Szerző: Tajthi Andrea

  • Két futam Ausztriában és Silverstone-ban, némelyik hétköznap?

    Két futam Ausztriában és Silverstone-ban, némelyik hétköznap?

    A Thejudge13 információi szerint az FIA már hivatalosan is kiértesítette a Forma-1-es csapatokat arról, hogy július 5-én verseny lesz Ausztriában. A levélből állítólag az is kiderül, hogy a Forma-1-gyel egyetemben a szóban forgó hétvégén az F2-es és F3-as szezon is elrajtolhat.

    A levél szerint a Red Bull Ringen és Silverstone-ban is két versenyt rendeznek.

    Hozzátették, hogy az FIA úgy intézi, hogy a csapatok a lehető legnagyobb biztonságban lehessenek ezen helyszíneken.

    „Minden csapat külön hotelben száll meg, szponzorok (szponzor vendégek) nélkül. Minden versenyző csak egy embert vihet magával a paddockba és csapatonként korlátozzák a jelenlévő személyek számát.” – áll a közleményben.

    A levélben elvileg az is szerepel, hogy újságírók nem lehetnek jelen, egyedül a FOM TV stábja.

    A tervek szerint az osztrák futamok július 5 én és július 8-án, vagy 9-én lesznek (igen, ez szerda vagy csütörtök).
    Silverstone-ra szintén az a terv, hogy egy héten belül letudják a két futamot, július 19 és 23 között.

    [poll id=”162″]

  • Williams szerint sok csapatot elveszíthet az F1

    Williams szerint sok csapatot elveszíthet az F1

    A Forma-1 „borzasztóan sok csapatot” veszíthet el, ha júliusban mégsem tud elkezdődni az idei szezon, véli a Williams helyettes csapatfőnöke, Claire Williams.

    A koronavírus-járvány miatt a Forma-1 2020-as szezonja nem kezdődött még el – ahogy más sporteseményeket sem rendeznek a világban. A jelenlegi tervek szerint a szezon július elején kezdődhet majd el, az Osztrák Nagydíjjal.

    A leállások azonban a világon mindenkire hatással vannak, így a Forma-1-re is.

    „Ijesztő, hogy nem csak egy vagy két csapatot veszíthetünk el, hanem akár borzasztóan sokat is, ha nem tudunk visszatérni a versenyzéshez.” – mondta Claire Williams a Sky Sports F1-nek. „A pénzügyi modell, ami a sportunkban jelen van, azt jelenti, hogy mi mind nagyon rá vagyunk utalva arra a pénzre, amit a konstruktőri bajnokságban elért eredményekért kapunk.”

    „Ez most nincs, és hozzávéve a tényt, hogy a szponzoráció jelenleg nincs a megfelelő szinten a Forma-1-ben és a sportban úgy általában, rendkívül nehéz lett megpróbálni büdzsét szerezni a versenyzéshez.” – tette hozzá Williams.

    Azonban fő a biztonság

    Annak érdekében, hogy az év második felében minél több futamot meg tudjanak tartani, a Forma-1 több európai helyszínen is két verseny megrendezését tervezi. Mindezt a rajongók kizárásával, és a személyzet lehető legminimálisabbra csökkentésével.

    Úgy tudni, az első versenyekről a sajtó képviselőit is kizárnák még (kivéve az F1 saját sajtós munkatársait), és minden jelenlévőt a pályákon kétnaponta tesztelnének a vírusra.

    „Mérlegelni kell a versenyzéshez való visszatérés szükségességét annak érdekében, hogy az ember biztos lehessen benne, hogy a csapata túléli a helyzetet, amellett, hogy nagyon fontos annak biztosítása, hogy az emberek továbbra is biztonságban legyenek.” – folytatta Williams.

    „Mindenképp remélem, hogy ez nem kerül majd a csapatunk létébe, de az embereink biztonsága rendkívül fontos, függetlenül attól, hogy Grove-ba térnek-e vissza dolgozni, vagy azt kérjük tőlük, hogy utazzanak.”

    „Semmiképp nem küldjük vissza dolgozni az embereket addig, míg az nem helyénvaló.”

    „Tudom, hogy az F1 milyen munkát végez, hogy borzasztó sok időt és energiát ölnek bele abba, hogy lássák mit tehetnek annak érdekében, hogy visszatérhessünk a versenyzéshez és ezt biztonságban tehessük.”

    „Gondoskodni fognak róla, hogy minden lehetséges egészségügyi és biztonsági szabályt felállítsanak, amit kell, és biztosítsák azt, hogy mind abszolút jó irányba haladjunk mielőtt ténylegesen visszatérünk a versenypályára.”

  • Schumi III és Schumi IV a Forma-1-ben? Weber szerint jó lenne!

    Schumi III és Schumi IV a Forma-1-ben? Weber szerint jó lenne!

    Willi Weber, Michael Schumacher egykori menedzsere úgy véli, nagyon „király” lenne, ha ismét két Schumacher állhatna egyszerre a Forma-1-es rajtrácson.

    Noha per pillanat egy Schumacher sincs az F1-es mezőnyben, az alsóbb kategóriákban kettő is van.

    Korábban Michael és Ralf Schumacher, mint testvérek szerepeltek az F1-ben, Weber pedig már hasonló képet vizionál Michael illetve Ralf fiai, Mick és David által.
    Weber egyébként állítja, hogy bár Michael felesége, Corinna nem látja őt szívesen, Ralffal azonban továbbra is kapcsolatban áll.

    „Igen, gyakrabban beszélünk telefonon.” – mondta Weber a Kolner Expressnek. „Bezárta Michael gokart csapatát és visszaköltözött Hallwangba (Ausztria) Daviddel. Most a formula versenyzésre és David karrierjére koncentrál.”

    Mick és David kapcsán a német sajtó más „Schumi III” és „Schumi IV”-ről beszél.

    „Igen, ez király lenne.” – mondta Weber. „Nagyon jó lenne ezt látni és szurkolok mindkettőjükért. Én nagyon boldog lennék, ha hamarosan pályán látnám őket. Hiányzik a motorsport.”

  • Norris és Hamilton egy csapatban, a McLarennél

    Norris és Hamilton egy csapatban, a McLarennél

    A McLaren versenyzőjének, Lando Norrisnak Lewis Hamilton öccse, Nicolas lesz a csapattársa a hétvégi Virtuális Spanyol Nagydíjon.

    Ez lesz az ötödik hivatalos, az F1 által szervezett virtuális verseny a karantén idején, melyet a Codemasters F1 2019 játékával „játszanak” a résztvevők.

    Nem lesz azonban újdonság a Norris-Hamilton páros a esport versenyen, hiszen ez történt a Virtuális Bahreini Nagydíjon is ők ketten alkották a McLaren párosát. Akkor Hamilton a 14., Norris az 5. helyen végzett, bár utóbbi valójában csak a futam második felében vezetett, mert problémája volt az internet kapcsolattal, így a verseny első felét robot teljesítette helyette.

    Norrison és Hamiltonon kívül a hétvégi versenyen részt vesz még többek között Alex Albon, Antonio Giovinazzi, George Russell, Nicholas Latifi, és Charles Leclerc, valamint futball sztárok is, így például Sergio Aguero, Thibaut Courtois és Arthur Melo.

    A Virtuális Spanyol Nagydíjra május 10-én, vasárnap, magyar idő szerint 19.00-kor kezdődik majd.

    Az eddigi versenyeken Guan Yu Zhou, Charles Leclerc és Alexander Albon tudtak győzelmet szerezni.

     

  • Más csapatokat jobban megvisel a krízis, mint a Renault-t

    Más csapatokat jobban megvisel a krízis, mint a Renault-t

    A Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul elmondása szerint a francia márkára is hatással van a koronavírus okozta krízis, és felül kell vizsgálniuk elkötelezettségüket. Hozzáteszi azonban, hogy a Renault számára a sport nagyon sok értékkel és erővel bír.

    Véleménye szerint ez a krízis egyben lehetőség is Forma-1 számára az átalakulásra. Erről a francia Auto Hebdonak beszélt.

    „Nem egy egyéves halasztás fog minket arra kényszeríteni, hogy újragondoljuk a pozíciónkat, még akkor sem, ha a válság mérete – amit most még nem is ismerünk – arra is sarkallna minket.” – mondta Abieboul. „Ha elérjük ezt a szakaszt, akkor sem mi leszünk az egyetlenek ebben a helyzetben. Néhány csapat – nem nevezem meg őket -, jobban ki vannak téve ennek, mint mi.”

    Véleménye szerint ha valami, akkor továbbra is a nagy csapatok élen való elszigetelődése lehet inkább az az ok, ami miatt a Renault átgondolhatja F1-es szereplését.

    „Ha egyértelműen egy kétsebességű (nagyon két csoportra válik a mezőny) F1-ben találjuk magunkat, akkor átgondoljuk a helyzetünket.”

    „De a kiadási korlátozások, a megújuló technikai szabályok és az új Concorde Egyezmény arra késztet minket, hogy higgyünk abban, hogy visszatérhetünk az élre, ha jó munkát végzünk.”

    „A célok, melyeket 2021-re képzeltünk el, halasztva lettek egy évvel, amit szerintem mindenki megért.”

    „Ez nem jelenti azt, hogy nem próbálunk majd meg jó munkát végezni a pályán jövőre, és ha megnézem a fejlődés üzemét, amit elértünk Melbourne-ig, azt mondhatjuk, hogy képesek vagyunk létrehozni egy elég jó autót.”

    „Tehát továbbra is megfelelő teljesítményszintet mutatunk és harcolunk a középmezőny élén. Ez lesz a célkitűzés 2021-re, mielőtt teljes mértékben 2022-re kezdenénk el készülni.”

  • Carey egyre bizakodóbb, de arra is készülnek, ha mégsem lesz futam idén

    Carey egyre bizakodóbb, de arra is készülnek, ha mégsem lesz futam idén

    A Forma-1 vezérigazgatója, Chase Carey elismeri, hogy a sport tulajdonosai felkészültek arra az eshetőségre, ha 2020-ban egyáltalán nem lenne verseny.

    „Egyre bizakodóbbak vagyunk, hogy lesz bajnokság 2020-ban, bár nincs rá garancia.” – mondta Carey.

    Az F1 közzétett számadataiból kiderült, hogy a bevételek 2020 első negyedévében 84%-kal csökkentek, mindössze 39 millió dollár (~12,5 milliárd forint) bevételt könyvelhettek el, szemben a tavaly ilyenkori 246 millió dolláros összeggel.

    Carey hozzátette, hogy beszélt erről a befektetőkkel „számos mód” van a számok javítására.

    A cél továbbra is az, hogy Ausztriában elkezdődhessen a szezon, a július 5-i versennyel, és valószínűnek tartja, hogy utána rögtön rendeznének ott még egy versenyt, a július 11-12-i hétvégén.

    A jelenlegi terv 15-18 futam megrendezése, mi szerint augusztus-szeptemberben letudnák az európai helyszíneket, majd mennének Eurázsiába, Ázsiába, Amerikába és a Közel-Keleten fejeznék be a szezont december 13-án.

    „Az európai versenyekkel rajongók nélkül számolunk.” – mondta Carey. „Jól haladunk előre a versenyekkel úgy, hogy azt mindenki számára biztonságos legyen.”

    „Reméljük, hogy az év vége felé már a rajongók is megjelenhetnek a versenyeken.”

    A sport fenntartása érdekében a tulajdonos Liberty Media 1,4 milliárd dollár likvid tőkét szabadított fel a Forma-1 számára.

    „Arra számítunk, hogy a koronavírus továbbra is hatással lesz a szélesebb világra, de jó helyzetben vagyunk ahhoz, hogy visszatérjünk a növekedési görbe azon állapotához, ahol pár hónapja voltunk.”

  • Amikor kemény vagy a sportautóddal, de akivel leállsz versenyezni, az Minttu és Kimi Räikkönen…

    Amikor kemény vagy a sportautóddal, de akivel leállsz versenyezni, az Minttu és Kimi Räikkönen…

    Minttu és Kimi Räikkönen újabb Alfa Romeo reklámvideóban szerepelnek együtt.

    A Forma-1 legnépszerűbb házaspárja az új Stelvio Quadrifoglio modellt reklámozzák, mely a reklámfilm szövege szerint „3,8 másodperc alatt gyorsul nulláról 100 km/h-s sebességre… ha akarod”. Így aztán komoly vetélytársa lehet a legmenőbb sportautóknak is.

    Erre épül a videó sztorija, mi szerint Minttu és Kimi kényelmesen kocsikáznak, míg nem a piros lámpánál melléjük gördül egy Viper, mintegy kihívván őket egy rögtönzött gyorsulási versenyre, mivel a viperes fazon nem nézi ki a jó rajtot a nagyobb darab SUV-ből.

    Csakhogy amint letekerik az ablakot, kiderül, hogy az Alfa volánja mögött Räikkönen ül. Még egérutat is kap a Viper, miközben a finn versenyző race, vagyis verseny módba kapcsolja az autót…

    https://www.youtube.com/watch?v=oscXZuHhnBQ

     

  • Létrejött a női virtuális bajnokság, a W Series Esports League

    Létrejött a női virtuális bajnokság, a W Series Esports League

    A kifejezetten női versenyzők számára létrejött W Series bejelentette, hogy létrehozták a W Series Esports League-et. Ehhez pedig összeálltak a Logitech G-vel, a Beyond Entertainmenttel és az iRacinggel.

    A W Series Esports League célja is a motorsport népszerűsítése nők/lányok körében.

    A virtuális liga 18 résztvevője az a 18 fő, akik a valóságban is a 2020-as mezőnyt alkották volna, ha a szezon elkezdődött volna.

    Versenyző Nemzetiség Kor
    Jamie Chadwick brit 21
    Beitske Wisser holland 24
    Alice Powell brit 26
    Marta Garcia spanyol 19
    Emma Kimiläinen finn 30
    Fabienne Wohlwend lichtensteini 21
    Miki Koyama japán 21
    Sarah Moore brit 25
    Vicky Piria olasz 25
    Tasmin Pepper dél-afrikai 29
    Jessica Hawkins brit 24
    Sabré Cook amerikai 24
    Ayla Agren norvég 25
    Abbie Eaton brit 27
    Belen Garcia spanyol 20
    Nerea Marti spanyol 17
    Irina Sidorkova orosz 16
    Bruna Tomaselli brazil 21

     

    A bajnokság azonban fenntartja a jogot arra is, hogy esetlegesen meghívjon más női versenyzőket is a virtuális versenyekre, melyek 10 versenypályán zajlanak majd. Ezek a következők:

    • Autodromo Nazionale di Monza (Olaszország)
    • Circuit of the Americas, Austin (Texas, USA)
    • Brands Hatch Grand Prix Circuit (Nagy-Britannia)
    • Autódromo José Carlos Pace, Interlagos (Brazília)
    • Circuit de Spa-Francorchamps (Belgium)
    • Watkins Glen International (New York, USA)
    • Suzuka International Racing Course (Japán)
    • Mount Panorama Circuit, Bathurst (Ausztrália)
    • Nürburgring Nordschleife (Németország)
    • Silverstone Grand Prix Circuit (Nagy-Britannia)

    A Logitech, a Beyond Entertainment és iRacing közreműködésével a versenyzők Tatuus Formula Renault 2.0 versenyautók digitális verzióival versenyezhetnek majd.

    Minden virtuális versenyhelyszínen három versenyt teljesítenek majd változtatva a versenyek időtartamán. Egyes versenyek rajtsorrendjéről időmérő edzés dönt majd, és lesznek fordított rajtrácsos futamok is.

    Arról, hogy mikor lesznek majd a szóban forgó versenyen, a W Series később ad majd tájékoztatást.

  • Alonso már tudja, mit fog csinálni 2021-ben

    Alonso már tudja, mit fog csinálni 2021-ben

    Fernando Alonso véglegesítette 2021-es terveit, esetleges F1-es visszatérésére azonban még várni kell.

    Alonso a 2018-as szezon után távozott a Forma-1-ből, azóta nyert már WEC bajnoki címet, és célja, hogy a tripla koronához egy Indy 500 győzelemmel is gazdagodjon.

    Egy ideje téma már a spanyol versenyző esetleges visszatérése az F1-be, ez azonban egyelőre még biztosan várat magára. 2021-re mindenesetre már eldöntötte, hogy mit akar csinálni.

    „Többé-kevésbé tudom, hogy mit fogok csinálni 2021-ben.” – mondta Alonso az El Mundonak. „Remélem, hogy hamarosan már (biztosan) tudom majd, de most nem mondhatok többet.”

    F1-es visszatérést elvileg 2021-re tervezte eredetileg, mikorra a jelentősebb szabályváltozásokat is időzítették a sportban. A koronavírus-járvány okozta helyzet miatt azonban ezek bevezetését egy évvel elhalasztották.

    „Mindig azt mondtam, hogy 2021-ben az új szabályok mellett lehetséges, hogy visszatérnék a Forma-1-be, mivel talán jobb lesz az autók egyensúlya, és pedig vágyom rá, hogy újra kipróbáljam magam.” – mondta a kétszeres F1-es bajnok.

    „Ez (a szabálymódosítások halasztása) érthető döntés, mivel ilyen helyzetben nem lehet 2021-re autókat fejleszteni.” – folytatta a spanyol.

    Azt a feltételezést azonban cáfolta, hogy teljes szezont teljesítene az IndyCarban.

    „Ez óriási elköteleződést és sok felkészülést igényelne.” – mondta Alonso. „Az Indianapolis 500 is elég nagy elköteleződést igényel már, és komoly felkészülést, szóval nem akarok teljes bajnokságra gondolni.”

  • Mi lesz most a Forma-1-es szponzorációkkal?

    Mi lesz most a Forma-1-es szponzorációkkal?

    Carlos Sainz személyes szponzorának, az Estrella Galicia spanyol sörmárkának vezérigazgatója, Ignacio Rivera is aggódik a koronavírus által kialakult helyzet miatt.

    „Olyan helyzetben vagyunk, ami nagyon aggasztó.” – idézi Riverát az EFE hírügynökség. „Ez egy ide hullott bomba, ami mindenre hatással lehet. Várunk az instrukciókra, de még nem kaptunk.”

    „A filozófiánk továbbra is az, hogy segítsük és támogassuk a sportot és a kultúrát, de nyilvánvaló, hogy kifogyhatunk a bevételekből.”

    A nehéz helyzet ellenére továbbra is szeretnék folytatni a sportolók, így Carlos Sainz támogatását is.

    „Komoly szponzorációs listánk van, melyeket évek óta fenntartunk és nem fogunk felhagyni ezzel.” – mondta Rivera. „Ami meg kell tudnunk, az az, hogy miként fog ez megváltozni.”

    „Korábban sok vendég gyűlt össze a paddockban, együtt élvezték a versenyeket, vajon most ez lehetséges lesz-e? Ha a válasz nem, akkor új módot kell találnunk arra, hogy a legjobb módon legyünk legyünk jelen a világ szponzorációi közt.”

    „Az a szándékunk, hogy folytatjuk a befektetést, de megújítjuk magunkat.”

    „Nem tudjuk, hogyan fog átalakulni a Forma-1, vagy hány verseny lesz, hogy kettő lesz-e versenypályánként egy helyett, és ugyanez lesz-e a motorversenyek esetében is.”

    „Hogy mi fog történni? Azt senki sem tudja jelenleg. Én továbbra is tartom a kapcsolatot azokkal a klubokkal és sportolókkal, akiket szponzorálunk és ők is őszintén aggódnak a karrierjükért, a megélhetési forrásukért.”

    „Remélhetőleg kontroll alá tudjuk ezt vonni, és visszatérhetünk valami hasonló helyzethez, mint ami volt.”