Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Ocon nem sokat aludt, ám annál többet dolgozott az elmúlt hónapokban

    Ocon nem sokat aludt, ám annál többet dolgozott az elmúlt hónapokban

    Esteban Ocon elmondta, hogy keményen dolgozott azért, hogy 2020-ban visszatérhessen a Forma-1-be. Sikerrel is járt, mivel a következő szezonra leszerződtette a Renault.

    „Különösen év elején, attól féltem, hogy megfeledkeznek rólam.” – mondta a 22 éves versenyző az RMC Sportnak.

    Így aztán minden korábbinál keményebben dolgozott, hogy visszatérhessen és igyekezett „látható” lenni a versenyhétvégéken, a Mercedes garázsában és a paddockban.

    „Ilyen volt az egész év.” – mondta. „Minden alkalommal, mikor az autó elindult, én ott voltam.”

    „Az emberek látták, hogy ott vagyok, és hogy akarom ezt. Alig aludtam éjjelente, mert akkor szimulátoroztam, vagy repültem szombatonként. Ezt örömmel vették a csapat főnökei.”

    „Végső soron a Forma-1 egy kis világ és én visszatérek. És boldog vagyok.”

    Ocon úgy véli, hogy segítségére lehet majd a Renault-nak abban, hogy felzárkózzanak a top 3 csapathoz.

    „Friss levegőt viszek a csapathoz, és szerintem sokat számít a tapasztalatom is. Együtt minden tőlünk telhetőt megteszünk majd, hogy felzárkóztassuk a csapatot az előttünk lévőkhöz.”

    Annak ellenére, hogy az elmúlt hónapokban nem sokat ült F1-es autóban, a fiatal francia úgy érzi, készen áll a 2020-as szezonra.

    „A szimulátorok bár hatékonyak, mégsem ugyanazt nyújtják, mint a valódi pálya.”

    „Vannak (szezon előtti) tesztnapok, de kettővel kevesebb lesz jövőre, ami nem jó hír, mivel egy ideje már nem vezettem. De elég lesz akkor, hogy Melbourne-re felkészüljek.”

    Az álma pedig az, hogy jövőre dobogóra állhasson a Renault-val, és legfőképpen hazai futamán, a Paul Ricardon szeretne majd jó eredményt elérni.

  • Giovinazzi a Tifosinak ajánlja két pontját

    Giovinazzi a Tifosinak ajánlja két pontját

    Az Alfa Romeo olasz versenyzője, Antonio Giovinazzi második alkalommal tudott pontszerző helyen végezni. Ráadásul ezúttal ez hazai versenyén, az Olasz Nagydíjon sikerült, és két ponttal gazdagodott.

    Érthető hát, hogy a fiatal olasz versenyző nagyon boldogan zárta a hétvégét.

    „Ez egy pozitív nap volt Olaszország számára.” – mondta a 25 éves versenyző, utalva a Ferrari győzelmére is.

    „Szeretném ezt a két pontot az egész Tifosinak ajánlani, mivel teljes mértékben támogattak engem, már szerda, Milánó óta, egészen máig.”

    „Sok barátom is itt van, a családom is itt volt, ez egy nagyszerű hétvége volt.”

    „Lágy gumikon kezdtem, majd a közepes keverékre váltás a legjobb stratégiának bizonyult, de mindent bele kellett adnom, hogy Norris McLarenjét magam mögött tartsam.”

    „Nehéz verseny volt, sok munkánk kifizetődött, különösen Spa után.”

    2020-ra ugyan még nincs szerződése az olasznak, és bár jó eséllyel maradhat majd az Alfánál, ő nem akarja ezzel a témával stresszelni magát.

    „Nem akarok nagyon ezzel foglalkozni.” – mondta. „Ha jól csinálom a dolgom, akkor senki nem fogja elvenni a helyem. Spában 9. voltam az utolsó körig (műszaki hiba miatt esett ki), most ismét 9. voltam, csak az kell, hogy minden futamon pontot szerezzünk.”

    „Szingapúr egy teljesen másfajta pálya lesz, nagy leszorítóerővel, utcai pálya, szóval meg kell vizsgálnunk, hogyan fog ott teljesíteni az autó. De biztos vagyok benne, hogy ott is jó eredménnyel zárunk majd.”

  • Wolff szerint az FIA az olasz rajongók miatt nem büntette Leclercet

    Wolff szerint az FIA az olasz rajongók miatt nem büntette Leclercet

    Toto Wolff szerint Charles Leclerc csak azért úszta meg a büntetést a múlt hétvégi Olasz Nagydíjon, mert az FIA nem akarta feldühíteni a Ferrari olasz szurkolóit.

    Lewis Hamilton panaszkodott is rádión, mikor Leclerc olyan agresszíven védekezett vele szemben, hogy össze is értek autóik, melynek következtében a Mercedes versenyzője el is hagyta a pályát.

    „Úgy tűnik, hogy a versenyfelügyelők a másik lábukkal keltek fel ma reggel.” – mondta Hamilton. „Többször is nekem kellett elkerülnöm az ütközést vele, bár ma így lehetett versenyezni.”

    Leclerc maga is elismerte, hogy pengeélen táncolt, de hozzátette, hogy Max Verstappen ausztriai agresszív versenyzése óta váltott ő is stílust, mivel akkor a holland versenyző sem kapott ezért büntetést.

    „Ausztriának is köszönhető, hogy ma sikerült nyernem.” – mondta a monacói. „Szeretem az ilyen versenyeket.”

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint járt volna a büntetés a Ferrari fiatal versenyzőjének.

    „De el tudják képzelni, mi lett volna, ha a versenybírák kiosztanak neki egy 5 másodperces büntetést? Rendőri kíséret kellene hozzá, hogy (a versenybírák) el tudják hagyni a pályát.” – mondta Wolff.

    Ettől független hozzátette, hogy nem fog ebből ügyet csinálni.

    „Van elég gondom az életben, nincs szükségem még egyre azzal, hogy belemegyek egy beszélgetésbe erről Michael Masival (versenyigazgató) és az FIA-val.” – mondta Wolff.

    Masi kiállt a bírák döntése mellett, mi szerint nem osztottak büntetést Leclercnek, arra hivatkozva, hogy alapvetően engedni akarják, hogy a versenyzők a pályán csatázzanak.

  • Szingapúr 2021 után is maradhat a naptárban

    Szingapúr 2021 után is maradhat a naptárban

    2008 óta szerepel a Forma-1-es versenynaptárban Szingapúr. A villanyfényes verseny pedig várhatóan marad is a naptárban, mindaddig, míg „jó az ár”, és míg hasznos ez Szingapúrnak. Erről a kereskedelmi, ipari és oktatási miniszter, Chee Hong Tat beszélt.

    Szingapúr aktuális szerződése 2021-ben jár le, az érdekeltek pedig elkezdték vizsgálni, mi lehet a terv a jövőben.

    „Ez olyasmi, mai megvitatunk majd a szervezőkkel.” – mondta Chee Hong Tat. „Mindennek van ára, megvizsgáljuk majd a költségeket és hasznot. Ha az ár jó, akkor folytathatjuk tovább a munkát együtt.”

    „Az F1 nagyon sikeres esemény Szingapúrban. Ez az egyik fő turisztikai eseményünk. Ez egy fontos mód számunkra ahhoz, hogy élénkítse a turizmusunkat az által, hogy ez egy világszínvonalú esemény, mely vonzza a turistákat.

    „Lehetőséget ad számunkra, hogy külföldön is megismerjék Szingapúrt, mivel a versenyt több, mint 840 millióan nézik. És amikor látják, hogy Szingapúr milyen csodálatos, remélhetőleg felkelti az érdeklődésüket, hogy meglátogassanak minket.”

    A tavalyi Szingapúri Nagydíjon több, mint 263 000 néző volt a helyszínen a három nap során, mely a második legjobban sikerült szingapúri F1-es esemény azóta, hogy az első, 2008-as hétvégén 300 000-en voltak. Az első verseny óta körülbelül félmillió külföldi látogatott el a szingapúri versenyekre.

    „Sok erőfeszítést tettünk a Szingapúri Nagydíj partnereivel, hogy növeljük a versenyt az idők során, szóval nem hagyjuk azt változatlanul.” – mondta Mr Chee. „A mi F1-ünk egyedi a világon. Ez az egyetlen éjszakai verseny a városban, ami különféle dolgokra nyújt számunkra lehetőséget. Vannak koncertjeink, jó ételeink, eseményeink, ez egy élmény.”

  • Friss: A Haas szakított a Rich Energyvel

    Friss: A Haas szakított a Rich Energyvel

    A Haas csapat hivatalosan is megerősítette, hogy megszakítják a kapcsolatot névadó szponzorukkal, a Rich Energyvel.

    A Rich Energy idén lett az amerikai csapat névadó szponzora, azonban a magát prémium energiaital márkának aposztrofáló márka inkább botrányos megnyilvánulásairól lett híres. Olyannyira, hogy védjegy lopás miatt per is indult ellenük. Ez lehetett a fő érv amellett, hogy végül a Haas úgy döntött nem kérnek többet a Rich Energy „segítségéből”.

    „A Haas F1 Team és a Rich Energy baráti módon megállapodtak abban, hogy azonnali hatállyal véget vetnek a partnerségüknek.” – áll a Haas közleményében.

  • Villeneuve szerint Verstappen egy gladiátor, de az F1-nek beszólt

    Villeneuve szerint Verstappen egy gladiátor, de az F1-nek beszólt

    Max Verstappen a Forma-1 egyik utolsó „gladiátora”, véli 1997 világbajnoka, Jacques Villeneuve.

    Verstappent Spa után 2016 bajnoka, Nico Rosberg kritizálta, azzal kapcsolatban, hogy a rajt után a holland összeütközött Kimi Räikkönennel. Verstappen azonban visszavágott, és „új Villeneuve-nek” nevezte Rosberget, amivel Lewis Hamilton is egyetértett.

    Hamilton és Villeneuve is egyetértenek abban, hogy kedvelik Verstappen személyiségét.

    „A Forma-1 túl tiszta lett.” – mondta Villeneuve a Sporzának. „Egyre kevesebb csatát látunk, és kevesebb beszólást a versenyzők között. Ezért kedvelik annyira Verstappent. Ő még mindig egy gladiátor.”

    Ugyan tévés szakértőként is ténykedik, Villeneuve nem rajong a modern Forma-1-ért.

    „A Forma-1 nem egy gazdasági sport, mégis túlzottan ebbe az irányba ment el.” – mondta a kanadai. „Ez nem is egy zöld sport, ugyanakkor megbüntetnek egy motorcseréért. Miért? Ha zöld versenyt akarunk, akkor ott van a Formula E.”

    Villeneuve úgy véli, sok ember egyet is ért vele.

    „Sok embernek hiányzik az, mikor a Forma-1 még nem volt ennyire politikailag korrekt.”

    „A múltban itt igazi férfiak voltak, most viszont a fiúk hamar beülhetnek a volán mögé. Én a versenyért rajongok és az F1 továbbra is a motorsport csúcsa, de nem rajongok ezekért a szabályokért.”

  • A szombati F3-as baleset megváltoztatta Gasly véleményét a haloról

    A szombati F3-as baleset megváltoztatta Gasly véleményét a haloról

    Pierre Gasly haloról alkotott véleményét Alex Peroni tegnapi balesete változtatta meg.

    A 19 éves ausztrál Formula 3-as versenyző autóját a tegnapi versenyen Monzában megdobta egy rázókő, olyan mértékben, hogy az autó és sofőrje magasra röppent a levegőben, többször is megpördült ott, végül a gumifalon és némileg a drótkerítésben landolt.

    Peroni saját lábán hagyta el a helyszínt, de később annyi azért kiderült, hogy csonttörést szenvedett.

    „Azt kell mondjam, sosem rajongtam a haloért.” – mondta Gasly az eset után. „Látva ezeket a képeket, azt hiszem, ez egy jó indok arra, hogy miért jó mégis használni.”

    „Sosem fogjuk megtudni, mi történt volna (Peroni esetében) enélkül (halo nélkül), de nem is akarjuk elképzelni.”

    Korábban pedig nem volt jó véleménnyel a haloról a Toro Rosso versenyzője.

    „Macerás tőle kiszállni és beszállni az autóba.” – mondta.

  • Magnussent is megviselte Hubert halála, de az autóban nem fél

    Magnussent is megviselte Hubert halála, de az autóban nem fél

    Kevin Magnussen elmondása szerint nem félt vezetés közben, mikor Spában mindössze 24 órával az után zajlott az F1-es futam, hogy az F2-es Abthoine Hubert egy komoly baleset következtében életét vesztette.

    Ricciardo többször is elmondta, hogy eléggé megviselte a francia versenyző halála, még azon is elgondolkodott Spában, hogy rajthoz álljon-e egyáltalán. Magnussent azonban nem érintette ennyire  mélyen az eset.

    „Nekem nem voltak ilyen gondolataim.” – mondta Magnussen már Monzában. „Én vezetni akartam, bár nem volt kellemes. Van némi haláltól való félelmem, de nem csak az autóban. Nem vagyok komplett idióta, bár néha talán annak tűnök.”

    „De őrületes, micsoda különbség van, ha felveszem a sisakot és kimegyek a pályára. Akkor egy különleges állapotba kerül az ember, amiben nincs félelem érzet.”

    „Ez valószínűleg olyasmi, amihez hozzászoktunk az évek során. Csak kikapcsoljuk ezt a részt az agyunkban. Biztos vagyok benne, hogy egy nap majd meg tudják magyarázni a tudósok, hogy mi történik ilyenkor.”

    Ettől függetlenül a dán versenyző is érzi, hogy Hubert halála az egész F1-es paddockot megviselte.

    „Egyszerűen nem számítunk manapság ilyesmire.” – mondta. „Jules (Bianchi) este nagyon szerencsétlen volt és nem is ott és akkor halt meg. Mindenki felkészültebb volt. Fejjel találta el először azt a rohadt traktort. Rettentően balszerencsés volt.”

    „De ez (Hubert esete) való versenybaleset volt, így ez igazi emlékeztető volt arra, hogy ez még mindig egy veszélyes sport. Óriási sokk volt.”

    „Ez nagyon más és érzelmes volt. Olyan dolgokra gondol ilyenkor az ember, amire alapvetően nem szokott gondolni egy verseny előtt.”

    „Látni Anthoine családját, ahogy állnak a sisakjával, borzasztó volt. Remélem soha többé nem kell ilyesmit megtapasztalnom.”

     

  • Még egy olyan futam, mint a mai, és Vettel eltiltást kaphat!

    Még egy olyan futam, mint a mai, és Vettel eltiltást kaphat!

    Az Olasz Nagydíj elején Sebastian Vettel hibázott, megpördült. Óvatlanul forgatta azonban vissza autóját egyenesbe, így eltalálta Lance Strollt, aki ezért kicsúszott. Vettel az esetért még stop and go büntetést is kapott. A joggal dühös Stroll szintén figyelmetlen volt a pályára visszatérés során, és Pierre Gasly-t terelte le a pályáról. Ezért aztán Stroll is kapott büntetést.

    Ezen kívül Vettel 3, Stroll pedig 2 büntetőponttal is gazdagodott.

    A büntetőpontok csak 12 hónap után évülnek el, így az alábbi táblázatban még tavaly szerzett büntetőpontok, és így idén már nem aktív F1-es versenyzők is szerepelnek.

    Amennyiben egy 12 hónapos periódusban egy versenyző 12 büntetőpontot összegyűjt, egy versenyre eltiltást kap.

    A mai futam után Vettelnek 9 büntetőpontja van, a tavalyi pontjaiból pedig csak október 19-én fog törlődni. Addig három futam lesz még: Szingapúr, Szocsi és Suzuka. Ha ezeken összegyűjt további 3 büntetőpontot, a rákövetkező versenyre eltiltást kap.

    Legutóbb Romain Grosjeant tiltották el egy versenyre, 2012-ben, az Olasz Nagydíjra. Az előtt Michael Schumacher kapott eltiltást, még 1994-ben.

    Versenyző Aktuális büntetőpontok
    Sebastian Vettel 9
    Lance Stroll 6
    Esteban Ocon 6
    Fernando Alonso 6
    Romain Grosjean 5
    Max Verstappen 5
    Daniel Ricciardo 5
    Sergio Perez 4
    Antonio Giovinazzi 4
    Kevin Magnussen 3
    Sergey Sirotkin 2
    Carlos Sainz 2
    Brendon Hartley 2
    Stoffel Vandoorne 2
    Daniil Kvyat 2
    Pierre Gasly 1
    Lewis Hamilton 1
    George Russell 1
  • Minttu Räikkönen rávette férjét, hogy szánjon időt a rajongóira, élőben és online is

    Minttu Räikkönen rávette férjét, hogy szánjon időt a rajongóira, élőben és online is

    Minttu Räikkönen megerősítette, hogy minden, amit ő és Kimi az Instagramra posztolnak, az a valós életük, nincs a képekben semmi mesterséges.

    Ugyanakkor természetesen nem avatnak be mindenbe a magánéletük és a gyerekek kapcsán.

    „Mindig meg kell gondolni, hogy mi az, amit közzéteszek a közösségi médiában. Próbálok a lehető legtermészetesebb lenni, amilyen valójában vagyok.” – mondta Minttu az Apu.fi-nek.

    „Bármit is teszek közzé, az tényleg olyan az életben. Nincs ott az egész életünk, de a kis pillanatok, amiket az Instagramon láttok, az a való élet, nem megcsinált.”

    Sokáig nem gondoltuk, hogy Kimi Räikkönen maga is elkezdi majd használni a közösségi médiát, de 2017 decemberében mégis regisztrált az Instagramra, és gyakran meg is oszt egy-egy pillanatot az életéből. 1,6 millió követője van már. De vajon mennyiben köszönhető ez a fajta szereplés Minttunak?

    „A legfőbb oka talán az, hogy sokat változott a világ.” – mondta Minttu. „Manapság már az számít csodának, ha valaki nincs sehol (egyik közösségi oldalon sem). Az F1-es versenyzők közül egyedül Sebastian Vettel nincs fent sehol.”

    A közösségi jelenlétnek persze nagyon örülnek a rajongók, akikből bőven akad, bárhova is utaznak Räikkönenék. Minttu pedig javasolta is férjének, hogy néha szánjon rájuk egy kis időt.

    „Azt hiszem, bárhova is megyünk versenyre, nagy a figyelem. Mondtam Kiminek, hogy a rajongók miatta mennek oda és azt tanácsoltam neki, hogy szánjon rájuk egy percet. Megértem, hogy Kimi nem szereti, ha a rajongók hozzáérnek, de ha valaki autogramot, vagy képet kér, abban nincs semmi rossz. Nagyon nagy dolog, ha az embernek ilyen sok rajongója van. Én a magam módján, időnként mindig meg akarnám ezt nekik köszönni.”