Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • A promóter szerint még lehet idén bakui futam, de nem akármikor

    A promóter szerint még lehet idén bakui futam, de nem akármikor

    Az Azerbajdzsáni Nagydíj a júniusi dátummal szerepelt az eredeti 2020-as versenynaptárban, azonban a koronavírus-járvány miatt halasztásra került.

    Azonban halasztás esetén is van végső időpont amikor még megrendezhető a futam. Az eurázsiai időjárás ugyanis nagyjából október közepéig lehet alkalmas F1-es futam rendezésére. Ráadásul azzal is számolni kell, hogy utcai pálya lévén időbe telik az is, míg a versenyhez szükséges ideiglenes létesítményeket felépítik a helyszínen.

    „Megegyeztünk az F1-gyel, hogy újabb időpontot a versenynaptárban csak akkor fogunk közöli, ha már magunk mögött tudhatjuk az újabb törlés veszélyét.” – mondta a verseny szervezője, Arif Rahimov a Forbesnak.”Ha az F1 meg tud felelni a mi igényeinknek is, akkor hiszem, hogy lehet egy másik nagyszerű Nagydíjunk, jelentős negatív hatás nélkül, a jegyeladások tekintetében.”

    „Minden bizonnyal kevesebb verseny lesz az F1-es naptárban, ami azt jelenti, hogy a rajongók talán elutaznának a környező országok versenyére, ha a sajátjuk törölve lett.”

    Bár Rahimov nagyon bizakodó a rajongók érkezését illetően, azért azzal is tisztában van, hogy óvatosnak kell most lenni.

    „Lehet, hogy lesz ennek társadalmi utóhatása, hogy az emberek kerülni próbálják majd a nyilvános összejöveteleket, még az után is, hogy legyőzzük a COVID-19 vírust.” – tette hozzá.

  • Horner: A Liberty nem fogja hagyni, hogy egy csapat is csődbe menjen

    Horner: A Liberty nem fogja hagyni, hogy egy csapat is csődbe menjen

    Christian Horner, a Red Bull Racing csapatfőnöke úgy véli, hogy a Liberty Media nem fogja engedni, hogy a Forma-1 akár egyetlen csapata is csődbe menjen.

    Eddig is voltak a mezőnyben olyan csapatok, melyek jelentősen szerényebb anyagi körülmények között működtek, mint az élmenők, de a jelen helyzet, a koronavírus-járvány miatti leállás mindenkit súlyosan érint. Ez pedig a kisebb csapatok esetében akár végzetes is lehet.

    Idén már számos verseny elmaradt, és valószínűleg továbbiak kerülnek majd még törlésre vagy halasztásra. Így ha lesz az év második felében valamiféle szezon, a bajnokságnak számottevően kevesebb bevétele lesz, így a csapatoknak jutó pénzdíjak összege is jócskán csökken.

    A Liberty-nek azonban az az érdeke, hogy egyik csapat se menjen tönkre, így vész esetén minden bizonnyal segítene a kis csapatokon.

    „Ez az ő (Liberty) bizniszük, nekik kell eldönteni, hogyan tartják életben ezeket a csapatokat, hiszen rájuk is szükség van a versenyzéshez.” – mondta Horner a The Guardiannek.

    Jelenleg csak 10 csapat van jelen a mezőnyben, így különösen nagy veszteség lenne, ha csak egyet is elveszítene a bajnokság.

    „A Liberty-s srácok minden tőlük telhetőt megtesznek annak érdekében, hogy 10 csapat legyen jelen a rajtrácson és versenyezzen jövőre.”

    „A saját vállalkozásuk védelme érdekében szerintem segíteni fognak, ami azt jelenti, hogy fizetnek, azért, hogy megbizonyosodjanak róla, hogy ezek a csapatok jövőre is versenyezni fognak.”

  • Russell: Verstappen és Leclerc sem mondana nemet a Mercedesnek

    Russell: Verstappen és Leclerc sem mondana nemet a Mercedesnek

    Bár a Williams finoman szólva nem versenyképes (legalábbis tavaly utolsó volt, hogy idén fejlődtek-e, és ha igen, mennyit, azt meg még nem tudjuk…), mégis, George Russell nagyon hálás azért, hogy lehetőséget kapott a csapattól arra, hogy bemutatkozhasson az F1-ben.

    Egy az Evening Standardnek adott interjújában pedig azt is elmondta, hogy Max Verstappen és Charles Leclerc sem utasítana vissza egy ajánlatot a Mercedestől…

    „A törekvéseim világosak: Világbajnok akarok lenni.” – mondta Russell. „Jelenleg nagyon lojális vagyok a Williamshez. Lehetőséget adtak nekem, hogy az F1-ben vezessek, és én ezt soha nem fogom elfelejteni.”

    Mindemellett a fiatal versenyzőnek van kapcsolata a Mercedeshez, és sokan pedzegetik, hogy amennyiben Lewis Hamilton visszavonulna, vagy netán máshová igazolna, vagy elküldenék Valtteri Bottast a csapattól, akkor Russell esélyes lehet a megüresedett helyre. Pedig arra a helyre minden bizonnyal sokan vágynak.

    „Kapcsolatban vagyok a Mercedesszel és persze ők a domináns erő és egyik F1-es versenyző sem hajtaná el őket, még Max és Charles sem.” – véli Russell.

    Verstappen és Leclerc azonban egyelőre biztosan nem ül át a Mercedesbe, és máshova sem, mivel aktív szerződésük van, 2023-ig, illetve 2024-ig.

    Russell, F2-es bajnokként egyszerre debütált az F1-ben korábbi versenytársaival, Alexander Albonnal és Lando Norrissal. Utóbbi kettő azonban Russellnél eredményesebb csapatnál tudott bemutatkozni.

    „Ez nehéz olykor.” – ismeri el Russell. „De tudom, hogy milyen ez, hullámzó és tele kerülőutakkal. Örülök, hogy részt vehetek ebben a hosszú játékban, mivel 15-20 éves karriert szeretnék az F1-ben. Engem nem Lando, vagy Alex határoz meg. Megkapjuk a saját esélyünket. Őszinte leszek és azt mondom, hogy örülök nekik, hogy tündökölnek, de remélem, hogy az én esélyem is elérkezik.”

  • Visszatérhet a versenynaptárba a Maláj Nagydíj?

    Visszatérhet a versenynaptárba a Maláj Nagydíj?

    A Sepang International Circuit nyitott a Forma-1-es vesrenynaptárba való visszatérésre.

    A Maláj Nagydíj 2017-ben szerepelt legutóbb a versenynaptárban. Utána a maláj kormány úgy döntött, hogy nem nem rendez több F1-es futamot. Ennek gazdasági oka volt. Évente 90 millió euróba került a verseny megrendezése, azonban nem hozta vissza az árát. Mindeközben a MotoGP mezőnye azóta is minden évben ellátogat Sepangba.

    „Ez (újra F1-es versenyt rendezni), most nem a legfontosabb prioritás, de ha lehetőség lenne rá és jó az ajánlat, akkor támogatom az ötletet, mez az esemény jó márkamegjelenés Malajzia számára.” – mondta Azhan Shafriman Hanif, a sepangi pálya nem rég kinevezett vezérigazgatója.

    „Mondjuk úgy, hogy ha megállapodnánk abban, hogy hosszabb távon rendezünk F1-es versenyt, akkor megbeszélést tartunk a kormánnyal, mivel a rendezési díj nem olcsó és az elköltött pénznek meg kell érnie a kormány és a rajongók számára is.” – idézte a vezérigazgatót a Bernama, a maláj nemzeti hírügynökség.

  • Bottas és Hamilton overáljai is segítik a koronavírus elleni harcot

    Bottas és Hamilton overáljai is segítik a koronavírus elleni harcot

    A Mercedes mindkét versenyzője, Lewis Hamilton és Valtteri Bottas is felajánlotta egy-egy 2019-ben viselt overálját a Bonhams „The Blue Auction” nevű árverésére, melynek célja, hogy a COVID-19 okán segítsék az NHS-t (Brit Országos Egészségügyi Szolgálat).

    A Bonhams az felajánlott tárgyakból befolyó összegek 100%-át továbbítják az NHS jótékonysági szervezeteinek.

    Hamilton az általa felajánlott overált szabadedzéseken használta Monacoban, Ausztriában és Silverstone-ban. A kikiáltási ára 6500 font (~2,5 millió forint).

    Bottasé is szabadedzéseken volt hordva, Bakuban, Monacoban, Franciaországban és Silverstone-ban. Kikiáltási ára 1000 font (~400 000 forint)

     

     

  • Charles Leclerc nyerte a tegnapi virtuális „Versus” versenyt, Latifi ellen!

    Charles Leclerc nyerte a tegnapi virtuális „Versus” versenyt, Latifi ellen!

    Charles Leclerc Nicholas Latifit legyőzve nyerte meg a Veloce Esports második „Versus” virtuális eseményét, mellyel az UNICEF-nek gyűjtöttek adományt.

    A versenyzőket párba állították és két csoportra osztották, majd kettesével teljestettek 1-1 egykörös „futamot”. Aki azt megnyerte, tovább jutott. Hasonlóképp, mint ahogy a Race of Champions szokott zajlani.

    Az F1 2019-et használva, a selejtezőket az osztrák, a negyeddöntőket a kanadai, az elődöntőket az austini pályán, a döntőt pedig a silverstone-i pályán játszották a résztvevők.

    Az egyik csoportban Leclerc, míg a másikban Latifi lett a legjobb, így a végén ők mérkőztek meg egymással, 3 fordulóban.

    Mindketten megnyertek 1-1 fordulót (miután a monacói a második fordulóban meg is forgatta Latifit, mikor előzni próbált. Ezért visszaadta Latifi pozícióját), így az utolsó fordulón dőlt el, hogy ki a végső győztes.
    A Ferrari versenyzője állt az élre a rajt után, de Latifi a nyomában volt. A kanadai próbált előzni a Hangar egyenesben, de túl szélesen fordult a Chapel kanyarban, lement a fűre és kicsúszott, végül pedig a falnak is nekiütközött. A győztes így már kényelmesen Leclerc lett.

    Így alakult a kieséses verseny:

    Norris Norris Norris C. Leclerc C. Leclerc
    Ilott
    Chadwick Chadwick
    Deletraz
    Fenestraz E. Fittipaldi C. Leclerc
    E. Fittipaldi
    Aarava C. Leclerc
    C. Leclerc
    ————- ———— ———–
    Vergne Russell Latifi Latifi
    Russell
    Latifi Latifi
    P. Fittipaldi
    Albon Albon Albon
    Courtois
    A.Leclerc A. Leclerc
    Tiamermarduk

     

    Az esemény itt visszanézhető:

  • Steiner abban bízik, hogy lesz idén legalább 8 futam

    Steiner abban bízik, hogy lesz idén legalább 8 futam

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner elmondta, hogy azt remélik, hogy legalább 8 futamot meg lehet majd rendezni 2020-ban.

    Noha az F1 vezetői, Chase Carey és Ross Brawn arról számolt be korábban, hogy az elmaradt versenyek egy részét is pótolni szeretnék, és újraszerveznék a versenynaptárat 18-19 futammal, akár úgy, hogy átnyúljon a szezon 2021-re, de azért erre egyre kevesebb az esély.

    Ebben a verzióban Steiner sem hisz, de azzal nem ért egyet, hogy az egész szezon le legyen fújva.

    „Szerintem lesz világbajnokságunk, legalább néhány versennyel.” – mondta Steiner az Autosprintnek. „Remélem, hogy lesz 8-12 (verseny). Ennek örülnék, talán augusztusi kezdéssel, de ez csak az én elképzelésem, az én gondolatom.”

    Különösen rosszkor jött az F1 számára a koronavírus világjárvány abban a tekintetben, hogy most kellene tárgyalni az új Concorce Egyezményről is, melyet a csapatoknak alá kell írniuk, ha jövőre is indulni akarnak a bajnokságban.

    „Idén van egy lejáró szerződésünk, amit meg kell újítani a következő öt évre, de most nincs itt az ideje annak, hogy ilyen dolgokról beszéljünk.”

    „Arra kell gondolnunk, hogy túléljük ezt az évet.”

    Carlos Sainz is egyetért abban, hogy a teljes szezont nem kellene törölni.

    „Vannak napok, mikor optimistább vagyok, mint máskor, de alapvetően szívesebben gondolok arra, hogy lesznek versenyek, mint arra, hogy minden törölve lesz.” – mondta a spanyol sajtónak. „Ha a helyzetet nem lehet uralni, akkor ez teljesen érthető lenne, de nagyon negatív következményei lennének a sportra nézve és mindenre, ami azt körülveszi.”

     

  • Rosberg szerint a nagy csapatok önzősége kinyírhatja a kis csapatokat

    Rosberg szerint a nagy csapatok önzősége kinyírhatja a kis csapatokat

    Pár nagy csapat hozzáállása „két, három, négy” kisebb versenytársuk létezését veszélyeztetni, véli 2016 világbajnoka, Nico Rosberg. Véleménye szerint a nagyok nem túl rugalmasak, még így krízis helyzetben sem, ez pedig önzőségükről tanúskodik.

    „Ha önző módon gondolkodnak, és csak a saját dolgukkal foglalkoznak, akkor minden össze fog omlani ebben a sportban.” – mondta Rosberg a L’Equipe-nek.

    Ezzel arra is célzott, hogy még mindig nem sikerült dönteni arról, hogy 2021-ben milyen mértékű költségcsökkentést vezessenek be.

    „Még mindig vannak olyan magas színvonalú csapatok, akik nem vesznek részt a játékban, akik csak tartják a pozíciójukat.”

    „A legjobb csapatok közül néhányan már elfogadták a kisebb csapatok igényeit, mert megértették az összképet.”

    „Nem lehet sportról beszélni, ha kettő, három, négy kisebb csapat kiszáll. Ezért vigyázni kell rájuk, és sürgősen szükség van a költségcsökentésre.”

     

  • Így reagál Carlos Sainz a ferraris peltykákra

    Így reagál Carlos Sainz a ferraris peltykákra

    Carlos Sainz szerint a 2020-as átigazolási szezont is megbénítja a koronavírus-helyzet.

    Pedig a McLaren spanyol versenyzője kapcsán egyre inkább pletykálják, hogy a Ferrarihoz igazolhat, Sebastian Vettel helyére. Az egykori versenyző Martin Brundle is ajánlja Sainzot a maranellóiaknak.

    „Jó érzés, ha az iparág tagjai felismerik a munkád és értékelik, amit csinálsz.” – mondta Sainz a spanyol sajtónak. „Sok versenyző van, akinek ez év végéig van szerződése és mindig vannak pletykák.”

    Hozzátette azonban, hogy ő jól érzi magát a McLarennél.

    „Mikor aláírtam a szerződést, tudtam, hogy komoly kihívás előtt állok. Tudtam, hogy vezetnem kell a csapatot és a tőlem telhető legjobbnak kell lennem, hogy jó autót fejlesszünk.”

    „Már az év elején is mondtam, hogy lesznek megbeszélések megújulásról, de jelenleg minden meg van bénulva és időbe telik majd, mire lesz bármi mozgás.”

    „Ami pedig a ferraris lehetőségét illeti, inkább nem kommentálnám a pletykákat. Én a McLarenre fókuszálok.”

  • Hülkenberg számára még akár kedvezhet is koronavírus-helyzet

    Hülkenberg számára még akár kedvezhet is koronavírus-helyzet

    Nico Hülkenberg elmondta, hogy a koronavírus krízis még akár lehetővé is teheti számára azt,hogy 2021-ben visszatérjen a Forma-1-es mezőnybe.

    A német versenyzőnek a 2019-es szezon végeztével távoznia kellett a Renault-tól, más csapatnál pedig nem volt hely számára. Azonban egyelőre nem marad ki semmiből, mivel a vírus miatt nem csak ő, de a többi versenyző is otthon ül. Mindeközben pedig abban bízik, hogy 2021-ben talán visszatérhet.

    „Minden kizökkent most a szokásos ritmusából.” – mondta Hülkenberg az Auto Motor und Sportnak. „Az átigazolás jelenleg nem téma, és versenyek nélkül senki nem tud kitűnni, de pozitív se negatív értelemben.”

    Az egyik lehetőség az is, hogy egyik csapat sem változtat semmit 2021-re, persze ez Hülkenbergnek nem kedvezne.

    „Jelenleg minden csak spekuláció.” – mondta. „Lehetetlen megjósolni, hogyan osztják majd a lapokat. Ez mindenki számára új helyzet.”

    „Ha a világ újra életre kel, és a szezon elkezdődik, akkor nagyon sok kérdés merül majd fel, szóval csak annyit tehetek, hogy a körforgásban maradok, nézem és remélem, hogy jó helyen leszek a megfelelő időben.”