Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Belga Nagydíj: Leclerc lett az első a második szabadedzésen

    Belga Nagydíj: Leclerc lett az első a második szabadedzésen

    Az első után a Belga Nagydíj második szabadedzésén is a Ferrarik végeztek az élen, ezúttal azonban Charles Leclerc neve áll az első helyen, Sebastian Vettel előtt.
    Mögöttük a két Mercedes végzett, Valtteri Bottas – Lewis Hamilton sorrendben.

    A negyedik helyen záró Max Verstappen erőforrás problémával küzdött, és az ötödik legjobb időt futó Sergio Perez autójával is gond volt, a leintés előtt nem sokkal lángnyelvek tűntek fel a Racing Point hátsó részéből, így a mexikói versenyzőnek félre kellett állnia.

    Kimi Räikkönen sikerrel tejsítette a második edzést is, hetedik lett, így egyelőre úgy néz ki, hogy lábsérülése nem akadályozza annyira, hogy ne tudna versenyezni.

    Lance Stroll a nyolcadik helyen zárt, ám a szabadedzés során arra panaszkodott, hogy valami égeti a hátát.

    Versenyző Autó Legjobb köridő Diff Körök száma
    1 Charles Leclerc FERRARI 1:44.123 28
    2 Sebastian Vettel FERRARI 1:44.753 +0.630 30
    3 Valtteri Bottas MERCEDES 1:44.969 +0.846 28
    4 Lewis Hamilton MERCEDES 1:45.015 +0.892 26
    5 Sergio Perez RACING POINT BWT MERCEDES 1:45.117 +0.994 25
    6 Max Verstappen RED BULL RACING HONDA 1:45.394 +1.271 20
    7 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING FERRARI 1:45.708 +1.585 25
    8 Lance Stroll RACING POINT BWT MERCEDES 1:45.732 +1.609 21
    9 Daniel Ricciardo RENAULT 1:45.735 +1.612 26
    10 Alexander Albon RED BULL RACING HONDA 1:45.771 +1.648 21
    11 Carlos Sainz MCLAREN RENAULT 1:45.999 +1.876 28
    12 Romain Grosjean HAAS FERRARI 1:46.120 +1.997 21
    13 Nico Hulkenberg RENAULT 1:46.209 +2.086 26
    14 Daniil Kvyat SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1:46.214 +2.091 24
    15 Lando Norris MCLAREN RENAULT 1:46.258 +2.135 29
    16 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING FERRARI 1:46.328 +2.205 24
    17 Pierre Gasly SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1:46.374 +2.251 28
    18 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 1:46.399 +2.276 21
    19 George Russell WILLIAMS MERCEDES 1:47.887 +3.764 30
    20 Robert Kubica WILLIAMS MERCEDES 1:48.331 +4.208 32
  • Brawn 2020-ban a versenyformátumokkal kísérletezne

    Brawn 2020-ban a versenyformátumokkal kísérletezne

    A Forma-1 sportigazgatója, Ross Barwn nyitott arra, hogy módosítsanak az F1-es versenyek formátumán, és elmondása szerint 2020 „jó lehetőség” lesz arra, hogy „kipróbáljanak pár variációt”.

    „Azt szeretném látni 2020-ban, hogy kipróbálunk pár dolgot.” – mondta Brawn a Sky Sports F1-nek. „Úgy gondolom, hogy 2020 stabil év lesz, az autók tekintetében, mivel nem történik sok változás, így 2020 szerintem jó lehetőség lehet arra, hogy egy, vagy két versenyen kipróbáljunk pár variációt.”

    „Más logikus módot nem látok arra, hogy kifejlesszük a versenyformátumot. Szerintem az alap versenyformátum most jó, de egy sprintverseny érdekes lenne, vagy valamilyen változtatás az időmérő edzésen.”

    „Szerintem a csapatok készen állnak arra, hogy variáljunk szombaton, hogy lássuk, találunk-e jobb megoldást.”

    A költségcsökkentés jegyében annak az ötlete is felmerült már, hogy rövidíteni kellene a versenyhétvégéken, például töröljék el a csütörtöki médianapot, vagy hagyják el a pénteki szabadedzéseket.

    „Akarjuk, hogy menjenek az autók pénteken, de van mód arra, hogy lerövidítsük a hétvégét, működési szempontból a csapatok számára, mivel ők már kedden, vagy akár hétfőn azon vannak, hogy elkészüljenek (a versenyhétvégére).”

    „Ha ezt az időt csökkenteni tudjuk, szűkebb parc fermé idővel, és a csapatok pályán való létének kontrollálásával, akkor rövidíteni tudunk a hétvégén, és háromnapossá tehetjük azt.”

    „Még emlékszünk arra, mikor mindenki csütörtök délután érkezett, bevitték az autókat a boxba és szinte már mentek is versenyezni. Most mindenki két-három nappal korábban érkezik, mert mindent elő kell készíteniük.”

    „Úgy gondolom, hogy a péntek fontos a promóterek számára, ez indítja a hétvégét, de tudnánk például két edzést tartani péntek délután? Talán egy kicsit rövidebb edzéseket, így a csapatok péntek délelőtt tudnának felkészülni.”

  • Grosjeannak van B terve, de maradnak az F1-ben

    Grosjeannak van B terve, de maradnak az F1-ben

    Romain Grosjean elmondása szerint van B opciója, amennyiben nem tarthatná meg versenyzői ülését a Haasnál 2020-ra.

    Egy ideje már sejteni lehet, hogy a Haas versnyzőpárosának egyike biztosan le lesz cserélve. Mivel állítólag a csapatfőnök Günther Steiner már le is nyilatkozta, hogy Kevin Magnussen jövőre is maradni fog a csapatnál, több, mint valószínű, hogy Grosjeannak mennie kell, helyére pedig várhatóan Nico Hülkenberg érkezik majd, akit Esteban Ocon „tett ki” a Renault-tól.

    „Vannak opciók a Forma-1-ben és más kategóriákban is.” – mondta Grosjean.

    „Most már csak pár csapatnál van szabad ülés, az egyik itt (Haas), szóval mindenféle pletykát lehet hallani.”

    „Az F1-ben akarok maradni, ez a fő tervem.” – mondta a francia versenyző. „Vannak más tetszetős dolgok is a jövőre nézve, de boldog vagyok az F1-ben.”

    Hozzátette, ha a tavalyi, hibákkal teli szezon után dobták volna, elfogadta volna, de úgy érzi, 2019 teljesen más történet.

    „Idén, igen, ez nem túl jó szezon, nem olyanok az eredmények nem a legjobbak, de én elégedett vagyok a munkánkkal, elégedett vagyok azzal, amit elértem.”

    „Hat kiesésem volt idén, de egyik sem az én hibámból. A megbízhatóság nem nekem dolgozott. Ahogy az autó teljesítménye sem.”

  • Räikkönennek tényleg sérülése van és egy hokicsapatra is dühös!

    Räikkönennek tényleg sérülése van és egy hokicsapatra is dühös!

    Ugyan IndyCar versenye lenne a hétvégén Marcis Ericssonnak, mégis megjelent az F1-es Belga Nagydíj helyszínén, mint az Alfa Romeo Racing tartalékversenyzője. Gyorsan kezdődtek a találgatások, hogy kit kellhet helyettesíteni. Mint kiderült, egyelőre senkit, Antonio Giovinazzi és Kimi Räikkönen is úgy fest, jól van, noha az tény, hogy a finn versenyzőnek van sérülése.

    Räikkönen izomhúzódást szenvedett a bal lábában, a nyári szünet során.

    „Kíváncsian várom, hogy tudok-e fékezni.” – mondta a finn.

    Arra a kérdésre, hogy mi történt vele, így felelt: „Bármiféle sport veszélyesebb tud lenni, mint az ivás!”

    Mindenesetre, ha Räikkönen tényleg nem tudna vezetni a hétvégén, Ericsson készenlétben van.

    Az Alfa finnje azon egy dolog miatt talán még dühösebb, mint a lába miatt.

    „Hamarosan kezdődik a hoki bajnokság. És én mérges vagyok az EV Zugra (Zug jégkorongcsapata).” – mondta a Svájcban élő versenyző. „Mindig volt négy foglalt helyem. Tavaly ebből egyet már elvettek. Most pedig mind a négyet. Szerintem ez nem túl szép dolog. Át kell gondolnom mit fogok csinálni a szezon során!”

  • Chadwick szerint indokolatlan a férfi dominancia az F1-ben

    Chadwick szerint indokolatlan a férfi dominancia az F1-ben

    Akár egyetért vele valaki, akár nem, annyi biztos, hogy a W Series – az első formula autós sorozat, kizárólag nőknek – alaposan felhívta magára a figyelmet idén.

    A Forma-1-ben pedig 1992-ben volt utoljára női nevező, illetve 2015-ben Susie Wolff szabadedzéseken vehetett részt a Williamsszel. A W Series első bajnoka, Jamie Chadwick szeretné, ha ő lenne a következő nő az F1-ben, David Coulthard pedig szorgalmazza is, hogy találjanak olyan női versenyzőt, aki valóban alkalmas lehet arra, hogy az F1-es mezőny tagja legyen.

    Chadwick azonban mindemellett úgy látja, hogy az F1 továbbra is túlzottan férfiközpontú.

    „A sportban erősen férfi-dominancia uralkodik, de véleményem szerint erre nincs ok.” – mondta Chadwick a talkSPORTnak. „Szerintem ez a sport igényli, hogy női sikert is lássunk. A sportnak szüksége van egy női versenyzőre, aki ezt ki is érdemli.”

    „A motorsport legbefolyásosabb emberei között is sok a nő. Például a csapatfőnők Claire Williams.”

    „Ez valahol a számok játéka, több nőt kell top szintre emelni a sportban és ez remélhetőleg véget vet ennek a férfi dominanciának.” – mondta a 21 éves versenyzőnő.

    Chadwick azt is elmesélte, hogy azonnal beleszeretett az autósportba, mikor kipróbálta azt.

    „Amikor először kipróbáltam, gyorsan beleszerettem.”

    „Aztán az egyik lépés jött a másik után, 14 évesen átültem (gokartból) versenyautóba. Ez mindig is ilyen forgószél-szerű volt. Amint belekóstoltam a motorsportba, tudtam, hogy ez az, amit akarok, jobban, mint bármi más sportot.”

  • A Belga Nagydíj promótere elismeri, hogy érezni fogják Zandvoort hatását

    A Belga Nagydíj promótere elismeri, hogy érezni fogják Zandvoort hatását

    Ahogy az várható volt, bekerült a 2020-as Forma-1-es versenynaptárba a Holland Nagydíj, noha a naptár még mindig csak tervezet.

    A Belga Nagydíj promótere, Vanessa Mas pedig elismeri, hogy Zandvoort érkezése közvetlen hatással lesz a spái futamra. Hiszen a környékbeliek, és a sok holland Verstappen rajongó eddig a Belga Nagydíjat lepték el, azt tekintették hazai versenynek, jövőre azonban ez minden bizonnyal jobban megoszlik majd.

    Mas elmondása szerint az idei Belga Nagydíjra érkező közönség 40%-át Max Verstappen holland rajongói teszik ki.

    „Hatással lesz (a holland futam a belgára). Ez versenyhelyzet.” – mondta a promóter. „De ez is jó a sportnak, és végül is jó nekünk is. Csak keményen kell dolgoznunk és továbbra is boldoggá tenni a rajongókat.”

    „Talán kevesebb holland jön majd, bár lesz némi hézag (időben) a versenyeink között.”

    Zandvoort várhatóan májusban rendez majd versenyt, míg Spa továbbra is a nyári szünet után.

    „Nincs ellenünkre a Holland Nagydíj. Őszintén reméljük, hogy sikeresek lesznek.” – mondta Mas.

    Hozzátette, hogy „egész életét” a Spa-Francorchampson töltötte és minden erőfeszítést megtesz majd azért, hogy a Forma-1 ott maradjon. Ugyanakkor figyelmeztet: „Nincsenek olyan anyagi forrásaink, mint másoknak. Mi igyekszünk minden egyes euróból kettőt csinálni.”

    „Egy példa: A Francia Nagydíjnak 20 főállású embere van. Mi itt csak négyen vagyunk.”

  • Hamilton vegán hamburgerezőt nyit

    Hamilton vegán hamburgerezőt nyit

    Lewis Hamilton újabb bizniszbe kezdett, és megnyitja a világ első nemzetközi növényi alapú hamburgerező-láncát, noha nem egyedül.

    Az ötszörös Forma-1-es világbajnok 2015-ben tért át a vegán étkezésre, vagyis nem csupán a hústól vált meg, hanem minden állati eredetű élelmiszertől (pl. tojás, sajt, méz, stb.).

    Hamilton most összeállt a Beyond Meat (nővényi alapú húshelyettesítőket készítenek) és az Unicef nagykövet Tommaso Chiabrával, hogy megnyissák a Neat Burger-t.

    A Neat Burger első étterme Londonban, a Regent Streeten nyílik majd, szeptember 2-án, Lewis pedig azt reméli, hogy globálisan tudnak majd terjeszkedni, és szeretne még 14 franchise éttermet nyitni a következő két évben.

    „Nagyon eltökélt vagyok azzal kapcsolatban, hogy jobban kell bánnunk a világunkkal, a Neat Burger pedig elkötelezett az organikusabb gyakorlatok mellett és támogatja a kis vállalkozásokat, így ez olyasmi, amit büszkén segítek.” – mondta Hamilton egy közleményben.

    „És akkor a termékről. Mint olyasvalaki, aki növényi alapú étrendet követ, én hiszem, hogy szükségünk van egy egészségesebb opcióra, aminek csodás az íze és olyasmit kínál, ami izgalmas azoknak is, akik csak hébe-hóba szeretnének húsmentesen étkezni.”

    „A Beyond Meat egy hihetetlen partner, és alig várom, hogy a csapatukkal dolgozzak, és nemzetközileg terjesszük a Neat Burgert.”

    A Neat Burger menüje három fő hamburgerből áll majd: The Neat („tiszta”), The Cheese (sajtos) és a The Chick’n („csirkés”), valamint hotdog is lesz, csak úgy, mint sültkrumpli, édesburgonya és tater tot (egyfajta burgonyakrokett).

    A burgerezőkben pedig Jaden Smith „Just Water” környezettudatos módon dobozolt vize is kapható lesz (egyébként ilyen flakonos – helyett dobozos – víz van a Mercedes vendéglátó egységében is).

    Kapható lesz azonban organikus citromos szóda, valamint tejmentes, kókusz és szúja alapú shake-ek is.

    Aki pedig alkoholos italra vágyik, Tost Ale-t vehet majd, ami olyan sör, amit friss többletkenyérből készítenek.

  • Hivatalos: Bottas jövőre is marad Hamilton csapattársa!

    Hivatalos: Bottas jövőre is marad Hamilton csapattársa!

    Hivatalosan is bejelentésre került, amit már sejteni lehetett: Valtteri Bottassal hosszabbított 2020-ra a Mercedes, így jövőre is ő lesz Lewis Hamilton csapattársa.

    Valójában nem is nagyon lett volna oka a Mercedesnek változtatni ezen, hiszen Bottas idén második Hamilton mögött – bár Verstappen már közel van hozzá – csapat szinten pedig annál többet aligha lehet kívánni, mint hogy az első két hely legyen a versenyzőiké.

    Esteban Ocont emlegették még nagyon a finn helyére, és bár biztosan hasznos lett volna a Mercedesnek felépíteni egy új fiatalt, jelenleg talán túl kockázatos vállalás lett volna abban a tekintetben, hogy tudna-e ő is második lenni Hamilton mögött a bajnokságban, főleg, hogy egy évet kényszerűségből kihagyott, mint versenyző…

    https://www.instagram.com/p/B1vmcCnlCJW/

  • Újabb beruházások a Ferrarinál, a siker érdekében

    Újabb beruházások a Ferrarinál, a siker érdekében

    A Ferrari vezérigazgatója, Louis Camilleri növeli a befektetéseket a maranellói csapatba, gondolván a jövőre, adta hírül a Corriere della Sera.

    Annak ellenére, hogy az éllovas Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff rendre hangsúlyozza, hogy a Ferrari egyes pályákon rendkívül gyors, az olasz csapat még egyetlen győzelmet sem tudott szerezni idén.

    „Motiváltabbak vagyunk, mint valaha, a második félévet illetően, kezdve ezzel a versenyhétvégével.” – mondta a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto, aki szerint van rá esély, hogy az olasz gárda nyerhet Spában.

    A Corriere della Sera szerint pedig anyagilag is kész áldozni a csapat azon területeire, melyeken visszaestek, szem előtt tartva, hogy 2020-ban, 2021-ben sikeresebbek legyenek.

    „A prioritások között van például a szimulátor, mivel a jelenlegi már tíz éves.” – írja a lap tudósítója, Daniele Sparisci. „Néhány mérnököt az autó dinamikájára specializálnak, valamint kiemelten kezelik majd a gumikezelés kérdését is.”

    A jelentés szerint Simone Resta top tervező is visszatér a Ferrarihoz novemberben.

  • A Racing Point elkezdené az intenzív pont-aratást

    A Racing Point elkezdené az intenzív pont-aratást

    A SportPesa Racing Point Németországba és Magyarországra is jelentős fejlesztésekkel érkezett. Lance Stroll kis híján dobogóra is ért a németeknél, egy héttel később azonban még pontot sem szerzett.

    A csapatfőnök, Otmar Szafnauer azonban most már szeretné, ha versenyzői rendszeres pontszerzésbe kezdenének, mivel jelenleg csak nyolcadikok a bajnokságban.

    „Nagyon igyekeztünk az elmúlt hónapokban, hogy elvessük a magjainkat, most már itt az aratás ideje.” – mondta Szafnauer a Speedweeknek. „Sokat dolgoztunk az aerodinamikán, a következő versenyeken pedig várjuk az eredményeket.”

    „Biztosak vagyunk benne, hogy sokkal erősebbek leszünk a 2019-es szezon második felében. Behozzuk a lemaradást, pontokat szerzünk minden versenyen.”