Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Elragadó fiatal nővé cseperedett Mika Häkkinen legidősebb lánya

    Elragadó fiatal nővé cseperedett Mika Häkkinen legidősebb lánya

    A kétszeres világbajnok Mika Häkkinennek 5 gyermeke van. Első házasságából, Erjától Hugo (21) és Aina (17), jelenlegi házasságából, a cseh Marketától pedig Ella (11), és egy most 8 éves ikerpár, Lynn és Daniel.

    Hugo és Aina művészeti beállítottságú, ezt bizonyára édesanyjuktól örökölték. Hugo grafikus tervező lett, Aina pedig még tanul, rendezvényszervezőként már végzett szakmai gyakorlatot, de a modellkedés felé is kacsingat. Nem is csoda, hiszen igazi modell alkat. A csinos, darázsderekú lány már magasabba a szüleinél.

    Aina idén a Francia Nagydíjra és a Szingapúri Nagydíjra is ellátogatott édesapjával.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Alessandro Martellotta (@alex.martellotta) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Hersey Shiga Sports Japan (@hssportsjapan) által megosztott bejegyzés

     

  • A Mercedes bánja, hogy a Red Bull elhappolta egy versenyzőjüket

    A Mercedes bánja, hogy a Red Bull elhappolta egy versenyzőjüket

    A Mercedes technikai főnöke szerint nagy veszteség, hogy a csapat elveszíti Nyck de Vriest.

    A holland, aki idén debütált a Williamsnél, mikor Alexander Albont kellett helyettesítenie, egyetlen versenyen, a Mercedes hivatalos tartalékversenyzője jelen pillanatban. Az egyébként már Formula E-világbajnok de Vries, 2023-ra azonban a Mercedes riválisának a Red Bullnak a B csapatához, az AlphaTaurihoz szerződött.

    Franz Tost, az Alpha Tauri főnöke tagadja, hogy Max Verstappen ajánlotta be a nála 2 évvel idősebb honfitársát.

    „Nem, erre nem volt szükség” – mondta Tost.

    „Fantasztikus versenyt teljesített (F1-es beugrásakor), nem hibázott, ezért könnyű döntés volt őt leigazolni” – tette hozzá Tost.

    Az osztrák elmondta azonban, hogy kétli, hogy de Vries már idén, pénteki szabadedzéseken kipróbálhatná az AlphaTaurit.

    „Nem hiszem, mert még mindig egy másik csapattal van szerződése” – mondta Tost. „Remélem, hogy Abu Dhabiban láthatjuk őt a fiatal pilóták tesztjén.”
    A Mercedes sajnálja, hogy elveszítik holland versenyzőjüket.

    „Amit én látok, az egy nagyon kedves srác, de egyben egy olyan srác, aki nagyon nagy tudású, aki érti a sportot, érti az autó mérnöki oldalát” – mondta a Mercedes technikai főnöke, Mike Elliot.

    „Azt hiszem, nekünk, mint csapatnak, sajnálatos, hogy máshova megy, de ugyanakkor nagyon örülünk neki” – mondta.

    „Jó látni, hogy egy olyan tehetséges versenyző, mint ő, megkapja ezt a lehetőséget.”

    De Vries most abban reménykedhet, hogy a 2023-as lehetősége később akár egy előléptetést is eredményezhet a Red Bull Racinghez, a holland kollégájával és barátjával, Verstappennel alkotva egy párost.

    „A holland sajtó számára jó hír, hogy hamarosan két versenyző is tevékenykedik majd az országukból” – mondta a Red Bull részéről Dr. Helmut Marko a De Telegraaf című lapnak.

    „A marketing részlegünk kevésbé örül ennek, de számomra minden a teljesítményről szól.”

    A jövőben tehát nem kizárt egy tisztán holland Verstappen-de Vries felállás.

  • Ezen a napon történt: Hamilton kiegyenlítette Schumachert

    Ezen a napon történt: Hamilton kiegyenlítette Schumachert

    Lewis Hamilton történelmet írt azzal, hogy a 2020. október 11-i Eifel Nagydíjon beállította Michael Schumacher Forma-1-es futamgyőzelmi rekordját.

    A brit versenyző a második helyről rajtolt a Nürburgringen, de a 13. körben átvette a vezetést, amikor mercedeses csapattársa, Valtteri Bottas lesodródott a pályáról.

    A késői biztonsági autós fázissal tarkított versenyen Hamilton megőrizte első helyét, és 4,4 másodperccel a red bullos Max Verstappen előtt haladt át a célvonalon. Ezzel megszerezte pályafutása 91. győzelmét, 14 évvel és 10 nappal Schumacher utolsó nagydíjgyőzelme után.

    Schumacher fia, Mick – aki ma már szintén a mezőny tagja – a futam után a család ajándékaként átadta Hamiltonnak édesapja egykori bukósisakját.

    Lewis Hamilton, Mick Schumacher
    Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas

    „Úgy nőttem fel, hogy láttam Michaelt, ahogy megnyerte azokat a versenyeket, és elképzelni sem tudtam, hogy utolérhetem őt.” – mondta akkor Hamilton.

    „A Forma-1-be jutás volt az álom első lépése, majd Ayrton Senna utolésére. De Michael rekordja nagyon messze volt tőlem.”

    „Michael a sportág legendája, és mindig is az lesz, és nagyon megtisztelőnek érzem, hogy az egyik sisakja az enyém lehet.”

    Hamilton, szintén 2020-ban, később újabb Schumacher-rekordot állított be, és ő is megszerezte hetedik világbajnoki címét. Megdönteni azonban még nem sikerült a rekordot, vagyis a nyolcadik bajnoki cím még várat magára.

    [poll id=”251″]

  • Pontverseny: Majd’ elfeledkeztünk egy fontos dologról!

    Pontverseny: Majd’ elfeledkeztünk egy fontos dologról!

    A Japán Nagydíj után mindenki Max Verstappen kis káosz után bebiztosított második világbajnoki címével volt elfoglalva.

    Közben Verstappen csapattársa, Sergio Pérez megelőzte Charles Leclercet, aki a szezon kezdetén az év legnagyobb esélyese volt, de végül egyre jobban lemaradt Verstappentől.

    Vettel is javított egy pozíciót, a legnagyobb szenzáció viszont, hogy Nicholas Latifi végre megszerezte első pontjait az idei szezonban. Így már minden teljes szezont teljesítő versenyző rendelkezik ponttal. Az egyetlen nulla pontos Nico Hülkenberg, aki csak beugró volt év elején, két verseny erejéig.

    # Versenyző Csapat Pontok
    1 Max Verstappen RED BULL RACING 366
    2 Sergio Pérez RED BULL RACING 253
    3 Charles Leclerc FERRARI 252
    4 George Russell MERCEDES 207
    5 Carlos Sainz FERRARI 202
    6 Lewis Hamilton MERCEDES 180
    7 Lando Norris MCLAREN 101
    8 Esteban Ocon ALPINE 78
    9 Fernando Alonso ALPINE 65
    10 Valtteri Bottas ALFA ROMEO 46
    11 Sebastian Vettel ASTON MARTIN 32
    12 Daniel Ricciardo MCLAREN 29
    13 Pierre Gasly ALPHATAURI 23
    14 Kevin Magnussen HAAS 22
    15 Lance Stroll ASTON MARTIN 13
    16 Mick Schumacher HAAS 12
    17 Yuki Tsunoda ALPHATAURI 11
    18 Zhou Guanyu ALFA ROMEO 6
    19 Alexander Albon WILLIAMS 4
    20 Nicholas Latifi WILLIAMS 2
    21 Nyck De Vries WILLIAMS 2
    22 Nico Hulkenberg ASTON MARTIN 0

     

    A konstruktőröknél a Red Bull előnye már 165 pont a Ferrari előtt, az olaszoktól pedig 67 ponttal van lemaradva a Mercedes.

    Az Alpine pedig visszavette a negyedik helyet a McLarentől.

    # Csapat Pontok
    1 RED BULL RACING RBPT 619
    2 FERRARI 454
    3 MERCEDES 387
    4 ALPINE RENAULT 143
    5 MCLAREN MERCEDES 130
    6 ALFA ROMEO FERRARI 52
    7 ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES 45
    8 HAAS FERRARI 34
    9 ALPHATAURI RBPT 34
    10 WILLIAMS MERCEDES 8

    A 2022-es szezonból még négy versenyhétvége van hátra.

  • Leintéskor még nem volt az, de váratlanul világbajnok lett Verstappen!

    Leintéskor még nem volt az, de váratlanul világbajnok lett Verstappen!

    Charles Leclerc utólag büntetést kapott, ennek köszönhetően pedig Max Verstappen bebiztosította 2022-es bajnoki címét!

    Max Verstappen elvileg hivatalosan megszerezte második F1-es bajnoki címét, miután a Japán Nagydíjon megszerezte a győzelmet.

    Sergio Pérez a leintés után ajándékba kapta a második helyet, miután Leclerc öt másodperces büntetést kapott, mert levágta a kanyart az utolsó sikánnál. Verstappen ezzel 113 pontos előnyre tett szert a bajnokságban, ami azt jelenti, hogy bebiztosította a bajnoki címét.
    Ennek oka, hogy bár épp csak a verseny 50%-át teljesítették, mégis teljes pontokat osztottak ki végül. A szabályok szerint a verseny 75%-át kell ehhez teljesíteni, azonban ez csak akkor van így, ha a megszakítás után a verseny nem tud folytatódni.
  • Extrém hosszú várakozás után nyert Verstappen, most bajnok, vagy sem?

    Extrém hosszú várakozás után nyert Verstappen, most bajnok, vagy sem?

    A szombati száraz kitérő után visszatért az eső a Japán Nagydíj helyszínére, a suzukai pályára.

    Az élről Max Verstappen indulhatott, mellőle pedig fő riválisa, Charles Leclerc. Mögöttük Sainz és Pérez, valamint Ocon és Hamilton foglalt helyet. Őket a top 10-ben Alonso, Russell, Vettel és Norris követték. Pierre Gasly pedig a boxutcából rajtolt, a mezőny után.

    Bár az eső intenzitásának fokozódására lehetett számítani, intermediate gumikon, hagyományos módon, álló rajttal indult az 53 körös verseny. Egyedül Gasly kezdett kék oldalfalú, esőgumikon.

    A rajt után úgy tűnt, hogy Leclerc Verstappen elé tud kerülni, de végül a holland legyorsulta a monacóit, így az élen maradt.

    Azonban a másik Ferrari nem volt szerencsés, Sainz a falban kötött ki, miután felúszott az autója, Gasly orral összeszedett egy reklámtáblát, Albon autója pedig a bukótérben állt meg, műszaki okokból. Érkezett is a pályára a biztonsági autó.

    A visszajátszásból aztán látszott, hogy Vettelt is meglökték hátulról és kicsúszott, de vissza tudott térni a pályára, és Zhou is megforgott, de ő is versenyben tudott maradni.

    2 kör után aztán piros zászlóval megszakították a versenyt és a mezőny visszatért a boxutcába.

    2 óra üresjárat:

    Magyar idő szerint reggel 7-kor indult a verseny, majd a piros zászló utáni folytatást 7:50-re ígérték, gördülő rajttal, kötelezően kék oldalfalú, esős pályára alkalmas Pirellikkel. Később azonban ezt tovább halasztották.

    Gasly meglehetősen dühös volt, mert a versenyzők még bőven a pályán voltak a megszakítás előtt, mikor a mentést végző járművek a pályára hajtottak. A látási viszonyok miatt azonban nehéz volt őket észrevenni és ezt nem jelezték rádión a versenyzőknek. Mégis, a bírák Gaslyt fogják vizsgálni a verseny után, mert állítólag túl gyorsan haladt a már piros zászlós fázis alatt.

    A néhai Jules Bianchi édesapja pedig azt közölte, hogy semmibe veszik a versenyzők életét…

    Az újabb folytatást magyar idő szerin 9:15-re tervezték.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1579006785650044930

    9:15-kor, biztonsági autó mögött, kötelezően eső gumikon kezdtek újra körözni a versenyzők. Az aktuális sorrend Verstappen, Leclerc, Pérez, Ocon, Hamilton, Alonso, Russell, Ricciardo, Tsunoda, Schumacher volt a top 10-ben.

    A versenyzők arról számoltak be rádión, hogy jobbak lettek a látási viszonyok.

    A 4. kör végén távozott a biztonsági autó a pályáról.

    Ekkor a visszaszámláló óra szerint 40 perc volt hátra a biztos leintésig. Közben Verstappen már azon gondolkodott, hogy intermediate gumikra lehetne már talán váltani.

    Miután versenytempóra kapcsoltak, az élen maradt a sorrend, miközben Vettel és Latifi azonnal intermediate-re váltott, egymásra is engedték őket a boxutcában, de szerencsére nem lett belőle ütközés. Norris és Bottas is váltottak.

    Később Verstappen és Leclerc is a boxba látogatott intermediate gumikért. 4. és 6. helyre tértek vissza, így egyelőre Alonso állt az élre, őt Ricciardo és Schumacher követte.

    Schumachert megelőzte Verstappen, míg Alonso és Ricciardo a boxba hajtott, így Verstappen ismét vezette a versenyt, 33 perccel a vége előtt.

    A 10. körben már Schumacher volt az egyetlen, aki még nem cserélt gumit, és a 4. helyen haladt. A Haas arra várt, hogy ha lenne egy újabb biztonsági autós fázis, azt tudnák kihasználni hatékonyan kerékcserére. Azonban a német versenyzőt sorra kezdték előzni az intermediate Pirelliken haladó versenytársak.

    Schumacher a 12. körben cserélt végül kereket és az utolsó helyre csúszott vissza.

    20 perccel a vége előtt Verstappen, Leclerc, Pérez volt a sorrend az élen.

    A 20. körben Hamilton Ocon előzésével kísérletezett, de nem sikerült megelőznie az Alpine-t. Közben Verstappen előnye már több mint 15 másodperc volt Leclerc előtt. 12 perc volt még hátra.

    8 perccel a vége előtt Alonso ismét kereket cserélt és a 10. helyre tért vissza.

    Közben Pérez közeledett Leclerc-re, és bár szoros volt, de nem tudott rajta fogást találni. Bár a verseny után incidensüket vizsgálni kezdték előnyszerzés ügyében, mert Leclerc elhagyta a pályát.

    A versenyt végül kényelmes előnnyel Verstappen nyerte, Leclerc és Pérez előtt.

    Ahhoz, hogy az összes szokásos pontot kiosszák, a verseny minimum 75%-át, vagyis 40 kört kellett volna teljesíteni, erre azonban nem volt elegendő idő.

    28 körrel a verseny több, mint 50%-át, de kevesebb, mint 75%-át teljesítették, így a pontok kiosztása a következő szerint alakult: 19-14-12-10-8-6-4-3-2-1.

    Mindezek tükrében Max Verstappen még nem ünnepelheti a 2022-es világbajnoki címet.

    UPDATE: Hivatalosan mégis bajnok lett Verstappen, mert mivel a verseny folytatódni tudott a megszakítás után, teljes pontokat osztanak…

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Diff
    1 Max Verstappen Red Bull
    2 Sergio Perez Red Bull 27.066
    3 Charles Leclerc Ferrari 31.763
    4 Esteban Ocon Alpine 39.685
    5 Lewis Hamilton Mercedes 40.326
    6 Sebastian Vettel Aston Martin 46.358
    7 Fernando Alonso Alpine 46.369
    8 George Russell Mercedes 47.661
    9 Nicholas Latifi Williams 1:10.143
    10 Lando Norris McLaren 1:10.782
    11 Daniel Ricciardo McLaren 1:12.877
    12 Lance Stroll Aston Martin 1:13.904
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:15.599
    14 Kevin Magnussen Haas 1:26.016
    15 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:26.496
    16 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:27.043
    17 Pierre Gasly* AlphaTauri 1:28.091
    18 Mick Schumacher Haas 1:32.523
    Alex Albon Williams Kiesett
    Carlos Sainz Ferrari Kiesett

    *Gasly utólag 20 másodperces büntetést kapott, így végül a 18. helyen rangsorolták.

  • Mindezek dacára, Gasly ellen vizsgálódik a versenyigazgatóság!

    Mindezek dacára, Gasly ellen vizsgálódik a versenyigazgatóság!

    Faramuci helyzetbe került Pierre Gasly a piros zászlóval megszakított, közel 2 órája álló Japán Nagydíjon.

    A francia versenyző kaiakdt, amiért a pálya területére hajtottak a műszaki mentést végző traktorok, miközben a mezőny még pályán volt a biztonsági autó mögött. Ehhez képest az FIA stewardjai a verseny után Gasly ellen indítoanak vizsgálatot, mert az említett időszakban állítólag túl gyorsan haladt.

    „A 10-es autó 250 km/h-s sebességet ért el, amikor piros zászló alatt teljesítette a kört, miután elhaladt az incidens helyszíne mellett” – áll az FIA közleményében.

    A piros zászló éppen akkor lépett életbe, amikor Gasly megközelítette a pályán álló traktort, de a bírák közleménye megjegyzi, hogy a gyorshajtás a kör hátralévő részére vonatkozik, miután elhaladt az incidens helyszíne mellett.

    Gasly a piros zászlós leállás alatt felkereste az F1 versenyigazgatóját, Eduardo Freitast az incidens miatt. Arra hivatkozva, hogy az FIA Nemzetközi Sportkódexének H függeléke szerint:

    „Semmilyen marsall vagy jármű nem léphet be a pálya területére a versenyirányítás engedélye nélkül”.

    A sportszabályzat 15.6. cikkelye szerint a versenyigazgatónak „mindenkor rádiókapcsolatban kell lennie a pályabíróval és a stewardok elnökével, amikor az autóknak engedélyezik a pályán való közlekedést.”

    „Ezen kívül a tisztviselőnek ezekben az időkben a versenyirányításban kell lennie, és rádiókapcsolatban kell lennie az összes pályabírói poszttal”.

  • Megrendítő düh: Bianchi édesapja szerint nem tisztelik a versenyzők életét

    Megrendítő düh: Bianchi édesapja szerint nem tisztelik a versenyzők életét

    Jules Bianchi édesapja az F1-es Japán Nagydíjon Pierre Gaslyval történt incidens miatt az FIA biztonsági intézkedései ellen emelt kifogást.

    „Nincs tisztelet a versenyző élete iránt” – dühöngött Phillipe Bianchi. „Semmi tisztelet Jules emléke előtt – hihetetlen.”

    Jules Bianchi 2015-ben hunyt el, kilenc hónappal a Japán Nagydíjon, Suzukában történt baleset után, annak következményeként.

    Vasárnap Suzukában vizes körülmények között, a második körben Carlos Sainz kiesése miatt piros zászlóval megszakították a futamot, de még épp a megszakítás előtt, a biztonsági autómögött haladva, rossz látási viszonyok között egy műszaki mentést végző traktor sejlett fel a pálya szélén.

    Gasly nagyon kiakadt, amiért erről nem kaptak tájékoztatást a versenyzők és úgy fogalmazott, hogy akár meg is halhatott volna.

    De kiakadt Lando Norris is.

    „Mi a f…! Hogy történhetett ez meg!?” – írta a McLaren versenyzője Twitteren.

    „Évekkel ezelőtt egy életet vesztettük el ilyen helyzetben” – utalt Bianchi esetére.

    „Kockáztatjuk az életünket, különösen ilyen körülmények között. Versenyezni akarunk. De ez… elfogadhatatlan.”

  • Gasly kiakadt: Meg is halhattam volna!

    Gasly kiakadt: Meg is halhattam volna!

    Pierre Gasly és Sergio Pérez dühösen is reagált, miután a Japán Nagydíj első két köre alatt, mielőtt piros zászlóval megszakították a versenyt. Ugyanis mindketten műszaki mentést végző járművet vettek észre a pálya szélén, ami a látási viszonyok miatt egyébként nehezen volt észrevehető.

    A mentésre szánt járműveket Carlos Sainz és Alexander Albon autóinak kiemelésére küldték a pályára. Pérez a Safety Car fázis alatt ment el a robosztus jármű mellett, és rádión panaszkodott a csapatának.

    „Nem elég világos, hogy soha nem akarunk egy darut sem látni a pályán?” – mondta Hugh Bird versenymérnöknek.

    Gasly hátrébb volt az autók sorában, és a futamot éppen piros zászlóval szakították meg, amikor meglátta a gépeket.

    „Istenem. Mi a f…, mi ez a traktor?” – dühöngött. „Mi ez a traktor a pályán?”

    „Elhaladtam mellette, mintha… Ez elfogadhatatlan! Mi történt? Ezt nem hiszem el…”
    Későbbi jeleneteken, már az autóból kiszállva, látni lehetett, Gasly milyen dühös az eset miatt. Nagyon veszélyesnek ítélte, úgy fogalmazott, hogy „meg is halhatott” volna.

    Sebastian Vettel szintén nem volt elragadtatva attól, amit látott.

    „Legközelebb szólniuk kellene, ha egy rohadt traktor van az úton” – mondta az Aston Martin pilótája. „Tudom, hogy Safety Car alatt vagyunk, de a 12-es kanyarban ez van…”

    „Egy traktor?” – kérdezte versenymérnöke, Chris Cronin. „Igen, pontosan” – válaszolta a német.

  • De Vries elkötötte Button McLarenjét és elment vele sajtburgerért

    De Vries elkötötte Button McLarenjét és elment vele sajtburgerért

    Ez valóban így történt, még 2012-ben, de csak virtuálisan.

    Nyck de Vriest frissen igazolta le a 2023-as F1-es szezonra az AlphaTauri. A holland versenyző azonban korábban nem a Red Bull/AlphaTauri junor programjának volt tagja, hanem a McLarenének.

    2012-ben az akkor 17 éves, gokartbajnok Nyck de Vries a McLaren junior programjában tanult, a wokingi csapatnál pedig Jenson Button és Lewis Hamilton versenyeztek az F1-ben.

    Akkoriban a McLaren rendszeresen jelentkezett Youtube-on mókás, animációs kisfilmekkel, melynek Tooned volt a címe, és a versenyzők ténylegesen önmaguk szinkronhangjai voltak.

    Az egyik ilyen epizód főszereplője az ifjú holland volt.

    A történet szerint de Vries egy unalmas „tanórán” vesz részt a McLaren főhadiszállásán, de kitalálja, mit tegyen unalom ellen. Önmaga papírból készült mását ülteti be a helyére a padba, hogy a Prof ne vegye észre, hogy ő lelép. Majd fogta magát, bepattant Button kiállított McLarenjébe, amiből még ki sem látott rendesen, és száguldozni kezdett az utcán. Sőt egy sajtburgert is vásárolt. Persze később összefutott az utcán Buttonnal, aki épp egy idős nénit kísért át a zebrán. Végül a brit versenyző vitte vissza de Vriest a McLarenhez, így az vissza tudott ülni a helyére, mielőtt lebukott volna.

    Egy másik epizódban Nyck már tényleg beülhetett a McLarenbe, de mellette ült a Prof eg oldalkocsiban, mint instruktor és csak nagyon lassan haladhatott. Ezen kívül az autón tanuló jelzés volt, és pótkerekek is voltak rajta. 😀 Mikor elágazáshoz érkeztek, balra a kezdők útja vezetett, jobbra pedig a képzetteké. Nycknek balra kellett volna mennie, de ő a gázra léptt, jobbra fordult, a Prof az oldalkocsival pedig leválva, önállóan gurult balra. 😀 Végül persze megoldódott a probléma.

    Emlékeztek még a Tooned sorozatra? Kár, hogy megszűnt…