Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Hülkenberg nem biztos, hogy megelégedne a Haasszal, véli Steiner

    Hülkenberg nem biztos, hogy megelégedne a Haasszal, véli Steiner

    Nico Hülkenberg 2020-ra versenyzői ülés nélkül maradt. Azonban miután kiderült, hogy Sergio Perez megfertőződött a koronavírussal, a Racing Point Hülkenberget kérte fel, hogy helyettesítse a mexikóit.

    Ez pedig kifejezetten jól jött a német versenyzőnek, mert visszakerült a Forma-1-es körforgásba, újra terítéken van a neve a 2021-re vonatkozó szerződtetések kapcsán.

    Hülkenberg azt már megerősítette korábban, hogy tárgyal az Alfa Romeo Racinggel, most pedig a Haas erősítette meg, hogy érdeklődik a versenyző iránt, azonban kérdéses, hogy fordítva is így van-e…

    Günther Steiner
    Fotó: Andy Hone / LAT Images / Haas F1 Team

    „A versenyző-kérdés másodlagos jelen pillanatban” – mondta a Haas csapatfőnöke, Günther Steiner. „Először is foglalkozzunk a Concorde Egyezménnyel, több fontosabb dolgunk van még.”

    Hülkenberg kapcsán azonban Steiner így felelt: „Beszéltem vele párszor, kijövünk egymással.”

    „Jelenleg mi nem szereplünk túl jól, szóval ezt az ő oldaláról is meg kell nézni: tudna hinni benne, és passzolna ez hozzá?” – mondta Steiner a német Sky-nak. „Mert ő egy nagyon jó versenyző. Egy bizonyos szinten pedig nem akarsz olyan csapatban lenni, ami még a középmezőnyt sem éri el.”

     

  • Ricciardo tetkós fogadást kötött a csapatfőnökével

    Ricciardo tetkós fogadást kötött a csapatfőnökével

    Daniel Ricciardo elárulta, hogy fogadást kötött jelenlegi csapatfőnökével, Cyril Abiteboullal, amely tárgya az, hogy amennyiben az ausztrál versenyzőnek idén sikerül dobogós helyezést szereznie, Abiteboulnak fel kell varratnia magára egy tetoválást. Hogy pontosan mit, azt pedig Ricciardo dönti el.

    A dobogós helyre akár meg is lehet az esély, a legutóbbi versenyen nem sokon múlt, negyedik lett.

    Cyril Abiteboul
    Fotó: Renault Sport

    „Már kicsit ködös(en emlékszem), de úgy hiszem ő választja ki a helyét és a méretét, de én választom a dizájnt” – mondta Ricciardo már Barcelonában. „Ezt majd megbeszéljük, de tetkó lesz és mivel még egy sincs neki, ez nagy dolog Cyril számára.”

    „Szerintem valami spontán dolog lesz, ahogy a pillanat hozza, de valami vicces lesz. Hogy ha ránéz, megrázza a fejét! Hogy ‘aah, emlékszem ezekre az időkre’, valami ilyen.”

    Ricciardo legutóbb 2018-ban állt dobogón, még a Red Bullal.

    Arra a kérdésre, hogy csalódott lenne-e ha idén ez nem sikerülne, így felelt: „Hazudnék, ha azt mondanám, hogy nem.”

    „Leginkább akkor, hogy ha adott lenne a lehetőség, de elszalasztjuk. Persze, hogy csalódott lennék. De ha minden verseny hozom, amit lehet, de minden versenyen a hatodik helyen végzek, abba nem fogok belepusztulni. De fel akarok állni oda (a dobogóra) és díjat kapni egy robottól, vagy bármitől, amivel ezt most csinálják.”

    „Ez hiányzik, és talán meg is büntetnének, ha iszom a cipőmből, de megérné!”

  • Percekkel az utolsó futam után: Felipe Massa távozik a Venturitól

    Percekkel az utolsó futam után: Felipe Massa távozik a Venturitól

    A Venturi csapat bejelentette, hogy Felipe Massa elhagyja a csapatot. A bejelentést 10 perccel a 2019-20-as szezon utolsó futamának leintése után tették.

    A brazil versenyző Forma-1-es karrierje után két szezont töltött a Formula E-ben, de ez idő alatt csak egyszer tudott dobogóra állni, és a most véget ért szezonban mindössze három pontot szerzett. Csapattársa, Edoardo Mortara ennél 38-cal szerzett többet.

    „Elhagyni egy csapatot sosem könnyű döntés” – mondta Massa. „Voltak jó élményeink együtt és ez lehetőséget adott nekem arra, hogy tanuljak valami teljesen mást ahhoz képest, amihez hozzá voltam szokva, szóval mindenekelőtt szeretném megköszönni Gildónak (Gildo Pastor, a Venturi elnöke), és Susie-nak (Susie Wolff, a Venturi csapatfőnöke) a belém vetett bizalmat.”

    „Megtisztelő volt, hogy része lehettem az egyetlen Hercegség-beli (monacói) csapatnak és hogy képviselhettem őket a dobogón a Monaco E-Prix-n, kiemelkedő volt számomra.”

    „Az elmúlt két évnek komoly tanulási görbéje volt mindannyiunk számára és sajnos, különféle okokból, nem értük el azt, amiben reménykedtünk.”

    „Ennek ellenére jól éreztem magam és csakis a legjobbakat kívánom a csapatnak a jövőben.”

    „Alig várom, hogy amint itt lesz az ideje, bejelentsem a jövőmre vonatkozó terveimet” – tette hozzá Massa.

    „Felipe sokat adott a csapatnak” – mondta Susie Wolff. „Olyasvalaki, aki ilyen profillal, kaliberrel és tapasztalattal bír, nagy segítség a csapatnak az előrelépésben.”

    „Rendkívüli módon tisztelem Felipét. Öröm volt újra vele dolgozni és a legjobbakat kívánom neki.”

  • Opel Dakar Team: Andalúz verseny a marokkói helyett

    Opel Dakar Team: Andalúz verseny a marokkói helyett

    A világjárvány továbbra is terjed Marokkóban, így a királyság területén nagyon nehéz bármilyen eseményt is szervezni, ami nehéz helyzetbe hozta a marokkói tereprali világkupa-futam szervezőit is. Mivel számukra is az egészség megőrzése a legfontosabb, a marokkói helyzetet értékelve – és elsősorban a helyi lakosság érdekeit szem előtt tartva – úgy döntöttek, hogy a 2020-as versenyt a következő évre halasztják és helyette rendeznek egy andalúz viadalt.

    „Csapatunk a katari világkupa-futamon elért nyolcadik helyével négy pontot szerzett, ezért terveztük, hogy rajthoz állunk a marokkói versenyen, és esetleg november végén Abu-Dhabiban – mondta Szalay Balázs – Váratlanul ért minket a marokkói verseny jövőre halasztása, hiszen így már könnyen lehet, hogy törlik a világkupát. Ugyanis jelenleg kevés esélyt látok arra, hogy novemberben be lehessen utazni Abu-Dhabiba.”

    Ugyanakkor nagyon fontos, hogy a kialakult körülmények ellenére a sportolók és a csapatok érdekében életben tartsák a terepralisportot, ezért a szervező ODC úgy döntött: október 6-10. között megszervezi az Andalúzia ralit, amely alternatívát jelent a versenyzők számára, hogy felkészüljenek a 2021-es Dakarra. Az előzetes tájékoztatás szerint az andalúziai verseny prológját októbert 6-án rendezik, majd ezt négy teljes versenynap követi, naponként körülbelül 300 kilométeres távval. A navigátorok itt is a rajt előtt fél órával kapják csak meg az itinert, méghozzá elektronikus formában – legalábbis az autósok a side by side kategória és a kamionosok esetében mindenképp. Afféle teszt lesz ez a Dakar előtt.

    „Az elektronikus itiner szerintem annyit jelent, hogy minden rajtnál aktiválják az itinert az autóban lévő GPS-en, mert ez fizikai kontakt nélkül is megvalósítható – folytatta az Opel Dakar Team pilótája, akinek Bunkoczi László diktálja az itinert. – A közúti szakaszokon már mentünk így, és abszolút működött, úgyhogy ha tényleg ezt a megoldást választják, akkor ezt biztonságosnak érzem.”

    Az „Út Dakarba kihívás” az andalúz versenyen folytatódik, vagyis az újoncoknak itt is lehetőségük nyílik arra, hogy ezen a versenyen regisztrációhoz jussanak a 2021-es Dakar ralira.

    Azok a versenyzők, akik már beneveztek a Marokkó ralira, és befizették a nevezési díjat, vagy visszaigényelhetik azt, vagy pedig átvihetik erre az új, andalúz versenyre.

    A rendezőknek sem lesz könnyű dolguk, hiszen két hónap alatt kell összerakniuk egy olyan versenyt, amit normál esetben nyolc hónapig tartana megszervezni.

  • Még idén debütálna a Vietnámi Nagydíj

    Még idén debütálna a Vietnámi Nagydíj

    2020-ben debütált volna a Forma-1-es versenynaptárban Hanoi, a Vietnámi Nagydíjjal. Az eredeti tervek szerint a versenyre április 5-én került volna sor, de a koronavírus közbeszólt, így nem tudták megrendezni a versenyhétvégét.

    Nguyen Duc Chung, Hanoi elnöke hétfőn, a városi Népi Tanács ülésén elmondta, hogy Hanoi „alaposan kiértékeli majd a betegséggel kapcsolatos kérdéseket és tárgyalni fog a szervező bizottsággal, annak érdekében, hogy november végén megrendezhessék a versenyt”.

    Hanoiban, mikor csúcson járt a vírus, 121 fertőzött esetet tartottak számon. Mostanra pedig Vietnámban már több, mint 80 napja nem terjed tovább a vírus, és a legtöbb társadalmi tevékenység, így a sportesemények is, újra a megszokott módon zajlanak.

  • A Red Bull jövőre végig versenyben lenne a Mercedesszel

    A Red Bull jövőre végig versenyben lenne a Mercedesszel

    Christian Horner elmondta, hogy a Red Bull célja az, hogy jövőre a szezon elejétől a végéig kihívója legyen a Mercedesnek.

    A koronavírus okozta gazdasági visszaesés, és a késői szezonkezdés eredményeként a 2021-re tervezett nagy szabálymódosításokat 2022-re halasztották a Forma-1-ben.

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner azonban pár hónapja még kampányol is ezért. Nem biztos azonban, hogy jó ötletnek tartaná ezt most is, hogy továbbra is komoly dominanciával bír a Mercedes.

    „Ennek a költségek adták a hátteret” – mondta korábbi megnyilvánulásáról Horner, az Auto Motor und Sportnak. „Az új autók nagy nyomást helyeznek majd minden csapatra, anyagi szempontból. A teljesítmény szempontjából pedig javulnunk kell a szezon második felében. Ez most még inkább fontos, mivel javarészt ezt az autót visszük át 2021-re. Jövőre pedig az egész szezonban kihívója akarunk lenni a Mercedesnek.”

    Azt azonban Horner sem tudja, hogy beérhető-e a Mercedes a következő hónapokban.

    „Ez attól függ, hogy milyen hosszú lesz a szezon. Meg kell látnunk, hogy hány futamunk is lesz valójában. Jelenleg (úgy néz ki, hogy) egészen decemberig vezetünk. Ez időt ad nekünk arra, hogy a lehető legtöbbet hozzuk ki a teljesítményünkből.”

    A 2020-as bajnoki reményekről így nyilatkozott a Red Bull csapatfőnöke: „A Mercedes sima esélyesként kezdte a szezont és megerősítette a helyét. Mi tisztán a második helyen vagyunk.”

    „Ez fejlődés a tavalyi évhez képest. Több pontot gyűjtöttünk eddig, mint 2019-ben (ugyanennyi futam alatt), szóval a pozitív dolgokra kell építkeznünk és előrelépni az autóval.”

  • Michelisz Norbi ezen a hétvégén már versenyezni fog!

    Michelisz Norbi ezen a hétvégén már versenyezni fog!

    A regnáló WTCR bajnok, Michelisz Norbert ezen a hétvégén már versenyezni fog! Kipróbálja magát ugyanis a német TCR-ben, méghozzá a Nürburgringen.

    „Mindig nagy kihívás egy új bajnokságban szerepelni” – mondta Michelisz.

    „Ez most még inkább igaz, sosem mentem a rövid vonalvezetésű Nürburgringen (csak a nagy Nordschleifén – a szerk.). De mint versenyző, mindig várom az új kihívásokat és nagyon boldog vagyok a lehetőségtől, hogy részese lehetek az ADAC TCR Germany-nek a hétvégén.”

    Michelisz egy Hyundai i30 N TCR-t vezet majd, melyet a Team Engstler készítt fel a 2020-as WTCR szezonra, mely a Salzburgringen indul majd, szeptember 12-13-án.

    „A TCR Germany az egyik legjobb nemzeti TCR bajnokság és az utóbbi években láthattuk, hogy a versenyzők, akik az élen vannak itt, azok sikeresek tudnak lenni már, nemzetközi TCR bajnokságokban is” – mondta a magyar versenyző.

  • Két új helyszínnel bővülhet a 2020-as F1-es versenynaptár

    Két új helyszínnel bővülhet a 2020-as F1-es versenynaptár

    Az idei Forma-1-es versenynaptár jelenleg 13 futamból áll, miután a koronavírus miatt csak júliusban tudott elindulni a szezon, és alaposan át is kellet azt szabni.

    A cél azonban az, hogy 15-18 futamot sikerüljön megrendezni idén.

    A tervek szerint Bahreinben és Abu Dhabiban érne véget a szezon, és az sem kizárt, hogy Bahrein két futamot rendezne. Így máris 15-16 futamról lehet beszélni.

    A Racefans.net információi szerint azonban további opciók is vannak még. Az egyik lehetőség Jerez, Novemberben. A másik opció pedig Isztambul lehet. Ha ezek is megvalósulnak, akár 18 futamos is lehet az idei szezon.

    Azonban nem egyszerű a helyzet, mivel Spanyolországban nő a koronavírusos esetek száma, és jelenleg Törökország számos országban még vörös besorolású, azaz magas ott a fertőzöttség mértéke.

  • 22 futammal tervezi 2021-et a Forma-1

    22 futammal tervezi 2021-et a Forma-1

    A Forma-1 célja, hogy 2021-ben egy teljes, normális, 22 versenyből álló szezont rendezzen, miután idén a koronavírus miatt szinte teljesen lenullázódtak a sport bevételei.

    A The Financial Times jelentése szerint az F1 bevétele idén 24 millió dollárra esett az elmúlt negyedévben, míg egy évvel ezelőtt ez az összeg 620 millió dollár volt.

    Ez elsősorban a közvetítések és a versenyrendezés díjainak esése miatt következett be, melyek csökkentésére azonban szükség volt ahhoz, hogy elindulhasson a szezon idén.

    Chase Carey, az F1 vezérigazgatója elmondta, hogy 2021-re teljes, 22 futamos versenynaptárral készülnek.

    „Nagy erőfeszítéseket tettünk a hosszútávú növekedés érdekében, melyről beszéltünk” – mondta Carey. „De nyilvánvaló, hogy a vírus mindent a feje tetejére állított.”

    „Jelen pillanatban tervezzük 2021-et, ami még nem teljesen, de már eléggé közel van ahhoz a 2021-hez, amit eredetileg terveztünk.”

  • Magnussen új autót akar a Spanyol Nagydíjra

    Magnussen új autót akar a Spanyol Nagydíjra

    Kevin Magnussen szerint Haas autója alapvetően rossz.

    A dán versenyző a múlt hétvégi, 70. évforduló Nagydíján az utolsó helyen kullogott, komoly vibrációra panaszkodott, végül pedig fel is adta a versenyt.

    Magnussen szerint valami nincs rendben az autójával, szemben csapattársáéval, Romain Grosjeanéval.

    „Teljesen reménytelenek voltunk” – idézi Magnussent az Ekstra Bladet című lap. „Tudjuk, hogy ennyire nem rossz az autó, de az egyikkel itt valami még sincs rendben.”

    „Volt az az ütközésünk múlt vasárnap (a Brit Nagydíjon) és az ezen a hétvégén használt elemek régiek, a téli tesztekről valók. Nem tudom, hogy mi más lehet, mivel tudom, hogy az autó jobb ennél.”

    „De ez csak az én oldalamon van így. Romain esetében minden rendben van. Remélhetőleg rájövünk és építünk egy új autót Spanyolországra.”

    A csapatfőnök Günther Steiner szerint azonban előbb mindenképp rá kell jönni a probléma forrására.

    „Újraépíthetjük, de rá kell jönnünk, hogy mi történt” – mondta Steiner. „Különben megépíthetjük újra és újra, de végül ugyanez lesz a helyzet.”