvételeken azonban látható volt, hogy addigra már megtörtént az előzés, így nem kell helyet cserélniük.

    Közben érkezett a safety car, Verstappen pedig az első helyről ismét kiállt kereket cserélni, és a harmadik helyre, a két Mercedes mögé tért vissza. Így az élen Hamilton állt.

    Sainz is kihasználta az esetet és kereket cserélt, de mikor kiengedték, a sarkában termett Alonso és kis híján összeütköztek. Az esetért később 5 pásodperces büntetést kapott a ferraris.

    Russell szintén a boxutcába látogatott, ő maga kérte a kerékcserét.

    A 60. kör végén távozott a biztonsági autó, ekkor Hamilton, Verstappen, Russell, Leclerc, Pérez, Sainz volt a sorrend. Az első kanyarban azonban Verstappen egészen könnyedén szerezte vissza az első helyet a hétszeres világbajnoktól.

    Hamilton nem cserélt kereket a biztonsági autós fázis alatt, használt, közepes keverékű gumikon haladt, így a friss lágy Pirelliken haladó csapattársa, Russell is megelőzte. Majd így tett Leclerc is.

    A futamot végül az Orange Army legnagyobb örömére Verstappen nyerte. Russell a második helyre futtatta be a Mercedest, míg a harmadik helyet Leclerc szerezte meg.

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Lemaradás
    1 Max Verstappen Red Bull Racing
    2 George Russell Mercedes 4.071
    3 Charles Leclerc Ferrari 10.929
    4 Lewis Hamilton Mercedes 13.016
    5 Sergio Perez Red Bull Racing 18.168
    6 Fernando Alonso Alpine 18.754
    7 Lando Norris McLaren 19.306
    8 Carlos Sainz Ferrari 20.916
    9 Esteban Ocon Alpine 21.117
    10 Lance Stroll Aston Martin 22.459
    11 Pierre Gasly AlphaTauri 27.009
    12 Alex Albon Williams 30.390
    13 Mick Schumacher Haas 32.995
    14 Sebastian Vettel Aston Martin 36.007
    15 Kevin Magnussen Haas 36.869
    16 Zhou Guanyu Alfa Romeo 37.320
    17 Daniel Ricciardo McLaren 37.764
    18 Nicholas Latifi Williams
    Valtteri Bottas Alfa Romeo
    Yuki Tsunoda AlphaTauri

     

  • Micsoda látvány! 40 000 rajongó biciklivel érkezett Zandvoortba!

    Micsoda látvány! 40 000 rajongó biciklivel érkezett Zandvoortba!

    Hollandia egyik jellegzetessége az is, hogy rengetegen kerékpároznak, hacsak lehet, mellőzik az autót és a közlekedés ezen környezetkímélő, sportos formáját választják.

    Nincs ez másként a Forma-1-es Holland Nagydíjon sem. A szervezők is arra ösztönözték a rajongókat, hogy kerékpárral érkezzenek a helyszínre. Akár saját, akár bérelt bringáról legyen is szó, a látogatók előzetesen foglalhattak maguknak kerékpár tároló helyet is.

    Hogy mindez zökkenőmentes legyen, és azok is biciklihez juthassanak, akik esetleg messzebbről érkeztek és nem vittek magukkal sajátot, a Gazelle nevű kerékpármárka és a Swapfiets nevű kerékpárbérlő szolgáltatás is segítségükre volt.

    Sokan éltek is a lehetőséggel, így rengetek kerékpár töltötte meg a bringa parkolót, ami egészen különleges látványt nyújt a tengerparton.

     

  • Az FIA azonosította és eltávolíttatta a füstbombát bedobó nézőt!

    Az FIA azonosította és eltávolíttatta a füstbombát bedobó nézőt!

    Bár előzetesen jelezték a Holland Nagydíj rendezői, hogy kérik, hogy a nézők ne vigyenek a pályára színes füstbombákat, melyet az utóbbi időben meglehetősen népzserűvé váltak, elsősorban a holland szurkolók körében.

    Ennek ellenére Zandvoortban az egész hétvége során lehetett látni olykor a narancssárga füstfelhőket. Eddig ez igazán komoly problémát nem okozott a versenyhelyszíneken, ez azonban az időmérő edzésen sajnos megváltozott.

    A Q2-t ugyanis meg is kellett szakítani emiatt, mivel egy ilyen narancsszínű füstöt árasztó termék bekerült a pálya közepére, elvileg valaki konkrétan bedobta azt. Szerencsére nem okozott semmilyen sérülést, de nyilvánvalóan el kellett távolítani a pályáról, miután abbahagyta a füstölést.

    A crash.net tudósítója, Lewis Larkam később arról számolt be Twitteren, hogy az FIA állítása szerint azonosították azt a személyt, aki a pályára dobta a füstbombát, és a biztonsági szolgálat el is távolította az eseményről.

  • Verstappen hazai pályán szerzett pole-t

    Verstappen hazai pályán szerzett pole-t

    Kellemes 26 fokos, napsütéses időben kezdődött a Holland Nagydíj időmérő edzése.

    Q1

    A Haasok és a Williamsek hajtottak elsőként a pályára, az első mért idő pedig Magnussen nevéhez fűződik: 1:12.680. Egy perccel később azonban Zhou vette át a vezetést, majd később a két Aston Martin.

    A „nagyok” közül Verstappen futott először mért kört, és az élre is állt, maga mögé gyűjtve a két Ferrarit, akiket aztán a két Mercedes előzött meg.

    Mindeközben a McLarennél nem voltak elég figyelmesek, a boxutcában eléengedték Norrist Tsunodának, ami miatt a japánnak hirtelen a fékre kellett lépnie. Az incidens kivizsgálását a bírák a kvalifikáció utánra halasztották.

    A leggyorsabb Verstappen maradt, a második helyen Hamilton jutott tovább, a harmadik helyet pedig Tsunoda csípte el, az utolsó pillanatban.

    Akik nem jutottak tovább: Bottas, Magnussen, Ricciardo, Vettel és Latifi.

    Az Aston Martinok jó tempót mutattak, Stoll a 7. helyen jutott tovább, és Vettelben is jóval több volt, azonban hibázott a mért körén, és kiszaladt a kavicságyba, ez okozta korai kiesését.

    Mindeközben az utolsó Latifi közel egy másodperccel lemaradt még az utolsó előtti Vetteltől is. Legjobb ideje 1:13.353 volt a williamsesnek, miközben csapattársa, Albon a 10. helyen kényelmesen továbbjutott.

    Q2

    Elsőként Albon hajtott pályára, de szinte rögtön meg is szakították piros zászlóval a kvalifikációt. Nem történt Albonnal semmi a pályán, a leállításra azért volt szükség, mert egy, a nézőtérről származó füstbomba a pálya közepén landolt. Mindemellett mellékesen pár kamikaze galamb is közvetlenül az aszfaltcsík mellett bóklászott, és csipegetett a földről (talán a fűmagot ritkították). Nem mintha ez utóbbi jelenséggel lehetne bármit kezdeni…

    Az újraindítás után, első gyorskörökkel Verstappen-Hamilton-Pérez sorrend alakult az élen.

    Fél perccel a Q2 vége előtt Leclerc a második helyre javított, Hamolton mögé pedig Norris jött fel. Majd a legvégén Sainz átvette a vezetést, Russell pedig a második helyre futott be.

    Akik nem jutottak tovább a Q3-ba: Gasly, Ocon, Alonso, Zhou, Albon.

    Q3

    Verstappen elsőként mutatta meg magát a pályán, hazai közönsége legnagyobb örömére. 1:10.515-ös időt futott, majd hamarosan Hamilton érkezett meg a második helyre. Alig több, mint 6 perccel a vége előtt aztán Leclerc állt az élre.

    Később Leclerc még javított is is idején, ám Verstappen a végén ezt is megdöntötte és megszerezte az első helyet. Midneközben a leintés után, az utolsó gyorskörök során Pérez dobta el az autóján, lehetetlenné téve ezzel mások számára az előzést.

    A pole tehát Verstappené lett, Leclerc és Sainz előtt.

    Végeredmény hamarosan…