Szerző: Tajthi Andrea

  • Nem lenne jó, ha a versenyzők fizetését is korlátoznák

    Nem lenne jó, ha a versenyzők fizetését is korlátoznák

    A Haas francia versenyzője, Romain Grosjean véleménye szerint elfogadhatatlan, hogy egyes versenyzők, mint például Lewis Hamilton 40 millió dollárt keresnek évente.

    Mondta ezt arra vonatkozóan, hogy felröppent a hír, mi szerint Hamilton évi 50 millió dollár ellenében írná alá szerződéshosszabbítását a Mercedesszel, noha a csapat csak 22 milliót szeretne neki adni.

    Noha Hamilton azonban már cáfolta ezt a hírt, és elmondása szerint még egyáltalán nem is beszéltek a szerződéshosszabbításáról, sokan véleményezték a versenyzők magas fizetését. Dr Helmut Marko szerint ez komoly probléma és mielőbb orvosolni kellene.

    Bevezetésre kerül ugyanis a költségvetés korlát, annak érdekében, hogy a topcsapatok ne költsenek extrém sokat. E keretösszegben azonban nem kell benne lennie a versenyzők fizetésének. Sokan pedig úgy gondolják, hogy ezt is korlátozni kellene.

    „Beszéltünk erről a GPDA-ban (Grand Prix Drivers’ Association = Nagydíj Versenyzők Szövetsége)” – mondta Grosjean.

    „Néhányaknak tetszett, mások ellene voltak. Szerintem elfogadhatatlan, hogy Lewis Hamilton több, mint 40 millió dollárt (12,5 milliárd forint) keres, míg más versenyzők 150 000 eurót (63 millió forint) kapnak egy évben, ugyanazért a munkáért.”

    „Ugyanakkor rámutattak arra is, hogy ha korlátozzuk a versenyzők fizetését, azzal tönkretesszük a motorsport létáját.”

    „Ki fektetne pénzt fiatal versenyzők programjába, hogy fizesse a versenyzésüket, ha nem kapja vissza a pénzét azáltal, hogy százalékot kap a versenyzők magas fizetéséből? Ez vitatott.”

    „Személy szerint én nem feltétlenül voltam ellene annak, hogy a versenyzők fizetése esetében is lehet költségvetési korlát.”

    „De aztán persze megkérdőjeleződik, hogy melyik gyártó, vagy menedzser jönne ide elkölteni vagyonokat egy versenyzőre, hogy aztán annak a 20%-át visszaszerezze, de valójában sosem kapná vissza a pénzét…”

  • Albonnak idén alaposan meg kell dolgoznia 2021-es helyéért

    Albonnak idén alaposan meg kell dolgoznia 2021-es helyéért

    Dr Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója, akinek kulcsszerepe van azon döntésekben, hogy kik lehetnek a csapat versenyzői. Nos, Marko szerint Alexander Albonnak idén meg kell dolgoznia az üléséért…

    Azt ugyan cáfolta, hogy visszatérne hozzájuk az a Sebastian Vettel, aki velük lett négyszer bajnok, azonban ez még nem jelenti azt, hogy Albon helye fix lenne 2021-re.

    „Ki kell érdemelnie a helyét” – mondta Marko.

    A 24 éves brit-thai versenyző tavaly szezon közben ülhetett át a Toro Rossoból a Red Bullba, Max Verstappen mellé, akinek 2023-ig szerződése van a Red Bull Racinggel.

    Albon helyére azonban sokan pályáznak.

    „Mikor az első megbeszélések voltak az itteni, spielbergi versenyekről, mi kampányoltunk érte, hogy legyen itt a Formula 2 és Formula 3 is” – folytatta Marko. „Ez fontosabb számunkra, mint a többieknek, mivel mi ezekre a fiatalokra alapozunk. Látnunk kell, hogy mennek.”

    „Van két versenyzőnk Formula 2-ben és három versenyzőnk Formula 3-ban. A 2021-re vonatkozó döntésünknek (a versenyzőpárost illetően) az alapja, hogy ki a gyors és ki kellően érdemes rá, hogy feljebb lépjen.”

    Marko szerint az egész pilótapiac átrendeződhet, ha a versenyzők fizetése is bele kerül a kötelező költségvetési keretbe.

    Arra a pletykára, mi szerint a Mercedes nem nagyon szeretne 50 millió dollárt fizetni Hamiltonnak évente, Marko azt monda: „Akkor majd más kifizeti”.

    „A Petronas majd egy kicsit kevesebbet küld a csapatnak, és helyette elküldi azt Hamiltonnak. A versenyzők fizetésének limitálása alapvető.”

    „Persze továbbra is teljesítenünk kell a jelenlegi szerződéseket, de tennünk kell valamit ezen a területen is, amint lehetséges.”

  • Az F1-esek remélik, hogy a Brit Nagydíj előtt nem kell karanténba vonulniuk

    Az F1-esek remélik, hogy a Brit Nagydíj előtt nem kell karanténba vonulniuk

    A Forma-1-ben dolgozók szeretnék, ha mentességet élveznének majd az Egyesült Királyságban, a kötelező karantén kapcsán. A szigetországban ugyanis a külföldről érkezőkre 2 hét karantén vár a jelenlegi szabályzások szerint.

    A tervek szerint az ott megrendezésre kerülő két futamra július 31 – augusztus 2, valamint augusztus 7-9-én kerül majd sor.

    „Jelenleg nyitva vannak a kocsmák az Egyesült Királyságban és sok idő van még azokig a versenyekig, majd meglátjuk” – mondta a Red Bull tanácsadója, Dr Helmut Marko a Speed Weeknek.

    „Mi vállaljuk, hogy ne legyen karantén, vagy legalábbis legyen némi kivétel. Például itt Ausztriában csak a pálya és a hotel között közlekedhetünk.”

  • Hamilton zárt az élen az időmérő előtt, a Red Bull Ringen

    Hamilton zárt az élen az időmérő előtt, a Red Bull Ringen

    Lewis Hamilton magabiztosan várhatja az időmérő edzést, miután ő volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen is.

    Hamilton az összes szabadedzést megnyerte a hétvégén, mögötte pedig ismét csapattársa, Valtteri Bottas zárt, őt pedig a red bullos Max Verstappen követi.

    A negyedik helyen egy Racing Point tanyázik, Sergio Perezel, míg a Ferrari csak az 5. helyen tűnik fel Leclerckel. Őt a másik Red Bull és a másik Ferrari követi Albonnal és Vettellel.

    George Russellnek sikerült elmozdulni a mezőny legvégéről a Williamsszel, ő a 16 lett, míg újonc csapattársa, Nicholas Latifi utolsó lett miután megis törte autóját, ami piros zászlós fázist is okozott a szabadedzésen.

    Meglehetősen gyengén szerepeltek az Alfa Romeók: Giovinazzi és Räikkönen a 18. és 19. helyen végeztek.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Diff
    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:04.130
    2 Valtteri Bottas Mercedes 1:04.277 0.147
    3 Max Verstappen Red Bull Racing 1:04.413 0.283
    4 Sergio Perez Racing Point 1:04.605 0.475
    5 Charles Leclerc Ferrari 1:04.703 0.573
    6 Alexander Albon Red Bull Racing 1:04.725 0.595
    7 Sebastian Vettel Ferrari 1:04.851 0.721
    8 Lance Stroll Racing Point 1:04.918 0.788
    9 Pierre Gasly Alpha Tauri 1:04.949 0.819
    10 Lando Norris McLaren 1:04.950 0.82
    11 Esteban Ocon Renault 1:05.037 0.907
    12 Daniel Ricciardo Renault 1:05.088 0.958
    13 Carlos Sainz jr McLaren 1:05.177 1.047
    14 Daniil Kvyat Alpha Tauri 1:05.290 1.16
    15 Romain Grosjean Haas F1 1:05.363 1.233
    16 George Russell Williams 1:05.565 1.435
    17 Kevin Magnussen Haas F1 1:05.648 1.518
    18 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 1:05.654 1.524
    19 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1:05.773 1.643
    20 Nicholas Latifi Williams 1:07.049 2.919
  • Ecclestone megmutatta a világnak aduászát!

    Ecclestone megmutatta a világnak aduászát!

    Mint arról már beszámoltunk, megszületett a 89 éves Bernie Ecclestone negyedik gyermeke,  Ace (=ász).

    Nem Ace azonban a baba hivatalos neve. A legifjabb Ecclestone teljes neve: Alexander Charles Ecclestone. E nevek kezdőbetűiből áll össze az Ace név, mely egyébként Kimi Räikkönen kisfiának, Robinnak is a második neve.

    A kis Ace Ecclestone első fia, akinek édesanyja Fabiana, Ecclestone harmadik felesége.

    Bernie Ecclestone első lánya, első feleségétől Ivy Bamfordtól született. Deborah már 65 éves, ő soha nem került reflektorfénybe, semmi sem lehet tudni róla. Másik két lányát, a horvát modelltől, Slavica Radictől született két lányát, Tamarát (35) és Petrát (31) azonban az F1-es közönség is ismeri.
    Alexander Charles Ecclestone lehet azonban az, aki tovább viszi a családnevet, és ki tudja, talán egy nap majd a Forma-1-ben tevékenykedik ő is.

    Fabiana és Bernie Ecclestone már meg is mutatta a nagyvilágnak közös gyermeküket. Fabiana nyakában pedig stílusosan egy kőr ász kártyalapot ábrázoló medál lóg.

    https://twitter.com/FormulaF1/status/1279152262896594944

  • Schumacher szerint eljött az ideje, hogy eladják a Mercedes csapatot

    Schumacher szerint eljött az ideje, hogy eladják a Mercedes csapatot

    A 2020-as év vége ideális időzítés lenne arra, hogy a Mercedes eladja Forma-1-es csapatát, véli a korábbi versenyző, Ralf Schumacher.

    Ralf szerint továbbá a német RTL azért is döntött úgy, hogy kiszáll a sportból, mert Sebastian Vettel el fogja hagyni a Forma-1-et.

    „Információim szerint az RTL-nek joga volt arra, hogy kiszálljon, amennyiben nincs német versenyző (a mezőnyben)” – mondta Schumacher a Salzburger Nachrichtennek. „De szerintem ez inkább költségvetési téma volt.”

    Schumacher szerint azonban nem csak Vettelt, de Mercedest is elveszítheti a Forma-1. Legalábbis jelenlegi formájában. Ezt a feltevést csak erősíti az is, hogy a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff bevásárolta magát az Aston Martinhoz, az pedig kérdéses, hogy a Daimler meddig áldoz még pénzt a Forma-1-es projektre.

    „Én épp akkor nőttem fel, mikor a gyártók visszatértek a Forma-1-ben” – folytatta Ralf. „A költségvetések áttörték a plafont.”

    „Szerintem a szintetikus üzemanyag témája nagyon fontos lesz és az új Mercedes főnök, Ola Kallenius kifejezetten szereti a Forma-1-et, de nem ilyen körülmények között.”

    „A Mercedes mindent megnyert itt, ami megnyerhető. Ideális lenne az idő arra, hogy most adják el a csapatot, mivel 2021-ben kezdődnek meg az új technikai fejlesztések.”

    Ugyanakkor Schumacher nem zárja ki a lehetőségét annak sem, hogy Vettel az Aston Martinnál fog kikötni.

    „Sebastiant talán érdekelni fogja valaminek a felépítése.”

    „A Racing Point helyzete az Aston Martinná válással, valamint a Mercedes és Toto Wolff helyzete eléggé bizonytalan. De Toto és Sebastian jól dolgoznának együtt.”

  • Hamilton máris cáfolja a fizetéséről szóló híreket

    Hamilton máris cáfolja a fizetéséről szóló híreket

    A napokban a brit sajtó megszellőztetett egy hírt, mi szerint Lewis Hamilton évi 44 millió eurós fizetésért írná alá a szerződéshosszabbítást jelenlegi csapatával, a Mercedesszel.

    Majd hírek érkeztek arról, hogy a Mercedes ezt sokallja. Ezzel kapcsolatban még a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko is megnyilvánult, aki szerint ha a Mercedes nem fizeti ezt ki, majd kifizeti más, egészen pontosan egy szponzor.

    A legfrissebb információk szerint a Mercedes mindössze 22 millió eurót fizetne a hatszoros világbajnoknak.

    Hamilton Instagramon azonban már cáfolta is a fizetéséről szóló híreket.

    „Reggelt. Szóval a sajtó továbbra is szerződésről ír, és hasznot húz belőle, de én még csak nem is beszéltem erről Totoval. Nincs követelés, a megbeszélések el sem kezdődtek. Szóval légyszíves, ne generáljátok a szart” – írta Hamilton Instagram sztoriban.

  • Marko szerint minden csapat túléli ezt a vírus okozta anyagi helyzetet

    Marko szerint minden csapat túléli ezt a vírus okozta anyagi helyzetet

    Dr Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója úgy véli, hogy minden jelenlegi Forma-1-es csapat túl fogja élni ezt a koronavírus okozta gazdasági helyzetet.

    Minden csapatra negatív hatással volt a vírus kirobbanása. Azzal, hogy a szezon ezidáig nem tudott elkezdődni, teljesen parkolópályára tette a csapatokat és komoly bevételektől estek el. A Williams például ez idő alatt el is veszítette főszponzorát. De súlyosan érintette a helyzet a Haas-t és a McLarent is. Utóbbi 185 millió dolláros banki kölcsönnel oldotta meg, hogy túlélje a helyzetet.

    Marko azonban nem tartja valószínűnek, hogy bármelyik csapat is teljesen eltűnne a mezőnyből.

    „Komoly veszélyt egyedül a Williams esetében látok, de részvények eladásával ez is megoldható” – mondta Marko az APA hírügynökségnek.

    Egy ideig úgy tűnt, hogy a Renault csapat is kivonulhat a sportból, de végül zöld utat kaptak a folytatásra az anyavállalattól.

    A szezon épp most kezdődik Ausztriában, és egyelőre nyolc futam van fixálva a módosított versenynaptárban. Egyelőre azonban még nem tudni, hogy lesz-e több, és ha igen hol. Az sem kizárt még, hogy csak Európában lesznek versenyek idén.

  • Spotify podcasttal is jelentkezik idén a Forma-1!

    Spotify podcasttal is jelentkezik idén a Forma-1!

    Végre elkezdődik a 2020-as Forma-1-es szezon, ez alkalomból pedig a Forma-1 összeállt a Spotify-jal és új podcast sorozatot indítanak, hogy ilyen formán is hírekkel, információkkal, interjúkkal szolgálhassanak a rajongók számára.

    Az új Podcastot a Forma-1 népszerű YouTube sorozata, a Will Buxton vezette Paddock Pass ihlette.

    A podcast ingyenesen elérhető a Spotify-on, ettől a hétvégétől kezdve. Új epizódokkal jelentkeznek minden versenyhétvégén, csütörtökön, szombaton és vasárnap.

    Ettől függetlenül továbbra is lesznek Paddock Pass videók is YouTube-on.


     

    Ha már szóba jött a Spotify, aki pedig autós témájú zenelistára vágyik, az vegye fel a saját műsorlistájára a Racingline.hu tracklistjét, mely több, mint 3 órányi zenét foglal magában!

  • Räikkönennél gyorsabb a kisfia, de ő ezt nem bánja

    Räikkönennél gyorsabb a kisfia, de ő ezt nem bánja

    Kimi Räikkönen elismerte, hogy olykor nehezen tart lépést öt éves kisfiával, Robinnal, aki mostanság érzett rá a gokartozás ízére.

    A koronavírus okozta extra hosszú szünetben a finn versenyző minden idejét a családjával tudta tölteni. Ez idő alatt sok közös programjuk volt, és bőven jutott idő arra is, hogy Räikkönen gokartozni tanítgassa Robint.

    A napokban Räikkönen felesége, Minttu feltöltött egy videót is, amint a család férfi tagjai gokartoznak, hozzá pedig némileg humorosan a következő szöveget írta: „Nem vagyok benne biztos, de úgy tűnik, hogy Robin gyorsabb”.

    Hozzá kell azonban tenni, hogy míg Robin versenygokarttal gyakorol, addig édesapja bérgokarttal kíséri.

    Így aztán a szezonnyitó helyszínére érkezve, a Red Bull Ringen, Kimi meg is kapta a kérdést arra vonatkozóan, hogy milyen a kisfiával gyakorolni. Persze a lényeg az, hogy a kisfiú élvezze, amit csinál.

    „Egyes napokon több kört megyünk, mint máskor, de úgy van ez a gyerekeknél, hogy egyik nap az egyik dolgot akarják csinálni, majd másnap valami mást” – mondta Räikkönen. „Amíg élvezi, addig csak az a lényeg.”

    „Ő egy kicsit gyorsabb volt” – tette hozzá. „Én a bérgokarttal már nem tudok lépést tartani vele. Kicsit több lóerőre lenne szükségem hozzá. Ezt leszámítva jó volt.”

    https://www.instagram.com/p/CB0E-KAjUDV/