Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Binotto: Vettelnek kulcsszerepe van a Ferrarinál

    Binotto: Vettelnek kulcsszerepe van a Ferrarinál

    Charles Leclerc határozottan hatással volt 2019-ben Sebastian Vettel teljesítményére, állítja a Ferrari vezérigazgatója, Louis Camilleri.

    Ettől függetlenül a csapatfőnök Mattia Binotto hangsúlyozza, hogy a négyszeres világbajnok Vettelnek 2020-ban is kulcs szerepe lesz.

    „Évek óta a csapatunknál van és jól ismeri azt.” – mondta Binotto. „Sok tapasztalata van, megnyert négy világbajnoki címet és döntő szerepet töltött be az autó fejlesztése kapcsán az elmúlt évben.”

    „Nem kérdés, hogy egy ilyen versenyzőnek kulcsszerepe van a projektünkben.”

    Binotto szerint az autó instabilitása és a gyors csapattárs is hozzájárult Vettel küszködéséhez.

    „A helyzet egyértelműen fejfájás okozott Sebnek.” – mondta Binotto. „De nagyon analitikus volt azzal kapcsolatban, hogy jobb legyen. A szezon második felében, mikor már jobban érezte magát az autóban, Seb nagyon hasonló szinten volt a versenyen.”

    „Charles gyorsabb volt a kvalifikáción.”

    Binotto most nem akar jóslatokba bocsátkozni 2020 kapcsán, mivel a legutóbbi téli optimizmus után jött az arculcsapás a szezonkezdetkor.

    „Abu Dhabiban láthattuk, hogy nem a miénk a legjobb autó, szóval a favoritok azok, akik megnyerték az utóbbi hat világbajnokságot.” – mondta a Ferrari csapatfőnöke. „A kaszni készen van, most teljesítjük a törésteszteket és a homologizációt. Van még pár feladat a szélcsatornában, aztán készen van az a csomag, amit meg akarunk majd mutatni a barcelonai teszten.”

    A Ferrari az első, aki bejelentette, mikor mutatják be 2020-as autójukat.

  • Hamilton így éli meg, hogy Schumacher rekordja közelében jár!

    Hamilton így éli meg, hogy Schumacher rekordja közelében jár!

    Lewis Hamilton, immáron hatszoros világbajnokként az első versenyező, akinek megvan rá az esélyes, hogy beérje Michael Schumacher hét bajnoki címes rekordját. A brit versenyző a Sports Personality of the Year díjátadón a BBC-nek maga beszélt arról, hogy mikéntéli meg, hogy Michael Schumacher rekordja közelében jár.
    „Tudod, őszintén szólva soha nem figyeltem a rekordokat, nem is tudom miért.” – mondta Hamilton. „Emlékszem, ahogy Stevenage-ben nevelkedtem és néztem ahogy Michael Schumacher világbajnoki címeket nyer, szóval nagyon, nagyon szürreális, hogy ma már egy mondatban említik vele az én nevemet is.”

    „Ez igazi megtiszteltetés, és olyasmi, amire a családom nagyon, nagyon büszke.”

    Nem csak arról beszélt azonban, hogy őt hogyan inspirálták, hanem arról is, hogy ő is szeretné inspirálni a következő generációt.

    „Engem nagyon sok ember inspirált itt az Egyesült Királyságban, a közönség, megannyi sportember, akik nagyszerű dolgokat csinálnak.”

    „És ha van egy kisgyerek, aki látja, amit csinálok – vagy akár felnőtt -, és ez segít neki átjutni a célvonalon, az nagyon boldoggá tenne engem.”

    Jövőre Hamilton már a hetedik bajnoki cím megszerzéséért indul majd, de arra lehet számítani, hogy most nehezebb dolga lesz, mint az elmúlt években, és számolnia kell majd Max Verstappennel és Charles Leclerckel is.

  • A McLaren idei F1-es szereplése az autóeladásokat is segítette

    A McLaren idei F1-es szereplése az autóeladásokat is segítette

    A McLaren az elmúlt hét évének legjobb eredményét produkálta 2019-ben; negyedikek lettek a konstruktőri bajnokságban. Ez pedig jó hatással volt az F1-res csapatra és az autós divízióra is.

    A City A.M. információi szerint a McLaren autóértékesítésből származó bevételei 19.1%-kal nőttek, míg az új szponzorok és a pénzdíjak az F1-es csapat bevétele 23,6%-kal nőtt.

    A McLaren szupersportautókat gyárt, melyek ár 125 000 font és 750 000 font között mozog. A csúcs a Senna, mely a wokingiak ‘Ultimate’ sorozatának része. Belőle idén, az első kilenc hónapban több fogyott el, mint 2018-ban ugyanezen időszakban.

    Noha összességében az eladott autók száma 4,5%-kal csökkent, azonban az a tény, hogy a drágább autók voltak a kelendőbbek, a McLaren adózás előtti eredménye nőtt, vagyis korábbi 104,4 millió fontos veszteségük 68,2 milió fontra csökkent.

    A wokingi cég 2019-es profitját 165 és 180 millió font közé becsüli, míg a 2018-as, 1,3 milliárd fontos bevételt 1,45 milliárdra növelik.

    Az év első 9 hónapjában a cég 222,9 millió fontot fektetett be az új utcai autós projektjébe, és új modellekkel kiegészülve az a céljuk, hogy 2025-re 6000 darabra növelje a termelését. Az új modellek egyike az 1,8 millió fontos Speedtail és a kétüléses, 1,4 millió fontos Elva. A Speedtail állítólag már mind el is fogyott.

    Az F1-es bevételei is nőttek idén, köszönhetően a pénzdíjaknak és a nagynevű szponzoroknak, mint a British American Tobacco és Coca-Cola.

    Összességében az F1-es csapat „csak” a McLaren teljes bevételének 12%-át adja.

    A bahreini Mumtalakat, 57.7%-ot birtokol a McLarenből, a szaúdi TAG Group 14.7%-ot, Michael Latifi peidg 10%-ot. A fennmaradó rész a kisebbségi befektetők tulajdonában van.

  • Giovinazzinak még bizonyítani kell ahhoz, hogy a jövőben Ferraris lehessen

    Giovinazzinak még bizonyítani kell ahhoz, hogy a jövőben Ferraris lehessen

    Antonio Giovinazzinak még dolgoznia kell azon, hogy Ferrari versenyző lehessen a jövőben, véli a maranellói csapat főnöke, Mattia Binotto.

    Az olasz Giovinazzi a Ferrari Driver Academy tagja volt, majd idén az Alfa Romeo Racing színeiben teljesítette első teljes szezonját a Forma-1-ben. Továbbra is maradhat a csapatnál, de nyilvánvalóan az a későbbi célja, hogy egy nap Ferrarival versenyezhessen.

    „Jelenleg elhamarkodott lenne erről beszélni.” – mondta Binotto a La Gazzetta dello Sportnak. „Pozitívan tudok beszélni Antonioról, mivel úgy véljük, hogy sokat javult 2019-ben. Két év telt el azóta, hogy utoljára versenyzett, ami nem elhanyagolható egy versenyző számára.”

    „A szezon második felében nagyon közel volt Räikkönenhez, vagy előtte is volt. Szerintem a hibái és nehézségei, melyek megvoltak a szezon elején, nagyon lassan, de eltűntek. Szóval fejlődik.”

    „Antonioból még válhat Ferrari versenyző, lássuk, hogy teljesít 2020-ban. Ha csak 2019 alapján kell megítélnem, akkor nem. Előrelépést kel látnunk.” – mondta Binotto.

    Mindeközben a Ferrari megerősítette, hogy Pascal Wehrlein folytatja számukra a szimulátoros munkát.

    „Nagyon tapasztalt versenyzőink vannak a szimulátorra a következő szezonra.” – idézi Binottót a Motorsport-Total.com. „Pascal velünk marad a következő szezonra.”

    „A szimulátor egyre fontosabb, szóval lehet, hogy többet fektetünk bele a jövőben.”

  • Bottas számára szürreális volt a melbourne-i győzelme

    Bottas számára szürreális volt a melbourne-i győzelme

    Valtteri Bottas úgy véli, hogy a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon aratott győzelmekor mutatta a legjobb teljesítményt idén, és olyan érzés, mintha valaki mással történt volna.

    A finn remekül nyitotta az évet, négy verseny után még vezette is a bajnokságot. Később azonban csapattársa, Lewis Hamilton ismét fölé kerekedett.

    Bottas Melbourne-ben legyőzte a pole-ból induló Hamiltont, és még a leggyorsabb körért járó plusz egy pontot is megszerezte, így a maximálisan elérhető 26 pontot gyűjtötte.

    „Továbbra is Melbourne.” – felelt Bottas az Autosportnak, mikor arról kérdezték, mikor volt a legjobb a teljesítménye idén. „Amilyen versenyem volt… Furcsa, mikor rá gondolok, olyan, mintha valaki más lett volna.”

    „Szürreális volt. Túl könnyűnek éreztem.”

    „Vicces érzés, szóval határozottan a valaha vol legjobb versenyem volt, a legjobb vasárnap.”

    „És nem is voltam pole-ban, szóval jól rajtoltam a második helyről és átvettem a vezetést.”

    Bottas 2019-es szezonja az eddigi legjobb szezonja volt. Négy futamot nyert és második lett a bajnokságban. Bottas pedig Austint és Japánt is a legjobb versenyei közé sorolja.

    „A cél mindig az, hogy az ember megpróbáljon előrelépni és ezért 2017 óta, 2019 elég kiábrándító szezonnak hatott, mivel kicsit úgy éreztem, hogy visszalépés volt.” – utalt Bottas 2019-es szezonja első felére.

    „Most már a jó úton vannak a dolgok, látok némi fejlődést, amit elértem versenyzőként és látom, mi mindent tanultam a tavalyi szezonban és idén.”

    „Jó érzés, ha a kemény munka egy adott ponton kifizetődik.”

    „Persze ha ezt a szezont nézem, mikor Lewis megszerezte a bajnoki címet, az először csalódást keltő érzés volt, mivel tudtam, hogy ismét vége a játéknak és mondhatni elbuktam a célomat.”

    „De nem sokkal később a futamgyőzelem segített, hogy megmaradjon a jóérzésem.”

    „Pozitívan tekintek erre a szezonra, mivel annyi mindent tanultam.”

  • 2021 lehet a Renault nagy esélye, véli Prost és Abiteboul

    2021 lehet a Renault nagy esélye, véli Prost és Abiteboul

    Alain Prost szerint a Renault-nak 2020-ban annak tudatában kell majd versenyeznie, hogy közben a 2021-es szabályváltozások nyújtotta lehetőségekre koncentrálnak.

    A csapat célja, hogy utolérje a Mercedest, a Ferrarit és a Red Bullt, noha kisebb a büdzséjük.
    „Múlt évben megmutattuk, hogy lehet versenyeket nyerni a motorunkkal.” – mondta a Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul az Auto Motor und Sportnak.

    „Megismételhetjük ezt, az aerodinamikával, produkáljuk azt, amit a motorral is.” – tette hozzá Prost.

    „A McLaren megmutatta, hogy mit lehet elérni a csapat átszervezésével és új emberekkel. Csak egy évvel vannak előrébb a változásokkal, mint mi.” – tette hozzá Abiteboul.

    Prost szerint a 2021-es szabályok új lehetőségeket nyújthatnak a Renault-nak.

    „A top csapatoknak van pénzük két programra.” – mondta. „Még ha normálisan fejlesztenek is 2020-ra, van 2021-re is akkora büdzséjük, amekkora nekünk két évre van.”

    A Renault fő feladata most, hogy 2021 legyen a prioritás.

    „Akkor majdnem ugyanolyan körülmények között tudunk készülni 2021-re, mint a top csapatok. Ez a mi nagy lehetőségünk.” – mondta Prost.

    A Renault azonban igazgatói oldalról is nyomás alatt van. Az igazgatóság ugyanis eredményeket akar, mintegy bizonyítékként, hogy van értelme a Forma-1-es projektnek.

    „Nagy döntést kell most meghoznunk.” – mondta Prost. „Egy olyan csapat, mint a Rebault nem áldozhat fel egy szezont 2021-ért.”

    Pedig ez lehet a kifizetődő a jövőre nézve. Így aztán meg kell találniuk a megfelelő egyensúlyt a két szemlélet között.

    „Jön a költségvetési sapka és az új elosztási rendszer, pénzügyileg újraszervezhetjük a csapatunkat. Akkor már csak az erőforrás költsége marad, ami jelenleg túl magas.” – mondta Abiteboul. „Mindenki új erőforrást épít 2021-re, mivel az új autók más installációt és hűtést igényelnek. De utána nincs ok arra, hogy miért ne kéne befagyasztanunk a fejlesztéseket.”

  • Russell figyelmeztet: a Williams nem lesz a középmezőnyben jövőre

    Russell figyelmeztet: a Williams nem lesz a középmezőnyben jövőre

    George Russell előre figyelmeztet, hogy senki ne reménykedjen abban, hogy a Williams 2020-ban felküzdi magát a középmezőnybe.

    A legendás csapat komoly mélyrepülésben van. Tavaly is és idén is az utolsó helyen végeztek a konstruktőri bajnokságban, ám míg tavaly szereztek hét pontot, idén már csak egy sikerült.

    Russell idén debütált a csapattal az F1-ben és jövőre is marad a Williamsnél, de nem kerget hiú ábrándokat.

    „Soha nem is gondoltam, hogy a McLaren vagy a Mercedes szintjén leszünk.” – mondta az Auto Motor und Sportnak. „Az csak frusztrációt okozna.”

    „Hamar megtaláltam a tempót azzal az autóval, amit vezetek. Végtére is, ezt az autót kell vezetnem és a tőlem telhető legjobbat kell nyújtanom.”

    Russell annak ellenére, hogy időmérő edzéseken 21-0-ra legyőzte csapattársát, Robert Kubicát, nagyon jónak tartja a lengyelt.

    „Az eredmények talán nem mutatják, milyen kihívás volt ő számomra, de nem volt könnyű. Az autót nagyon nehéz volt vezetni.” – mondta.

    A Williams jövőre jobb szezonra számít, ahogy Russell is, de óva int a komoly elvárásoktól.

    „Merész lenne azt mondani, hogy jövőre a középmezőnyben leszünk.”

    „Azt mondhatom, hogy ha mindenki más egy helyben maradna a télen (nem fejlesztene semmit), akkor a középmezőnybe kerülnénk.”

  • A Red Bullnál tanulta azt Vettel, ami most gondot okoz neki a Ferrarinál?

    A Red Bullnál tanulta azt Vettel, ami most gondot okoz neki a Ferrarinál?

    Hemut Marko azon kevés emberek egyike, aki jól ismeri Sebastian Vettel lelkivilágát.

    A négyszeres világbajnoknak finoman szólva nem volt jó szezonja. Korábbi csapatának, a Red Bull Racingnek a tanácsadója, Marko azonban átlátja Vettel helyzetét.

    „Vettel már nincs a három legjobb Forma-1-es versenyző között és Leclerc jobban kezeli a pszichológiai játszmát.” – mondta Marko a Motorsport-Total.comnak.

    „Még nem szabad leírni, bár talán meglepetésként hatott, hogy Leclerc azonnal ilyen gyors volt a Ferrarival.”

    Abban azonban Marko is egyetért, hogy a Ferrarinál nagyon jelen van a politika, amit jó eséllyel nem ideális Vettel számáraf1f1

    „A Ferrari nagyon híres erről és Sebastian talán túl őszinte időnként. A Red Bullnál azt tanulta, hogy mondja el, amit akar.”

    2018 és 2019 Marko szerint sem volt túl jó év Vettel számára, de hozzáteszi: „Nem akarom még leírni.”

  • Betörtek Ecclestone lányának villájába, kifosztották a széfeket

    Betörtek Ecclestone lányának villájába, kifosztották a széfeket

    50 millió font, vagyis kb 19 millárd forint értékben raboltak el ékszereket, drágaköveket Bernie Ecclestone, az F1 korábbi vezetője lányától, Tamara Ecclestone-tól.

    A 70 millió fontos londoni villából – melyben Tamara férjével, Jay Rutlanddel és lányukkal, Sophiával él – 50 perc leforgása alatt vitték el a zsákmányt a betörők, mikor Tamaráék nem tartózkodtak az országban, ugyanis karácsonyi kiruccanásra mentek.

    A szomszédokat is sokkolta a hír, mivel az eset London egy komoly presztízsű utcájában történt, ahogy 24 órás járőrszolgálat és ellenőrzőpontok is vannak. Bár bizonyára imponál a betörőknek, hogy arrafelé igen tehetősek laknak átlagosan 33 millió fontba kerül egy ingatlan ott.

    A betörők feltételezhetően a kertből a hálószoba ablakán jutottak be az ingatlanba, majd kifosztották a rejtett széfeket. Végül a biztonsági őr zavarta meg őket, ám sikerült elmenekülniük drága gyűrűkkel, fülbevalókkal és egy önmagában is 80 000 font értékű Cartier karkötővel.

    https://www.instagram.com/p/B4t1a8yA3vW/

  • Kubica: A Williams nem tett meg mindent tőle telhetőt

    Kubica: A Williams nem tett meg mindent tőle telhetőt

    Robert Kubica arról beszélt, hogy úgy érzi, a Williams az elmúlt időszakban nem tett meg mindent azért, hogy kilábaljanak a problémákból.
    A lengyel versenyző az elmúlt 2 évet a Wiliamsnél töltötte, előbb tartalékversenyzőként, idén pedig versenyzőként. Jövőre azonban nem maradt számára versenyzői ülés.
    Kubica 2011-es sérülése után idén tért vissza a mezőnybe, de nem igazán tudta megmutatni, mire képes még, mivel a Williams komoly mélyponton volt/van. A szezon végére a lengyel versenyző egyre többet panaszkodott is csapatára.
    „Úgy érzem, hogy mint csoport, magamat is beleértve, nem tettünk meg elég mindent az elmúlt 24 hónapban.” – mondta Kubica. „Több, mint 24 hónapja itt vagyok, és ha leülsz George-dzsal (Russel), ő is ugyanazt fogja mondani, amit én kiemeltem.”

    „Ha megnézzük az első öt körét a Williamsnek Abu Dhabiban, az megmutatja, hogy nem tettünk eleget az elmúlt 24 hónapban, és ezt csoportként mondom, mivel én is része voltam egy ideig ennek a csoportnak.”

    „Munka szempontjából azt gondolom, hogy ez a legnagyobb csalódás. Az én szempontomból nézve sokkal gyorsabban kellett volna reagálnunk, ahelyett, hogy azon gondolkodtunk, hogy nincs probléma.”

    Így aztán ő maga is úgy látja, nehéz megítélni így az ő teljesítményét is.

    „Szerintem nagyon nehéz válaszolni erre a kérdésre.” – mondta a lengyel. „Mivel olyan helyzetben is kell lenni, hogy látható legyen, mennyire jó az ember. Azt hiszem idén gyakran nem ez volt a helyzet.”

    „Ha az ember az élen versenyez, az más, mintha hátul versenyzel. Működés és előrelépés tekintetében még csalódottabb vagyok, mint az eredmény szempontjából, de ez az én személyes meglátásom.”