Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Ricciardo válaszokat keres a természet lágy ölén

    Ricciardo válaszokat keres a természet lágy ölén

    Miután nem sikerült helyet szereznie a 2023-as F1-es mezőnyben, Daniel Ricciardo körutat tesz az Egyesült Államokban. A cél, hogy helyre tegye a fejében a dolgokat.

    Mivel a McLaren úgy döntött, hogy az ausztrál helyére honfitársa, Oscar Piastri ülhet be, Ricciardo a Red Bullnál kapott tartalékversenyzői szerepet, amely keretében elsősorban szimulátoros és promóciós feladatokat fog ellátni.

    Annak érdekében, hogy felkészüljön a 2024-es tervezett visszatérésre, Ricciardo bevallotta, hogy a lehető legtöbb időt fogja távol tölteni az F1-től. Az egyik módja pedig annak, hogy elüsse az idejét, egy motoros körút Amerikában.

    „Tényleg próbálom megtalálni az egyensúlyt, hogy bizonyos mértékig még mindig a sportban maradjak, de időt hagyjak magamnak arra, hogy ismét önmagamra is legyen időm” – mondta a Speedcafe.com-nak.

    „Ez akár olyan egyszerű is lehet, hogy csak több időt szánok magamra, hogy edzhessek, hogy az edzőteremben legyek, hogy jobb legyek, bármi” – teszi hozzá. „Ez az, amit az emberek szintén nem értenek.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    WWW.RACINGLINE.HU (@racingline.hu) által megosztott bejegyzés

    „Sajnálom, nem támadom őket” – magyarázza – „De az időbeosztásunk annyira zsúfolt, hogy megesik, hogy hetente csak egy napot edzek.”

    „Csak több időt szánok arra, hogy dolgokat csináljak, más dolgokat helyezzek előtérbe. De emellett megpróbálok egy Amerikán átívelő túrát is tervezni” – árulta el. „Ez olyasmi, amiről tudom, hogy igen, izgalmas és szórakoztató lesz, de emellett rengeteg időt kapok az önreflexióra is.”

    „Ez a dolog számomra nagyon fontos; csak egyedül lenni és a természetben járni. Ezek mind olyan dolgok, amiket már nagyon várok” – mondta Ricciardo.

    „És azt hiszem, ha elég időt tölthetek egyedül, az sok kérdésre választ ad majd, és tisztán látom majd, hogyan haladok előre. 2024 a legjobb alkalom számomra, hogy visszatérjek a rajtrácsra, vagy sem.”

    „Aztán a csapatokon is múlik, hogy érzik-e, hogy méltó vagyok rá, de azt hiszem, jövőre sok kérdésre csak magamnak fogok választ adni.”

    Horner: Ricciardo sikeres volt a Red Bullnál, csak csinált egy butaságot

  • Betiltották: Nem használhatja a Mercedes az új szárnyat 2023-ban

    Betiltották: Nem használhatja a Mercedes az új szárnyat 2023-ban

    A Mercedes a 2023-as autóján már nem használhatja majd a W13-assal hozott találmányát, miután az FIA a konstrukció betiltása mellett döntött.

    Az FIA betiltotta a Mercedes által a 2022-es Forma-1-es szezonban bevezetett első szárny kialakítást. A szárny, amellyel végül nem versenyeztek, része volt annak a frissítőcsomagnak, amelyet a csapat az Egyesült Államok Nagydíjára vitt, miközben azon dolgoztak, hogy megoldást találjanak a W13-as problémáira.

    Az új szárny azt sugallta, hogy aerodinamikai teljesítménynövekedést eredményezheti.

    Bár a megoldás elvileg nem ütközött a szabályokba, az FIA a bizonytalanság elkerülése érdekében szigorította a szabályokat ezen a területen. A módosított szabályok szerint mostantól az egymást követő profilok között „szerkezeti kapcsolat” szükséges.

    A csapat a mexikói szabadedzéseken ugyan bevetette a szárnyat, de nem vállalta, hogy a kvalifikáción vagy egy nagydíjon is így tesz. Elkerülvén, hogy a riválisok esetleg óvást nyújtsanak be ellene.

    Már a szezon előtt tudta a Mercedes, hogy gond lesz a W13-mal

  • Vettel: Furcsa lesz ott lenni és nem részt venni

    Vettel: Furcsa lesz ott lenni és nem részt venni

    A négyszeres világbajnok Sebastian Vettel a 2022-es szezon végén visszavonult az F1-től. Ez azonban nem jelenti azt, hogy sosem látjuk majd viszont a paddockban.

    Vettel az Autosport Awards díjátadón a Gregor Grant életműdíjat vehette át. Úgy nyilatkozott, biztos benne, hogy a jövőben visszatér az F1-es paddockba, és elismerte, hogy biztosan furcsa lesz pályán lenni, de nem versenyezni.

    „Biztos vagyok benne, hogy valamikor visszatérek majd, hogy megnézzem magamnak” – mondta Vettel a Motorsport.comnak. „Szeretem a sportot, szeretem az embereket. Valószínűleg nehéz vagy furcsa pillanat lesz élőben ott lenni és nem részt venni. De azt hiszem, ez is eljön.”

    Vettel egykori riválisa, Lewis Hamilton biztosnak érzi, hogy a német egyszer visszatér az F1-be és versenyezni is fog.

    Vettel azonban világossá tette, hogy még nem döntötte el, mit fog csinálni az F1-ből való visszavonulása után, azon túl, hogy szeretne több időt tölteni családjával.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    WWW.RACINGLINE.HU (@racingline.hu) által megosztott bejegyzés

    „Rengeteg ötletem van, rengeteg dolog van, amivel szeretnék foglalkozni, és amivel szeretném eltölteni az időmet, de aztán majd meglátom, mi lesz” – mondta Vettel.

    „Azt hiszem, soha nem lehet azt mondani, hogy soha. De sokáig gondolkodtam ezen a lépésen, és úgy érzem, ez a helyes dolog.”

    „Szóval nagyon izgatott vagyok amiatt, ami jön, még akkor is, ha még semmi sincs aláírva vagy kőbe vésve.”

    Vettel azt mondta, hogy a Gregor Grant-díj „több, mint egy trófea”.

    „Nyilvánvalóan nagyon kiváltságos helyzetben voltam, hogy ennyi embert megismerhettem, ennyi emberrel dolgozhattam együtt, és ilyen remekül éreztem magam a pályán és azon kívül is. Valószínűleg sok minden fog hiányozni.”

    Vettel többször is felhívta Ricciardót a bizonytalan időkben

  • Közelebb kerülnek a rajongók a pályához Silverstone-ban

    Közelebb kerülnek a rajongók a pályához Silverstone-ban

    Silverstone néhány jelentős módosítást hajt végre a nézőtéren, hogy a Brit Nagydíjon a nézők közelebb érezzék magukat a történésekhez.

    A silverstone-i pályán olyan változtatásokat hajtanak végre, amelyek lehetővé teszik, hogy a nézők közelebb kerüljenek az akcióhoz, a nagysebességű Wellington egyenesben.

    A jövőévi Brit Nagydíj vasárnapjára már elkelt a jegyek nagy része, a maradék néhányat pedig a versenyhez közelebbi időpontban teszik majd elérhetővé.

    A Wellington egyenesnél lévő nézőtéri szurkolói zónát 15 méterrel közelebb hozzák a pályához, hogy a rajongók láthassák, ahogy az autók a Brooklands és a Luffield egyenesbe hajtanak. Ezeket a fejlesztéseket a svájci Geobrugg cég által kifejlesztett egyedülálló törmelékvédő kerítések alkalmazása teszik lehetővé.

    Lee Howkins, Silverstone pályaigazgatója elmondta: „Ez egy teljesen homologizált rendszer az FIA és a FIM által.”

    „Az egyenes gyorsasága és a Forma-1 új biztonsági szempontjai miatt itt volt az ideje, hogy áttérjünk a Geobrugg-rendszerre.”

    „Biztosak akarunk lenni abban, hogy a legjobb élményt és a legjobb kilátást nyújtjuk a rajongóknak.”

    Jarno Zaffelli, a Dromo Circuit Design vezérigazgatója elmondta: „Úgy döntöttünk, hogy ezt a rendszert használjuk, nemcsak azért, mert az FIA által jóváhagyott, hanem azért is, mert nagyon könnyű telepíteni, és ha egy kicsit el kell mozdítani vagy valamit módosítani kell, megtehetjük. Nem volt nehéz döntés.”

    Jochen Braunwarth, a Geobrugg motorsport megoldásokért felelős igazgatója hozzátette: „Izgatottak vagyunk, hogy részesei lehetünk a silverstone-i átépítési terveknek. Azzal, hogy behozzuk a mobil törmelékfogó kerítéseinket, biztonságosan biztosíthatjuk a Wellington egyenesnél lévő nézőknek a pályára való fantasztikus kilátást.”

    A munkálatok várhatóan karácsonyra fejeződnek be.

    VIDEÓ: Új törmelékvédő kerítéseket kapnak az F1-es pályák

  • Abiteboul úton van, vissza az F1 felé?

    Abiteboul úton van, vissza az F1 felé?

    Cyril Abiteboul egyre közelebb kerülhet a Forma-1-be való visszatéréséhez.

    A 45 éves francia korábban a Caterham csapatfőnöke volt 2014-ig, majd a Renault-é 2020-ig. Megbízatása az előtt ért véget, hogy a csapat Alpine névre váltott.

    Tavaly óta Abiteboul a Formula 2-es motorszállító Mecachrome motorsport-tanácsadójaként tevékenykedett.

    Ezentúl pedig várhatóan a Hyundai kötelékében láthatjuk majd, a WRC-ben. Annál dél-koreai autógyártónál, amelyet a 2026 utáni időszakra vonatkozó új motorszabályok miatt összefüggésbe hoztak egy lehetséges Forma-1-es szerepléssel is.

    A múlt hónapban a La Derniere Heure című belga lap arról számolt be, hogy Abiteboul töltheti be a Hyundai rali-világbajnokságon induló csapatánál megüresedett csapatfőnöki posztot.

    Ez most még valószínűbbnek tűnik, miután a pletykák szerint a Hyundai helyettes főnöke, Julien Moncet távozik, ráadásul Pablo Marcos csapatfőnök is lemondott.

    Abiteboul ezúttal gyári WRC csapatot irányíthat majd?

  • FIA elnök: Nehogy az F1 olyanná váljon, mint a birkózás

    FIA elnök: Nehogy az F1 olyanná váljon, mint a birkózás

    Az FIA-nak „óvatosnak kell lennie” a Forma-1 helyes szabályozásával, annak érdekében, hogy a sport nehogy „olyan legyen, mint a WWF (World Wrestling Federation, Birkózó Világszövetség)” – mondta Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke a pénteki díjátadó gálán.

    Ben Sulayem szerint az F1 irányítása mindig kihívást jelent, és a viták elkerülhetetlenül hozzátartoznak, de hangsúlyozta, hogy az FIA-nak megfelelően kell betartania a sorozat szabályait.

    „A Forma-1 a csúcs” – mondta. „Mindig lesz benne vita, mindig lesz benne kihívás, a csapatok ott vannak a határon. Mindig meg akarják találni az utat. Szóval ez egy kihívás… minden óra kihívás ott.”

    „És ez egészséges. Nagyon jól megy. De látják, nekünk, az FIA-nak is óvatosnak kell lennünk. Ott van a pénz oldala s dolognak, de az irányításnak is megfelelőnek kell lennie.”

    „Nem lehet csak úgy, szabályok nélkül” – mondta. „Nem lehet anélkül, hogy azt ne módosítanák, ne frissítenék.”

    „Mi lenne a vége? Mint a birkózás? Mint a WWF, amelynek nincs irányítása? Nem, az irányításnak meg kell lennie.”

    Ben Sulayem elmondta azt is, hogy a szövetség élén töltött első éve élvezetes, de kihívásokkal teli volt.

    „Tudtam, hogy nagy kihívás lesz az FIA-nál javítani, az új korszakhoz igazodni. Most olyan, mint a telefon; ha nem frissíted a telefonodat, lemaradsz. A csapatok, a technológia egyre előrébb és előrébb halad, és nekünk nem csak lépést kell tartanunk ezzel, hanem előrébb is kell járnunk.”

    „A szabályok, a pénzügyek – és az FIA örökölt néhány korábbi problémát -, nem hozhatsz döntéseket anélkül, hogy bele ne ásnád magad és minden tényt meg ne ismernél, majd továbblépnél. Ez az év kihívást jelentett – és nem a Forma-1-ről beszélek, hanem az FIA egészéről.”

    Hangsúlyozta azonban, hogy az autóversenyzés összetettsége miatt mindig is nehezebb lesz az adminisztráció, mint sok más sportág esetében.

    „Az FIA összetett, én mondom. Miért? Mert ha megnézünk egy másik sportágat, például a futballt, úgy értem, nézzük meg az ottani szabályokat. […] Van egy mérete a kapunak, van egy mérete a labdának és kész, ott mindenki figyel.”

    „De nézd meg az FIA-t. Úgy értem, nézd meg a gokartozást, gondolj arra, hogy milyen szabályok vannak benne. Képzeljük el az összes szakágat, felejtsük el a Forma-1-et, vegyük a ralit és másokat. Szóval minden nap egy kihívás, de egy élvezetes kihívás.”

    Domenicali állította le az FIA elnökének „kínos” beszédét

  • Domenicali állította le az FIA elnökének „kínos” beszédét

    Domenicali állította le az FIA elnökének „kínos” beszédét

    Christian Horner az FIA díjkiosztó gáláján átvette a Red Bull 2022-es konstruktőri trófeáját. A díjat az FIA elnöke, Mohammed ben Sulayem adta át, de mondandója nem volt épp szívélyes. A szinte már kínos monológnak az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali vetett véget a színpadon.

    A Ferrari kezdeti erős teljesítménye ellenére a Red Bull és Max Verstappen végül fölényesen győzött.

    Bár a pályán a Red Bull stabil volt, a pályán kívül azért náluk is akadtak gondok. Ott van például a költségvetési korlát megsértése, majd végül a Verstappen és Pérez közti feszültség. Előbbi 7 millió dolláros büntetést eredményezett a csapatnak. A Red Bull ragaszkodott hozzá, hogy nem szándékosan lépték túl a limitet, de az indulatok, amivel a rivális csapatok részéről szembesültek, meglehetősen hevesek voltak. Horner egy időben jogi lépésekkel fenyegetőzött, ha egyes csapatok nem vonják vissza az elhangzott kijelentéseket.

    Ez eredményezte azt, hogy amikor az FIA elnöke, Mohammed Ben Sulayem és Horner találkoztak a színpadon, az kissé kínosra sikerült.

    „Ennek a kupának semmi köze a költségplafonhoz, oké?” – kezdte Ben Sulayem némileg tréfásan, miközben átadta Hornernek a trófeát. „Ez az FIA-tól van, szóval nem fogjuk levonni a költségkeretedből, oké?”

    „Ez nagyon nagylelkű, köszönöm” – felelt Horner.

    Aztán szóba jött a Japán Nagydíj pontkiosztása is

    Mivel csak 28 kört teljesítettek az esős versenyen, az volt az általános meggyőződés, hogy a 2021-es Belga Nagydíj elmaradt futamára válaszul bevezetett rendszer szerint nem osztanak ki teljes pontszámokat. Ez azt jelentette volna, hogy a Japán Nagydíj győztese, Verstappen nem szerez elég pontot ahhoz, hogy Japánban, a Honda hazájában biztosítsa be bajnoki címét.

    A csapat, a versenyző és nagyjából mindenki más meglepetésére azonban teljes pontszámokat osztottak, így bajnok lett. Horner a gálán erre „zűrzavarként” utalt.

    „Egy dolgot mondtál Japánról, azt mondtad, hogy ellentmondásos volt” – mondta Ben Sulayem. „Az FIA-t hibáztatták a pontok miatt, de nem az FIA hozta a szabályokat, hanem a csapatok, mi pedig csak végrehajtottuk azokat.”

    A Forma-1 elnök-vezérigazgatója, Stefano Domenicali ekkor lépett közbe, hogy véget vessen a szóváltásnak.

    „Oké, oké srácok. Koncentráljunk a lényegre” – igyekezett Domenicali véget vetni a témának.

    A sztori végül mégis nyugodt hangnemben ért véget, mivel Ben Sulayem méltó bajnokként ismerte el Verstappent és a Red Bullt.

    „Megérdemlik a győzelmet, mindenki megérdemli, aki nyer, ezek a szabályok, szóval szép volt” – mondta.

    Hamilton nem volt jelen az FIA gálán, pedig díjazták őt is

  • Hamilton nem volt jelen az FIA gálán, pedig díjazták őt is

    Hamilton nem volt jelen az FIA gálán, pedig díjazták őt is

    Lewis Hamilton nem jelent meg az idei FIA díjátadó gálán, melyet pénteken rendeztek meg. Erre nem volt példa 2013 óta, mivel azóta minden évben világbajnok volt, egy kivételével, mikor második.

    Idén csak hatodik lett ugyan a bajnokságban, mégis a meghívottak között volt, mivel az „év akciója” kategóriában díjazták, köszönhetően a nézői/rajongói szavazatoknak.

    Bár Hamilton nem jelent meg az eseményen – melyen Max Verstappen hivatalosan is világbajnok lett, és Kiss Norbi is átvehette a neki járó trófeát -, nagy tapsot kapott, mikor bejelentették, hogy megnyerte az említett kategóriát.

    Az év akciója kategóriában a júliusi Brit Nagydíjon Charles Leclerc és Sergio Perez elleni látványos küzdelemért jelölték, mikor is mindkettőjüket egy manőverrel.

    FIA gála képekben: Verstappen Kiss Norbiékkal szelfizett

  • Óriási, digitális, motorsport-könyvtárat hoz létre az FIA

    Óriási, digitális, motorsport-könyvtárat hoz létre az FIA

    Annak érdekében, hogy gazdag örökségét megőrizze a jövő generációi számára, az FIA digitalizálja archívumát, és létrehoz egy e-könyvtárat, amely mindenki számára elérhető lesz 2024-től, amikor az FIA 120. évfordulóját ünnepli majd.

    Az FIA éves közgyűlésén, Bolognában bemutatták az e-könyvtár bétaverzióját.

    Az e-könyvtár egyesíti a 120 éves motorsport és mobilitási adatbázisokat, így ezek a tények és adatok kereshetővé és összehasonlíthatóvá válnak. Fontos eszköze lesz az FIA University munkájának, és nyilvánosságra hozatalával értékes forrás lesz mindazok számára, akiket érdekel a motorsport és a mobilitás története.

    „Örömmel indítom el hivatalosan az FIA archívumának digitalizálási és e-könyvtár projektjét” –  mondta Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke.

    „Tudom, hogy ez értékes forrás lesz munkatársaink, tagjaink, akadémikusok, újságírók, kutatók és a motorsport szerelmesei számára. Azzal, hogy könnyű hozzáférést biztosít a történelmi motorsport- és mobilitási dokumentumokhoz, az e-könyvtár hozzájárul a kiáltványban megfogalmazott kulcsfontosságú célkitűzésünkhöz, miszerint az FIA-t tudásközpontú szövetséggé kell tenni. Arra bátorítom az összes FIA-tagklubot, hogy csatlakozzon hozzánk ebben a törekvésben, tesztelje a ma elindított bétaverziót, és küldje el nekünk visszajelzéseit, hogy velük együtt egy hatékony és praktikus eszközt tudjunk létrehozni az FIA örökségének megőrzésére a jövő generációi számára.”

    Az e-könyvtár béta verziója az FIA sport- és mobilitási részlegek, az informatikai, kommunikációs és jogi osztályok, valamint a digitalizálási és archiválási szakértők képviselőiből álló csapat több hónapos munkájának eredménye. Közösen kutatták fel a megfelelő technológiát a sérülékeny egyedi dokumentumok beolvasásához, a korszerű osztályozási és katalogizálási elvek alkalmazásával, amelyek mind a szakemberek, mind a nagyközönség számára megfelelő lesz.

    Az FIA archívumainak digitalizálása és az e-könyvtár projekt részeként az FIA párizsi székhelyén egy Max Mosley-emlékkönyvtárat is létrehoznak. Az FIA csapata a szövetség centenáriumi archívumának digitalizálása során felfedezett érdekes történeteket is közzé fog tenni.

    Az FIA sem gondolta, hogy ekkora botrány lesz idén: Nem számítottunk erre

  • Vettel mintha csak a fiatal önmagát látta volna Leclerc-ben

    Vettel mintha csak a fiatal önmagát látta volna Leclerc-ben

    Sebastian Vettel visszagondolt arra az időre, amikor Charles Leclerc csapattársa volt a Ferrarinál. Azt állítja, hogy sokat tanult tőle, és olyan volt számára, mintha csak fiatalabb önmagát látná.

    Vettel a 13. szezonját töltötte az F1-ben, az ötödiket a Ferrarinál, amikor Leclerc 2019-ben csatlakozott a csapathoz.

    „Ő a karrierje és az élete egy teljesen más időszakában volt, és ez vicces volt, mert figyeltem őt, és szerintem nagyon jól kijöttünk egymással” – mesélte a négyszeres világbajnok a Beyond the Grid Podcastnak.

    „Nagyon élveztem az együtt töltött időt” – hangsúlyozta. „Tanított nekem néhány dolgot, nem feltétlenül a vezetésről, de egy kicsit olyan volt, mintha a fiatalabbik énemet nézném, és tényleg kellett egy kis idő, hogy ezt megértsem.”

    Elárulta, hogy már akkor elkezdett bekúszni a fejébe a gondolat, hogy elhagyja az F1-et, amikor Leclerc a Ferrarihoz került.

    „2017-ben remek autónk volt, és alulmaradtunk. 2018-ban nagyszerű autónk volt, a végén megint alulmaradtunk. Egyik évben sem tartottuk a fejlesztési tempót, és egyszerűen visszaestünk, így vereséget szenvedtünk.”

    „2019 egy kicsit furcsa év volt, mert a szezon eleje nem adott nekem, vagy nekünk olyan lendületet, hogy úgy érezzük, ‘Rendben, itt vagyunk újra’.”

    „Így aztán elkezdesz gondolkodni, hogy valójában mi lehetett a probléma az elmúlt néhány évben, és talán túl sok ilyen gondolat volt. Ugyanakkor jött Charles” – mondta Vettel.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    WWW.RACINGLINE.HU (@racingline.hu) által megosztott bejegyzés

    „Nem csak az volt a célom, hogy futamot nyerjek, ezt már megtettem” – mondta a német. „A célom az volt, hogy megnyerjem a bajnokságot, és ideális esetben úgy nyerjem meg a bajnokságot, ahogy én akartam megnyerni a bajnokságot, ami sok-sok futam megnyerésével jár.”

    „Talán egy kicsit elvesztettem önmagam ebben a folyamatban, és talán a futamaim olykor nem voltak a legjobbak. De mégis azt mondom, hogy a tanulságok, amiket szereztem – és azt mondanám, hogy néhány futam elég jó volt – fontosabbak voltak.”

    „Aztán a 2020-as évbe érve, nyilvánvalóan jött a világjárvány, és ez teret adott annak a bennem megjelent hangnak is, hogy felerősödjön” – magyarázta.

    „Érdekes, de én ezt csak életnek nevezném, és azt hiszem, mindannyian átmegyünk ezen így vagy úgy. Én sem vagyok kivétel, nincs velem semmi különleges” – állította Vettel.

    Vettel levélben mondott köszönetet Leclerc-nek