A Red Bull Racing csapatfőnökének, Christian Horner és feleségének, az énekesnő Gerinek közös gyermeke, Montague „Monty” ma ünnepli első születésnapját. Ezt a szülők meg is örökítették a rajongók számára.
Hornernek egyébként előző házasságából van még egy négyéves kislánya, Gerinek pedig egy 11 éves kislánya is van, korábbi kapcsolatából.
https://www.instagram.com/p/BeNPwQkl-ry/?taken-by=therealgerihalliwell
https://www.instagram.com/p/BeNNEtMAaHg/?taken-by=christianhornerofficial
Közismert, hogy Fernando Alonso saját múzeuma számára apránként gyűjtögeti a többi versenyző sisakjait. Most épp idősebb Carlos Sainz friss, Dakar-győztes sisakjára fáj a foga, és Twitter bejegyzése szerint Sainz azt mondta neki, hogy meg is kapja azt, ha segít neki abban, hogy Twitter követőinek száma elérje a 200 ezret (jelenleg id. Sainznak 155 ezer követője van). 😀
Ha te is szeretnéd, hogy Alonso megkapja a sisakot, kövesd Twitteren id. Carlos Sainzot! 😀
https://twitter.com/alo_oficial/status/954776705566208000
Az internet autósportot kedvelő népe rendre előrukkol olyan beteg dolgokkal, hogy a már jó. 😀 Ilyen az a videó is, amit a WTF1 fedezett fel a legnagyobb videómegosztón. A videóban Pastor Maldonado betlijeit gyűjtötték össze, és alávágták James Hunt zseniális kommentárjait. 😀
Angolul tudók előnyben.
Közel 16 éve készültek ezek a képek, a 2002-es Brit Nagydíjon, mikor a BAR Hondánál testfestett lányok pózoltak.
Az esős verseny végül elég jól is sikerült a Hondának: Jacques Villeneuve és Olivier Panis a 4. és 5. helyen végeztek.
Embed from Getty Images
Embed from Getty Images
Embed from Getty Images
Embed from Getty Images
Embed from Getty Images
Nem járnak jól az olasz Forma-1 rajongók, ugyanis idén Olaszországban már nem lesz a közvetítés ingyenesen elérhető a közszolgálati tévécsatornán. Eddig ugyanis közvetített az olasz állami csatorna, a RAI, azonban most nem tudtak megállapodni a FOM-mal (Formula One Management) a jogokról.
Így pedig a közvetítés a fizető Sky Italián lesz csak elérhető 2018-ban. Azonban tárgyalásokat folytatnak arról, hogy a szezon során négy futamot élőben közvetítsenek az ingyenes TV8 csatornán.
Az ingyenesen fogható német RTL eközben megújította F1-es szeződését, csak úgy, mint a német Sky, és a spanyol Movistar.
Franciaországban a fizetős Canal+ marad állandó F1-es közvetítőkét, miközben tekintettel arra, hogy ismét lesz Francia Nagydíj, az ingyenes TF1 négy futamot közvetít majd idén élőben, köztük a francia és a monacói futamot.
Az Egyesült Államokban az NBC-ről az ESPN-re vándorol a Forma-1, míg Latin-Amerikában a Fox Sports kötött új F1-es szerződést, Brazíliában pedig marad a TV Globo-n a sport.
Kevin Magnussen úgy gondolja, hogy a Haas csapat gyorsabban fejlődik és növekszik, mint azt tette a Force India, fennállásának ezen szakaszában. Tavaly a Force India a legjobb csapat volt a három „nagyágyú”, a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull után.
„A kiscsapatok is tudnak jól szerepelni, a Force India bebizonyította.” – mondta Magnussen.
A Haas 2016-ban, újonc évében, és tavaly is a nyolcadik helyen zárt a konstruktőri bajnokságban, előbb 29, majd 47 ponttal. Míg a Force India, mikor 2008-ban debütált, nem tudott pontot szerezni.
„Ha megnézzük a Force India első pár szezonját a Forma-1-ben, új csapatként mi jobban szerepelünk.” – mondta Magnussen a Motorsport.comnak. „Szóval jól állunk. Szerintem jó irányba halad a csapat.”
Ezen kívül a Haas valóban vadonatúj csapat, míg a Force India elődei a Jordan, a Midland és a Spyker csapat.
„Úgy érzem tudunk javulni és a következő szezonban harcba szállhatunk a Renault-val, ha minden jól megy.”
A Williams orosz újonca, Szergej Szirotkin is kiválasztotta állandó rajtszámát, mellyel idén debütál majd.
A versenyző a 35-ös számot választotta.
2014 óta van állandó rajtszámuk az F1-es versenyzőknek. A számnak 2 és 99 közé kell esnie. Az 1-est az aktuális bajnoknak tartják fenn – ha igényt tart rá, míg a 17-es Jules Bianchi rajtszáma volt, halála után pedig úgy határoztak, hogy a szám örökre az övé marad, azt nem osztják ki újra.
A versenyzők visszavonulása, vagy ülés nélkül maradása esetén rajtszámát még két évig őrzik számára, ám ha nem tér vissza, a számot újra kioszthatják.
A 35-öst egyébként George Russell is használta ideiglenes rajtszámként, mikor tavaly a Force Indiával részt vehetett pénteki szabadedzésen Brazíliában és Abu Dhabiban.
Versenyen a 35-ös számot legutóbb Eric van der Poele használta az 1991-es San Marinó-i Nagydíjon.
Íme a 2018-as mezőny tagjainak rajtszámai:
| 2 | Stoffel Vandoorne |
| 3 | Daniel Ricciardo |
| 5 | Sebastian Vettel |
| 7 | Kimi Räikkönen |
| 8 | Romain Grosjean |
| 9 | Marcus Ericsson |
| 10 | Pierre Gasly |
| 11 | Sergio Pérez |
| 14 | Fernando Alonso |
| 16 | Charles Leclerc |
| 18 | Lance Stroll |
| 20 | Kevin Magnussen |
| 27 | Nico Hülkenberg |
| 28 | Brendon Hartley |
| 31 | Esteban Ocon |
| 33 | Max Verstappen |
| 35 | Sergey Sirotkin |
| 44 | Lewis Hamilton |
| 55 | Carlos Sainz Jr. |
| 77 | Valtteri Bottas |
A Mercedes motorrészlegének vezetője, Andy Cowell a 2018-as motorszabályokat az „őrült” szóval jellemezte. Bár a Mercedes dominál a legutóbbi erőforrás érában, Cowell nem támogatja a szabályt, mi szerint versenyzőnként négy helyett idén már csak három motor áll majd rendelkezésre.
„Ez őrültség.” – mondta az olasz Corriere dello Sportnak. „Mivel a gyártóknak gyakorlatilag minden elemet újra meg kell majd csinálniuk.”
Felhívja a figyelmet arra is, hogy ezzel egyáltalán nem csökkentik a költségeket.
„Építünk 80-100 erőforrást és teszteljük őket a padon, és kiválasztjuk azt a három-négyet, melyek a legmegbízhatóbbak, és legerősebbek. Ez hatalmas költség, ami nem térül meg a gyártóknak.”
Korábban Alain Prost is kitért rá, hogy szerinte manapság egyáltalán nem drágábbak az F1-es erőforrások, mint korábban, így indokolatlan ezzel érvelni a költségcsökkentés mellett.
Az egykori Forma-1-es versenyző, Max Chilton úgy véli, hogy a négyszeres IndyCar bajnok és Indy 500 győztes Scott Dixon tökéletes példa arra, hogy a nagy tehetségek nem feltétlenül az F1-ben keresendők.
A napokban a Haas csapatfőnöke, Günther Steiner nyilatkozta azt, hogy az amerikai versenyzők nem elég jók a Forma-1-hez, ezzel pedig sokakat feldühített. Több amerikai versenyző is kikérte ezt magának, illetve Mario Andretti is véleményezte a feltevést.
Max Chilton a Forma-1-es Marussia csapat versenyzője volt, mielőtt az amerikai kontinensre váltott. Véleménye szerinte Steiner véleménye Európa és az F1 szűk látásmódjának eredménye.
„Az F1-es személyek gondolkodása elég egysíkú, ha a versenyzőikről van szó.” – mondta Chilton az ESPN-nek. „Olyanokra figyelnek, akik már úton vannak a Forma-1 felé, vagy már eleve az ő programjaik részei. Aligha vesznek figyelembe Európán kívüli versenyző pilótát. Ez nem jó, és nem hiszem, hogy ezen kívül más oka is lehetne annak, hogy nem veszik figyelembe (az IndyCar versenyzőket például).”
Az egyik ilyen nagy tehetség, akin „átnéz” az F1, Chilton szerint Scott Dixon. Bár ő nem amerikai, hanem új-zélandi, Chilton szerint tökéletesen alkalmas lenne Forma-1-re.
„Scott Dixon, aki tavaly a csapattársam volt, szerintem az egyik legjobb versenyző a világon, és szerintem a Forma-1-ben mindenkit alaposan megdolgoztatna a pénzéért. De soha senki nem vetett rá figyelmet (az F1-ből), például akkor sem, mikor volt egy üres hely a Mercedesnél.” – mondta Chilton. „Ennek a kultúrának meg kell változnia, hogy az IndyCar versenyzők is szóba jöhessenek. Azért is remélem ezt, mert vannak világklasszis versenyzők, akiket „elpazarolnak”, és sokkal nagyobb dolgokat tudnának véghezvinni Forma-1-es publicitás mellett, és jobbak is lennének, mint páran azok közül, akik már ott vannak.”
Illusztris társaság ült össze ebédelni Kitzbühelben:
Vajon mi lehet a beszélgetés tárgya?
https://www.instagram.com/p/BeIgOENlqg0/?taken-by=alejandroformulae