Szerző: Tajthi Andrea

  • Szeptemberben lehetnek majd a Holland Nagydíjak

    Szeptemberben lehetnek majd a Holland Nagydíjak

    Az eredeti tervek szerint májusban rendezték volna 1985 óta az első Holland Nagydíjat, Zandvoortban. A koronavírus járvány azonban közbe szólt, le kellett fújni a versenyt. Egyelőre azonban nem lett véglegesen törölve, „csak” halasztották.

    Korábban arról nyilatkoztak, hogy nem valószínű, hogy még idén pótolva lesz a verseny, most azonban mégis úgy tűnik, hogy lehet erre esély. Legalábbis Jaap de Groot erről számolt be a Het Paroolban.

    Információi szerint a holland futamra sor kerülhet szeptemberben, közvetlenül a Belga Nagydíj után. De ha idén nem is, 2021-ben és 2022-ben viszont igen, de Groot szerint ugyanis szeptemberre tenné az F1 a holland versenyt, annak érdekében, hogy könnyebb legyen a csapatoknak a helyszínek között mozogni. Ezzel pedig hozzájárulnának ahhoz, hogy ily módon is közelebb kerüljenek azon célhoz, hogy az F1 2030-ra karbonsemlegessé váljon.

    A Holland Nagydíj szervezői azonban nem túlzottan szimpatizálnak ezzel az elképzeléssel, mivel fennáll a veszélye annak, hogy ha egymás után következne a belga és a holland futam, azok nézőket szívnának el egymástól.

  • A közönség most is megszavazta a nap versenyzőjét!

    A közönség most is megszavazta a nap versenyzőjét!

    A Forma-1 hivatalos weboldalán minden verseny során szavazást indítanak, hogy a rajongók megszavazhassák a nap versenyzőjét, hogy szerintük ki az adott verseny legjobbja, hiszen ez nem mindig egyezik meg a futamgyőztes kilétével.

    A 2020-as szezon első versenyén, az Osztrák Nagydíjon Alexander Albont választotta a legjobbnak a közönség, aki kis híján dobogós lehetett volna, azonban Lewis Hamiltonnal való ütközése miatt nem szerzett pontot sem.

    Így alakultak a “nap versenyzője” szavazati arányok az f1.comon:

    Alex Albon – 15%
    Lando Norris – 13.9%
    Valtteri Bottas – 12.7%
    Sergio Perez – 12.2%
    Charles Leclerc – 11.6%

  • Mutatjuk, hogy állnak a pontversenyek az első futam után

    Mutatjuk, hogy állnak a pontversenyek az első futam után

    Egyelőre még csak egy futamon vagyunk túl a szezonban, így nem nehéz kiszámolni, hogy ki hol is áll a pontversenyben, de azért táblázatba rendeztük.

    Győzelmével tehát Valtteri Bottas jelenleg vezeti a bajnokságot Charles Leclerc és Lando Norris előtt. Utóbbi plusz egy ponttal is büszkélkedhet, mivel az utolsó pillanatban még a leggyorsabb kört is megfutotta.

    A csapatok tekintetében az élen a Mercedes áll, a McLaren előtt. A Ferrari bár gyengén kezdett a hétvégén, Leclerc kimaxolta a lehetőségeket, így a csapat jelenleg a harmadik helyen áll.
    Nulla pontos egyelőre a Williams és a Red Bull Racing.

    Folytatás július 10-12-én, a Stájer Nagydíjon, újból a Red Bull Ringen!

    A pontverseny állása az Osztrák Nagydíj után, versenyzők

    Versenyző Csapat Pontok száma
    Ebből leggyorsabb körért
    1 Valtteri Bottas MERCEDES 25
    2 Charles Leclerc FERRARI 18
    3 Lando Norris MCLAREN 16 1
    4 Lewis Hamilton MERCEDES 12
    5 Carlos Sainz MCLAREN 10
    6 Sergio Perez RACING POINT 8
    7 Pierre Gasly ALPHATAURI 6
    8 Esteban Ocon RENAULT 4
    9 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING 2
    10 Sebastian Vettel FERRARI 1
    11 Nicholas Latifi WILLIAMS 0
    12 Daniil Kvyat ALPHATAURI 0
    13 Alexander Albon RED BULL RACING 0
    Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING
    George Russell WILLIAMS
    Romain Grosjean HAAS
    Kevin Magnussen HAAS
    Lance Stroll RACING POINT
    Daniel Ricciardo RENAULT
    Max Verstappen RED BULL RACING

     

    A pontverseny állása az Osztrák Nagydíj után, csapatok

    1 MERCEDES 37
    2 MCLAREN 26
    3 FERRARI 19
    4 RACING POINT 8
    5 ALPHATAURI 6
    6 RENAULT 4
    7 ALFA ROMEO RACING 2
    8 WILLIAMS 0
    9 RED BULL RACING 0
  • Bottas nyerte a 2020-as szezon első versenyét!

    Bottas nyerte a 2020-as szezon első versenyét!

    Valtteri Bottas diadalmaskodott a 2020-as Forma-1-es szezon első futamán, az Osztrák Nagydíjon.

    A finn versenyző rajt-cél győzelmet aratott, vele pedig Charles Leclerc és Lando Norris állhattak még dobogóra, miután Lewis Hamilton 5 másodperces büntetést kapott Alexander Albon kilökéséért.

    Mindössze 11 versenyző ért célba, és minden bizonnyal Nicholas Latifi az, aki bánja, hogy nem esett ki még egy valaki, mert így ő az egyetlen, aki ugyan célba ért, de nem szerzett pontot.

    A Mercedes versenyzői egyébként a verseny nagy részét egymás mögött töltötték az élen, Bottas-Hamilton sorrendben. Noha a rádión mindketten üzenetet kaptak, hogy kerüljék el a rázóköveket, mert probléma van a váltó szenzorral, végül mindketten célba értek. Hamiltont a mésodik helyen intették ugyan le, de a büntetése miatt végül a negyedik helyen értékelték.

    A verseny egyik esélyesének tartott – főleg Hamilton rajtbüntetését követően – Max Verstappen már a verseny korai szakaszában kiesett, műszaki hiba miatt.
    Majd kiesett még Daniel Ricciardo, Lance Stroll, Kevin Magnussen, Romain Grosjean és George Russell is, mind technikai okokból.

    Látványos kiesést produkált, önhibáján kívül Kimi Räikkönen is, akinek jobb első kereke fogta magát és lerepült az Alfa Romeoról.

    A Hamiltonnal való ütközés után nem sokkal Albon is kiesett – a thai az ütközésig egyébként dobogó esélyes volt. Végül pedig Danyiil Kvjat is kiszállt a játékból.

    Dobogó esélyes volt sokáig Perez is, de büntetést kapott boxutcai gyorshajtásért, így végül csak 6. lett.

    A leggyorsabb kört Lando Norris futotta meg az utolsó körben.

    Versenyző Csapat diff.
    1 Valtteri Bottas Mercedes
    2 Charles Leclerc Ferrari 2.7
    3 Lando Norris McLaren 5.491
    4 Lewis Hamilton Mercedes 5.689
    5 Carlos Sainz jr McLaren 8.903
    6 Sergio Perez Racing Point 15.092
    7 Pierre Gasly Alpha Tauri 16.682
    8 Esteban Ocon Renault 17.456
    9 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 21.146
    10 Sebastian Vettel Ferrari 24.545
    11 Nicholas Latifi Williams 31.65
    12 Daniil Kvyat Alpha Tauri kiesett
    13 Alexander Albon Red Bull Racing kiesett
    14 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing kiesett
    15 George Russell Williams kiesett
    16 Romain Grosjean Haas F1 kiesett
    17 Kevin Magnussen Haas F1 kiesett
    18 Lance Stroll Racing Point kiesett
    19 Daniel Ricciardo Renault kiesett
    20 Max Verstappen Red Bull Racing kiesett
  • 6 versenyző döntött úgy, hogy nem térdel le

    6 versenyző döntött úgy, hogy nem térdel le

    A rajt előtt mind a 20 Forma-1-es versenyző felsorakozott a rajtrácson meghallgatni a nemzeti himnuszt, ahogy azt szokás.

    Most azonban ezt egyforma, End Racism, vagyis Vége a rasszizmusnak feliratú pólóban tették. Kivéve Lewis Hamilton, akinek pólóján a Black Lives Matter (Számítanak a fekete életek) felirat szerepelt.

    Sokáig ment róla a vita, hogy le kellene-e térdelniük a versenyzőknek „a rasszizmus ellen”, vagy sem.

    Abban mind a 20 versenyző teljesen egyetértett, hogy a rasszizmusnak véget kell vetni, azonban hatan úgy döntöttek, hogy nem kívánnak nyilvánosan, ilyen módon megnyilvánulni a témában.
    Így aztán Max Verstappen, Antonio Giovinazzi, Danyiil Kvjat, Carlos Sainz, Charles Leclerc, és Kimi Räikkönen állva maradtak.

  • Ricciardo szerint mindenki maga dönti el, hogy letérdel-e

    Ricciardo szerint mindenki maga dönti el, hogy letérdel-e

    Daniel Ricciardo szerint a Forma-1 nem szeretné, ha bárkit is veszélybe sodornának azzal, hogy arra kényszerítik a versenyzőket, hogy térdeljenek le Ausztriában.

    A letérdelés alapvetően azt hivatott jelképezni, hogy az illető kiáll a feketék mellett, egyben a rasszizmus ellen. Sokan azonban bár természetesen a rasszizmust alapvetően elítélik, nem szeretnének belefolyni a témába semmilyen formában, emiatt letérdelni sem feltétlenül szeretnének. Ez persze közel sem jelenti azt, hogy a rasszizmust támogatnák, mégis, annyira presszionálva van a téma, hogy ha kivonják magukat ebből, azt sokan már azonosítják a rasszista nézetekkel…

    A Forma-1-ben azt tervezik, hogy vasárnap mind a 20 versenyző egyforma, End Racism (Vége a rasszizmusnak) feliratú pólóban állna fel a rajtrácsra, arról azonban vita van, hogy le kelljen-e térdelni.

    Ezzel nem minden versenyző szimpatizál.

    Daniel Ricciardo is elmondta, hogy bár a versenyzők mind elutasítják a rasszizmust, e megnyilvánulásokkal nem feltétlenül értenek egyet, sőt egyeseknek akár a saját kulturális hátterükbe sem feltétlenül fér bele.

    „A versenyzőkkel folytatott megbeszélés (pénteken) lényegében azt mutatta, hogy mindannyian, 100%-ban támogatjuk a rasszizmus megszüntetését. Egyikünk sincs ellene, mind támogatjuk” – mondta Ricciardo.

    „De azt érzem, hogy egyes versenyzőknek és nemzetiségüknek egy kicsit nehézséget okozna ha le kellene térdelni.”

    „Nyilvánvaló, hogy mi okból tennénk, tisztán a Black Lives Matter támogatásaként. Semmi politikai dolog, vagy ilyesmi nincs benne.”

    „De elég vékony itt a határ, néhány versenyzővel, nemzetiségükkel kapcsolatban” – mondta Ricciardo.

    „Mindenkit meghallgattunk, mindenki véleményét és senkit nem akarunk kockázatos szituációba hozni. Mind megértettük, hogy mindenki azt fogja tenni, amit kényelmesnek érez.”

    „De senki fölött nem fogunk ítélkezni, vagy nem fogjuk kritizálni, ha nem adott módon áll ott, vagy nem térdel le.”

    A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl sem szeretné, ha bármely versenyző kellemetlen helyzetbe kerülne csak azért, mert nem térdel le, vagy nem fejezi ki magát olyan látványosan, mint azt sokan elvárják.

    „Ez nem vita tárgya” – mondta. „Szerintem fontos, hogy minden versenyző és minden csapat képes legyen maga eldönteni, hogy miként szeretné kifejezni magát.”

    „Mint tudják, a McLaren részéről számos nyilvános kezdeményezésünk fut.”

    „Másmilyen festéssel vagyunk itt és az #endracism hashtag is ott van az autón, ami fontos volt számunkra, hogy megmutassuk támogatásunkat és megmutassuk, hogy komolyan vesszük ezeket a különféle témákat és kezdeményezéseket.”

    „Ez az, ami szerintem fontos, és nem vita tárgya, hogy valaki letérdel-e, vagy sem.”

  • Az óvások kezelésére új bizottságot hozott létre az FIA

    Az óvások kezelésére új bizottságot hozott létre az FIA

    Az FIA változtatott a módján annak, ahogyan a vitás helyzeteket értékelni fogják a jövőben. Új bizottságot hoztak hoztak létre, melytől azt várják, hogy visszafogja majd az óvások számát a jövőben.

    A Red Bull például a Mercedes DAS rendszere ellen nyújtott be óvást pénteken. Végül az FIA és a stewardok ezt elutasították, a Mercedes rendszerét legálisnak minősítették.

    Ez már februárban egyszer téma volt, most azonban a szezonkezdéssel újra előjött, ahogy az a téma is, hogy jobb szabályrendszerre lenne szükség, ami kiküszöbölné az ilyesfajta nézeteltéréseket.

    Jelenleg a verseny előtt a csapatok csak az FIA műszaki osztályának véleményét kapják meg arról, hogy egy rendszer megfelel-e a szabályoknak.
    A szabályosságról végleges választ csak a stewardok adhatnak, minden egyes versenyen.

    Az FIA elnöke, Jean Todt közölte, hogy új struktúrát vezettek be annak biztosítása érdekében, hogy jövőben az érzékeny témák kapcsán határozottabb vélemények szülessenek. Szakértői testületre hagyatkoznak, nem csak egyetlen személyre.

    Az új testület megszületését a WMSC (Motoros Sport Világtanács) múlt hónapban jóváhagyta.

    Az az elképzelés, hogy ha az FIA állásfoglalása a versenyhétvége előtt, egy szakértői csoporttól érkezik, nem pedig egyetlen egyéntől, akkor kisebb lesz az esély az elfogultságra és megalapozottabb lesz a döntések indoklása. Így a csapatok is jobban bíznának az FIA döntéseiben.

    Ezzel együtt azonban Todt azt is hangsúlyozta, hogy ennek ellenére a lehetőséget mindig meg kell adni a csapatoknak arra, hogy óvást nyújthassanak be riválisaik ellen.

    Azt is tisztázta továbbá, hogy nem fognak állandó versenybírákat alkalmazni.

    „Úgy vélem, hogy jelentős fejlődést értünk el e téren és évről évre képeztük a versenybírákat” – mondta Todt. „Még vizsgáztak is. Szóval nagyon jó szakértői csoportunk van és úgy érezzük, hogy a legjobb megoldás három vagy négy ilyen csoport létrehozása.”

    Todt örült annak, hogy Ausztriában a Red Bull még pénteken nyújtotta be az óvást, nem pedig a versenynapon tette azt.

    „Jobb, ha a csapatok bajnokság elején tiltakoznak, mint majd egy verseny után.”

    „Úgy gondolom, hogy a Red Bull megközelítése nagyon jó és egyértelmű volt.”

  • Hivatalos: Nem kap büntetést Hamilton

    Hivatalos: Nem kap büntetést Hamilton

    Mint arról korábban beszámoltunk, beidézték Lewis Hamiltont és a Mercedes képviselőjét a stewardok, ugyanis a brit versenyző nem lassított eléggé a sárga zászlós szakasz alatt.

    A döntés megszületett: nem szankcionálják az esetet.

    A versenybírák meghallgatták Hamiltont, valamint visszanézték a videó felvételeket és a telemetria adatokat is.

    Hamilton elmondta, hogy ő zöld jelzést mutató tábla mellett haladt el az ötös kanyarban. A videó felvételek pedig megerősítették, hogy a sárga zászlózással egyidejűleg a panel zölden világított, megtévesztve ezzel a versenyzőt. Ezért úgy határoztak a bírák, hogy az eset nem érdemel büntetést.

  • F2: Ilott nyert, Schumacher dobogós helyről esett vissza

    F2: Ilott nyert, Schumacher dobogós helyről esett vissza

    Callum Ilott nyerte a szezon első Formula 2-es versenyét, a Red Bull Ringen. Mögötte Marcus Armstrong és Robert Shwartzman végzett.

    A verseny kezdetén Zhou állt az élen, Ilott és Drugovich előtt, utóbbi azonban hamarosan a nyakában találta Schumachert. Később meg is történt az előzés. Drugovich-ot aztán Shwartzman is megelőzte, így ő haladt tovább a negyedik pozícióban.

    Zhounak később műszaki gondja akadt és az élről a mezőny végére esett vissza.

    A boxkiállások okozta kavarodásban Schumacher még az élen állt, végül azonban nem sokkal a futam vége előtt dobogós helyről esett vissza, miután hibázott a 7. kanyarban. A 13. helyre esett vissza. Végül a 11. helyen zárt.

  • Bottas szerezte meg a 2020-as szezon első pole pozícióját!

    Bottas szerezte meg a 2020-as szezon első pole pozícióját!

    Napos idő fogadta a Forma-1 mezőnyét a szezon első időmérő edzésén, a Red Bull Ringen.

    Az első etapot, vagyis a Q1-et Max Verstappen zárta az élen a két Mercedes előtt, és igen jól szerepeltek a Racing Pointok is; Stroll a 4. volt.

    Nem mondható ez el az Alfa Romeókról, ugyanis Räikkönen és Giovinazzi is kiesett az első etapban, csak úgy, mint Latifi, Magnussen, és Russell, bár utóbbi esetében jó hír, hogy már jobb eredményt is ki tud facsarni a Williamsből, mint utolsó, vagy utolsó előtti hely.

    A fekete leves a Q2-ben jött, ugyanis 10. és 11. helyen zárt a két Ferrari, Vettel kiesett. A német hajszál híján tovább jutott, végül azonban Albon az utolsó pillanatban a harmadik helyre feljött, így kilökte Vettelt a top 10-ből.
    Rajta kívül a két AlphaTauri, a másfél éve nem versenyzett Ocon, valamint Grosjean esett ki.

    A Q3-ban végül nem Hamilton, hanem a csapattársa, Valtteri Bottas volt a leggyorsabb, így ő szerezte meg a pole pozíciót. Noha utolsó próbálkozásakor a finn kicsúszott a pályáról, és átszánkázott a szép zöld stájer füvön, korábbi idejénél már senki nem tudott jobbat futni, így ő maradt az élen.
    Mellőle csapattársa, Hamilton indulhat majd, a második sort pedig Verstappen és Norris foglalhatják majd el.

    Versenyző Csapat Köridő Diff
    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:02.939
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:02.951 0.012
    3 Max Verstappen Red Bull Racing 1:03.477 0.538
    4 Lando Norris McLaren 1:03.626 0.687
    5 Alexander Albon Red Bull Racing 1:03.868 0.929
    6 Sergio Perez Racing Point 1:03.868 0.929
    7 Charles Leclerc Ferrari 1:03.923 0.984
    8 Carlos Sainz jr McLaren 1:03.971 1.032
    9 Lance Stroll Racing Point 1:04.029 1.09
    10 Daniel Ricciardo Renault 1:04.239 1.3
    Q2
    11 Sebastian Vettel Ferrari 1:04.206 1.267
    12 Pierre Gasly Alpha Tauri 1:04.305 1.366
    13 Daniil Kvyat Alpha Tauri 1:04.431 1.492
    14 Esteban Ocon Renault 1:04.643 1.704
    15 Romain Grosjean Haas F1 1:04.691 1.752
    Q1
    16 Kevin Magnussen Haas F1 1:05.164 2.225
    17 George Russell Williams 1:05.167 2.228
    18 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 1:05.175 2.236
    19 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1:05.224 2.285
    20 Nicholas Latifi Williams 1:05.757 2.818