Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Meghosszabbították a csapatok leállását, közölték, hogyan lehet folytatni a munkát

    Meghosszabbították a csapatok leállását, közölték, hogyan lehet folytatni a munkát

    Miközben napvilágot látott, hogy várhatóan július elején kezdődik majd a 2020-as F1-es szezon, az FIA meghosszabbította a gyárak kötelező leállását négy héttel.

    Miután március közepén az Ausztrál Nagydíjat lefújták, az FIA mondhatni előre hozta a nyári szünetet, s ezzel a csapatok gyárainak kötelező bezárását. Ezt már egyszer meghosszabbították, most pedig a WMSC (World Motor Sport Council) tovább hosszabbította azt. Ezzel a leállás már 63 naposra nőtt.

    A leállások vonatkoznak a tervező-, a kutatás-fejlesztés-, a termelő és építő részlegekre. Az FIA azonban hozzá tette, hogy amint 50 napnál jár majd a leállás, maximum 10 fővel, de engedélyezik a csapatoknak, hogy távmunkában hozzálássanak hosszútávú projektjeikhez.

    A motorgyártók számára 49 nap lett a kötelező leállás. Ők is maximum 10 fővel, távmunkában dolgozhatnak 36 nap letelte után.

  • Sainz úgy véli, a Ferrarinál, vagy a Mercedesnél is tudna teljesíteni

    Sainz úgy véli, a Ferrarinál, vagy a Mercedesnél is tudna teljesíteni

    Carlos Sainz kapcsán az utóbbi időben leginkább ferraris pletykákról hallani, melyek szerint ő is potenciális versenyzőjelölt a Ferrarihoz 2021-re, Sebastian Vettel helyre. Csak úgy, mint Daniel Ricciardo.

    „Igyekszem ebből kimaradni, pedig most túl sok szabadidő van a dolgok olvasására.” – mondta Sainz az El Mundo Deportivonak. „Próbálok inkább könyvet olvasni, vagy egy sorozatot nézni és kimaradni ebből.

    „De mint tudják, én is szeretem követni a Forma-1-es híreket. Ami pletykákat illeti, semmi újat nem fogok mondani, mivel nincs is semmi újdonság. Az F1 most teljesen megállt, semmi sem halad.”

    „Amit elmondhatok, az az, hogy bízom a képességeimben, mint versenyző. Szerintem tavaly nagy lépést tettem előre, szóval akár a Ferrarinál, akár a Mercedesnél vagy a McLarennél, szerintem képes vagyok jó dolgokat véghezvinni. Szerintem efelől ne legyen kétségetek.”

  • Domenicali cáfolja, hogy visszatérni készül a Ferrarihoz

    Domenicali cáfolja, hogy visszatérni készül a Ferrarihoz

    Stefano Domenicali cáfolja azon feltevéseket, melyek szerint a Ferrarihoz való visszatérésre készül.

    Miután 2008 óta nem sikerült a Ferrarinak bajnoki címet nyernie, 2014-ben Domenicali távozott a csapatfőnöki posztról, és úgy egyáltalán a Ferraritól. Más kérdés, hogy azóta sem szerzett a csapat bajnoki címet pedig azóta már a harmadik csapatfőnököt fogyasztják Mattia Binotto személyében.

    Domenicali pedig jelenleg a Lamborghini vezérigazgatója.

    A legfrissebb hírek szerint pedig a Ferrari elnöke, John Elkann őt nézte ki Binotto helyére. Binottót még az F1 korábbi vezetője, Bernie Ecclestone is úgy jellemezte, hogy ő inkább mérnök, mintsem vezető.

    „Kell valaki olyan, aki az emberekkel meg is tudja értetni, ha mond valamit és úgy is lesz. Nem csak talán, vagy megvitatva.” – mondta Ecclestone.

    Domenicali azonban cáfolja, hogy visszatérne a Ferrarihoz.

    „Amint a Ferrari szóba kerül, nem lehet kontrollálni a pletykákat.” – mondta Domenicalo a Corriere della Serának. „Ismerem Elkannt évek óta, a Ferrarit pedig mióta élek, szóval természetesen beszélünk egymással.”

    „De a feltételezés, hogy visszatérek Maranellóba, továbbra is megalapozatlan pletyka marad.”

    Azt is cáfolta, hogy a Liberty Mediánál, vagy az FIA-nál pályázna vezető szerepre.

    „Az igaz, hogy az FIA együléses bizottságának elnöke vagyok és továbbra is rajongok az F1-ért, de maradok, ahol vagyok.” – mondta.

    Binotto kapcsán pedig elmondta: „Meggyőződésem, hogy jó munkát végzett műszaki vezetőként és csapatfőnökként is, egy olyan szerepben, ahol gyorsan tanult és demonstrálta képességeit és egyensúlyát.”

    „Tavaly sok energia ment el a versenyzők irányítására, de most a csapatnak csak egy versenyképes autóra van szüksége. A többi probléma nem annyira fontos.”

  • Magnussen fél, hogy a „magafajtákat” kiszorítja az F1-ből a koronavírus

    Magnussen fél, hogy a „magafajtákat” kiszorítja az F1-ből a koronavírus

    Kevin Magnussen szerint fennáll annak a veszélye, hogy a hozzá hasonló versenyzők kiszorulnak a Forma-1-ből, ha a koronavírus-járvány drasztikus változásokat eredményez a sportban.

    A koronavírus-járvány miatt most az F1-es csapatok is felfüggesztették a munkát, ami persze komoly anyagi kiesést jelent.

    Az FIA elnöke, Jean Todt is elismeri, hogy ha ez az időszak sokáig fennáll, akkor a Forma-1 jó eséllyel nagyon meg fog változni.

    „A legrosszabb forgatókönyv szerint, a Forma-1, ahogy ma ismerjük, már nem lesz többé.” – mondta az Auto Motor und Sportnak. „Az egy teljesen új Forma-1 lenne. Egy Super Formula 2. ”

    A Haas dán versenyzője, Magnussen pedig attól tart, hogy ez a helyzet még nagyobb teret enged majd azoknak a versenyzőknek akik sok pénzt tudnak vinni a csapatokoz.

    „Ha fizetni kell majd az ülésekért, akkor én már nem leszek itt.” – mondta Magnussen a BT című lapnak. „Mert nem tudok (fizetni a versenyzésért) és nem fogom összegyűjteni a szükséges pénzösszeget.”

  • Berger „mélységesen sajnálja”, hogy az Audi is távozik

    Berger „mélységesen sajnálja”, hogy az Audi is távozik

    Gerhard Berger, a DTM anyavállalatának (ITR) elnöke elmondta, hogy „mélységesen sajnálja”, hogy az Audi úgy döntött, 2020 végén kivonul a DTM-ből.

    Az Audi döntésének eredményeként a BMW marad az egyedüli gyártó a bajnokságban.

    „Nehéz nap a mai a motorsport számára Németországban és Európa-szerte is.” – mondta Berger egy közlemény. „Mélységesen sajnálom az Audi döntését, hogy kiszáll a DTM-ből a 2020-as szezon után.”

    Igazán nehéz helyzetbe kerülhet ezzel a bajnokság, mivel már az is eléggé megroppantotta, mikor 2018 végén a Mercedes AMG kiszállt. Illetve az Aston Martin csak egy szezont élt meg a DTM-ben.

    A DTM helyzetén nyilvánvalóan a koronavírus-járvány is csak rontott, hiszen ők sem tudták még megkezdeni a 2020-as bajnokságot.

    „Ez a döntés ront a helyzeten, és a DTM jövője most nagyban függ a partnereink és szponzoraink reakciójától.” – tette hozzá Berger.

    Fő célja most az, hogy izgalmas és versenyképes szezonnal tudjon szolgálni a közönségnek idén.

    „De a lehető leghamarabb biztonságos tervvel akarok szolgálni a résztvevő csapatainknak, szponzorainknak és mindenkinek, akinek munkája a DTM-től függ.” – mondta Berger.

  • Nem sérül a Ferrari egyedi vétójoga

    Nem sérül a Ferrari egyedi vétójoga

    A Ferrari sokat vitatott vétójoga továbbra is megmarad, annak ellenére, hogy az FIA szeretné ha minél zökkenőmentesebben zajlana a változások bevezetése, így a koronavírus járvány közepette.

    Az FIA bejelentette, hogy a jelenlegi vírushelyzet felülírja azt a korábbi álláspontot, mi szerint a csapatoknak teljesen egyöntetűen kellett elfogadniuk egyes döntéseket. Most azonban már „csak” többségre van szükség ehhez a La Gazzetta dello Sport szerint.

    „Valójában ez nem befolyásolja a Ferrari számára azt a lehetőséget, hogy világtanácsi szinten használja vétójogát, amennyiben például a többségi szavazatok ellentétesek a Scuderia érdekeivel.” – közölte Andrea Cremonesi tudósító.

    Ez a hír azt követően látott napvilágot, hogy egyes hírek szerint Mattia Binotto, a Ferraro csapatfőnöke megpendítette, hogy a maranellói gárda lehet, hogy kiszáll a Forma-1-ből, ha a költségvetés kötelező felső korlátja 145 millió dollár alá kerül.

    „Utálnám látni, ahogy a Ferrari távozik a sportból.” – mondta a Ferrari főnöke, Zak Brown az El Mundonak. „Ugyanakkor szerintem a sport túlélné 18 autóval is, még akkor is, ha én szeretném, ha maradnának.”

    Az egykori Ferrari versenyző Gerhard Berger szerint azonban biztosan 145 millió dollár alá fog kerülni a korlát.

    „100 millió dollárra kellene csökkenteni, kivétel nélkül.” – mondta Berger az Auto Motor und Sportnak. „Véleményem szerint az első kérdés, amit mindenkinek fel kellene tenni az az, hogyan miként élhetjük túl ezt a krízist?”

  • James Allison Hamilton mentális képességeit méltatja

    James Allison Hamilton mentális képességeit méltatja

    A Mercedes technikai igazgatója, James Allison Lewis Hamilton mentalitását és elkötelezettségét méltatja. Ezen kívül megtisztelőnek tartja, hogy az immáron hatszoros világbajnok az elmúlt 3 évben az autó tervezésében is részt vett.

    Allison ezt a fajta elkötelezettséget azért is tartja sokra, mert őt is erre nevelték, hiszen édesapja, Sir John Allison a RAF-nál (Brit Királyi Légierő) szolgált, főparancsnok volt és esetében kimagasló tulajdonság volt, melyet persze el is vártak.

    „Szerencsés vagyok, hogy olyan emberekkel dolgozhatok, akik rendkívül becsületesek és ez olyan tulajdonság, mellyel Lewis is rendelkezik.” – mondta Allison a Mercedes Youtube csatornáján. „Ő az egyik legidősebb versenyző a mezőnyben most, és még mindig úgy vezet, mint a legfiatalabbak, de egy olyan karrierrel, mely több bajnoki címet és megszámlálhatatlan győzelmeket foglal magában, nehéz motivációt találni a pályán.”

    „Ilyenkor az ember sok hajmeresztő dolgot csinál, merész dolgokat, de mégsem fogják tőle azt látni, hogy dodzsem-módon vezet, vagy bármilyen mesterséges dologhoz folyamodik.”

    „Remélem, hogy sikerül is ilyennek maradnia karrierje hátralévő részében, mivel ez egy rendkívüli rekord, és szerintem a többszörös világbajnokok között példátlan az, hogy minden sikerüket úgy szerezték volna meg, hogy sportszerűtlenség árnyéka ne ütötte volna fel a fejét. És ez lenyűgöző.”

    „Az a szint, amit Lewis képvisel, és minden többszörös bajnok, az megdöbbentő.”

    „Azt gondolod, hogy versenyképes ember vagy, aki motivált, és aztán belebotlasz valakibe, aki tényleg ilyen, és rádöbbensz, hogy közúti vezető vagy mellette, egy egyszerű driftes mondjuk, összehasonlításként.”

    „Nem tudom, hogy könnyen össze lehet-e hasonlítani Fangioék generációját egy mai versenyzővel. Valószínűleg sokkal több ember mozog most benne, mint akkoriban, ez egy versenyképesebb piac, és a versenyzők teljesítményszintje is sokkal magasabb, mint akkoriban.”

    „Úgy hiszem, hogy eljön az az idő, mikor a versenyzők még mindig rendkívül erősek, de az az utolsó kis extra, különleges valami, ami zsenivé teszi őket, kicsúszik az ujjaik közül.”

    „Az egyik érdekes dolog Lewis kapcsán, hogy még mindig nagyon sok van bene ebből,  és szerintem ő kivételes fizikai tehetséggel van megáldva, és szellemi elkötelezettséggel is, ami egészen bizarr.”

  • Chase Carey közölte: Július 5-én kezdődik a 2020-as Forma-1 szezon!

    Chase Carey közölte: Július 5-én kezdődik a 2020-as Forma-1 szezon!

    A Forma-1 főnöke, Chase Carey hivatalos közleményben árulta el, hogy a 2020-as F1-es szezon július 5-én kezdődik majd, Ausztriában. A cél, hogy 15-18 futamot megrendezzenek december végéig, az időjárási tényezők miatt az év vége felé már inkább a Közel-Keleten.

    „Az a célunk, hogy júliusban, augusztusban és szeptember elején elkezdjük a szezont Európában, július 3-5-i kezdéssel, Ausztriában.” – áll Carey közleményében. „Szeptemberben, októberben és novemberben Eurázsiában, Ázsiában és Amerikában versenyeznénk, és decemberben fejeznénk be a szezont Bahreinben, majd zárásként Abu Dhabiban, összesen 15-18 futamot teljesítve.’

    „A véglegesített naptárat a lehető leghamarabb közölni fogjuk.”

    „Úgy számolunk, hogy a kezdeti versenyek rajongók nélküliek lesznek, de reméljük, hogy az idő előrehaladtával a rajongók is jelen lesznek majd az eseményeken. Még mindig sok mindent ki kell dolgoznunk, például a csapatok és a partnereink számára, hogy minden országba beléphessenek és ott működhessenek.”

    „Továbbra is prioritást élvez minden résztvevő egészsége és biztonsága, és csak akkor lépünk majd előre, ha biztosak vagyunk benne, hogy megbízható eljárásokkal rendelkezünk a kockázatok és lehetséges problémák kezelésére.”

    „Az FIA, a csapatok, promóterek és minden kulcsember együttműködik velünk ezen lépések kidolgozásában, és szeretnénk megköszönni nekik a támogatásukat ls erőfeszítéseiket ebben a kihívást jelentő időszakban. Azt is  tapasztaljuk, hogy a csapatok végig támogattak minket, miközben elképesztő és heroikus erőfeszítéseket tettek, hogy ventilátorokat építettek, hogy így segítsenek azoknak, akik megfertőződtek a COVID-19-cel.”

    „Miközben haladunk tovább 2020-as terveinkkel, keményen dolgozunk az FIA-val és a csapatokkal együtt azon, hogy hosszútávon megerősítsük a Forma-1-et egy sor új műszaki-, sport- és pénzügyi szabály révén, mely javítani fogja a versenyt a pályán és egészségesebbé teszi a vállalatot minden résztvevő számára, különös tekintettel a COVID-19 világjárvány okén felmerült kérdések kezelésére.”

    „Nyilvánvalóan minden tervünk megváltoztatható, mivel még sok a kérdés, mellyel foglalkoznunk kell és mindannyiunknak szembe kell néznünk azzal, hogy nem ismerjük a vírust. Mindannyian azt akarjuk, hogy a világ visszatérjen az általunk ismert és ápolt formájához, ugyanakkor tudatában kell lennünk, hogy ennek helyes és biztonságos módon kell történnie.”

    „Bízunk benne, hogy ennek érdekében megtesszük, mi tőlünk telhető, és a rajongóink ismét, biztonságban osztozhatnak majd a Forma-1 izgalmán családjukkal, barátaikkal, és a szélesebb közönséggel.”

    „A legjobbakat kívánjuk mindenkinek.”

  • Spielberg nagyon várja az Osztrák Nagydíjat

    Spielberg nagyon várja az Osztrák Nagydíjat

    Egyre inkább úgy néz ki, hogy az Osztrák Nagydíj már megrendezésre kerül majd, így a koronavírus-járvány után (alatt?). Ez pedig nem csupán a Forma-1-nek, de az osztrák – vagy legalábbis a Spielberg-környéki – gazdaságnak is jó hír lenne.

    „Őrületes lenne ilyen rivaldafénybe kerülni világszerte, ilyen súlyos krízis után.” – idézte az ORF Michael Ranzmaier-Hausleitnert, a spielbergi turisztikai osztályról. „Ez áldás lenne a régiónak, valamint a szállásadóknak és a turisztikai iparnak is.”

    Ha július 5-én tényleg megrendezik a versenyt, az hosszú idő után az első komolyabb nemzetközi esemény lenne.

    „Szerintem a reklámértéke csak még nagyobb lesz a régió számára, mivel sok ember alig várja, hogy leüljön a tévé elé.” – mondta Ranzmaier-Hausleitner.

  • Wolff elmondta, van, ki pótolja őt a Mercedesnél

    Wolff elmondta, van, ki pótolja őt a Mercedesnél

    Egy ideje már pletykák a Mercedes csapatfőnökének, Toto Wolffnak távozását a német márkától, még azt is beszélni kezdték, hogy talán ő lehet majd Jean Todt utódja az FIA élé, főleg mivel a francia már nem akar indulni a következő választáson.

    Ez eddig mind pletyka és spekuláció, az azonban már bizonyos, hogy Wolff bevásárolta magát az Aston Martinhoz. Noha egyelőre azt is hozzáteszik, hogy mercedeses szerepén mit sem változtat.

    Ugyanakkor Wolff elmondta, hogy ő sem tolhatatlan, és ha ő bármi okból nem elérhető a csapatnál, mint csapatfőnök, van, aki betölti a helyét.

    „Ha bármelyikünk rosszul lenne, vagy sokat kell utaznia, akkor vannak mások, akik el látnák a feladatot.” – mondta Wolff a Mercedes „Dive Deep” (magyarul kb: mélyre merülés) videójában. „Semmi nem állna meg hirtelen, és erre büszke vagyok.”

    Két főt meg is nevezett.

    „Ha más dolgokra akarnék koncentrálni, akkor felhívom James Allisont, vagy Rob Thomast és megkérem őket, hogy vegyék át (a feladatokat), mert nem vagyok elérhető. Ez nem okoz problémát, mert tudom, hogy el tudják látni a feladataimat ugyanúgy, ahogy én tenném és ez megnyugtató érzés.”