Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Ricciardo szerint a Renault a top 5-ben lehet jövőre minden futamon

    Ricciardo szerint a Renault a top 5-ben lehet jövőre minden futamon

    Daniel Ricciardo továbbra is hisz benne, hogy a Renault 2020-ban erőre kaphat és képesek lesznek majd arra, hogy dobogós helyezést érjenek el.

    „Szerintem ez összejöhet jövőre, még hiszünk 2020-ban.” – mondta az ausztrál versenyző az F1.comnak.

    „Hiszem, hogy ha azt tesszük, amiben hiszünk, akkor képesek vagyunk rá, még meglehet.”

    „Idén minden szél eltűnt a vitorláinkból, ez csak egy kis olaj a tűzre. Nem kedvtelenített el.”

    Ricciardo idén érkezett a Renault-hoz, attól a Red Bulltól, mely idén Hondára cserélte a Renault motort és győzelmeket is tudott szerezni idén. Mindeközben Ricciardo legjobb eredménye idén egy negyedik hely volt az Olasz Nagydíjon.

    „Nem is számítottam jobb eredményre a negyedik helynél, amit Monzában szereztünk…”

    „De a legrosszabb eredményünk rosszabb, mint azt előzetesen reméltem.”

    „Nem gondoltam, hogy könnyű lesz. Szóval igen, számítottam akadályokra és némi kihívásra. Nem tudom, mire számítottam, de jobb eredményeket reméltem, mint amiket elértünk, és konzisztensebben.”

    Ricciardo végül 54 ponttal a kilencedik helyen végzett a bajnokságban, a Renault pedig ügyfélcsapata, a McLaren mögött végzett.

    „A legnagyobb kihívás rájönni, hogyan lehetünk tökéletesek. Megtanulni, hogy mikor kell érzékenynek lenni és mikor kell megpróbálni egy kicsit többet kihozni a dologból. Ez mindenekelőtt egy kis fegyelmet tanított nekem.”

    A 2019-es „hozzászokós” éve után Ricciardo 2020-ra nézve már bizakodóbb.

    „A top 5-ben lesz az autónk minden versenyen.” – mondja az ausztrál versenyző.

  • Binotto: Nehéz volt levezényelni a versenyzői eligazításokat

    Binotto: Nehéz volt levezényelni a versenyzői eligazításokat

    Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke megerősítette, hogy igen nehéz volt idén levezényelni a versenyzői eligazításokat a csapatnál, mert azokon mindig a feszengés volt a jellemző.

    Sebastian Vettel már évek óta a Ferrarinál versenyez, ám világbajnoki címet nem tudtak szerezni együtt. Idén pedig megérkezett a német mellé a lelkes fiatal, Charles Leclerc, aki pikk-pakk Vettel „fejére nőtt”, és úgy tűnik, hogy a monaciói viszonylag könnyen be is terelte a négyszeres bajnokot az erdőbe… Így aztán a csapatnál nőtt a feszültség, bár talán inkább csak Vettel oldaláról.

    Év elején Binotto még megpróbálta megfelelően irányítani két versenyzőjét, és persze fő versenyzőnek Vettel volt kinevezve, azzal a nem titkolt céllal, hogy a bajnoki címért szálljanak harcba. Végül aztán mégis Leclerc zárta eredményesebben az évet.

    „Higgyék el nekem, hogy ezek a megbeszélések a szezon legelején feszengéssel voltak teli és nehéz volt kezelni.” – idézte Binottót a Motorsport.com.

    A csapatfőnök azonban azt állítja, hogy később hozzászoktak a helyzethez.

    „A szezon végére már egyre komfortosabb lett, ami azt jelenti, hogy összeszoktunk csapatként. A versenyen még mindig követtünk el alkalmanként hibákat, de meggyőződésem, hogy a hibák részei a fejlődési folyamatnak. Gyakran mondják nekünk, hogy hagynunk kellett volna őket versenyezni a legelső versenyen. Mi továbbra is meg vagyunk győződve arról, hogy ha próbáljuk őket megfelelően kezelni, az a legjobb mód arra, hogy a csapat pontokat szerezzen.”

    „Továbbra is hisszük, hogy ha optimalizáljuk a csapat pontjait, a végén is, az a versenyzők számára is optimalizálja azt. Szóval megpróbáljuk irányítani őket már a legelső versenyen. Nagy szükség van erre, mivel mindketten jó versenyzők és tisztelni kell őket, mint egyéneket, hiszen mindegyikük, mikor elindul egy versenyen, csak egy célja van, ami nem csak az, hogy legyőzze a csapattársát, hanem az, hogy elsőként intse le a kockás zászló.”

  • Hamilton viccesen megjegyezte, miért örülne Alonso visszatérésének

    Hamilton viccesen megjegyezte, miért örülne Alonso visszatérésének

    A 2018-as szezon végeztével Fernando Alonso felhagyott a Forma-1-gyel, azonban még nem zárta ki a visszatérés lehetőségét. Más kérdés, hogy lehet-e még erre opciója, hiszen sorban állnak a tehetséges fiatalok a lehetőségekért.

    Lewis Hamilton 2007-ben, debütáló évében volt a spanyol versenyző csapattársa. Akkor elég hektikus volt a kapcsolatuk, de később kialakult a kölcsönös tisztelet egymás iránt.

    Azóta eltelt pár év, és immáron a 35 éves Hamilton is az idősebb korosztályt képviseli a mezőnyben, sőt, egyedül Kimi Räikkönen idősebb nála. A mezőny legfiatalabbja, Lando Norris 15 évvel fiatalabb nála.

    A hatszoros bajnok azzal viccelődött, hogy azért örülne neki ha Alonso visszatérne, mert akkor több „idősebb figura” lenne a mezőnyben.

    „Örülnék, ha nem én lennék a legidősebb itt.” – felelt Hamilton arra a kérdésre, hogy mit szólna hozzá, ha Alonso visszatérne. „Szóval örülnék egy idősebb fazonnak itt, jöhet.”

    „Fernando nyilvánvalóan egy nagyon rutinos versenyző.”

    „Érdekes látni a múltat, hogy a versenyzők vissza akarnak térni, mint Michael (Schumacher)…”

    „Nem beszéltem Fernandoval, szóval nem tudom, hogy érez, vagy mennyire hiányzik neki, nem hiszem, hogy ártana ez a sportnak.”

    Azt azonban nem szeretné Hamilton, ha Alonso egy fiatal, ígéretes tehetség rovására térhetne vissza.

    „Végül is sok fiatal gyerek tart ide és csak 20 ülés van, szóval neki (Alonsonak) megvolt a maga ideje; de ha nincs más jó fiatal, aki jöhetne, akkor határozottan lehet hely számára itt.”

    „Szóval örülnék neki.”

  • A Forma-1 fontosnak tartja a diverzitás fokozását

    A Forma-1 fontosnak tartja a diverzitás fokozását

    Többször is elhangzott már, hogy nem kell attól „tartani”, hogy a jövőben a Forma-1 is átveszi a Formula E mintáját és elektromossá válik.

    Chase Carey most ugyanezt erősített meg.

    „Nem, valójában (a Forma-1) biztosan nem lesz (olyan mint a) Formula E.” – mondta az F1 vezérigazgatója a CNN-nek.

    „Úgy gondolom, hogy a Formula E ma teljesen másféle jármű, főleg társadalmi oka van és tudják, az egy utcai buli.”

    A Forma-1 nem akar elektromossá válni, azt azonban célul tűzték ki, hogy 2030-ra teljesen karbonsemlegessé váljanak.

    Carey szerint másik fontos terület, amire oda kell figyelniük, az a diverzitás.

    „A sokszínűséget akarjuk növelni. Nagyon nyitottak vagyunk ez ügyben.” – mondta. „Keményen dolgozunk, különösen a női diverzitás témakörén, de minden más területen is.”

    Mindehhez nagyon hasznos számukra a hatszoros világbajnok Lewis Hamilton, aki maga is sokféleség elfogadása és támogatása mellett kampányol, fontos számára a környezet- és állatvédelem, és valójában épp azokat a szemléletmódokat képviseli, melyek manapság központi kérdések világszerte.

    „A sportok a hősökre alapoznak, és a mi legnagyobb hőseink a versenyzők és Lewis sok ügyben érintett, mint tudják, és hihetetlen vezetője ezen kezdeményezéseknek.”

  • Bottas ismét indul az Arctic Lapland Rally-n!

    Bottas ismét indul az Arctic Lapland Rally-n!

    A Forma-1-es Mercedes finn versenyzője, Valtteri Bottas regisztrált a 2020-as Arctic Lapland Rally-ra. A január 17-18-i versenyen Bottas egy Citroën DS3 WRC-t hajt majd.

    A Rallycircuit Cote d`Azur-t nem régiben megnyerő finn idén januárban is indult a lappföldi ralin, melyen akkor 5. lett az M-Sport’s Ford Fiesta WRC.jével.

    Navigátora ismét Timo Rautiainen lesz.

  • Latifi: Nem szükséges F2 bajnoknak lenni ahhoz, hogy az ember jó legyen az F1-ben

    Latifi: Nem szükséges F2 bajnoknak lenni ahhoz, hogy az ember jó legyen az F1-ben

    Nicholas Latifi úgy véli, nem létszükséglet a Formula 2-es bajnoki cím ahhoz, hogy valaki eredményes legyen a Forma-1-ben. Ezt pedig véleménye szerint Alexanderl Albon és Lando Norris is bizonyítják.

    Noha Latifinek, aki a Williamsnél debütál 2020-ban, nehezebb dolga lesz a csapat mélyrepülése miatt. Ráadásul csapattársa, George Russel speciel 2018 F2-es bajnoka. És azt is tegyük hozzá, hogy Albon és Norris kevesebb időt töltött F2-ben (2, illetve 1 évet), mint Latifi (3 évet).

    Mindeközben 2019 Formula 2 bajnoka, Nyck de Vries nem kapott F1-es ülést 2020-ra.

    „Egy évet visszatekintve, Charles (Leclerc) és Pierre (Gasly) kapcsán is az F2 megmutatta, hogy remek terep a versenyzők számára, a bizonyításra.” – mondta Latifi. „Vannak versenyzők, akik előre léptek F1-be és megmutatták képesek jó munkát végezni.”

    „Ez nagy magabiztosságot ad nekem, remélem, hogy én is leutánozom majd ezt. Pontosabban George mellett, Lando és Alex nem nyerték meg a bajnokságot tavaly, mégis rendkívül jól teljesítenek.”

    „Én olyan helyzetben vagyok, hogy sajnos elvesztettem a bajnokságot, de ez nem jelenti azt, hogy ne lennék képes elvégezni a feladatot.”

    Persze Latifi tisztában van vele, hogy kemény fába vágja a fejszéjét.

    „Minden bizonnyal kihívás lesz, nem lehet tudni most, hogy hol is leszek pontosan Geirge-hoz képest a szezon elején.”

    „Azt sem lehet tudni, hogy hol tartunk majd csapatként az év elején. Minden tőlem telhetőt megteszek majd, hogy a maximális teljesítményt nyújtsak.”

  • Sainz jobban érzi magát a McLarennél, mint a Red Bullnál; maradna még

    Sainz jobban érzi magát a McLarennél, mint a Red Bullnál; maradna még

    Carlos Sainz utalt rá, hogy bár 2020 végén lejár aktuális szerződése a McLarennel, utána is maradni szeretne a csapatnál.

    Egy a Forma-1-es versenyzők között, magukról szóló szavazáson Sainzot szavazták meg a 2019-es szezon negyedik legjobbjának. Ezt a formát pedig megtartaná a spanyol versenyző a jövőben is.

    „Nincs konkrét cél 2020-ra, de nagyon fontos, hogy ne álljon le a fejlődés és folytassuk a felzárkózást az előttünk lévő csapatokra.” – mondta Sainz Madridban egy szponzori eseményen. „2020 egy olyan év lesz, melyben folytathatjuk a jelenlegi trendet, aztán 2021-ben és 2022-ben nem tudjuk, mi fog történni.”

    Hozzáteszi azonban, hogy nem lesz könnyű ismét 6. helyen végezni a bajnokságban és újabb dobogós helyet szerezni.

    „A szezon eleje hasonló lesz, mint 2019 vége, három domináns csapattal, de remélhetőleg mi leszünk az elsők, akiknek sikerül lecsökkenteniük az egy másodperces lemaradást ezekhez a csapatokhoz képest.”

    „Túl korai még 2021-ről beszélni.” – felelte a jövőjét firtató kérdésekre. „De nem rejtem véka alá, hogy nagyon boldog vagyok ezzel a projekttel és még egy előrelépés még jobban fog motiválni engem.”

    „Jelenleg nincs ok arra, hogy másfelé nézelődjek, mivel boldog vagyok a McLarennél.”

    „2021 egy nagyszerű lehetőség mindenki számára, az F1-es csapatok és versenyzők számára is, hogy a semmiből újrakezdjék. Remélhetőleg még versenyképesebb és még jobb szórakozás lesz.”

    Elmondása szerint idei látványos teljesítménye a McLaren nagyban köszönhető a McLaren stabilitásának is.

    „Az első három évem a Red Bullnál egy-egy évre szólt (a szerződése), és bár ezek nagyon jók voltak, nem volt meg a kellő stabilitás és a középtávú projekt, ami most megvan a McLarennél.” – mondta Sainz. „Ez azt is jelenti, hogy nem kell harcolnom a csapattársammal minden évben, mert valaki megy majd a Red Bullba és valaki marad a Toro Rossónál.”

    „Most Lando (Norris) mellett vagyok és nagyon jól kijövünk egymással és biztos vagyok benne, hogy ez is segít a csapatnak az előrelépésben.”

    „Nagyon akartam már ilyen helyzetben lenni, mert tudtam, hogy van bennem potenciál.”

  • Verstappen a Mercedeshez igazolásról: Ki tudja?

    Verstappen a Mercedeshez igazolásról: Ki tudja?

    Alig ért véget a 2019-es szezon, a pletykák máris a 2021-es potenciális átigazolásokról szólnak. Az egyik fő téma, hogy Max Verstappen vajon átigazol-e a Mercedeshez, vagy a Ferrarihoz…

    Ez egyelőre teljesen bizonytalan kérdéskör, az viszont biztos, hogy nagyban befolyásolja mad az, hogyan alakul a holland versenyző 2020-as szezonja a Red Bullal. Céljuk ugyanis a bajnoki cím.

    Verstappent korábban a Ferrarival is szóba hozták. Megjegyzéseivel azonban feltehetően elérte azt, hogy a Ferrari biztosan ne számoljon vele.

    „Lewis találkozott a Ferrarival, nem én.” – mondta Verstappen a Servus TV-nek.

    A merecdeses opcióra azonban így reagált: „Ki tudja? Jelenleg nem sokat agyalok ezen.”

    Elmondása szerint jelenleg jól érzi magát aktuális csapatánál, a Red Bullnál.

    „Jó érzésem van a csapattal kapcsolatban.” – mondta. „Minden jól halad. És szerintem a lényeg az, hogy mind nyerni akarunk együtt.”

    „Nagyon nyugodt vagyok a szerződésem kapcsán.”

    A jövőjét firtató kérdésekre így felelt: „Végül is, ez nem számít. Most akarok nyerni. A Red Bullnál.”

    „Örülök a dicséretnek, amit kapok, sok oldalról, de persze több futamot akartam nyerni az elmúlt évben. Mindenki ezt akarja a csapatban.”

    Arra a kérdésre, hogy a Red Bull egyezkedik-e már Verstappennel a 2021-re való szerződéshosszabbításról, Dr Helmut Marko felelt: „A menedzserével fogok beszélni. Nem akarjuk Maxot ezzel terhelni.”

  • Marko: A Red Bullnál nincs kifogás 2020-ban

    Marko: A Red Bullnál nincs kifogás 2020-ban

    Dr Helmut Marko elmondta, hogy a Red Bull számára 2020-ban nincs kifogás, teljesíteni kell.

    A Red Bull idén váltott Honda motorra, mely együttműködés meglepően jól muzsikál, és már az első közös szezonjukban jobban szerepeltek, mint ahogy arra előzetesen számítani lehetett. 2020-ban nem titkolt céljuk, hogy világbajnokot „csináljanak” Max Verstappenből. Amennyiben ez sikerül, a holland versenyző lesz minden idők legfiatalabb világbajnoka.

    „Nincs kifogás 2020-ra.” – mondta Marjo a Servus TV-nek. „Sok dolgot megtanultunk a szezon során, mely csak most ért véget; a motorteljesítmény a csúcson van és van egy referencia versenyzőnk.”

    „Szóval rajtunk áll, hogy csináljunk egy jó kasznit.”

    Marko szerint jó úton haladnak a 2020-as felkészüléssel, és nincsenek késésben.

    „Most először, a motor már a tesztpadon van, 14 nappal korábban a megszokottnál.” – mondta. „Felkészültebben vágunk majd neki az új szezonnak, mint bármikor, és nagyszerű koncepcióval.”

  • Minttu Räikkönen gyorsabb az Alfával, mint a férje!

    Minttu Räikkönen gyorsabb az Alfával, mint a férje!

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy az Alfa Romeo reklámfilmet készít a Räikkönen házaspár közreműködésével, melyben a 2020-as Giulia és Stelvio modelleket promótálják.

    A videó elkészült. A történet szerint Kimi és Minttu vacsorázni készül Monacóban. Külön autóval mennek a helyszínre, de Minttu előbb odaért, mert Kimi vezetés közben nézelődik, elcsodálja a monacói pálya egyes részeit.

    „Amikor versenyzem, kihasználom az időt, egyéb esetben pedig én használom fel az időt… (városnézésre).” – mondja a narrációban a finn versenyző.

    Mikor megérkezik, Minttu már az ajtóban vár, és az óráját mutogatja, utalva rá, hogy késett a férje. Erre Kimi viccesen megjegyzi: „Bocs, ez az első alkalom, hogy Monacóban vagyok…”

    Majd a legvégén az inas az ajtóban Kimit utánozva elsüti: „Hé, add ide a kesztyűm és a kormányt!”