A Mahindra Formula E csapat szorosra fűzi együttműködését az olasz Pininfarinával, annak érdekében, hogy utolérhessék a széria nagyobb csapatait.
A Mahindra 2015-ben vette meg a Pininfarina csoportot, testvércégével, a Mahindra Tech-el, most pedig bejelentették, hogy a három fél szorosabbra fűzi az együttműködést az FE-ben.
Ez azt jelenti, hogy a Mahindra hozzáférést kap a Pininfarina szélcsatornájához, képes lesz leszimulálni egy autó követését 150 km/h-nál.
A Pininfarina aktív szerepet vállal a Mahindra 2018/19-es autójának fejlesztésében is, a csapat pedig használhatja a teszt-létesítményeket Olaszországban.
Az aktuális bajnokságban egyébként a Mahindra vezeti a csapat- és az egyéni pontversenyt is, utóbbit Felix Rosenqvisttel.
Az aktuális bajnokságban egyébként a Mahindra vezeti a csapat- és az egyéni pontversenyt is, utóbbit Felix Rosenqvisttel.
A 2018/19-es autók nehezebbek is lesznek az előzetes terveknél, így a csapatok törhetik a fejüket, hol tudnak lefaragni a kilókból. Ebben is segíthet a Mahindrának a Pininfarina szélcsatornája.
A csapatfőnök Dilbagh Gill elmondta, hogy a szélcsatornás teszttel új festékfajtával is kísérletezhetnek, hogy ezzel is súlyt csökkentsenek.
„Megoszthatok Önökkel egy történetet, az új festékkel az autón, három és fél kilót tudunk spórolni.” – mondta Gill az Autosportnak.
Arra a kérdésre, hogy szerint a független, kisebb csapatoknak is szükségük lesz-e a jövőben ilyesfajta együttműködésre, Gill így felelt: „Szerintem igen.”
„Mindannyiunknak szükségünk van stabil erőátviteli partnerre. Ez már az első szezonban elkezdődött, láthatjuk a GKN és a Jaguar esetében, illetve a HWA és a Venturi, valamint a Schaeffler és az Audi kapcsán. Szóval ebbe az irányba tartunk. a következő évre azt gyanítom, hogy már mindenkinek lesz táncpartnere.”
A Pininfarina egyre inkább az elektromos autókra fókuszál, és hidrogénnel hajtott hiperautót fejleszt, de azt állítják, nem fognak hajtóművet vagy akkumulátort gyártani az FE-be.
