Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Sebastian Vettel nem szórja a pénzt, sőt igencsak racionálisan (nem) költ

    Sebastian Vettel nem szórja a pénzt, sőt igencsak racionálisan (nem) költ

    Azt mindenki tudja Sebastian Vetteltől, hogy bár nyilvánvalóan nem kell kuporgatnia ahhoz, hogy be tudja fizetni a számláit, azért nem él indokolatlanul nagy lábon, nem költekezik pusztán azért, mert megteheti. Sőt! Ami azt illeti nagyon is megfontolja, hogy mi az, amire pénzt ad ki, és mennyit.

    Ezt be is bizonyította a 2018-as Francia Nagydíj idején, ahogy azt is, hogy nem igényli a luxust, többre tartja a praktikumot és a helyes ár-érték arányt.

    Az Auto Motor und Sport vizsgálta akkor, hogy a tripla hétvégét (a francia, osztrák és brit hétvége egymás utáni hétvégéken volt) ki hogyan kezeli.

    Franciaország igazi rémálom volt a közlekedés szempontjából, főleg azoknak, akik autóval érkeztek a helyszínre. Már a pénteki napon is voltak, akik négy órát álltak a dugóban, akár oda tartottak, akár onnan vissza.

    Ez azonban egy versenyző menetrendjébe nem fér bele, ezért Vettel úgy készült, hogy repülőgépet rendel és azzal jut el a pályára, majd a pálya melletti Hotel du Castellet-ben száll meg, ahonnan 30 perc alatt gyalog is el lehet jutni a pályára. A terv jónak tűnt, de Vettel nem számolt a magas árakkal. Legyinthetett volna rá, de nem így tett.

    „A versenyhétvégére a hotel megemelte az árakat, 2500 euró (~800 ezer forint) per éjszakára.” – állítja az Auto Motor und Sport.

    A következő ötlete az volt, hogy ferraris motorhomeját (lakóbuszát) leparkolja a paddockban és ott alszik. De ezt az elképzelést is elvetette, mert a promóter is komoly summát akart ezért kérni a hétvégére. Az AMuS szerint mintegy 15 000 fontot, vagyis több, mint 5,5 millió forintot.

    A végső megoldás az lett, hogy Vettel 8 km-re a pályától parkolta le motorhomeját, és onnan Suzuki motorjával ment el a pályáig és vissza, minden nap.

  • A McLaren nagyon motiváltan készül a 2020-as szezonra

    A McLaren nagyon motiváltan készül a 2020-as szezonra

    A McLaren kifejezetten erősnek mutatkozott 2019-ben az elmúlt évekhez képest. Mindkét korábbi versenyzőjüket lecserélték, érkezett Carlos Sainz és Lando Norris, utóbbi ráadásul újoncként. De a páros, kiegészülve az új csapatfőnökkel, Andreas Seidllel, jó lendületet vett tavaly, és ebből idén sem akarnak alább adni.

    „Megszerezni a negyedik helyet a konstruktőri bajnokságban nagyszerű eredmény volt mindannyiunk számára, mivel azt tükrözi, hogy hoztuk az eredményeket csapatként.” – mondta Seidl a PitPassnak. „Még fontosabb, hogy fejlődtünk az év során és bebiztosítottuk a pozitív lendületet a csapaton belül.”

    A következő lépcsőfok számukra, hogy felvegyék a kesztyűt a jelenlegi top 3 csapattal.
    „Még mindig hosszú út áll előttünk, sok pont van még a tennivalóink listáján.” – folytatta Seidl. „De világos a tervünk és a céljaink, melyekért folyamatosan dolgozunk.”

    „A sajtótól és a hihetetlen rajongóinktól érkező pozitív visszajelzés is nagyon lenyűgöző volt. Nagyszerű érezni a támogatást a külvilágtól és ez további löketet ad a csapatnak.”

  • 5+1 számadat a Forma-1 elmúlt évtizedéből; szavazással!

    5+1 számadat a Forma-1 elmúlt évtizedéből; szavazással!

    2020-ba léptünk, ezzel pedig nem csupán a 2019-es évet zártuk le, hanem egy évtizedet is.

    A 2010-2019-es időszakban:

    • Ez idő alatt 3 versenyző ünnepelhetett bajnoki címe(ke)t /Sebastian Vettel, Lewis Hamilton és Nico Rosberg/
    • 198 Forma-1-es futamot rendeztek
    • Ebből 73 futamot Lewis Hamilton nyert (ez az összes futam 36,8%-a)
    • Ebből 48 futamot Sebastian Vettel nyert  (ez az összes futam 24%-a)
    • Ebből 102 futamot a Mercedes nyert (ez az összes futam 51%-a)
    • Ez idő alatt 12 versenyző tudott futamot nyerni

    Talán már távolinak tűnik, de az elmúlt évtizedben volt az is, mikor Sebastian Vettel megszerezte négy világbajnoki címét, sőt az ő dominanciájával indultak a 2010-es évek.
    Sokan unták már, és legalább annyi kritikát kapott az időszak, mint a legutóbbi Mercedes dominancia, de mint azt mondani szokás, az idő megszépíti az emlékeket, így jó esély van rá, hogy egy későbbi domináns időszakban visszatekintve Hamiltonék menetelése sem lesz már olyan „fájó”.

    Az azonban állítható, hogy az évtizedet Vettel és Hamilton uralták.

    Érdekes áttekinteni a futamgyőztesek listáját is, szinte már nem is emlékszünk Webber és Button győzelmeire (na jó, de! 😀 ), és igazán emlékezetes volt Pastor Maldonado meglepetés győzelme is.

    Vajon ki lesz a következő a futamgyőztesek listáján, aki eddig nem szerepelt rajta? És ki lesz a következő új világbajnok? És mikor?

    Az alábbi szavazásban az elmúlt évtized Forma-1-es futamgyőztesei szerepelnek. Jelöld meg közülük azt a hármat, akik szerinted a leginkább meghatározóak voltak ez időszak alatt!

    [poll id=”153″]

  • Bale Golden Globe jelölést kapott Az aszfalt királyai c. filmért

    Bale Golden Globe jelölést kapott Az aszfalt királyai c. filmért

    Christian Bale-t Golden Globe díjra jelölték a Ford v Ferrari, vagyis Az aszfalt királyai c. filmben nyújtott alakításáért.

    A mozifilm valós történeten alapszik, mi szerint a Ford elhatározza, hogy „pikk-pakk” épít egy versenyautót, mellyel legyőzik a Ferrarit az 1966-os Le Mans-i 24 órás versenyen. Akinek pedig mindez köszönhető, a stílusa miatt némileg lenézett, ám annál tehetségesebb versenyző, Ken Miles, akit Bale alakított.

    Bale-nek ez az ötödik Golden Globe jelölése, melyből eddig kettőt sikerült ténylegesen díjra váltania (Vice, vagyis Elnök c. film főszerepéért, és a The Fighter, vagyis A harcos c. film mellékszerepéért).

    A legjobb színész kategória jelöltjei a következők:

    • Christian Bale – Az aszfalt királya (Ford v Ferrari), mint Ken Miles
    • Antonio Banderas – Fájdalom és dicsőség (Pain and Glory), mint Salvador Mallo
    • Adam Driver – Házassági történet (Marriage Story), mint Charlie Barber
    • Joaquin Phoenix – Joker, mint Arthur Fleck / Joker
    • Jonathan Pryce – A két pápa (The Two Popes) , mint Jorge Mario Bergoglio bíboros

    A díjátadóra január 5-én kerül majd sor.

    „Enzo Ferrarira Istenként tekintettek a sportautók világában.” – mondta Bale. „És II. Henry Fordnak ez egy kicsit sem tetszett: mondhatni féltékeny volt. De a film története túlmutat a pusztán műszaki és versenyzői aspektuson: két ellentétes filozófia áll egymással szemben az autóeladásokkal kapcsplatban; míg Ferrarinak autókat kell eladnia annak érdekében, hogy versenyezni és nyerni tudjon a versenypályán, addig Ford agresszív tömegpiaci termelés melett próbál meg versenyeeket nyerni, hogy megerősítse a márkát és mindenkinek eladhassa a családi autókat. Ez egy érdekes összehasonlítás. Gyakran megkérdezem a szakembereket, hogy szerintük melyik a legjobb autó és mindig azt súgják, hogy természetesen a Ferrari Testarossa. És a Ferrari 1966-ban letisztult volt és elegáms, szexi vonalakkal, sokkal attraktívabb volt a Ford GT40-nél. De a GT40-nek egy vadállat volt a motorja. Részemről én nem vagyok autó fanatikus: Én egy Toyota Tacomát vezetek és nagyon elégedett vagyok vele.”

  • Így posztolt az F1-es mezőny karácsonykor; +2 ráadás!

    Így posztolt az F1-es mezőny karácsonykor; +2 ráadás!

    Összeszedtük a Forma-1-es versenyzők karácsonyi posztjait. Volt, ki családozott, ki poénkodott, de bizonyára mindannyian jól érezték magukat. Vegyük hát sorra őket!

    George Russell klasszikus, csicsás karácsonyi pulóverben bepózolt a kandalló elé, a következő szöveggel: „Várom a nagy embert. Boldog karácsonyt srácok!” – utalt a brit versenyző a Mikulásra, akinek az angol gyerekek kekszet és tejet szoktak kikészíteni.
    Versenytársai nem is hagyták ezt szó nélkül. A tejkedvelésről (is) híres Lando Norris oda is írta, hogy „úton vagyok”.
    Alexander Albon pedig magára az elkészült fotóra reagált: „Láttam ilyen francia festményeket.”

    https://www.instagram.com/p/B6eHg3Vhx-l/

    A Räikkönen család havas terepet keresett karácsonyra, rénszarvasos pulcsiban, mókázva kívántak boldog karácsonyt.

    https://www.instagram.com/p/B6dBQi6hnPr/

    Nico Hülkenberg autóban ülős videót posztolt magáról, karácsonyi szemüvegben, kiskutyájával a kezében, miközben Chris Rea „Driving home for Christmas”-ét hallgatja.

    https://www.instagram.com/p/B6dI03-H6lm/

    Nagyjából ugyanígy tett Kevin Magnussen is, aki a posztolt videóján szintén autóban ül, mellette kutyája, és ugyanazt a dalt hallgatja, mint Hülkenberg. 😀

    https://www.instagram.com/p/B6dbMgCjQP7/

    Romain Grosjean feleségével, Marionnal közösen kívánt boldog karácsonyt a rajongóknak.

    https://www.instagram.com/p/B6d02hZJpgH/

    Max Verstappenéknél összejött az egész család. Együtt volt az összes tesó, Max és Victoria édesanyja, Jos és felesége, illetve Max barátnője és Victoria párja is.

    https://www.instagram.com/p/B6drTobBkA0/

    https://www.instagram.com/p/B6eJtdOBt_R/

    Pierre Gasly barátnőjével üdvözölte rajongóit karácsony alkalmából.

    https://www.instagram.com/p/B6dqO_LiaOe/

    Az immáron négy fősre bővült Perez család meghitten, a karácsonyfa előtt ülve készítettek egy fotót az Instagramra.
    „Boldog karácsonyt! Nagyon köszönöm Istenem. Minden jót és jó egészséget kívánok mindenkinek. Isten áldjon titeket mindig!”

    https://www.instagram.com/p/B6hW7AmlNhg/

    Lando Norris ismét photoshop tudását villantotta meg és Mikulást csinált magából.
    „Boldog karácsonyt fiúk és lányok ??? Remélem csodálatos napotok volt és van 🙂 Miközben én már a 12. szelet pitét eszem ma ? Legjobbakat ❤️” – írta.

    https://www.instagram.com/p/B6gL1FmpoPa/

    Lewis Hamilton pedig arról posztolt videót, hogy míg ő egy Adele „Someone like you” című dalát adta elő zongorán, kutyája, Roscoe „énekelt” hozzá.

    https://www.instagram.com/p/B6dzRg_BOEk/

    +2 ráadásként pedig a két Norbi posztját mellékeljük nektek. Michelisz Norbi családi fotóval kívánt boldog karácsonyt, Kiss Norbi pedig arról tett közzé képet, hogy egyik cicája épp épp azon tanakodik, hogy bontsa le a karácsonyfát. 😀

    https://www.instagram.com/p/B6dQL2IB75O/

    https://www.instagram.com/p/B6dtRBPBjUY/

    +3 tőlünk, nektek. 🙂

    https://www.instagram.com/p/B6dnmnpKxF7/

    https://www.instagram.com/p/B6gTzguBPSU/

    https://www.instagram.com/p/B6i2kgihHl6/

  • Wolff várja 2021-et, de nem lát garanciát arra, hogy dominánsak maradnak

    Wolff várja 2021-et, de nem lát garanciát arra, hogy dominánsak maradnak

    Sokan vannak azon a véleményen, hogy rögtön a 2021-es szabályváltozások nem fognak az eredményekben jelentős változást eredményezni, azokra további 2-3 évet kell várni.

    A top csapatok ugyanis anyagi és erőforrásbeli előnyüknek köszönhetően előbb tudnak elkezdeni készülni 2021-re, így az ő előnyük jó eséllyel megmarad.

    Toto Wolff csapata, a Mercedes a hibrid korszak kezdete óta uralja a sportot, 2014 óta az összes megrendezett futam 73,6%-át a Mercedes nyerte.
    Wolff szerint 2021-től ez nem feltétlenül lesz így, de hozzá kell tenni ehhez azt is, hogy idén számtalanszor nyilatkoztak a mercedesesek úgy, hogy az adott hétvégén biztosan nem ők az esélyesek, aztán kisujjból kirázták a győzelmet…

    „A 2021-es év teljesen új kihívás lesz, mivel a szabályok teljesen a fejük tetejére állnak.” – mondta Wolff. „Amit most adott az aero terén, az 2021-ben már nem fog létezni. Azt gondolom, hogy csapatként ez egy lehetőség, hogy jó munkát végezzünk és bebizonyítsuk, hogy meg tudunk birkózni a szabályváltozásokkal, és olyan top teljesítménnyel tudunk előrukkolni, mint a múltban.”

    „Persze szó sincs előjogokról.” – teszi hozzá. „Az elmúlt év eredményei nem adnak számunkra garanciát az előttünk álló szezonokra vonatkozóan. Ez nagyon izgalmas számunkra és én személy szerint nagyon várom már 2021-et.”

    „2014 óta minden évben megpróbáltunk célokat kitűzni, melyek valóban motiváltak minket. 2019-ben az elsődleges cél az volt, hogy megszerezzük zsinórban a hatodik dupla világbajnoki címet (konstruktőri + egyéni), ami még korábban nem történt meg a Forma-1-ben, és tudomásunk szerint semmilyen más sportban sem volt még ilyen világbajnoki szinten.”

    „Szóval ez volt a cél, ami vitt minket előre. Még a nehéz napokon is segített végigvinni a hétvégét, ami nem úgy alakult, ahogy vártuk. Ez olyasvalami, ami tényleg egész évben erőt adott nekünk.”

    „Nagyon lehet érezni a másmilyen hangulatot a gyárban egy rossz, vagy egy jó hétvége után. De a meglepő tény az, hogy nagyon erős buzgóságot lehet érezni a gyárakban a nehéz hétvégék után.”

    „Az olyan napokon, mikor elbukunk, azt érezzük, hogy még jobban kell nyomnunk és még okosabban és intelligensebben kell dolgoznunk, és én élvezem az ilyesfajta visszatérést hétfőn, és nem hagyunk hátra feltáratlan hiányosságokat, így végül újra felemelkedünk.”

  • Kubica: Volt néhány éjszaka, mikor sírtam

    Kubica: Volt néhány éjszaka, mikor sírtam

    Robert Kubica felfedte, hogy lelkileg is milyen fájdalmat érzett rali balesete után, mely közel kilenc évvel ezelőtt derékba törte Forma-1-es karrierjét.

    Akkoriban nagy reménységnek számított a lengyel versenyző, szinte biztosra lehetett venni, hogy egy nap világbajnok lesz. Balesetével azonban ennek esélye teljesen elúszott, sőt az is mondhatni csoda, hogy idén egyáltalán vissza tudott térni a Forma-1-es mezőnybe.

    „Volt néhány éjszaka, mikor sírtam.” – vallotta be a 35 éves versenyző a TVP-nek. „20 évnyi szenvedély és munka egy másodperc alatt megváltozott.”

    „Szellemileg és fizikailag is rehabilitálnom kellett magamat. A fordulópont az volt, mikor már nem gondolkodtam azon, hogy csináljak meg valamit, egyszerűen csak örültem, hogy egyáltalán meg tudom csinálni.”

    Kubica aztán apránként elkezdett dolgozni a visszatérésén. Előbb ralizni tért vissza, majd 2017-ben már tesztelt az F1-es Renault-val. 2018-ban a Williams fejlesztőversenyzője lett, míg nem idén visszatérhetett az F1-es mezőnybe a csapattal. 2020-ra azonban ismét kiszorult a Forma-1-es mezőnyből.

    Tesztpilótai szerep tekintetében azonban több csapat is érdeklődik iránta. A Racing Point tulajdonosa, Lawrence Stroll például nagyon nagyra tartja a lengyel versenyzőt az erőfeszítéseiért.

    „Nem hagyja, hogy a kudarc lehúzza őt.” – mondta Stroll. „Elbukik, de feláll. A sportban és az életben sem láttam még senkit, aki ilyen határozott és küzdőszellemű lenne.”

    Kubica rámutatott arra is, hogy balesete után már az olyasmi sem egyszerű dolog, mint például a cipőfűző megkötése.

    „Általában véve lusta vagyok és egyáltalán nem kötöm meg, de ha tenném, az nem menne úgy, mint a baleset előtt.” – mondta. „Egy idő után aztán az elme és a test új módot talál és ez a végeredmény a legfontosabb.”

  • Häkkinen: Furcsa szezon volt ez a Ferrari számára

    Häkkinen: Furcsa szezon volt ez a Ferrari számára

    Charles Leclerc idén csatlakozott a Ferrari csapatához, és rögtön fel is vette a kesztyűt Sebastian Vettellel. Sőt a szezon végén eredményesebben is zárt, mint a négyszeres világbajnok.

    Ezzel pedig elérte, hogy a napokban meghosszabbították a szerződését 2024-ig, míg Vettel 2020 utáni sorsa még közel sem eldöntött.

    Idén nem igazán sikerült a Ferrarinak azt hoznia, amit vártak. Nyilvánvalóan úgy indultak neki a szezonnak, hogy Vettel az első számú, akivel a bajnoki címért mennek, Leclerc szereplése pedig talán az egész csapatot meglepte, de egyértelműen Vettelnek okozta a legnagyobb fejtörést.

    „Nagyon furcsa szezon volt ez a Ferrari számára. Nagyon bizarr volt, hogy hirtelen milyen gyorsak tudtak lenni.” – mondta Mika Häkkinen, kétszeres világbajnok az Unibet oldalán vezetett rovatában. „A Forma-1-ben a fejlődés általában fokozatos, és persze minden vészjelző megszólal, mikor ilyen nagy ugrást tesznek előre.”

    „Lenyűgöző látni, amit Leclerc tett ebben az évben. Sebastiannak komoly tapasztalata van a Forma-1-ben és hosszú ideje a Ferrarival van már.”

    „Ahhoz, hogy az első évben legyőzd őt, nagyon jó családból kell jönnöd. Most neki kell megtennie a következő lépést, hogy mindent rendbe tegyen, különben nem sok ideje marad a Ferrarinál.”

  • Robert Kubica az Alfa Romeohoz igazol?

    Robert Kubica az Alfa Romeohoz igazol?

    Robert Kubicának nem maradt hely a 2020-as mezőnyben, azonban nagyon kapós lett, mint potenciális fejlesztő-, tartalékversenyző. Ennek az is lehet az oka, hogy F1-es visszatérése előtt használta a Mercedes szimulátorát, így hasznos információk birtokában lehet.

    Korábban szóba hozták már a Haasszal és a Racing Pointtal is, a legfrissebb pletykák szerint pedig az Alfa Romeohoz tart, sőt állítólag már meg is egyezett a csapattal.

    Mindemellett a lengyel versenyző a DTM felé kacsingat, novemberben a BMW-vel tesztelt.