Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • A nagy csapatoknak is komoly kárt okozhat a koronavírus

    A nagy csapatoknak is komoly kárt okozhat a koronavírus

    Még a nagy, gazdag Forma-1-es csapatokra is súlyos csapást mérhet a koronavírus-járvány, véli az orosz kommentátor, Alexey Popov.

    Persze a legnagyobb veszélyt a kisebb csapartok számára jelenti, mint például a Williams.

    „Sajnos, szerintem nincsenek egyedül.” – mondta Popov a Match TV-nek. „Még a Mercedes és a Red Bull sem lehet biztos abban, hogy túléli ezt a helyzetet. Ha arra kényszerülnek, hogy leépítéseket eszközöljenek, talán már nem a motorsport lesz a prioritás számukra.”

    Popov szerint ráadásul a kisebb csapatoknak bizonyos szempontból még könnyebb helyzetük is van most, mint a nagyoknak…

    „Paradox módon ez könnyebb számukra, mivel ők máskor is így csinálták.” – utalt Popov a kevesebb alkalmazottra és kisebb költségvetésre. „Szóval ők megoldásokat keresnek.”

    „De ha megnézzük a Williamset, ők igazán bonyolult helyzetben vannak. Jelzálog került minden eszközükre, a bank és Nicholas Latifi apja által. Ők minden elszalasztott versennyel több pénzt veszítenek.”

  • Bizonytalanok a versenyzők: Az egészség fontosabb a sportnál

    Bizonytalanok a versenyzők: Az egészség fontosabb a sportnál

    A Forma-1-es versenyzők egyre inkább aggódva figyelik, hogy várhatóan miként alakul a sport sorsa, a koronavírus-járvány hatására.

    A szezon nem kezdődött még el (és minimum június végéig, július elejéig biztosan nem is fog), a csapatok gyárai bezártak, március közepe óta a versenyzők is otthon múlatják az időt. Valószínűleg életükben nem volt még ennyi szabadidejük…

    Jelenleg úgy tűnik, hogy talán Ausztriában elkezdődhet majd a szezon, és az F1 minden alternatív megoldást átgondol, hogy miként lehetne értékelhető szezont tartani 2020-ban.

    „Ha nem helyezzük kontroll alá ezt a helyzetet világszinten, akkor érthető lenne, ha egyáltalán nem lenne versenyünk (idén).” – véli a McLaren spanyol versenyzője, Carlos Sainz. „De el kell mondanom, ezt nehéz lenne elfogadnom. Hálás lennék pár versenyért, de jelenleg inkább nem gondolok másra.”

    „Ez nem az autóversenyzésről szól. Ez sok munkahelyről szól.”

    „Szerintem elképzelhető, hogy lesz 10 versenyünk, vagy mondjuk úgy, hogy 8 és 14 között. Egy pályán kettő (futam), szellem versenyek (közönség nélkül), két napos eseményekkel. Ezt lehetségesnek tartom. Ez teljesen más Forma-1-lesz.” – tette hozzá.

    A Red Bull tesztpilótája, a Formula E versenyző Sebastian Buemi sem merné megjósolni, hogy mikor lehet majd újra versenyezni.

    „Remélem, hogy július végén vagy augusztus elején már lehet, de nem tudhatjuk.” – mondta Buemi a svájci Blicknek. „Az sem tudom, hogy a közeljövőben repülőre tudunk-e ülni.”

    Az AlphaTauri versenyzője, Pierre Gasly azt hangsúlyozta, hogy most az egészségügyi szempontoknak elsőbbséget kell élvezniük a sporttal szemben.

    „Alig várom már a folytatást, de mindenekelőtt lényeges kérdés az emberek biztonsága, azoké, akik az iparágban dolgoznak és utaznak.” – mondta Buemi a Nosges Matin című lapnak.

    „Senkit nem szabad veszélybe sodornunk, ez lesz a döntő.” – mondta Gasly. „Minden versenyző pályára akar menni és versenyezni akar, de vannak problémák, amiket előbb kell megoldani.”

    „A következő futam Franciaország lehet (legalábbis azt egyelőre még nem törölték – a szerk.), de ez bonyolul ügynek tűnik. Beszélnek Ausztriáról és remélem, hogy megvalósítható.”

    Az Osztrák Nagydíj kapcsán elmondták, hogy ha megrendezik a versenyt, azt közönség és sajtó nélkül (csak a széria saját sajtósai lennének jelen) zajlana.

    „Ha ez a legbiztonságosabb megoldás mindenki számára és ez lehetővé teszi, hogy előbb folytathassuk a bajnokságot, akkor szerintem határozottan ezt kell tenni.” – mondta Gasly ezzel kapcsolatban. „De azért furcsa lesz.”

  • Kettő Osztrák Nagydíj jöhet egymás után, nézők és sajtó nélkül?

    Kettő Osztrák Nagydíj jöhet egymás után, nézők és sajtó nélkül?

    Egyre inkább úgy tűnik, hogy a Red Bull Ringen kezdődhet meg talán a 2020-as Forma-1-es szezon, ami eddig a koronavírus-járvány miatt nem startolt el. Az osztrák Ö3 rádió ugyanis arról számolt be, hogy minden feltétel adott ahhoz, hogy megrendezzék az Osztrák Nagydíjat.

    Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója elmondta a rádiónak, hogy a tervek szerint „két verseny lesz (a Red Bull Ringen), mindkettő vasárnapi napon, július 5-én és július 12-én”.

    Az Ö3 szerint csak az akadályozhatja meg az Osztrák Nagydíj szervezését, ha újabb hullámban jelenik meg a vírus, de alapvetően minden feltétel adott. A versenypálya 400 alkalmazottját már alávetették koronavírus tesztnek.

    Tesztek várnak valószínűleg az F1-es csaptokra is, melyek csak szigurúan ellenőrzött körülmények között léphetnek majd be Ausztria területére. Feltétel az is, hogy tesztjük negatív legyen. Marko szerint a csapatok maguknak intézik majd, hogy embereik már meglévő, negatív tesztről tanúskodó igazolással érkezzenek az országba.

    Viszont állítólag nézőket és a sajtót (kivéve a széria sajtósait) nem engednék a helyszínre.

    Marko azt is hozzátette, hogy más európai helyszínekkel is tárgyalnak az esetleges versenyrendezésről.

  • Tost óvatosságra int az esetleges szezonkezdéssel kapcsolatban

    Tost óvatosságra int az esetleges szezonkezdéssel kapcsolatban

    Franz Tost, az AlphaTauri csapatfőnöke nem biztos benne, hogy van oka optimizmusra a sportnak abban a tekintetben, hogy lesz-e verseny 2020-ban.

    A koronavírus-járvány miatt már számos futamot töröltek/elhalasztottak, de még az sem biztos, hogy akár csak egy F1-es futam is megrendezhető lesz idén

    Noha a Red Bull tanácsadója, Dr Helmut Marko pozitívan látja az esélyeket, és szerinte a júliusi Osztrák Nagydíjra már lehet esély, Tost nem ilyen optimista.

    Silverstone is szeretné, ha ők rendezhetnék az első versenyt idén, de a pálya főnöke, Stuart Pringle elmondta, hogy ehhez értelemszerűen állami beleegyezés is szükséges.

    „Vissza kell mennünk a kormányhoz a következő 10 napban és részletezni nekik, hogy miként festenek a tervek.” – mondta.

    Az F1-es csapatok is leálltak most mindenféle munkával és Tost nem biztos benne, hogy az F1 tervei idén működhetnek.

    „Logisztikai szempontból a Forma-1 egy olyan hajó, ami nagy és amit bonyolult irányítani.” – mondta Tost a Speed Weeknek. „Jelenleg több a kérdés, mint a válasz, mivel még sok minden bizonytalan. Először is, nem tudjuk, hogy miként fognak dönteni az egyéni kormányok.”

    „Nagyjából vázolhatjuk, milyen lehet a sport visszatérése, de egyszerűen nem tudjuk, ez végül tényleg megtörténhet-e.” – mondta Tost.

    Marko korábban azt is elmondta, hogy az első versenyeken biztosan fognak koronavírus teszteket végezni.

    „Óvatosnak kell lenni ezekkel a tesztekkel, mert sok különféle van.” – mondta ezzel kapcsolatban Tost. „Az egész helyzet rendkívül bonyolult, mivel állami döntésektől függünk és mivel számos egyedi tényező is szerepet játszik.”

    „Persze az FIA és a FOM mielőbb kezdeni szeretne, de tudni kell, hogy ezek csak vágyott forgatókönyvek.”

    „Talán szerencsénk lesz Ausztriával, abban az esetben ha a helyzet javulása miatt az állam nagyobb szabadságot engedélyez. De megeshet, hogy Angliában az ellenkezője történik. Nem tudhatjuk”

  • Steiner szerint maradhat a Haas az F1-ben, de ennek feltétele van

    Steiner szerint maradhat a Haas az F1-ben, de ennek feltétele van

    A Haas csapat nem fog kiszállni a Forma-1-ből, míg a sport „talál megoldásokat közép- és hosszú távra”, mondja a csapatfőnök,  Günther Steiner.

    A koronavírus-járvány miatt az idei F1-es szezon nem kezdődött még el, és még nem tudni, hogy mikor tud majd elkezdődni, ha el tud egyáltalán. Mindez persze jelentős bevételkiesést jelet magának a sportnak és a csapatoknak is, ami a kisebb csapatok esetén akár végzetes is lehet. Bár a sport tulajdonosa, a Liberty Media minden bizonnyal nem fogja hagyni, hogy akár csak egy csapat is teljesen lehúzza a rolót.

    „Végig kell néznünk ezt a (COVID-19 okozta) forgatókönyvet, de ha tartani tudjuk azt, ami a jelenlegi terv (18 futam idén), akkor jók vagyunk erre az évre.” – mondta Steiner a Sky Sports F1-nek. „Tartom a kapcsolatot Gene-nel (Gene Haas, csapattulajdonos), be akar vonódni abba, ami történik, és úgy tűnik, hogy jó helyen van.”

    „Nagyon szorgalmasnak kell lennünk. A költségvetési korlát és mindez összehozza a csapatokat, és a versenyképesség segíteni fog. Szóval azt gondolom, hogy itt vagyunk és maradunk.”

    Korábban évi 175 millió dollárban akarták meghatározni a maximális költségvetést, később ezt 150 millióra csökkentették, de több kis csapat tovább mérsékelné az összeget.

    „Ha megoldást találunk közép- és hosszútávra, akkor ő (Gene Haas) boldog lesz.” – mondta Steiner. „Olyan megoldás kell, ami nekünk is jó. Ha lesz ilyen, akkor folytatni akarja majd a versenyzést.”

    [poll id=”161″]

     

  • Hamilton nem tervezi elhagyni a Mercedest

    Hamilton nem tervezi elhagyni a Mercedest

    Lewis Hamilton egyszer és mindenkorra világosan közölte, hogy nem áll szándékában elhagyni a Mercedest a Ferrariért. Pedig felröppentek olyan pletykák, hogy micsoda húzás lenne a jelenleg hatszoros világbajnoktól, ha átülne a Ferrariba, hogy megpróbálja azzal megverni azt a csapatot, mellyel jelenleg sorra nyeri a bajnoki címeket. Hiszen azzal már végképp senki nem kérdőjelezhetné meg a kvalitásait.

    Ez a pletyka azért is kelt szárnyra korábban, mert állítólag tavaly Hamilton találkozott Ferrari elnökével, John Elkannnal. Ráadásul a Ferrari vezérigazgatója, Louis Camilleri is azt hangoztatta, sok versenyző szeretne csatlakozni hozzájuk, köztük Hamilton is.

    Eddig ezt a szóbeszédet nem is nagyon kommentálta Hamilton, most azonban közölte, hogy nem akarja otthagyni a Mercedest.

    „Először is, nincs olyan vágyam, hogy egy másik csapathoz menjek.” – közölte a brit versenyző Instagramon. „Az álomcsapatomnál vagyok.”

    „Másodszor semmi nem akadályoz, mivel meg sem próbálok váltani.”

    „Azokkal az emberekkel vagyok, az első naptól fogva törődnek velem. Mi vagyunk a legjobb csapat.” – tette hozzá.

    Ami azonban különös, hogy később ezt a posztot törölte…

  • Lando Norris felhívta videochaten a 99 éves Captain Tomot!

    Lando Norris felhívta videochaten a 99 éves Captain Tomot!

    Captain Tom Moore, vagy magyarosan: Tom Moore kapitány, az a 99 éves háborús veterán, aki 27 millió fontot gyűjtött az NHS-nek (brit Országos Egészségügyi Szolgálat) azzal, hogy 100 kört teljesített járókeretével a saját kertjében, mintegy tisztelegvén az egészségügyi dolgozók előtt a koronavírus-járvány idején.

    Mint kiderült Captain Tom McLaren rajongó, így Lando Norris úgy döntött, hogy videóchaten felhívja őt.

    „Megtiszteltetés beszélni veled.” – mondta Norris. „Biztos vagyok benne, hogy már sokan mondták ezt, de én és mindenki a McLarennél, szeretnénk nagyon gratulálni mindenhez, amit tettél.”

    „Megtisztelő, hogy olyasvalakivel beszélhetek, mint te, Tom kapitány, aki olyasmit ért el élete során, amit nagyon kevés ember ér el. 99 évesnek lenni, 30-án betöltve a 100-at, az is egy nagy eredmény.”

    „Szeretnénk meghívni téged a McLarenhez egy kis túrára a létesítményünkben, vagy nagy túrára, ahogy szeretnéd.”

    „Semmi nem okozna ennél nagyobb örömöt számomra.” – érkezett a válasz Tom kapitánytól. „Abszolút fenomenális lenne számomra körbenézni a McLarennél, mivel nagyon rég óta, és még mindig McLaren rajongó vagyok.”

    Mindemellett dicsérte Norris tehetségét, és azt is elmondta, hogy tovább köröz majd udvarán, míg az emberek is adakoznak az NHS-nek.

    „Megtisztelő beszélni veled.” – mondta újra Norris. „Vannak olyan emberek, mint te, akikre felnézhetünk, akik inspirálnak minket, akik arra ösztönöznek minket, hogy jobbak legyünk, nem csak magunkért és a csapatért, hanem az egész világért.”

  • Vettel szerint nem jó ötlet „szellem versenyeket” rendezni

    Vettel szerint nem jó ötlet „szellem versenyeket” rendezni

    Sebastian Vettel szerint az F1-nek várnia kellene még a futamrendezéssel, nem kellene „szellem versenyeket” rendezni, nézők nélkül.

    Pedig ez is felmerült már annak érdekében, hogy mielőbb újra versenyt lehessen rendezni, mivel a koronavírus-járvány miatt még mindig nem kezdődött el a 2020-as szezon. De arról is beszéltek már, hogy egyes versenyhelyszíneken rögtön 2-3 futamot rendeznének.

    Ahogy az sem kizárt, hogy ha el is kezdődik a szezon, a versenyeket zárt kapu mellett, vagyis közönség nélkül rendeznék meg, annak érdekében, hogy ezzel is csökkentsék annak lehetőségét, hogy bárki megfertőződjön a koronavírussal.

    „Nem rajongok ezért.” – mondta Vettel az Auto Motor und Sportnak. „A szellem versenyek unalmasak és furcsák lennének, nem csak a mi szempontunkból, de az emberek számára is, akik a tévében néznék.”

    „Biztos lennének, akik nézik, de nem lenne ugyanaz.”

    Dr Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója szerint nagyon fontos lenne, hogy legyen idén verseny.

    „Ha a szezon elmarad, a hat kisebb csapatnak nem lesz bevétele.” – mondta az ORF-nek. „Ez sok csapatnak a véget jelentené anyagilag.”

    „Természetesen mérlegelni kell.” – tette hozzá Vettel. „Egyrészt ott van a Forma-1 gazdasági oldala, ha az túléli, a csapatok is fennmaradnak.”

    „Másrészt figyelmet kell fordítani a minőségre, a sportról alkotott képre. Véleményem szerint inkább várni kéne, nem szellem versenyeket rendezni.”

    Vettel azonban meglátja a jót a jelen helyzetben is.

    „Rossz idők ezek, de ugyanakkor nagy lehetőség is.”

    „Nekem tetszik ez az újraindítás. Rájövünk, hogy mi az, ami igazán számít, mi az igazán fontos számunkra és a világ számára. Újra értékeljük a kisebb dolgokat és remélhetőleg ez így marad később is.”

  • Transznemű versenyző készül a Le Mans-i 24 órás versenyre

    Transznemű versenyző készül a Le Mans-i 24 órás versenyre

    Charlie Martin arra készül, hogy ő legyen az első transznemű személy, aki részt vesz a komoly presztízzsel bíró Le Mans-i 24 órás versenyen.

    Persze ehhez komoly tőkére is szükség van, a 38 éves Martin pedig abban bízik, hogy talál ehhez megfelelő támogatókat.

    „Szeretném ezt jövőre megcsinálni.” – mondta a már nőként élő Charlie Martin a Thomson Reuters Foundationnek, telefonon.

    „Abszolút ez a cél, amire törekszem.”

    Jelenleg azonban a koronavírus-járvány miatt semmilyen futamot nem rendeznek, így Martin is csak virtuálisan tud készülni.

    Tavaly is úgy volt már, hogy indulni fog Le Mans-ban, de a Brexit és a bizonytalan brit politikai helyzet miatt támogatói visszavonulót fújtak.

    „Össze voltam  törve, úgy éreztem, hogy kudarcot vallottam és cserben hagytam az embereket. A szállásom, az utazásom, minden le volt foglalva.” – mesélte Martin. „Ilyen közel lenni a célomhoz, hogy LGBT (magyarul LMBT =  Leszbikusok, Melegek, Biszexuálisok, Transzneműek) történelmet írjak, majd az utolsó pillanatban elveszíteni azt, mikor már majd nem ott voltam és kézzel fogható volt, A legkegyetlenebb dolog volt, amit el lehet képzelni.”

    Martin egy kis városban nőtt fel, és eleinte vadászgép pilóta akart lenni.
    „A Top Gun volt a kedvenc filmem.” – mondta.

    De a matek és fizika osztályzatai nem tették lehetővé számára ezt az irányt. A motorsportot egy gyerekkori barátja ismertette meg vele, mikor 9 éves volt.

    Fiúként nevelkedett, hat évesen ismerte fel, hogy ő lány. Akkor döbbent meg igazán, mikor olvasott a transznemű Playboy modellről és James Bond színésznőről, Caroline Cossey-ről.

    „Eldobtam az agyam.” – mondta. „Addig a pontig azon tűnődtem, hogy én vagyok-e egyedül a világon, aki így érez.”

    11 évesen mondta el édesanyjának, aki támogatta őt, de még évekbe telt, mire felvállalta, ki is ő.

    Viszonylag későn, 30 évesen kezdte meg az átalakulást, férfiból, nővé.

    Szerte a világon heves vitákat szül a transzneműek (különösen a nőként élő transzneműek) részvétele a versenysportokban. Ez azonban csak még elszántabbá teszi Martint Le Mans kapcsán.

    „A lehető legkorrektebbé kellene tenni a sportot.” – mondja Martin. „De az emberek gyakran azt kérdezik, hogy lehetsz meleg és autóversenyző egyszerre? Vagy transznemű? Miért számít ez?”

    „De ha az ilyen gyerekek nem látják magukat képviselve, az igazán lekorlátozza azt, hogy mit tudnak elérni életük során.”

    https://www.instagram.com/p/B9eDNMwn0El/

    https://www.instagram.com/p/B-rXbGsnXNj/

     

  • Seidl szerint jó megoldás lehet a kétnapos versenyhétvége

    Seidl szerint jó megoldás lehet a kétnapos versenyhétvége

    Még mindig nem tudni, hogy miután számos verseny halasztásra, vagy törlésre került már a koronavírus miatt, lesz-e még idén valamiféle F1-es szezon, és ha igen, miként alakul majd át a versenynaptár.

    A széria minél több versenyt szeretne megtartani az év második felében, ezzel kapcsolatban pedig már számos megoldási lehetőség szóra jött. Rövidített versenyhétvégék, két futam egy hétvégén, netán 2021-re átlógó szezon… Akárhogy is, amennyiben lesz szezon, annyi bizonyos, hogy sűrűn jönnek majd egymás után a versenyek. Már csak az időjárási tényező miatt is, hiszen télen nem sok helyen lehetne versenyt rendezni.

    Mindez komoly nyomás alá helyezi majd a csapatokat és alkalmazottaikat.

    A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl támogatja a kétnapos versenyhétvégés verziót.
    „Ha nagyon szoros ütemtervvel havonta rendezünk három-négy versenyt, akkor az nagy kihívás lesz, főleg az embereinknek.” – mondta Seidl a Formula1.comnak. „Határozottan van értelme azon gondolkodni, hogyan csökkentsük az embereink terheit, szóval szerintem van értelme a kétnapos versenyhétvégéknek, így az események között több pihenőidejük lenne az embereknek.”

    „Ha az segít, hogy kétnapos eseményeket szervezünk, vagy például jövőre kihagyunk egy tesztet, az költségmegtakarítással is járna, amit szerintem határozottan szem előtt kell tartanunk.”

    Seidl szerint a McLaren munkatársai tisztában vannak azzal, hogy a sport nehéz helyzetben van, és hogy a járvány olyan időszakhoz vezet, mely idején még keményebben kell majd dolgozniuk. De mindenki készen áll erre a harcra.”