Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Racing Point: A negyedik hely a cél 2020-ban!

    Racing Point: A negyedik hely a cél 2020-ban!

    Sergio Perez meglátása szerint a Racing Point 2020-ban esélyes lehet az összetettbeli negyedik helyre.

    2019-ben kapott perez új csapattársat, mikor a Force Indiából Racing Point lett a tulajdonosváltás miatt. A csapat megmenekült attól, hogy tönkremenjen, de az eredményük nem volt túl jelentős; a hetedik helyen zártak a bajnokságban. A cél azonban a negyedik hely, ahol jelenleg a McLaren tanyázik.

    „Tudtuk az elejétől fogva (hogy nehéz év lesz 2019), de egy ilyen hosszú szezon mindig az.”  – mondta Perez az Auto Motor und sportnak. „Nem fejlődtünk annyit, mint szerettünk volna, mivel késésben voltunk és túl sok mindent kellett tenni a felzárkózáshoz. De sok erőfeszítést tettünk 2020-ra.”

    „Szerintem ez lehet az első szezon az új vezetés mellett, mikor nagyon erősek tudunk lenni. A negyedik helyen akarunk végezni. Ez a fő célunk.”

    „Most stabil a csapat és remélem, hogy 2020-ban nem csak támadni fogjuk a McLarent, de szignifikánsan közelebb kerülünk a topcsapatokhoz is.”

  • Alonso finoman lesajnálta Hamiltont és Rossit

    Alonso finoman lesajnálta Hamiltont és Rossit

    Fernando Alonso úgy jellemezte a Dakar Rally-t, hogy az nem csak egy marketingfogás, és szerinte nem is való például Lewis Hamiltonnak.

    A spanyol versenyző a 2018-as szezon után távozott az F1-ből, és az elmúlt években számos különféle bajnokságban kipróbálta magát. Jelenleg a Dakaron versenyez.

    „Ez nem egy show, ahol motorra cseréled az autód.” – mondta Alonso a La Gazzetta dello Sportnak, utalva Hamilton és Valentino Rossi nem régiben történt jármű cseréjére.

    „Nekem arra nincs is szükségem, jobban szórakozom más bajnokságokban.”
    „Ez teljesen új dolog.”

    A MotoGP sztárja, Rossi azonban azt állítja, hogy járműcseréje Hamiltonnal nem pusztán marketing fogás volt.

    „Ez egy valódi teszt volt.” – mondta aRossi. „Mikor felmerült az ötlet, azt gondoltam ‘király’, de nem akartam csak azért eljönni, hogy menjek 20 kört és aztán négy órán át fotózkodjunk.”

    „Ezért azt mondtam, hogy benne vagyok, de de igazi tesztnapot akarok, mint amilyen a Ferrarival is volt.”

    „1 perc 13 másodpercet mentem Lewis 1:11.7-jéhez képest, de ő csak öt kört ment reggel.”

  • Ricciardo és Webber is az ausztrál bozóttüzek áldozatainak adakoznak

    Ricciardo és Webber is az ausztrál bozóttüzek áldozatainak adakoznak

    A Forma-1 ausztrál versenyzője jótékony célra ajánlja majd fel azt a versenyoverált, melyet az idei Ausztrál Nagydíjon visel majd. A cél az Ausztráliát sújtó bozóttüzek áldozatainak megsegítése.

    A 30 éves perth-i versenyző egy videóüzenetben közölte, hogy így kíván segíteni.
    „Ausztrália pusztító bozóttüzektől szenved.” – mondta Ricciardo. „Bárki, aki megteheti, hogy adakozzon, légyszíves tegye meg.”

    „Az Ausztrál Vöröskereszten és a WIRES vadmentő szervezeten keresztül, és biztos vagyok benne, hogy még sokan vannak, de ez az a kettő, melynek én is adakoztam, szóval kérlek – ha megteheted.”

    Az ausztrál versenyző tehát már adakozott, de az overálját is e célból kívánja elárverezni.

    „Az elkövetkezendő napokban majd további részleteket árulok el (ezzel kapcsolatban). De a overálomat, amiben az idei Ausztrál Nagydíjon versenyzem majd, alá fogom írni és felajánlom, és minden ebből származó e két szervezetnek megy majd.”

    Mark Webber is arra hívja fel a figyelmet, hogy aki teheti, segítsen.

    „Én szeretem az állataimat és szeretem az országomat és annak küzdőszellemét.” – írta Webber Instagramon. „Jelenleg szörnyű a füzek okozta pusztítás. Rendkívül megérintett a világ minden táján élő barátok megkeresése, és hogy azt kérdezik, hogyan tudnak segíteni. A WIRES vadmentő szervezet egy remek hely, ha szeretnél hozzájárulni.”

    https://www.instagram.com/p/B69m_q6FtFz/

  • Lewis Hamiltont nem a pénz motiválja

    Lewis Hamiltont nem a pénz motiválja

    Lewis Hamilton azt állítja, hogy nem a pénz hajtja, csak a puszta versenyzés, versenyszellem. Ez viszi őt előre. Akárhogy is, az biztos, hogy hatékony a motivációja, hiszen már hat bajnoki címnél tart. Más kérdés, hogy a feltörekvő fiatalok meg tudják-e állítani a menetelését, és ha igen, mikor?

    Persze eredményessége anyagilag is jócskán kifizetődő, de Hamilton állítja, hogy nem az anyagiak ösztönzik, sokkal inkább a versenyzés élvezete.

    „Határozottan nem a pénz (az, ami hajt). Az a bónusz.” – mondta Hamilton az Auto Motor und Sportnak. „Ami engem hajt, az a versenyzés adta élvezet. Szeretem a versengést. Szeretem tudni, hogy ezek a fiatal tehetségek azért vannak itt, hogy legyőzzenek engem és túl akarnak járni az eszemen.”

  • Todt: Az emberek nem látják, milyen komoly teljesítmény a Mercedes sikere

    Todt: Az emberek nem látják, milyen komoly teljesítmény a Mercedes sikere

    Az FIA elnöke, Jean Todt úgy véli, hogy az emberek nem igazán értik, hogy milyen lenyűgöző az az eredmény, amit a Mercedes a turbó érában elért.

    2019-ig a Ferrari volt az a csapat, melynek volt a története során olyan masszívan domináns időszak, mikor öt egyéni és hat konstruktőri bajnoki címet nyertek zsinórban. Ezt azonban a Mercedes megdöntötte. Todt, aki épp a Ferrari csapatfőnöke volt az említett domináns időszakban, úgy gondolja, hogy ez igazán elismerendő teljesítmény.

    „Ez csodálatos, és szerintem az emberek nem realizálták, hogy milyen nehéz ezt elérni.” – mondta Todt a RACER.comnak. „Sokat gondolkodtam ezen, olyan ez, mint mikor egy atléta felemel 200 kilót, megtartja majd leejti.”

    „Minden elismerésem és felelevenít pár emléket, és el kell ismernem, hogy ők jobban csinálták – 6 és 6, mi pedig 6 és 5-öt csináltunk – és erős versenyben.”

    „A többieken áll, hogy véget vessenek (a Mercedes dominanciájának).”

    „Úgy érzem, hogy a legutóbbi bajnokság nehéz volt számukra, nehezebb, mint amilyennek tűnhetett, de ez egyszerűen a kombináción múlik, kell egy nagyszerű versenyző, egy nagyszerű autó, és egy nagyszerű csapat, mert az a versenyképes. Ha ez a három nincs együtt, akkor nem fog működni.”

    „Figyelemreméltó dolog zsinórban hat évet nyerni, különösen, ha olyan ellenfeleid vannak, mint a Ferrari, a Red Bulll – már a Hondával – és nagyszerű versenyzők.”

  • Hamilton elmondta, mi a Mercedes gyenge pontja a Ferrarival szemben

    Hamilton elmondta, mi a Mercedes gyenge pontja a Ferrarival szemben

    A 2020-as autók lassan elkészülnek, Lewis Hamilton pedig felfedte, hogy mely területen kell a Mercedesnek fejlődnie, véleménye szerint, mi volt szerinte a W10 gyengesége.

    „Az autó jobb volt, mint az előző szezonban és sok dolog, amit kértem a megbeszéléseken, bekerültek a 2019-es autóba.” – mondta a hatszoros világbajnok Hamilton az Auto Motor und Sportnak. „De még mindig vannak alapvető dolgok az autóval kapcsolatban, amik még nem tökéletesek.”

    „Például a huplikon való áthaladás. Ha megnézzük Vettel fedélzeti kamerás felvételeit, látható, hogy sokkal simábban megy át a huplikon a Ferrarijával. Alattam jobban mozog az autó, így alig látni a kanyart.” – mondta Hamilton.

    Nem titkolt szándéka a Mercedesnek és Hamiltonnak, hogy 2020-ban begyűjtsék a hetedik világbajnoki címüket, mellyel a brit versenyző utolérné Michael Schumacher rekordját. Az azonban sejthető, hogy idén talán nem lesz annyira könnyű dolga, mint az elmúlt években volt, hiszen erőre kaptak a fiatalok is, és nem riadnak meg a hatszoros bajnoktól.

    Hamilton maga is úgy látja, hogy komoly kihívás előtt áll.

    „Nehezebb kiismerni a gumikat.” – mondta Hamilton. „Érdekes, ha megfigyeli az ember. A fékek hőmérséklete, magáé a gumié, a nyomás a gumiban: a mérnökök mérföldekkel előttem járnak e tekintetben. De nem tudnak kalkulálni azzal, hogy én mit csinálok az autóban. Talán más időközönként kommunikálunk egymással most, de továbbra is tudjuk, hol érhetjük el egymást. A legfontosabb dolog, hogy egyértelmű legyen, hogy mit tudnak hasznosítani a benyomásaimból.”

     

  • A Mercedes azon lesz, hogy Hamiltonnak ne legyen kedve máshova igazolni

    A Mercedes azon lesz, hogy Hamiltonnak ne legyen kedve máshova igazolni

    Nem meglepő módon a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szeretné, ha a 2020-as években is folytatódna majd a csapat határozott menetelése és Lewis Hamilton aláírná majd szerződéshosszabbítását.

    A hatszoros világbajnok aktuális kontraktusa ugyanis ez év végén lejár, és sok a pletyka arról, hogy esetleg majd átigazolna a Ferrarihoz. Értelemszerűen pedig ennek még csak elméleti lehetőségével sem szimpatizál a csillagos márka. Főleg, hogy a Hamilton-Bottas páros most kivételesen jól kezelhető és jól működik együtt.

    „Bármit is csinálunk a jövőben: Az első megbeszélés mindig Lewiszal és Valtterivel zajlik majd, ha a jövőről beszélünk. Mindig is így kezeltük ezt.” – mondta Wolff a Motorsport-Total.comnak.

    „Ugyanakkor azt is el kell fogadni, hogy a versenyzőknek vannak céljaik. Alapjában véve a legjobb versenyzők mindig a legjobb autóba próbálnak ülni. Ezt mi kontroll alatt tartjuk. Egészen addig, míg a lehető legjobb csomagot tudjuk kínálni nekik, addig Lewist nem fogja foglalkoztatni az, hogy máshová menjen.”

    „Ugyanakkor továbbra is kecsegtetőnek kell maradnunk már top versenyzők számára is a Forma-1-ben. Ez lesz a legfontosabb dolgunk a következő hat hónapban.”

  • Vettel: Nem lesz könnyű a karbonsemlegesség, de az a jó irány

    Vettel: Nem lesz könnyű a karbonsemlegesség, de az a jó irány

    A Ferrari német versenyzője, Sebastian Vettel úgy véli, hogy a Forma-1 azon terve, hogy 2030-ra karbonsemlegessé váljon, „hihetetlen kihívás”, de ideje már a változtatásnak.

    „Szerintem ez egy elképesztő kihívás, de itt van már az ideje.” – idézte Vettelt a GPToday.net. „Ha lenne varázspálcám, másra használnám. De ha a versenyzés és az F1 kapcsán kellene alkalmaznom, akkor a kulcskérdés a szorosabb versenyek.”

    Arra, hogy mit szól ahhoz, hogy az F1 kisebbre venné ökológiai lábnyomát, a négyszeres világbajnok így reagált: „Jó látni, hogy a döntéshozó és változtatni képes emberek a változáson gondolkodnak.”

    „Szerintem ez egy ambiciózus cél. Továbbá szeretném azt látni, hogy sok célt hamarabb elérnek, mert szerintem ez kötelező dolog a mi időnkben, nem engedhetjük meg magunknak, hogy várakozzunk.”

    „Ez határozottan a jó irány. Nem kell rejtegetni, nyilvánvaló, hogy a sportot, melyet mi imádunk, motorsportnak hívják, mert motor van az autónkban.”

    „Szóval ezzel vele jár, hogy az emberek felpattannak és kritizálnak, és azt mondják, hogy ez svindli. De nem szabad azt kiemelnünk, amit az emberek nem csinálnak, vagy amit másként kellene csinálniuk.”

    „Nekünk arra kell fókuszálnunk, amit valóban tudunk másként csinálni, és amin változtathatunk. Ez minden egyénre igaz, de ránk, mint sportra is.”

     

  • 10 autós/autósportos film, hogy elüsd a hétvégéket az F1-es szezonkezdésig!

    10 autós/autósportos film, hogy elüsd a hétvégéket az F1-es szezonkezdésig!

    Lezajlott a karácsonyi pörgés és véget értek a szilveszteri bulik, azonban semmi autósportot nem lehet még találni a tévében… Ha nem tudod, mivel üsd el az időd a szabad estéiden a holtszezonban, most adunk pár ötletet.

    Összeszedtünk nektek pár autósportos és/vagy autós filmet, komolyabbakat és komolytalanabbakat is. A lista alapját ti magatok adtátok – hiszen pár hete a kedvenc autós filmeitekről kérdeztünk Facebook csoportban – de nem tejes az egyezés.

    Mutatjuk hát a kiválasztott 10 filmet, melyek sorrendje véletlenszerű.
    Ha holnaptól minden hétvégén megnéztek egyet, az pont kitölti az időt a Forma-1-es szezonkezdésig. 😉

    Le Mans
    A címe el is árulja, miről szól. 1971-es, Steve McQueenes, igazi klasszikus!

    Tolvajtempó
    Nicolas Cage és Angelina Jolie mondhatni kultfilmje, akció-thriller 2000-ből. (Durva, hogy már 20 éves a film :O )

    Felpörgetve
    Igazi „annyira szar, hogy már jó” kategóriás film. 😀 Komolyan venni tilos, de mára már ez is alap darab, olyan színészekkel, mint Sylvester Stallone, Burt Reynolds, és Til Schweiger. Ráadásul Juan Pablo Montoya is feltűnik benne egy pillanat erejéig, sőt a szemfülesek Jean Alesit is kiszúrhatják benne.

    Fék nélkül – Michel Vaillant
    Autósport tekintetében ezt sem kell komolyan venni, de jó hangulatú francia film, melynek alapját Jean Graton egykori képregény sorozata adja!

    Mint a villám
    Daytona 500-as film, ami idén már 30 éves; Nicole Kidmannel és Tom Cruise-zal.

    Halálos iramban
    Valójában egy több részes filmsorozat, mely sokak kedvence. Főszerepben Vin Diesellel és haláláig (2013) Paul Walker.

    Taplógáz: Ricky Bobby legendája
    A totális agymenés. 😀 NASCAR „kihülyítős” film Will Ferrell (Ricky Bobby) és Sacha Baron Cohen (Jean Girard) főszereplésével. Daniel Ricciardo által is kedvelt „mű”. 😀

    Győzni Indianapolisban
    1969-es klasszikus darab, a címe el is árulja a témáját. Főszerepben: Paul Newman

    Rush – Hajsza a győzelemért
    A Lauda és Hunt F1-es rivalizálását felelevenítő 2013-as mozifilm pillanatok alatt a világ kedvencévé vált. Remek képi világgal, stílusos jelmezekkel és hatásos soundtrackkel.

    Ford v Ferrari – Az aszfalt királyai 
    Olyan friss, hogy szinte még ropog. Ez egy kissé kakukktojás is abban a tekintetben, hogy aki eddig nem látta, annak jelenleg annyi a pech vele, hogy a mozik már jó eséllyel levették műsorról, online pedig még valószínűleg nem elérhető, kalózkodni meg ugyebár nem szoktatok, ugye? 😛 😀
    Minden esetre besorolhatjuk az alapművek közé, zseniális film, ne hagyjátok ki!

     

     

  • Max Verstappen Sennára emlékezteti a Hondát

    Max Verstappen Sennára emlékezteti a Hondát

    Max Verstappen a fiatal Ayrton Sennára emlékezteti a Hondát, állítja a japán gyártó F1-es ügyvezetője, Masashi Yamamoto.

    A Red Bull Racing tavaly váltott Honda erőforrásra, ezt a lépést pedig kétkedve fogadta a közönség, miután korábban a McLaren és Fernando Alonso minden problémáját a Hondára vezette vissza. Mint utólag kiderült, ez igencsak téves meglátás volt. A Honda pedig meglepően jól működött a Red Bullal, Verstappen három futamot is tudott nyerni. Elégedett is a holland versenyző a japán márkával.

    Ayrton Senna közismerten szorosan együttműködött a Hondával, Yamamoto pedig lát is párhuzamot a brazil legenda és a fiatal holland között.

    „Mint Honda, mi nagyon fontos faktorként tekintünk rá (Verstappenre) a Honda projektjében.” – mondta Yamamoto a Motorsport.comnak. „Fiatal, de igazán lenyűgöző, ahogy vezet. Olyan, mintha a fiatal Sennát látnánk, a Hondával való kapcsolata által.”

    „Max talán tiszteletet tanúsít a Honda iránt. Családiasnak érzi a Hondát. És aztán ahogy az emblémára (Honda) mutatott a pódiumon Ausztriában, igazolta, hogy nagyon boldog is.”

    „Ez olyan érzelmeket vált ki belőlünk, hogy jó motort akarunk adni számára. Persze mind a négy versenyző (Verstappen, Albon, Gasly és Kvjat) nagyon fontos számunkra.”

    „A győzelem iráni szenvedély erősebbé tette a kapcsolatot vele. Járt az F1-es K+F (kutatás-fejlesztés) központunkban és a tömeggyártó területünkön is.”

    „Sok-sok ember van itt és ő tényleg látta ezt. Végigment a folyosón, az emberek pacsiztak vele vagy egy kilométer hosszan!”

    „Ez a dolog talán erősebb benyomást tett számára a Honda kapcsán és jobban elköteleződött a Honda mellett.”