Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Steiner elismeri: benne van a pakliban, hogy kiszáll a Haas

    Steiner elismeri: benne van a pakliban, hogy kiszáll a Haas

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner elmondta, hogy arra vár, hogy a tulajdonos Gene Haas hírt adjon arról, hogy a csapat 2020 után is marad-e a Forma-1-ben.

    Az amerikai csapat 2016-ban debütált a Forma-1-ben és újonc csapathoz képest igen jól szerepeltek. Tavaly voltak a legeredményesebbek, az 5. helyen végeztek a bajnokságban. Idén azonban elég gyengén szerepelnek. Az is felmerült már, hogy hamarosan távozhatnak is a sportból.

    „Először is senki nem biztos még benne, hogy itt lesz 2021-ben, mivel a szerződések még nincsenek aláírva.” – célzott Steiner a megújítandó Concorde Egyezményre.

    „Nem tőlem függ, hogy mit csinálunk majd 2021-ben, mindenesetre nem állhatunk le a fejlesztésekkel. Folytatnunk kell úgy, mintha biztosan az F1-ben maradnánk.

    Arról, hogy Gene Haas miként gondolkodik, Steiner így reagált: „Az elmúlt hetekben nem volt fejlemény, de remélem, hogy jövőhéten már lesz.”

    „Át kell gondolnia, hogy mit akar csinálni, szóval türelmesen várunk. Ez egy súlyos döntés számára és én megértem, hogy időre van szüksége ahhoz, hogy mindent megfelelően mérlegelni tudjon.”

  • Sainz kukázná a 2020-ra tervezett Pirelliket

    Sainz kukázná a 2020-ra tervezett Pirelliket

    Carlos Sainz szerint a Pirellinek dobnia kellene a 2020-as gumik terveit.

    Néhány versenyző Austinban, szabadedzésen kipróbálhatta a Pirelli 2020-ra tervezett gumijait, melyeket úgy terveztek, hogy ne melegedjenek túl. Azonban a gumik nem arattak sikert a versenyzők körében, sőt!

    „Az idei szezonhoz képest szerintem ez visszalépés.” – mondta Sainz.”Nem tetszik, amit kipróbáltam 2020-ra, Versenyző vagyok és jogomban áll kritizálni valamit, ami nem tetszik.”

    Sainz már kipróbálhatta a Pirelli 2021-re tervezett, 18 colos gumijait múlt héten egy teszten, a Paul Ricardon.

    „Erről nem beszélhetek, mivel titkos teszt volt, de a teszt viszonylag jól ment.”

    „De javasolnám, hogy jövőre azokat a gumikat használjuk, amiket most is.”

  • Hülkenberg most akár nőgyógyász is lehet, de nem zárkózik el az IndyCar elől sem

    Hülkenberg most akár nőgyógyász is lehet, de nem zárkózik el az IndyCar elől sem

    Nico Hülkenberg megerősítette azon híreket, melyek szerint nincs kizárva, hogy 2020-ban az IndyCarban folytatja pályafutását.

    A német versenyző jelenleg a Renault F1-es versenyzője, helyére azonban a következő szezonra Esteban Ocont igazolták le. Egy ideig úgy tűnt, hogy reális esély lehet arra, hogy az Alfa Romeo Racinghez szerződik, de ők végül Antonio Giovinazzival hosszabbítottak kontraktust.

    Egyedül a Williamsnél van még egy szabad hely 2020-ra, de azt minden bizonnyal Nicholas Latifi töltheti majd be, így Hülkenberg számára nem maradt szabad hely.

    Logikus lépés lenne tehát például az IndyCarba igazolnia. Vagy bárhova máshova.

    „Most választhatok a pizza készítőtől a fodrászon át a fogorvosig vagy nőgyógyászig bármit.” – viccelt a német versenyző Interlagosban.

    A 2020-as F1-es szezonnyitót bizonyára csak tévéből nézi majd, de elmondása szerint nincs rossz érzése ezzel kapcsolatban.

    „Várom, hogy kicsit több szabadidőm legyen, mikor nem ezen naptár szerint élek.” – mondta a 32 éves Hülkenberg. „Először is el akarok menni januárban az Australian Openre, amire az elmúlt 10 évben nem volt lehetőségem.”

    Hozzáteszi azonban, hogy szó sincs visszavonulásról, továbbra is elérhető marad az F1 számára, ha úgy adódik.

    „Ez nem a visszavonulásom, csupán nem lesz Forma-1 2020-ban.”

    „Imádom ezt a sportot, ezeket az autókat és készen állok arra, ha lehetőség adódna a visszatérésre.”

    A DTM-es pletykákat korábban cáfolta, az InfyCar híreket azonban nem veti el, annak ellenére, hogy továbbra is állítja, nem igazán szereti az oválpályákat.

    „Mindig azt mondtam, hogy én nem rajongok az oválpályákért. Egyszerűen nem szeretem, nem tűnik nejem valónak. Szóval igen, maradnék a szokásos versenypályáknál.”

    Arra a kérdésre, hogy azért fontolóra veszi-e az IndyCarban való versenyzést, így felelt: „Azt hiszem, igen.”

  • Hamilton hálás Alonso, Vettel és Ron Dennis üzenetéért

    Hamilton hálás Alonso, Vettel és Ron Dennis üzenetéért

    Lewis Hamilton elmondta, hogy nagyon hálás Fernando Alonso „igen csodálatos” gratulációjáért, amit az után kapott, hogy Austinban megszerezte hatodik bajnoki címét. Hamilton Brazíliában számolt be róla, hogy üzent neki Alonso, akivel 2007-ben csapattársak voltak a McLarennél, és nem volt túl zökkenőmentes a viszonyuk.

    „Kaptam egy üzenetet Fernandotól is, ami eléggé különleges, hálás voltam érte, mivel eléggé forgószél-szerű élményeink voltak együtt az évek során.” – mondta Hamilton.

    Teljesen őszintén, én mindig tiszteltem azért, amit elért, a képességeiért és láttam a növekedését a McLarennél töltött időszakában.”

    A brit versenyző azt is elárulta, hogy több, mint 400 gratuláló üzenetet kapott, többek között korábbi mclarenes főnökétől, Ron Dennistől is.

    „Még az emberek felének nem tudtam válaszolni, akik írtak nekem.” – mondta Hamilton. „Hálás vagyok mindenkinek, aki küldött nekem egy üzenetet és gratulált, de sokra kel válaszolnom. 400, vagy ilyesmi, szóval sok.”

    „De látni Ron (Dennis) üzenetét, igazán, igazán megérintett, mivel 10 éves voltam, mikor megismertem őt és ő látott meg bennem valamit, amit senki más, apámat kivéve, és lehetőséget adott nekem arra, hogy megmutassam a képességeimet és tanuljak és fejlődjek és nélküle nagyon valószínű, hogy sosem jutottam volna ez a Forma-1-be.”

    „Elbuktam volna az anyagiak hiánya miatt, csomóan voltak körülöttem, akik mögött több pénz állt.”

    „Örökké hálás leszek Ronnal és mindig is szeretni fogom Ront, és remélem, hogy érez egy kis büszkeséget.”

    Évek óta az egyik legnagyobb ellenfele Sebastian Vettel. Aki bár nem tudta legyőzni a brit versenyzőt az elmúlt években, szintén őszintén gratulált neki.

    „Határozottan megtisztelő, mikor más versenyzők (gratulálnak), különösen Seb, akit nagyra becsülök a képességeiért…”

    „Hogy ők is szánnak rá egy pillanatot, hogy gratuláljanak, az csodálatos.”

    „Mindannyian tudjuk, hogy milyen nehéz is, amit csinálunk. Mi, a 20 versenyző főleg tudjuk, hogy milyen nehéz, amit csinálunk és csak néhányunk tudja, milyen nehéz konzisztensen, évről évre nyerni, és Seb az egyik ilyen. Szóval ez igazán csodálatos.”

  • Decemberben dönt az F1 az új csapatokról, a Campos is erre vár

    Decemberben dönt az F1 az új csapatokról, a Campos is erre vár

    Egy potenciális új Forma-1-es csapat a következő hónapban fogja megtudni, hogy a sport fontolóra veszi-e, hogy új belépőket fogadjon.

    Legutóbb Adrian Campos és üzleti partnere, Salvatore Gandolfo jelentették be, hogy azon dolgoznak, hogy létrehozzanak egy spanyol F1-es csapatot. Állítólag találkoztak már Chase Carey-ékkel ez ügyben, hogy esetleg 2021-ben, mikor az új szabályok életbe lépnek már részt vegyenek a Forma-1-ben. Egyik potenciális versenyzőjük pedig Pascal Wehrlein lenne.

    Bár korábban Ross Brawn azt javasolta, hogy a potenciális új csapatok várjanak legalább 2022-ig, míg kikristályosodik majd, hogyan működnek az új szabályok.

    „December 4-én akarnak dönteni az új csapatokról.” – mondta Gandolfo a svájci Blicknek. „Eddig még nem lehetett beadni a jelentkezést, így a feltételekről csak hallomásból tudok.”

    „Ugyanez igaz a motorgyártókra is. Beszéltünk a Renault-val és a Hondával, de mindenki információkra vár.”

    „Csak később tudjuk eldönteni, hogy a nevezésnek valóban van-e értelme.”

    A költségvetési korláttal és az F1 jobb pénzelosztási rendszere mellett a Campos alakulat hiszi, hogy évi 80 millió euróból tudna működni.

    „Aztán emelhetnénk még 20 millióval, 100 milliósra a büdzsét.” – mondta Gandolfo. „Üzleti szempontból csak ez reális és érdekes.”

    „100 és 110 millió közötti költségvetéssel már össze lehet rakni egy gyors autót, ahogy a Haas is megmutatta.”

  • Panis a karbonsemleges F1-ről: Ki az az idióta, aki ilyet kitalál?

    Panis a karbonsemleges F1-ről: Ki az az idióta, aki ilyet kitalál?

    Két korábbi Forma-1-es versenyző is nemtetszését fejezte ki a sport új, „zöld” terveivel.

    A héten jelentette be a sport, hogy célul tűzte ki, hogy 2030-ra nettó zéró karbonkibocsátású legyen.

    „Olykor eltűnődöm, hogy ki az az idióta, aki ilyen hülyeséggel előáll.” – mondta Olivier Panis az RMC Sportnak. „Őszintén szólva néha nem látom a különbséget aközött, hogy valaki csak polkorrekt, vagy valóban zöld.”

    „Ha a cél az, hogy valóban zöld legyen, akkor nem kell Forma-1-ezni.” – mondta a francia.
    Hasonlóan vélekedik 1997 világbajnoka, Jacques Villeneuve is.

    „Ez azért van, hogy mondhassák: ‘Nézd, zöldek vagyunk, szeress minket!’” – mondta a kanadai. „Ha igazán zöld vagy, akkor ne sportolj, ne járj koncertekre, ne légy autóversenyző. Ki kel mondanunk az igazat, és ez nem egyeztethető össze a motorsporttal.”

    Nem így gondolja azonban ezt a „zöld” témát a Renault főnöke, Cyril Abiteboul.

    „Ezek a tervek azt mutatják, hogy az F1 érzékeny az azt körülvevő világra.” – mondta az Auto Hebdonak. „Nem lehet, hogy beszélünk róla és elképzeljük, tenni is kell és mindenki közreműködése kekk. Erre szükség van.”

    „A Liberty Media nem elégszik meg azzal, hogy a motor kevésbé legyen környezetszennyező. Az egész kategóriát karbonmentesíteni kell.”

  • Ünnepel a Ferrari hétvégén, Leclercet Senna inspirálja

    Ünnepel a Ferrari hétvégén, Leclercet Senna inspirálja

    Charles Leclerc elmondása szerint a Brazil Nagydíj előtt komoly inspirációt jelent számára Ayrton Senna.

    Noha biztosan nem lesz egyszerű hétvégéje, mivel 10 rajthelyes büntetéssel vághat majd neki a versenynek.

    „Brazília nem csupán egy nemzet, mely elképesztő szenvedélyt mutat a sportunk iránt.” – mondta a monacói. „Ez Ayrton Senna hazája is, azé a versenyzőé, aki a leginkább inspirált engem. Nagyszerű tehetség volt és különleges ember, és ez a nagydíj mindig visszahozza ezt a legendát az emlékezetünkbe.”

    Leclerc még versenyben van az összetett-beli 3. helyért. 249 pontja van jelenleg, tehát 14 ponttal van Max Verstappen és 19 ponttal csapattársa, Sebastian Vettel előtt.

    A Ferrari legutóbb 2017-ben tudott Brazil Nagydíjat nyerni, Sebastian Vettellel.

    A soron következő hétvége pedig különösen fontos lesz a Ferrari számára, mivel napra pontosan szombaton lesz a 90. évfordulója annak, hogy a csapat létezik.

  • Häkkinen üdvözli a 2021-es F1-es szabályváltozásokat

    Häkkinen üdvözli a 2021-es F1-es szabályváltozásokat

    A kétszeres Forma-1-es világbajnok Mika Häkkinen meglátása szerint a 2021-es szabályok lehetővé teszik majd, hogy változatosabban alakuljon a versenyek végkimenetele, és több versenyzőnek legyen esélye nyerni.

    „Úgy fest, hogy az FIA, a Forma-1 és a csapatok valami egészen különlegessel álltak elő.” – közölte Häkkinen az Unibet oldalán vezetett blogjában.

    Jelenleg jóformán csak a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull esélyes dobogós helyezésekre, a finn szerint azonban az új szabályokkal mások előtt is megnyílhat a lehetőség.

    „A Mercedes dominanciája a Forma-1-ben nagyon kiszámíthatóvá tette a sportot az elmúlt években, de idén már két másik csapat is tudott nyerni és többen voltak közel hozzá.”

    „Teljese arra számítok, hogy a nagy csapatok továbbra is futamokat és világbajnokságokat fognak nyerni, de talán három, vagy négy csapat is tud majd rendszeresen nyerni, ami jó előrelépés lesz a sport számára.”

    A kulcs az lehet, hogy az új szabályok mennyre váltják be a tervezetteket, hogy csökken a „dirty air”, vagyis könnyebb lesz az autóknak egymás nyomában autózni, növelve ezzel az előzések lehetőségét.

    „Jó elképzelés, hogy olyan autók legyenek, melyekkel könnyebb előzni az által, hogy könnyebb követni a másikat és ha a számok jól mutatják, akkor sok szoros versenyt láthatunk majd.”

    „A rajongók számára nehéz elképzelni, milyen nehéz követni egy másik Forma-1-es autót a mögötte keletkező turbulens levegő miatt.”

    „Már az én időmben is nagyon érzékeny téma volt az aerodinamika a versenyzésben. Nagyon lehetett érezni a leszorító erő hiányát, mikor az előttünk haladó keltette légáramlatokban haladtunk.”

    „Manapság az aerodinamika még szofisztikáltabb és érzékenyebb. Ha közel halad valaki az előtte lévőhöz, csökken az aero hatása, ami komolyabb gumikopást is eredményez.”

    „Olyan korszakban, mikor a gumikopás kritikus téma, ez nem jó helyzet.”

    „Ha a Forma-1 megoldotta ezt a problémát a futurisztikus megjelenéssel, egyszerűbb első szárnnyal és kaszni profillal, és hatékonyabbak lesznek a légáramlatok, akkor sokkal szorosabb versenyeket és több pozíciócserét láthatunk majd.

    Häkkinen szerint az új gumiknak is komoly hatásuk lesz, szerinte ez a kisebb csapatoknak kedvezhet. Ezen kívül úgy véli, hogy a 175 millió dollárban meghatározott költségvetési korlát is jótékonyan hathat majd a versenyzésre, de élesben fog majd ez kiderülni.

    „A legnagyobb csapatok kevesebbet költhetnek majd. De a kisebb csapatok még e szint elérésével is küzdenek, szóval majd meglátjuk, hogy működik-e ez abban a tekintetben, hogy kiegyenlítettebb legyen a verseny.”

  • Briatore elvált modell feleségétől, máris a nála 49 évvel fiatalabb, új barátnőjével lazít

    Briatore elvált modell feleségétől, máris a nála 49 évvel fiatalabb, új barátnőjével lazít

    Flavio Briatorét irigyelhetik a férfiak, hiszen mindig is casinos nők társaságában lehetett őt látni.

    Az egykori Forma-1-es csapatfőnök járt Heidi Klum szupermodellel – van is egy közös gyermekük, Leni, aki már 15 éves -, a szintén szupermodell Naomi Campbellel. Majd 2008-ban feleségül vettel az olasz divatmodell Elisabetta Gregoracit, akitől van egy már 9 éves fia.

    Gregoracival nem régiben váltak el, de Briatore 69 évesen sem ül a babárjain, máris lencsevégre kapták Kenyában, új barátnőjével, a 20 éves Benedetta Bosival. Bosi nem celeb (egyelőre), még tanuló, jogot hallgat Milánóban.

    Korábban Briatore azt állította magáról, hogy reménytelenül romantikus alkat.

    „Nem számolom (hány kapcsolata volt már), nem lenne helyes.” – mondta 2005-ben a Vogue-nak. „Úgy gondolom, hogy minden alkalommal, mikor szórakozni megyek valakivel, az azért van, mert keresek valamit.”

    „Mindig a jó szándék vezérel. Ha nem járok sikerrel, az talán a sors keze.”

    https://www.instagram.com/p/B4N5oZ9qE33/

    https://www.instagram.com/p/B4PyWp6n7I_/

    https://www.instagram.com/p/B4aAuO-IdNb/

    https://www.instagram.com/p/B4vHb2QpHhA/

     

  • Michael Schumacher 25 évvel ezelőtt, ezen a napon vált világbajnokká

    Michael Schumacher 25 évvel ezelőtt, ezen a napon vált világbajnokká

    1994-ben ezen a napion, november 13-án szerezte meg Michael Schumacher legelső Forma-1-es világbajnoki címét.

    A szezonzáró Ausztrál Nagydíjon történt, Adelaide-ben, noha nem volt sima versenye a német versenyzőnek, aki akkor a Benetton-Ford színeiben versenyzett és Damon Hillel volt csatában a bajnoki címért. Adelaide-be érve Schumacher előnye egy pont volt Hillel szemben, így még igencsak nyitott volt a küzdelem.

    Schumacher vezetett a verseny első felében, nyomában a rivális Hillel. Ahhoz, hogy a német bajnok legyen, nem engedhette át az első helyet a britnek. Schumacher azonban hibázott, leszaladt a fűre, koccolta is a falat, de visszatért a pályára, még éppen Hill elé. A lendületvesztését Hill igyekezett kihasználni, megkísérelte megelőzni a Benettont. A következő jobb kanyarban Hill szűken, belső íven fordult, hogy megelőzze Schumachert, mikor az balról felöklelődött a Williamsen.

    Schumacher versenyének vége lett, azonban Hill autójának első felfüggesztése is megsérült, így miután a boxba hajtott, ő is feladni kényszerült a versenyt.

    Így a pontverseny nem változott, egyetlen pontnyi előnnyel, Schumacher lett a világbajnok, noha a futam után sok kritikát kapott.

    A versenyt Hill csapattársa, Nigel Mansell nyerte.