Szerző: Tajthi Andrea

  • Megmutatjuk, milyen csodásan nézett ki Sophia Flörsch a Laureus-gálán!

    Megmutatjuk, milyen csodásan nézett ki Sophia Flörsch a Laureus-gálán!

    Mint arról már beszámoltunk, Lewis Hamlilton nyerte a Laureus Az év sportolója díját, noha nem egyedül.

    Azt is megemlítettük azonban, hogy nem a hatszoros Forma-1-es világbajnok volt az egyetlen autóversenyző, akit díjaztak. A másik ráadásul egy hölgy volt, Sophia Flörsch, aki Az év visszatérése díjat nyerte, miután 2018-ban makaóban komoly Formula 3-as balesetet szenvedett, de 2019-ben újra rajthoz állt a makaói versenyen.

    „Micsoda csodálatos este volt.” – írta Flörsch Instagramon. „Látni minden sportolót, akiket rendszeresen nézek a TV-ben, nagyon jó volt. Én kaptam Az év visszatérése díjat. Makaó 2018-ban kemény volt. A videók (a balesetről – a szerk.) szörnyűek, de azóta még jobban imádom a sportot, mint korábban. Miért? Nos, mert tudom, hogy a sport elég biztonságos tud lenni, mert felismertem, hogy a motorsport család szorosan összefog, ha valaki rossz állapotban van és mert az a 106 vezetés nélküli nap volt a legkeményebb, amit valaha megéltem. Nem bírtam volna ki még egy napot anélkül, hogy autóba ne ültem volna. Hálás is vagyok, hogy ilyen nagyszerű család áll mögöttem, különösen azokban a nehéz időkben.”

    Most pedig a véleményetekre vagyunk kíváncsi, hogy szerintetek ki a legígéretesebb női versenyző, akit a leginkább alkalmasnak találtok a versenyzésre?

    Az alábbi listába 35 év alatti versenyzőnőket válogattunk. Ha nincs a listában az, akire voksolnál, várjuk a nevét Faceboookon kommentbe! ?

    [poll id=”158″]

  • Úgy tűnik, megfelel a szabályoknak a Mercedes DAS rendszere

    Úgy tűnik, megfelel a szabályoknak a Mercedes DAS rendszere

    A mai tesztnap központi témája a Mercedes különleges kormány-felfüggesztés megoldása lett, melyről korábban már beszámoltunk.

    A csapat azonban gyakorlatilag biztos benne, hogy ez az ún. DAS (dual axis steering, vagyis dupla tengelyes kormányzás) rendszer megfelel a szabályoknak.

    „Van egy rendszerünk az autóban, ami új ötlet.” – mondta James Allison, a Mercedes technikai vezetője. „Adtunk neki nevet is. DAS-nak hívják, ha érdekli önöket.”

    „Ez egy további dimenziót ad a kormányzáshoz, a versenyző számára, ami reméljük, hogy hasznos lesz az év folyamán.”

    „De hogy pontosan hogy használjuk és miért használjuk, azt megtartjuk magunknak.”

    Ami pedig a megoldás szabályosságát illeti, Allison elmondása szerint az FIA tud ennek használatáról.

    „Az FIA számára ez nem hír, ez olyasmi, amiről már egy ideje beszéltünk velük.” – mondta Allison.

    „A szabályok egyértelműek azzal kapcsolatban, hogy mi tilos a kormányzási rendszerrel, és mi eléggé biztosak vagyunk benne, hogy megfelelünk az előírásoknak.”

    Hamilton is szokja még ezt a megoldást, délelőtt arra törekedett, hogy kiismerje a rendszert, biztonsági aggályai pedig nincsenek.

    „Biztonság tekintetében nem volt ma probléma.” – mondta Hamilton. „Az FIA szerint rendben van a projekt. Számomra igazán ösztönző látni, hogy a csapatom továbbra is innovatív és elöl marad a játékban.”

    „Ez azoknak a remek koponyáknak köszönhető, akik ennél a csapatnál dolgoznak. Remélhetőleg működni is fog.”

    Allison szerint a DAS csak egy, a Mercedes új fejlesztései közül.

  • Hamilton Mercedesében szabálytalan a kormány?

    Hamilton Mercedesében szabálytalan a kormány?

    Tegnap még az volt a fő téma, hogy a Racing Point idei autója megszólalásig hasonlít a Mercedes tavalyi versenygépére, ma már más került a középpontba. Méghozzá Lewis Hamilton kormánya.

    A mai tesztnapon a Mercedesnél Hamilton kezdte a körözést, a belső kamerás felvételeken pedig azt lehet megfigyelni, hogy a W11-esben mozog a kormány.

    Nem meghibásodásról van szó; az látható, hogy a kormányrúd süllyed és kiemelkedik, hasonlóan, mint egy repülőgép magassági kormánya. A felvételekből az is látszik, hogy ezzel az első kerekek összetartást képes szabályozni. Ezáltal egy körön belül az egyes kanyarokhoz, egyenesekhez módosítani tudja ezen beállításokat, a jobb köridő érdekében.

    A technikai szabályzás szerint azonban a felfüggesztést tilos módosítani, miközben az autó mozgásban van.

    Amennyiben a Mercedes szabálytalanságot követ el ezzel, a rivális csapatok minden bizonnyal panasszal fognak élni.

    https://twitter.com/FiftyBucksss/status/1230427116090593280?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1230427940900438016&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.planetf1.com%2Fnews%2Flewis-hamilton-steering-wheel%2F%3Ffbclid%3DIwAR2HV9_V_QheYdK0TuRIGz8j9kK0PJTdeiLvnRmFfCYIksZbTYStPrwRScE

  • Hülkenberg idén nem versenyez majd sehol, és egyelőre élvezi ezt

    Hülkenberg idén nem versenyez majd sehol, és egyelőre élvezi ezt

    Nico Hülkenberg „ideiglenesen felhagyott” a versenyzéssel.

    Bár dobogóra egyszer sem tudott állni, a 32 éves német versenyző egy évtizedet töltött a Forma-1-ben, míg nem idén kiszorult a mezőnyből.

    „Jól érzem magam abban a szakaszban, melyben vagyok.” – mondta Hülkenberg. „Nem kell egy naptárat követnem, és élhetem a saját életem.”

    „Év közepén majd körbe nézek, hogy mi lehetséges és mi nem.” – mondta a német a DPA hírügynökségnek a Laureus díjátadó ünnepségén.

    Azt is hozzátette, hogy nem zárja ki annak a lehetőségét sem, hogy még a 2020-as szezon során alkalma lehet visszatérni a Forma-1-be.

    „Ha van olyan lehetőség, amiben látok potenciált, mindenképp élek majd vele.” – mondta. „Ezen kívül körülnézek majd más dolgok kapcsán.”

    A SID hírügynökségnek hozzátette: „Jelenleg a helyzet változatlan. Nem fogok vezetni semmilyen versenyen.”

    „De hogy mi lesz jövőre, a jövőben, az még teljesen nyitott kérdés.”

    Véleményezte honfitársát, Sebastian Vettelt is, aki sokak szerint már igencsak F1-es karrierje végén van.

    „Nem kell őt leírni, vagy alábecsülni.” – mondta Hülkenberg. „Sebastian mindig képes erősen visszatérni.”

    „De nagyon erős csapattársa van Charles Leclerc személyében, aki most még magabiztosabb lesz a szerződéshosszabbítása által. Meglátjuk, hogy kezeli majd.”

     

  • A McLaren nem lát okot arra, 2021-re változtasson versenyzőpárosán

    A McLaren nem lát okot arra, 2021-re változtasson versenyzőpárosán

    A McLarennek nincs oka arra, hogy 2021-re változtasson jelenlegi versenyzőpárosán, melyet Carlos Sainz és Lando Norris alkotnak. Erről a csapatfőnök Andreas Seidl beszélt.

    A páros mindkét tagja tavaly került a wokingi csapathoz, az ráadásul Norris F1-es debütáló éve volt. Nem sok közül volt így a tavalyi autó építéséhez sem, de jól kijöttek egymással, a csapattal és abszolút kimaxolták a lehetőségeiket.

    Idén pedig ezt csak fokozni szeretnék, főleg, hogy az idei autó már inkább az ő igényeik szerint készült.

    A 2021-es szezonra azonban sok változással kell majd szembesülniük a csapatoknak, ezért arra lehet számítani, hogy talán a versenyzők is nagyobb kedvvel váltanak majd csapatot.

    Seidl ezzel kapcsolatban az AS című lapnak így nyilatkozott: „Azzal kezdeném, hogy mielőbb szeretnénk tisztán látni.”

    „De nem kapkodunk a döntéshozás vagy bejelentés kapcsán. Még a 2020-as szezon kezdetén vagyunk és nagyon elégedettek vagyunk Landoval és Carlosszal.”

    „Ami fontos, hogy meglépjük a következő lépést csapatként és biztos vagyok benne, hogy a versenyzők hasznosítani tudják, amit tavaly tanultak.”

    „Ami a jövőt illeti, szerintem nincs okunk arra, hogy bármin is változtassunk.”

    Seidl azt is hozzátette, hogy Sainz és Norris élvezik, hogy egyenlő bánásmódban részesülnek.

    „A szezon elején szabadon versenyezhetnek, egészen addig, míg hozzá nem érnek egymáshoz.” – mondta. „Függően attól, hogy hol állunk majd a bajnokságban, talán lesznek bizonyos döntések, melyek lehetővé teszik majd számunkra, hogy elérjük a lehető legjobb pozíciót a világbajnokságban.”

  • Két versenyzőnő is Formula E autót tesztel majd

    Két versenyzőnő is Formula E autót tesztel majd

    Jövőhéten Marrákesben rookie, vagyis újonc tesztet tart majd a Formula E.

    A gyakorláson két hölgy versenyző is jelen lesz, méghozzá a W Series 2019-es, debütáló szezonjának első és harmadik helyezettje, Jamie Chadwick és Alice Powell.

    Chadwick egyébként a Williams F1-es fejlesztőversenyzője, és korábban már részt vett Formula E teszten a NIO Formula E csapattal. Idén a Jaguar ad neki lehetőséget.

    Powell első alkalommal vezethet majd Formula E autót, az Envision Virgin Racing jóvoltából. Elektromos autóval azonban már versenyzett, tavaly részt vett egy Jaguar I-Pace eTrophy futamon.

    https://www.instagram.com/p/B8tR0_yBh8X/

  • A riválisok nem örülnek, hogy a Racing Point a tavalyi Mercedes mása

    A riválisok nem örülnek, hogy a Racing Point a tavalyi Mercedes mása

    Az Auto Motor und Sport jelentése szerint máris megvan az a csapat, melyet kipécézett magának a többi. A legtöbbeknek ugyanis nem nagyon tetszik, hogy a Racing Point a Mercedes tavalyi autójának, a W10-nek a „pontos mását” használják idén.

    A Racing Point technikai igazgatója, Andrew Green azonban kiállt a rózsaszín csapat és a Mercedes kapcsolata mellett.

    „Tavaly május óta a Mercedes szélcsatornájában dolgoztunk.” – mondta Green az Auto Motor und Sportnak. „Az első és hátsó felfüggesztés, valamint a váltó egy az egyben a 2019-es Mercedesről van.”

    „Csak most kezdjük az új autó (tervezését) 2021-re.”

    A riválisok szerint azonban a Green által említetteken túl szembetűnőbb hasonlóságok is vannak a Racing Point 2020-as és a Mercedes 2019-es autója között.

    Green mindenesetre előre lépésre számít idén, amivel kapcsolatban egyelőre jó jel, hogy az első tesztnapon Sergio Perez a harmadik helyen zárt, ráadásul úgy, hogy Green szerint még bőven volt üzemanyag az autójában.

  • A német RTL stábja már letett arról, hogy a Vietnámi Nagydíjra utazzon

    A német RTL stábja már letett arról, hogy a Vietnámi Nagydíjra utazzon

    A német RTL tévécsatorna stábja úgy döntött, hogy nem törlik a Vietnámi Nagydíjat a koronavírus miatt, ők akkor sem utaznak oda.

    A Kínai Nagydíjat már törölték, jobban mondva egyelőre elhalasztották a vírus miatt, az azonban még kérdéses, hogy mi lesz Vietnámmal, ahol most először rendeznének Forma-1-es versenyt, április 5-én.

    A német RTL azonban úgy döntött, hogy ők mindenképp otthon maradnak.

    Döntésüket azzal magyarázták, hogy „nem lehet megjósolni a koronavírus terjedését”.

    „Komoly felelősséggel vagyunk az alkalmazottjaink iránt. Ha haoniból közvetítünk, az túl kockázatos a kutatásaink szerint. Erre a döntésre azt követően jutottunk, hogy számos információs forrás sem tudott megbízható álláspontot közölni a helyzetről.”

    Hanoi városa mindössze 150 kilométerre van a kínai határtól, ezért jelent hasonló kockázatot, mint maga Kína, a vírus tekintetében.

  • Spotter’s Guide: Íme a 2020-as Forma-1-es mezőny!

    Spotter’s Guide: Íme a 2020-as Forma-1-es mezőny!

    Noha a Renault festése még nem végleges, mostanra minden Forma-1-es csapat bemutatta 2020-as betontorpedóját. 

    Összeszedtük hát nektek a teljes mezőnyt.

    Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
    Autó: F1 W11 EQ Performance
    Motor: Mercedes M11 EQ Performance
    Versenyzők: #44 Lewis Hamilton, #77 Valtteri Bottas

    Haas F1 Team
    Autó: VF-20
    Motor: Ferrari 065
    Versenyzők: #8 Romain Grosjean, #20 Kevin Magnussen

    McLaren F1 Team
    Autó: MCL35
    Motor: Renault E-Tech 20
    Versenyzők: #4 Lando Norris, #55 Carlos Sainz

    Aston Martin Red Bull Racing
    Autó: RB16
    Motor: Honda RA620H
    Versenyzők: #23 Alexander Albon, #33 Max Verstappen

    Scuderia AlphaTauri Honda
    Autó: AT01
    Motor: Honda RA620H
    Versenyzők: #10 Pierre Gasly, #26 Danyiil Kvjat

    Scuderia Ferrari Mission Winnow
    Autó: SF1000
    Motor: Ferrari 065
    Versenyzők: #5 Sebastian Vettel, #16 Charles Leclerc

    BWT Racing Point F1 Team
    Autó: RP20
    Motor: BWT Mercedes
    Versenyzők: #11 Sergio Perez, #18 Lance Stroll

    ROKiT Williams Racing
    Autó: FW43
    Motor: Mercedes M11 EQ Performance
    Versenyzők: #6 Nicholas Latifi, #63 George Russell

    Alfa Romeo Racing Orlen
    Autó: C39
    Motor: Ferrari 065
    Versenyzők: #7 Kimi Räikkönen, #99 Antonio Giovinazzi

    Renault F1 Team
    Autó: R.S.20
    Motor: Renault E-Tech 20
    Versenyzők: #3 Daniel Ricciardo, #31 Esteban Ocon

    A bejegyzést frissíteni fogjuk, ha majd a Renault megmutatja végleges festését.

    [poll id=”157″]

     

  • Tatiana Calderon idén is marad az Alfa Romeonál

    Tatiana Calderon idén is marad az Alfa Romeonál

    A folytonosságot nevezte meg kulcsszónak a Sauber Motorsport AG és az Alfa Romeo Racing ORLEN.

    Nem változtattak versenyzőpárosukon idén, maradt a csapatnál Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi.

    Most azonban azt is megerősítették, hogy Tatiana Calderon is marad a csapat kötelékében, mint tesztpilóta és csapat nagykövet.

    A 26 éves versenyzőnő 2017-ben került a csapathoz, mint fejlesztő versenyző, azóta pedig már több alakommal hajthatta is az Alfa versenygépét.

    „Örülök, hogy Tatiana a csapatunkkal marad 2020-ban, mint a csapat nagykövete is.” – mondta Frédéric Vasseur, az Alfa Romeo Racing ORLEN csapatfőnöke és a Sauber Motorsport AG vezérigazgatója. „Az elmúlt három szezon során a családunk részévé vált és a közreműködése a csapatunknál egyre értékesebb. Egyszer sem hibázott, mikor autóba ült és már várjuk, hogy újra vele dolgozzunk.”

    „Rendkívül boldog vagyok, hogy folytathatom tesztpilótaként és csapat nagykövet is lettem az Alfa Romeo Racing ORLENnél 2020-ban.” – mondta Tatiana Caldeon. „A folytonosság nagyon fontos a sportunkban, együtt vagyunk négy éve, és ez egy nagyszerű utazás volt, ami remek lehetőségeket adott nekem a fejlődésre és tanulásra. Nagyon hálás vagyok a csapatnak a folyamatos hitükért és támogatásukért a karrierem kapcsán. Mind készen állunk, hogy mindent beleadjunk ebbe az évbe.”