Szerző: Tajthi Andrea

Alesi szerint a szünetben egyesek elfeledkeztek rajongóikról

Az egykori F1-es versenyző Jean Alesi úgy véli, hogy a domináns csapat ekkora kihagyás után is a Mercedes lesz, a júliusi szezonnyitón, Ausztriában.

„A csapatok nem sokat tudtak fejleszteni” – mondta Alesi az Autosprintnek, utalva arra, hogy a koronavírus miatti otthonmaradás egyben a gyárak, csapatok leállását is jelentette.

„Talán láthatunk majd pár apró változást a hierarchiában, de szerintem a Mercedes előnye továbbra is megvan.”

A hosszú szünetben sok versenyző, főleg a fiatalabbak szimulátorozásra, online versenyeken való indulásra adták a fejüket. Többek online streameltek is közben, és sokat mókáztak. Így Charles Leclerc is, aki Alesi szerint nem játszotta meg magát.

„Nem, szerintem csak jól érezte magát.” – mondta. „Megmutatta, hogy ő is fiatal, és ő is tud vidám lenni egy szomorkás időszakban.”

„Én ezt többre értékelem, mint azokat a versenyzőket, akikről nem hallani. Szerintem mindig vannak olyan Forma-1-es versenyzők, akik elfelejtik, hogy mi a szerepük a rajongók irányába.”

2020. június 11.
Jön a karantén-eSport bajnokságok közös fináléja, a Virtuális Race Of Champions!
Megrendezésre kerül a legelső Virtuális Race Of Champions, 2020 június 28-án! Ez egyfajta fináléja lesz a Virtual 24 Hours of Le Mans-nak, a Formula E Race At Home Challenge-nek, az All Stars Legends Trophy-nak és az F1 Esports Virtuális Nagydíjaknak.

Az első biztos résztvevők közt van Petter Solberg FIA World Rally & Rallycross bajnok, az F1-ből és Formula E-ből is jól ismert Stoffel Vandoorne, a DTM bajnok René Rast és a regnáló ROC bajnok Benito Guerra.

A Motorsport Gameszel partnerégben létrejövő Virtuális ROC hasonló formátum szerint zajlik majd, mint a valós ROC szokott. 2-2 versenyző küzd meg egyszerre egymással, párhuzamos pályán, egyforma járművekkel. A virtuális tér pedig arra is lehetőséget biztosít, hogy egy eseményen belül több korábbi ROC helyszínen is versenyezzenek, így például Gran Canarián, és a londoni Wembley Stadionban.

A pályákat a semmiből „építették” meg Assetto Corsára, így ezeket még egyik résztvevő sem próbálhatta ki virtuálisan.
Ahogy a valóságban is, itt is többféle járművel (de az adott páros mindig egyformával) mérik össze képességeiket a versenyzők. Így lesz többek között VUHL supercar, rallycross autó és a klasszikus ROC buggy.

„A két első eROC bajnokunk, Enzo Bonito és James Baldwin bizonyították, hogy a virtuális képességeket a való világban is kamatoztatni lehet” – mondta a ROC elnöke, Fredrik Johnsson. „Most meglátjuk majd, hogy a világ legjobb versenyzői miként alkalmazkodnak a Virtuális Race Of Champions párhuzamos pályáihoz!”

„Az eSportok fenomenális növekedését láthattuk a bezártság (a koronavírus miatti otthon maradás) elmúlt hónapjaiban. A Virtuális Race Of Championst nagy fináléjának szánjuk e szimulátor versenyzés szempontjából intenzív időszaknak, a szezon első valós Forma-1-es versenye előtt. Míg az még mindig bizonytalan, hogy mikor lehet majd újra rajongókkal együtt eseményeket szervezni, mi szeretnénk, ha a Virtuális ROC olyan szórakoztató és jó lenne, mint a valódi ROC események.”

A Vituális ROC 2020 június 28-án, 19 órakor kezdődik majd, és élőben követhető lesz a Race of Champions Youtube és Facebook csatornáján.

Akik már biztosan részt vesznek a Virtuális ROC-on:
- Petter Solberg, FIA World Rally & World Rallycross bajnok
- Stoffel Vandoorne, Formula E Race At Home Challenge győztes, GP2 bajnok, ex-F1-es versenyző, Formula E versenyző
- Rene Rast, 2017 és 2019 DTM bajnoka
- Benito Guerra, ROC 2019 bajnok és World Group N Rally bajnok
2020. június 11.
Brawn szerint jó irányba tart az F1 és a Williamsnek sem kell kiszállnia

Ross Brawn hisz benne, hogy a szabályváltozások biztosítani tudják azt, hogy egyetlen csapatnak se kelljen elhagynia a Forma-1-et, még a Williamsnek sem.

Az F1 nem rég erősítette meg a döntést, mi szerint 2021-ben 145 millió dollárban határozzák meg a szezon során maximálisan elkölthető pénzösszeget. Ezt a 2023-25-ös időszakban 135 millió dollárra csökkentik majd tovább. A cél az, hogy a kisebb csapatok kisebb mértékben legyenek leszakadva a nagyobb, gazdagabb csapatoktól. A költségvetési plafon bevezetésének fontosságát pedig csak fokozta az idei koronavírus járvány, mely minden csapatot negatívan érintett, de értelem szerűen a legnagyobb gondot a kisebb csapatoknál okozza. A sereghajtó Williams például elvesztette főszponzorát és bejelentették, hogy vevőt keresnek a csapatra.

Összezártak a csapatok

A vírushelyzet azonban elérte azt is, hogy a csapatok jobban összefogjanak és egy irányba tartsanak.

„Igen, ez nagyon biztató” – mondta Brawn a Sky F1 Show-nak. „Tudják, milyen versenyképes a Forma-1. A csapatokat egyezségre juttatni elég nagy kihívás, mivel alapvetően a saját pozíciójukat védik.”

„De szerintem mindenki felismerte, hogy ha nem vezetjük be ezeket a változásokat, akkor nehéz lenne a multinacionális vállalatok vezetősége elé állni és nem tudni felajánlani ilyen csökkentéseket, annak érdekében, hogy a sportban tudjanak maradni.”

„Ez a világjárvány sok változást fog hozni, és a Forma-1 kellően okos ahhoz, hogy alkalmazkodjon a közelgő változásokhoz. Szerintem egyébként a sport számára egy nagyszerű, és fenntarthatóságot nyújt az emberek számára a sport folytatásához.”

Brawn őszintén hiszi, hogy a Williams is folytatni tudja az F1-es szereplést

„Ez nagyon kiábrándító (hogy el akarják adni a Williamset), de szerintem ha megnézzük a Williams teljesítményét, az valószínűleg még a saját bevallásuk szerint is nagyon gyenge volt az elmúlt években.”

„Úgy gondolom, ha az ember ezen a szinten folytatja, akkor szenvedni fog, és nem is lenne helyes, ha nem szenvedne attól, hogy rosszul teljesít.”

„Még akkor is, ha egy a Williams nevével és történelmével bíró csapatról van szó, ha nem teljesítesz, akkor problémák merülnek fel” – mondja Brawn

„Igazán remélem és hiszem, hogy lesz előrelépés a Williamsnél, különösen azon dolgokkal, melyeket megléptünk. Sokkal fenntarthatóbbá tettük a(z üzleti) modellt és optimista vagyok, hogy megtaláljuk a módját a Williams sportban tartására.”

2020. június 10.
Todt: Kettőnél több csapatot érinthet súlyosan a koronavírus

Jean Todt, az FIA elnöke szerint több, mint két Forma-1-es csapat van, melyet súlyosan érinti a koronavírus okozta kedvezőtlen gazdasági helyzet. Hozzátette azonban, hogy a gyárleállások, a versenyek és bevételek hiánya mindenkit érint a sportban.

„A járvány pénzügyi következményei nem korlátozódnak egy, vagy két csapatra a Forma-1-ben” – idézi Todtot a La Presse. „Érinti a gyárakat, a partnereket, a beszállítókat, mindenkit.”

„De egyes csapatokat különösen érint, mint a Williamset, mely bejelentette, hogy vevőt keresnek. Örülünk, hogy megtudtuk, hogy a Renault a folytatás mellett döntött, mivel ők is része az F1 és autózás történelmének.”

Todt hangsúlyozta, hogy a krízis során döntéseket hoztak az F1 olcsóbbá tétele érdekében, és rámutatott arra is, hogy az F1, mint az FIA zászlóshajója más szempontból is jó pozícióban várja a vírus utáni helyzetet.

„Tisztában vagyunk vele, hogy ha nem döntöttünk volna amellett, hogy az F1 hibrid erőforrásokra váltson, amit sokan kritizáltak, mikor bevezettük, ma azért kritizálnának, hogy miért nem tettük meg.”

2020. június 10.
Kartonpapír nézők lesznek a lelátón Silverstone-ban?

Silverstone hasonló módon tervezi „megtölteni” a lelátókat a zárt kapu futamon, mint azt focimeccsek esetében már láthattuk: karton figurákkal.

A Forma-1, s ezzel a Brit Nagydíj is a 70. évfordulóját ünnepli idén, bár a koronavírus miatt a szezon még csak ez után kezdődik majd el, és a Brit Nagydíj is csak augusztusban, nézők nélkül kerül megrendezésre.

Mégsem akarják üresen hagyni a lelátókat, ennek megoldására pedig több ötletük is van.

„Megvizsgáltuk a dolgokat és határozottan nincs hiány újszerű ötletekből, főleg nyomdaipari cégek részéről, akik lemásolnák a Bundesliga kartonpapír közönségét, ami valójában nagyszerű, és én benne vagyok” – mondta a BBC Radio 5 Live-nak Stuart Pringle, Silverstone ügyvezető igazgatója. „Szórakoztató üzletág vagyunk, fenn akarjuk tartani a kapcsolatot a rajongókkal. A lehető legjobban be akarjuk őket vonni, ami jelentősen könnyebb a digitális korszakban.”

„Nagyon sokat dolgozunk a weboldalunkon a közösségi csatornáinkon és az ilyesmiken.”

„De ha van mód rá, hogy bevonjuk az embereket, akár videófal, vagy kartonpapír tömeg formájában a székeken, akkor abszolút megvizsgáljuk azt. Felfedezzük ezeket a dolgokat.”

Silverstone abban bízik, hogy most esetleg olyan nézőkkel is gazdagodnak, akik nem állandó nézők.

„Az utóbbi években a középpontban voltunk a nyári sporthétvégék közt, de szerintem most nyáron, hogy a lista élén leszünk, remélhetőleg bemutatkozhatunk pár új embernek (nézőnek) is.”

„Mind nagyon szeretjük a saját sportunkat és nem próbálunk ki más sportokat. De valójában, ha sport rajongó vagy, az nagyszerű élmény, ha beszippant valami.”

„Nagyon jó, hogy a sport visszatér és megy, és biztos vagyok benne, hogy lesz pár új nézőnk.”

2020. június 10.
Rosberg szerint előnyben lesznek, akik „játszottak” a szünetben

Nico Rosberg úgy gondolja, hogy azok a Forma-1-es versenyzők, akik a koronavírus miatti szünetben sokat versenyeztek a virtuális térben, előnyben lehetnek az első valós versenyeken.

Márciusban nem kezdődött el a 2020-as F1-es szezon a vírus miatt, arra július elején kerül majd sor. Azonban számos virtuális versenyt rendeztek az elmúlt időszakban, melyeken több F1-es versenyző is részt vett, főként a fiatalabb generáció.

Eddig 11 olyan jelenlegi F1-es versenyző van, aki legalább egy virtuális versenyen szerepelt az elmúlt időszakban. Rosberg szerint ez előnyükre válik majd.

„Ha még mindig versenyeznék, akkor én minden nap a szimulátoroztam volna, órákon át.” – mondta Rosberg a virtuális Azerbajdzsáni Nagydíj közvetítése során. „Meggyőződésem, hogy ez egy kicsit segít abban, hogy a képességek edzve legyenek.”

„Képzeljük csak el Roger Federert, ha öt hónapig nem edzene teniszpályán, az első nap, mikor visszatér, sehol sem lenne és a képességek szintje egy F1-es versenyző esetében ugyanaz.”

„Szerintem a szimulátorral van egy kis lehetőség arra, hogy ezeket a képességeket is szinten tartsák.”

„Érdekes lesz látni (az első valós versenyeket). Látjuk, hogy egyes versenyző többször csinálják (a virtuális versenyzést), mint mások és szerintem nekik talán lesz egy kis előnyük, mikor újraindulnak a (valódi) versenyek.”

Arról is beszélt Rosberg, hogy számára milyen volt, mikor F1-es holtszezonban nem versenyzett.

„Élénken emlékszem, mikor a téli szünet után először vezettem, és a téli szünet három hónap volt csak, most pedig már öt hónapról beszélünk, szóval az a téli szünet jelentősen rövidebb volt.”

„És az első menetnél érezni lehetett, mennyivel kevesebb a kapacitásod és az elméd, megpróbálsz gyorsan menni, de nincs elég kapacitásod memorizálni a dolgokat, vagy a beállításokon dolgozni. Úgy érzed, berozsdásodtál.”

„Ezek a srácok is ezt fogják érezni, szóval biztos vagyok benne, hogy minden apróság segít, még a gokart is, ahogy Lando (Norris) teszi, és ezek a srácok szerintem minden tőlük telhetőt megtesznek, hogy a felkészülésükből előnyük legyen.”

2020. június 10.
Supercars versenyző volt, most felnőtt tartalmakat gyárt magáról

A korábbi Supercars versenyzőnő, a 25 éves Renée Gracie felnőtt tartalmak készítésére adta a fejét.

Nem valószínű, hogy ezzel a váltással sokat javít úgy általában a női versenyzők autósportra való rátermettségének megítélésén, ő mindenesetre jó döntésnek tartja. Sőt a szülei is támogatják…

Gracie korábban olyan bajnokságokban versenyzett, mint a Porsche Carrera Cup Australia, vagy a V8 Supercars. De mivel egy idő után elfogyott az anyagi keret a folytatásra, Gracie pályafutása éles kanyart vett és egy online, 18+ oldalon kötött ki.

„Hiszik, vagy sem, apám tud róla és támogat.” – mondta Gracie. „Mondhatjuk azt is, hogy apám valójában büszke rám, az anyagi helyzetem miatt, amibe kerültem, és amit elértem az oldalon.”

„Azt nézzék, amit elértem, ne azt, amit csinálok.”

Az anyagi helyzet azonban már csak a végső érv volt amellett, hogy felhagyjon az autósporttal. Utolsó Super2 szezonjában 17 versenyből csak egyszer tudott a top 10-ben végezni.

Új „munkája” abból áll, hogy sokat mutató fotókat készít magáról, felteszi őket egy internetes oldalra és ezzel keres pénzt. Állítólag hetente 25 000 dollárt (~7,5 millió forint).

„Nem voltam jó a versenyzésben, abbahagytam a versenyzést, befejeztem, vége… Őrület hogy az emberek azt gondolják, hogy nem tehetem azt, amit most teszek, azért, amit korábban csináltam.”

„Továbbra is Renée vagyok, továbbra is van egy életem, és van más bizniszem is, van munkám. Számomra, mint személy, semmi sem változott.”

https://www.instagram.com/p/BKxQViIB7KH/

2020. június 9.
Campos célja nem változott: Forma-1-es csapatot indítani

Az egyik potenciális új Forma-1-es csapat, a Campos a koronavírus okozta gazdasági krízis ellenére továbbra tartja magát eredeti terveihez.

Tavaly jelentette be az F2-es csapatfőnök Adrian Campos és üzleti partnere, Salvatore Gandolfo, hogy új Forma-1-es csapat létrehozásán dolgoznak.

A korábbi F1-es versenyző, aki épp most jelentette be a Formula E-ből való távozását, Pascal Wehrlein neve szintén felmerült a projekt részeként.

Gandolfo pedig szóvivőjén, Alberto Antoninin keresztül megerősítette, hogy az F1-es projekt továbbra is él.

„De a jelenlegi helyzet miatt lehetetlen megtervezni a következő lépéseket” – idézi a Blick.

Az egyik következő lépés lehet a motorszállító partner megtalálása, de Gandolfo jelezte, ez attól is függ, hogy az új szabályok szerint miként változnak majd a pénzelosztások, a csapatok bevételei a sportban.

Szerinte, ha a csapat minden évben 70-80 millió euróhoz jutna a Liberty Mediától, „akkor találnék még körülbelül 20 milliót egy 100 milliós büdzséhez”.

„Csak ez reális és érdekes üzletileg” – mondta Gandolfo.

2020. június 9.
Bill Gates ott lesz a zárt kapus Osztrák Nagydíjon?

Bill Gates várhatóan jelen lesz az első 2020-as Forma-1-es futamon, Ausztriában, annak ellenére, hogy azt zárt kapusra tervezik.

Osztrák sajtóértesülések szerint a Red Bull tulajdonosa, Dietrich Mateschitz személyesen hívta meg a dúsgazdag amerikai szoftverfejlesztőt, a Microsoft alapítóját, Bill Gatest.

Dr Helmut Markót kérdezte erről a Kronen Zeitung, de ő azt felelte, hogy ez nem az ő hatásköre.

„Én csak arra figyelek, hogy Forma-1 rajtja Spielbergben sikeresen megtörténjen.” – mondta Marko. „Minden mást majd a Projekt Spielberg és a Red Bull bejelent.”

Hangsúlyozta, hogy a szezon elkezdése nagyon fontos, még így is, hogy nézők nem lehetnek jelen a versenyeken.

„Mindenki tudta, mikor a versenyt megerősítették, hogy ez elindítja a dominóhatást, és így is lett.” – mondta. „Mostanra már nyolc verseny fix.”

2020. június 9.
A Mercedes kirúgás helyett átszervezi embereit más bajnokságokba

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff utalt rá, hogy a német márka talán más bajnokságban is rajthoz áll majd a jövőben, annak érdekében, hogy többletforrásaikat fel tudják majd használni, miután a Forma-1-ben a költségvetési korlát bevezetése miatt erre nem lesz lehetőségük.

A Forma-1-ben 2021-től 145 millió dolláros költségvetési plafon kerül bevezetésre, annak érdekében, hogy korlátozzák a nagy csapatok költéseit és ne legyen akkora szakadék a nagyobb és kisebb csapatok anyagi helyzete között. Később a maximum összeget tovább tervezik csökkenteni, 135 millió dollárra. A nagyobb csapatok esetében ez azt is jelentheti, hogy pár F1-es alkalmazottjuktól meg kell válniuk, mivel jóval nagyobb létszámmal működnek, mint a kisebb csapatok.

Nem kirúgnak, csak átszerveznek

A Ferrari már jelezte, hogy az F1-ből így kiszoruló alkalmazottait nem rúgná ki, helyette más bajnokságokban, versenyprogramokban találnának nekik helyet. Wolff most azt mondta, hogy a Mercedes is követheti ezt a stratégiát. Hozzátette, hogy ennek az is az oka, hogy nem akarják, hogy tömegesen menjenek el a márkától olyan személyek, akik komoly technológiai tudással rendelkezek a Mercedes kapcsán.

„Mindenekelőtt olyan pénzügyi valóságban élünk most, ami más, mint a COVID előtt volt” – mondta Wolff a jelenlegi, a koronavírus miatti leállás utáni helyzet kapcsán. „És elfogadtuk az alacsonyabb költségvetési felső korlátot, ami elengedhetetlen ahhoz, hogy az F1 sikeres legyen, és pénzt keressen, ne pedig veszítsen.”

„Számunkra ez is egy mód arra, hogy biztosítsuk, hogy a Daimler ne csak a sport és marketing hasznát élvezze a platformnak, hanem az a lehető legköltségsemlegesebb is legyen. És én úgy hiszem, hogy ezért támogatnunk kell az ilyen költségkorlátot.”

„Számunkra ez átalakulást jelent, azt jelenti, megváltoztatjuk azt, ahogy a dolgokat csináljuk és a személyeket új területekre helyezzük át. Van egy nagyon erős részlegünk, a Mercedes Benz Applied Science (alkalmazott technológia), ahol a komoly teljesítményű megbízóknak dolgozunk és nyújtunk szolgáltatásokat” – folytatta Wolff.

„És ki tudja? Talán más verseny kategóriákat is számításba veszünk majd annak érdekében, hogy megtarthassuk a forrásainkat, és az emberi erőforrásunkat és a szellemi tulajdont a Mercedes belül tarthassuk.”

A Mercedes nem tervez kiszállni az F1-ből

„Azt hiszem világos, hogy minden autóipari vállalat nehéz és bizonytalan időkkel néz most szembe.” – mondta.

„Minden egyes nap, mikor kinyitsz egy magazint, vagy egy újságot, az a VW-ről (Volkswagen), vagy a Renault-ról, vagy a Fiatról, vagy a Daimlerről szól. És ebben a tekintetben én teljesen megértem, hogy megkérdőjelezik a sport platformunkat.”

„A Mercedes felső vezetése alapvető tevékenységnek tartja a Forma-1-ben való jelenlétet. Építünk utcai autókat és építünk versenyautókat. És igazából a legelső autónk is versenyautó volt.”

„Ily módon, mi nem csak marketing területként tekintünk rá, ami értékes marketing dollárokat generál, de alap tevékenységnek is tekintjük. Technológiaátadás is van az utcai és a Forma-1-es platform között és ez nem kritika tárgya a Daimleren belül.”

2020. június 8.