Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Lehet, hogy csak Bakuban tud majd elrajtolni az idei F1-es szezon?

    Lehet, hogy csak Bakuban tud majd elrajtolni az idei F1-es szezon?

    Hivatalossá vált, hogy törlik a hétvégi Forma-1-es szezonnyitót, az Ausztrál Nagydíjat, miután több koronavírusos személyt is találtak a paddockban, egyikük pedig egy McLaren alkalmazott.

    Mindez azonban valószínűleg maga után vonja majd azt is, hogy Bahreinbe sem fog elutazni a mezőny, ahol a terv szerint jövőhét végén lenne futam.

    „Szerintem elkerülhetetlen, hogy Bahreinbe se menjünk, ha itt nem versenyzünk.” – mondta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner. „Nehéz lenne elképzelni, hogy ezek után a csapatok Bahreinbe menjenek ahelyett, hogy hazarepülnének.”

    „A legfontosabb most az, hogy minden alkalmazottunk egészségben hazajusson.” – tette hozzá Horner.

    De korábban volt már szó Vietnám törléséről is, és Monaco is aktívan figyeli a helyzet alakulását, és ha szükséges lesz, törli a futamot. Kína meg már eleve törölve volt. A kérdés az, hogy mi lesz az európai helyszínekkel, hiszen itt még most kezd fokozódni a helyzet.

    A paddockban azonban terjed olyan pletyka is, mi szerint lehet, hogy a 2020-as szezon csak június 7-én, Bakuban tud majd elkezdődni.

    „Jelenleg ezzel a hétvégével foglalkozunk.” – mondta az F1 főnöke, Chase Carey, mikor arról kérdezték, hogy lesznek-e további törlések. „Most jöttem Vietnámból. Tárgyalunk a partnereinkkel a következő versenyek kapcsán. De jelenleg a legfontosabb dolog, hogy jól kezeljük az itteni helyzetet.”

  • Ecclestone szerint Verstappen le fogja győzni Hamiltont

    Ecclestone szerint Verstappen le fogja győzni Hamiltont

    Lewis Hamilton és a Mercedes dominál mostanság a Forma-1-ben, de a fiatalok egyre gyakrabban lopják el a show-t a világbajnok elől, így például Max Verstappen és Charles Leclerc. Ráadásul Verstappen és a Red Bull nem titkolt szándéka idén bajnoki címet nyerni.

    „Jó, hogy van itt valaki, aki olyan, mint Lewis Hamilton.” – mondta Bernie Ecclestone. „Olyan ez, mint Muhammad Ali a boxban. Az emberek jelen akarnak lenni, mikor legyőzik. Én ott voltam, mikor kikapott.”

    „Ki fogja őt letaszítani a trónról (Hamiltont)? Aki nem csak legyőzi őt, hanem leckét ad neki versenyzésből? Van egy versenyző, aki képes erre, és meg is fogja tenni és ez Max Verstappen. Abszolút. Több kihívója van, de határozottan ő lesz az.”

    Persze ehhez szüksége lesz arra is, hogy a Red Bull jó autót adjon alá.

    „Sok ember, nem csak a hollandok, egyetért abban, hogy ő (Verstappen) ugyanolyan gyors lenne, vagy gyorsabb, ha ugyanabban az autóban ülne, mint a jelenlegi világbajnok.”

  • A Sky bejelentette: Elmarad az Ausztrál Nagydíj a koronavírus miatt!

    A Sky bejelentette: Elmarad az Ausztrál Nagydíj a koronavírus miatt!

    Az új koronavírus folyamatosan terjed és sajnos a melbourne-i Forma-1-es paddockban is megjelent a fertőzés. Miután a McLaren egyik embere is megfertőződött, a wokingi csapat bejelentette, hogy nem állnak rajthoz a hétvégi szezonnyitón.

    Mindezekre reagálva a Forma-1 illetékesei úgy határoztak hogy a hétvégi, szezonnyitó Ausztrál Nagydíj elmarad. Ezt a Sky erősítette meg.

    A döntés a hírek szerint azt követően született meg, hogy a csapatfőnökök több órán át tanácskoztak erről, végül a többség úgy döntött, hogy jobb, ha nem versenyeznek a hétvégét. Döntésüket pedig az F1 és az FIA elfogadta.

    Azt még nem tudni, hogy csak elhalasztják-e, vagy teljesen kimarad az idei versenynaptárból a futam.

  • Räikkönen szerint talán nem kéne most Ausztráliában lennie a mezőnynek

    Räikkönen szerint talán nem kéne most Ausztráliában lennie a mezőnynek

    Kimi Räikönen ugyan nem egy pánikolós típus, most sem teszi, de nincs meggyőződve arról, hogy az F1 jó döntést hozott azzal, hogy az új koronavírus okán nem fújták le a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat, mely ezen a hétvégén kerül megrendezésre.

    „Ezzel mi nem tudunk mit tenni, ez van.” – mondta a finn már Ausztráliában. „Nem tudom, hogy jó dolog-e, hogy itt vagyunk. Valószínűleg nem.”

    „De ez nem rajtunk múlik, ez nem a mi döntésünk. Szerintem ha ez csupán a csapatok döntésein múlna, valószínűleg nem lennénk itt.”

    Az Australian Grand Prix Corporation kockázatelemzést végzett, melynek eredményeként megtiltották a versenyzőknek a közelebbi kapcsolatfelvételt a rajongókkal, vagyis tilos az autogram osztás és a szelfizés. Bár lehet autogramot osztó versenyzőket látni…

    Ezt a tiltást Räikkönen is támogatja – noha ezt ő amúgy sem szereti különösebben.

    „Ez is része ennek a helyzetnek.” – mondta. „Próbálom minimalizálni a kockázatot mindenki esetében, nem csak a magunk, hanem a rajongók érdekében is.”

    „Hallottam, hogy pár ember beteg lett a paddockban, de senki nem tudja mi történt. Ez (a tiltás) nem csak értünk van, hanem a rajongókért is.

    „Nos, majd meglátjuk, hogy sülnek el a dolgok.”

  • Magnussen belátja, hogy már nem figyelnek rá a top csapatok

    Magnussen belátja, hogy már nem figyelnek rá a top csapatok

    Kevin Magnussen beismerte, hogy már lecsúszott arról, hogy a Forma-1-ben top csapathoz kerülhessen.

    Bár volt már top csapatnál, 2014-ben, mikor a McLarennél debütált. Ráadásul rögtön az első versenyén a dobogó második fokán végzett. Utána azonban elmaradtak az eredmények és 2015-re visszafokozta a csapat tartalékversenyzőnek, így egy szezont ki is hagyott. Utána egy évet töltött a Renault-nál, majd a Haashoz igazolt.

    „Nagyon hasonlóan kerültem be a Forma-1-be, mint Verstappen és Leclerc, akik hamar top csapatba kerültek. De a McLaren már nem volt top csapat, mikor velük voltam.” – mondta a dán versenyző a BT című lapnak. „Felkapott névként érkeztem és szerintem hoztam is, amit kellett, de a többi már történelem. Már nem vagyok egyike azon versenyzőknek, akikre igazán odafigyelnek.”

    Egyelőre azonban a Haasnál biztosnak látszik a helye.

    „A Haasszal a szerződésem a szezon végén lejár. De van még egy opció, így ha 2021-re is akarnak engem, akkor kötve vagyok.”

    „Nyilvánvalóan szeretnék egy nagy csapathoz menni, ugyanakkor nagyon boldog vagyok a Haasnál. Ha nem tudok top csapathoz igazolni, tudok itt maradni, egy olyan környezetben, amit ismerek, és amiben jól érzem magam.”

    „A Haas utazása részének lenni őrülten izgalmas.”

    Mindentől függetlenül még nem tett le arról, hogy egy nap világbajnok legyen.

    „Valtteri Bottas is kívülről érkezett top csapathoz, csak úgy, mint Jenson Button és Mark Webber. Szóval még mindig hiszek benne, csak az esélyek csökkentek le.”

  • Newgarden: Az F1 lenézi az amerikai versenyzőket

    Newgarden: Az F1 lenézi az amerikai versenyzőket

    A regnáló IndyCar bajnok, Josef Newgarden úgy véli, hogy a Forma-1 lenézi Amerika legnépszerűbb bajnokságát.

    A 29 éves versenyző 2010-ben a GP3-ban próbálkozott, később azonban IndyCarra váltott, ahol már két bajnoki címet szerzett.

    A versenyző a New York Timesnak beszélt arról hogy szeretett volna a Forma-1-ben versenyezni.

    „Igen, határozottan.” – mondta az amerikai versenyző. „Mikor 17 éves voltam, Európába mentem. Ott akartam maradni és kipróbálni a Forma-1-et.”

    „Igazán jól ment, de a második évem után elfogyott a pénzem.”

    Elmondta, hogy továbbra is a Forma-1-ről álmodik, de szerinte gond van a bajnokság hozzáállásával.

    „Szeretném csinálni (az F1-ben versenyezni). De manapság elég nehéz minden amerikainak. Van egy Forma-1 buborék Európában.”

    „Őszinte leszek, kicsit lenézik ott az amerikaiakat. Tiszta hülyeség. Vannak amerikai tehetségek, akik ha megfelelő üléshez jutnának a megfelelő időben, bajnokságot tudnának nyerni, gond nélkül.”

    Összességében pedig szerinte az IndyCar sokkal versenyképesebb bajnokság, mint az F1.

    „A Forma-1 nagyon csillogó és elbűvölő, de ha nem a Ferrarinál vagy a Mercedesnél vagy, nem fogsz kitűnni. Nulla esélyed van rá, hogy futamot nyerj. Ez demoralizáló.”

  • Jó eséllyel a Vietnámi Nagydíj is el fog maradni

    Jó eséllyel a Vietnámi Nagydíj is el fog maradni

    Bár eleinte úgy tűnt, hogy csak a kínai futamot kell törölni és az első három Forma-1-es futam gond nélkül lezajlik, a COVID-19 (új koronavírus) folyamatos terjedése átformálja az előzetes terveket.

    A Vietnámi Nagydíj idén debütálna a Forma-1-es versenynaptárban, április 19-én, de valószínűleg nem lesz megtartva az esemény.

    Paren Raval fotós egy üzenetet osztott meg Twitteren, mi szerint ma tárgyal az F1 elnöke Hanoi város hatóságaival a halasztásról, amit március 15-én terveznek bejelenteni.

    Paren Raval a grandprix247.com kérdésére elmondta, honnan az üzenet: „A weboldaluk chatjén közölték ma reggel, mivel érdeklődtem, hogy mi lesz most, hogy Vietnám felfüggesztette a vízumok kiadását az Egyesül Királyságból érkezőknek is, és csak hivatalos ügyben érkezők kapnak.”

    https://twitter.com/ParenRaval/status/1237644946624122880

  • A Jakarta E-Prix is elmarad a koronavírus miatt

    A Jakarta E-Prix is elmarad a koronavírus miatt

    Már a harmadik Formula E futam lesz törölve, vagy legalábbis elhalasztva a koronavírus miatt.

    Az már ismert volt, hogy a márciusi és áprilisi kínai és római fordulókat lefújták, most azonban Jakartával bővült a sor.

    Az elektromos bajnokság közleménye szerint Jakarta kormányzója jelezte, hogy nem lehet majd megrendezni a június 6-ra tervezett futamot.

    „A COVID-19 kitörése, valamint az indonéziai és jakartai esetek növekvő szá, miatt ez a döntés született, ez a legfelelősségteljesebb dolog annak érdekében, hogy megvédjük a bajnokság résztvevőinek, a személyzetnek és a nézőknek az egészségét és biztonságát.” – áll a Formula E közleményében.

    Az illetékes hatóságokkal és a Jakarta E-Prix Szervezői Bizottságával nyomon követjük majd a helyzetet alakulását annak érdekében, hogy felmérjük a verseny későbbre ütemezésének lehetőségeit.

    „A COVID-19 esetek növekvő száma miatt azon országokban, melyekben a Formula E események megrendezésre kerülnének, vészhelyzeti terveket készítünk, hogy csökkentsük a koronavírus esetleges hatásait és a lehető legtöbb verseny megrendezésre is kerüljön a versenynaptárból.” – mondta a Formula E társalapítója, Alberto Longo.

    „Ez egy változó helyzet, nap mint nap módosul, mi pedig reálisak és rugalmasak maradunk az alternatív lehetőségekkel kapcsolatos megközelítés kapcsán, melyeket a megfelelő időben kommunikálni fogunk.”

    „Ilyen lehet például a dupla versenye események (szombaton és vasárnap is 1-1 futam – a szerk.), állandó létesítmények használata, a zárt ajtók mögött megrendezett verseny, ha szükséges.”

  • A Drive to Survive mutatja, hogy nem csak a profit lehet érték az F1-nek

    A Drive to Survive mutatja, hogy nem csak a profit lehet érték az F1-nek

    A Netflixen futó Drive to Survive bizonyítja, hogy a Forma-1-nek nem mindig csak a haszonszerzésre kellene koncentrálnia, véli Ross Brawn.

    Idén a második évad megy, a 2019-es szezonról. A 10 részes sorozat mélyebb betekintést enged a sportba (beszámolónkért klikkelj ide), és a közönség nagyon szereti. Célja az is, hogy új nézőket is megnyerjen magának a sport.

    A Netflix a forgatásért csak a töredékét fizette ki annak az összegnek, amit a fizetős televízió csatornák fizetnek az élő közvetítésért. Az F1 motorsport igazgatója, Ross Brawn szerint ugyanis ez a műfaj teljesen másféle értéket képvisel.

    „Szerintem igazán nagyszerű dolog megmutatni az F1 másik oldalát a rajongóknak, mivel a legtöbben csak azt látják, ami a pályán, vagy az interjúk során történik a pályán.” – mondta Brawn az F1 új partnere, a 188Bet eseményén. „Hirtelen a színfalak mögé látsz, a pályán is és a gyárakban is, és a központokban, ahonnan a csapatok működnek. Szerintem ez izgalmas betekintést nyújt az emberek számára.”

    „Azt vettük észre, hogy ez igazán vonzó a nem autóverseny rajongók számára is. Valójában autósport rajongókká tette őket. Az elmúlt szezon során több promóter is mondta, hogy határozottan mérhető az érdeklődés növekedése a Netflix sorozat miatt.”

    „És bár maga a Netflix önmagában nem volt túl jövedelmező, nagyobb lefedettséget biztosít az F1 számára és ez fantasztikus. Az ez az fajta kezdeményezés, amit csinálunk, és átfogó képet akarunk látni arról, hogy miként emelhetjük fel az F1-et.”

    Brawn szerint hasonló terep az F1 számára az Esports is, mely a nagy bevételek helyett azt a célt szolgálja, hogy a fiatalokkal megszerettesse az F1-et.

  • A világ legtöbb szén-dioxidot kibocsátó vállalata lett az F1 új partnere

    A világ legtöbb szén-dioxidot kibocsátó vállalata lett az F1 új partnere

    A Forma-1 bejelentette, hogy többéves partneri megállapodást kötött Szaúd-Arábia állami energia- és vegyipari óriásával, az Aramcoval. Ez pedig mintegy előszele egy jövőbeli, potenciális Szaúdi Nagydíjnak.

    Az Aramco az első vállalat, mely a Liberty Media tulajdonlása alatt lett az F1 globális partnere.

    A megállapodás keretében a versenyek névadó szponzora lesz a vállalat Spanyolországban, Magyarországon és az Egyesült Államokban is.

    Szaúd-Arábia korábban már jelezte versenyrendezési szándékát, Qiddiyaban, ahol az ex-versenyző, Alex Wurz tervez pályát.

    Az új szponzoráció tekintetében érdekes megemlíteni, hogy miközben a Forma-1 is hangsúlyozza a fenntarthatóság fontosságát, és azt, hogy 2030-ra karbonsemlegessé tennék a sportot, addig az Aramco a világ legkörnyezetszennyezőbb vállalatainak listáján az első helyen szerepel.

    Az F1 azonban hangsúlyozza, hogy megállapodásuk illeszkedik a fenntarthatósági törekvéseikhez.

    „Örömmel üdvözöljük az Aramcot a Forma-1 családban, a 2020-as szezon kezdetével, mint hosszútávú, globális partner.” – mondta az F1 vezérigazgatója, Chase Carey. „Várjuk már, hogy megoszthassuk szakértelmünket az Aramcoval a technológiai innovációk tekintetében és nagy előnyt jelent majd az üzemanyag- és energiaágazatban szerzett képességük és szakértelmük.”

    „Mint a világ legnagyobb energiaszolgáltatója és innovációs vezetője, törekvésünk, hogy mindent megváltoztató megoldást találjunk a jobban teljesítő és tisztább energia kérdésére.” – mondta Amin H Nasser, az Aramco elnök-vezérigazgatója. „Az ilyesfajta partnerségek fontosak az ambícióink megvalósításában.”

    Az F1 már korábban jelezte, hogy nem az elektromos autókban látják a jövőt, sokkal inkább egy alternatív üzemanyag megalkotásában. Ebben lehet majd segítségükre az Aramco.