Nem régiben Ross Brawn elárulta, hogy talán módosítanának a versenyhétvégék formátumán a jövőben, és jövőre kísérleteznének pár opcióval. Az egyik ilyen az, hogy egy sprintversenyt rendezzenek szombaton, mely meghatározza a vasárnapi rajtsorrendet. Ezt azonban megfejelnék fordított rajtrácsos indulással is, ahogy az több junior bajnokságban is van.
Ezt az ötletet azonban Lewis Hamilton és Sebastian Vettel is ostobaságnak tartja.
Ezt hallva Brawn pontosított korábbi kijelentésén.
„Az elmúlt napokban különféle véleményeket hallottam versenyzőktől, szakértőktől, hogy miként lehetne látványosabbá tenni a versenyhétvégéket.” – mondta az F1 weboldalának. „Próbálom tisztázni a helyzetet és elkerülni a félreértéseket. Vannak tárgyalások arról, hogy 2020-ban kipróbáljunk pár változtatást a kvalifikációs formátum kapcsán, aminek az a célja, hogy kevésbé kiszámíthatóak legyenek a versenyek.”
„Szeretném nyomatékosítani a ‘kísérletezés’ szót, mivel ez erről szól, egy kis mintáról, hogy meghatározzuk az irányt a jövőre nézve.”
„Mind tisztában vagyunk azzal, hogy a jelenlegi kvalifikációs formátum izgalmas és látványos, de azt is biztosítanunk kell, hogy a verseny, a hétvége fénypontja és a lehető legjobb legyen.”
Hogy miért is van szükség az élesben kísérletezéssel, arról Brawn így nyilatkozott: „Nem számít mennyi szimulációt végzünk, semmi nem ad olyan pontos visszajelzést, mint a pályán tesztelés.”
„A Forma-1, a csapatok és az FIA tanulmányozza annak a lehetőségét, hogy a következő szezonban néhány eseményen módosított formátumot próbáljunk ki. Mivel nem változnak 2020-ban a sport- és technikai szabályok, tökéletes az időzítés az ilyen kiértékelésekre.”
„Nincs még eldöntve, még véglegesíteni kell a részleteket, de a visszajelzések, melyeket eddig kaptunk, többnyire pozitívak. Megértem, hogy a puristák kételkednek, de nem kellene félni a kísérletezéstől, különben nem tudunk fejlődni.”
„Nem azért akarunk változtatni, hogy mindenképp legyen változtatás, szeretnénk fejleszteni a sportot, mert ha egy helyben toporgunk, sokkal inkább a visszalépést kockáztatjuk, mint az autók fejlesztése esetében.”
