Szerző: Tajthi Andrea

46 évesen a hobbija lett a végzete a világbajnoknak

1975-ben ezen a napon, november 29.-én tragikus körülmények közt, repülőgép szerencsétlenségben vesztette életét kétszeres Forma-1-es világbajnok Graham Hill, többedmagával.

A Hill által vezetett kisrepülőgép lezuhant, amikor a hertfordshire-i Elstree Aerodrome-on ködben próbált landolni. A baleset következtében elhunyt Hill és Embassy Hill versenycsapatának öt tagja, köztük a feltörekvő fiatal pilóta, Tony Brise-t is.

A köd nagyon sűrű volt. Ilyenkor egy profi pilóta kénytelen lett volna máshová irányítani a gépet, de akkoriban az amatőr pilótákra nem vonatkoztak ilyen szabályok. A gép utasai Marseille-ből repültek hazafelé, ahol egy autót teszteltek a következő szezonra.

Fotó: Fotocollectie Anefo

A Piper Aztec, amelyet Hill az 1966-os Indianapolis 500-on szerzett nyereményéből vásárolt, egy golfpályán zuhant le, majd fáknak csapódott és lángba borult.

A Hill család számára tovább fokozta a drámát, hogy később kiderült, hogy a gép nem volt megfelelően biztosítva, ezért az áldozatok rokonai sikeresen beperelték Hill hagyatékát kártérítésért.

Hill három gyermeke maradt félárván, köztük a későbbi, 1996-os világbajnok, Damon, aki apja halálakor mindössze 6 éves volt.

Graham Hill körút, avagy meglátogatandó helyek Angliában

2022. november 29.
Schumacher a csapatáét nem, csak Vettel támogatását érezte

Mick Schumacher versenyzői ülés nélkül maradt 2023-ra, miután a Haas csapat Nico Hülkenberget igazolta le a helyére.

Bár a 23 éves versenyzőnek van lehetősége arra, hogy a Mercedes tartalékversenyzőjeként az F1-ben maradjon, érthető, hogy nincs kedve méltatni Günther Steiner csapatfőnököt, inkább semlegesen nyilatkozott.

„Nos, tulajdonképpen rendben van a kapcsolatunk, és azt hiszem, ez így is marad” – idézte a Motorsport.com Schumachert.

Amikor azonban arról kérdezték, hogy az 57 éves olasz mennyire támogatta őt, Schumacher, aki két szezont töltött a Haasnál, inkább arról beszélt, hogy Sebastian Vettel mennyire támogatta őt.

„Sebastian támogatását élveztem” – mondta a fiatal német.

„Ennek megfelelően nagyon boldog vagyok, de természetesen mindig is nyílt volt a kommunikáció a csapat és köztem, és folyamatosan dolgoztunk magunkon.”

„Megpróbáltunk minden olyan ponton dolgozni, amin lehetett volna javítani, és azt hiszem, ha az év elejéhez hasonlítjuk, akkor tényleg tartottuk a tendenciát.”

„Különösen a versenytempó volt nagyon pozitív, majd a kvalifikációs tempó is javult. De úgy tűnik, ez nem volt elég.”

Schumacher és Vettel természetesen szoros köteléket alakított ki a paddockban az alatt a két év alatt, amíg a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia az F1-ben versenyzett. Ehhez persze egyértelműen hozzájárultak a személyes körülmények is.

Arra a kérdésre, hogy milyen támogatást kapott Vetteltől a Haastól való távozása idején, az ifjabb Schumacher ismét nem akart túlságosan részletekbe bocsátkozni.
„Amit megbeszélünk, az magánügy” – felelte.

„Csak annyit mondhatok, hogy a szavai meghatottak, és nagyon hasznosak voltak egy ilyen pillanatban.”

„Még egyszer, utoljára”: Videóban búcsúzik a csapat Vetteltől

2022. november 28.
Minden, ami átfut Tsunoda agyán, az villámgyorsan kijön a száján

Pierre Gasly kiemelte, mennyire nagyra értékelte eddigi csapattársa, Yuki Tsunada süketelésmentes, őszinte természetét.

Gasly és Tsunoda a 2022-es Abu Dhabi Nagydíjon versenyeznek utoljára csapattársként, mivel előbbi 2023-ra az Alpine-hoz igazol.

„Nem lakik olyan messze a milánói házamtól, így biztos vagyok benne, hogy a holtszezonban lesz még időnk arra, hogy bepótoljuk a lemaradásunkat” – nyilatkozta csapattársáról a futam után Gasly, a Forma-1 hivatalos honlapjának.

„De Yukival nincs köntörfalazás, és ez az egyik dolog, amit nagyon értékelek. Minden, ami átfut az agyán, az villámgyorsan kijön a száján.”

„Ő egy nagyon egyedi karakter, remek humorérzéke van, nincs szűrője, ami néha elég meglepő lehet, de nagyszerű ember. Nagyon élveztem az elmúlt két évet, amikor láttam, hogy fejlődik a csapatban.”

„Emberként is úgy gondolom, hogy nagyon sokat fejlődött. Ő határozottan olyan valaki, akit nagyra értékelek, és akit most már boldogan hívok barátomnak” – árulta el a francia.

Tsunoda 2023-ban új csapattársat kap az újonc Nyck de Vries személyében.

„Csak az idő fogja megmutatni, hogy megvan-e benne [Tsunodában] az, ami a csapat vezetéséhez szükséges. Az ő útja a Forma-1-be egyfajta gyorsmenetben vezetett” – mondta Gasly.

„Formula 4, Formula 2, F2, majd egyenesen az F1-be került, elég fiatalon, nem sok tapasztalattal” – mutatott rá.

„Azt hiszem, ezt csak az idő fogja megmondani, de az biztos, hogy idén hatalmasat fejlődött.”

„Szerintem tudja, hogy min kell még dolgoznia: egy kis önkontrollon. De ezt ő is tudja, és jó emberek veszik körül, és ez a környezet is jót tesz neki, hogy valóban jobb versenyzőként fejlődjön.”

Tsunoda szerint baj van a rajongók agyával

2022. november 28.
Sargeant frissességet hoz a Williamshez, de sokat kell tanulnia

Jost Capito, a Williams csapatfőnöke elmondta, hogy bár fiatalokat hoz a csapathoz, Logan Sargeantnek meredek tanulási folyamatra kell majd felkészülnie 2023-ban, debütáló Forma-1-es szezonjában.

Nicholas Latifi helyére érkezik Sargeant, első amerikai versenyzőként Alexander Rossi 2015-ös szereplése óta.

„Láttuk a fejlődését, és a szezon közepén arra a következtetésre jutottunk, hogy ha megszerzi a szuperlicenc pontjait, akkor az a megfelelő lépés számára, hogy minél hamarabb bekerüljön az F1-be” – mondta Capito Sargeantről.

„Logan fiatalságot hoz majd a csapatba. Természetesen nem tapasztalt, és biztos vagyok benne, hogy meredek tanulási görbe vár rá” – tette hozzá.

A Williams főnöke azonban óvakodik attól, hogy túl nagy nyomást helyezzen új versenyzőjére.

„Óvatosnak kell lennünk a Logannel szembeni elvárásokat illetően a jövő évre vonatkozóan, mert az F1 annyira bonyolult az összes többi sorozathoz képest, és meg kell adnunk neki a lehetőséget, hogy fejlődjön, hogy hibázzon, mindazonáltal teljesen meg vagyok győződve arról, hogy nagyon gyors lesz.”

„Sokat fejlődött a 2022-es szezonban” – folytatta Capito. „Az akadémiai csapatunk is nagyszerű munkát végzett, nem csak a vezetésben fejlődött, hanem az edzésben, a kommunikációs képességében is, és összességében most már egy komplett versenyző, aki készen áll arra, hogy az F1-be kerüljön, és készen áll a következő lépésre, a fejlődésre, és biztos vagyok benne, hogy nagyszerű jövő áll előtte.”

A csapatfőnök úgy véli, versenyzői jól kijönnek majd egymással.

„Biztos vagyok benne, hogy Logannak sokat kell tanulnia, és Alex segíteni fog neki a tanulásban” – mondta.

„Remélem, hogy a szezon során mindketten nagyon versenyképesek lesznek, így Logan legalább a kvalifikáción kihívhatja Alexet. A versenyzéshez egy kicsit hosszabb időre lesz szükség.”

„De nagyszerű lenne, ha a szezon végére a két versenyző közel lenne egymáshoz a versenyképesség szempontjából.”

2022. november 28.
Egy csinos szőke vitte el egy körre Hamiltont

Lewis Hamilton bepattant egy Mercedesbe, de a vezetést átengedte. Nem is akárkinek. A hétszeres Forma-1-es világbajnok egy népszerű autós vlogger vendége volt.

Az ausztrál Alexandra Mary Hirschi valójában Supercar Blondie néven ismert, aki az Egyesült Arab Emírségekben, Dubajban él. Így aztán, mikor a szezonzáró miatt Hamilton Abu Dhabiban járt, átugrott Dubajba, hogy Supercar Blondie vendége legyen, egyfajta autós interjú keretében. A videóban egy Mercedes-AMG G63-ban forgattak, az IWC támogatásával.

A beszélgetés során szó esik a kutyákról, majd arról is, amit Lewis már korábban is említett: hogy nem szeret a versenypályán kívül vezetni. Ennek oka talán az lehet, sofőrje okfejtése szerint, hogy mivel a munkája a vezetés, mikor közúton vezet, akkor is az lehet az érzése, hogy dolgozik.

„Én vagyok a legjobb utas, mintha én lennék a legnyugodtabb ember. Igazából általában jobban szeretek utas lenni, alig vezetek. Egyszerűen nem élvezem” – mondta Hamilton.

Egy „melyiket választanád” játék keretében kiderült, hogy a brit versenyző szívesen látna a jövőbe, ha lenne rá módja. Ha választania kellene, hogy egy adott társaságban ő a legviccesebb, vagy a legokosabb legyen, akkor előbbit választaná. Azért mert szeret hatással lenni az emberekkel, szereti megnevettetni az embereket. Ha pedig jönnének űrlények, akik mindenféle magyarázat nélkül el akarják vinni őt, beleegyezne-e, igennel felelt, bár hozzátette, hogy akkor szeretné vezetni az űrhajójukat is.

2022. november 27.
„Még egyszer, utoljára”: Videóban búcsúzik a csapat Vetteltől

Méltó búcsút vett az Aston Martin a most visszavonult Sebastian Vetteltől.

A csapat ma délben tett közzé egy 24 perces videót, melyben a négyszeres világbajnok utolsó F1-es versenyhétvégéjét örökítették meg, elköszöntek tőle, valamint amelyben Vettel is elköszönt kollégáitól és rajongóitól.

Minden megszólaló személy hangsúlyozta, hogy Vettel számára mennyire természetes, hogy mindig is törődött másokkal. Mindenkivel tisztelettel bánik, és mindenkinek igyekszik segíteni, elérhető és barátságos.

Britta Roeske, Vettel sajtósa és egyben jó barátja kiemelte, hogy a versenyző mindig is alázatos volt és nagyon keményen dolgozott saját, és aktuális csapata sikeréért. Ahogy fogalmazott, gyakran „ő volt az utolsó, aki elhagyta a paddockot” egy-egy nap végén.
Annak ellenére, hogy az egész világ ismeri, és gyakorlatilag sztárnak nevezhető, ő sosem tekintett így magára. Mégis megannyi embert inspirált.

Pierre Gasly Vettellel sétálva azt köszönte meg a németnek, hogy mindig szánt rá időt, ha segítségre volt szüksége. És nem 2 percet, ahogy arra a fiatal francia számított, hanem akár 40-et is.

Vettel a videóban elmondta, hogy karrierje során – és nyilván ez után is – mindig fontosnak tartotta a folyamatos tanulást, fejlődést, a versenyzés terén, és minden egyéb területen is. Mint ahogy azt is, hogy az elkövetett hibáiból tanuljon.

Elmondása szerint leginkább az emberek fognak neki hiányozni, illetve az adrenalin és az autók.

Azzal is tisztában van, hogy egy sportoló életében kulcsfontosságúak a rajongók. Ahogy mondta, egy sportoló élete rajongók nélkül „olyan, mint egy festmény színek nélkül”. Így mindenkinek köszöni a támogatást, amit karrierje során kapott az emberektől.

Végezetül elmondta, hogy a visszavonulása kapcsán a jövőt egyszerre várja boldogan és megrémülve. De az élet minden területén fontosnak tartja, hogy minden helyzetben annak pozitívumaira koncentráljon az ember, ennek megfelelően ő is így tesz.

Hogyan lehet Vettel teljes pályafutását megfesteni?

2022. november 27.
Brundle szerint Verstappen nem ezt érdemli

Martin Brundle elismerte, hogy „nagyon szomorú” volt, amikor a szurkolók kifütyülték Max Verstappent az Abi Dhabi Nagydíj után.

A nézők a lelátókon füttyszóval illették a kétszeres bajnokot, amikor a leintés után Jenson Buttonhoz közeledett egy interjúra. Eközben Sebastian Vettel, Charles Leclerc és Sergio Pérez a pályán adott interjúik előtt éljenzést kaptak a szurkolóktól.

Brundle hangsúlyozta, hogy a Red Bull legalább részben hibás lehet a szurkolók nyilvánvaló ellenszenvéért a holland iránt.

A csapat több ellentmondásba is keveredett az idei szezon során, leginkább a költségplafon megsértésével kapcsolatban. Ez rengeteg indulatot keltett a közösségi médiában, és hozzájárulhatott ahhoz, hogy a szezon vége felé a 25 éves versenyző is ellenszenvvel szembesült.

Brundle hangsúlyozta, hogy a csapat „játszhatott volna okosabban is” néhány versenyen, hogy megpróbálja visszaszerezni a rajongók támogatását.

„Nagyon szomorú voltam, amikor a végén Maxot kifütyülték. Ezt már megtapasztaltuk korábban is Schumacher, Vettel, Nico Rosberg és mások esetében az évtizedek során különböző okokból, amikor a rajongóknak erős érzéseik támadnak valami miatt, ami megtörtént vagy éppen nem történt meg” – vélekedik Brundle.

„A Red Bull és Verstappen csapata talán játszhatott volna okosabban is Mexikóban és Brazíliában, valamint a költséghatár túllépése kapcsán, de semmi sem veheti el a teljesen domináns teljesítményüket ebben a szezonban.”

A Red Bull a Sao Pauló-i Nagydíjon belekeveredett egy csapatutasításos vitába, alig egy héttel a szezonzáró előtt. Verstappen figyelmen kívül hagyta a csapat kérését, hogy Pérezt engedje el. A mexikói emiatt bukta el az összetettbeli második helyet.

A regnáló bajnok azt állította, megvoltak az okai, amiért nem engedte át Pérezt, de azt még nem erősítette meg, hogy ezek a Monacói Nagydíjon történt incidenséből erednek-e. Verstappent így ismét kritika érte az interneten és a sajtóban.

A vizsgált F1-es kommentek 20%-a minősíthetetlen, 14%-a abuzív

2022. november 27.
Ez a 7 autó esélyes a 2023-as „Év autója” címre!

Bejelentették a 2023-as Év Autója címre jelölt hét autót, melyek közül a győztest a január 13-i brüsszeli autószalonon nevezik majd meg.

A jelöltek a következők:

Jeep Avenger

Fotó: Stellantis

Kia Niro

Fotó: KIA MOTORS

Nissan Ariya

Fotó: Nissan Motor Co.

Peugeot 408

Fotó: Stellantis

Renault Austral

Fotó: Greg Longerlinck/DPPI/Renault Group

Subaru Solterra/Toyota bZ4X

Fotó: Subaru of America, Inc.

Fotó: Toyota

Volkswagen ID Buzz.

Fotó: Volkswagen AG

A hét autót 27 autóból álló hosszú listáról választották ki, melyen többek között a BMW iX1, a Dacia Jogger, a Honda Civic, az MG 4, a Range Rover, a Toyota GR86 és a Vauxhall Astra is szerepelt.

A toplistára került hét autóból öt elektromos. De a listán szerepel még a hibridként is kínált Niro, valamint az Ariya, amely a Nissan Leaf után mindössze a második elektromos Nissan. Elektromos a közösen fejlesztésű Solterra és bZ4X, amelyeknek közös a nevezése, valamint az ID Buzz, a híres VW lakóautó, amely az elektromos korszakban született újjá.

Az Austral eközben egy új hibrid SUV, amely a Renault Kadjar helyébe lép.

A tavalyi győztes a Kia EV6 volt (nyitóképen), és ez volt az első alkalom, hogy a koreai márka elnyerte a díjat.

2022. november 27.
Még 8 évig a Forma-1-gyel marad a Porsche Szuperkupa!
A Forma-1 és a Porsche bejelentette együttműködésük nyolcéves meghosszabbítását, amelynek értelmében a Porsche-sorozat 2030-ig marad az FIA Forma-1-es világbajnokság naptárában.

A betétsorozat 1993-as megjelenése óta állandó szereplője az F1-es versenynaptárnak, és a hosszabbítás azt is jelenti, hogy a sorozat közel négy évtizeden át támogatja az F1-es hétvégéket.

A 2023-as Porsche Mobil 1 Supercup-szezon nyolc európai Forma-1-es hétvége részét képezi majd. A 31. Supercup-szezon májusban indul az Emilia Romagna Nagydíj hétvégéjén, a fináléra pedig a szeptemberi Olasz Nagydíjon kerül sor. Emellett a Porsche Carrera Cup Japan és a Porsche Carrera Cup Asia egyes fordulói is folytatódnak a Forma-1-es program részeként.

A 2023-as szezonban a nemzetközi márkakupa-versenyein 28 állandó hely áll majd rendelkezésre a regisztrált versenyzők számára, akik a 375 kW (510 LE) teljesítményű Porsche 911 GT3 Cup autókkal versenyeznek. A versenypályák kapacitásától függően további vendégversenyzők is jelentkezhetnek.

2023-as Porsche Mobil 1 Supercup versenynaptár*:
1. május 19-21. Imola (Olaszország)
2. május 25-28. Monte Carlo (Monaco)
3. június 30 – július 2. Spielberg (Ausztria)
4. július 7-9. Silverstone (Egyesült Királyság)
5. július 21-23. Mogyoród (Magyarország)
6. július 28-30. Spa-Francorchamps (Belgium)
7. augusztus 25-27. Zandvoort (Hollandia)
8. szeptember 1. – 3. Monza (Olaszország)
* Változás lehetséges

[poll id=”265″]

„A Porsche több mint 30 éve fontos része a Forma-1-es hétvégéknek.” – mondta Stefano Domenicali, a Forma-1 elnök-vezérigazgatója. „Alig várom a hosszú ideje fennálló kapcsolatunk folytatását, amely az európai szezonban valami különlegeset nyújt a rajongóinknak”

„A Porsche Supercup 1993 óta rendszeres szereplője a kiválasztott Forma-1-es hétvégéknek” – mondta Thomas Laudenbach, a Porsche Motorsport alelnöke.

„Mindkét fél megállapodott egy nyolcéves szerződéshosszabbításról. Ez azt a nagyfokú bizalmat hangsúlyozza, amelyet a Forma-1 a koncepciónkba és a csapatunkba fektetett, ma is ugyanúgy, mint az elmúlt 30 évben.”

„A Forma-1 ideális platform a Porsche Mobil 1 Supercup versenyzői és csapatai számára, hogy megmutassák rátermettségüket a legmagasabb nemzetközi szinten” – tette hozzá Michael Dreiser, a Porsche Motorsport értékesítési igazgatója.

„A Porsche nemzeti márkakupáinak legjobbjai találkoznak a Supercupban. Büszke vagyok arra is, hogy a megfelelő nemzeti Porsche Carrera Kupák továbbra is részei lesznek a támogatásnak.”
2022. november 26.
A vizsgált F1-es kommentek 20%-a minősíthetetlen, 14%-a abuzív

Max Verstappen és a Red Bull Racing volt az online gyalázkodások elsődleges célpontja az Abu Dhabi Nagydíj hétvégéjén.

A The Female Drive és az Areto Labs által elkészített tanulmány feltárta, hogy az F1-ben mekkora problémát jelent a minősíthetetlen, káromkodó, gyalázkodó megnyilvánulás a „rajongók” részéről. Több mint egymillió kommentet követtek nyomon a közelmúlt eseményei során.

Konkrétan az Abu Dhabi Nagydíjra vonatkozóan 295 000 kommentet vizsgáltak meg, amelyek közül 25 000-et minősítettek toxikusnak, 2100-at pedig súlyosan toxikusnak.

A Sao Pauló-i Nagydíj eseményeit követően különösen a Red Bull és Verstappen körül forrtak az indulatok.

A kétszeres bajnoknak címzett kommentek 20 százaléka volt sértő, kilenc százalékuk pedig magas kockázatúnak minősült. Míg a Red Bullnál a hozzászólások 14 százalékát tették ki a sértő megjegyzések, négy százalékuk pedig magas kockázatú volt.

Annak ellenére, hogy az F1 és az FIA erőfeszítéseket tesz a probléma kezelésére, egyértelmű, hogy még hosszú út áll előttünk.

Ahogy már mi is számtalanszor elmondtuk: a trágár módon történő kommentelés, gyalázkodás sosem elfogadható. A véleménynyilvánítás természetesen szabad, nincs gond a negatív véleménnyel sem, de azt is meg lehet fogalmazni intelligens ember módjára. A magyar nyelv ráadásul kellően választékos ahhoz, hogy a kritikát is meg lehessen általa úgy fogalmazni, hogy a kommentelő nem járatja le saját magát és nem gyalázkodik…

Zéró toleranciát hirdet az Alpine: Elárasztották őket a gyűlölködők

2022. november 26.

Szerző: Tajthi Andrea

A jelöltek a következők:

2023-as Porsche Mobil 1 Supercup versenynaptár*: