Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Hamilton ismét beletenyerelt egy komoly témába…

    Hamilton ismét beletenyerelt egy komoly témába…

    Lewis Hamilton szereti a közösségi médiában véleményezni a világ eseményeit, beszélni különféle társadalmi problémákról.

    Felszólalt már az állatok védelmében, vegán életmódra buzdítva Instagram követőit, mostanában pedig leginkább a Black Lives Matter mozgalom kapcsán posztolt.

    Most újabb téma került felszínre, méghozzá a koronavírus elleni vakcina.

    Hamilton Instagram sztoriban olyan posztot tett közzé, mely azt kívánja sugallni, hogy Bill Gates hazudik az oltóanyagokkal kapcsolatban.

    A megosztott videón Gates-t a CBSN kérdezte arról, hogyan haladnak a Covid-19 elleni védőoltások fejlesztésével, melyet a világhírű szoftverfejlesztő által támogatott dél-koreai gyógyszercég, az SK Bioscience fejleszt.
    A videóban Gates eloszlatja a vakcina esetleges mellékhatásai miatti félelmeket, és alaptalan hülyeségnek tartja azon összeesküvés-elméleteket, melyek szerint a védőoltásokba chipeket tenne, vagy amely szerint eleve ők hozták létre magát a vírust is.

    A King Bach nevű tartalomgyártótól megosztott videóhoz a következő szöveg volt írva: Emlékszem, mikor hazudtam először.

    A megosztással Hamilton azt sugallta több, mint 18 milliós követőbázisának, hogy ő is hisz a fent említett összeesküvés-elméletben.

    Emellett már saját rajongói sem mentek el szó nélkül.

    „Nagyon szomorú rájönni, hogy Lewis Hamilton oltásellenes. Nagy rajongója voltam, de wow, ez itt egy probléma” – írta az egyik rajongó.

    „Lewis Hamilton, nem kevesebb, mint 18 millió követővel az Instagramon, megoszt egy oltásellenes konspirációs sz*rt” – írta más. „Uram, én megtapsolom a klíma- és társadalom(védelmi) aktivitásodat, de kérlek ne terjessz veszélyes, hamis információt.”

    Másokat kifejezetten felháborít, hogy egy élsportoló az oltásellenességet és/vagy ezzel kapcsolatos összeesküvés-elméleteket népszerűsít…

  • Adrian Sutil összetört egy ritka McLaren Senna LM-et Monacóban

    Adrian Sutil összetört egy ritka McLaren Senna LM-et Monacóban

    Ripityára tört egy narancsszínű McLaren Senna LM eleje Monacóban.

    Mindig borzasztó látni egy gyönyörű sportautót összetörve, ez az eset azonban azért is érdekes, mert a sofőr is ismert. Legalábbis a Forma-1-es közönség számára biztosan. Az autót ugyanis nem más vezette, mint az egykori F1-es versenyző, akiről már rég nem hallottunk: Adrian Sutil.

    A szóban forgó Senna LM még ritkább, mint a „sima” Senna és egy kicsit több lóerő is van benne (789 helyett 800). Állítólag mindössze 20 darab készült belőle, és csak a leghűségesebb ügyfelek juthattak hozzá.

    Azt nem tudni, hogy hogyan történt a baleset, és hogy Sutil megsérült-e. A képek alapján azonban a versenyző jól van (legalábbis fizikailag), az autó eleje azonban alaposan összetört.

    https://www.facebook.com/aemautosmexico/posts/2023512471113717?__tn__=-R

    View post on imgur.com

  • Ocon nem tart attól, hogy Vandoorne sorsára jut Alonso mellett

    Ocon nem tart attól, hogy Vandoorne sorsára jut Alonso mellett

    Esteban Ocon csapattársa 2021-ben már Fernando Alonso lesz  Renault-nál, aki visszatér a Forma-1-be. Ocon pedig nagyon bízik benne, hogy Alonso mellett nem jár majd úgy, mint ahogy Stoffel Vandoorne járt a McLarennél.

    Vandoorne ugyanis a McLarennél jelentősen elmaradt Alonsotól. 2018 végén Alonso kiszállt a Forma-1-ből, Vandoorne-t pedig elküldte a McLaren és Lando Norris és Carlos Sainz érkezett a wokingiakhoz.

    Ocon pedig bízik benne, hogy ő nem lesz a Renault Vandoorne-ja.

    „Nem gondolok erre túl sokat” – mondta a francia versenyző a Crash.netnek.

    „Igyekszem majd a tőlem telhető legjobbat nyújtani és dolgozni a csapattal.”

    „Tisztában vagyok a kihívással és tudom, hogy Fernando gyors fickó, de szerintem először is együtt kell majd dolgoznunk, hogy előbbre vigyük a csapatot. Majd meglátjuk, mi történik.”

    „Sokat tud majd hozzátenni a csapathoz. Nagyon örültem a hírnek (hogy Alonso lesz a csapattársa). Persze már alig várom, hogy elkezdjük és vele dolgozzak.”

  • Ericsson szerint idővel a Forma-1 is aeroscreenre vált majd

    Ericsson szerint idővel a Forma-1 is aeroscreenre vált majd

    Marcus Ericsson szerint az IndyCarban használatos aeroscreen jobb védelmet nyújt, mint a halo, és szerinte a jövőben a Forma-1 is erre vált majd.

    Az egykori F1-es versenyző második szezonját tölti az IndyCarban, és már mindkét fejvédő kiegészítővel van tapasztalata.

    Mikor a Forma-1 azon dolgozott, hogy kifejlesszék a megfelelő védőelemet, a Red Bull tesztelt egy aeroscreent is. Sokaknak tetszett is, de az F1 végül a halo mellett döntött.

    Ericsson szerint az aeroscreen jobb megoldás.

    „Az aeroscreen olyan, mint a halo, egy ‘szélvédővel’ kiegészítve” – mondta Ericsson a the-race.comnak.

    „El tudom képzelni, hogy az F1 és az európai kategóriák ebbe az irányba mennek majd a jövőben.”

    „A halo nyilvánvalóan jó a nagyobb darabok kivédésére, de ha kisebb törmelékről van szó, akkor mindenképp kevésbé hatékony, mint az aeroscreen.”

    Ez utóbbi hatékonyságát bizonyította is az elmúlt IndyCar futamokon. Ericsson esetében példásul megakadályozta, hogy egy balesetből származó törmelékek eltalálják.

    „Mikor ez történt, én csak arra koncentráltam, hogy megpróbáljak kimaradni a balesetből és ne találjam el egyik autót sem” – mondta Ericsson. „Mondtam a csapatnak, hogy némi törmelék eltalált, de gondoltam, hogy nem lehet semmi komoly, mindennek rendben kell lennie.”

    „Aztán a verseny után megnéztem a felvételeket és láttam, hogy egy elég nagy darab, egy szárny, vagy ilyesmi, eltalálta az aeroscreen környékét.”

    „Nem nézett ki jól, de az jó, hogy ott volt az aeroscreen. Mindenképp mutatja, hogy az IndyCar igazán jó döntést hozott.”

  • Vettel meg akarta akadályozni, hogy Hamilton utolérje Schumachert

    Vettel meg akarta akadályozni, hogy Hamilton utolérje Schumachert

    Mikor 2010-ben Sebastian Vettel elkezdett bajnoki címeket nyerni, azt lehetett gondolni, hogy ha valaki, akkor ő lehet az, aki utoléri példaképe, Michael Schumacher rekordját. Noha arra is jó esély van, hogy megelőzni nem is akarná…

    Aztán azonban úgy alakult, hogy Vettel négy bajnoki cím után „megakadt”, ellenben Lewis Hamilton már hatnál jár. Ha idén is megnyeri a bajnokságot, amire jó esélye van, akkor már utol is éri Schumachert, ha pedig ezt csak egyel is megfejeli, ő lesz minden idők legtöbb Forma-1-es bajnoki címével rendelkező versenyzője.

    Vettel szeretett volna a Ferrarival is bajnoki címe(ke)t nyerni, Schumacherhez hasonlóan, de ez nem sikerült, az idei szezon után pedig távozik az olasz csapattól, és még nem tudni, hogy lesz-e valahol helye 2021-re.

    Ennek ellenére nem bánta meg, hogy a Ferrarihoz igazolt.

    „A Ferrari mindig egyfajta gyerekkori álom volt” – mondta a német versenyző. „Engem Schumacher inspirált. Szerintem ő a valaha volt legjobb.”

    „Reméltem, hogy el tudok happolni pár bajnoki címet Lewistól, így megmaradna Michael rekordja” – mondta nevetve a Motorsport.comnak, majd komolyabban folytatta. „Persze sikeres akartam lenni (a Ferrarinál is), Schumacher miatt még jobban. Sajnos nem sikerült, de elég érett vagyok ahhoz, hogy lássam az okokat és megtegyem a következő lépést.”

  • Megérkezett Majka & Curtis Hungaroringen forgatott videóklippje!

    Megérkezett Majka & Curtis Hungaroringen forgatott videóklippje!

    Elkészült Majka & Curtis új klipje, mely a „A csúcson túl” című számhoz készült, melyben Nika is közreműködik.

    Ismerősen cseng a Nika (nem Mika! 😀 ) név? A 30 körüli korosztálynak ismerősen csenghet a név, és bizonyára be is ugrik, ha azt mondjuk: „Papa, ne félts!”

    Az idősebbeknek a szám alapja is ismerős lehet, mivel a laikus fül is kiszúrja, hogy az alap egy az egyben Jermaine Jackson, Pia Zadora „When the rain begins to fall” (1984) című daláéval egyenlő. Új szöveget írtak rá – hogy jót-e, azt mindenki döntse el maga -, amit Nika énekel és kapott némi rap betétet Majka és Curtis által.
    A hasonlóságot nem is tagadják, mivel a szövegben még utalás is van az eredetire, a „kölyökként esni kezdett fölöttem” sor által.

    A klipben persze van minden, ami a címhez illik, tetkók, napszemcsi, gyors autók (Mercedes, Porsche, Mustang, McLaren, Lamborghini, minden, mi szem-szájnak ingere),  táncos csajok és a két főhős, akik az elején kis híján összeverekednek, de inkább a vezetési képességeikre és 1-1 AMG-re bízzák, hogy eldőljön, ki is a jobb. Pár pálya-jelenet után végül Curtis nyer, Majka pedig megenyhül és kibékülnek. Mi legalábbis így értelmeztük…

    Mutatjuk Majkáék hungaroringi száguldozását, alatta pedig a ’80-as évek klasszikusát, ami az alapot szolgáltatja, majd a bevállalósoknak Nika korábban már említett dalát 1998-ból. 😀

  • Todt szerint mindenki elveit tiszteletben kell tartani

    Todt szerint mindenki elveit tiszteletben kell tartani

    Az FIA elnöke, Jean Todt korábban már jelezte, hogy ő és az FIA kiáll a rasszizmus ellen, noha szerinte sem jellemző ez az F1-ben. Ráadásul ő maga zsidó felmenőkkel rendelkezik, felesége pedig kínai, így aztán tudja, hogy mekkora probléma a kirekesztés, szerte a világon.

    Most, miután Lewis Hamilton többek között Sir Jackie Stewartot, Mario Andrettit és Bernie Ecclestone-t is műveletlennek titulálta (utóbbi azóta reagált is erre), Todt az AFP-nek elmondta, hogy volt egy hosszú beszélgetése a hatszoros bajnokkal, legutóbbi megjegyzéseiről.

    „Mi az FIA-nél hosszú ideje dolgozunk a diverzitásért, nemi egyenlőségért – amíg ez nem politikai vita” – mondta Todt. „A szervezetünk politikamentes, csakúgy, mint az Olimpiai Bizottság, amellyel nagyon szorosan együttműködünk. Én teljesen egyetértek abban, hogy a sport jó platform és mi a Forma-1-ben lehetőséget adunk azok számára, akik ki szeretnék fejezni önmagukat.”

    Véleménye szerint a „Hamilton-féle” térdelős „take a knee” akcióval sincs semmi gond, de minden versenyzőnek szíve joga maga eldönteni, hogy csatlakozik-e.

    Hamilton azonban azt várja, hogy a teljes mezőny térdeljen.

    „Vannak, akik le akarnak térdelni, vannak, akik nem akarják ilyen módon kifejezni magukat” – mondta Todt. „Ez a szabadság, ez a demokrácia, és nekünk biztosítanunk kell ezen elvek tiszteletben tartását.”

  • Esteban Ocon célja, hogy ő legyen a következő Alain Prost

    Esteban Ocon célja, hogy ő legyen a következő Alain Prost

    Esteban Ocon komoly javulást vár a Renault-tól a következő években. Abban bízik, hogy a csapat újra felérhet majd a dobogóra, és ő is sikeres lehet majd, mint honfitársa, Alain Prost.

    Prost tanácsokkal is ellátta Ocont, aminek a fiatal versenyző elmondása szerint nagy hasznát is veszi, hiszen másfél évig nem versenyzett (2019-ben nem volt helye a mezőnyben, idén pedig csak félévkor kezdődött a szezon a koronavírus miatt).

    „Persze nem volt jó, nem volt könnyű nézni” – mondta Ocon a Crash.netnek. „Nézni, hogy a akikkel a toppon versenyeztem (alacsonyabb szériákban), most remek autókkal versenyeznek és jó eredményeik vannak… Persze fejben dolgozni kell egy kicsit és sosem lehet biztos benne az ember, hogy visszatérhet-e, mivel a Forma-1-ben semmi sem biztos.”

    2021-re túl nagy változás nem várható az erőviszonyokban, mivel a vírus eredményeként jövőre jóformán az idei autókkal versenyeznek majd tovább.

    Versenyzők tekintetében azonban lesz változás, a Renault-nál mindenképp, hiszen Daniel Ricciardo a McLarenhez igazol, helyére pedig visszatér Fernando Alonso.

    2022-túl pedig a francia csapat célja már a győzelem lesz.

    „Ez mindenképp az egyik célunk” – mondta Ocon. „Jelentősek lesznek a szabályváltozások és mindenki megpróbálja majd a lehető legjobb autót alkotni, hogy a csúcson harcolhasson és remélhetőleg a Renault is ezt teszi majd.”

    Ocon pedig szeretné, ha Prost után ő lenne majd a következő francia világbajnok.

    „Igen, hiszem, hogy meg tudom csinálni, határozottan” – mondta. „Jó dolog, hogy gyakran beszélek Alainnel telefonon és ő ad nekem tippeket. Alainnél megvan a siker kulcsa és a szavai és tanácsai nagyon fontosak. Mindenképp szeretném az ő útját járni és ahogy ő dolgozik, meg minden, az nagy löketet ad az én karrieremnek, és annak, ahogy én dolgozom” – tette hozzá a francia.

  • Hill: Bottasnak ki kell zökkentenie Hamiltont a komfortzónájából

    Hill: Bottasnak ki kell zökkentenie Hamiltont a komfortzónájából

    A Mercedes 2014 óta dominál a Forma-1-ben, 2016 kivételével mindig inkább Lewis Hamiltonnal, aki 6 bajnoki címéből ötöt ezen időszakban nyert.

    2016-ban csapattársa, Nico Rosberg tudta legyőzni, aki ehhez nagyon tudatosan, pszichológiailag igyekezett hozzásegíteni magát. Másként ő sem talált volna fogást Hamiltonon.

    A brit bajnok jelenlegi csapattársa Valtteri Bottas, aki mondhatjuk, hogy maximalizálja lehetőségeit, mivel Hamiltont követően ő a legerősebb jelenleg, csapatszinten pedig nem is lehet annál többet elérni, hogy a két versenyző az első és második helyeken legyen.

    Mégsem lehet teljesen elégedett a finn, hiszen nyilvánvalóan ő is bajnok akar lenni. A rajongók azonban már rég elkönyvelték őt is „Rosbergnek”, annak, aki csak második lehet Hamilton mögött.

    1996 világbajnoka, Damon Hill szerint azonban Bottas, Rosberghez hasonlóan el is happolhat egy bajnoki címet Hamiltontól, ha ugyanúgy fejben győzi le a hatszoros bajnokot.

    „Bottasnak arra kell fókuszálnia, hogy nyomást helyezzen Lewisra” – mondta Hill a Speedweeknek. „Ha pszichikai trükkökre van szükség ahhoz, hogy kizökkentse Lewist, akkor Valtterinek talán azt kellene tennie.”

    Azt azonban Hill sem tudja megmondani, miként lehetne ezt kivitelezni.

    „Ez határozottan nem lenne az én stílusom, és őszintén szólva ötletem sincs, hogyan kéne csinálni” – tette hozzá Hill. „Nem tudom, mivel lehetne Lewist kizökkenteni a (komfort)zónájából.”

    Rosbergnek azonban egyszer sikerült.

    „Lewis nagyon kontrollált versenyző, mikor a világbajnokságról van szó. Nehéz őt legyőzni, de nem lehetetlen” – folytatta Hill.

    „Meggyőződésem, hogy bármelyik versenyző tud fejlődni, ez csak a benne rejlő potenciál maximalizálásáról szól. Sajnos azonban ez Lewisra is igaz.”

    „Ha belegondolok abba, hogy ő még fejlődik (Lewis), már akkor sajnálom a versenytársait.”

     

  • Todt: Évtizedek óta másolják egymást a csapatok

    Todt: Évtizedek óta másolják egymást a csapatok

    Az FIA elnöke, a Ferrari korábbi csapatfőnöke, Jean Todt elmondta, hogy a „más csapatok másolása” téma „évtizedek óta” jelen van a Forma-1-ben.

    Azért lett ez most felkapott téma, mert a 2020-as Racing Point megszólalásig hasonlít a 2019-es Mercedesre. Ezért is lett a gúnyneve „rózsaszín Mercedes”. Többször próbálták már ezért a riválisok megóvni a csapatokat, ezidáig nem jártak sikerrel.

    Dr. Helmut Marko ráadásul jelezte, hogy ha a Racing Point megoldását az FIA teljesen szabályosnak találja, akkor az AlphaTauri is másolni fogja a Red Bullt.

    Ugyanakkor az F1 sportigazgatója, Ross Brawn is elmondta már, hogy „nincs olyan csapat a paddockban, amely nem másolt még semmit” rivális csapattól.

    „Az, hogy másolják egymást a csapatok, olyasmi, ami évtizedek óta jelen van” – mondta Todt a L’Equipe-nek. „Minden csapat számításba veszi ezt, mikor terveznek. Emlékszem, Adrian Newey mindig jött megnézni a Ferrarit a rajtrácson.”

    A Magyar Nagydíj után a Renault megóvta a Racing Point fékcsatornáit.

    „Hogy egy csapat óvást nyújt be az normális” – mondta Todt. „A Red Bull ugyanezt tette Melbourne-ben, hogy igazoltassa a DAS rendszer szabályosságát.”

    „Persze mindig jobb, ha az óvást a versenyhétvége elején nyújtják be, nem utána.”

    „De kétség esetén mindig tiltakozni kell. Ez valójában a szabályok értelmezéséről szól.”

    „Azok a csapatok profitálnak a legtöbbet, melyek a legjobban értelmezték a szabályokat, de nagyon fontos tudni, hogy hol a határ.”