Szerző: Tajthi Andrea

Hamilton még NEM lesz hatszoros bajnok Mexikóban, ha…
Lewis Hamilton nagyon közel jár már ahhoz, hogy hatszoros Forma-1-es világbajnoknak mondhassa magát. Már matematikailag is egyedül csapattársa, Valtteri Bottas van versenyben a címért, ám az ő lemaradása sem apró: 64 pont.

Négy futam van még hátra a 2019-es szezonból, de akár már a hétvégi Mexikói Nagydíjon bebiztosíthatja Hamilton az újabb bajnoki címét. Ehhez annyi kell, hogy legalább 14 ponttal többet szerezzen vasárnap, mint Bottas.

Mint ismert, a pontokat 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 leosztásban osztják a célbeérkezés szerint, számolni kell azonban a leggyorsabb körért járó esetlege plusz egy ponttal is.

Lássuk hát, hogy mi kell ahhoz, hogy Bottas bajnoki esélyei még a hétvége után is életben maradjanak, és a csata tovább folytatódjon az Amerikai Nagydíjon!

Hamilton Mexikóban még NEM lesz bajnok, ha…
- Nyer, megkapja a leggyorsabb körért járó plusz pontot, és Bottas harmadik, vagy jobb helyen ér célba
- Nyer, nincs leggyorsabb kör és plusz pont, Bottas pedig negyedik, vagy jobb helyen ér célba
- Második lesz, Bottas pedig a hetedik, vagy jobb helyen ér célba
- Harmadik lesz, megkapja a leggyorsabb körért járó plusz pontot, Bottas pedig nyolcadik, vagy jobb helyen végez
- Harmadik lesz, nincs leggyorsabb kör és plusz pont, Bottas pedig vagy kilencedik lesz, vagy tizedik lesz de megszerzi mellé a leggyorsabb kört.
- Negyedik, vagy rosszabb helyen végez, függetlenül Bottas helyezésétől
A Mercedes a konstruktőri bajnoki címet már bezsebelte, a csapatfőnök, Toto Wolff pedig azt állítja, hogy innentől egyenlő feltételeket kap majd Hamilton és Bottas, rajtuk áll majd, az egyéni bajnoki cím sorsa.
2019. október 21.
Hamilton szerint egyedül lehetetlen mindezt elérni

Lewis Hamilton közel jár hozzá, hogy megszerezze hatodik Forma-1-es világbajnoki címét.

Azt akár már a hétvégi Mexikói Nagydíjon megszerezheti, s ekkor már csak egy bajnoki cím fogja elválasztani Michael Schumacher hetes rekordjától.

A brit versenyző eredményei kapcsán családja, barátai és csapata támogatását méltatja.

„A karrieremben sok ember közreműködött.” – mondta Hamilton az AS-nek. „Talán az első és legfontosabb az apám volt, aki mérce volt számomra az elejétől fogva, azóta, hogy nyolc évesen elkezdtem, mostanáig.”

„Ő volt az, ami ott volt a kanyarokban a gokartpályákon, hogy meggyőződjön róla, hogy később fékezek, mint a többiek.”

Sokat köszönet azonban a McLaren egykori csapatfőnökének és orvosának, Ron Dennisnek és a néhai Aki Hintsának is.

„Aztán ott volt Ron Dennis, aki már kiskoromban is támogatott.” – folytatta Hamilton, hiszen Dennis nélkül aligha jutott volna be az F1-be. De legalábbis nem akkor és nem úgy.
„Az orvosom Aki Hintsa, aki pár éve hunyt el.”

„Ezt nem lehet egyedül csinálni. Ez mind csapatmunka.”

2019. október 21.
Az F1-es versenyzők nem doppingolnak, bár régen szedtek ezt-azt

Sok más sporttal ellentétben a Forma-1-ben sosem volt jellemző, hogy a versenyzők doppingoltak volna. Maximum az alkohol és némi kábítószer ütötte fel a fejét.

Ezt a témát járta most körül egy kicsit a thejudge13.com.

2005 óta a versenyzőket akár otthonukban, hotelben, vagy csapatuknál is érheti a véletlenszerű, természetesen nem előre bejelentett doppingvizsgálat.

2009 világbajnoka, Jenson Button azonban felhívta rá a figyelmet, hogy bár manapság sokkal fejlettebben lehet vizsgálni és kimutatni az illegális szerek használatát, mégis túlságosan ritka az ellenőrzés a Forma-1-ben.

2016-ban azt nyilatkozta a brit, hogy nem is emlékszik rá, mikor volt utoljára doppingvizsgálata.

Persze hozzá kell tenni, hogy technikai sport lévén vélhetően az autósportban nem is jelentene akkora előnyt a doppingszerek fogyasztása, ráadásul a versenyzők is tisztában vannak vele, hogy mivel igen gyorsan közlekednek a versenypályákon, extra veszélyt jelentene bármiféle illegális szer használata.

Az egykori F1-es orvos, Dr Gary Hartstein a thejudge13.comnak hozzáfűzte azt is, hogy az ilyen szerek egyike sem alkalmas arra, hogy a versenyzők képességeit anélkül javítani tudná, hogy közben látásproblémát, vagy koncentrációs zavart okozna.

Azonban állítólag voltak versenyzők, akik Tacrine-t használtak, mely gyógyszert eredetileg az Alzheimer kór kezelésére fejlesztettek, de emellett javította a vizuális memóriát. Arra használták, hogy könnyebben memorizálják a komplexebb versenypályák vonalvezetését.

Mindemellett ezt az anyagot, figyelembe véve mindenféle hatását, legálisnak tekintik. Ami azért szokatlan, mert a vizuális memória mesterséges javítása is egyfajta hatékonyságnövelés, ebben az értelemben pedig dopping.

A Forma-1 történetében azonban hivatalosan soha senkinél nem született pozitív dopping eredmény, noha Stirling Moss elismerte, hogy szedett például amfetamint, mely manapság már illegálisnak tekinthető.

„Akkoriban az amfetaminok, a Benzedrine, a Dexedrine egyszerűen csak arra volt, hogy az ember ébren maradjon. Nem tekintették doppingszernek.” – mondta Moss. „Az egész dopping dolog akkor vált érdekessé, mikor a sportolók arra kezdték őket használni, hogy javítsák velük fizikai kondíciójukat.”

Az egyetlen FIA által ismert ilyen dopping ügy a cseh Tomas Enge nevéhez fűződik, akinek marihuánára lett pozitív a tesztje 2002-ben, egy el is veszítette F3000-es bajnoki címét. Azt végül Sébastien Bourdais nyerte.

2019. október 21.
Rossi és Hamilton hamarosan versenygépet cserélhetnek

Miután nem régiben WSBK motort próbálhatott ki Lewis Hamilton, hamarosan Valentino Rossi Yamaha YZR-M1-esét is meghajthatja, miközben az olasz motoros Hamilton F1-es Mercedesét vezeti majd.

Rossi és Hamilton egyaránt nagyra értékeli a másikuk sportját, és egy ideje már beszéltek róla, hogy kellene egy „csere”. Erre közös szponzoruk, a Monster egy eseményén kerülhet majd sor.

„Igen, próbálunk leszervezni egy cserét Hamiltonnal, ez valami fantasztikus lenne.” – mondta Rossi a Crash-netnek.

„Próbálnak egy olyan napot találni, mikor Lewis kipróbálhatja az én M1-esemet, én pedig az ő Mercedesét.”

„Reméljük összejön, mert nagyon király lenne.”

„F1-es autót vezetni mindig nagyszerű.”

Az olasz vezetett már Forma-1-es autót korábban. 2006-ban a Ferrarival tesztelhetett.

2019. október 21.

W Series 2020: Íme a megújult mezőny!

Összeállt az első női formula autós bajnokság, a W Series 2020-as mezőnye, ahol Jamie Chadwick megvédeni készül bajnoki címét.

A második szezonra automatikusan meghívást kapott az első, 2019-es szezon top 12 helyezettje, a maradék hat helyre pedig új versenyzőnők jelentkezhettek. Ők egy selejtezőn vettek részt, hogy a szervezők kiválaszthassák közülük azokat, akik a mezőny tagjai lehetnek majd.

A két tartalékversenyző kiléte még nem ismert, erről később döntenek majd a W Series vezetői.

Marad a mezőnyben az idei bajnok Jamie Chadwick is. Ebben biztosan közrejátszott az is, hogy jövőre már szuperlicensz pontokat is lehet gyűjteni a bajnokságban való részvétellel.

„Ez komoly tényező volt.” – ismerte el a W Series 2019-es bajnoka a Daily Telegraphnak. „A célom, hogy megvédjem a címem, nyomás alá helyezem magam és megpróbálom még egyszer megnyerni a bajnokságot.”

A 2020-as mezőny:

Versenyző	Nemzetiség	Kor	2019-es helyezés
Jamie Chadwick	brit	21	1
Beitske Wisser	holland	24	2
Alice Powell	brit	26	3
Marta Garcia	spanyol	19	4
Emma Kimiläinen	finn	30	5
Fabienne Wohlwend	lichtensteini	21	6
Miki Koyama	japán	21	7
Sarah Moore	brit	25	8
Vicky Piria	olasz	25	9
Tasmin Pepper	dél-afrikai	29	10
Jessica Hawkins	brit	24	11
Sabré Cook	amerikai	24	12
Ayla Agren	norvég	25	újonc
Abbie Eaton	brit	27	újonc
Belen Garcia	spanyol	20	újonc
Nerea Marti	spanyol	17	újonc
Irina Sidorkova	orosz	16	újonc
Bruna Tomaselli	brazil	21	újonc

2019. október 21.

Verstappen olyan erős csapattársat akar, mint Ricciardo

Max Verstappen elmondta, hogy olyan csapattársat akar a Red Bullnál, akivel harcolhat és aki nyomja őt előre, hogy még jobb legyen. Olyasvalaki, mint korábbi csapattársa, Daniel Ricciardo.

Verstappen remek formában van, mostanra ő a Red Bull vezető versenyzője, és bár vannak problémák az idei Red Bullal, mégis tudott idén két remek győzelmet szerezni.
Hiányol azonban egy olyan csapattársat, aki kihívást jelent számára.

„Olyasvalakit akarok (csapattársnak), akivel harcolni lehet és engem is magasabbra nyom előre.” – mondta Verstappen Amsterdamban egy Tag Heuer eseményen.

„Szerintem ideális volt a kapcsolatom Daniellel. Mikor csatlakoztam, még inkább újonc voltam, míg ő már itt volt pár éve.”

„Aztán az ember tanul és szépen épül, de egy bizonyos ponton bonyolultabbá vált a helyzet számára, mivel végig elég közel voltunk egymáshoz.”

A 2018-as szezon után végül Ricciardo távozott a Red Bulltól, és átigazolt a Renault-hoz. Verstappen csapattársa így a 2019-es szezon első felében Pierre Gasly volt, de meg sem közelítette őt, míg nem a francia visszaült a Toro Rossóba, a holland új csapattársa pedig Alexander Albon lett. A thai versenyző remekül állja a sarat, ám egyelőre Verstappennek nem jelent komoly kihívást.

„Mindent összevetve ez nagyon fontos a csapat számára is (hogy mindkét versenyzőjük erős legyen).”

„Olyasvalakit akar az ember, aki ugyanabban az irányban dolgozik a beállítások tekintetében és ugyanazt akarja kihozni az autóból. Így sokkal jobban lehet fejleszteni az autót.” – mondta Verstappen

„Aztán különböző programokra lehet állítani az autókat pénteken, ha a csapat mindkét versenyzőre hagyatkozni tus a megfelelő információk érdekében. Ezek a dolgok nagyon fontosak számomra, de a csapat számára is.”

2019. október 20.
A brazil Collet Forma-1-es autót vezethet, hazai közönsége előtt

A Renault F1-es csapata jóvoltából egy 17 éves brazil versenyző, Caio Collet kap majd lehetőséget arra, hogy Forma-1-es autót vezessen São Pauloban, az Ayrton Senna emlékére rendezett eseményen.

Collet a Renault Sport Academy tagja, aki a legjobb újonc lett Formula Renault Eurocupban.

November 9-én, São Paulo utcáin egy Renault erőforrással bíró E20-ast vezethet majd.

„Szuper izgatott vagyok a Forma-1-es fesztivál miatt.” – mondta Collet. „Ez az egyik legjobb dolog lesz, ami eddigi életem során történt: Forma-1-es autót vezetek a szülővárosom utcáin.”

„Nagyon hálás vagyok a Renault-nak ezért a lehetőségért. Nagyon különleges lesz, a családom és a barátaim is néznek majd. A Forma-1 egyértelműen nagyon nagy dolog Brazíliában, szóval Forma-1-es autót vezetni a világ legszenvedélyesebb rajongói előtt, csodálatos lesz.”

„Nagyon büszke vagyok, hogy képviselhetem a Renault-t ezen a különleges eseményen és tisztelettel adózhatok Ayrton Senna előtt. Nagyon különleges nap lesz.”

2019. október 20.
Verstappen: A Red Bull tudja, hogy tud javulni 2020-ra

Max Verstappen elmondása szerint a Red Bullnak számos ötlete van arra, miként tudnak javítani az autójukon 2020-ra.

A Red Bull idén ugyan tudott nyerni két futamot, és lehetőségeikhez képest elég jó eredményeket szereztek, mégis egész szezonban küzdenek az autó egyensúlyával.

Verstappen szerint a csapat azonosította, milyen módokon lehet javulni jövőre.

„Mindenki 100%-ot belead, mindenki próbálj a legjobbat kihozni belőle.” – mondta a holland versenyző a Verstappen.nl-nek. „Az idei szezon, talán az új első szárny miatt, kicsit nehezebb számunkra. Ezt kell megvizsgálnunk majd télen. Persze sok ötletünk van arra, hogyan fejlődjünk jövőre.”

„Néhány dolog jól ment idén, mások nem annyira.”

„De mindig vannak dolgok, amiket lehet jobban csinálni. Úgy gondolom, hogy tudjuk, hogy mi nem ment jól és intézkedéseket teszünk a következő évre, aztán meglátjuk.”
A Red Bull jelenleg harmadik a konstruktőri bajnokságban.

2019. október 20.
Jenson Button Le Mans győzelmet szeretne

Jenson Button, 2009 világbajnok, a 2016-os szezon végeztével hagyott fel a Forma-1-es versenyzéssel, noha a 2017-es Monacói Nagydíjon még rajthoz állt a McLarennel. Fernando Alonsót helyettesítette, aki épp az Indy 500-on versenyzett.

A brit versenyző azóta a sportautós versenyzésre koncentrál: a japán Super GT-ben versenyez, valamint a WEC-ben is versenyzett az SMP Racing színeiben. Ilyenformán pedig továbbra is folytatni szeretné a versenyzést.

„Még mindig versenyzem és nem is akarok ezzel felhagyni, még élvezem.” – mondta a 39 éves Jenson Button az F1 Beyond the Grid nevű podcastjában. „Továbbra is keresek új kihívásokat.”

„Tavaly megnyertem a Super GT bajnokságot a csapattársammal, Naokival (Yamamoto). Az idei év egy kicsit katasztrófa, de ez csak egy dolog.”

„Indultam Le Mans-ban, de nem egy olyan csapattal, mely meg is nyerhette volna Le Mans-t, de tapasztalatnak jó volt. Szeretnék (újra) indulni és versenyezni Le Mans-ban, és a győzelemért harcolni.”

„Nagy leszorítóerejű autókra van szükségem, Le Mans stílusú autókra. Szeretnék hiperautókat vezetni. Szeretnék segíteni olyan autót építeni, mellyel lehet indulni és nyerni Le Mans-ban.”

„Más endurance versenyeket is szeretek, ilyen például Daytona.”

Noha tetszik neki a kihívás, hogy a csapattársaival ugyanazon az autón osztozik, de Button hozzáteszi, hogy szeret egymaga vezetni.

„Nagyon érdekelnek a csapatsportok, de olyan versenyen is akarok indulni, ahol csak én vagyok az autóban.”

„Így több időm van az autóban, több időm van a beállításokra, mivel én vagyok azon versenyzők egyike, akiknek igazán szükségük van arra, hogy olyan autót találjanak, amely nekik dolgozik.” – folytatta Button.

„Meg kell találnom azt az egyensúlyt, ami jó nekem, és különbözik a legtöbb versenyzőtől. Ha ez nincs meg, sosem leszek elég erős.”

„Olyasvalaki, mint Lewis (Hamilton), nagyon jó abban, hogy mindent kifacsarjon az autóból, még akkor is, ha a balansz nem is túl kedvező számára. Részemről, ha megtalálom a legjobb egyensúlyt, ami illik a vezetési stílusomhoz és működik, akkor úgy érzem, hogy legyőzhetetlen vagyok, de ha nem találom meg, akkor nagyon is legyőzhető vagyok.”

2019. október 18.
Wolff: Hamilton és Bottas egyenlő elbánásban részesülnek

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff azt állítja, hogy nincs favorit a csapaton belül, miután a konstruktőri bajnoki címet már megszerezték.

Már matematikai esélye is csak a két mercedeses versenyzőnek, Lewis Hamiltonnak és Valtteri Bottasnak van az egyéni bajnoki cím megszerzésére, Wolff pedig azt állítja, hogy a két pilóta szabadon versenyezhet.

Hamilton előnye 64 pont jelenleg Bottas előtt. Ha a soron következő Mexikói Nagydíjon a brit legalább 14 pontot szerez, azzal már be is biztosítja hatodik világbajnoki címét. Tehát például ha Hamilton nyer, Bottas pedig 5. vagy annál gyengébb eredményt ér el, már Hamilton a bajnok.

„Hűnek kell maradnunk azokhoz az értékekhez, melyeket a múltban meghatároztunk és mindig a leginkább tisztességes játékot játszottuk.” – mondta Wolff a BBC Sportnak. „Láthatják, milyen nehéz ez olykor manapság.”

„Mindenképp szívesen látnánk őket, ahogy versenyeznek (egymással).”

„Valtterinek kevesebb a pontja, négy futam alatt két és fél győzelemre lenne szüksége, szóval egyenlő lehetőségeket biztosítunk nekik és rajtuk áll, hogy versenyeznek a pályán.”

2019. október 18.