Szerző: Tajthi Andrea

  • Botrányba keveredett Räikkönen kedvenc csapatfőnöke

    Botrányba keveredett Räikkönen kedvenc csapatfőnöke

    Maurizio Arrivabene 2015 és 2018 között volt a Ferrari csapatfőnöke, ebben az időszakban szerezte Kimi Räikkönen utolsó F1-es futamgyőzelmét.

    Ez volt egyben a csapatfőnök utolsó sikere a Ferrari élén, mivel a következő szezon kezdete előtt a korábbi technikai főnök, Mattia Binotto váltotta őt a pozícióban.

    Räikkönen és Arrivabene meglehetősen jóban voltak, amit az is jól mutat hogy az olasz meghívást kapott feleségével, Stefania Bocchival együtt Minttu és Kimi Räikkönen 2016 augusztusi toszkánai esküvőjére. Annak ellenére, hogy a versenyző leginkább közvetlen családjára korlátozta meghívottakat.

    „Ő a valaha volt legjobb csapatfőnököm” – mondta korábban Räikkönen.

    Embed from Getty Images

    Miután távozott az F1-ből, Arrivabene új sportágra váltott. 2012-ben nevezték ki a Juventus olasz labdarúgóklub igazgatótanácsába, és fokozatosan egyre feljebb lépett a ranglétrán. Ma már vezérigazgatói a csapatnál.

    Ezzel azonban nem csak jó dolgok járnak. Arrivabenét ugyanis belerángatták a legújabb botrányba. A Juventus vezetősége, Andrea Agnelli klubelnök, Pavel Nedved alelnök és Arrivabene, valamint 12 másik Juventus-főnök ellen indult eljárás a klubnál történt pénzügyi szabálytalanságok miatt.

    Az AP hírügynökség szerint az ügyészek kreatív könyvelést és a csapat könyvelésében talált homályos átigazolási díjakat vizsgálják. A Juventusnak bíróság előtt kell felelniük azokra a vádakra, amelyek törvénytelenül finanszírozott játékosügyletekről és kölcsönszerződésekről szólnak.

    A klub képviselői azonban állítják, hogy minden tevékenység a törvényeknek és a labdarúgás szabályainak megfelelően történt.

    A Juventus mintegy 254,3 millió eurós veszteséget könyvelt el az elmúlt pénzügyi évben. Ez nem kevesebb, mint az ötödik egymást követő veszteséges évük.

  • Hamilton úgy járt, mint Montoya, de ő nem ordítozott

    Hamilton úgy járt, mint Montoya, de ő nem ordítozott

    Lewis Hamilton a Mexikói Nagydíj dobogójára egy rejtélyes sérüléssel a fején jelent meg.

    Lewis jobb halántékán egy vágás volt látható, de a brit fején már a verseny kezdete előtt is látták a sérülést.

    Philip Duncan F1-es újságíró állítása szerint a verseny előtt, a himnusz alatt látta, ahogy Hamilton a fejét fogta, és kellemetlenül érezte magát.

    A BBC tudósítója, Jennie Gown azt állítja, hogy a vágás egy operatőrrel való véletlen ütközés után keletkezett.

    A sérülést okozó incidensről nem készült felvétel, állítólag egy véletlen, ártatlan incidens volt.

    Az operatőr minden bizonnyal örül is neki, hogy Hamilton nem csinált ebből ügyet, és nem például Juan Pablo Montoyával történt az esete. A kolumbiainak a fejét annak idején véletlenül megütötte kamerával egy operatőr, mire a versenyző heves káromkodásba kezdett. Ha nem csitította volna őt a felesége, Connie, lehet, hogy neki is ment volna a férfinak.

    Azt nem tudni, hogy a szóban forgó eset egy netflixes operatőrrel, vagy valamely tévécsatorna kollégájával történt-e…

  • A bukott brazil elnököt támogatók miatt akadtak el F1-es kamionok

    A bukott brazil elnököt támogatók miatt akadtak el F1-es kamionok

    Még el sem kezdődött a São Paulo-i Nagydíj Brazíliában, máris akadályba ütköznek a csapatok.

    A hétvégi Mexikóvárosi Nagydíj után kamionjaikkal útnak indították a felszereléseket Brazíliába, ott azonban tüntetésbe botlottak és nem tudnak tovább haladni.

    Jair Bolsonaro támogatói, élükön a helyi kamionsofőrökkel, országszerte tiltakozások zajlanak. Eközben a brazil elnök továbbra is hallgat a vasárnapi választási vereségéről, és egyelőre nem hajlandó elismerni ellenfele, Luiz Inacio Lula da Silva győzelmét.

    Emiatt akadtak el az F1-es kamionok, elvileg a reptérről kivezető úton. Hogy mely csapatok érintettek benne, nem tudni; a mellékelt képen a Ferrari járművei láthatók egyértelműen, mögöttük pedig talán egy Mercedes-szállítmány látható.

    A São Paulo-i Nagydíjat november 11-13-án rendezik meg.

    Are these trucks with Ferrari equipment? It seems that they are stopped on the highway (airport exit road) because of the truckers blockades in Brazil….
    byu/maybe_there_is_hope informula1

  • A Mercedes főnöke Ricciardo akciójából öltözött fel: Célzás, vagy csak jófejség?

    A Mercedes főnöke Ricciardo akciójából öltözött fel: Célzás, vagy csak jófejség?

    Toto Wolff talán komoly utalást tett a Mercedes következő hivatalos tartalékpilótájának kilétére Mexikóban. De az is lehet, hogy simán csak jó fej volt.

    Daniel Ricciardo a múlt hétvégén megerősítette, hogy nem lesz a rajtrácson 2023-ban. Azonban utalt arra is, hogy nem távolodik el a sporttól egy esetleges 2024-es visszatérés lehetőségére gondolva.

    „Nyilvánvalóan beszélek néhány csapattal, de még semmi sincs lefixálva” – tette hozzá a 33 éves ausztrál.

    Ricciardo még ezzel a két csapattal tárgyal

    Eredetileg arról szóltak a hírek, hogy a Mercedes, amely az Alpha Taurihoz szerződő korábbi tartalékversenyzőjük, Nyck de Vries helyére keres új embert, Ricciardót nézte ki magának.

    Egy videón (a cikk végén megtekinthető) azonban az látható, hogy Wolff egy Ricciardo-kollekciós pulóvert visel (és egyébként egy Porschéba száll be).

    Ez ugyanaz a fajta pulóver, amit George Russell is viselt korábban a paddockban, holott eredetileg az ő barátnőjének küldte Ricciardo.

    „Adtam George-nak (Russell) egy pulóvert a gyűjteményemből, és Toto utána írt nekem, hogy nagyon tetszik neki” – nyilatkozta Ricciardo. „Szóval azt mondtam, hogy akkor ‘te is kapsz egyet’.”

    Wolff megerősítette: „Most az ő áruját reklámozom. Nem, komolyan nagyon tetszik.”

    „Csináltak rólam egy képet is a hülye napszemüveggel, és feltették a netre. Nem számítottam rá, hogy felkerül az internetre vagy a közösségi médiába, mert valószínűleg nem ez volt a legjobb pillanatom”.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Paul Ripke (@paulripke) által megosztott bejegyzés

  • Az F1 a második finn bajnokát avatta, miután Schumachert az ág is húzta

    Az F1 a második finn bajnokát avatta, miután Schumachert az ág is húzta

    1998. november 1-jén, a Japán Nagydíjon dőlt el az F1-es bajnoki cím sorsa.

    Michael Schumacher szerezte meg a pole-t, míg Mika Häkkinen a második rajtkockát foglalhatta el. A rajtnál azonban Jarno Trulli lefulladt, így újabb rajt következett, miután körbeértek a versenyzők.Az újabb rajtnál azonban épp Schumacher fulladt le, így a mezőny végéről volt kénytelen nekivágni a versenynek. Ezúttal jól elrajtolt a német, de a szerencs nem szegődött mellé.
    Ugyan az ötödik helyig sikerült felküzdenie magát, a 31. körben egy jobb hátsó defekt véget vetett a versenyének.
    Embed from Getty Images
    Häkkinen megnyerte a versenyt, és megszerezte első világbajnoki címét (a kettőből). Ezzel ő lett a második finn Forma-1-es világbajnok, Keke Rosberg után.
    Nem mellékesen ezzel a McLaren is bajnok lett, 1991 után először.
    Embed from Getty Images
  • Az F1-es versenyzők kezdik félteni magukat a dühödt „rajongóktól”

    Az F1-es versenyzők kezdik félteni magukat a dühödt „rajongóktól”

    A Mexikóivárosi Nagydíj szervezői megígérték, hogy a jövőben javítani fognak a Forma-1-es versenyzők biztonsági helyzetén, amikor azok visszatérnek a helyszínre.

    Bár a mexikóvárosi Autodromo Hermanos Rodriguez versenypálya közönsége híresen szenvedélyes, Lewis Hamiltont vasárnap végig kifütyülték.

    „Ez egy csodálatos közönség volt, ezúttal egy kicsit kínos volt – egész nap fújoltak -, de ennek ellenére nagyon szeretem Mexikót és az itteni embereket” – mondta a hétszeres világbajnok vasárnap, a verseny után.

    Úgy vélik azonban, hogy a vasárnapi kifütyülés egy olyan posztra volt reakció, amelyet a Mercedes pilótája Twitteren tett közzé, Fernando Alonso – a spanyol ajkú közönség egyik kedvence – korábbi megjegyzésére reagálva.

    „Nem igazán van mit mondanom erről – magyarázta Hamilton.

    „Próbáltam igazán tisztelettudó lenni az évek során. Amikor valaha is megkérdezték tőlem, hogy ki volt a jobb versenyző, mindig igyekeztem dicsérni.”

    „Határozottan érdekes látni a megjegyzéseket, amiket tesznek, de ez nem igazán számít. Szóval ezért csak egy felfelé mutató hüvelykujjat tettem oda.”

    Hamilton sok riválisai azonban sokkal nagyobb problémát látnak a paddockban a „VIP” bérletet birtoklók és beinvitált rajongók viselkedésében. Pierre Gaslynek még az útlevelét tartalmazó hátizsákját is kinyitották.

    Ideje lenne megtanulni viselkedni

    Daniel Ricciardo úgy véli, szabályokat kell alkotni, „hogy a jegytulajdonosok tudják, hogyan viselkedjenek a paddockban”, mert „a felnőtteknek felnőttként kell viselkedniük”.

    A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl azt mondta: „Úgy gondolom, hogy a Forma-1 általában véve jó irányba halad. Igazán nagyra értékeljük a paddockban az egész szezon során uralkodó hangulatot, de itt Mexikóban a helyzet szélsőségessé vált.”

    „Meg kell vitatnunk ezt a kérdést, és megoldást kell találnunk, különösen az olyan országokban, mint Mexikó, ahol a szurkolók nagyon érzelmesek. De most nagyon fontos, hogy ne reagáljuk túl a dolgokat.”

    Úgy tudni, hogy az FIA az esemény promóterével, a Grupo CIE-vel együtt fog dolgozni azon, hogy a következő évekre javítsanak a helyzeten.

    A Grupo CIE közleményben tudatta: „Hihetetlen rajongói táborunk van itt, akik nagyon szenvedélyesen rajonganak a Forma-1-ért.”

    „Azonban a versenyen, a paddockban és a pálya körül mindenki biztonsága a mi prioritásunk, és továbbra is együttműködünk az FIA-val és a csapatokkal, hogy ezt biztosítsuk.”

  • Verstappen rekordot döntött a versenyen, amin majdnem elaludtunk

    Verstappen rekordot döntött a versenyen, amin majdnem elaludtunk

    Mexikóváros 71 körös versenyét Max Verstappen kezdhette a pole pozícióból, mellette pedig George Russell foglalhatta el a második rajtkockát.

    Mögöttük Lewis Hamilton, Pérez, Sainz, Bottas, Leclerc, Norris, Alonso és Ocon foglalta el a top 10 helyet.

    Verstappen Russell elé húzódott a rajt után, utóbbit pedig megelőzte csapattársa Hamilton, majd Pérez is. Stroll az utolsó helyről indulva (rajtbüntetés miatt) 5 helyet javított a rajt után.

    A 9. körben Gasly és Stroll csatázott kerék a kerék ellen. Előbbi azonban később 5 másodperces büntetést kapott, amiért leterelte Strollt a pályáról.

    A kerékcserék jelentették az eseményeket

    Pérez a 24. körben megkezdte az élmenők kerékcseréit, majd egy körrel később Verstappen is így tett. Hamilton közben tőle szokatlan módon nem panaszkodott a gumikra, sőt azt közölte rádión, hogy rendben vannak a Pirellik. Ez kecsegtetően hangzott a Mercedes rajongóknak, mivel a holland kerékcseréje okán Hamilton örökölte meg az első helyet, őt pedig csapattársa Russell követte. Verstappen a harmadik helyen állt.

    Hamilton a 30. körben cserélt, Pérez elé tudott visszatérni a 3. helyre, míg ideiglenesen Russell állt az élen. 10 másodperc előnye volt a második helyen haladó Verstappen előtt.

    Russell a 35. körben „adta vissza” az első helyet Verstappennek, köszönhetően boxkiállásának. Ezzel a top 4 már túl volt egy kerékcserén, a mögöttük haladó Alonso és Bottas azonban még kitartott a közepes keverékeken, melyeken rajtoltak.

    Hamilton azonban ismét szóbahozta a gumikat. Jelezte, hogy a kemény keverékek nem működnek olyan jól az autóján, mint korábban a közepesek. Később Russell ugyanerről számolt be.

    Bottas a 39. körben cserélt kereket, majd egy kör múlva követte őt Alonso is. Így a top 10-ben már csak Ricciardo a 7. és Zhou a 9. helyen haladt azokon a Pirelliken, melyeken elrajtoltak.

    Arra eszméltünk, hogy Tsunoda és Alonso kiesett

    Mikor már épp kezdett volna a néző bebólintani, az 51. körben Tsunoda és Ricciardo keltette fel a figyelmet. Utóbbi előzni próbálta a japánt, de az rázárt. Összeértek, Tsunoda autóját kicsit felöklelte a McLaren. Az AlphaTauri ugyan még eljutott a boxba, de az autó sérülése miatt ott feladni kényszerült a versenyt.

    Míg Alonso korábban meglehetősen lelkes volt a versenyen, a 60. kör után már küszködött a gumikkal, ahogy sokan mások is. Ezt Ricciardo használta ki jól, aki viszonylag könnyen előzte meg mindkét Alpine-t. A 7. helyen haladt tovább, a két Ferrari mögött.

    A 65. körben végül véget is ért Alonso versenye, miután az Alpine erőforrása megadta magát, így a spanyolnak le kellett parkolnia autóját.

    A versenyt végül Verstappen nyerte, Hamilton és Pérez előtt.

    Verstappen diadala idei 14. győzelme volt. Ezzel pedig megdöntötte Michael Schumacher (2004) és Sebastian Vettel (2013) egy szezon során szerzett győzelmeinek rekordját. A két német 13 győzelemmel tartotta ezt a rekordot eddig.

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Lemaradás
    1 Max Verstappen Red Bull
    2 Lewis Hamilton Mercedes 15.186
    3 Sergio Perez Red Bull 18.097
    4 George Russell Mercedes 49.431
    5 Carlos Sainz Ferrari 58.123
    6 Charles Leclerc Ferrari 1:08.774
    7 Daniel Ricciardo McLaren 1 kör
    8 Esteban Ocon Alpine 1 kör
    9 Lando Norris McLaren 1 kör
    10 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1 kör
    11 Pierre Gasly AlphaTauri 1 kör
    12 Alex Albon Williams 1 kör
    13 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1 kör
    14 Sebastian Vettel Aston Martin 1 kör
    15 Lance Stroll Aston Martin 1 kör
    16 Mick Schumacher Haas 1 kör
    17 Kevin Magnussen Haas 1 kör
    18 Nicholas Latifi Williams 2 kör
    Fernando Alonso Alpine kiesett
    Yuki Tsunoda AlphaTauri kiesett
  • Alonso: Nem helyes, hogy a rajongók egymásnak esnek

    Alonso: Nem helyes, hogy a rajongók egymásnak esnek

    Fernando Alonso úgy véli, nem helyes, hogy a Forma-1 rajongói egymás torkának ugranak, és ezért a versenyzők is felelősek.

    A kétszeres világbajnok Alonso a minap tett egy kijelentést, melyben utalt arra, hogy Max Verstappen bajnoki címeit többre értékeli Lewis Hamilton hetével szemben. Miután ez felkapott témává vált a közösségi oldalakon és a rajongók kezdtek egymásnak ugrani, a spanyol a Twitteren tisztázta megjegyzéseit.

    De ez is heves vitát váltott ki a rajongók között a közösségi médiában, és ezt csak tetézte Hamilton válaszposztja.

    A spanyol szerint a versenyzőknek közösen kell tenniük róla, hogy a rajongók ne ugorjanak mindig egymásnak és ne legyenek agresszívek.

    „Ebben mindannyiunknak együtt kell működnünk” – mondta Alonso. „Abba kell hagynunk, hogy a rajongókat egymás ellen hangoljuk.”

    „Mindannyian ugyanabban vagyunk benne. Nagy bajnokok, nagyszerű sportolók, és megpróbáljuk élvezni ezt a gyönyörű időszakot.”

  • Nem sokan mondhatják el, hogy üzent nekik Brad Pitt, de Brundle igen

    Nem sokan mondhatják el, hogy üzent nekik Brad Pitt, de Brundle igen

    Brad Pitt hollywoodi filmsztár felvette a kapcsolatot Martin Brundle brit televíziós riporterrel, hogy megmagyarázza, miért rázta őt le a múlt vasárnap az austini rajtrácson, mikor interjút szeretett volna készíteni vele.

    Pitt üzenetet küldött neki, hogy elmagyarázza, miért nem akart beszélgetni a verseny előtt, ezt a gesztust pedig az egykori Forma-1-es pilóta nagyra értékelte.

    „Kaptam egy üzenetet Brad Pitt-től, amelyben elmagyarázza, mi is történt az austini rajtrácson. Szükségtelen volt, de kedves tőle” – írta Brundle a Twitteren.

    „Abszolút senki sem köteles beszélgetni velem a rajtrácson, de mivel igyekszem 10-12 percet élőben és forgatókönyv nélkül közvetíteni a sporttévében, kötelességem legalább megkérdezni.”

    Brundle rajtrácson való sétái a védjegyévé váltak, az F1-es versenyek Sky televíziós közvetítéseiben. Már 1öö7 óta!

    A GQ magazinnak adott interjújában kifejtette: „Ez 1997-ben történt. A kollégáim azt mondták: ‘Van egy ötletünk, miért nem sétálsz végig a rajtrácson, és mondod el, amit látsz?’.”

    „Nyilvánvalóan élőben vagyunk ilyenkor, és ez nem előre megírt, nem elpróbált tévés dolog. Ami történik, az történik. Nekem meg kellett találnom a szavakat. És ilyenkor nem passzolhatom ezt vissza a stúdiónak.”

    Újabb sztár küldte el melegebb éghajlatra Brundle-t a rajtrácson

    Brundle-nak sok kínos pillanata és sikertelen interjúkísérlete volt már, de a múlt vasárnap Pitt és tavaly Megan Thee Stallion amerikai rapperrel készült interjúk a közösségi médiában is vihart váltottak ki.

    Bár Pitt vonakodott és szűkszavú volt, nem volt goromba.

  • Mindennek van határa: A pofátlan „rajongók” nem valók a paddockba

    Mindennek van határa: A pofátlan „rajongók” nem valók a paddockba

    Pierre Gasly felszólította a rajongókat, hogy mutassanak több tiszteletet a versenyzők irányába, amikor a Forma-1-es paddockba érkeznek.

    Bár a paddockba csak korlátozott számú ember léphet be, leginkább a csapattagok, az F1 emberei és újságírók, az utóbbi versenyeken egyre nagyobb volt a tömeg a paddockban. A csapatok és a sport újabban egyre gyakran választ ki rajongókat, akiket beinvitálnak a paddockba, hogy életre szóló élményben legyen részük.

    Nem biztos azonban, hogy ez annyira jó ötlet. Egyrészt, mert csak fájdítják azok szívét, akik meg nem mehetnek be, másrészt mert nem tudnak semmit a kiválasztott rajongókról, és voltak már ebből problémák. Voltak akik nem éppen korrekt módon érték el, hogy behívják őket, most pedig kiderült, hogy egyes rajongóknak olyannyira semmi sem szent, hogy még lopni sem szégyellnek.

    A versenyzők a pénteki szokásos megbeszélésükön megvitatták az emiatt felmerült problémákat.

    Gasly elmondta, hogy már a második versenyhétvégén fedezte fel, hogy egy a személyes tárgyait tartalmazó táskát kinyitottak. Az AlphaTauri versenyzője úgy érzi, hogy néhány rajongó, akit beengedtek a paddockba, nem viselkedik megfelelően.

    „Szerintem az, hogy beengedjük az embereket, rendben van, de az is igaz, hogy úgy érzem, hogy néhány vendég néha nem igazán tartja tiszteletben azt a személyes teret, amire szükségünk van” – mondta a RaceFans kérdésére.

    „Az emberek bejönnek a boxokba a kvalifikáció előtt, és fotókat kérnek, amikor még csak nem is a csapatunktól vannak. Mi itt dolgozunk, és nyilván időt szánunk a szurkolókra, amikor csak tudunk. De ezen a hétvégén nem mertem kijönni a vendéglátóhelyről, mert különben egyszerűen tudod, hogy mobbingolnak, és néha ez elég hektikussá válik.”

    Gasly elmondta, azt is hogy az elmúlt két versenyhétvégén kétszer is kinyitották a táskáját.

    „A táskámat – amivel tegnap reggel érkeztem a vendéglátóhelyre, és benne volt az útlevelem is – kinyitották, és még csak észre sem vettem” – mondta.

    „Egyértelműen nem én voltam [aki kinyitotta és úgy hagyta], és nem is a menedzserem. Amikor meglátta, azonnal bezárta. De ugyanez történt Austinban is, amikor kijöttem a paddockból”.

    Tartani kell a rajongóktól? Nagyobb biztonsági óvintézkedésekre lehet szükség…

    „Úgy érzem, hogy jelenleg nincs biztonság az F1-ben, és talán van valami, amit tehetnénk ez ügyben” – mondta. „De ahogy mondtam, mindig a maximális időt szánom a szurkolókra, nem arról van szó, hogy nem akarunk senkit, csak meg kell találni a módját, hogy mindenki boldog legyen.”

    „Beszéltünk erről a versenyzői eligazításon” – tette hozzá. „Szerintem az is nagyszerű, hogy látjuk a gyerekeket és az embereket, akik nagyon élvezik ezt, de talán csak meg kell találni a módját, hogy megértsék, hol érhetnek el minket, és mikor kell, hogy kicsit több teret adjanak nekünk.”

    Gasly aggodalmait Lando Norris is osztotta, aki szerint a versenyzők inkább interakcióba akarnak lépni a rajongókkal, mintsem elkerülni őket.

    „Nem tisztelik annyira a személyes teret és az ehhez hasonló dolgokat, mint amennyire kellene” – mondta. „Szerencsésnek kellene érezniük magukat, hogy a paddockban lehetnek, és olyan közel kerülhetnek hozzánk.”

    Hozzátette, hogy ez azt eredményezi, hogy próbálják elkerülni a rajongókat a paddockban és rejtettebb útvonalakon közlekedni.

    „De mi nem akarjuk ezt tenni. Boldogan csináltuk ezeket a dolgokat, és szeretnénk [nyugodtan] végigsétálni a paddockban, meg ilyenek. De egy kicsit több tiszteletre lenne szükség az emberek részéről a személyes terünk, a határaink és az ilyen dolgok iránt.”

    Sergio Perez, az F1 egyetlen mexikói pilótája megnyugtatta versenyzőtársait a lelkes helyi rajongókkal kapcsolatban.

    „Nyilvánvalóan a mexikóiak nagyon intenzívek, de nagyszerű emberek” – mondta. „Soha nem fognak bántani senkit.”

    „Nagyszerű ezt látni, nem sok más országban láthatunk ilyet. Szóval jó, hogy a Forma-1 egy kicsit élvezheti.”