Szerző: Tajthi Andrea

Ralf Schumacher: Hamilton megdöntheti Michael rekordjait

Lewis Hamilton közel jár hozzá, hogy megdöntse Michael Schumahcer legnagyobb rekordját, a hét világbajnoki címet.

A brit versenyző múlt vasárnap szerezte meg 6. címét, így már csak egy kell ahhoz, hogy beérje, és kettő ahhoz, hogy megelőzze Schumachert. De ezen kívül több Schumacher-rekord is van, melyet már megdöntött, és melyeket még megdönthet a Mercedes versenyzője.

Michael Schumacher öccse, Ralf, úgy véli, hogy van is reális esély arra, hogy Hamilton megdönti testvére rekordjait.

„Mindketten valami hihetetlent vittek véghez.” – mondta Ralf az Auto Bildnek. „Szerintem Lewis most megdöntheti Michael rekordjait.”

Schumacher szerint Hamilton abszolút a legjobb autóban ül, de véleménye szerint nem csupán ennek köszönheti sikereit.

„Mindig kihozza a maximumot a lehetőségekből.”

„Van tapasztalata, elképesztően természetes tehetsége van, tudja mikor támadjon, és mikor maradjon háttérben, illetve rendkívül kényelmesen érzi magát a csapatánál. Tudja, hogy ő az abszolút elsőszámú.” – tette hozzá az ifjabbik Schumacher fivér.

„Ez bizalmat generál és ez nagyon jó egy versenyzőnek. Valószínűleg ezért nem hibázik gyakran.”

Ralf szerint Sebastian Vettel esetében a rá nehezedő nyomás okozza a problémákat.

„Akkor hibázik az ember, ha ilyen nyomást érez.” – mondta. „Nézzük meg Montrealt. Érezte, hogy Lewis közeledik, és elvesztette a fókuszt egy pillanatra.”

„Lewis és a Mercedes a legjobban kezelik a nyomást. Toto Wolff a megfelelő embereket gyűjtötte össze.” – tette hozzá Ralf Schumacher

2019. november 8.
Prost: A Ferrarinak nem lesz könnyű dolga a versenyzőivel

A négyszeres Forma-1-es világbajnok, Alain Prost úgy véli, hogy nehéz idő elé néz a Ferrari, tekintve, hogy a jövőben még inkább harcolni fog Sebasian Vettel és Charles Leclerc, csapaton belül, a vezető szerepért.

A 22 éves Leclerc idén csatlakozott a Ferrarihoz, így a szezon elején egyértelműnek lehetett tekinteni, hogy a négyszeres bajnok Vettel a fő versenyző a csapatnál. Míg nem Leclerc egyre inkább kezdett a német sarkába lépni, majd a második félidőt két győzelemmel indította. Ennek hatására sokan megkérdőjelezik, hogy ki is „az úr a háznál„.

„Teljesen normális, hogy megkérdőjeleződik a egy versenyző, ha a fiatalabb csapattársa eredményesebb nála.” – mondta Timo Glock, egykori F1-es versenyző a t-online-nak. „De most Vettel még visszavág és megmutatta, hogy megvan a sebessége, ha az autó rendben van.”

„Az utóbbi versenyeken jobban megy és meg kell próbálnia az autó fejlesztését a neki megfelelő irányba terelni.”

Prost szerint azon lesznek még gondok a Ferrarinál.

„Nehéz lesz a Ferrarinak elkerülni a konfliktust Vettel és Leclerc között jövőre.” – mondta Prost az AFP hírügynökségnek.

„Az egyetlen megoldás, ha megadják nekik a lehetőséget, hogy megküzdjenek egymás ellen. Így, ha az egyik versenyzőnek problémája van, és a csapattársa nyer pár futamot, akkor eljön a pillanat, mikor személetmódot kell váltani.”

2019. november 7.
Nem vétózott a Ferrari, de még sok mindent tisztázni kell

A Ferrari még messze van attól, hogy aláírjon 2021-re, erősítette meg a vezérigazgató, Louis Camilleri.

Ugyan a 2021-es szabályokat már vázolták, ahhoz, hogy a csapatok valóban részt vehessenek a Forma-1-ben 2021-től is, alá kell írniuk az új Concorde Egyezményt.

„Amit a hétvégén bejelentettek (az új szabályok kapcsán), még csak a folyamat kezdete.” – mondta Camilleri.

„Nagyon sok munka még ezt összehozni a Forma-1-gyel, az FIA-val és a csapatokkal.”

„Igen, a szabályokra voksoltunk, nem éltünk a vétó jogunkkal. Mindent összevetve elégedettek vagyunk az iránnyal és az alapelvekkel, de nyilvánvaló, hogy még sok részletet kell tisztázni.”

A részletek kikristályosodása után a csapatok aláírhatnak 2021-re.

Camilleri azt is megerősítette, hogy a topcsapatok, mint a Ferrari „megduplázza majd néhány költségét”, a 2021-re való készülés során, mivel addig még nem lesz költségvetési korlát.

2019. november 6.
Masi nem tudja, hogy a szabályok pontosítása miatt esett-e vissza a Ferrari Austinban

Michael Masi versenyigazgató nem tudja, hogy az, hogy az FIA tisztázta a kérdéses motorszabályokat, az rontott-e a Ferrari teljesítményén Austinban.

Az austini verseny előtt a Red Bull javaslatára az FIA pontosította a technikai direktívát az üzemanyagátfolyás szabályaira vonatkozóan. Majd a futam elég gyengére sikerült a Ferrari számára, mire Max Versrappen azt a következtetést vonta le, hogy az olasz csapat korábban csalt.

A Ferrari persze ezt cáfolja. Elmondták, hogy Sebastian Vettel esetében az autó felfüggesztésével volt gond, míg Charles Leclerc esetében az okozta a problémát, hogy régebbi motor volt az autójában és a beállításokkal a csúcssebességhez optimalizálták a leszorítóerőt.

Masi szerint nem lehet kijelenteni, hogy a Ferrari azért esett-e vissza Austinban, mert esetleg kiderült, hogy eddig nem volt szabályos az autójuk, de a szabályok pontosítása után változtattak.

„Fogalmam sincs, hogy módosítottak-e bármin.” – mondta. „Ezt az FIA technikai csapatára bízom.”

A Red Bull mellett azonban kiállt azzal kapcsolazban, hogy tisztázást kértek a szabályok kapcsán, tekintettel a Ferrari erőforrásbeli előnye miatt.

2019. november 6.
Nem lesz könnyű menet a Concorde Egyezmény aláírása

Cyril Abiteboul szerint az új Concorde Egyezményt nem fogják egyhamar aláírni a Forma-1-es csapatok.

A 2021-es szabályokat már vázolták, a következő lépés, hogy a Concorde Egyezmény (kereskedelmi és irányítási megállapodások) kapcsán is megállapodás szülessen és aláírják.
A csapatok összeülnek majd a Liberyt Mediával és az FIA-val, hogy megvitassák, és lehetőség szerint véglegesítsék is a megállapodást. Persze ebben sincs nagy egyetértés.

Kereskedelmi oldalról, a Liberty szeretné megújítani a pénzelosztási rendszert. Ennek a kisebb csapatok örülnek, a nagyok kevésbé. Vezetés tekintetében pedig szeretnék, ha a Stratégiai Csoportot és azt, hogy a szabályváltozásokhoz egyhangú szavazás szükségeltetik, eltörölnék. De persze középpontban van a Ferrari egyedi vétó joga is

A Renault csapatfőnöke, szerint azonban nem lesz egyszerű menet a Concorde Egyezmény aláírása.

„Arra számítok, hogy a dokumentum kidolgozása sokkal hosszabb időt vesz majd igénybe.” – mondta Abiteboul. „Mind tudjuk, mi történik, ha egy ügyvéd bekerül a képbe, nos esetünkben 12 ügyvédről van szó.”

2019. november 6.
Lewis Hamilton a remekművén dolgozik

A Mercedes brit versenyzője, Lewis Hamilton ugyan már bezsebelte a 2019-es világbajnoki címet, de nem tervez lazítani a hátralévő két futamon sem. „Remekművet” szeretne alkotni.

„Rendre az év végén jön a feleszmélés, mikor már vége a munkának, és az ember megszabadul a tehertől, és csak leül egy sörrel.” – felelt a brit versenyző arra a kérdésre, hogy mikor szán majd időt arra, hogy komolyabban belegondoljon újabb bajnoki címébe.

„A kutyáimmal leszek, felteszem a lábam és csak utána fog leesni, hogy milyen nagyszerű év volt ez.”

Hamilton azonban még jobban kimaxolná a szezont, a hátralévő időben szeretne javítani időmérős teljesítményén.

„Én azon gondolom, hogy mivel kellően versenyképes vagyok és van még két futam hátra, hogyan tudnék még jobb munkát végezni, hogyan tudnék javulni az időmérőkön.”

„Van még két időmérő, hogy megpróbáljak pole-t szerezni, hogy lássam, hogy össze tudok-e rakni egy olyan kört, mint tavaly Silverstone-ban.”

„Mindig azt keresem, hogyan lehet javulni, és nagyon imádok ebben a sportban lenni.”

„Nagyon hálás vagyok ennek a sportnak, hogy életet és életcélt adott nekem.”

„Egy remekművön dolgozom és még nem fejeztem be.”

„Sok időbe telik megalkotni egy mestermunkát és úgy érzem, hogy finomítgatom, de még van mit csiszolni rajta, van mit hozzáadni.”

2019. november 5.
Hülkenberg cáfolja a DTM-es pletykát

Nico Hülkenberg cáfolta azokat a híreszteléseket, melyek szerint 2020-ban a német versenyző a DTM-ben folytatja jövőre.

Mindeközben az egyetlen reális F1-es esélye is köddé vált következő szezonra, mivel az Alfa Romeo Racing bejelentette, hogy Antonio Giovinazzi maradhat még egy évet a csapatnál.

„Kösz a tájékoztatást a jövőmre vonatkozóan.” – reagált Hülkenberg a DTM-es pletykára, melynek hivatalos bejelentését keddre „ígérték”.

Hozzátette azonban, hogy ez nem valós hír, és nem lesz semmilyen bejelentés kedden.
„Nem.” – felelte egyszerűen az Auto Bild azon kérdésére, hogy valóban tárgyal-e a BMW-vel.

Mindeközben a DTM-ben versenyző és F1-es szakértőként ténykedő Timo Glock örülne neki, ha mégis igaz lenne a DTM-es hír Hülkenberg kapcsán.

„Természetesen örülnénk neki, ha a DTM-be jönne.” – mondta Glock a t-online-nak. „Ilyen nagy név és tapasztalt versenyző nagyszerű lenne a bajnokság számára.”

„Kíváncsi vagyok, hogy alakul a jövője, szóval várunk. De tárt karokkal várnánk.”

2019. november 5.
A MotoGP ászai is gratuláltak Hamiltonnak

MotoGP legendák, Valentino Rossi és Marc Marquez is gratulált Lewis Hamiltonnak, hatodik F1-es világbajnoki címének megszerzéséhez.

Így Hamilton már nem csak beérte, de meg is előzte Juan Manuel Fangiot a bajnoki címek számának tekintetében és második a ranglistán, a hétszeres bajnok Michael Schumacher mögött

„Nagy, nagy gratuláció neki a győzelemhez (bajnoki címhez).” – mondta a hétszeres MotoGP bajnok, Rossi. „Még egy bajnoki cím. Nagyszerű vagy, fantasztikusan vezetsz és minden évben erősebb vagy.”

„Mindig követünk téged és van némi kapcsolat is köztünk, szóval, nagy-nagy gratuláció. Ez is egy fantasztikus szezon volt.”

Marquez szintén nem rég szerezte meg a 2019-es bajnoki címet, MotoGP-ben. Ő azzal viccelődött, hogy ez most egy jó kis verseny közte és Hamilton között, hiszen most mindkettőjüknek 6 világbajnoki címe van.

„Gratulálok haver, ez csodálatos.” – mondta a spanyol motoros. „Most van egy jó kis versenyünk. Úgy értem, nekem hat címem van MotoGP-ben, neked pedig hat F1-es címed van. Szóval mindig csatázunk!”

„Egyébként, viccet félretéve, gratulálok. Ez egy csodálatos szezon volt és csodálatos teljesítmény.”

Vajon lesz-e nekik hét bajnoki címük, és ha igen, kinek lesz meg előbb?

2019. november 5.
Kubica megtalálta a pozitívumokat visszatérésében

Robert Kubica előtt nagy jövő állt, rali balesete előtt. Már a Ferrarihoz emlegették és szinte biztosra vehető volt, hogy egy nap F1-es világbajnok lesz. De 2011 elején a rali véget vetett F1-es álmainak.

Miután kis híján elvesztette egyik karját, a lengyel versenyzőre hosszas rehabilitáció várt, értelemszerűen autósport nélkül. 2013-ban kezdett újra versenyezni, raliban, ám a Forma-1 szóba sem jöhetett. Egészen addig, míg 2017-ben a Renault jóvoltából F1-es teszteken nem vehetett részt. 2018-ban a Williams tesztpilótája lett, és idén, 2019-ben, 34 évesen visszatért a Forma-1-es mezőnybe.

Hogy ez mennyire volt jó döntés, arról megoszlanak a vélemények. Annyi azonban bizonyos, hogy a siralmasan teljesítő Williams miatt nehéz megállapítani, hogy valójában mire is képes a sérült kezű Kubica.

Mindenesetre az idei szezon végeztével távoznia kell a Williamstől.

A lengyel szerint pedig a sok negatívum mellett nagyon háttérbe szorult visszatérésnek sok pozitívuma.

„Tudom, milyen a világ.” – mondta. „De számomra ez csak pozitív (hogy idén visszatért a mezőnybe).”

„Az volt a célom, hogy az emberek ne úgy nézzenek rám, mint a versenyzőre, aki majdnem elvesztette a karját, Azt akartam, hogy ugyanaz alapján ítéljenek meg, mint más versenyzőket, a számok alapján.”

„Számomra és a Williams számára a számok nem kedveztek.”

„Nem olyan év volt ez, mint amilyet reméltünk. Azért sem, mert a teljesítményen túl is sok szituáció volt, amit meg kellett oldani.”

„De számomra sok volt a pozitívum, ami sajnos háttérbe szorult a stopperóra mutatta számok miatt.”

Kubica minden esetre elégedett.

„Megmutattam, hogy a limitációim látványosabbak az autón kívül, mint az autóban.” – mondta. „Mindazok ellenére, amik az elmúlt években történtek velem, ami nagyon nehéz volt, még mindig Forma-1-es versenyző vagyok.”

„Már nem gondolok a korlátaimra. Már arra sem emlékszem, hogyan vezettem tíz éve. Elfogadtam magam úgy, ahogy most vagyok.”

„Senki nem tett volna egy Eurót sem arra, hogy képes leszek bevenni az első kanyart. Ehhez képest a kanyarokban vagyok a legjobb.”

„Azt mondták, nem kéne ott lennem Monacóban, de az volt az egyik legjobb verseny, ahol a legjobb voltam. És most már nyugodtan alszom.”

2019. november 5.
Mely Schumacher-rekordokat döntheti még meg Hamilton?

Michael Schumachert minden idők legeredményesebb Forma-1-es versenyzőjeként tartják számon. Neki van a legtöbb világbajnoki címe (hét), és számos más rekordot is beállított pályafutása során.

Ezek közül többet megdöntöttek már, de még mindig van, amit megdönthetnek, erre pedig legelőbb Lewis Hamiltonnak van esélye.

Tegnap Austinban a brit versenyző megszerezte hatodik világbajnoki címét, így már nem sokra van attól, hogy a bajnoki címek számát tekintve beállítsa, vagy esetleg meg is döntse Schumacher rekordját.

Lássuk azonban, hogy Hamilton Schumacher mely rekordjait döntheti még meg a jövőben.

Legtöbb győzelem
Schumacher F1-es pályafutása során 308 futamon indult, ebből 91-et megnyert.
Hamilton a második helyezett jelenleg ezen statisztika tekintetében, ő 247 versenye alatt 83 győzelmet szerzett.Ha a százalékos arányt nézzük, Hamilton már előrébb is tart, mint Schumacher: 33,6% – 29,5% Hamilton javára.

Legtöbb győzelem egy szezon alatt
Ezt a rekordot Schumacher Sebastian Vettellel közösen tartja, 13-13 győzelemmel egy szezon alatt. Hamilton 11-gyel a harmadik – 2014-ben és 2018-ban volt neki ennyi. Idén ezt a rekordot már biztosan nem dönti meg, mivel két futam van hátra, neki pedig
jelenleg 10 futamgyőzelme van.
Ennél a rekordnál azonban meg kell említeni, hogy manapság hosszabbak, több versenyből állnak a szezonok, mint Schumacher idejében

Legtöbbször megnyerni ugyanazt a Nagydíjat
Schumacher nyolc alkalommal nyert Francia Nagydíjat, illetve hétszer nyert Kanadában és San Marinoban.
Hamiltonnak Kanadában szintén hét győzelme van, illetve hatszor tudott nyerni Magyarországon, az Egyesült Államokban, Kínában és Nagy-Britanniában.

Legtöbbször pole-t szerezni ugyanazon a Nagydíjon
Schumacher nyolc pole-t szerzett Japánban, csak úgy, mint Hamilton Ausztráliában (és Ayrton Senna San Marinoban)Schumachernek 7-7 pole-ja van Magyarországon és Spanyolországban.Eközben Hamiltonnak 6 pole-ja van Kínában, Kanadában, Olaszországban, Nagy-Britanniában és Magyarországon, Schumachernek pedig Kanadában (Sennának meg Ausztráliában és Brazíliában)

Legtöbb dobogós helyezés
Schumacher neve mellett 155 dobogós helyezés szerepel, ez 50%-a az összes versenyének.Hamilton jelenleg 150 dobogós helyezéssel bír, ez a versenyeinek 60%-a.

Legtöbb dobogós helyezés egy szezonban
2002-ben Schumacher 17 futamból 17-szer végzett dobogós helyen.Hamilton 17 dobogós helyet szerzett 2015-ben, 2016-ban és 2018-ban is, de ez idén megdőlhet, mivel két versennyel a szezon vége előtt 16 dobogós helynél tart.
A legtöbb teljesített szezon egy zsinórban, melyek során legalább egyszer nyert is versenyt
Schumachernek 15 szezonja volt így egyhuzamban, Hamilton 13-nál tart.

Versenyek, melyeken pontszerző helyen végzett
Schumacher F1-es karrierje során 221 futamon végzett pontszerző helyen.E statisztika tekintetében Kimi Räikkönen a második 212 futammal, Hamilton a harmadik 211 futammal.

Legtöbb az élen töltött kör
Schumacher 5111 kört autózott az mezőny élén.Hamilton esetében ez a szám 4425 (a vasárnapi austini futamot még nem beleszámolva)

Leggyorsabb körök száma
Schumacher 77 alkalommal futotta meg a futam leggyorsabb körét.Hamilton 46 alkalommal, holtversenyben Kimi Räikkönennel.

2019. november 5.