2017-ben a Racingline.hu nyolc Forma-1-es versenyhelyszínen volt jelen. Ezek fotógalériáival még tartoztunk, így hát az év végéig minden nap hozunk nektek egy képgalériát a nyolc versenyhétvége egyikéről.
A már publikált képgalériák:
A következő egy igen távoli helyszín, a Japán Nagydíj képgalériája, Suzukából.
© Tóth Zsombor fotói
[Best_Wordpress_Gallery id=”79″ gal_title=”2017 Japán Nagydíj”]
Az 1994-es szezonzáró Ausztrál Nagydíján Hill és Schumacher között dőlt el a bajnoki cím sorsa.
Schumacher leszaladt a pályáról a 35. körben, és a falnak is nekicsapódott kicsit. Hibájának köszönhetően Hill utolérte, mire a német agresszíven próbálta védeni pozícióját, és a következő kanyarban össze is akadt a két autó. Schumacher versenyének azonnal vége lett, és Hill bár beért a boxba, autója túlzottan megsérült ahhoz, hogy folytatni tudja a versenyt. Mindkettőjük kiesése pedig azt jelentette, hogy Michael Schumacher megszerezte első világbajnoki címét.
Az eset után Hill hangot is adott nemtetszésének Schumacher manővere kapcsán, mára azonban megbocsátott.
„Nem volt túl rendes hozzám! De megbocsátom neki. Sajnálatos, hogy sosem ismertük meg egymást jobban. Igazán sajnálatos.” – írta Hill tegnap Twitteren, reagálva az F1 hivatalos Twitter oldala által Felipe Massától idézett szavakra.
A Tesla elektromos pickup autók gyártására készül – hozta nyilvánosságra Elon Musk, a cég vezérigazgatója a Twitter közösségi oldalon csütörtökön.
A Tesla azután lát hozzá a pickup-ok kibocsátásához, hogy forgalomba kerül a Model 3 szedán platformjára épülő Model Y.
Különösen népszerűek a pickup-ok az Egyesült Államokban, ahol a három legnagyobb autógyártó évi 90 milliárd dollárért ad el belőlük.
A Tesla terveit ecsetelő Elon Musk a Twitteren arról írt, hogy a tervezett pickup „valamivel nagyobb lesz” a népszerű Ford F-150-esnél, és lesz majd egy „forradalmian” új funkciója is, de ennek mibenlétét nem árulta el.
A Tesla jelenleg három modellt – Model S, Model 3 és a Model X – gyárt.
A Tesla rekordszintű, 619,4 millió dollár, részvényenként 3,70 dollár veszteséget szenvedett el a szeptemberrel zárult negyedévben, szemben az egy évvel korábbi 21,9 millió, részvényenként 14 centes nyereséggel. A Tesla értékesítési árbevétele viszont az egy évvel korábbihoz képest 30 százalékkal, 2,98 milliárd dollárra emelkedett a negyedévben.
Az utóbbi időben évente több mint 20 százalékkal nőtt az autópiac Magyarországon, a 2012-es szinthez képest megduplázódott – mondta Markó Zoltán, a Duna Autó Zrt. kereskedelmi igazgatója csütörtökön az M1 aktuális csatornán.
Hozzátette: az idén eladott személyautók száma meghaladja a 115 ezret. Az eladási statisztikák szerint idén a legtöbbet értékesített modell a Suzuki Vitara, a Skoda Octavia és a Dacia Duster. Megjegyezte, hogy Magyarországon az autók több mint egyharmada városi terepjáró kategóriába tartozik.
A vásárlók szavai szerint kezdik felfedezni, hogy az elektromos autók ma már reális alternatívát képviselnek a belső égésű motorokkal szemben, ugyanakkor hangsúlyozta az állami támogatási rendszer fontosságát, mivel a piacnak még kevesebb mint a 0,5 százalékát fedik le az elektromosautó-eladások.
Ahogy arról már beszámoltunk, Kimi Räikkönen, tőle egészen váratlan módon saját, hivatalos profilt csinált Instagramon, ennek hitelességét pedig egy videóüzenettel erősítette meg.
A „Jégember” második posztja tüzet ábrázol, egészen pontosan őt magát, egy esti tábortűz mellett. A kép talán korábbi reklámjának forgatásakor készült. Erről ide kattintva olvashatsz.
Mindeközben Lewis Hamilton is tőle szokatlanul cselekedett. A brit világbajnokról közismert volt, hogy imádja a közösségi oldalakat használni, és rendszeresen el is halmozza ott rajongóit képekkel, videókkal. Többször megütötte ugyan már a bokáját egy-egy posztjával, de ezidáig ez nem eredményezett nála „drasztikus” lépést,
Legutóbb azonban saját unokaöccsének kritizálásával került a nyilvánosság célkeresztjébe, és bár az eset után elnézést kért, amiért „helytelenül fogalmazott és viselkedett”, úgy fest, ezúttal a bocsánatkérés sem nyugtatta meg a Mercedes világbajnokát.
A popsztár Boy George, aki felvállaltan meleg, támogatását ajánlotta fel a négyszeres világbajnoknak.
„Adjunk most egy kis időt Lewis Hamiltonnak.” – írta Boy George Twitteren. „Sokkal rosszabb dolgokat mondanak sokkal rosszabb emberek nap mint nap, és sokkal kevesebb stílussal. Lépjünk tovább. Az emberek követnek el hibát, így tanulnak! Én úgy érzem, hogy a rekciók kissé túl lettek dramatizálva, és én vagyok a ‘hercegnő ruhák’ királynője.”
Ettől függetlenül Hamilton minden bejegyzését törölte az Instagramról. 5,7 millió követője elől így több ezer képet tüntetett el. Hogy pontosan miért, azt nem tudni.
Mindenesetre sosem számítottunk arra, hogy Kimi Räikkönennek több posztja lesz Instagramon, mint Lewis Hamiltonnak. 😀 😛
Carmen Jorda 10 évvel korábbi képet tett közzé önmagáról. Akkoriban még a spanyol F3-ban versenyzett, bár pontot nem szerzett a 2007-es szezon során. Egy évvel később ugyanebben a sorozatban egy pontot gyűjtött.
https://www.instagram.com/p/BdSk42QBuao/?taken-by=carmenjorda
Lewis Hamilton nem rajong a Paul Ricardért, mely pályán a 2018-as Francia Nagydíjat rendezik majd.
Szeptemberben Hamilton a Pirelli tesztje alkalmával körözhetett a pályán, de nem hatódott meg a pályától.
„Hogy őszinte legyek, nem tetszik.” – mondta a Mercedes versenyzője a francia Canal + csatornának. „Azt szerettem, mikor Magyn-Cours-ben volt a verseny. Ez (Paul Ricard) egy csodás hely, de a pálya…mikor azt mondom, hogy nem tetszik, azt úgy értem, hogy nincs olyan jó, mint Magny-Cours.”
Ennek ellenére Hamilton örül, hogy ismét lesz Francia Nagydíj a versenynaptárban.
„Szerintem az a legfontosabb, hogy ismét lesz futam Franciaországban, mert ez fontos része Európának, fontos része az európai körútnak.” – mondta. „Egyszerűen csak… tudják, Franciaországnak annyi csodás pályája van, például Le Mans, de valami okból nem ezen csodás pályák egyikén lesz versenyünk.”
„De talán ez lesz a szezon egyik legjobb versenye.”
Idén augusztusban mutatták be a Williams című dokumentumfilmet, mely a Forma-1-es Williams csapatról, és leginkább annak alapítójáról, Sir Frank Williamsről szól.
Mi is megnéztük, és most megosztjuk veletek meglátásainkat.
Mindenekelőtt érdemes tudni, hogy nem készült magyar szinkronos verzió a filmhez, angol nyelven érhető el DVD-n, online megvásárolható.
A Morgan Matthews rendezte film elején azonnal világossá válik, mi vitte mindig is előre a csapatot: az, hogy Sir Frank a mai napig is átszellemül és imádja, ha F1-es autót hall. Hatékonyabb gyógyszer lehet ez számára minden másnál.
Miközben néhai felesége, Virginia, azaz „Ginny”, írt egy könyvet (A Different Kind of Life, 1991) annak idején, videó- és hangfelvételek is készültek, melyeken Ginny arról beszél, miként nyűgözte le őt fiatal nőként Frank szokatlan stílusa és sármja, és döntötte el, hogy márpedig ő feleségül megy hozzá. Ez így is lett, és minden tőle telhetőt megtett Frankért, annak ellenére, hogy Williamsnek sosem volt erőssége érzelmeinek kimutatása. Emellett Ginny azt is tudta, az autósport után ő mindig csak a második lehet…
Feltűnik Virginia és Frank fia, Jonathan is, aki ritkán mutatkozik a nagy nyilvánosság előtt. Ő egyébként a Williams csapat történelmi részlegét vezeti. A film egyik kulcsszereplője Frank lánya, Claire is, aki most már a Williams csapatfőnöke. Maga is rácsodálkozik a régi fotókra, még számára is szokatlant édesapját egészséges, fizikailag is erős férfiként látni. Emellett számos emléket elevenít fel és sokat mesél szüleiről.
A Williams testvérektől megtudjuk azt is, hogy gyerekként milyennek látták apjukat, és milyen volt, mikor házukban megjelent egy furcsa bajszos „bácsi”, Nigel Mansell.
Ginny és Frank személyes történetei mellett persze felidézi a film a Williams csapat útját is, a sikerekkel és mélységekkel…
Ginny a régi felvételeken beszélt a Frank autó balesetét követő borzalmas időszakról is, hogy miként élte meg azt, hogy férje gyakorlatilag haldokolt. Ginny megtanulta, hogyan kell a folyadékot eltávolítani Frank tüdejéből, és több alkalommal is ő maga hozta vissza az életbe. Nem volt hajlandó lemondani férjéről, pedig nem sok reményt fűzhettek hozzá, hogy valaha elhagyhatja a kórházat, vagy egyáltalán életben marad. Pár hónappal később, az 1986-os Brit Nagydíjon Frank bár tolószékben, de visszatért a versenypályára. A versenyen kettős győzelmet aratott a csapat, a konstruktőri győzelemért járó trófeát pedig Frank nevében Ginny vehette át a dobogón. Arckifejezésében az azt megelőző hónapok minden küzdelme benne volt.
Rendre Frank volt a középpontban, különösen balesete után. Ginny némileg háttérbe szorult, noha sokkalta több volt neki köszönhető, mint az látható volt. Claire szerint épp azért írta a könyvet, hogy „az emberek az egész történetet megismerjék”, a mindennapok küzdelmeivel együtt, és megismerjék azt is, hogy miként élte meg Lady Virginia azt, hogy ő volt Mrs. Williams, jóban, és igazán rosszban is.
A film vége már a jelenben zajlik. Sir Frank Williams meglátogatja lányát, Claire-t, aki felolvas neki Ginny könyvéből. A megható jelenet végén Claire megkéri édesapját, hogy olvassa el a könyvet, ugyanis eddig még nem tette meg.
Frank Williams valószínűleg csak felesége halála után döbbent rá, hogy mennyi mindent is köszönhet Lady Virginiának, feltehetően épp ezért nem olvasta még el a könyvet. Talán úgy érzi, hogy a könyv elolvasásával, mintha véget érne a története…
A film végére megállapítható: amellett, hogy bemutatja Frank Williams és csapata történetét, egyfajta tiszteletadás és elismerés Lady Virginia Williams számára, aki 2013-ban, rákban hunyt el.
Carlos Sainz -7°C-ban fürdik, havazásban. Te is kiülnél a hóra egy jó meleg vízzel teli kádban? 😀
https://www.instagram.com/p/BdNhDpzBYin/?taken-by=carlosainz
Mika Häkkinen karrierjének három legsikeresebb szezonjában nem más volt a legkomolyabb ellenfele, mint Michael Schumacher.
1998-ban Häkkinen diadalmaskodott, ahogy 1999-ben is, bár utóbbi címéhez az is hozzájárult, hogy Schumacher az év közepén egy baleset következtében eltörte a lábát, és nem tudta folytatni a szezont.
2000-ben aztán a német győzedelmeskedett és megszerezte harmadik bajnoki címét.
Häkkinen 1993 végén Ayrton Senna oldalán versenyzett, de a finn Schumachert keményebb versenyzőnek tartja a brazil legendánál.
„Sok versenyző volt, akik nagyon jók voltak, elkötelezettek, fegyelmezettek és áldozatosak. Ayrton volt az egyik legjobb. De az abszolút #1 státuszt én a legnagyobb riválisomnak, Michael Schumachernek adnám.”