Szerző: Tajthi Andrea

  • Marko szerint az Forma-1 vezetősége olykor kissé naiv

    Marko szerint az Forma-1 vezetősége olykor kissé naiv

    A Red Bull tanácsadója, Dr. Helmut Marko úgy véli, hogy az F1 vezetői gyakran „kicsit naivak”.

    Erről a Der Spiegelnek beszélt, reagálva arra, hogy három évtized után az F1 nem hosszabbított szerződést az ingyenesen fogható német RTL-lel, helyette jövedelmezőbb megállapodást kötött a német Sky-jal, mely külön előfizetéses csatorna.

    Marko szerint emiatt a nézettség esni fog.

    „Erre lehet számítani átmenetileg” – mondta Marko. „De a Sky állítólag négyszer annyit fizet majd (a közvetítés jogáért), mint amennyit az RTL hajlandó lett volna. Ebből a csapatok is profitálnak a Liberty Mediától származó pénzelosztásokkor.”

    „Másrészt viszont nem a marketing bevétel az oka annak, hogy a Red Bull jelen van a Forma-1-ben, hanem a globális közönség elérése.”

    „A tapasztalataink azt mutatják, hogy egy ilyen változás után eleinte drasztikusan csökkennek a számok.”

    Makro szerint azonban a számok újra javulnak majd, ha a német közönség megszokja a helyzetet.

    A Liberty-t ennek ellenére kissé naivnak tartja.

    „Nagyon egyenesek, de olykor kicsit naivak is. Nem értik még a teljes politikai folyamatot.”

    „Például: bár vettek egy vállalatot, de nem ők egyetlenek, akiknek beleszólásuk van a dolgokba. Kompromisszumokat kell kötniük, mert az FIA-nak és a tíz csapatnak is van beleszólása.”

  • Az FIA vizsgálja, hogy miért szabadult el egy kerék Giovinazzi autójáról

    Az FIA vizsgálja, hogy miért szabadult el egy kerék Giovinazzi autójáról

    Michael Masi versenyigazgató megerősítette, hogy az FIA ki fogja vizsgálni, hogy mi okozhatta, hogy a Belga Nagydíjon Antonio Giovinazzi balesete után Alfa Romeójáról elszabadult egy kerék, mely George Russellt is kiütötte a versenyből.

    1998-ban a Forma-1-ben kötelező lett a kerekek láncokkal való rögzítése az autóhoz, hogy az ütközés esetén se tudjon elszabadulni. 2011-ben ezt a „pórázt” megduplázták, majd 2018-ban már három rögzítés volt kötelező kerekenként.

    Ennek ellenére kelt önálló életre Giovinazzi bal hátsó kereke Spában.

    „Igen, ez aggasztó” – mondta Masi. „Nem vagyok 100 százalékig biztos benne, hogy miért szabadult el, de amint az autót visszaszállították, műszaki csapatunk máris elkezdte a kivizsgálást, számos fotót készítettek és rendelkezésünkre áll minden létező felvétel is.”

    „A műszaki osztály együtt vizsgálja a biztonsági osztállyal, hogy mi történt.”

  • Giovinazzi elismerte, hogy túltolta, Russell pedig hálás a halóért

    Giovinazzi elismerte, hogy túltolta, Russell pedig hálás a halóért

    Antonio Giovinazzi Belga Nagydíja látványosabbra sikerült, mint csapattársáé, Kimi Räikkönené, bár minden bizonnyal nem így akart középpontba kerülni.

    Az olasz versenyző látványosan összetörte autóját, miután a Fagnes sikánból való kigyorsításakor elvesztette az uralmat Alfája fölött. Autójának elszabaduló kereke pedig George Russellt is kiütötte a versenyből. Szerencsére mindketten sértetlenül szálltak ki autóikból.

    „Túlkormányzott volt a kijáraton, én pedig túlzottan megnyomtam, hogy Sebastian (Vettel) mögött maradhassak a DRS miatt” – magyarázta Giovinazzi az eset után. „Több volt, mint kellett volna és ha az ember mindig a határon van, akkor valami történni fog.”

    George Russell
    Fotó: Williams Racing

    Russell az eset kapcsán a pilótafülkét védő halót méltatta, és elismerte, hogy megijedt, mikor látta, hogy felé tart az Alfa Romeo kereke.

    „Ha jobb oldalra húzódtam volna, ott volt Antonio autója, a pálya bal oldalán pedig kaptam egy komoly ütést a gumitól” – mesélte Russell.

    „De azt kell mondjam, nagyobb biztonságban éreztem magam most a halóval. Mikor láttam, hogy felém tart a kerék, az egy kicsit ijesztő volt, hogy őszinte legyek.”

    „Nagyon hálás vagyok, hogy halo van az autónkon. Jól vagyok. Csak persze egy kicsit frusztrált. De olykor ilyen a versenyzés.”

  • Räikkönen szerint semmi pozitívuma nem volt a Belga Nagydíjnak

    Räikkönen szerint semmi pozitívuma nem volt a Belga Nagydíjnak

    Kimi Räikkönen úgy vágott neki a 2020-as Belga Nagydíjnak, hogy a jelenlegi mezőnyben ő volt eddig a legsikeresebb a spái pályán: pályafutása során négyszer tudott nyerni a belga pályán.

    Vasárnap aztán ezen a téren holtversenybe került vele Lewis Hamilton, míg a finn versenyző továbbra is nulla pontos idén az Alfa Romeóval. Saját elmondása szerint semmi pozitív dolgot nem tud elmondani az idei Belga Nagydíjjal kapcsolatban.

    Räikkönen kapcsán a legérdekesebb, az volt, mikor a harmatgyenge Alfával megelőzte korábbi csapattársát, a ferraris Sebastian Vettelt a sokadik helyen, bár egyben elég kiábrándító jelenet is volt…

    Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel
    Fotó: DPPI/Alfa Romeo Racing

    Egy ideig úgy tűnt, hogy Räikkönen talán elcsíphet egy pontot, de végül ez nem jött össze. Ha pedig nem pontszerző, a finn szerint teljesen mindegy, hogy a 11., vagy a 20. helyen végez.

    Arra a kérdésre, hogy valami pozitívumot azért tud-e említeni a vasárnapi futamról, Räikkönen így felelt: „Nem, nem igazán, ha nem szerzünk pontot, akkor abban nincs semmi pozitív.”

    „11. hely, vagy utolsó, sajnos nincs különbség.”

    „Rossz volt a rajt, majdnem lefulladtam valamiért, bár utána a verseny elején elég jó volt a tempóm.”

    „De nem volt elég a sebesség ahhoz, hogy előrébb jussak.”

     

     

  • Nico Rosberg befektető „cápának” állt

    Nico Rosberg befektető „cápának” állt

    Amely műsor Magyarországon „Cápák között” címmel fut, az a németeknél „Die Höhle der Löwen” (DHDL), vagyis „Az oroszlán barlangja”.

    Aki nem ismerné, olyan tévéműsorról van szó, melyben sikeres, befektethető tőkével rendelkező üzletemberek alkotják „zsűrit”, vagyis „cápákat/oroszlánokat”. A műsorba olyan személyek jelentkeznek, akiknek van felfuttatni kívánt vállalkozása, vagy akár egy innovatív, kecsegtető ötlete, melyre vállalkozást szeretne indítani, és ehhez tőkét, befektetőt keres. A résztvevők a műsorban bemutatják ötletüket vagy vállalkozásukat, üzleti tervüket, a zsűri egyes tagjai pedig valahány százalék tulajdonrészért cserébe valahány millió forintot beleinvesztálnak az adott projektbe. Feltéve, hogy az adott dolog felkeltette az érdeklődésüket…

    Nos tehát az itthon „cápás” műsorként ismert produkció német, „oroszlános” verziójának 8. évadához csatlakozik 2016 Forma-1-es világbajnoka, Nico Rosberg is, természetesen, mint oroszlán, azaz befektető.

    Az évad ma este 20.15-kor kezdődik, és akár nézheti is az, akit nem zavar, hogy német nyelvű a műsor és van Vox csatornája.

    „Miután Forma-1-es világbajnok lettem, új kihívást találtam a start-upok világában, mivel nagyon nehéz, de egyben nagyon király dolog megtalálni a megfelelő embereket, különösen azokat, akik szem előtt tartják a fenntarthatóságot” – idézi Rosberget az abendzeitung-muenchen.de. „A DHDL lehetővé teszi, hogy azok az emberek, akinek nagyszerű ötleteik vannak, hozzájussanak életük lehetőségéhez, és már kíváncsian várom a legbriliánsabb elképzeléseket.”

    F1-es pályafutása után Rosberg igazi üzletemberré vált, és több lábon áll. Amellett, hogy társtulajdonos és igazgatósági tag lett édesapja Keke TRE Vehicle Dynamics (Team Rosberg Engineering) nevű vállalkozásában, a fenntarthatóság és környezettudatosság is fontos lett számára. Részvényes lett a Green Window nevű ügynökségnél, mely különféle márkáknak segít fenntartható piacot találni, ezen kívül társalapítója a Greentech Festival-nak, mely egy olyan mozgó „kiállítás”, mely bemutatja azon új, innovatív eszközöket, szemléletmódokat, melyek környezetkímélőbbek, fenntarthatóbbak, zöldebbek.

    Ez utóbbival mi magunk is találkoztunk 2019-ben a Formula E berlini fordulóján, a Tempelhof repülőtéren. Erről pár felvételt láthattok is az alábbi videóban.

    https://www.instagram.com/p/CEhD_eoKJcE/

  • Extra értékkel bír most a nap versenyzője „cím”

    Extra értékkel bír most a nap versenyzője „cím”

    A Forma-1 hivatalos weboldalán minden verseny során szavazást indítanak, hogy a rajongók megszavazhassák a nap versenyzőjét, hogy szerintük ki az adott verseny legjobbja, hiszen ez nem mindig egyezik meg a futamgyőztes kilétével.

    A Belga Nagydíjon ezt Pierre Gasly érdemelte ki, aki számára különösen érzelmes volt ez a hétvége, mivel tavaly ezen a helyszínen vesztette életét honfitársa, az F2-ben versenyzett Anthoine Hubert.

    Pierre Gasly
    Fotó: Rudy Carezzevoli/ Getty Images / Red Bull Content Pool

    „Köszönöm srácok, hogy engem választottatok a nap versenyzőjének egy ilyen napon” – írta Gasly Instagramon. „A mai egy nagyon fontos verseny volt számomra, mindent beleadtam, amit tudtam. Nagyon jól akartam csinálni Anthoine miatt és hogy a legjobb módon tisztelegjek előtte. Bár elég balszerencsések voltunk a safety carral, örülük, hogy feljöttem a 8. helyre és szereztem pár pontot neki és volt pár jó manőverem. Rád gondolok, barátom.”

    A nap versenyzője szavazás eredménye:

    Pierre Gasly – 18.9%
    Daniel Ricciardo – 18.7%
    Lewis Hamilton – 9.5%
    Max Verstappen – 7.6%
    Lando Norris – 7.3%

    https://www.instagram.com/p/CEhW1GYi9Nj/

    Így alakultak a “nap versenyzője” szavazati arányok az f1.comon:

    Osztrák Nagydíj Alexander Albon
    Stájer Nagydíj Sergio Perez
    Magyar Nagydíj Max Verstappen
    Brit Nagydíj Lewis Hamilton
    70. évforduló Nagydíja Max Verstappen
    Spanyol Nagydíj Sebastian Vettel
    Belga Nagydíj Pierre Gasly
  • A pontversenyek állása a Belga Nagydíj után

    A pontversenyek állása a Belga Nagydíj után

    A Belga Nagydíjon Lewis Hamilton tovább növelte előnyét a pontverseny legelején. Őt továbbra is Max Verstappen követi, de csak három pontra van tőle Valtteri Bottas.

    Utánuk jókora szakadék tátong. A harmadik Bottas és a negyedik helyre feljövő Albon között 59 pont a különbség. Albon után pedig holtverseny alakult ki Leclerc és Norris között.

    A leggyorsabb körért járó plusz egy pontot ezúttal Daniel Ricciardo zsebelte be.

    Továbbra sincs pontja a két Williamsnek, valamint Grosjeannak és Räikkönennek.

    A konstruktőri tabellán a Ferrari két helyett bukott, és ha nem vigyáznak, akkor pikk-pakk megelőzi őket a Renault is…

    A pontverseny állása a Belga Nagydíj után (egyéni):

    Versenyző Csapat Pontok
    Ebből leggyorsabb körért
    1 Lewis Hamilton MERCEDES 157 2
    2 Max Verstappen RED BULL RACING 110 1
    3 Valtteri Bottas MERCEDES 107 1
    4 Alexander Albon RED BULL RACING 48
    5 Charles Leclerc FERRARI 45
    6 Lando Norris MCLAREN 45 1
    7 Lance Stroll RACING POINT 42
    8 Daniel Ricciardo RENAULT 33 1
    9 Sergio Perez RACING POINT 33
    10 Esteban Ocon RENAULT 26
    11 Carlos Sainz MCLAREN 23 1
    12 Pierre Gasly ALPHATAURI 18
    13 Sebastian Vettel FERRARI 16
    14 Nico Hulkenberg RACING POINT 6
    15 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING 2
    16 Daniil Kvyat ALPHATAURI 2
    17 Kevin Magnussen HAAS 1
    18 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING 0
    19 Nicholas Latifi WILLIAMS 0
    20 George Russell WILLIAMS 0
    21 Romain Grosjean HAAS 0

     

    A pontverseny állása a Belga Nagydíj után (csapatok):

    Csapat Pontok
    1 MERCEDES 264
    2 RED BULL RACING 158
    3 MCLAREN 68
    4 RACING POINT 66
    5 FERRARI 61
    6 RENAULT 59
    7 ALPHATAURI 20
    8 ALFA ROMEO RACING 2
    9 HAAS 1
    10 WILLIAMS 0
  • A Holland Nagydíj szervezői aggódnak a májusi verseny miatt

    A Holland Nagydíj szervezői aggódnak a májusi verseny miatt

    A Holland Nagydíj nem zárja ki annak esélyét, hogy egy későbbi dátumot fognak kérni a 2021-es versenynaptárban.

    Idén már újra szerepelt volna a versenynaptárban Zandvoort, azonban a koronavírus miatt nem került megrendezésre a verseny. A 2021-es versenynaptárban pedig ismét egy kora májusi időponttal szerepel.

    Idén azért nem kerül pótlásra az elmaradt futam, mert a holland szervezők nem akartak zártkapus versenyt rendezni. Egyelőre azonban még nincs garancia arra, hogy 2021 májusában alkalmas lesz a helyzet arra, hogy nézőket engedjenek a versenyre.

    „Nincs értelme erről spekulálni” – mondta a pálya igazgatója, Robert van Overdijk a NOS-nak. „Elkötelezettek vagyunk amellett, hogy szerepeljünk a versenynaptárban a következő három évben. Vannak lojális szponzoraink és hatalmas rajongóbázisunk ezekre az évekre. Izgalmas ez, de ki kell várnunk.”

    A holland verseny egyik főnöke, Jan Lammers hozzátette, hogy a Max Verstappen rajongók kulcsfontosságúak a verseny szervezését illetően.

    „A verseny egy családi ünnepség, és mi továbbra is ezt akarjuk” – mondta Lammers a BNR Nieuwsradionak. „Ha ez nem lenne lehetséges májusban, akkor meg kell fontolnunk a közönség nélküli verseny lehetőségét.”

    „De nem akarunk erre gondolni. Ha meg lehet tenni az év egy későbbi időpontjában, azt meg kell gondolnunk. Pozitívnak kell maradnunk (gondolkodás tekintetében – a szerk. 😀 ).”

    „Jelenleg elhamarkodott lenne erre gondolni, de a közönség nélküli verseny nagy dilemma számunkra.”

  • Hamilton sima győzelmet aratott a Belga Nagydíjon

    Hamilton sima győzelmet aratott a Belga Nagydíjon

    A 2020-as Belga Nagydíj mindössze 19 versenyzővel kezdődött el, mivel Carlos Sainz kipufogó probléma miatt nem tudott felállni a rajtrácsra.

    Az élről Lewis Hamilton indult, mellőle csapattársa Valtteri Bottas indulhatott, a második sorban pedig Max Verstappen és Daniel Ricciardo várta a lámpák kialvását.

    A rajt után Hamilton megtartotta az első helyet Bottas előtt míg Verstappennek máris a nyakában loholt a két Renault, Ricciardo-Ocon sorrendben.

    Leclerc jól rajtolt a Ferrarival, a harmadik körben már öt helyet javítva a 8. helyen állt. Noha ennek nem sokáig örülhetett, mert a szintén több helyet javító Gasly megelőzte, később pedig Perez is. A Ferrari versenyzője pedig máris panaszkodott, hogy nagyon szenved az egyenesekben.

    A monacói tovább vesztette a pozíciókat, a 8. körben már csak a 12. volt, csapattársa, Sebastian Vettel előtt.

    Mindeközben Bottas rádióbeszélgetéséből az derült ki, hogy a Mercedes nem szeretné, ha a finn támadná Hamiltont, ami információnak Bottas nem örült túlzottan.

    A 11. körben aztán szerephez jutott a biztonsági autó is, miután Antonio Giovinazzi és George Russell autója alaposan összetörve állt a pálya szélén, nagyon sok törmeléket hagyva a pályán. Giovinazzi csúszott meg előbb és törte össze autóját, majd az Alfa Romeóról elszabaduló kerék pont megütötte az érkező Russellt, aki így szintén a falban kötött ki. Szerencsére mindkét versenyző saját lábán hagyta el a helyszínt.

    A 14. kör végén távozott a safety car, a sorrend ekkor Hamilton-Bottas-Verstappen-Gasly volt. Utóbbi nem cserélt kereket a safety car fázis alatt.

    A verseny hátralévő részében túl jelentős esemény nem történt. Az utolsó körben Ocon Albon megelőzésével megszerezte az ötödik helyet.

    A futamot végül Hamilton nyerte Bottas és Verstappen előtt. A negyedik helyen Ricciardo végzett, aki a legvégén még a verseny leggyorsabb körét is megfutotta. Ötödik lett Ocon, aki mögött Albon, Norris, Gasly, Stroll és Perez szerzett még pontot.

    Végeredmény:

    Versenyző Csapat Differencia
    1 Lewis Hamilton Mercedes
    2 Valtteri Bottas Mercedes 8.448
    3 Max Verstappen Red Bull 15.455
    4 Daniel Ricciardo Renault 18.877
    5 Esteban Ocon Renault 40.65
    6 Alex Albon Red Bull 42.712
    7 Lando Norris McLaren 43.774
    8 Pierre Gasly AlphaTauri 47.371
    9 Lance Stroll Racing Point 52.603
    10 Sergio Perez Racing Point 53.179
    11 Daniil Kvyat AlphaTauri 1:10.200
    12 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:11.504
    13 Sebastian Vettel Ferrari 1:12.894
    14 Charles Leclerc Ferrari 1:14.920
    15 Romain Grosjean Haas 1:16.793
    16 Nicholas Latifi Williams 1:17.795
    17 Kevin Magnussen Haas 1:25.540
    Antonio Giovinazzi Alfa Romeo
    George Russell Williams
    Carlos Sainz Jr. McLaren

     

     

     

     

  • Norris nagyszülei tiszteletére különleges sisakkal készült, de nem lenne helyes viselnie

    Norris nagyszülei tiszteletére különleges sisakkal készült, de nem lenne helyes viselnie

    A McLaren brit versenyzője, Lando Norris különleges sisakkal készült a Belga Nagydíjra, mintegy tisztelegve belga felmenői előtt. A sisakot azonban nem viselheti, mert az azon látható motívumokat potenciálisan sértőnek tekintették.

    Norris édesanyja, Cisca belga, a versenyző pedig belga nagyszüleinek fotóját tette fel a sisakra. Nem is ezzel volt a baj, hanem az egyéb motívummal, mely egy vad oroszlánt ábrázolt, a flamand közösség hivatalos szimbólumát.

    A embléma ugyanakkor politikai szimbólum is egyben, melyet egy nacionalista mozgalom használ Flandriában.

    A Belga Nagydíjat a Vallon régióban rendezik, Dél-Belgium francia nyelvterületén, ahogy rossz szemmel néztek Norris sisakjára, noha a versenyző elmondta, hogy a jelkép negatív, vagy sértő tartalmáról fogalma sem volt.

    Mindenesetre belga felmenői miatt a Belga Nagydíj Norris számár olyan, mint egy második hazai verseny.

    „Olyan sisakdizájnt akartam erre a versenyhétvégre, mellyel belga gyökereim és a családom előtt tisztelgek, különös tekintettel a nagyszüleimre, akik a hátulján lévő fotón láthatók” – mondta Norris.

    „A sisak tervezésekor nem tudtam, hogy ilyen problémákkal járhat a motívum használata, de amint megtudtam, világossá vált, hogy nem lenne helyes használni.”

    „Nem volt célom semmilyen politikai állásfoglalás a sisakkal, számomra ez egyszerűen csak egy király minta volt, amivel emléket állíthatok az örökségemnek.”

    „De sosem akartam megosztottságot okozni, vagy megsérteni bárkit, és megértem, hogy a sisak használata sok embert sértett volna Belgiumban. Ezt szem előtt tartva úgy döntöttem, hogy visszatérek a megszokott sisakomhoz.”

    Norrison kívül egyébként még Max Verstappen és Lance Stroll is rendelkezik belga felmenőkkel.

    https://twitter.com/J0RN87/status/1299348431832584194