Szerző: Tajthi Andrea

  • Ricciardo nem zárja ki a Supercars lehetőségét, de vannak aggályai

    Ricciardo nem zárja ki a Supercars lehetőségét, de vannak aggályai

    Daniel Ricciardo nyitva hagyta az ajtót egy esetleges 2023-as Supercars szereplés előtt, miközben hangsúlyozta, hogy számára továbbra is a Forma-1 marad a prioritás.

    Az ausztrál több mint egy évtized óta először nem lesz ott az F1-es rajtrácson a következő szezonban. A McLarennél a helyét honfitársa, Oscar Piastri kapja meg.

    Valószínűleg 2023-ra egy tartalékversenyzői szerepet kap, miután már a Mercedesszel és a Red Bull Racinggel is kapcsolatba hozták, és továbbra is reménykedik abban, hogy 2024-ben visszatérhet egy versenyzői ülésre.

    „Azt hiszem, meg kell várnom, hogy hol kötök ki jövőre” – idézi a Motorsport.com.

    „Nyilvánvalóan egy esetleges tartalékos szerepről vagy bármi másról beszélek. Az igazság az, hogy még nem egyeztem bele semmibe, nem írtam alá semmit.”

    Bár Ricciardo számára továbbra is az F1 a prioritás, más kategóriákban való versenyzés nem teljesen kizárt.

    Konkrét példaként a Supercars-t hozva fel, Ricciardo azt mondta, hogy megfontolná – amennyiben ez segíthetne neki abban, hogy később újra az F1-es mezőny tagja lehessen.

    „Az F1 annyira más, mint egy túraautó vagy valami hasonló, hogy nem tudom, hogy ez nem távolítana-e el jobban. Szóval ez az, amit ki kell dolgoznom.”

    „Szóval igen, ez nehéz. Még nem akarok nemet mondani semmire. De ideális lenne, ha néhány napot egy F1-es autóban tölthetnék, szemben azzal, hogy mondjuk megpróbálnék valahol máshol helyet szerezni.”

    Fontos dolgokat árult el a jövője kapcsán Daniel Ricciardo

    Ricciardo kétszer is belekóstolt már a Supercarsba, első tapasztalatait a Triple Eight ‘Sandman’ nevű autójával szerezte, mielőtt 2019-ben Rick Kelly gyári Nissan Altimájába ült a Calder Parkban. Akkor azt mondta, hogy egy jövőbeli Bathurst 1000-es indulás esélye „50-50%”. A bathursti szereplés témája később, a McLarenhez való csatlakozása után merült fel újra. Ez a McLaren és a Zak Brown társtulajdonában álló Walkinshaw Andretti United közötti kapcsolat révén történt.

    A Supercars szabályai lehetővé teszik a csapatok számára, hogy a szezon során a versenyek többségén egyszeri nevezéseket indítsanak, így egy Ricciardo-féle beugrás is megvalósítható lehet.

  • Zéró toleranciát hirdet az Alpine: Elárasztották őket a gyűlölködők

    Zéró toleranciát hirdet az Alpine: Elárasztották őket a gyűlölködők

    A szombati sao-paulói sprintversenyen az Alpine két versenyzője, Esteban Ocon és Fernando Alonso többször is ütköztek.

    Miközben Alonso a csapattársát találta hibásnak az eset kapcsán, a csapat közösségi oldalain elszabadult a pokol. Ellepték őket a gyűlölködő kommentek, olyannyira, hogy közleményt kellett kiadniuk.

    Áll a bál az Alpine-nál: Alonso ujjal mutogat, Ocon autója égett a sprint után

    „Bármi történjék is a pályán, egyáltalán nincs mentség arra, hogy gyűlölködő megjegyzéseket, gyalázkodást vagy mérgező gondolatokat intézzenek a versenyzőink, a csapattagok, a rajongók vagy bárki más ellen az interneten” – áll az Alpine közleményében.

    „A mai sprint kvalifikációs futam alatt és után a közösségi média csatornáinkon kapott összes hozzászólás közül 882 mérgező komment volt, amelyek közül 162 súlyosan mérgező volt. Ez teljességgel elfogadhatatlan.”

    „Amit ma láttunk, az sajnos nem egyedülálló eset. Továbbra is látunk gyűlöletet és diszkriminációt az interneten, és mint csapat nem fogjuk ezt tolerálni.”

    „Fellépünk azokkal az egyénekkel vagy csoportokkal szemben, akik olyan közösségi médiás bejegyzéseket készítenek vagy terjesztenek, amelyek versenyzőink, csapattagjaink és rajongóink online gyalázkodását tartalmazzák vagy arra buzdítanak.”

    Ennek apropóján mi is felhívnánk rá a figyelmet, hogy a trágár módon történő kommentelés sosem elfogadható. A véleménynyilvánítás természetesen szabad, nincs gond a negatív véleménnyel sem, de azt is meg lehet fogalmazni intelligens ember módjára. A magyar nyelv kellően választékos ahhoz, hogy a kritikát is meg lehessen általa úgy fogalmazni, hogy azzal a kommentelő nem járatja le saját magát…

  • Áll a bál az Alpine-nál: Alonso ujjal mutogat, Ocon autója égett a sprint után

    Áll a bál az Alpine-nál: Alonso ujjal mutogat, Ocon autója égett a sprint után

    Fernando Alonso az elmúlt hetekben nem félt megosztani az Alpine-nal kapcsolatos csalódottságát, miközben a spanyol az Aston Martinhoz távozik jövőre.

    A kétszeres világbajnok utalt, hogy nem csak az autója romlik el túl gyakran, de a csapat kivételezik csapattársával, Esteban Oconnal.

    Ocon visszavágott ezekre az állításokra, hogy emlékeztesse Alonsót mindazokra az alkalmakra, amikor az ő autójával is problémák adódtak idén, és visszautasított minden olyan állítást, miszerint ő jobban járt volna, mint csapattársa.

    Ocon cáfolja, hogy csak Alonso autója romlik el

    A páros az idei szezonban már többször is összetűzésbe került egymással a pályán, és nem volt ez másként a sao-paulói sprintversenyen sem.

    Már a sprint elején összeakadt Ocon és Alonso, majd a francia újból összeért csapattársával, aminek következtében Alonso elvesztette az első szárnyát.

    Ez az incidens tönkretehette volna Alonso versenyét, mivel kénytelen volt a boxba menni egy új első szárnyért és egy kerékcseréért, így ő volt az egyetlen pilóta, aki boxkiállásra kényszerült a rövid versenyen.

    „Elvesztettem az első szárnyat, hála a barátunknak” – mondta, amikor jelentette a sérülést a versenymérnökének.

    A spanyol egyértelműen csapattársát okolta, de még így is sikerült Ocon előtt célba érnie.
    „Még egy futam és vége – végre” – mondta a spanyol, és azt is hozzátette, hogy nem kívánja megbeszélni az esetet csapattársával.

    „Nem igazán. Nincs rá szükségem” – mondta.

    „Nagyon közel voltam a falhoz Jeddában, közel voltam a falhoz Budapesten, ma a 4-es kanyarban” – erősködött Alonso. „Tavaly többször is volt ilyen.”

    „Így mennek a dolgok. Igen – még egy futam.”

    Az Alpine napja itt még nem ért véget, ugyanis a mérlegelés közben kigyulladt Ocon autója. Így a csapatra komoly éjszakai munka vár(t), hogy rendbehozzák az autót a vasárnapi versenyre. Mivel azonban az autók parc fermé körülmények között vannak, egyes alkatrészek cseráje büntetést vonnak maguk után.

  • Vettel „lecserélte” Ecclestone-t Hamiltonra

    Vettel „lecserélte” Ecclestone-t Hamiltonra

    Bernie Ecclestone azt mondja, hiányzik neki Sebastian Vettel „régi” változata.

    A német versenyző és Forma-1-es egykori feje közismerten jó kapcsolatot ápoltak, míg Ecclestone irányította a sportot. Az elmúlt években azonban Vettel meglehetősen érett felnőtté vált, és igazán foglalkoztatja a világ sorsa, társadalmi- és környezetvédelmi tekintetben is.

    „Megváltozott” – mondta a német RTL-nek Vettelről a 92 éves Ecclestone.

    „Amikor először találkoztam vele, még kisfiú volt. Nagyon félénk és nagyon udvarias” – mondta Ecclestone. „Mostanra igazi férfivá nőtte ki magát, aki tudja, hogyan kell vigyázni magára, tudja, mit akar csinálni, és aki megy is és csinálja.”

    „Szóval ez már egy másik Sebastian.”

    Ecclestone-t azonban meglepetésként érte a 35 éves Vettel átalakulásának mértéke.

    „Nem tudom, mi késztette arra, hogy megváltoztassa az irányát és a hozzáállását” – mondta.

    „Korábban mindig volt egy véleménye, amiről nem beszélt az embereknek. Most már van csatornája a véleményének, így tudatja az emberekkel, hogy mit gondol. Segíteni akar mindenkinek és a világnak, bármiben, amiben csak tud.”

    „Egyszerűen hiányzik nekem, mint ember és mint versenyző.”

    Érdekes módon, ahogy Vettel és Ecclestone ideológiailag egyre távolabb került egymástól, a német egyre közelebb került a hétszeres világbajnok Lewis Hamiltonhoz.

    Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Mercedes, Aston Martin
    Fotó: Aston Martin F1 Team

    Hamilton Brazíliában azt mondta, hogy Vettel hiányozni fog neki, mint „szövetséges”. Vettel F1-es pályafutása ugyanis alig több, mint egy hét múlva véget ér.

    „Az összes versenyző közül, akivel együtt versenyeztem, Seb volt az első, aki mellettem állt és velem együtt térdelt” – mondta.

    „Ő az első, aki mindent megtesz azért, hogy harcoljon azokért a dolgokért, amelyek fontosak neki. Nem hiszem, hogy láttam még egy versenyzőt a sport történetében, aki azt tette volna, amit ő és én tettünk a platform kihasználása, a szókimondás és a kockázatvállalás tekintetében.”

    Megvásárolhatók Vettel hungaroringi és red bull ringi pólói

  • Russell szerezte az első idei Mercedes győzelmet, a brazil sprinten

    Russell szerezte az első idei Mercedes győzelmet, a brazil sprinten

    A Sao-Paulói Nagydíj hétvégéjén, Brazíliában került sor a 2022-es Forma-1-es szezon harmadik, és egyben utolsó sprintversenyére.

    A szombati sprintversenyen – melynek végeredménye a vasárnapi nagydíj rajtsorrendjét határozza majd meg – nem kis meglepetésre a haasos Kevin Magnussen indulhatott az első helyről. A dán a pénteki időmérőn a Q3-ba jutott, és miután Russell balesete miatt és az eső miatt piros zászlóval leintették a kvalifikációt, már senkinek nem volt lehetősége arra, hogy megelőzze őt.

    A második rajtkockát Max Verstappen foglalta el, a második sorból pedig Russell és Norris várta a rajtot.

    Verstappen és Latifi közepes keverékű gumikon indult, míg mindenki más lágy keverékeket tett fel a sprintversenyre.

    Magnussen a rajt után egy kicsit meg tudott lógni, mögötte Verstappen és Russell csatáztak. A két Alpine pedig összeért, de nem lett belőle baleset, ám Alonso visszaesett a 10. helyre. Sainz pedig hamarosan feljött a negyedik helyre.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1591515383407706114

    A holland után Russell és Sainz is megelőzte a Haast, noha Magnussen nem is nagyon ellenkezett, nem ment bele értelmetlen csatába.

    Alonso másodjára is összeért csapattársával, Oconnal, el is hagyta a spanyol az Alpine első szárnyát. Az esetért a franciát okolta.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1591516046556794880

    Norris eközben visszacsúszott a 7. helyre, míg a 8. helyről induló Hamilton már a 4. volt a nyolcadik körben.

    Vettelt a csapattársa, Lance Stroll terelte le a fűre, de szerencsére nem lett belőle probléma. Utána azonban a kanadait „büntetésből” visszaelőzte a négyszeres világbajnok. Sőt utána Ricciardo is megelőzte, miközben Vettel újabb előzést hajtott végre, ezúttal Oconnal szemben, és feljött 10. helyre.

    Stroll az esetért később 10 másodperces büntetést kapott.

    Mindeközben Russell olyannyira nem hagyta meglépni Verstappent, hogy a 12. körben már támadta is a Red Bullt, de a holland védekezett. A következő körben is fej-fej mellett haladtak, de Verstappennek sikerült ideális íven maradnia.

    A 13. körben Alex Albon parkolta le a Williamsét, így rövid ideig sárga zászló volt érvényben.

    Verstappen arra panaszkodott, hogy ráhajtott valami törmelékre a pályán. Majd a 15. körben Russell sikerrel kivitelezte az előzést és átvette a vezetést. A 19. körben aztán Carlos Sainz is megelőzte a világbajnokot, majd Hamilton is így tett. A Red Bull számára nem bizonyult túl jó döntésnek a közepes keverékű Pirelli.

    Ezt követően azonban Sainz arra kezdett panaszkodni, hogy nagyon fogynak a gumijai, de kibírta a verseny végéig.

    A 24 körös sprintet végül Russell nyerte, Sainz és Hamilton előtt.

    A további pontszerzők (az első 8 pontot, a nyolcadik 1 pontot kap): Verstappen, Pérez, Leclerc, Norris, Magnussen.

    Ez egyben a holnapi verseny rajtsorrendje is. Sainz azonban motorcsere miatt 5 helyes rajtbüntetést kap, így az első sorból a két Mercedes indulhat majd.

    Russell első alkalommal végzett az első helyen F1-es versenyen, még ha ez „csak” sprintverseny is volt. Emellett idén ez az első alkalom, hogy a Mercedest az első helyen intik le. Örülhet is a csapat, mivel a másik versenyzőjük, a tiszteletbeli brazil állampolgárságot kapott Hamilton pedig a harmadik helyen zárt.

    Végeredmény:
    # Versenyző Csapat Lemaradás
    1 George Russell Mercedes
    2 Carlos Sainz Ferrari 3.995
    3 Lewis Hamilton Mercedes 4.492
    4 Max Verstappen Red Bull 10.494
    5 Sergio Perez Red Bull 11.855
    6 Charles Leclerc Ferrari 13.133
    7 Lando Norris McLaren 25.624
    8 Kevin Magnussen Haas 28.768
    9 Sebastian Vettel Aston Martin 30.218
    10 Pierre Gasly AlphaTauri 34.170
    11 Daniel Ricciardo McLaren 39.395
    12 Mick Schumacher Haas 41.159
    13 Zhou Guanyu Alfa Romeo 41.763
    14 Valtteri Bottas Alfa Romeo 42.338
    15 Fernando Alonso Alpine 48.985
    16 Yuki Tsunoda AlphaTauri 50.306
    17 Lance Stroll Aston Martin 50.700
    18 Esteban Ocon Alpine 51.756
    19 Nicholas Latifi Williams 1:16.850
    20 Alex Albon Williams
  • Las Vegas nem aprózza el: Szökőkutak díszítik majd az F1-es lelátókat

    Las Vegas nem aprózza el: Szökőkutak díszítik majd az F1-es lelátókat

    „Briliáns, csodálatos, őrületes” – ezekkel a szavakkal jellemzi az MGM Resorts a jövőévi Las-Vegasi Nagydíjat.

    Az MGM Resorts International a világ egyik legexkluzívabb élő sportélményét teremti meg a 2023-as Las Vegasi versenyre, melynek hivatalos neve FORMULA 1 HEINEKEN SILVER LAS VEGAS GRAND PRIX lesz.

    A páratlan lehetőséget biztosítva a vendégeknek, a Bellagio tóra épített lelátókról is nézhetik a versenyt, ahol az üdülőhely ikonikus szökőkútjai találhatók. A vízi-dekoráció pedig közvetlenül a lelátók mögött helyezkednek majd el – a renderelt képek szerint -, bizonyos szögekből rendkívüli látványt nyújtva ezzel.

    Ezek a helyek azonban csak az MGM Resorts szállás-csomagjainak részeként érhetők el.

    A csomagok tartalmaznak egy háromnapos jegyet a Bellagio Tribünökre vagy a Paddock Tribünökre, valamint három éjszakás tartózkodást a résztvevő MGM Resorts szállodákban. Csomagonként legfeljebb két főre vásárolható jegy, és legalább három éjszakás tartózkodás szükséges. A csomag árai a lelátókon belüli étkezést és alkoholmentes italokat is tartalmazza. További részletek a mgmrewards.com/F1LVGP oldalon találhatók.

    „Alig több mint egy év múlva az F1 rajongói a világ minden tájáról láthatják majd, hogyan rendez meg Las Vegas egy bulit” – mondta Steve Zanella, az MGM Resorts kereskedelmi igazgatója.

    „A Bellagio lelátóin kívül, amelyek új mércét állítanak majd fel az esemény megtekintése terén, egy olyan éjjel-nappali ünnepséget hozunk létre, amely méltó ehhez a nemzetközi látványossághoz.”

    Albonról azt sem tudják kicsoda, Hamilton autója bedöglött Las Vegasban

  • Megvásárolhatók Vettel hungaroringi és red bull ringi pólói

    Megvásárolhatók Vettel hungaroringi és red bull ringi pólói

    Valtteri Bottas kávés ajándék ötletéről már beszámoltunk, és máris itt a következő versenyző ajánlata, ami akár karácsonyi ajándéknak is kiváló.

    A visszavonuló Sebastian Vettel négyféle pólót kínál webshopjában, melyek épp olyanok, mint amiket ő maga viselt az utóbbi időben a versenyhétvégéken. Mind egy-egy társadalmi- vagy környezetvédelmi problémára hívja fel a figyelmet.

    Melyek ezek a pólók?
    • SAVE THE BEES: Ilyen pólót az Osztrák Nagydíjon viselt a négyszeres világbajnok. Spielbergben ugyanis rendre arra hívja fel a figyelmet, hogy milyen fontos a méhek ökológiai szerepe.
    • #RACE4WOMEN: 2021. december 2-án viselt ilyet Vettel Dzsiddában, ahol egy gokartverseny meghívottja volt, amelyen nyolc fiatal arab nő vett részt. „Mindannyian lenyűgöztek. Az önbizalmuk és a vágyuk, hogy részt vegyenek ezen az eseményen, igazán inspirált engem. Remélem, hogy magukkal viszik majd a vezetés örömét, és továbbra is hasznosítani fogják a megszerzett tapasztalatokat.” – mondja Vettel a weboldalán.
    • MIAMI 2060: Idén viselte, a Miami Nagydíjon. Az üzenet az hogy Miami 2060-ra víz alá kerülhet, ha nem teszünk valamit az éghajlatváltozás ellen.
    Mick Schumacher, Sebastian Vettel
    Fotó: Aston Martin F1 Team
    • SAME LOVE: A 2021-es Magyar Nagydíjon viselt dizájn. A webshop kísérőszövege a pólóhoz a következő: „A homoszexuálisok jogai és szabadságjogai életünk részei, és nem szabad megkérdőjelezni őket. Nem kellene, hogy legyenek ellene törvények. Ez visszalépés, ilyesmire már nem kellene gondolni.”

    A vegán pólók GOTS tanúsítvánnyal rendelkeznek, mely garantálja, hogy a felhasznált gyapotot organikusan termesztik, GMO vetőmagok és káros vegyi anyagok használata nélkül. A közreműködő gyárak megfelelnek a szociális és biztonsági előírásoknak. A szállítás klímasemleges, és a szállítási anyag 100%-ban újrahasznosítható.

    Bár az árak meglehetősen magasak egy pólóhoz képest (70-80 euró), a cél nemes. Az eladásokból befolyt összegből Vettel semennyit nem tart meg magának, mindet egy-egy a pólókhoz kapcsolódó szervezetnek adja.

    A méhes pólókkal két nemzetközi uniós projekt, a HIVEOPOLIS és a ROBOROYALE keretében közös kutatásokat támogatja. A nőket támogató pólóval a Malala Fundot segíti, mely azért küzd, hogy mindenhol minden lánynak joga legyen a lányoknak tanulni. A miamis póló a Sea Shepherdöt támogatja, mely az élővilág és az ökoszisztémák védelméért dolgozik. Míg a Same Love póló bevételei a Human Dignity Trustot segíti, melynek célja, hogy megreformálja a diszkriminatív törvényeket.

    A pólók ide kattintva érhetők el.

    Ha más F1-es karácsonyi ötleteket keresel, ajánljuk alábbi cikkünket:

    Ajándéktippek: 5+1 Forma-1-es karácsonyi ajándék!

  • Ocon zárta az élen az eseménytelen szabadedzést

    Ocon zárta az élen az eseménytelen szabadedzést

    A pénteki időmérő edzés után szombaton a második szabadedzéssel folytatódott a sprintversenyes brazil versenyhétvége.

    A Williams egyik autójába Alexander Albon helyett az amerikai Logan Sargeant ülhetett be az edzésen. Ez is segít neki abban, hogy megkaphassa a szuperlicenszet ahhoz, hogy a Forma-1-es mezőny tagjává válhasson.

    A tegnapi esős idő után most száraz aszfalt fogadta a versenyzőket.

    Alig 10 perc elteltével George Russell állt az élen, 1.14.916 perces idővel, amikor sárga zászlók kerültek elő egy rövid időre. Nicholas Latifi a 12-es kanyarban egy kis fűnyírást végzett, miután a kanyar bejáratánál elfékezte magát.

    Később Esteban Ocon állt az élre 1:14.604-es idővel. Ezt meg is tartotta a gyakorlás végéig, miután senkinek nem volt kimondottan érdeke, hogy az edzést az élen zárja. A többség azt teszteltre, hogy hány kört tudnak teljesíteni az egyes Pirelli-keverékeken.

    A Ocon mögött Pérez, Russell és Alonso zártak.

    A második szabadedzés végeredménye:

    # Versenyző Csapat Köridő Diff. Körök száma
    1 Esteban Ocon Alpine 1:14.604 28
    2 Sergio Perez Red Bull 1:14.788 0.184 36
    3 George Russell Mercedes 1:14.916 0.312 31
    4 Fernando Alonso Alpine 1:15.049 0.445 29
    5 Max Verstappen Red Bull 1:15.098 0.494 30
    6 Lewis Hamilton Mercedes 1:15.137 0.533 33
    7 Pierre Gasly AlphaTauri 1:15.636 1.032 32
    8 Mick Schumacher Haas 1:15.684 1.080 40
    9 Kevin Magnussen Haas 1:15.815 1.211 38
    10 Lando Norris McLaren 1:15.851 1.247 25
    11 Carlos Sainz Ferrari 1:15.856 1.252 38
    12 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:15.865 1.261 32
    13 Charles Leclerc Ferrari 1:15.868 1.264 37
    14 Daniel Ricciardo McLaren 1:15.994 1.390 28
    15 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:16.047 1.443 34
    16 Nicholas Latifi Williams 1:16.181 1.577 34
    17 Lance Stroll Aston Martin 1:16.263 1.659 43
    18 Sebastian Vettel Aston Martin 1:16.400 1.796 44
    19 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:16.468 1.864 37
    20 Logan Sargeant Williams 1:16.480 1.876 28
  • A „régi jó dolgokból nem marad semmi”? Vegyes vélemények a sprintekről

    A „régi jó dolgokból nem marad semmi”? Vegyes vélemények a sprintekről

    Több versenyző is megosztotta véleményét a Forma-1-es sprint kvalifikációról, Max Verstappen pedig újra kifejtette, hogy nem kedveli a formátumot.

    A 2023-as (jelenleg 24 versenyből álló) szezon során hat fordulón rendeznek majd sprintversenyt is. bár azt még nem erősítették meg, hogy ezek közül melyiken.

    A 2021-ben bevezetett formátum egy 100 km-es versenyt jelent, szombat délután, ami miatt az időmérő edzésekre ilyen hétvégéken pénteken, az első szabadedzés után kerül sor.

    A kvalifikáción létrejött sorrend határozza meg a sprint sorrendjét, amelynek eredménye határozza meg a rajtrácsot a vasárnapi, tényleges nagydíjra.

    A hétvégi Sao Pauló-i Nagydíj a harmadik és egyben utolsó alkalom az idei szezonban, amikor a Sprint formátumot alkalmazzák.

    A vasárnapi verseny rajtsorrendjét meghatározó sprintre ma kerül majd sor, és meglepetésre, Kevin Magnussen jóvoltából egy Haas indulhat majd az első helyről. Amennyiben pedig jól sikerül számukra a sprint, ők valószínűleg nem lesznek annyira ellene a formátumnak. Bár a csapatfőnök Günther Steiner eddig sem volt ellene különösebben.

    Nem mindenki ért azonban egyet

    Többek között Max Verstappen is kifejtette már korábban, hogy nem szíveli a sprintversenyeket.

    Verstappen: Nem értem, miért kell ennyi sprintverseny

    „Ez egy nagyon kimerítő hétvége” – ért egyet Esteban Ocon.

    „Minden pályára hajtás számít. Alapvetően, [sprintes hétvégéken] amikor az FP1-et teljesíted, az az utolsó alkalom, amikor hozzányúlhatsz az autó beállításaihoz, így minden körben azon kell lenned, hogy a lehető legtöbbet érd el, amennyit csak tudsz.”

    „Nem igazán hibázhatsz azon a hétvégén, mert akkor rengeteg pontot veszítesz, és ez elég trükkös.”

    Lando Norris bevallotta, hogy bár nem ellenzi a változásokat, de jobban szereti a hagyományos módon zajló versenyhétvégéket.

    „Felnőttként mindig csak a kvalifikációt, majd a futamot szerettem. Mindig is így ismertem a Forma-1-et, szóval bizonyos értelemben Max-szal értek egyet” – mondta.

    „Imádom, ahogy felépítem a kvalifikáció és a verseny nyomását, és semmi sem jön közbe, ez a struktúra.”

    „De a megfelelő pályákon engem sem zavar [a Sprint kvalifikáció]” – tette hozzá.

    „Ha jobb show-t akarnak nyújtani, ami az egésznek a lényege, akkor ezt megértem, de én szeretem a Forma-1-et úgy, ahogy van, egyszerűen azért, mert úgy nőttem fel.”

  • Bottas a bor nyomába eredt, Vettel pedig a világ végén járt

    Bottas a bor nyomába eredt, Vettel pedig a világ végén járt

    Mexikó után Brazíliába érkezett a Forma-1-es mezőny. E kettő között pedig volt pár versenyző is úgy döntött, hogy nem utazik haza, és nem váltogat időzónákat.

    Helyette Sebastian Vettel, valamint Valtteri Bottas és kedvese Tiffany Cromwell felfedezték Dél-Amerika csodás tájait.

    Bottasék előbb Argentínába látogattak. Pontosabban Mendoza tartományba, mely Argentína legjelentősebb bortermő vidéke, onnan származik a legjobb argentin bor, a Malbec. Az ott készült képeket a finn versenyző a következő szöveggel osztotta meg: „A Malbecért vagyok itt”. Majd két sorral később hozzátette: „És a látványért”.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Valtteri Bottas (@valtteribottas) által megosztott bejegyzés

    De jártak a Iguazú-vízesésnél is, mely Argentína és Brazília határán található. 270 különálló zuhatagból álló vízesés 2,7 kilométer hosszan zuhog az Iguazú folyóba és fantasztikus látványt nyújt.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Valtteri Bottas (@valtteribottas) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Valtteri Bottas (@valtteribottas) által megosztott bejegyzés

    Mindeközben Vettel Chilében túrázott a barátaival, a Torres del Paine Nemzeti Parkban.  A parkot magas hegyek, fennsíkok, gleccserek és türkizkék hegyi tavak jellemzik. A park Chile, és egyben Dél-Amerika egészen déli részén található. Ez a terület az Antarktiszhoz legközelebb lévő olyan szárazföldi terület, mely emberlakta kontinensen található.

    Russell számára fontos, hogy néha csak úgy sétálgasson a mezőn