Szerző: Tajthi Andrea

  • Ecclestone Hamiltonnak: Ugyanannyi képzettségem van, mint neked, de nekem van mentségem

    Ecclestone Hamiltonnak: Ugyanannyi képzettségem van, mint neked, de nekem van mentségem

    Mint az közismert, Lewis Hamilton számára nagyon fontos a BLM mozgalom, rendre felszólal a rasszizmus ellen, és erre buzdítja versenyzőtársait is.

    A mezőny többi tagja is mind elítéli a rasszizmust, azonban egyre kevésbé vevők arra, hogy ez ügyben látványosan meg is nyilvánuljanak.

    Korábban a Forma-1 korábbi vezetője, Bernie Ecclestone azt találta mondani, hogy nem csak a fehérek lehetnek rasszisták a feketékkel szemben. Kijelentésétől a Forma-1 azonnal elhatárolódott. Hamilton pedig műveletlennek és tudatlannak nevezte emiatt a 89 éves Ecclestone-t.

    Több egykori versenyző, így például Sir Jackie Stewart és Mario Andretti is hangot adott annak, hogy szép és jó Hamilton kampánya, azonban a motorsportban, Forma-1-ben sosem volt jelen a rasszizmus, így Hamilton az F1-ben nem létező tüzet próbál oltani. Hamilton e kijelentésük miatt őket is műveletlennek titulálta és üzente, hogy sosem késő tanulni.

    Ecclestone most újra reagált Hamiltonnak, a „tanulatlan” jelző kapcsán.

    „Ugyanannyi (iskolai) képzettségem van, mint neked. Legalább nekem van mentségem: Én a második világháború alatt voltam iskolás, nem mindig a legjobb körülmények közt.”

    Ecclestone azt is hozzáteszi, hogy Hamilton örülhet, hogy ő (Ecclestone) 16 évesen befejezte az iskolát és dolgozni kezdett, mert ez vezetett ahhoz, hogy az a fajta Forma-1 jöjjön később létre, amiben Lewis Hamilton az első fekete versenyző lehetett, és ahol már hat bajnoki címet szerzett.

    „Mert ha jó képzést kaptam volna, a Forma-1 valószínűleg most nem lenne itt neked. És valószínűleg nem származott volna belőle ennyi hasznod.”

    Ecclestone azt is elismeri, hogy természetesen neki is jó haszna volt a Forma-1-ből, de hozzáteszi: „De én már az előtt is pénzt kerestem, hogy bekerültem a Forma-1-be.”

    Mr. E. folytatta: „Ha nyersz még egy bajnoki címet, az a tehetséged miatt történik, és azért, mert jókor vagy jó helyen. Mint a legtöbb sikeres ember esetében, egy kicsit szerencsés voltál, valamint keményen dolgoztál.”

    „Te egy különleges versenyző és különleges személy vagy. Ne gondolj a bőröd színére. Gondolj inkább a gondolataid színére. Mind emberek vagyunk, hasonló mozgatórugóval. Ugyanúgy kell gondolkodnunk.”

    „Ne légy irigy másokra. Csak fejlődj és haladj előre. Mindenkinek van valamije, ami másnak nincs. Van aki kisebb, magasabb, vékonyabb, vastagabb, jobban néz ki. Használd ezt arra, hogy elégedett légy, ne másokat bánts. Mindannyian ugyanolyannak születünk. Így kellene élnünk.”

    Úgy véli, ő maga is e szerint élt mindig, erre pedig hozott egy példát is.

    „Azután vittem el a Forma-1-et Dél-Afrikából, hogy egy fehér dél-afrikai megölt egy sötét bőrű újságírót a véleménye miatt.”

    De más, korábbi példája is van, még abból az időből, mikor Jochen Rindt menedzsere volt. Mindketten egy autóban ültek, feltehetően Dél-Afrikában, amit egy sofőr vezetett.

    „Egy sötét bőrű személy keresztül ment az úton” – emlékezett vissza Ecclestone. „A sofőrünk leengedte az ablakát és megütötte az embert egy bottal, ahogy az az útpadkán futott. Jochen és én kiszedtük a sofőrt (az autóból), és beültettük a sötét bőrű férfit, hogy majd egy biztonságosabb helyen szálljon ki.”

    Az eset miatt Ecclestone-t „félig” letartóztatták a rendőrök.

    „Elmagyaráztam nekik az élet fontos dolgait. De nem akarták megérteni.”

    Konklúziónak pedig azt vonta le: „Az élet nem fair. Oktatnunk kell a fiatalabb generációt.”

  • Hízelgő a Formula E-nek, hogy Marko és Carey róluk beszélnek

    Hízelgő a Formula E-nek, hogy Marko és Carey róluk beszélnek

    Formula E vezérigazgatója, Jamie Reigle válaszolt az elektromos bajnokságot ért kritikára, mely a Forma-1 főnökétől, Chase Carey-től és a Red Bull tanácsadójától, Dr. Helmut Markotól érkezett. Elmondása szerint hízelgőek a kritikák.

    Tavaly Marko az Autosportnak úgy nyilatkozott, hogy a Red Bullt nem érdekli a Fomula E, mert ők „verseny puristák” és a márka promóciós tevékenységeihez sem illik ez a bajnokság.

    „Bármilyen jók is vagyunk marketingben, szerintünk a Formula E csak az autóipar marketing ürügye, hogy elvonja a figyelmet a dízelbotránytól” – mondta.

    Chase Carey-nek a CNN tett fel kérdéseket azzal kapcsolatban, hogy a karbonsemleges cél elérése okán tervez-e a jövőben az F1 egyesülni a Formula E-vel.

    „Nem, ez határozottan nem lesz Formula E” – mondta Carey. „Szerintem a Formula E autók ma nagyon mások, főleg társadalmi okokból és mint tudják, az egy utcai parti.”

    Reigle a BMW által szervezett „Future Forumon” reagált.

    „Szerintem a fontos szó ebben a kijelentésben (Markoéban) a purista” – mondta. „Van egy definíciója annak, hogy mi a motorsport és így vannak emberek, akik úgy látják, hogy ilyennek is kell lennie.”

    „Szerintem az a motorsport szépsége, hogy hagyománya van a sport- és technikai innovációknak.”

    „Évekkel ezelőtt olyan innovációk jöttek, mint a visszapillantó tükrök és a biztonsági övek.”

    „Ha megnézzük a gyártók számát, akik érkeznek a bajnokságba, hogy a versenyzők milyen versenyképesek, a tényt, hogy a legtöbb futamon más lesz a győztes… számomra ez a sport definíciója.”

    „Ez az emberi erőfeszítés csúcspontja, függetlenül attól, hogy mérnöki vagy sport oldalról van-e szó, és hogy miként hozod ezt össze.”

    Carey véleményére Reigle így reagált: „Személy szerint úgy hiszem, hogy a világ egy nagy hely és van benne hely számos bajnokságban a motorsportban.”

    „Hízelgő, hogy Chase és Marko úgy döntött, hogy beszélniük kell rólunk.”

  • Vettel egyetért Hamiltonnal: Komolyabban kell ezt venni

    Vettel egyetért Hamiltonnal: Komolyabban kell ezt venni

    Sebastian Vettel kiáll versenytársa, Lewis Hamilton véleménye mellett, mi szerint a Forma-1-nek jobban szem előtt kellene tartania a rajtokat megelőző, rasszizmus ellenes térdelést.

    A szezonnyitó Osztrák Nagydíjon a versenyzők többsége Hamiltonnal együtt térdelt, a harmadik versenyen, a Magyar Nagydíjon azonban már jócskán lazára vették a témát. Legalábbis úgy tűnt.

    Hamilton később szóvá is tette, hogy a nagy kapkodás kissé komolytalanná tette az eseményt, és az F1-nek erre jobban oda kellene figyelnie.

    Sebastian Vettel egyetért vele.

    „Nagyon, nagyon kevés idő volt, minden egy kicsit kapkodós volt” – mondta a Ferrari német versenyzője az Autosport.comnak. „Azt hiszem a versenyzők még csak akkor érkeztek.”

    Többen a szerezést okolták, mivel ahogy a versenyzők elkezdtek összegyűlni, valójában nem is volt idő letérdelni még annak sem, aki akart volna, rögtön játszani kezdték a himnuszt.

    „Mindenkire rá volt bízva, hogy döntse el, miként cselekszik, de aztán elkezdték (a himnuszt játszani). Szerintem az valóban igaz, hogy kicsit jobban kell kommunikálnunk egymással, szóval remélhetőleg meg tudjuk ezt oldani.”

  • Ha a Racing Point szabályos, az AlphaTauri is másolni fog

    Ha a Racing Point szabályos, az AlphaTauri is másolni fog

    Az AlphaTauri úgy fog tenni, mint a Racing Point, amennyiben az FIA teljesen szabályosnak találja a rózsaszín Mercedest.

    „Reméljük, hogy az FIA döntése után már minden világos lesz” – mondta a Red Bull képviseletében Dr. Helmut Marko a Sport1-nek.

    A döntés ezen a héten, vagy jövőhét elején várható.

    „Ha a Racing Point szabályos, akkor ugyanezt tesszük majd az AlphaTaurival” – tette hozzá Marko. „Akkor lesz legalább négy Mercedes, négy Red Bull és talán vagy hat Ferrari a rajtrácson jövőre.”

    Tehát az AlphaTauri arra készül, hogy lemásolja a Red Bullt, amennyiben ez a Racing Point esetében is belefér a szabályokba.

  • A Mercedes megpróbálja kijátszani a rajtlámpákat?

    A Mercedes megpróbálja kijátszani a rajtlámpákat?

    A Mercedes immáron jó pár éve dominál a Forma-1-ben. Miután a csomagjuk már alapból kellően erős, további innovációkkal próbálják fenntartani és/vagy fokozni előnyüket.

    Nem régiben a DAS rendszerükkel hívták fel magukra a riválisok figyelmét, most azonban úgy tűnik, hogy arra is találtak módot, hogy a rajtlámpák kialvásakor még gyorsabban el tudjanak rajtolni.

    Robert Doornbos, egykori F1-es versenyző szerint ugyanis a Mercedes valamilyen módon előre tudja, sejti, mikor fognak kialudni a lámpák. Ez pedig lehetővé teszi, hogy kicselezzék a két tizedmásodperces emberi reakcióidőt.

    A Crashen in de Keuken című műsorban Doornbos Bottas második rajthelyről elrontott rajtjáról beszélt. Ami lássuk be, szokatlan volt a finntől, mivel elég jó reakcióidővel szokott rajtolni, de nem idejekorán. Most azonban, a Magyar Nagydíjon ez történt.

    „A rajtodat különféle szenzorok mérik” – mondta Doornbos. „A lámpák kialvása az indulópontod. Azonban van az a két tizedes késedelem.”

    „Ha elrontod a rajtot, akkor ez több, mint két tized, vagy esetleg nem lesz észrevehetően rossz rajt. Most úgy néz ki, hogy a Mercedes kipróbált valamit és megvizsgálták, hogy ki tudják-e ezt számítani (a lámpák kialvásának idejét).”

    Bottas maga is arról számolt be, hogy azért rontotta el a rajtot, mert a kormányán lévő fényeket nézte, amik viszont egy kicsit előbb aludtak ki, mint a valódi rajtlámpák.

    Doornbos szerint pedig a Bottas kormányán lévő fények azok, melyek segítségével a Mercedes igyekszik még gyorsabban rajtolni, mint az eddig elvileg lehetséges volt. Most ugyan ez nem jött össze, de sokat nem tévedtek, mert csak pár milliszekundum telt el, és a lámpák valóban kialudtak.

  • Wolff szerint Binottóék nevetséges megjegyzést tettek

    Wolff szerint Binottóék nevetséges megjegyzést tettek

    Toto Wolff bírálta a Ferrari csapatfőnökét, Mattia Binottót, amiért Magyarországon „nevetséges” megjegyzést tett az új Concorde Egyezményről.

    A sport új kereskedelmi szerződése 2021-ben lép majd életbe, és öt évre szól. A megbeszéléseket azonban lassította a koronavírus-helyzet. Egyelőre egyetlen csapat sem írta még alá a megállapodást, mely ahhoz szükséges, hogy a következő szezonokban rajthoz állhassanak.

    Binotto azonban arról nyilatkozott, hogy a Ferrari már kész aláírni az egyezményt. Hasonlóan vélekedik a McLaren is.

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff azonban „nevetségesnek” tartja ezeket a véleményeket.

    „Nem tudom, hogy néhány csapat miért tesz ilyen nevetséges megjegyzéseket arról, hogy készen állnak aláírni, míg mások nem” – idézi Wolffot a L’Equipe. „Ilyen nyilvános kijelentésekkel csak mindenki kineveti őket. A tárgyalásoknak zárt ajtók mögött kellene történniük, nyílt kommentár nélkül.”

    Wolff elmondta, hogy ők továbbra is tárgyalnak a Liberty Mediával, mert a Mercedes maradni akar a Forma-1-ben, de vannak az előzetes egyezményben olyan részletek, melyek „egy kicsit aggasztják” őket.

    „De nincs semmi, amit ne lehetne megoldani” – tette hozzá Wolff.

  • Hamilton üzeni Andrettinek: Sosem késő tanulni

    Hamilton üzeni Andrettinek: Sosem késő tanulni

    Úgy tűnik, hogy Lewis Hamilton olyannyira küldetésének érzi a rasszizmus elleni kampányt, hogy odafigyel minden komoly ember megnyilvánulására a témában.

    A szezonkezdet óta a legfelkapottabb téma a rasszizmus ellenesség, mely különféle kampányokat és megmozdulásokat eredményezett szerte a világon. Így a Forma-1 sem maradt ki belőle.

    Annak ellenére is, hogy a Forma-1-ben és úgy általában a motorsportban, szerencsére sosem volt jellemző a bármiféle kirekesztés, hátrányos megkülönböztetés, rasszizmus.

    A mezőny tagjai, bár a térdeléssel nem mindenki ért egyet, mind kiállnak amellett, hogy a mai társadalomban semmi helye a rasszizmusnak, a kirekesztésnek.
    Ezen kívül a Forma-1-ben is számos kezdeményezés indult az ügyben.

    Lewis Hamilton szerint azonban a sport és versenytársai mégsem járulnak kellően hozzá a rasszizmus elleni kampányhoz, elbagatellizálják a problémát.

    Ezt többen cáfolták már.

    Bernie Ecclestone – akit bírált is Hamilton – például az első volt, aki tesztlehetőséget adott egy fekete versenyzőnek.

    Sir Jackie Stewart is arról beszélt, hogy az F1-ben nincs olyan, hogy valaki a bőrszíne, vagy neme miatt ne kapna meg egy állást. Szigorúan a képességek, a tudás az, ami számít.

    Legutóbb pedig Mario Andretti nyilatkozott arról, hogy véleménye ez a probléma az F1-ben sosem volt jelen, azt most maga Hamilton generálja.

    Hamilton olvasta Andretti véleményét, és reagált is rá.

    „Kiábrándító, de sajnos ez a valóság, hogy az idősebb generáció, akinek még ma is van hangja, nem tudnak eltérni a saját véleményüktől és nem látják a problémát” – írta Hamilton, reagálva egy az Andretti nyilatkozatáról szóló cikkhez.

    „Még egyszer, ez tisztán tudatlanság, de ez nem fog megállítani engem abban, hogy folytassam a harcot a változásért. Sosem késő tanulni és én remélem, hogy ez az ember, akit mindig is tiszteltem, tud időt szakítani arra, hogy edukálja magát.”

     

  • Lando Norris számára nem büdös a munka

    Lando Norris számára nem büdös a munka

    Lando Norris gazdag családból származik, mégsem úgy került be a Forma-1-be, hogy a szülei befizették volna. Ezen kívül nincs elkényeztetve sem, és nem esik le az aranygyűrű az ujjáról, ha dolgozni kell.

    És most nem a versenyzésről beszélünk.

    Máskor is megesett már, hogy a versenyhétvégén Norris nem rohant a repülőhöz azonnal, hogy mielőbb hazaérjen, hanem segített a csapattagoknak összepakolni, összecsomagolni.

    Így történt ez a Magyar Nagydíj után is. Norris kesztyűt húzott, lekuporodott a földre és segített kollégáinak.

    „Ha gyorsan akarsz menni, menj egyedül! Ha messzire akarsz jutni, menj együtt másokkal” – írta Norris a közmondást Twitteren, a mellékelt fotóhoz. „3 hosszú hét a csapatnak. Gondoltam hasznát veszik egy párral több kéznek.”

     

  • Groteszk kapkodás előzte meg a versenyzők himnusz-hallgatását

    Groteszk kapkodás előzte meg a versenyzők himnusz-hallgatását

    A rajtot megelőzően minden Forma-1-es futam előtt elhangzik az adott ország nemzeti himnusza, melyen minden versenyzőnek kötelező megjelenni.

    Az idén „szokássá” vált rasszizmus ellenes térdelés – ami viszont nem kötelező -, ez előtt van beütemezve. Ezúttal azonban ebből nem sok valósult meg.

    Lewis Hamilton jelen volt, azonban sokan elfeledkeztek erről, és a többség csak a himnuszra érkeztek meg. Oda is kapkodva, ugyanis már szólt a magyar himnusz, mikor Antonio Giovinazzinak odadobták az End Racism egyenpólót, hogy vegye fel.

    De Bottas is kapkodhatott, mivel ő meg a szintén kötelező arcmaszkról feledkezett meg…

  • Lewis Hamilton nyerte a 35. Magyar Nagydíjat

    Lewis Hamilton nyerte a 35. Magyar Nagydíjat

    Nem esett az eső a 35. Magyar Nagydíj kezdetén, a pálya azonban még némileg vizes volt.

    Ennek még a rajt előtt lett áldozata is, méghozzá Max Verstappen, aki a rajtrácsra kivezető körén törte meg Red Bullját, elvesztette első szárnyát, és sérült a bal első lengőkar is az autóján. Szerencséjére azonban a rajtig még pont fixálták a problémát, így el tudott rajtolni.

    A mezőny intermediate és esős gumikon sorakozott fel a rajthoz.

    A második helyről induló Bottas kiugrott a rajtnál, amit azonnal észrevett, elvette a gázt, így azonban több pozíciót veszített. Eközben Hamilton megtartotta vezető pozícióját.

    4 kör elteltével elkezdett mindenki slick gumikra váltani, mivel a pálya rohamos tempóban száradt. A Haas taktikázott jól ezzel kapcsolatban, ők még a rajtkor lecserélték. Ennek következtében Magnussen és Gorsjean hamarosan a harmadik és negyedik helyen találták magukat.

    Miután mindenki száraz aszfaltra alkalmas gumikra váltott, Hamilton állt az élen Verstappen és Magnussen előtt.

    Nicholas Latifi is egészen a 10. helyig jött előre a rajt után, később azonban Carlos Sainzcal volt incidense, összeütköztek a boxutcában, melynek következtében defektet kapott. Így botorkált be a boxba, és vissza is esett az utolsó helyre. Később az esetért Latifi 5 másodperces büntetést is kapott

    Az utolsó pozícióból rajtoló Kimi Räikkönen szintén 5 másodperces büntetést kapott, amiért a rajtnál nem megfelelően helyezkedett el a rajtrácson.

    Pierre Gasly a boxban adta fel a versenyt, miután autójából füst szállt fel.

    Albon hosszas kísérletezés után sikeresen előzte meg Leclerc-t a hetedik helyért. Szüksége is volt/van a szép manőverekre, mert mostanában sok kritika éri.

    Időközben Magnussen is elkezdett visszaesni, így Hamilton mögött Verstappen-Stroll-Bottas volt a sorrend.

    A 36. körben újra megjelentek az esőcseppek, de nem alakult ki belőle érdemleges eső, sőt hamarosan a nap is kezdett kisütni.

    Alexander Albon rajtja kapcsán vizsgálódtak a versenybírák, mert a startot megelőzően a csapat szárította a brit-thai versenyző autója körül az aszfaltot, ami tilos.

    A verseny legvégén Bottas nagyon megérkezett a második helyen álló Verstappenre, de végül nem sikerült megelőznie.

    A versenyt végül kényelmes előnnyel Lewis Hamilton nyerte Verstappen és Bottas előtt.

    Három intenzív versenyhétvége után a mezőny most egy hét szünetre megy. Folytatás július 31-augusztus 2-án, a Brit Nagydíjon.

    Végeredmény:

    Versenyző Csapat Diff.
    1 Lewis Hamilton Mercedes
    2 Valtteri Bottas Mercedes 8.702
    3 Max Verstappen Red Bull Racing 9.452
    4 Lance Stroll Racing Point 57.579
    5 Alexander Albon Red Bull Racing 78.316
    6 Sebastian Vettel Ferrari 1 kör
    7 Sergio Perez Racing Point 1 kör
    8 Daniel Ricciardo Renault 1 kör
    9 Kevin Magnussen Haas F1 1 kör
    10 Carlos Sainz jr McLaren 1 kör
    11 Charles Leclerc Ferrari 1 kör
    12 Daniil Kvyat Alpha Tauri 1 kör
    13 Esteban Ocon Renault 1 kör
    14 Lando Norris McLaren 1 kör
    15 Romain Grosjean Haas F1 1 kör
    16 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1 kör
    17 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 1 kör
    18 George Russell Williams 1 kör
    19 Nicholas Latifi Williams 5 kör
    Pierre Gasly Alpha Tauri kiesett