Az F1 technikai részlegének konzulense, Pat Symonds abban bízik, hogy a csapatok együttműködőek lesznek a jövőbeni motorszabályok kapcsán.
A Forma-1 jelentős sport-, technikai- és pénzügyi szabályváltozásokat vezet be 2021-ben és azt is tervezik, hogy megválnak a jelenlegi V6-os hibrid motoroktól legkésőbb 2024-ig, mely az alapja a sport azon céljának, hogy 2030-ig karbonsemlegessé váljon.
Symonds elképzelése szerint lehet, hogy egy modern kétütemű motor lehet a megoldás, mely öko-üzemanyaggal működne.
„Beszéltem már pár motorgyártóval arról, hogy készen állnak-e arra, hogy együttműködjenek pár kutatásban, bizonyos területeken.”
„Szóval nagy változásokat vizsgálunk, nem csak a Forma-1-es szabályok kapcsán, hanem ami talán még fontosabb, az emberek véleménye kapcsán is.”
Nagyobb szabályváltozások esetén az F1 gyakran a csapatok ellenállásával találja szemben magát, és a 2021-es szabályok is sok vitát szültek az elmúlt hónapokban. Symonds szerint ez természetes dolog, de reméli, hogy a jövőbeli változások kapcsán a csapatok nyitottabbak lesznek, annak érdekében, hogy látványosabbá tegyék a sportot és környezettudatosabbak legyenek.
„Arra van szükségünk, hogy ezt igazoljuk.” – mondta Symonds.
„Sajnos mindenki ellenáll a változásoknak. Ez természetes dolognak tűnik. Nagyon kevés ember van, aki támogatja a változásokat.”
„Érdekes módon a sikeres emberek általában szívesen fogadják a változást és jobban megbirkóznak velük, mint mások.”
„A csapatok esetében kicsit más a helyzet, mivel tisztában vannak azzal is, hogy ez milyen befektetésekkel is jár.”
„Mikor a 2021-es szabályokon dolgoztunk, azt kell mondjam, hogy az élen állók ellenállóbbak voltak, míg akik hátrébb vannak, kevésbé ellenkeztek; igazából nem is kevésbé ellenálltak, hanem teljesen támogatóak voltak.”
