Szerző: Tajthi Andrea

Stallone megtette a hatását: Verstappen kiütéssel nyert a Ferrari szentélyében

Az Olasz Nagydíj rajtsorrendjét alaposan megkavarták a rajthelybüntetések. Ami azonban teljesen biztos volt, az Charles Leclerc pole pozíciója. Azonban az időmérőn hiába végzett mögötte Verstappen és Sainz, őket (és további hét versenyzőt) motorelemek cseréje miatt hátrébb soroltak.

Leclerc mellől a második helyről így Russell várta a rajtot, mögöttük pedig a két McLaren foglalt helyet. Verstappen a hetedik helyet kapta, mellőle a nyolcadik helyről pedig honfitársa, az újonc Nyck de Vries indulhatott, aki a vakbélműtéten áteső Alex Albon helyére ugrott be a Williamsbe. Mindeközben Sainz a 18., Hamilton pedig a 19. helyre sorakozhatott fel.

https://twitter.com/Racingline_hu/status/1568944428961697799

Verstappen hamar előre tört

Az 53 körös verseny rajtját jól kapta el Russell, de nem sikerült elsőként elfordulnia, Leclerc megtartotta az első helyét. Norris hátrébb esett, Ricciardo pedig megörökölte tőle a harmadik helyet.

Pár kanyar elteltével Verstappen már a negyedik helyen haladt, majd a célegyenesben Ricciardót is megelőzte és feljött a harmadik helyre.

De Vries tartotta a nyolcadik helyet, a mezőny végén Bottas és Schumacher értek össze, egy törmelék pedig épp Hamilton mellett röppent el. Az Alfa Romeo és a Haas versenyzői az érintkezés következtében az utolsó két helyre estek vissza.

Az ötödik körben Verstappen átvette a második helyet Russelltől és célkeresztbe vette az első helyet. Sainz közben már a 10. helyen haladt, Hamilton azonban megrekedt a 18. pozícióban.

Az első kerékcsere Pérezé lett, a 13. helyről állt ki és az utolsóra esett vissza. Jobb első fékjéből füstöt lehetett látni, így nem tűnt túl fényesnek a mexikói helyzete.

https://twitter.com/Racingline_hu/status/1568952692961148928

Vettel kiesése, és a Ferrari stratégiája

A 12. körben Vettelnek kellett leparkolnia autóját a pálya szélén technikai okokból, így virtuális biztonsági autós (VSC) fázis lépett életbe. Ezt kihasználva Leclerc a boxba ment kerékcserére, de mire végzett, ismét zöld zászlós jelzést kaptak. A vezetést így Verstappen vette át.

Ezzel egyidőben Sainz már a negyedik helyen volt, csapattársa, Leclerc mögött.

Magnussen 5 másodperces büntetést kapott, mert a rajtnál a pályát elhagyva jutott előnyhöz.

A Ferrari rádión arra kérte Leclerc-t, hogy rövideket váltson a kanyarkijáratoknál, mire a monacói közölte, hogy az nem fog menni, inkább a csapat győződjön meg róla, hogy a motor rendben van.

20. körben de Vries továbbra is a 8. helyen haladt; már Hamilton üldözte, mikor a holland kiment kereket cserélni és a 14. helyre tért vissza.

Russell kerékcsere után a negyedik helyen folytatta a körözést, Verstappen, Leclerc és Sainz mögé.

Verstappen a 25. kör végén érkezett kereket cserélni és a második helyen folytatta a versenyt.

A 27. körben Hamilton egykori riválisát, Alonsót előzte meg és feljött a 6. helyre. Pár körrel később azonban műszaki okokból Alonso versenye is véget ért.

Hamarosan Sainz is túlesett egy kerékcserén, így a 8. helyre esett vissza. A 33. körben azonban viszonylag simán előzte meg a red bullos Pérezt.

Verstappen komoly előnyhöz jutott

A 34. körben Leclerc második kerékcseréjét töltötte és a második helyen folytatódott a versenye. Verstappen előnye ekkor 20 másodperc volt az élen.

Norris kerékcseréje után forgalomba érkezett, aminek Hamilton lett a győztese, aki feljött a 7. helyre. A mclarenes kerékcseréjét elrontották, sokat időzött a boxba, azért nem tudott a forgalom élére állni visszatéréskor.

A 41. körben Vettel után Stroll is feladni kényszerült a versenyt, tehát Olaszországban mindkét Aston Martin visszavonulót fújt.

Biztonsági autó mögött értek célba

A 48. körben Ricciardo állt félre a pálya szélén, ezért pályára küldték a biztonsági autót. Többen kihasználták ezt egy kerékcserére, így tett a két élmenő, Verstappen és Leclerc is. Mindketten megtartották pozíciójukat (1-2), a kettőjük közti különbség azonban elolvadt.

Ricciardo autójának eltávolítása nem ment gyorsan, azonban az 53 körös verseny vége rohamosan közeledett. Az 52. kör kezdetén még pályán volt a safety car, és ott is maradt a leintésig, így Leclercnek esélye sem volt rá, hogy megkísérelje megelőzni riválisát.

A verseny előtt még a Rocky Balboát alakító Sylvester Stallonéval pózoló Verstappen végül megnyerte az Olasz Nagydíjat. Mögötte Leclerc és Russell zárt. Az újonc de Vries a két pontot érő 9. helyen végzett.

Max Verstappen, Silvester Stallone — Stallone és Verstappen a verseny előtt | Fotó: Mark Thompson/ Getty Images / Red Bull Content Pool

Végeredmény:

#	Versenyző	Csapat	Lemaradás
1	Max Verstappen	Red Bull
2	Charles Leclerc	Ferrari	2.446
3	George Russell	Mercedes	3.405
4	Carlos Sainz	Ferrari	5.061
5	Lewis Hamilton	Mercedes	5.380
6	Sergio Perez	Red Bull	6.091
7	Lando Norris	McLaren	6.207
8	Pierre Gasly	AlphaTauri	6.396
9	Nyck de Vries	Williams	7.122
10	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	7.910
11	Esteban Ocon	Alpine	8.323
12	Mick Schumacher	Haas	8.549
13	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	1 kör
14	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	1 kör
15	Nicholas Latifi	Williams	1 kör
16	Kevin Magnussen	Haas	1 kör
	Daniel Ricciardo	McLaren	kiesett
	Lance Stroll	Aston Martin	kiesett
	Fernando Alonso	Alpine	kiesett
	Sebastian Vettel	Aston Martin	kiesett

2022. szeptember 11.

Colton Herta hamarosan a Hungaroringen tesztelhet?

Colton Herta Forma-1-es álmainak beteljesülése nem megy könnyen. Bár egy ideje már rendszeresen szóbahozzák őt a Forma-1-gyel, egyelőre várnia kell.

Az AlphaTauri elengedné Pierre Gasly-t az Alpine-hoz, de csak abban az esetben, ha helyére be tudják ültetni az IndyCar versenyző Colton Hertát. Ehhez azonban a Forma-1 szabályai szerint szuperlicenszre van szüksége, melyhez a szükséges pontokat egyéb bajnokságokban lehet összegyűjteni. Herta jelenleg nem rendelkezik a kellő pontmennyiséggel ehhez.

Ha akarná, az FIA tehetne kivételt, és megadhatná az F1-es versenyengedélyt így is, de azzal aláásnák saját rendszerük hatékonyságát, hasznát, hitelességét.

Ettől függetlenül, bár korábban a McLarennel már tesztelt, mostanra kiderült, hogy az Alpine – amely azt szeretné, ha Herta zöld utat kapna, hogy Pierre Gasly mentesüljön a Red Bull kötelezettségei alól – sorban áll, hogy a következő napokban tesztlehetőséget adjon a 22 éves amerikainak, állítólag a Hungaroringen.

„Pierre Gasly nagyon jó jelölt számunkra” – idézi a Renault tulajdonában lévő csapat vezérigazgatóját, Laurent Rossit a L’Equipe.

2022. szeptember 11.
Kimi Räikkönen visszatért az F1-es paddockba!

Kimi Räikkönen, 2007 Forma-1-es világbajnoka 2021 végén vonult vissza a bajnokságból.

Mivel a finn sosem szerette a felhajtást, mindig kizárólag a vezetés érdekelte, simán benne volt a pakliban az is, hogy sosem tér vissza az F1-es paddockba. Maximum akkor, ha esetleg valamelyik gyermeke F1-es versenyzővé vélik a jövőben…

Ez azonban nem így történt. Räikkönen augusztusban tett egy amerikai kitérőt és a NASCAR-ban állt rajthoz. Azóta azonban visszatért Európába.

A Räikkönen-család közismerten nagyon kedveli Olaszországot, Kimi és Minttu ott is házasodtak össze. De ezen kívül is gyakran pihennek az országban.

A minap ismét visszatértek Itáliába, és miután tegnap jóbarárjukkal, a ferraris Gino Rosatóval vacsoráztak, ma az egész család kilátogatott az F1-es paddockba. Ez először történt meg, mióta a Jégember már nem a mezőny tagja.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Kym Illman F1 (@kymillman) által megosztott bejegyzés

2022. szeptember 11.

Itt a – remélhetőleg – végleges rajtsorrend az Olasz Nagydíjra!

Rend szerint a szombati időmérő edzés eredménye határozza meg a vasárnapi versenyek rajtsorrendjét. Vannak azonban kivételes esetek, mint például most az Olasz Nagydíj hétvégéjén, ahol 9 versenyző kapott rajtbüntetést, ami alaposan átrendezte a sorrendet a rajtrácson.

A kvalifikáció eredményét itt, hogy ki, miért és mennyi rajtbüntetést kapott pedig ide kattintva, tegnapi bejegyzésünkben olvashatjátok.

Persze matekolni már tegnap is lehetett volna, de nem tettük, hiszen simán benne volt a levegőben, hogy történik még további változás. Hozzá kell tenni, hogy a hivatalos, ám még nem végleges, sorrend az FIA részéről is csak tegnap este 20:55-kor érkezett meg. A véglegesnek mondható hivatalos rajtsorrendet – pont az esetleges további büntetések miatt – pedig mindig a verseny előtt nem sokkal szokták közölni. Ez most 13.03-kor érkezett.

Ennek értelmében az Olasz Nagydíj rajtja előtt a hivatalos rajtsorrend a következő:

1. Charles Leclerc	2. George Russell
3. Lando Norris	4. Daniel Ricciardo
5. Pierre Gasly	6. Fernando Alonso
7. Max Verstappen	8. Nyck de Vries
9. Guanyu Zhou	10. Nicholas Latifi
11. Sebastian Vettel	12. Lance Stroll
13. Sergio Pérez	14. Esteban Ocon
15. Valtteri Bottas	16. Kevin Magnussen
17. Mick Schumacher	18. Carlos Sainz
19. Lewis Hamilton	20. Yuki Tsunoda

Ilyen sok kiosztott büntetés tehát szemlátomást alapos kavarodást okozott. Így esett meg, hogy a McLarenek megörökölték az előkelő második sort.

A negyedik sort pedig egy holland páros alkotja, hiszen de Vries érkezésével most nem Verstappen az egyetlen holland a mezőnyben.

Ennek köszönhető az is, hogy az időmérőn már a Q1-ben kieső Latifi, Vettel és Stroll például egészen előkelő helyre, a mezőny közepére kerültek. Míg például Sainz és Hamilton hiába végeztek a harmadik, valamint ötödik helyen, csak a 18. és 19. rajtkockát foglalhatják el…

Hamarosan rajt! Kövessetek minket Twitteren is (mindig, de verseny alatt különösen 😉 ), és Instagramon is, ahol a mi tippjeinket is láthatjátok, valamint sztoriban a szokásos F1-es Bingóval is jelentkezünk!

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

WWW.RACINGLINE.HU (@racingline.hu) által megosztott bejegyzés

2022. szeptember 11.

Ricciardo „kib*szott idiótáknak” nevezte a fotósokat

Daniel Ricciardo az Olasz Nagydíj egyik szabadedzésen „kib*szott idiótáknak” nevezte a fotósokat, mert útban voltak, túl közel került hozzájuk a boxkiállásnál.

A 33 éves ausztrál versenyző kis híján elütött egy fotóst, amikor a McLaren kerékcsere-helyére fordult be a boxutcában.

„Ezek a kibaszott idióták, ember” – kiabálta a csapatrádión keresztül, mert meglátása szerint túl sok helyet foglaltak el.

„Örülök, ha elütöm valamelyiküket” – mondta, miközben a kerékcseréjére várt.

„(Én) meg nem tudok elég mélyre forduni a boxban, mert ő ott van”

Mindettől függetlenül a McLarentől a szezon végén távozó Ricciardónak a kvalifikáció jól sikerült tegnap. A 8. helyre kvalifikált, majd mások rajtbüntetéseinek eredményeként a 4. rajtkockát foglalhatja majd el a mai versenyen.

2022. szeptember 11.
Vettel, aki cáfolja, hogy amúgy is kirúgnák, erre költené pénzét

Sebstian Vettel a nyár elején jelentette be, hogy a szezon végén elhagyja az Aston Martint és visszavonul az F1-ből, arra hivatkozva, hogy ideje több időt szánnia a családjára, és társadalmi tevékenységekre. Egyes elméletek szerint azonban csak a kilátásban lévő kirúgását igyekezett megelőzni.

Ezen elméletek egyike szerint a csapat tulajdonosát, Lawrence Strollt felbosszantotta Vettel olajellenes álláspontja, melyet nyíltan vállalt a sajtó előtt, ezért amúgyis kitették volna a szűrét a csapattól a szezon végén.

Vettel azonban elhessegette ezeket a felvetéseket és kitartott amellett, hogy ez teljes mértékben az ő döntése volt.

„Nem, nem rúgtak ki” – mondta Vettel Monzában. „Sok minden vezetett a döntésemhez. A környezetvédelmi aggályok csak az egyik ok. Az, hogy lássam felnőni a gyerekeimet, egy másik.”

Senki sem csinálja tökéletesen, nem is lehet

A 35 éves versenyzőt az utóbbi időben képmutatással vádolták, amiért a környezetvédelem mellett kampányol, miközben versenyautókat vezet és a világ minden táján átrepül a versenyekre.

„Az emberek azt mondják, hogy ez greenwashing* a részemről” – tette hozzá. „Ez így van, és mindenkivel így van, de igyekszem megtenni, amit tudok. Elég szerencsés vagyok abban, hogy van pénzem napelemeket telepíteni a tetőmre. Megengedhetek magamnak egy elektromos autót. Silverstone és Magyarország kivételével minden európai futamra inkább autóval megyek, mint repülővel.”

*Greenwashing: Egy termék, vagy szolgáltatás „zöld” reklámja, környezetbarátnak való feltüntetése, miközben nem egészen az. Ebben az esetben Vettel arra céloz, hogy környezettudatosnak tartja magát és erre ösztönöz másokat is, miközben környezetszennyező a munkája. A környezetbarát, tudatos, zero waste hozzáállás mindig fokozható, és bár törekedni kell rá, azonban senki nem tudja 100%-ig tökéletesen alkalmazni.

Látta a szomorú tényeket

„A környezetvédelemmel kapcsolatos nézeteim nem egy trauma, egy hirtelen dolog eredménye. Egyszerűen csak sok helyen jártam a világban, és sok változást láttam. Most nincs hó. Erdőtüzek vannak Németországban, Franciaországban, Londonban. Nyáron aszály van.”

„Rengeteg ötletem van, és amikor kiszállok a sportból, meglátjuk, mit tudok kezdeni a pénzemmel, bár ez egy nagyon magánjellegű kérdés. Szeretnék változást elérni és segíteni a gyerekeknek, talán létrehozni valamit – erre tudnék pénzt áldozni.”

2022. szeptember 11.
Räikkönen találkozott II. Erzsébet királynővel, így nyilatkozott róla

A brit versenyzők között többen is vannak, akik személyesen is találkozhattak II. Erzsébet brit királynővel, a nem britek közül viszont talán kevesebben.

Kimi Räikkönen azonban a kivételek közé tartozik. A szűkszavú finn, aki nem nagyon szereti a formális eseményeket, elmondhatja magáról, hogy kezet fogott a királynővel.

A finn versenyzőt 2004-ben, még mclarenesként, csapattársa David Coulthard társaságában érte ez a megtiszteltetés, mikor a királynő a csapat Wokingban található technológiai központjának felavatására érkezett.

Az eseményre II. Erzsébet halála után emlékezett vissza a sajtó.

Akkor, a megnyitó után Räikkönen, a Turun Sanomatnak nyilatkozott a királynővel való találkozásról.

Fotó: McLaren Automotive

„Kedves embernek tűnt, és nagyon fittnek a korához képest” – mondta a Jégember, aki azt is elmondta, miről váltottak szót az esemény során.

„Az autóról kérdezett valamit. Semmi másról nem esett szó.”

Az eseményen készült fotók alapján a királynő jó hangulatban volt a megnyitón. A Turun Sanomat szerint a királynő előre tudatta, hogy ezen az eseményen nem kell meghajlásokat vagy más formaságokat betartani.

2022. szeptember 10.
Binotto: Herta nem ülhet az AlphaTauriba a szabály megkerülésével

A Red Bull még mindig az FIA döntésére vár, mielőtt tovább folytatná az irányú terveit, hogy Pierre Gaslyt elengedje az Alpine-hoz, így helyet teremtve Herta számára az AlphaTauriban.

Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke ezzel kapcsolatban csatlakozik Toto Wolff a Mercedes, Fred Vasseur az Alfa Romeo, Mike Krack az Aston Martin és Günther Steiner a Haas csapatfőnökéhet, akik korábban mindannyian jelezték, hogy az FIA-nak ragaszkodnia kellene a bevett pontrendszerhez, azaz ne tekintsenek el attól, hogy egy versenyzőnek hán szuperlicenszpontot kell szereznie egyéb bajnokságokban ahhoz, hogy az F1-ben szerepelhessen.

Mindannyian azzal érvelnek, hogy az F3-as és F2-es ranglétrát, amelybe sok csapat fektet be fiatal versenyzői programjain keresztül anyagilag is és szakmailag is, meg kell védeni. Ennek megfelelően pedig senkivel nem lehet kivételezni.

„Először is sokat fektetünk a Ferrari Driver Academybe, és továbbra is ezt tesszük” – mondta Binotto, a Motorsport.comnak. „Úgy gondolom, hogy a vis maior nem alkalmazható Herta esetében. Az teljesen rossz megközelítés lenne. A szabályok azért vannak, hogy megvédjük a sportunkat, és biztosak legyünk abban, hogy magának a sportágunknak a megfelelő folyamatot és döntéseket hozzuk meg.”

Binotto hozzátette, hogy Herta nyugodtan részt vehet az F1-ben, de csak abban az esetben, ha minden előírásnal megfelel, és nem alkalmaznak kerülőutakat.

„Úgy gondolom, hogy ez nagyon fontos, és természetesen áttekintjük, hogy az FIA mit fog tenni ebben a tekintetben. És szerintem minden egyes csapat ezt fogja tenni, mert ez a sportágunk jelentősége miatt van.”

A Red Bull/AlphaTauri mindent megtesz, amit lehet

Az AlphaTauri főnöke, Franz Tost elmondta, hogy a csapat még mindig várja a híreket Hertával kapcsolatban, mielőtt megtehetné a következő lépését.

Colton Herta | Fotó: Penske Entertainment: Travis Hinkle

„A legfrissebb hír Pierre-ről az, hogy szerződése van velünk” – mondta az osztrák. „Ami pedig Colton Hertát illeti, az FIA döntése, hogy megkapja-e a szuperlicencet vagy sem, és remélem, hogy az FIA minél hamarabb meghozza ezt a döntést, hogy tudjuk, hogyan építsük fel a csapatot, és merre tartsunk jövőre.”

Arra a kérdésre, hogy mit lehet tenni Herta érdekében, beleértve az esetleges FP1-es vezetéseket, Tost azt mondta: „Ezt a kérdést az FIA-nak kell feltenni, mert van egy szabályzat, és ha az FIA változtatni akar valamin, akkor az az egyik oldal.”

„Mi, a magunk részéről természetesen támogatni fogjuk. Ha szükséges, hogy az FP1-en fusson, akkor az FP1-ben fogjuk futtatni. Mindent megteszünk, amit kérnek tőlünk.”

Tost megerősítette Christian Horner állítását, miszerint Gaslyt csak Herta miatt engedhetik el, más versenyzőért nem.

„Azt hiszem, ha nem jön Colton Herta, akkor Pierre Gasly marad, és semmi sem fog változni.”

2022. szeptember 10.

Ki, miért, mennyi rajtbüntetést kap? Itt a lista!

Túl vagyunk az Olasz Nagydíj időmérő edzésén, azonban az ott kapott végeredmény közel sem fedi a vasárnapi rajtsorrendet. A hétvége során – eddig – összesen 9 versenyző kapott rajtbüntetést.

Charles Leclerc, aki valóban a leggyorsabb volt a kvalifikáción, a büntetlenek sorát erősíti, így ő indulhat holnap az első rajtkockából. A négy közvetlenül mögötte végző versenyzőt viszont hátrébb sorolják, így jelen állás szerint George Russell foglalhatja majd el a második rajtkockát.

Míg Leclerc a pole-ból indulhat, a másik Ferrarival Sainz csak a mezőny hátsó traktusából indulhat majd.

Az alábbi táblázatban összegyűjtöttük, hogy ki, miért és milyen mértékű rajtbüntetést kap vasárnapra.

Versenyző	Büntetés	Büntetés oka
Yuki Tsunoda	Rajtrács vége	ICE, TC, MGU-H, MGU-K csere, sárga zászló figyelmen kívül hagyása
Sergio Pérez	10 rajthely	ICE csere
Valtteri Bottas	15 rajthely	ICE, TC, MGU-H csere
Max Verstappen	5 rajthely	ICE csere
Lewis Hamilton	Rajtrács vége	ICE, TC, MGU-H, MGU-K csere
Carlos Sainz	Rajtrács vége	ICE, TC, MGU-H, MGU-K, váltó csere
Kevin Magnussen	15 rajthely	ICE, TC, MGU-H csere
Esteban Ocon	5 rajthely	ICE csere
Mick Schumacher	15 rajthely	ICE, váltó csere

ICE = Belsőégésű motor
TC = Turbófeltöltő
MGU-H = hőenergia-visszanyerő rendszer
MGU-K = mozgásienergia-visszanyerő rendszer

2022. szeptember 10.

Leclerc volt az időmérő leggyorsabbja a Ferrari hazájában

Lance Stroll hajtott pályára elsőként az Olasz Nagydíj időmérő edzésének Q1-es nyitószakaszában. Első mért köre azonban nem lett túl acélos: 1:24.231. Nem meglepő hát, hogy a következő versenyzők sorra javították meg a kanadai idejét.

Hamarosan a két Ferrari állt az élre, az Albon helyére hirtelen beugró újonc, de Vries pedig jól nyitott, majd tovább javított a 8. helyre, csapattársa Latifi elé.

Alig 6 perccel a Q1 vége előtt aztán a regnáló bajnok Verstappen vette át a vezetést 1:20.922-vel.

Nem jutott tovább a Q2-be Latifi, Vettel, Stroll, Magnussen és Schumacher. De Vries legjobb körét elvették pályaelhagyás miatt, de a 15. helyen még ennek ellenére is továbbjutott. Nem volt ilyen szerencsés Magnussen, akinek viszont a továbbjutása bánta az elvett kört.

Q2

Nem bízta a véletlenre senki, hamar pályára hajtottak a versenyzők, és Verstappen után hamarosan Sainz került az eredményjelző tetejére 1:20.878-cal.

Kis pihenő után, 2 perccel a leintés előtt ment ki (majdnem) mindenki a pályára, hogy megkíséreljen javítani a köridején. Kivéve a Ferrarik, a Red Bullok és Tsunoda.

Végül kiesett Ocon, Bottas, de Vries, Zhou és Tsunoda.

Q3

Az első gyorskör Leclerc-é volt 1:20.770-nel. Verstappen nem tudott ennél gyorsabb lenni elsőre, Sainz azonban átvette az első helyet csapattársától.

Az első gyorskörök után ismét egy kis pihenő következett, majd nekifutottak a második gyorskörnek, illetve Alonso az elsőnek.

Sainz tovább javított idején, de Leclerc megelőzte őt, míg Verstappen végül a két Ferrari közé, a második helyre futott be.

Leclerc pole-ja így bombabiztos a holnapi rajtra, míg Verstappen és Sainz (sokakkal együtt) is hátrébb sorolódik majd, motorcsere miatti rajtbüntetés miatt.

Az időmérő végeredménye:

Q3	Versenyző	Csapat	Köridő
1	Charles Leclerc	Ferrari	1:20.161
2	Max Verstappen	Red Bull	1:20.306
3	Carlos Sainz	Ferrari	1:20.429
4	Sergio Perez	Red Bull	1:21.206
5	Lewis Hamilton	Mercedes	1:21.524
6	George Russell	Mercedes	1:21.542
7	Lando Norris	McLaren	1:21.584
8	Daniel Ricciardo	McLaren	1:21.925
9	Pierre Gasly	AlphaTauri	1:22.648
10	Fernando Alonso	Alpine
Q2
11	Esteban Ocon	Alpine	1:22.130
12	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	1:22.235
13	Nyck de Vries	Williams	1:22.471
14	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	1:22.577
15	Yuki Tsunoda	AlphaTauri
Q3
16	Nicholas Latifi	Williams	1:22.587
17	Sebastian Vettel	Aston Martin	1:22.636
18	Lance Stroll	Aston Martin	1:22.748
19	Kevin Magnussen	Haas	1:22.908
20	Mick Schumacher	Haas	1:23.005