Ez olyan látvány, hogy egyszerűen nem tudunk rá mit mondani… 😀 Mindenesetre aki szeretné a modot, az klikkeljen ide! XD
Szerző: Tajthi Andrea
-
Hamilton profi snowboardosokkal volt Japánban
A regnáló Forma-1-es bajnok, Lewis Hamilton az elmúlt hetet Japánban töltötte, hogy tökéletesítse snowboardos képességeit, a világ legjobb boardosaival.
Hamilton maga is kiváló snowboardos, és most meg is mutatta a sportág elismert képviselői, Kevin Backstrom, Tor Lundstrom és Halldor Helgasonmit szeme láttára. A brigád Hokkaido szigetére utazott, megmászták a hegyeket és élvezték a friss havat, majd mikor a havazás esőbe csapott át, Hamilton szörfözésre váltott a Japán-tengeren.
„Annyira jó volt, hogy ilyen kirándulással indult 2018.” – mondta Hamilton. „Nagyon élvezetes volt ilyen hihetetlen sportolókkal lógni és megvillantani a képességeimet a deszkán. Tökéletes felkészülés az előttem álló F1-es szezonra.”
„Remek túra volt, és Lewis (snowboardos) teljesítménye megkapó volt.” – mondta Tor Lundstrom. „A Monster Energy mindig király projektekkel áll elő és az, hogy a különböző területek sportolói együtt lehettek, igazán jó szórakozás volt, remélem lesz még ilyen közös program.”
https://www.instagram.com/p/BeGIe7hlOur/?taken-by=lewishamilton
https://www.instagram.com/p/BeBC-VNFFUy/?taken-by=lewishamilton
https://www.instagram.com/p/BeGVSgSHGj0/?taken-by=monsterenergy
-
Whitmarsh szerepet vállalt az FIA-nál
A McLaren egykori csapatfőnöke, Martin Whitmarsh visszatér a Forma-1-es körforgásba, ugyanis elfogadott egy ideiglenes konzultáns pozíciót az FIA-nél.
A McLarentől való távozása után Whitmarsh jacht versenyzésben volt érintett. Tavaly novemberben azonban arról számolt be, hogy a Formula E Globális Tanácsadó testületének képviselője lett, melynek elnöke Alain Prost.
Most pedig az FIA-vel dolgozik majd együtt, hogy segítsen kialakítani a költségkorlátokat az F1-ben.
„Whitmarsh elfogadta a meghívásunkat, hogy dolgozzon az FIA-val ideiglenesen, annak érdekében, hogy segítse a financiális szabályok meghatározását, hogy fair és fenntartható verseny legyen az FIA F1-es világbajnokságban.” – erősítette meg az FIA F1-es kommunikációs vezetője, Matteo Bonciani.
-
Csodás menyasszony Claire Williams
Claire Williams, a Williams csapat helyettes csapatfőnöke októberben adott életet első gyermekének, Nathaniel Louis Harrisnek.
Tegnap óta pedig Claire már nem csupán csapatvezető és édesanya, hanem feleség is. Némileg titokban, sor került ugyanis Claire és Marc Harris esküvőjére is. 🙂
Gratulálunk!
-
Alonso barátnője megmutatta, hogyan edz
Fernando Alonso barátnője, a modellként tevékenykedő Linda Morselli Instagram videóban mutatta meg, miként edz annak érdekében, hogy megtartsa csinos alakját.
Ti is szoktatok rendszeresen edzeni? 😉
https://www.instagram.com/p/BeENoOTBTz9/?taken-by=lalindaa
-
Napi retró: Lenge öltözetű, női kerékcsere
2002-ben, a Spanyol Nagydíjon, nem túlzottan felöltözött lányok kipróbálták milyen kereket cserélni egy Forma-1-es autón.
Embed from Getty Images
Embed from Getty Images
Embed from Getty Images
Embed from Getty Images
Embed from Getty Images
Embed from Getty Images -
Japán képzést kapnak a Toro Rosso munkatársai
A Toro Rosso előre gondolkodik és igyekszik elkerülni a Hondával való partnerség buktatóit, tanulván a McLaren esetéből.
Franz Tost csapatfőnök arról számolt be, hogy fontosnak tartja, az olaszországi központú csapat tagjai megismerjék és megértsék a jelentősen más, japán kultúrát.
„Hogy jobban megértsük a japán kultúrát, szemináriumokat és workshopokat tartunk a munkatársak számára.” – mondta Tost a Speed Weeknek. „Mind tudjuk, hogy Japánnak megvan a maga kultúrája, és igazán izgalmas kihívás szinkronba hozni ezt a mi kultúránkkal. Ha nem lennénk meggyőződve arról, hogy ez megvalósítható, akkor nem fogtunk volna bele a projektbe.”
Bár viszonylag későn született meg a Toro Rosso – Honda megállapodás, Tost szerint a csapatnak elég ideje volt rá, beintegrálják az erőforrást az autójukba.
„Valójában az ilyen esetekben ritka a gyors döntés.” – mondta a csapatfőnök. „Hadd emlékeztessem arra, hogy két évvel ezelőtt a Ferrarira váltásról decemberben született meg a döntés, de akkor is időben végbement minden.”
Mindemellett Tost szerint a Honda segítségére lesz a csapatnak abban, hogy új szponzorokat találjon, azonban a csapat szerkezete változatlan marad.
„Az alkalmazottak száma egészséges alapja a sikeres jövőnek.”
„A reális cél számunkra (2018-ban) a középmezőnybeli helyezés.”
„Általánosságban nem számítok változásokra. Továbbra is a Mercedest várom (az élre), de persze remélem, hogy a Red Bull és a Ferrari is harcban lesz a bajnoki címért. És ha őszinte akarok lenni, inkább a Red Bullban reménykedem, nem a Ferrariban.”
-
Prost szerint régen drágábbak voltak az erőforrások, de lehet, hogy téved
A négyszeres világbajnok Alain Prost, akinek korábban saját F1-es csapata is volt, nem ért egyet azzal az állítással, hogy a jelenlegi erőforrások túl drágák lennének.
Pedig rendre ebbe az állításba botlani, és épp ezért, a Liberty Media olcsóbb erőforrásokat szorgalmaz 2021-től, és azt remélik, hogy ez majd új motorgyártókat is bevonz a sportba.
Prost szerint azonban a jelenlegi motorok amúgy is jelentősen olcsóbbak már, mint amik az ő csapatfőnök-korszakában volt, 1997 és 2001 között.
„Az én motorjaim 28 millió dollárba kerültek 2001-ben, és ha a csapat túlélte volna, 2002-ben 31 millió dollár lett volna.” – mesélte Prost az Auto Plusnak. „Ma ezek az árak 15 és 17 millió dollár között mozognak. A motorgyártók csökkentették költségeiket és sokkal komplexebb erőforrásokat hoztak létre.”
Prost szerint a Liberty jelenlegi erőforrás víziója nem túl világos és szerinte a Renault Sport F1 főnökének, Cyril Abiteboulnak igaza van, mikor azt mondja, hogy a motorszabályok tekintetében egy sokkal nagyobb képet kellene vizsgálni.
„De még tovább megyek.” – folytatta Prost. „Az rendben van, hogy egyszerűsítsünk az erőforrásokon, vegyük ki az MGU-H-t és csökkentsük a költségeket. De ha költségvetési korlátról beszélünk, akkor a technikai szabályok más területeit is meg kell vizsgálni, például az aerodinamikát. Ez mind még nem tisztázott.”
A korábbi Cosworth főnök, Mark Gallagher azonban rávilágított, hogy a Mugen motor, amit a Jordan használt abban az időszakban, amiről Prost beszélt, „csak egyharmada volt (az ára) annak, mint amit Prost mondott a Peugeot és Acer motorokra, nem kötött (Prost) túl jó üzleteket…”
Gallagher szerint Prost egyszerűen csak a Renault nótáját fújja.
-
Sínen van a Vietnami Nagydíj?
A legfrissebb jelentések szerint Vietnam engedélyt kapott utcai Forma-1-es futam rendezésére.
Vietnam évek óta szeretett volna versenyt rendezni, de a Forma-1 korábbi irányítója, Bernie Ecclestone nem rajongott ezért az ötletért. Az új tulajdonosok azonban más véleményen vannak.
A Forbes értesülései szerint „nagyon úgy fest”, hogy a jövőben lesz verseny Vietnamban, ez pedig a következő hetekben hivatalosan is bejelentésre kerül.
Úgy tudni, a versenyhelyszín Vietnam fővárosának, Hanoinak utcái lesznek.
Ecclestone korábban azzal az indokkal söpörte le az asztalról a Vietnami Nagydíj ötletét, hogy nincs ott nagy érdeklődés a Forma-1 iránt.
„Megkerestek azzal kapcsolatban, hogy legyen verseny Vietnamban.” – mondta Ecclestone. „Felajánlották, hogy találkozzak az elnökkel és beszéljünk egy lehetséges nagydíjról. Megköthettem volna az üzletet, augusztusban aláírhattam volna. Minden adott volt hozzá.”
Azonban mégsem így történt.
„Semmi verseny múltjuk nincs, egyáltalán, és én nem akartam még egy versenyt olyan területen, ahol már vannak más, nagyon jó promóterek. És azért is kritizáltak, amiért elvittem a versenyt Bakuba és Oroszországba, mert nem volt autósportos múltjuk.”
-
Sok versenyző szeretne most Kvyat helyében lenni
Sergey Zlobin volt az első orosz, aki Forma-1-es autót tesztelhetett: 2002-ben ő volt a Minardi tesztpilótája, 2007-ben pedig túlélt egy bombatámadást, Mercedesében ugyanis robbanószerkezetet rejtettek el.
A most 47 éves orosz pedig most azt állítja, hogy nem kell annyira sajnálni honfitársát, Daniil Kvyatot, amiért kirakták a Red Bulltól és „csak” tesztpilótai szerepet kapott, noha azt a Ferrarinál. Zlobin szerint a fél paddock arról álmodik, ami most Kvyatnak megadatott. Szerinte tévednek azok, akik azt hiszik, hogy a Ferrari tesztpilótai szerep körülbelül az utolsó kenetet jelenti a fiatal orosz karrierjében, azok nagyot tévednek
„Valójában Kvyat egy nagyon jó és jól megfizetett munkát kapott.” – mondta Zlobin a Sportboxnak. „Igen, kevesebbet szerepel majd a tévében, de egy elit csapat tagja lesz, és ha bármelyik Ferrari versenyzőnek problémája adódik, akkor neki lehetősége lesz versenyezni. Én úgy mondanám, hogy a fél paddock ilyen munkáról álmodik.”