Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Az FIA komolyan bünteti a veszélyt okozó hibákat

    Az FIA komolyan bünteti a veszélyt okozó hibákat

    A múlt hétvégén újabb Formula 2-es baleset borzolta a kedélyeket, ezúttal Szocsiban.

    A rajtot követően Nobuharu Matsushita és Nikita Mazepin a falban kötöttek ki. A versenyt leállították és percekig nem lehetett tudni, hogy van a két versenyző. Szerencsére nem történt komolyabb baj, mindketten megúszták, bár Matsushitát egy éjszakára bent tartották a kórházban megfigyelésen.

    Az FIA végül Mazepint találta bűnösnek, mert a Jack Aitkennel való incidense után nem biztonságos módon tért vissza a pályára. Az orosz versenyző négy büntetőpontot kapott, és egy öt rajthelyes büntetést a következő versenyre.

    „Ez olykor elég frusztráló.” – mondta a versenyigazgató, Michael Masi a Motorsport.comnak. „Láthatják, hogy a büntetés, amit kiszabtunk, elég súlyos. Ez is mutatja, hogy milyen komolyan vesszük az ilyesmit, ezt nem lehet alábecsülni, szerintem lépésről lépésre meg kellene próbálni javítani ezeken a helyzeteken. Tavaly más volt a menekülő útvonal, ami azt mutatja, hogy milyen nehéz megfelelően kezelni azt a területet.”

  • Ricciardo szerint nem kéne változtatni a versenyek formátumán

    Ricciardo szerint nem kéne változtatni a versenyek formátumán

    Daniel Ricciardo úgy gondolja, 2021 nem az ideális év arra, hogy változtassanak a versenyhétvégék menetrendjén.

    Tervezik ugyanis, hogy 2021-től változtatnak a struktúrán, szóba jött például az is, hogy szombaton tartanának egy sprintfutamot, melynek végeredménye határozná meg a vasárnapi futam rajtsorrendjét, ráadásul fordított rajtrácsos start lenne vasárnap. Ross Brawn azt szeretné, ha ezt és más alternatívákat ki is próbálnának jövőre, hogy kiderüljön, melyik lehet alkalmas arra, hogy beillesszék a 2021-es szabályrendszerbe.

    Ricciardo szerint azonban ez nem olyan jó ötlet.

    „Szerintem nem ez a megfelelő időzítés ehhez, szerintem ez nem jó.” – mondta. „Szerintem ha 2021 ezt hozza majd, amit ígérnek, akkor nincs ok arra, hogy változtassunk bármit is a formátumon. És szerintem ez nagyon fel is hígítaná a versenyhétvégét. Így van ez a többi sportág esetében is, amiket követek, hogy amikor változtatnak a dolgokon, a termék felhígul.”

    Ricciardo az alsóbb kategóriákból is ismert fordított rajtrácsos megoldást is véleményezte.
    „Ha ehhez még a fordított rajtrácsot is bevezetik, az már túl sok lesz. Már így is van 22 versenyünk, vagy mennyi, képzeljék el, ha 44 lenne.” – mondta az ausztrál.

    „Imádok versenyezni, ne értsenek félre, a versenyzés ötlete nagyszerű, de szerintem ez felhígítja a sportot. Meg aztán a költségek is kétszeresére nőnének.”

    „Nem tudom, hogy a csapatok anyagilag hogy élnék túl ezt a helyzetet.”

  • Leclerc a Ferrarit választotta barátnője helyett

    Leclerc a Ferrarit választotta barátnője helyett

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy Charles Leclerc és Giada Gianni véget vetettek több éve tartó kapcsolatuknak.

    A lány gyakran kísérte el párját a versenyekre, és bár sok versenyző ezt igényli is a partnerétől, úgy fest, Charles nem ilyen. Sőt.

    Mint kiderült, a monacói versenyző volt az, aki szakított, azért, hogy teljes mértékben a Forma-1-es karrierjére tudjon koncentrálni.

    „Charles hagyott el engem.” – idézi a Vanity Fair a 21 éves Giadát, Instagram live videójából. „Teljesen a Ferrarinak akarja szentelni magát.”

    Az utóbbi futamok eredményei Leclercet igazolják, ámbár már arról is voltak pletykák, hogy a monacói versenyzőnek máris új barátnője van…

  • McLaren: Fel sem merült, hogy a Ferrari legyen a motorszállító

    McLaren: Fel sem merült, hogy a Ferrari legyen a motorszállító

    Miután bejelentették, hogy a McLaren 2021-ben visszatér a Mercedes erőforrásokhoz, a wokingi csapat vezérigazgatója, Zak Brown elmondta, hogy az egyáltalán nem merült fel, hogy esetleg Ferrari motort használjanak. Elmondása szerint az totális márka ellentét lenne.

    „Úgy gondolom, hogy a Forma-1-ben hosszabb periódusokban kell gondolkodni, mint csak néhány verseny.” – mondta Brown. „Nyilvánvaló, hogy a Ferrari erőforrás rendkívül erősnek tűnik jelenleg, de ha megnézzük a Mercedes-Benz elkötelezettségét, és azt, hogy hol tartanak, versenycsapatként is, az egy nagyszerű mérföldkő számunkra. Nem vettük fontolóra a Ferrarit.”

    „Az egyértelmű márka ellentét lenne a McLaren utcai autós bizniszével.”

  • Ecclestone szerint nem sok mindent csinált eddig a Liberty Media

    Ecclestone szerint nem sok mindent csinált eddig a Liberty Media

    Bernie Ecclestone, az F1 korábbi elsőszámú embere úgy véli, hogy a Liberty Media hatása leginkább csak a sport közösségi média stratégiáján érzékelhető.

    „Nem igazán csináltak nagy változásokat.” – mondta a 88 éves Ecclestone Szocsiban a Tass hírügynökségnek. „Vannak dolgok, amiket én nem tettem volna, ne nem akarok kritizálni. Sokminden új számukra.”

    „Ez olyan, mintha én hirtelen egy kórház vezetőjévé válnék; én konzultálnék olyan emberekkel, akik már hosszú ideje ott dolgoznak.”

    „Az új vezetés eldöntötte hogy változásra van szükség, de ahogy én látom, változások inkább csak a közösségi média területén történtek.”

  • Ecclestone Putyinról, Trumpról és a harmadik világháborúról

    Ecclestone Putyinról, Trumpról és a harmadik világháborúról

    Bernie Ecclestone, az F1 korábbi elsőszámú embere is kilátogatott az Orosz Nagydíjra. Közismerten jóban van is van az orosz elnökkel, Vlagyimir Putyinnal, erre most sem cáfolt rá.

    „Jó lenne, ha jobban foglalkozna azzal, hogy mi lesz a világgal 50 év múlva, mi lesz a globális felmelegedéssel és mi lesz a helyzet Európában.” – mondta Ecclestone a Tass hírügynökségnek.

    „Nagy kár, hogy nincs ideje meghódítani Európán, az pedig jó lenne.” – tette hozzá.

    Ecclestone szerint Putyin rossz megítélése a nyugati országokban csupán az emberek irigységéből fakad.

    „Sikerült elérnie, hogy irigyeljék.” – véli Ecclestone. „Hogy sikerült megtennie Oroszországért azt, amit a világ többi része csak akart.”

    Puytinhoz hasonlóan az amerikai elnök, Donald Trump is finoman szólva megosztó személy, Ecclestone azonban őt sem látja rossznak.

    „Személy szerint nem értem, mi rosszat tett.” – mondta. „És szerintem a kritikusainak fele sem érti, hogy mit miért csinál.”

    Ecclestone-t arról is megkérdezték, mi a véleménye arról, hogy sokan már egy potenciális harmadik világháborúról beszélnek.

    „Az efyetlen jó dolog abban az lenne, hogy ezzel harmadával csökkenne a világ népessége.” – érkezett a válasz.

    „Az életünkben egyre több és több a robot, a gép, az automatizált dolgok, így egyre kevesebb tennivaló marad az embereknek.”

    „Az emberek 100 évig fognak élni, de nem lesz mit csinálniuk. Sokan lesznek mentális betegek. Szóval a népesség harmadának eltűnése – ha én nem vagyok benne abban a harmadban -, megoldana pár problémát.”

  • Orosz Nagydíj: Vettel kiesése győzelmet hozott Hamiltonnak

    Orosz Nagydíj: Vettel kiesése győzelmet hozott Hamiltonnak

    Sokáig úgy tűnt, hogy a két Ferrari között fog eldőlni az Orosz Nagydíj győzelmének sorsa, azonban Sebastian Vettel kiesése Lewis Hamilton malmára hajtotta a vizet. A brit versenyző nyert Szocsiban, csapattársa Valtteri Bottas és Charles Leclerc előtt.

    A pole-ból Leclerc, mellőle Hamilton, mögüle Vettel indulhatott.

    Vettel jól kapta el a rajtot, s hamar át is vette a vezetést csapattársától.

    Egy kör sem telt el, mire máris Safety Car fázis következett. Romain Grosjean kapott egy lökést, melynek következtében a tecpro falban kötött ki. Eközben Daniel Ricciardo bal hátsó defekttel gurult vissza a boxba. A visszajátszásból kiderült, hogy Grosjean és Ricciardo maguk közé szorították Antonio Giovinazzit, ez okozta a francia kiesését és az ausztrál defektjét. Giovinazzi is visszaesett a mezőny legvégére.

    Három kör elteltével hagyta el a biztonsági autó a pályát. Ekkor Vettel-Leclerc-Hamilton volt a sorrend az élen, miközben remekül állt a két McLaren is: Sainz a negyedik volt Bottas előtt, Norris pedig a hatodik helyen haladt.

    Kimi Räikkönen a felvételek tanúsága szerint bemozdult a rajtnál, ezért vizsgálták az esetet a versenybírák. Ezért boxutca áthajtásos büntetést kapott.

    A Ferrari igen gyakran rádiózott két versenyzőjével, melyből az derült ki, hogy Leclerc némileg zokon vette azt, hogy Vettel megelőzte őt, mondván nem ezt beszélték meg előzetesen…

    Hülkenberg a top 10-ben autózott, mikor kihívták kerékcserére, ám sok időt veszített, mert túl korán tették le autóját, még nem voltak készen a cserével.

    Leclerc előbb teljesített a kerékcserét, mint Vettel, így a kiállásokkal meg is cserélték a sorrendet, Vettel csak Leclerc mögé tudott visszatérni. De ez volt a német legkisebb gondja, mivel autója lelassult, és ki kellett állnia a versenyből. Virtuális safety car fázis következett, ezt kihasználva pedig sokan ki is mentek kerékcserére. A VSC-vel pedig Hamilton járt igazán jól, aki így az első helyre tudott visszatérni, Leclerc és Bottas elé.

    Épp csak, hogy véget ért a VSC-s fázis, George Russell állt bele a falba a Williamsszel, így aztán ténylegesen pályára érkezett újra a biztonsági autó.

    Leclercet újra kihozták a boxba, így Hamilton mögé Bottas zárkózhatott fel, a monacói pedig a harmadik helyen folytathatta.

    Kevin Magnussennek pályaelhagyás miatt 5 másodperc időbüntetést osztottak ki a versenyfelügyelők.

    Igazán említésre méltó Alexander Albon teljesítménye, aki a mezőny végéről rajtolt, de szép előzésekkel 15 helyet jött előre és az 5. helyen végzett, közvetlenül csapattársa, Max Verstappen mögött.

    Kiesett a versenyből Daniel Ricciardo és Robert Kubica is.

    Versenyző Csapat Differencia
    1 Lewis Hamilton Mercedes
    2 Valtteri Bottas Mercedes 3.829
    3 Charles Leclerc Ferrari 5.212
    4 Max Verstappen Red Bull Racing 14.21
    5 Alexander Albon Red Bull Racing 38.348
    6 Carlos Sainz jr McLaren 45.889
    7 Sergio Perez Racing Point 48.728
    8 Lando Norris McLaren 57.749
    9 Kevin Magnussen Haas F1 58.779
    10 Nico Hülkenberg Renault 59.841
    11 Lance Stroll Racing Point 60.821
    12 Daniil Kvyat Toro Rosso 62.496
    13 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 68.91
    14 Pierre Gasly Toro Rosso 70.076
    15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 73.346
    16 Robert Kubica Williams kiesett
    17 George Russell Williams kiesett
    18 Sebastian Vettel Ferrari kiesett
    19 Daniel Ricciardo Renault kiesett
    20 Romain Grosjean Haas F1 kiesett
  • Sainz szerint komoly probléma, hogy nem mutatják a közvetítésekben a középmezőny csatáit

    Sainz szerint komoly probléma, hogy nem mutatják a közvetítésekben a középmezőny csatáit

    Carlos Sainz nemtetszését fejezte ki az ügyben, hogy az F1-es közvetítések során viszonylag keveset mutatják a középmezőnyt. Sainz elmondása szerint lépni is fognak a versenyzők az ügyben.

    A Szingapúri Nagydíjon például Sainz is részese volt a 11. helyért folyó négy fős csatának, ez azonban nem volt látható a közvetítésben, mert a rendezők Max Verstappen és Lewis Hamilton csatájára koncentráltak, majd Sebastian Vettelre.

    Később Sainzék jelenete ki lett posztolva Twitterre, egy újságíró pedig fel is tette a kérdést, hogy ezt vajon miért nem lehetett látni a közvetítés során?

    „Mert én is benne voltam.” – felelte Sainz a közösségi oldalon.

    „Csalódott vagyok emiatt, de főleg a csapatom lehet csalódott.” – mondta ezzel kapcsolatban a spanyol versenyző, már Oroszországban. „A szponzori megállapodások tekintetében, ha nem mutatnak az élő tévéadásban, az nem jó dolog.”

    „Sok középmezőnyös versenyző panaszkodik emiatt. Nem csak én.”

    „Beszéltem néhányukkal, és egyértelműen úgy látjuk, hogy sok csata kimarad a közvetítésekből.”

    „Ebben az ügyben nagyon kritikus vagyok és szerintem minden középmezőnyös versenyző így van ezzel, mert úgy érezzük, hogy a rajongól sok középmezőnybeli csatáról lemaradnak.”

    A rajongók is panaszkodnak azonban a közvetítésekre, mivel többször megesett már, hogy kulcsfontosságú jelenetek közben a közvetítésben épp akkor mutatnak visszajátszásokat, vagy a nézőtéren ülőket.

    Sainz szerint a GPDA már jelezte a problémát, és szeretnék, ha történne is ez ügyben valami, bár hozzáteszi, hogy a 2021-es szabályok kapcsán vannak most komolyabb problémák is ennél.

  • A Ferrari nem szeretné, ha élnie kellene a vétó jogával

    A Ferrari nem szeretné, ha élnie kellene a vétó jogával

    Mattia Binotto nem zárja ki annak az esélyét, hogy a Ferrari megvétózza majd a 2021-es szabályokat.

    Lassan véglegesíteni kellene a 2021-ben érvénybe lépő szabályokat, azonban a csapatok véleménye eléggé megoszlik ezekkel kapcsolatban.

    Szocsiban most az a pletyka kelt szárnyra, hogy a Mercedes, a Racing Point, a Red Bull, a Haas és az Alfa Romeo sem hajlandó aláírani a 2021-es autókról szóló koncepciót. A határidő pedig október 31.

    Arra a kérdésre, hogy a Ferrari miként viszonyul a témához, Mattia Binotto csapatfőnök így felelt: „Nem hiszem, hogy ebben a formában maradnak a szabályok.”

    Végső esetben azonban lehetséges, hogy a Ferrari élni fog vétójogával.

    „Bár van vétónk, sajnálatos lenne, ha élnünk kellene vele.” – mondta Binotto. „Nem ez a szándékunk. Még van egy egész hónapunk arra, hogy a szabályokon dolgozzunk. Ha október végéig nem születne kielégítő eredmény, az szerintem tragédia lenne.”

    „Még van idő arra, hogy fejlesszük, finomítsuk a szövegezést.”

    A legújabb, Szocsiban vázolt szabálytervezet szerint, azt az elképzelést elvetették, mi szerint a fékrendszert is egységesítenék. 2021-ben.

    Az Alfa Romeo főnöke, Frederic Vasseur dühének adott hangot.

    „Minden felhígult most, amiről korábban megállapodtunk.” – mondta. „tízmillió eurót spórolhattunk volna az egységes alkatrészekkel.”

  • Négy főt rúgott ki a Mercedes rasszizmus miatt

    Négy főt rúgott ki a Mercedes rasszizmus miatt

    A Mercedes négy alkalmazottat bocsátott el, rasszista, zaklató viselkedésük miatt, további három pedig fegyelmi büntetést kapott.

    A csapat még júliusban indított belső vizsgálatot rasszizmus ügyében, brackley-i központjukban, és arra a következtetésre jutottak, hogy négy férfi megsértette mások az egyenlő elbánáshoz való jogát.

    A The Sun című lap szerint a csapat egyik munkatársát „muszlim terrorista f**znak” nevezték. Ezen kívül a kirúgott alkalmazottak azzal is szórakoztak, hogy ramadán idején fogadásokat kötöttek, hogy a célkeresztbe vett kollégájuk mikor fog felhagyni a böjtöléssel.

    „Borzalmas esete volt ez a rasszista zaklatásnak.” – mondta egy meg nem nevezett forrás a lapnak. „Évekkel ezelőtt kipécézték maguknak ezt a muszlim srácot. Akkor derült rá fény, mikor nyilvános szavazást indítottak. A két fickó, aláírta és dátumozta azt. Ez felháborító, különösen azért, mert Lewis épp a rasszizmus ellen szokott szót emelni.”

    A csapat közleményben megerősítette, hogy a szóban forgó munkatársakat augusztus 2-án elbocsátották.