Haladnak a tervek a koppenhágai Forma-1-es versenyt illetően. Az Ekstra Bladet című lap szerint az F1 vezérigazgatója, Chase Carey a jövőhéten a dán fővárosba utazik, hogy találkozzon Frank Jensennel és más kulcsfigurákkal.
„Még nem vagyunk készek a megállapodásra.” – figyelmeztet azonban a verseny promótere, Helge Sander.
Eközben azonban a német SWR arról számolt be, hogy Carey Németország helyét is fixálni szeretné az F1-es naptárban, 2018 után is.
Jarno Trullinak is viszonylag sokféle frizurája volt Forma-1-es karrierje során, de a legmókásabb mindenképp 2004-es, copfos sérója volt. Emlékeztek? 😀
Michael Schumacher születésnapja alkalmából Carmen Jorda is közzétett egy fotót, melyen ő szerepel, amint hősétől aláírást kér egy sapkára, 1998-ban.
Hozzátesszük azért, hogy ha nem ő tette volna ki a fotót, soha nem jöttünk volna rá, hogy a kép jobb oldalán az Carmen Jorda. 😀
https://www.instagram.com/p/BdfDf7QBLZN/?taken-by=carmenjorda
Még Forma-1-es karrierje előtt esett meg, hogy Michael Schumacher belekóstolt a DTM-be.
1990-ben a szezonzáró hétvégén állt rajthoz, Hockenheimben, a Mercedesszel. Az esetre vélhetően Johnny Cecotto emlékszik leginkább.
Történt ugyanis, hogy az utolsó versenyen Cecotto a bajnoki címre hajtott, a versenyen azonban összeakadt Schumacherrel. A venezuelai versenyző bajnoki címe így elúszott, a végső győztes Hans-Joachim Stuck lett.
Schumi 1991-ben is rajthoz állt négy DTM futamon, ebből kétszer kiesett, valamint egy 25., és egy 14. helyet szerzett.
Embed from Getty Images
Embed from Getty Images
Embed from Getty Images
December végén volt immáron négy éve, hogy Michael Schumacher súlyos síbalesetet szenvedett és nem nagyon tudni arról, hogy a versenyző legenda milyen egészségügyi állapotban van. Ezt az információhiányt pedig egyre inkább nehezményezik a rajongók, és más Schumacherhez közelebb álló emberek is.
A szomorú évforduló kapcsán azonban Michael menedzsere, Sabine Kehm elárulta, hogy miért nem informálják a közönséget arról, hogy is van Schumi.
„A balesete előtt azt mondta nekem, ‘Ne hívj azzal, hogy megtervezzünk dolgokat, szeretnék eltűnni.’ Ez volt a titkos vágya. Ez az, amiért nem mondok most semmit.” – mondta Kehm a L’Equipe-nek.
Mick Schumacher idén is marad F3-ban.
A Forma-1-es legenda, Michael Schumacher 18 éves fia, tavaly első szezonját teljesítette a FIA Formula 3 European Championship mezőnyében az olasz Prema csapattal. A La Gazzetta dello Sport jelentése szerint azonban – ahogy azt már sejteni lehetett – 2018-ban is marad a szériában, és csapatot sem vált. A lap szerint napokon belül megszületik erről a megállapodás.
Michael Schumacher egykori mérnöke, Luca Baldisserri pedig örül, hogy Mickkel dolgozhat.
„Nagyon érzelmes dolog Michael fával dolgozni és nagyon sok dologban emlékeztet is az édesapjára. Többször is előfordult, hogy Michaelnek szólítottam a rádión.” – mondta Baldisserri.
A Red Bull főnöke, Christian Horner úgy véli, csapata 2017-es szezonja a legrosszabb volt 2006 óta. Köszönhetően annak, hogy a Renault erőforrás megbízhatatlansága miatt sem Max Verstappen, sem Daniel Ricciardo nem tudott a bajnoki címért csatázni.
A szezon során összesen 740 rajthelynyi büntetést kaptak a csapatok és versenyzőik az erőforrás egyes elemeinek cseréje miatt. Ebből 380-at Honda, 320-at Renault, a Ferrari 20-at, és a Mercedes is 20-at kapott.
„A motor megbízhatóságának szempontjából valószínűleg ez volt a legrosszabb évünk 2006 óta.” – mondta Horner az Autosportnak. „Motor-partnerünk keményen dolgozik ezen a tél során. A saját csapatunknak is szüksége van erre. Aztán reméljük, hogy úgy tudunk majd együttműködni, hogy igazán kihívói lehessünk a Ferrarinak és a Mercedesnek, akik szintén nem lazsálnak a következő szezon előtt.”
„Látunk némi javulást a versenynapokon, a kvalifikáción, de még mindig nagy a különbség. A stopper nem hazudik. Az ötödik évet kezdjük majd meg a hibrid erőforrásokkal, szóval remélhetőleg az ötödik szezonban már jobban értik majd, hogy milyen problémák voltak korábban.’
A csapatnak azonban akadtak az erőforráson kívül más gondjaik is.
„Ez a szezon két részből állt számunkra. Az elején alálőttünk a célunknak. Pár téli problémánk a pályán is problémát eredményezett, ezeket pedig nem érzékeltük, amíg nem futottak az autók. Láttuk, hogy a dolgok nem úgy alakultak, ahogy leszimuláltuk. Miután ezt orvosoltuk, fejlődni kezdtünk. Milton Keynes-ben az egész csapat rendkívül jól dolgozott azon, hogy a gyenge első versenytől eljussunk a futamgyőzelmekig, ami kétségtelenül a szezon utolsó harmada volt, a legerősebb kasznival.”
„Elemzéseink szerint, ha megnézzük az utolsó négy-öt versenyt, versenynapon a miénk volt a legjobb autó. Kielégítő ez a fejlődés.”
Michael Schumacher ma lett 49 éves. Ez alkalomból kilenc fotót válogattunk ki a Ferrari archívumából, a 2004-es Belga Nagydíjról, melyen Schumi megszerezte 7. bajnoki címét.
2004-ben Schumacher a szezon első 13 versenyéből 12-t megnyert, így bár Belgiumban épp nem ő nyert, hanem Kimi Räikkönen, a német versenyző ott megszerzett második helye is elég volt ahhoz, hogy bebiztosítsa bajnoki címét, pedig még négy verseny hátra volt a szezonból.
Jenson Button és kedvese, Brittny Ward nem tudnak meglenni egymás nélkül, főleg mióta Button felhagyott a Forma-1-gyel. Boldogságukat gyakran megosztják a közönséggel, s így történ ez újév napján is.
https://www.instagram.com/p/Bdbcc10lR61/?taken-by=brittnyward
https://www.instagram.com/p/BdbEhSnlHUu/?taken-by=jensonbutton_22
További F1-es szilveszteri/újévi képekért és videókért klikkelj ide!
A Toro Rosso francia újonca, Pirerre Gasly elmondása szerint már belefáradt, hogy sok ember kritizálja a Forma-1-et, noha elismeri, hogy nagy változásokra van szükség.
Sokan kritizálják a sportot az erőforrások, a kevés előzés, és nevetségessé vált büntető rendszer miatt. Mindezzel Gasly is egyetért, ugyanakkor túlzottnak tartja a negatív véleményeket.
„Én nem akarok negatív dolgokat mondani a Forma-1-ről, mert szerintem túl sok ember beszél negatívan róla.” – mondta Gasly a Motorsport.com-nak. „És ez egy b****tt jó sorozat, nagyszerű autókkal és az embereknek pozitívabbnak kellene lenniük ezzel kapcsolatban.”
Ettől függetlenül ő sem ért egyet mindennel, így például a rajtbüntetések rendszerével.
„Persze akad olyan elem, ami egy kicsit sz** az F1-ben. Ha az ember egy adott pozícióba kvalifikál, akkor onnan is akar rajtolni. Ez nem olyasmi, ami szexi, vagy izgalmas lenne, főleg úgy, ahogy velem is történt, Mexikóban. Semmi szabadedzés, egyáltalán. Néztem, ahogy a többiek köröznek a pályán. Aztán az utolsó helyről indulhattam.”
„Ez olyasmi, amit remélem, hogy meg tudnak majd változtatni. Bár nem úgy néz ki, hogy már jövőre (2018-ban). De minden versenyző egyetért abban, hogy ez egy kicsit unalmas, és ott vannak a büntetések, amikkel nem tudunk mit kezdeni. Ezeknek oka egy motorprobléma, a motorgyártó problémája, de mindannyiunkat büntetnek érte.”